Подготовка груза к перевозке
Оглавление
Введение
.
Основная часть
.1
Выбор транспортной упаковки
.2
Выбор амортизационного материала
.3
Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок
.4
Выбор упаковки и транспортной тары
.5
Расчёт прочности тары
.
Формирование транспортного пакета
.1
Общие сведения о формировании транспортного пакета
.2
Расчёт нагрузок в пакете
.3
Расчёт массы брутто и нетто грузового места
.4
Объём грузового места и маркировка тары
Заключение
Список
литературы
Введение
Подготовка груза к перевозке - это один из самых важных факторов,
влияющих на сохранность, который обеспечивает гарантированную доставку целым и
невредимым в пункт назначения. В данной работе производится подготовка к
транспортировке стиральных машин морским транспортом.
1. Основная
часть
Требуемые параметры перевозки: стиральные машины - 650 кг.
1.1 Выбор
транспортной упаковки
Размеры груза: 600 х 400 х 850 мм, m = 24 кг. Стиральные машины относится к изделиям малой
чувствительности.
1.2 Выбор
амортизационного материала
Для изделий малой чувствительности допустимый коэффициент перегрузки Gk(пер) = 85g.
Вид упаковки и транспортной тары определяют по габаритным размерам, массе
и виду груза.
b = 6
мм - толщина двух стенок тары;
Dl = 6 мм - суммарные отклонения;
С = 3 мм - зазор, необходимый для укладки изделия;
f = 50
мм - суммарный размер упаковочных элементов;
k = 1
- число единиц потребительской тары в ряду направлений рассчитываемого
расстояния.
Габаритные размеры упаковки стиральной машины (для определения расчётного
давления на поверхность):
= l + Dl + b + (c + f) / k = 600 + 6 + 6 + (3 + 50) / 1 = 665
мм;= b + Dl + b + (c + f) / k = 400
+ 6 + 6 + (3 + 50) / 1 = 465 мм;= h
+ Dl +
b + (c + f) / k = 850 + 6 + 6 + (3 + 50) / 1 = 915 мм.
Расчётное давление на опорную поверхность:
Рфрон. = m / Sфрон. = 24 / (66.5 * 91.5) = 0.0039
Н/см2 - для фронтальных поверхностей;
Рторц. = m / Sторц. = 24 / (46.5 * 91.5) = 0.0056
Н/см2 - для торцевых поверхностей;
Рдно = m / Sдно = 24 / (66.5 * 46.5) = 0.0081 Н/см2 - для крышки дна.
К расчёту принимается наибольшее давление Рторц. =0.0081 Н/см2.
1.3
Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок
Коэффициент С = 2.50 для гофрированного картона №1.
Высота падения Нп = 700 мм.
Толщина амортизационной прокладки:
= C * Hп / Gk(пер) = 2.50 * 700 / 85 = 20 мм.
(10 слоёв по 2 мм).
Площадь амортизационной прокладки:
= C * m * Gk(пер) =
2.50 * 24 * 85 = 5100 мм2.
1.4 Выбор
упаковки и транспортной тары
Размеры прокладок и зазоров при упаковке стиральной машины:
lx1 = Dlx2 = Dby1 = Dby2 = Dhz1 = Dhz2 = 6 мм;
Dlx =Dlx1 +lx2 = 12 мм; Dby =Dby1 + Dby2 = 12 мм; Dhz =Dhz1 + Dhz2 = 12 мм;
bх1 = bх2 = bу1 = bу2 = bz1 = bz2 = 20 мм;
bх = bх1 + bх2 = 40 мм; bу = bу1 + bу2 = 40 мм; bz = bz1 + bz2 = 40 мм;
сх1 = сх2 = су1 = су2 = сz1 = сz2 = 3 мм.
cх = cх1 + cх2 = 6 мм; cу = cу1 + cу2 = 6 мм; cz = cz1 + cz2 = 6 мм.
Рисунок 1. Схема размещения одного груза в транспортной таре
Внутренние размеры тары для упаковки телевизора:
= l + Dlx + bх + cх = 600 + 12 + 40 + 6 = 658 мм;= b + Dby + by + cy = 400 + 12 +
40 + 6 = 458 мм;= h + Dhz + bz + cz = 850 + 12 +
40 + 6 = 908 мм.
1.5 Расчёт
прочности тары
Для изготовления тары примем картон гофрированный толщиной 5 мм, с массой
одного кв. метра - 1.2 кг, т. к. вес груза до 40 кг (таблица 1).
Внешние размеры транспортной тары:
Lвн = Lb + 2 * l = 658 + 2 * 5 = 670 мм;
Ввн = Вb + 2 * b = 458 + 2 * 5 = 470 мм;
Hвн = Hb + 2 * h = 908 + 2 * 5 = 920 мм.
Площадь поверхности транспортной тары:
= 2 * (Lвн * Bвн + Lвн * Hвн + Bвн * Нвн) =
= 2 * (0.67 * 0.47 + 0.67 * 0.92 + 0.47 * 0.92) = 2.7274 м2.
Рисунок 2. Эскиз транспортной тары для стиральной машины. .Примечание:
размеры даны по внешней стороне, толщина стенки 5 мм.
транспортный упаковка брутто нетто
Масса тары:
Мт = D * S = 1.2 * 2.7274 = 3.3 кг.
Масса амортизационных прокладок принимается условно Мпр = 0.7 кг.
Масса тары с грузом:
М = Мт + Мпр + m =
24.0 + 3.3 + 0.7 = 28.0 кг.
Коэффициент запаса прочности Кзап = 1.85.
Допустимое количество вертикальных рядов для морского транспорта nв = 8.
Вес вертикального ряда упаковок:
Р = Кзап * g * М * (nв - 1) = 1.85 * 9.81 * 28 * (8 - 1) =
3557 Н.
2.
Формирование транспортного пакета
2.1 Общие
сведения о формировании транспортного пакета
Транспортный пакет следует формировать на поддоне в размерами в плане
1600 х 1200 (поддон имеет высоту h =
150 мм) и высотой до 1800 мм при перевозке водным транспортом.
Располагаем тару с телевизорами в поддоне в плане следующим образом:
Рисунок 3. Расположение тары со стиральными машинами в плане в
стандартном поддоне для морской перевозки 1600 х 1200 мм (компоновка по модели
МР-1).
Допустимая высота груза в поддоне - 1600 мм, следовательно тара в поддоне
будет располагаться в 1 ряд (высота груза в поддоне 820 мм). Количество единиц
тары в поддоне - 4 шт. При общем весе груза 650 кг в партии находится 27
стиральных машин (m = 24 кг). При
допустимом количестве рядов по высоте - 8, поддоны целесообразно поставить в 2
ряда по длине (для устойчивости).
Рисунок 4. Вертикальная компоновка стандартных поддонов для морской
перевозки 1600 х 1200 мм с тарой для стиральных машин
2.2 Расчёт
нагрузок в пакете
А. Статическая нагрузка:
Рсж1 = g * M * (nв -
1) = 9.81 * 28 * (4 - 1) = 824 Н,
Рсж2 = g * M * (nв -
1) = 9.81 * 28 * (3 - 1) = 549 Н,
где M = 28 кг - масса упаковки с грузом,
n = 4
и 3 - число рядов.
Б. Динамическая вертикальная нагрузка:
Рв1 = ав * M * (nв - 1) = 3.2 * 28 * (4 - 1) = 269 Н,
Рв2 = ав * M * (nв - 1) = 3.2 * 28 * (3 - 1) = 179 Н,
В. Динамическая продольная нагрузка:
Рпр = апр * M * (nпр - 1) = 1.4 * 28 * (2 - 1) = 39 Н,
где nпр = 2 - количество продольных рядов
тары,
апр = 1.4 м/с2 - максимальное ускорение груза при продольных перемещениях
судна.
2.3 Расчёт
массы брутто и нетто грузового места
Расчёт массы грузового места определяется по следующим формулам:
Брутто грузового места:
Мбрутто = М * n = 28 * 27 = 756 кг,
где М = 28 кг - масса изделия в потребительской таре;
n = 27
- число изделий в грузовом месте.
Нетто грузового места:
Мнетто = Мбрутто + N *
(Мпл + Мпод + Мк) =
= 756 + 7 * (0.5 + 20 + 0.5) = 903 кг,
где Мпл = 0.5 кг - масса термоусадочной плёнки;
Мпод = 20 кг - масса деревянного поддона;
Мк = 0.5 кг - масса комплектующих и вспомогательных изделий;
N = 7
- количество поддонов.
2.4 Объём грузового места и маркировка тары
Рисунок 7. Транспортная маркировка (условные знаки - защита от влаги и
правильное положение при транспортировке по ГОСТ 14192-96)
Объём грузового места в соответствии схемами расположения груза,
расположенных на рис. 3 и рис. 4
= D L * B * H * N =
= 1.6 * 1.2 * 0.82 * 6 + 1.6 * 1.2 * 0.82 * 0.75 = 10.6 м3.
Заключение
В данном курсовом проекте был произведён расчёт необходимой подготовки к
перевозке грузов (правильный выбор упаковки груза и амортизационного материала;
формирование транспортного пакета; расчёт различных нагрузок, влияющих на груз
во время транспортировки и перегрузки; расчёт массы брутто, массы нетто и
объёма грузового места. Эти расчёты проведены с целью подтверждения
экономической эффективности пакетного способа доставки грузов (коэффициент
эффективности k = 0.72). Защита груза от различных
вредных воздействий обеспечивается упаковкой, представляющей собой совокупность
потребительской, транспортной тары и вспомогательных упаковочных средств.
Данные расчёты позволяют изготовить и сформировать грузовой пакет для
перевозки грузов морским транспортом.
Список
литературы
1. Григоренко
В. М. Грузоведение. Методические указания к выполнению курсового проекта по
теме: «Подготовка готовой продукции к перевозке». - С.-Пб., Университет ГА,
2008. - 42 с.
. Грузоведение,
сохранность и крепление грузов./ под ред. А.А.Смехова. - М.: Транспорт, 1989.
. Козырев
В.К. Грузоведение. - М.: Транспорт, 1991.
. Куртер
Дж., Маркви А. Microsoft Office 2000 учебный курс - Спб.: Питер,
2000. - 640 с.
. Шведов
В.Е., Григоренко В.М. Транспортная характеристика грузов. -Спб, 2002.