Подготовка готовой продукции к перевозке

Подготовка готовой продукции к перевозке

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ФГбОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

Курсовая работа

по дисциплине «Грузоведение»

«Подготовка готовой продукции к перевозке»

Выполнил(-а):

студент 331 уч.гр. ФАИТОП

Бурдаков А.Н.

Проверил(-а): Голубева К. И.

Санкт-Петербург

Содержание

1. Введение

. Исходные данные

. Выбор упаковки груза и амортизационных материалов

. Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок

. Формирование транспортного пакета

.1 Требования к идеальному транспортному пакету

.2 Определение размеров транспортной тары

.3 Расчет прочности тары

. Расчет нагрузок

.1 Статические нагрузки

.2 Динамические нагрузки

. Расчет толщины термоусадочной пленки

. Расчет массы брутто и нетто грузового места

. Объем грузового места и количество грузовых мест в партии

.1 Объем грузового места

.2 Количество грузовых мест в партии

.3 Количество товаров в партии поставки

. Вывод

.        Введение

Главная цель данной курсовой работы - произвести подготовку груза к перевозке несколькими видами транспорта. Подготовка груза к перевозке состоит в том, чтобы обеспечить сохранность и безопасность транспортирования отгружаемой продукции, рационально использовать подвижной состав, ускорить выполнение грузовых работ. Поэтому, для осуществления качественной перевозки груза необходимо соблюдать целый ряд условий перевозки: упаковку груза, транспортную маркировку, грамотное формирование транспортного пакета, произвести расчет нагрузок, действующих на тару и транспортный пакет, определить размещение груза в грузовом помещении транспортного средства.

2.     
Исходные данные

Виды транспорта:

·        Автомобильный

·        Водный

·        Железнодорожный

Готовая продукция:

·        Телефонный аппарат «Panasonic» - 400 кг.

         Длина (l) = 400 мм.

         Ширина (b) = 250 мм.

         Высота (h) = 200 мм.

         Масса шт. (m) = 1,3 кг.

·        Электрическая швейная машина «Hand Hostess» - 700 кг.

         Длина (l) = 900 мм.

         Ширина (b) = 450 мм.

         Высота (h) = 450 мм.

         Масса шт. (m) = 2,6 кг.

·        Посудомоечная машина «LG Clear» - 600 кг.

         Длина (l) = 700 мм.

         Ширина (b) = 700 мм.

         Высота (h) = 900 мм.

         Масса шт. (m) = 40 кг.

3.     
Выбор упаковки груза и амортизационных материалов

Вся перевозимая мною техника очень чувствительна к повреждениям, и при ее перевозке следует соблюдать особые меры предосторожности.

В качестве потребительской тары будем использовать картонный ящик с амортизирующими материалами, телефонный аппарат нужно так же упаковать в воздушно-пузырьковую пленку, а швейную и посудомоечную машину упаковываем в термоусадочную пленку.

Выбор амортизационного материала определяется условием:

G_min≤ G_доп , (1)

где

G_min - минимальное значение ударной перегрузки, которое может обеспечить амортизационный материал определенного вида в заданных условиях;

G_доп - допускаемое значение ударной перегрузки (табл. 1.1).

Таблица 1.

Допустимые коэффициенты G_доп для изделий машиностроения

Минимальное значение ударной перегрузки находится по формулам:

G_min = C H / b , (2)

где

С - обобщенный коэффициент амортизации (табл. 1.1);

H - максимальная высота падения изделия в упаковке, см;

b - толщина амортизационной прокладки, см.

Таблица 2.

Коэффициенты амортизации С и С₁

Толщину амортизационной прокладки находим по формуле:

 (3)

)Телефонный аппарат.

Для телефонных аппаратов в качестве амортизационного материала следует применять пенополистирол. G_доп =60…85 (G_доп =85).

) Швейные и посудомоечные машины.

Для этой бытовой техники следует так же применять пенополистирол с допускаемым значением ударной перегрузки G_доп =85…110. (G_доп =110).

4.     
Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок

Площадь прокладки определяется на основании заданных параметров изделия:

=Mg/P , (4)

где:

P - статическое давление на амортизационную прокладку, H/см²;

М - масса изделия, кг;

S - площадь амортизационной прокладки, см²;

g - ускорение свободного падения, м/с².

Площадь амортизационной прокладки можно найти, учитывая обобщенный коэффициент амортизации:

= С₁×M×g× G_доп , (5)

Телефонные аппараты:

S=0.24×1.3×10×85=265,2 см²

Швейные машины:

S=0,24×2.6×10×110=686,4 см²

Посудомоечные машины:

S=0,24×40×10×110=10560 см²

5.     
Формирование транспортного пакета

.1 Требования к идеальному транспортному пакету

Требования, предъявляемые к идеальному транспортному пакету:

.        Скрепление транспортного пакета должно быть таковым, что при наклоне на 30° он должен оставаться целым.

.        Размеры транспортного пакета: 840˟1240 мм, 1040˟1240 мм, 1240˟1640 мм.

.        Пакеты должны обеспечивать механизацию и автоматизацию при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

.        С помощью пакета нужно использовать максимальную грузоподъемность и грузовместимость

.        Пакеты должны быть приспособлены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемным оборудованием общего назначения.

.        Возможность штабелирования в несколько ярусов.

.        Пакет должен быть защищен от внешних климатических воздействий и нагрузок.

.        Обеспечение безопасности погрузочно-разгрузочных работ.

.        Масса пакета не должна превышать: 840˟1240 мм - 1 т.

.2      Определение размеров транспортной тары

Для транспортировки груза в качестве транспортной тары будет служить картонный ящик, внутренние размеры которого определяется по формуле:

(6)

где

внутренние размеры тары по соответствующей координате (длинна, ширина, высота);

размер потребительской тары по длине, ширине, высоте;

суммарная деформация единицы потребительской тары в направлении рассчитываемого размера;

размер вкладышей и амортизаторов;

зазор, необходимый для укладки сформированного блока товаров в потребительской упаковке в транспортную тару.

Я использую два способа вычисления количество упаковок в транспортном пакете:

 , (7)

где

L - длина транспортного пакета

B - ширина транспортного пакета

H - высота транспортного пакета

l - длина упаковки груза

b - ширина упаковки груза

h - высота упаковки груза

ε - оператор Антье

 , (8)

1) Телефонный аппарат:

L_l=400+0+2*17+2*1=436мм

L_b=250+0+2*17+2*1=286 мм

L_h=200+0+2*17+2*1=236 мм

Количество упаковок в транспортном пакете:

-ый способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/436)×(800/286)×(1350/236)=20 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/436)×(800/286)×(1600/236)=28 ед. тары в пакете;

-ой способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/286)×(800/436)×(1350/236)=20 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/286)×(800/436)×(1600/236)=28 ед. тары в пакете;

2) Швейная электрическая машина:

L_l=900+0+2*13+2*1=928 мм

L_b=450+0+2*13+2*1=478мм

L_h=450+0+2*13+2*1=478мм

Количество упаковок в транспортном пакете:

-ый способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/928)×(800/478)×(1350/478)=2 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/928)×(800/478)×(1600/478)=3 ед. тары в пакете;

-ой способ:

Не соответствует требованиям...

) Посудомоечная машина:

L_l=700+0+2*13+2*1=728мм

L_b=700+0+2*13+2*1=728 мм

L_h=900+0+2*13+2*1=928 мм

Количество упаковок в транспортном пакете:

-ый способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1350/928)=1 ед. тары в пакете; 1.6 1.1 1.4

·        Для морской перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1600/928)=1 ед. тары в пакете;

-ой способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1350/928)=1 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1600/928)=1 ед. тары в пакете;

Внешние размеры транспортной тары рассчитывают по формулам:

где:вн , Bвн , Hвн - внешние размеры транспортной тары соответственно по длине, ширине, высоте, мм;м , bм , hм - толщина материала, из которого изготавливают транспортную тару, соответственно, по длине, ширине и высоте, мм.

1) Телефонный аппарат:

L_вн = 436 + 2*2 = 440 мм_вн = 286 + 2*2 = 290 мм_вн = 236 + 2*2 = 240 мм

) Швейная электрическая машина:_вн = 928 + 2*5 = 938 мм_вн = 478 + 2*5 = 488 мм_вн = 478 + 2*5 = 488 мм

) Посудомоечная машина:_вн = 728 + 2*5 = 738 мм_вн = 728 + 2*5 = 738 мм_вн = 928 + 2*5 = 938 мм

5.3 Расчет прочности тары

Необходимо определить сжимающие усилия на нижний ящик:

(12)

где :

сжимающее усилие на нижний ящик

масса груза

высота упаковки

число упаковок в штабеле

коэффициент запаса прочности,

)        Телефонный аппарат

·        При сухопутной перевозке

Р_сж=1,8×10×1.3(5-1)=93,6 Н

·        При морской перевозке

Р_сж=1,8×10×1.3(7-1)=140,4 Н

) Швейная электрическая машина

·        При сухопутной перевозке:

Р_сж=1,8×10×2,6(2-1)=46,8 Н

·        При морской перевозке:

Р_сж=1,8×10×2,6(3-1)=93,6 Н

)        Посудомоечные машины.

·        При сухопутной перевозке:

Р_сж=1,8×10×40(1-1)= 0 Н

·        При морской перевозке:

Р_сж=1,8×10×40(1-1)=0Н

6.      Расчёт нагрузок

6.1    Статические нагрузки

Статическое сжимающие усилие, которое должна выдерживать тара, расположенная в нижнем ряду штабеля, определяется по формуле:

, (13)

или

(14)

где высота штабеля

высота транспортной тары или пакета

число ярусов или рядов

масса тары с грузом

ускорение свободного падения

1)      Телефонный аппарат:

·        При перевозке сухопутным транспортом:

Р_сж=10×1,3×(1308-218)/218=65 Н

·        При перевозке водным транспортом:

Р_сж=10×1,3×(1590-218)/218=78 Н

)        Электрические швейные машины:

·        При перевозке сухопутным транспортом:

Р_сж=10×2,6×(926-463)/463=20 Н

·        При перевозке водным транспортом:

Р_сж=10×2,6×(1389-463)/463=52 Н

)        Посудомоечные машины:

·        При перевозке сухопутным транспортом:

Р_сж=10×40×(768-914)/914=0 Н

·        При перевозке водным транспортом:

Р_сж=10×40×(1536-914)/914=0Н

.2 Динамические нагрузки

При перевозке грузов на пакет действуют вертикальная, продольная, поперечная инерционные силы:

·        Вертикальная нагрузка:

(15)

груз упаковка амортизационный прочность

где вертикальное ускорение в долях g

количество вертикальных рядов

масса груза в таре, в транспортном пакете.

·        Продольная нагрузка:

(16)

где продольное ускорение в долях g

число грузовых единиц в продольном направлении.

·        Поперечная нагрузка:

(17)

где поперечное ускорение в долях g

число грузовых единиц в поперечном направлении

1)      Телефонный аппарат:

 = 1,5×10×1,3×(5-1) = 78 Н

 =1,5×10×1,3×(2-1) = 19,5 Н

 = 1,5×10×1,3×(2-1) = 19,5 Н

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза железнодорожным транспортом (а = 2g).

 = 2×10×1,3×(5-1) = 104 Н

 =2×10×1,3×(2-1) = 26 Н

 = 2×10×1,3×(2-1) = 26 Н

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза водным транспортом (а = 1g).

 = 1×10×1,3×(5-1) = 52 Н

 =1×10×1,3×(2-1) = 13 Н

 = 1×10×1,3×(2-1) = 13 Н

2)      Швейные электрические машины:

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза автомобильным транспортом (а = 1,5g).

 = 1,5×10×2,6×(2-1) = 39 Н

 =1,5×10×2,6×(1-1) = 0 Н

 = 1,5×10×2,6×(1-1) = 0 Н

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза железнодорожным транспортом (а = 2g).

 = 2×10×2,6×(2-1) = 48 Н

 =2×10×2,6×(1-1) = 0 Н

 = 2×10×2,6×(1-1) = 0 Н

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза водным транспортом (а = 1g).

 = 1×10×2,6×(2-1) = 26 Н

 =1×10×2,6×(1-1) = 0 Н

 = 1×10×2,6×(1-1) = 0 Н

3)      Посудомоечные машины:

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза автомобильным транспортом (а = 1,5g).

 = 1,5×10×40×(1-1) = 0 Н

 =1,5×10×40×(1-1) = 0 Н

 = 1,5×10×40×(1-1) = 0 Н

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза железнодорожным транспортом (а = 2g).

 = 2×10×40×(1-1) = 0 Н

 =2×10×40×(1-1) = 0 Н

 = 2×10×40×(1-1) = 0 Н

·        Влияние динамических нагрузок при перевозке груза водным транспортом (а = 1g).

 = 1×10×40×(1-1) = 0 Н

 =1×10×40×(1-1) = 0 Н

 = 1×10×40×(1-1) = 0 Н

7.     
Расчет толщины термоусадочной пленки

Для создания прочного транспортного пакета, его скрепляют термоусадочной пленкой. Толщина полимерной пленки определяется в зависимости от величины продольных инерционных сил. Эти силы возникают в процессе движения транспортного средства. Толщина полимерной пленки определяется по формуле:

(18)

или

(19)

где продольная инерционная сила, , (20)

коэффициент трения между поддоном и пакетом

сила тяжести пакета

высота верхнего слоя грузов в пакете в сечении разрыва

допустимое напряжение на растяжение пленки (= 900 Н\см²)

продольное ускорение в долях g, м\с²

Обтянем пакет полиэтиленовой пленкой толщиной слоя 0,001 см и пределом текучести 900Н/см².

)        Телефонный аппарат:

·        Автомобильный транспорт

·        Железнодорожный транспорт

·        Водный транспорт

Отсюда получим, что необходимо обернуть пакет полиэтиленовой пленкой толщиной слоя 0,001 см и пределом текучести 900Н/см² в 1 слой для каждого случая.

2)      Электрические швейные машины:

·        Автомобильный транспорт

·        Железнодорожный транспорт

·        Водный транспорт

Отсюда получим, что необходимо обернуть пакет полиэтиленовой пленкой толщиной слоя 0,001 см и пределом текучести 900Н/см² в 1 слой для каждого случая.

3)      Посудомоечные машины:

·        Автомобильный транспорт

·        Железнодорожный транспорт

Отсюда получим, что необходимо обернуть пакет полиэтиленовой пленкой толщиной слоя 0,001 см и пределом текучести 900Н/см² в 3, 4, 1 слой.

8.     
Расчет массы брутто и нетто грузового места

Для нанесения транспортной маркировки на грузовом месте выполняются расчет брутто и нетто грузового места. Транспортный пакет есть грузовое место.

Брутто грузового места М_б - это сумма масс: изделия М_и, транспортной упаковки М_ту, поддона М_п и пленки М_пл:

, (21)

Где N - число упаковок

Нетто грузового места М_н - это масса нетто:

М_н= М_и × N, (22)

1)      Телефонный аппарат:

·        для сухопутной перевозок:

М_н = 1,3×20=87кг

·        Для морской перевозки:

М_н = 1,3×28=36,4кг

2)      Электрические швейные машины:

·        Для сухопутных перевозок:

М_н = 2,6×2=5,2кг

·        Для морской перевозки:

М_н = 2,6×3=7,8кг

3)      Посудомоечные машины:

·        Для сухопутных перевозок:

М_н = 40×1=40кг

·        Для морской перевозки:

М_н = 40×1=40кг

9.     
Объем грузового места и количество грузовых мест в партии

9.1    Объем грузового места

Рассчитывается по формуле:

, (23)

Где ширина транспортного пакета

длина транспортного пакета

высота транспортного пакета

1)      Телефонный аппарат, электрическая швейная машина, посудомоечная машина:

·        Для сухопутных перевозок:

·        Для морской перевозки:

.2 Количество грузовых мест в партии

Определяется по формуле:

 (24)

Где объем перевозки грузов

масса транспортного пакета

1)      Телефонный аппарат:

·        Для сухопутных перевозок:

шт.

·        Для морской перевозки:

шт.

2)      Электрическая швейная машина:

·        Для сухопутных перевозок:

шт.

·        Для морской перевозки:

шт.

3)      Посудомоечная машина:

·        Для сухопутных перевозок:

шт.

·        Для морской перевозки:

шт.

9.3    Количество товаров в партии поставки

Определяется по формуле:

Q_м= n_гмп  n_и  n_{т, (25)}

Где Q_м - число изделий в партии поставки;

n_т - количество транспортных тар в одном ТП;

n_и - число изделий в одной транспортной таре;

n_гмп - количество грузовых мест в партии.

1)      Телефонный аппарат:

·        Для сухопутных перевозок:

·        Для морской перевозки:

Q_м= 3 1 28=84 шт

2)      Электрическая швейная машина:

·        Для сухопутных перевозок:

Q_м= 22 1  2=44 шт

·        Для морской перевозки:

Q_м= 11 1  3=33 шт

3)      Посудомоечные машины:

·        Для сухопутных перевозок:

Q_м= 9  1  1=9 шт

·        Для морской перевозки:

Q_м= 6  1  1=6 шт

10.         
Вывод

В заключении хочется сказать, что подготовку груза к перевозке определяет транспортная характеристика перевозимого груза, а также величина нагрузок, действующих на груз в зависимости от вида транспорта, посредством которого осуществляется грузоперевозка.

В ходе проведения работы для перевозимых грузов я выбрал оптимальные варианты упаковки с точки зрения обеспечения сохранности груза и расхода упаковочных материалов.

Таким образом, комплексное решение задач по подготовке груза к перевозке позволяет осуществить качественную перевозку груза, обеспечив его сохранность, безопасность для окружающей среды, а также высокую экономическую эффективность перевозки.

Приложение

Рис 1. Схема размещения телефонного аппарата «Panasonic» в транспортной таре.

Рис 2. Схема размещения Электрической швейной машины «Hand Hostess» в транспортной таре

Рис 3. Схема размещения посудомоечной машины «LG Clear» в транспортной таре

Рис 4. Маркировка транспортной тары (Телефонный аппарат «Panasonic»)

Рис 5. Маркировка транспортной тары (Электрическая швейная машина «Hand Hostess»)

Рис 6 Маркировка транспортной тары (посудомоечная машина «LG Clear»)

Рис 7. Транспортный пакет (Телефонный аппарат «Panasonic»)

Рис 8. Транспортный пакет (Электрическая швейная машина «Hand Hostess»)

Рис 9. Транспортный пакет (посудомоечная машина «LG Clear»)

Рис 10. Схема действия сил на пакет, скрепленный термоусадочной пленкой