Анализ деятельности регионального центра связи (РЦС), ее экономической эффективности
Содержание
Введение
1. Технико-эксплуатационная характеристика РЦС
2. Расчет технической оснащенности
3. Расчет штата работников РЦС
3.1 Расчет производственно-технического штата
3.2 Расчет эксплуатационного штата
3.3 Расчет административно-управленческого штата
4. Схема организационной структуры управления РЦС
4.1 Выбор схемы методов технического обслуживания
4.2 Схема организационной структуры
5. Расчет фонда заработной платы работников РЦС
6. Расчет производительности труда РЦС
Заключение
Список использованных источников
Введение
Железнодорожный транспорт для экономики России играет важную
роль. Осуществляется перевозка грузов, пассажиров как внутри страны, так и в
другие страны. Железнодорожный транспорт является одним из самых доступных,
безопасных и регулярных видов транспорта. Железная дорога на сегодняшний день
является одной из самых успешных видов транспорта, что даёт ей возможность
конкурировать с другими видами транспорта.
Железнодорожным транспортом осуществляется около 80% всего
грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта - 40%); доля в
пассажирообороте составляет свыше 30%; доля отрасли в ВВП страны - около 3%.
Решающая роль в стратегии развития железнодорожного
транспорта отводятся информатизации и внедрению современных информационных технологий
во все сферы деятельности отрасли. Информатизация рассматривается как средство,
обеспечивающее решение основной стратегической задачи транспорта - увеличение
объемов перевозок при постоянном сокращении транспортных издержек. В свою
очередь связь является фундаментом общей системы информатизации и всей системы
управления работой транспортного конвейера.
Для организации железнодорожного движения организована сеть
связи, которая обеспечивает связь между поездами, связь поездов с диспетчерским
центром и станциями. Железнодорожная связь предназначена для передачи
оперативных приказов и распоряжений. На железнодорожном транспорте используют
радиосвязь, проводную, радиорелейную и спутниковую связь.
Для решения современных задач общества в ОАО "РЖД"
было принято решение о проведении информационной реформы, которая предполагает
внедрение информационных технологий во все сферы деятельности транспорта на
основе широкого применения вычислительной техники и передовых технологий
телекоммуникаций.
Для этого решения была принята "Концепция создания сети
связи ОАО "РЖД" с интеграцией услуг" и утверждены "Основные
направления развития телекоммуникаций и информации железнодорожного транспорта
России до 2030г. "
В процессе реформирования железнодорожного транспорта, проводимого
на основании постановления Правительства Российской Федерации,
предусматривается формирование в рамках ОАО "РЖД" самостоятельных
структурных подразделений для осуществления отдельных видов деятельности на
железнодорожном транспорте, непосредственно не связанных с перевозками.
На железных дорогах системы связи в значительной степени
влияют на эффективность перевозочного процесса и на безопасность
железнодорожного транспорта. Среди их важное значение имеют системы телефонной
связи, через которые передаются большие объемы информации.
Всё это осуществляется при помощи РЦС - регионального центра
связи.
Существующая сеть РЦС в основной своей части построена на
малоканальном, энергоемком оборудовании, требующем больших эксплуатационных
расходов, морально и физически устарела и не полностью отвечает потребностям
отрасли по пропускной способности и качеству передаваемой информации, особенно
по передаче данных, что в значительной степени затрудняет проведение работ по
информатизации железнодорожного транспорта. Поэтому в настоящее время назрела
необходимость коренной реконструкции связи.
Совершенствование системы связи во многом зависит от
тенденций развития отрасли и, в конечном счете, определяется экономической
политикой, к основным задачам которой относится: улучшение качественных
показателей связи; повышение экономической эффективности РЦС; сокращение
расходов в результате повышения производительности труда, использование
эффективных систем и форм оплаты труда, оптимизации численности работников РЦС.
1.
Технико-эксплуатационная характеристика РЦС
Основными задачами регионального центра являются:
а) Обеспечение услугами технологической связи всех
структурных подразделений ОАО "РЖД", находящихся в границах
обслуживания Дирекции, а также при необходимости всех структурных подразделений
ОАО "РЖД", для организации перевозочного процесса, управления
структурными подразделениями ОАО "РЖД", финансовыми ресурсами и
персоналом, с приоритетом обеспечения безопасности движения поездов.
б) Оказание возмездных услуг связи в рамках выданных ОАО
"РЖД" уполномоченным органом государственной власти РФ и внутренними
документами ОАО "РЖД" и филиала.
в) Осуществление иных видов деятельности, предусмотренных
законодательными и другими нормативными актами РФ.
Региональный центр связи выполняет следующие функции:
а) Разработка и проведение мероприятий по обеспечению
безопасности движения поездов.
б) Рациональное использование основных производственных
фондов и оборотных средств, экономия эксплуатационных расходов и
материально-технических ресурсов, внедрение мероприятий по повышению
производительности труда.
в) Организация бесперебойной работы средств связи и
содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и аппаратуры связи,
разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и
случаев брака в работе.
г) Развитие материально-технической базы и социальной сферы,
модернизация и реконструкция технических средств связи.
д) Предоставлению в дирекцию предложений по обновлению,
модернизации и капитальному ремонту устройств связи.
е) Обеспечение мобилизационной готовности систем связи,
находящихся в ведении Регионального центра связи, для работы в чрезвычайных
ситуациях.
ж) Разработка мер по защите инфраструктуры и объектов связи
от террористических актов и актов вандализма.
з) Организация изучения научно-технической информации,
распространения и внедрения передового опыта коллективов и новаторов
производства, осуществление методического руководства избирательской и
рационализаторской деятельностью.
и) Обеспечение единой технической политики, обеспечивающей
решение задач по приоритетным направлениям развития средств связи.
к) Взаимодействие с операторами связи по вопросам
предоставления возмездных услуг связи. Проведение маркетинговых
исследований, производство расчетов стоимости услуг связи.
Рисунок 1 - Схема РЦС
В РЦС имеются четыре основные станции, между которыми
находятся промежуточные. Станция Б - является распорядительной, а станции А, В,
Г - являются исполнительными. Общая протяженность линии РЦС составляет 272 км.
Длинна участка А-Б составляет 69км. количество промежуточных
станций на участке - 4. Длинна участка Б-В составляет 57 км. количество
промежуточных станций на участке - 6. Длинна участка Б-Г составляет 146 км. количество
промежуточных станций на участке - 9. На каждой основной станции оборудование
делится на 3 группы:
Устройства проводной связи (ПС). Они включают в себя
автоматическую телефонную станцию цифровую так и координатная (АТСЦ, АТСК),
телефонные аппараты аналоговые и цифровые (ТА), Аппаратуру связи совещаний
(АСС), коммутатор междугородних и местных телефонных станций (КТС), коммутатор
оперативно-технологической связи (КОТС), промпункты оперативно-технологической
связи (ППОТС), автоматизированное место телеграфиста (АРМТ), аппаратуру
передачи данных (АПД) и телеграфные аппараты F-2000-эл.
Устройства радиосвязи (РС). Они включают в себя радиостанции
локомотивные (РЛ), громкоговорители (ГР), устройства радиосвязи (РС), усилитель
мощностью 600 Ватт (У-600).
Устройства пассажирской автоматики (ПА). Они включают в себя
автоматические справочные установки (АСУ), билетопечатающие машины,
автоматические камеры хранения, переговорные устройства "Пассажир -
кассир" (ПУ), кабельные линии местной связи (КЛМС) и персональные ЭВМ
(ПЭВМ).
Кроме того, на каждом участке предусмотрена АТСЦ-DX-500 - одна на 10
номеров. Так же на каждой промежуточной станции участка установлены телефонные
аппараты аналоговые и цифровые, усилители стоваттные, громкоговорители, ПЭВМ,
радиостанции стационарные, локомотивные, носимые, часы электронные,
автоматические камеры хранения.
региональный центр связь производительность
2. Расчет технической оснащенности
Основная деятельность РЦС имеет количественную и качественную
оценку. Чтобы измерить техническую оснащенность РЦС и дать сопоставимую оценку
количества столь разнообразных устройств введен специальный показатель -
техническая единица (ТЕ). Одна техническая единица соответствует объему работ
по техническому обслуживанию и ремонту устройств связи, выполняемому одним или
несколькими работниками в течение месяца.
В расчет величины технических единиц по видам устройств,
включены доли затрат труда работников, приходящих на обслуживание
соответствующей единицы техники.
Количественная оценка работы РЦС необходима для объема
определения работ и определения производительности труда работников. Она
осуществляется в технических единицах.1 тех. ед. соответствует объему работ по
техническому обследованию и ремонту устройств связи, выполненному одним работником
в течение месяца ≈ 167 часов. На вновь вводимые устройства
разрабатывается техническая единица по местным нормам времени и управляется
начальником. Все предприятия связи в зависимости объема работ относятся к
определенной группе, которых всего 3. Чтобы определить к какой группе относится
предприятие в зависимости от технической оснащенности, количество технических
единиц переводится в баллы. По РЦС и его участкам 1 тех. ед. будет равняться 1
баллу, но если протяженность линии связи более 600 км, количество баллов
увеличивается из расчета 1% за каждые 20 км свыше (не более 10%). При
максимальном плече управления свыше 300 км количество баллов увеличивается на
1% за 10 км свыше (не более 10%).
группа 2 группа 3 группа
более 840 840-550 менее 550
При внедрении современных устройств на базе микропроцессоров,
но увеличение (баллов на 20%) только на устройства введенные в эксплуатацию с
2003 года.
Таблица 1 - Расчет технической оснащенности по участкам
|
участки
|
наименование
устройств
|
количество
устройств
|
Единицы
измерения
|
количество
технических единиц
|
|
|
|
|
на единицу
измерения
|
всего
|
|
участок А-Б
|
Устройство
проводной связи:
|
|
|
|
|
|
кабельные линии
дальней связи
|
69∙2
|
10
|
0,2
|
2,76
|
|
кабельные линии
местной связи
|
12∙4
|
10
|
0,08
|
0,38
|
|
телефонные
аппараты
|
(10∙4) +
(2∙4)
|
100
|
0,25
|
0,12
|
|
АТС
|
4∙10
|
256
|
0,2
|
0,03
|
|
Устройства
радиосвязи:
|
|
|
|
|
|
радиостанции
стационарные
|
1∙4
|
10
|
0,26
|
0,104
|
|
радиостанции
локомотивные
|
6∙4
|
10
|
0,3
|
0,72
|
|
радиостанции
носимые
|
4∙4
|
10
|
0,15
|
0,24
|
|
громкоговорители
|
3∙4
|
10
|
0,03
|
0,04
|
|
усилители 100Вт
|
1∙4
|
1
|
0,06
|
0,24
|
|
Устройства
пассажирской автоматики:
|
|
|
|
|
|
автоматические
камеры хранения
|
10∙4
|
90
|
0,4
|
0,18
|
|
Часы
электронные
|
2∙4
|
10
|
0,07
|
0,06
|
|
Усвтройства
вычислительной техники:
|
|
|
|
|
|
персональные
ЭВМ
|
4∙3
|
10
|
1,03
|
1,24
|
|
Итого
|
6,114
|
|
участок Б-В
|
Устройство
проводной связи:
|
|
|
|
|
|
кабельные линии
дальней связи
|
57∙2
|
10
|
0,2
|
2,28
|
|
кабельные линии
местной связи
|
12∙6
|
10
|
0,08
|
0,58
|
|
телефонные
аппараты
|
(10∙6) +
(2∙6)
|
100
|
0,25
|
0,18
|
|
АТС
|
6∙10
|
256
|
0,2
|
0,05
|
|
Устройства
радиосвязи:
|
|
|
|
|
|
участок Б-В
|
радиостанции
стационарные
|
1∙6
|
10
|
0,26
|
0,16
|
|
радиостанции
локомотивные
|
6∙6
|
10
|
0,3
|
1,08
|
|
радиостанции
носимые
|
4∙6
|
10
|
0,15
|
0,36
|
|
громкоговорители
|
3∙6
|
10
|
0,03
|
0,05
|
|
усилители 100Вт
|
1∙6
|
1
|
0,06
|
0,04
|
|
Устройства
пассажирской автоматики:
|
|
|
|
|
|
автоматические
камеры хранения
|
10∙6
|
90
|
0,4
|
0,27
|
|
Часы
электронные
|
2∙6
|
10
|
0,07
|
0,08
|
|
Усвтройства
вычислительной техники:
|
|
|
|
|
|
персональные
ЭВМ
|
6∙3
|
10
|
1,03
|
1,85
|
|
Итого
|
6,98
|
|
участок Б-Г
|
Устройство
проводной связи:
|
|
|
|
|
|
кабельные линии
дальней связи
|
146∙2
|
10
|
0,2
|
5,84
|
|
кабельные линии
местной связи
|
12∙9
|
10
|
0,08
|
0,86
|
|
телефонные
аппараты
|
(9∙10) +
(9∙2)
|
100
|
0,25
|
0,27
|
|
АТС
|
9∙10
|
256
|
0,2
|
0,07
|
|
Устройства
радиосвязи:
|
|
|
|
|
|
радиостанции
стационарные
|
1∙9
|
10
|
0,26
|
0,234
|
|
радиостанции
локомотивные
|
6∙9
|
10
|
0,3
|
1,62
|
|
радиостанции
носимые
|
4∙9
|
10
|
0,15
|
0,54
|
|
громкоговорители
|
3∙9
|
10
|
0,03
|
0,08
|
|
усилители 100Вт
|
1∙9
|
1
|
0,06
|
0,54
|
|
Устройства
пассажирской автоматики:
|
|
|
|
|
|
автоматические
камеры хранения
|
10∙9
|
90
|
0,4
|
0,4
|
|
Часы
электронные
|
2∙9
|
10
|
0,07
|
0,13
|
|
Усвтройства
вычислительной техники:
|
|
|
|
|
|
персональные
ЭВМ
|
9∙3
|
10
|
1,03
|
2,78
|
|
итого
|
13,364
|
Всего ТЕ по участкам составляет: 26,458
Таблица 2 - Расчет технической оснащенности по станциям:
|
|
Оборудование
|
Измеритель
|
Величина т.е. на
измеритель
|
фактическое
наличие
|
кол-во т.е.
всего
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
СТ. А
|
ПС
|
АТСЦ-DX-500
(кол-во номеров)
|
256
|
0,2
|
21
|
0,02
|
|
|
АТСК-100/2000
(кол-во номеров)
|
100
|
0,44
|
42
|
0,18
|
|
|
КТС (кол-во
номеров)
|
1
|
0,11
|
7
|
0,77
|
|
|
КОТС (кол-во
коммутаторов)
|
10
|
0,02
|
0
|
0
|
|
|
ТА (аналоговые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
21
|
0,05
|
|
|
АСС (МСС-2-60)
(кол-во комплектов)
|
1
|
0,1
|
1
|
0,1
|
|
|
Телеграфные
аппараты F-2000-эл (кол-аппаратов)
|
1
|
0,06
|
3
|
0,18
|
100
|
1,14
|
2
|
0,02
|
|
|
АПД (кол-во
комплектов)
|
1
|
0,48
|
1
|
0,48
|
|
|
ТА (цифровые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
6
|
0,02
|
|
|
АРМТ (кол-во
мест)
|
10
|
0,7
|
1
|
0,07
|
|
РС
|
РС (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,41
|
8
|
0,33
|
|
|
РП (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,44
|
54
|
2,38
|
|
|
РЛ (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,3
|
8
|
0,24
|
|
|
ГР (кол-во
громкоговорителей)
|
10
|
0,03
|
28
|
0,08
|
|
|
Усилители У-600
(кол-во усилителей)
|
1
|
0,08
|
5
|
0,4
|
|
ПА
|
АСУ (кол-во
установок)
|
10
|
0,12
|
2
|
0,02
|
|
|
Билетопечатающие
машины (кол-во машин)
|
10
|
0,49
|
3
|
0,15
|
|
СТ. А
|
ПА
|
Автоматические
камеры хранения (кол-во ячеек)
|
90
|
0,4
|
112
|
0,5
|
|
|
ПУ
("пассажир-кассир") (кол-во устройств)
|
100
|
0,16
|
1
|
0,002
|
|
|
КЛМС (пара
жил-км)
|
10
|
0,08
|
6780
|
54,24
|
|
|
ПЭВМ (шт.)
|
10
|
1,03
|
8
|
0,82
|
|
СТ. Б
|
ПС
|
АТСЦ-DX-500
(кол-во номеров)
|
256
|
0,2
|
300
|
0,23
|
|
|
АТСКЭ
"квант" (кол-во номеров)
|
100
|
0,21
|
100
|
0,21
|
|
|
ЦТС (кол-во номеров)
|
256
|
0,2
|
11
|
0,009
|
|
|
КОТС (кол-во
коммутаторов)
|
10
|
0,02
|
2
|
0,004
|
|
|
ТА (аналоговые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
123
|
0,31
|
|
|
АСС (кол-во
комплектов)
|
1
|
0,1
|
2
|
0,2
|
|
|
Телеграфные
аппараты F-2000-эл (кол-аппаратов)
|
1
|
0,06
|
13
|
0,78
|
|
|
ППОТС (кол-во
промпунктов)
|
100
|
1,14
|
2
|
0,02
|
|
|
АПД (кол-во
комплектов)
|
1
|
0,48
|
2
|
0,96
|
|
|
ТА (цифровые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
28
|
0,07
|
|
|
АРМТ (кол-во
мест)
|
10
|
0,7
|
14
|
0,98
|
|
РС
|
РС (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,41
|
15
|
0,62
|
|
|
РП (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,44
|
89
|
3,92
|
|
|
РЛ (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,3
|
10
|
0,3
|
|
|
ГР (кол-во
громкоговорителей)
|
10
|
0,03
|
22
|
0,07
|
|
|
Усилители У-600
(кол-во усилителей)
|
1
|
0,08
|
8
|
0,64
|
|
СТ. Б
|
ПА
|
АСУ (кол-во
установок)
|
10
|
0,12
|
2
|
0,02
|
|
|
Билетопечатающие
машины (кол-во машин)
|
10
|
0,49
|
3
|
0,15
|
|
|
Автоматические
камеры хранения (кол-во ячеек)
|
90
|
0,4
|
612
|
2,72
|
|
|
ПУ
("пассажир-кассир") (кол-во устройств)
|
100
|
0,16
|
14
|
0,02
|
|
|
КЛМС (пара
жил-км)
|
10
|
0,08
|
8990
|
71,92
|
|
|
ПЭВМ (шт.)
|
10
|
1,03
|
54
|
5,56
|
|
СТ. В
|
ПС
|
АТСЦ-DX-500
(кол-во номеров)
|
256
|
0,2
|
3
|
0,002
|
|
|
АТСК-100/2000
(кол-во номеров)
|
100
|
0,44
|
21
|
0,09
|
|
|
КТС (кол-во
номеров)
|
1
|
0,11
|
11
|
1,21
|
|
|
КОТС (кол-во
коммутаторов)
|
10
|
0,02
|
2
|
0,004
|
|
|
ТА (аналоговые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
23
|
0,06
|
|
|
АСС (кол-во
комплектов)
|
1
|
0,1
|
1
|
0,1
|
|
|
Телеграфные
аппараты F-2000-эл (кол-аппаратов)
|
1
|
0,06
|
3
|
0,18
|
|
|
ППОТС (кол-во
промпунктов)
|
100
|
1,14
|
2
|
0,02
|
|
|
АПД (кол-во
комплектов)
|
1
|
0,48
|
2
|
0,96
|
|
|
ТА (цифровые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
8
|
0,02
|
|
|
АРМТ (кол-во
мест)
|
10
|
0,7
|
1
|
0,07
|
|
РС
|
РС (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,41
|
5
|
0,2
|
|
|
РП (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,44
|
89
|
3,92
|
|
СТ. В
|
РС
|
РЛ (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,3
|
10
|
0,3
|
|
|
ГР (кол-во
громкоговорителей)
|
10
|
0,03
|
22
|
0,07
|
|
|
Усилители У-600
(кол-во усилителей)
|
1
|
0,08
|
5
|
0,4
|
|
ПА
|
АСУ (кол-во
установок)
|
10
|
0,12
|
2
|
0,02
|
|
|
Билетопечатающие
машины (кол-во машин)
|
10
|
0,49
|
3
|
0,15
|
|
|
Автоматические
камеры хранения (кол-во ячеек)
|
90
|
0,4
|
112
|
0,5
|
|
|
ПУ
("пассажир-кассир") (кол-во устройств)
|
100
|
0,16
|
2
|
0,003
|
|
|
КЛМС (пара
жил-км)
|
10
|
0,08
|
2780
|
22,24
|
|
|
ПЭВМ (шт.)
|
10
|
1,03
|
10
|
1,03
|
|
СТ. Г
|
ПС
|
АТСЦ-DX-500
(кол-во номеров)
|
256
|
0,2
|
7
|
0,005
|
|
|
КТС (кол-во
номеров)
|
1
|
0,11
|
11
|
1,21
|
|
|
КОТС (кол-во
коммутаторов)
|
10
|
0,02
|
2
|
0,004
|
|
|
ТА (аналоговые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
15
|
0,04
|
|
|
АСС (МСС-2-60)
(кол-во комплектов)
|
1
|
0,1
|
0
|
0
|
|
|
Телеграфные
аппараты F-2000-эл (кол-аппаратов)
|
1
|
0,06
|
3
|
0,18
|
|
|
ППОТС (кол-во
промпунктов)
|
100
|
1,14
|
2
|
0,02
|
|
|
АПД (кол-во
комплектов)
|
1
|
0,48
|
2
|
|
|
ТА (цифровые)
(кол-во аппаратов)
|
100
|
0,25
|
7
|
0,02
|
|
|
АРМТ (кол-во
мест)
|
10
|
0,7
|
4
|
0,28
|
|
СТ. Г
|
РС
|
РС (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,41
|
5
|
0,21
|
|
|
РП (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,44
|
89
|
3,92
|
|
|
РЛ (кол-во
радиостанций)
|
10
|
0,3
|
10
|
0,3
|
|
|
ГР (кол-во
громкоговорителей)
|
10
|
0,03
|
22
|
0,07
|
|
|
Усилители У-600
(кол-во усилителей)
|
1
|
0,08
|
8
|
0,64
|
|
ПА
|
АСУ (кол-во
установок)
|
10
|
0,12
|
2
|
0,02
|
|
|
Билетопечатающие
машины (кол-во машин)
|
10
|
0,49
|
3
|
0,15
|
|
|
Автоматические
камеры хранения (кол-во ячеек)
|
90
|
0,4
|
112
|
0,5
|
|
|
ПУ
("пассажир-кассир") (кол-во устройств)
|
100
|
0,16
|
2
|
0,003
|
|
|
КЛМС (МКПАБ
7х4х1,05) (км)
|
10
|
0,08
|
4566
|
36,53
|
|
|
ПЭВМ (шт.)
|
10
|
1,03
|
8
|
0,82
|
|
итого
|
228, 196
|
Всего ТЕ по станциям и участкам составляет: 254,654
РЦС относиться к третьей группе по технической оснащенности,
т.к. общее количество технических единиц 254,654 <550.
Для определения качественной оценки работы предприятий связи
устанавливается показатель качества Б в баллах. Он учитывает безотказность и
время восстановления техники, обеспечение движением поездов, качественного
выполнения работ, соблюдение сроков проверки и ремонта устройств, отдельные
вопросы дисциплины.
(1)
где: Бот - общая сумма баллов, начисленная за месяц по всем
случаям отказов,
Тот - приведенная величина технических единиц обслуживаемых
устройств.
То=Та+К*Тс (2)
где: Та - сумма технических единиц СЦБ,
Тс - сумма технических единиц устройств связи,
К - коэффициент влияния устройств связи на движение поездов.
Для оценки и объективного сравнения бригад показатель качества
рассчитывается на величину среднего технического оснащения бригады.
Тср = 
(3)
где: Тед - техническая оснащенность, Кбр -
количество бригад. Показатель качества бригады:
(4)
Начисление штрафных баллов производится за отказы и нарушения,
допущенные по вине работников участка, за отказы которые произошли не по вине
работников, но если время ремонта больше чем среднее время по отрасли в ряд
превышает средне установленные величины.
Все отказы классифицируются на 4 группы и оценивается в баллах.
Если фактическое время восстановления устройств отличается от среднего, то
бальная оценка отказа рассчитывается по формуле:
(5)
где: tф - фактическое время восстановления отказов,
tсв -
среднесетевое время восстановления отказов,
Бо - сумма баллов.
Если отказ произошел не вине работника, восстановление
производится силами участка, баллы начисляется лишь в том случае, если
фактическое время восстановления превышает среднесетевое. В этом бальная оценка
отказа определяется по формуле:
(6)
Если отказ вызвал несколько последствий, то он оценивается как
одно нарушение, но с последствием имеющим наибольшее количество баллов.
Таблица 3
|
Значение
показателя качества Б - в баллах
|
категория
качества
|
|
0-14,5
|
отлично
|
|
14,6-21,6
|
хорошо
|
|
21,7-116
|
удовлетворительно
|
|
более 116
|
неудовлетворительно
|
Данные по отказам оборудования за месяц:
Коэффициент по отказам: К = 0.4
Некачественная организация связи с местом
аварийно-восстановительных работ (связь с управлением РЖД). Отказ произошел по
вине работников РЦС. Фактическое время восстановления работы - 3 часа.
Перерыв действия информационной связи на вокзале. Отказ
произошел не по вине работников РЦС. Фактическое время восстановления работы -
1.5 часа.
Перерыв действия поездной радиосвязи из-за неисправности
станционных устройств. Отказ произошел по вине работников РЦС. Фактическое
время восстановления работы - 0.8 часа.
Перерыв действия кабеля местной телефонной связи. Отказ
произошел не по вине работников РЦС. Фактическое время восстановления работы -
1.2 часа.
По таблице "Классификации и бальной оценки отказов"
находим среднесетевое время восстановления отказа и оценку в баллах. Из этого
следует: первый отказ: tсв =1,6ч; Б0=8. В результате получаем,
что tсв< tф и отказ произошел по вине работника, то следует использовать
формулу (5):
Второй отказ: tсв =1ч; Б0=6. В результате получаем, что
tсв< tф и отказ произошел не по
вине работника, то следует использовать формулу (6):
Третий отказ: tсв =0,5ч; Б0=8. В результате получаем,
что tсв< tф и отказ произошел не по вине работника, то следует использовать
формулу (5):
Четвертый отказ: tсв =1,5ч; Б0=4. В результате получаем,
что tсв> tф и отказ произошел не по вине работника, то в данной ситуации
баллы не начисляются.
Посчитаем общее количество баллов:
)
Далее требуется найти приведенную величину технических единиц
обслуживаемых устройств (То). Для того, что бы найти эту величину - подставим
значения в формулу (2):
Подсчитаем показатель качества (Бк). Для расчета подставим
значения в формулу (1):
Данная РЦС принадлежит третьей категории качества - от 21.7 баллов
до 116 баллов. В данной категории техническое обслуживание устройств
оценивается как "удовлетворительно".
3.
Расчет штата работников РЦС
3.1
Расчет производственно-технического штата
Расчет производственно-технического штата производится
согласно нормативом численности, утвержденными распоряжением ОАО
"РЖД" от 18 марта 2010 г. N 545р "Об утверждении нормативов
численности работников Региональных центров связи - структурных подразделений
дирекций связи центральной станции связи - филиала ОАО "РЖД""
Настоящие нормативы численности предназначены для расчета
численности работников региональных центров связи (далее РЦС) - структурных
подразделений дирекций связи Центральной станции связи - филиала ОАО
"РЖД", осуществляющих техническое обслуживание устройств проводной
связи, радиорелейной и спутниковой связи, магистральной коротковолновой,
поездной и станционной и других видов радиосвязи, охранной и водокачальной
сигнализации, пассажирской автоматики, а также численности работников бригад
аварийно-восстановительных летучек связи, групп технической документации и
паспортизации устройств связи, бригад механизации и автотранспорта, телеграфных
и телефонных станций ОАО "РЖД".
Используя нормативы численности, можно рассчитать требуемое
количество электромонтеров связи (СМ), электромехаников связи (СН), старших
электромехаников (СНС) и начальников участков (СЧУ).
Общий контингент работников участка определяется по формуле:
Чобщ = ЧСЧУ + ЧСНС + ЧСН
+ ЧСМ (6)
В нормативах указано количество единиц техники, которое может
обслуживать 1 человек (СН, СНС, СМ). Тогда контингент работников для
обслуживания определённого количества единиц системы можно рассчитать по
формуле:
Ч = М/Н (7)
где: М - количество технических единиц системы,
Н - норматив численности на единицу.
Таблица 4 - Расчет производственно-технического штата для
обслуживания станций:
|
Наименование
устройств
|
Измеритель
|
Количество
измерителей
|
Количество
измерителей на человека
|
Расчет штата по
станциям
|
|
|
|
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
|
|
|
СН
|
СМ
|
СН
|
СМ
|
СН
|
СМ
|
СН
|
СМ
|
СН
|
СнпМ
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
Станция А
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
проводной связи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АТСЦ-DX-500
|
номер
|
21
|
1536
|
|
0,01
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АТСК-100/2000
|
номер
|
42
|
650*
|
|
0,06
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КТС
|
количество
|
7
|
18
|
|
0,39
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОТС
|
количество
|
0
|
18
|
|
0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТА (аналоговые)
|
количество
|
21
|
25
|
|
0,84
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСС (МСС-2-60)
|
комплект
|
1
|
8
|
|
0,13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F-2000-эл
|
количество
|
3
|
25*
|
|
0,12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ППОТС
|
комплект
|
2
|
16
|
|
0,13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АПД
|
комплект
|
1
|
15
|
|
0,07
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТА (цифровые)
|
количество
|
6
|
20
|
|
0,3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АРМТ
|
место
|
1
|
10
|
|
0,1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
радиосвязи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РС
|
количество
|
8
|
82
|
|
0,1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РП
|
количество
|
54
|
1302
|
|
0,04
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РЛ
|
количество
|
8
|
65
|
|
0,12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГР
|
количество
|
28
|
60
|
|
0,47
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У-600
|
количество
|
5
|
28
|
|
0,18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
пассажирской автоматики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСУ
|
количество
|
1
|
145
|
|
0,007
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Билетопечатающие
машины
|
количество
|
1
|
45
|
|
0,02
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автоматические
камеры
|
ячейки
|
159
|
90
|
|
1,77
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПУ
|
комплект
|
3
|
420
|
|
0,007
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КЛМС
|
км.
|
3780
|
3760
|
|
1,005
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЭВМ
|
количество
|
10
|
12*
|
|
0,83
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станция Б
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
проводной связи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АТСЦ-DX-500
|
номер
|
216
|
1536
|
|
|
|
0,14
|
|
|
|
|
|
|
АТСКЭ
"квант"
|
номер
|
120
|
722
|
|
|
|
0,17
|
|
|
|
|
|
|
ЦТС
|
номер
|
27
|
650*
|
|
|
|
0,04
|
|
|
|
|
|
|
КОТС
|
количество
|
1
|
18
|
|
|
|
0,06
|
|
|
|
|
|
|
ТА (аналоговые)
|
количество
|
121
|
25
|
|
|
|
4,84
|
|
|
|
|
|
|
АСС
|
количество
|
2
|
8
|
|
|
|
0,25
|
|
|
|
|
|
|
F-2000-эл
|
количество
|
31
|
25*
|
|
|
|
1,24
|
|
|
|
|
|
|
ППОТС
|
количество
|
2
|
16
|
|
|
|
0,13
|
|
|
|
|
|
|
АПД
|
количество
|
1
|
15
|
|
|
|
0,07
|
|
|
|
|
|
|
ТА (цифровые)
|
количество
|
16
|
20
|
|
|
|
0,8
|
|
|
|
|
|
|
АРМТ
|
место
|
14
|
10
|
|
|
|
1,4
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
радиосвязи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РС
|
количество
|
18
|
82
|
|
|
|
0,22
|
|
|
|
|
|
|
РП
|
количество
|
54
|
1302
|
|
|
|
0,04
|
|
|
|
|
|
|
РЛ
|
количество
|
65
|
|
|
|
0,12
|
|
|
|
|
|
|
ГР
|
количество
|
28
|
60
|
|
|
|
0,47
|
|
|
|
|
|
|
У-600
|
количество
|
15
|
28
|
|
|
|
0,54
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
пассажирской автоматики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСУ
|
количество
|
1
|
145
|
|
|
|
0,007
|
|
|
|
|
|
|
Билетопечатающие
машины
|
количество
|
8
|
45
|
|
|
|
0,18
|
|
|
|
|
|
|
Автоматические
камеры
|
ячейки
|
159
|
90
|
|
|
|
1,77
|
|
|
|
|
|
|
ПУ
|
количество
|
11
|
420
|
|
|
|
0,03
|
|
|
|
|
|
|
КЛМС
|
км.
|
9233
|
3760
|
|
|
|
2,46
|
|
|
|
|
|
|
ПЭВМ
|
количество
|
34
|
12*
|
|
|
|
2,83
|
|
|
|
|
|
|
Станция В
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
проводной связи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АТСЦ-DX-500
|
номер
|
6
|
1536
|
|
|
|
|
|
0,004
|
|
|
|
|
АТСК-100/2000
|
номер
|
42
|
650*
|
|
|
|
|
|
0,06
|
|
|
|
|
КТС
|
номер
|
17
|
18
|
|
|
|
|
|
0,94
|
|
|
|
|
КОТС
|
количество
|
0
|
18
|
|
|
|
|
|
0
|
|
|
|
|
ТА (аналоговые)
|
количество
|
21
|
25
|
|
|
|
|
|
0,84
|
|
|
|
|
АСС
|
количество
|
0
|
8
|
|
|
|
|
|
0
|
|
|
|
|
F-2000-эл
|
количество
|
1
|
25*
|
|
|
|
|
|
0,04
|
|
|
|
|
ППОТС
|
количество
|
2
|
16
|
|
|
|
|
|
0,13
|
|
|
|
|
АПД
|
количество
|
1
|
15
|
|
|
|
|
|
0,07
|
|
|
|
|
ТА (цифровые)
|
количество
|
6
|
20
|
|
|
|
|
|
0,3
|
|
|
|
|
АРМТ
|
место
|
3
|
10
|
|
|
|
|
|
0,3
|
|
|
|
|
Устройства
радиосвязи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РС
|
количество
|
8
|
82
|
|
|
|
|
|
0,1
|
|
|
|
|
РП
|
количество
|
54
|
1302
|
|
|
|
|
|
0,04
|
|
|
|
|
РЛ
|
количество
|
8
|
65
|
|
|
|
|
|
0,12
|
|
|
|
|
ГР
|
количество
|
28
|
60
|
|
|
|
|
|
0,47
|
|
|
|
|
У-600
|
количество
|
5
|
28
|
|
|
|
|
|
0,18
|
|
|
|
|
Устройства
пассажирской автоматики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСУ
|
количество
|
2
|
145
|
|
|
|
|
|
0,01
|
|
|
|
|
Билетопечатающие
машины
|
количество
|
3
|
45
|
|
|
|
|
|
0,07
|
|
|
|
|
Автоматические
камеры
|
ячейки
|
159
|
90
|
|
|
|
|
|
1,77
|
|
|
|
|
ПУ
|
количество
|
5
|
420
|
|
|
|
|
|
0,01
|
|
|
|
|
КЛМС
|
км.
|
1780
|
3760
|
|
|
|
|
|
0,47
|
|
|
|
|
ПЭВМ
|
количество
|
10
|
12*
|
|
|
|
|
|
0,83
|
|
|
|
|
Станция Г
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройства
Проводной связи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АТСЦ-DX-500
|
номер
|
7
|
1536
|
|
|
|
|
|
|
|
0,005
|
|
|
КТС
|
номер
|
7
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
0,39
|
|
|
КОТС
|
количество
|
0
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|
|
ТА (аналоговые)
|
количество
|
13
|
25
|
|
|
|
|
|
|
|
0,52
|
|
|
АСС
|
количество
|
0
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|
|
F-2000-эл
|
количество
|
3
|
25*
|
|
|
|
|
|
|
|
0,12
|
|
|
ППОТС
|
количество
|
2
|
16
|
|
|
|
|
|
|
|
0,13
|
|
|
АПД
|
количество
|
3
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
0,2
|
|
|
ТА (цифровые)
|
количество
|
7
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
0,35
|
|
|
АРМТ
|
место
|
2
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
0,2
|
|
|
Устройства
радиосвязи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РС
|
количество
|
8
|
82
|
|
|
|
|
|
|
|
0,1
|
|
|
РП
|
количество
|
54
|
1302
|
|
|
|
|
|
|
|
0,04
|
|
|
РЛ
|
количество
|
8
|
65
|
|
|
|
|
|
|
|
0,12
|
|
|
ГР
|
количество
|
28
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
0,47
|
|
|
У-600
|
количество
|
5
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
0,18
|
|
|
Устройства
пассажирской автоматики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСУ
|
количество
|
1
|
145
|
|
|
|
|
|
|
|
0,007
|
|
|
Билетопечатающие
машины
|
количество
|
1
|
45
|
|
|
|
|
|
|
|
0,02
|
|
|
Автоматические
камеры
|
ячейки
|
159
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
1,77
|
|
|
ПУ
|
количество
|
4
|
420
|
|
|
|
|
|
|
|
0,01
|
|
|
КЛМС
|
км
|
3780
|
3760
|
|
|
|
|
|
|
|
1,005
|
|
|
ПЭВМ
|
количество
|
10
|
12*
|
|
|
|
|
|
|
|
0,83
|
|
|
Итог:
|
|
|
|
|
6,7 (7)
|
|
17,81 (18)
|
|
6,75 (7)
|
|
6,47 (6)
|
|
Примечание:
· значения взяты из утвержденным указанием
МПС РФ от 28.10.1997г. №0-1257у "О введении нормативов численности
работников дистанции сигнализации и связи железных дорог".
Общее количество штата для обслуживания станций = 37
электромехаников связи (СН).
Таблица 5-Расчет производственно-технического штата для
обслуживания участков.
|
Наименование
устройств
|
Измеритель
|
Количество
измерителей
|
Количество
измерителей на человека
|
Расчет штата по
участкам
|
|
|
|
|
А-Б
|
Б-В
|
В-Г
|
|
|
|
СН
|
СН
|
СН
|
СН
|
СН
|
СН
|
СН
|
СН
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
Аппаратура
связи совещаний (АСС) промежуточных станций
|
1комплект
|
|
26
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На участке А-Б
|
|
4
|
|
|
0,15
|
|
|
|
|
|
|
На участке Б-В
|
|
6
|
|
|
|
|
0,23
|
|
|
|
|
На участке Б-Г
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
0,35
|
|
|
Аппаратура
телефонной связи дальнего набора
|
1комплект
|
|
139
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На участке А-Б
|
|
4
|
|
|
0,03
|
|
|
|
|
|
|
На участке Б-В
|
|
6
|
|
|
|
|
0,04
|
|
|
|
|
На участке Б-Г
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
0,06
|
|
|
Распорядительные
станции постанционной связи
|
1комплект
|
|
28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На участке А-Б
|
|
4
|
|
|
0,14
|
|
|
|
|
|
|
На участке Б-В
|
|
6
|
|
|
|
|
0,21
|
|
|
|
|
На участке Б-Г
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
0,32
|
|
|
Промежуточные
усилительные станции
|
1комплект
|
|
46
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На участке А-Б
|
|
4
|
|
|
0,09
|
|
|
|
|
|
|
На участке Б-В
|
|
6
|
|
|
|
|
0,13
|
|
|
|
|
На участке Б-Г
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
0,2
|
1комплект
|
|
67
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На участке А-Б
|
|
4
|
|
|
0,06
|
|
|
|
|
|
|
На участке Б-В
|
|
6
|
|
|
|
|
0,09
|
|
|
|
|
На участке Б-Г
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
0,13
|
|
|
Аппаратура
аналогового аборудования
|
1комплект
|
|
110
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На участке А-Б
|
|
4
|
|
|
0,04
|
|
|
|
|
|
|
На участке Б-В
|
|
6
|
|
|
|
|
0,05
|
|
|
|
|
На участке Б-Г
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
0,08
|
|
|
Итог:
|
|
|
|
|
0,38 (1)
|
|
0,75 (1)
|
|
1,14 (1)
|
|
Общее количество штата для обслуживания участков = 3
электромеханика связи (СН).
При расчете ремонтно-технического штата ремонтно-технического
участка следует указать, что для качественного обслуживания устройств проводной
связи, радиосвязи, пассажирской автоматики, а так же для выполнения ремонтных
работ по основному производству РЦС имеется производственно-ремонтная база, в
состав которой входят:
ремонтно-технический участок,
мастерская РЦС,
участок механизации и автотранспорта,
аварийно-восстановительная летучка связи.
Ремонтно-технический участок (РТУ) производит проверку и
ремонт устройств связи, измерение и ремонт кабельных линий, проверку
измерительных приборов, оформление и возобновление технической документации,
анализ отказов и ряд других работ.
В состав РТУ входят несколько специализированных групп:
группа связи, состоящая из бригады по ремонту аппаратуры
связи,
бригада регулировки и ремонта устройств радиосвязи,
бригада наладки и ремонта малых АТС.
Так же в состав РТУ включена группа надежности, состоящая из
1-3 человек, обязанности которых состоят в обобщении данных об отказах и их
анализе, разработка и осуществление мер по повышению надежности работы
устройств.
Таблица 6-Расчет производственно-технического штата
ремонтно-технических подразделений.
|
Наименование
устройств РТУ
|
Измеритель
|
Количество
устройств
|
Количество
измерений по нормативу
|
Штатные единицы
|
|
|
|
сн
|
см
|
сн
|
см
|
|
Группа связи:
|
|
|
|
|
|
|
|
Бригада по
обслуживанию устройств проводной связи
|
|
|
|
|
|
|
|
промежуточные
пункты избирательной связи
|
1 пром. Пункт
|
114
|
660
|
|
0,17
|
|
|
аппаратура
высокочастотного телефонирования
|
1 канал
|
60
|
550
|
|
0,11
|
|
|
кабельные линии
местной связи (КЛМС)
|
пара жил-км
|
14793
|
3760
|
5010
|
3,93
|
2,95
|
|
кабельные линии
магистральной связи
|
пара жил-км
|
3780
|
3225
|
4725
|
1,17
|
0,8
|
|
Бригада по
ремонту и измерению кабелей
|
|
|
|
|
|
|
|
Кабельные линии
дальней связи (КЛДС)
|
пара жил-км
|
3780
|
4725
|
3225
|
0,8
|
1,17
|
|
КЛМС
|
пара жил-км
|
14793
|
5010
|
3760
|
2,95
|
3,93
|
|
Итого:
|
9,13 (9)
|
8,85 (9)
|
Также необходимо предусмотреть:
Технический отдел:
Группа ведения технической документации:
Инженер - 1 человек
Техник - 1 человек
Группа надежности:
Инженер - 1 человек
Техник - 1 человек
Мастерская РЦС:
Старший электромеханик - 1 человек
Электромеханик - 2 человека
Слесарь 5 разряда - 2 человека
Токарь 5 разряда - 2 человека
Рабочий - 1 человек
Участок механизации:
Водитель 1 класса - 2 человека
Экскаваторщик - 1 человек
Механик - 1 человек
Ремонтно-восстановительная летучка связи:
Старший электромеханик - 1 человек
Электромеханик - 2 человека
Электромонтер - 6 человек
3.2
Расчет эксплуатационного штата
Для расчета эксплуатационного штата необходимо знать
количество передаваемых и принимаемых телеграмм, система эксплуатации
междугородней связи, число соединений в месяц.
Принимаем, что среднемесячная норма загрузки на один ПК
составляет 600 телеграмм в месяц, а средняя нагрузка на один канал связи
составляет 1000 соединений в месяц. Кроме того, на один канал связи число
заказов на междугородние переговоры составляет 300 и выдачи справок - 50.
Телеграфист по приему и передаче должен обрабатывать за месяц
4240 телеграмм, кроме того, назначаются телеграфисты по контролю за качеством
передачи (один телеграфист на каждые 8685 телеграмм), по оформлению и
корректировке в экспедиции (один на каждые 14355 телеграмм), почтальоны,
уборщицы.
Таблица 7 - Расчет эксплуатационного штата
|
Наименование
работ
|
Объем работ
|
Норматив
|
Штата
работников
|
|
|
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
|
Телеграфная
станция
|
|
Прием и
передача телеграмм
|
Ст. А
10*600=6000 Ст. Б 34*600=20400 Ст. В 10*600=6000 Ст. Г 10*600=6000
|
4240*
|
1,42
|
4,81
|
1,42
|
1,42
|
|
Контроль
качества передачи
|
Ст. А-6000 Ст.
Б-20400 Ст. В-6000 Ст. Г-6000
|
8685*
|
0,69
|
2,35
|
0,69
|
0,69
|
|
Оформление и
корректировка телеграмм в экспедиции
|
Ст. А-6000 Ст.
Б-20400 Ст. В-6000 Ст. Г-6000
|
14355
|
0,42
|
1,42
|
0,42
|
042
|
|
Итог
телеграфистов:
|
|
|
2,53 (3)
|
8,58 (9)
|
2,53 (3)
|
2,53 (3)
|
|
Телефонная станция
|
|
Установление
соединений
|
Ст. А
63*1000/12=5250 Ст. Б 336*1000/12=28000 Ст. В 48*1000/12=4000 Ст. Г
5*1000/12=417
|
7800
|
0,67
|
3,59
|
0,51
|
0,05
|
|
Заказы
междугородних переговоров
|
Ст. А
63*300/12=1575 Ст. Б 336*300/12=8400 Ст. В 48*300/12=1200 Ст. Г 5*300/12=125
|
10065
|
0,16
|
0,83
|
0,12
|
0,01
|
|
Выдача справок
|
Ст. А
63*50/12=263 Ст. Б 336*50/12=1400 Ст. В 48*50/12=200 Ст. Г 5*50/12=21
|
22140
|
0,01
|
0,06
|
0,01
|
0,0009
|
|
Итог
телефонистов:
|
|
|
0,84 (1)
|
4,48 (4)
|
0,64 (1)
|
0,06 (1)
|
3.3
Расчет административно-управленческого штата
Численность работников административно-управленческого штата
устанавливаем в соответствии с типовым штатным расписанием. Для РЦС в
административно-управленческий штат входят:
Начальник РЦС - 1 человек
Заместитель начальника - 1 человек
Главный инженер - 1 человек
Технико-экономическая группа:
Инженер по связи - 1 человек
Инженер по охране труда - 1 человек
Специалист по управлению персоналом - 1 человек
Бухгалтерия:
Главный бухгалтер - 1 человек
Бухгалтер - 1 человек
Кассир - 1 человек
Кладовщик - 1 человек
Секретарь-машинистка - 1 человек
Итого: 36 человек.
4.
Схема организационной структуры управления РЦС
4.1
Выбор схемы методов технического обслуживания
Метод технического обслуживания - это организационная форма
кооперации и разделения труда работников, непосредственно обслуживающих
устройства автоматики, телемеханики и связи для обеспечения надежного
функционирования техники при данных ресурсах дистанции.
Таблица 8 - Методы технического обслуживания
|
Метод
|
Краткое
описание
|
Плюсы
|
Минусы
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Индивидуальный
метод
|
Метод
предусматривает деление обслуживаемого объекта на небольшие участки, на
которых комплекс работ выполняют электромеханик с электромонтером.
|
Можно проявить
себя хорошим специалистом.
|
Любые
повреждения и весь комплекс работ выполняет электромеханик с электромонтером.
|
|
Групповой метод
|
Организационная
форма объединения трех и более человек, обслуживающих большой участок и
выполняющих все операции ТО 4-8 человек.
|
Способность
устранить крупные повреждения.
|
Бригада обслуживает
даже мелкие повреждения.
|
|
Комбинированный
метод
|
Часть работ
выполняется индивидуально, а другая бригадой.
|
Мелкие
повреждения устраняются индивидуально, местными бригадами.
|
Нужны
квалифицированные работники.
|
|
Метод местных
бригад
|
Весь объем
работ по тех обслуживанию выполняет местный штат. На бригаду возлагается учет
и доставка аппаратуры, а замену осуществляет местный штат. Устранение отказов
в нерабочее время организуется дежурством одного из работников на дому.
|
Обслуживающий
персонал должен проживать на промежуточных станциях.
|
Нужен
укомплектованный местный штат.
|
|
Комплексный
метод
|
Всю работу
делятся на две группы, одну выполняют местные бригады, а другую
централизованная бригада. Устранение отказов в нерабочее время организуется
дежурством одного из работников на дому.
|
Легкую работу
выполняют местные бригады, более сложную централизованные.
|
Наличии
автодорог вдоль линии.
|
|
Централизованный
метод
|
Большую часть
работ по ТО выполняет централизованная бригада. Если на малых станциях есть
работники, то они выполняют работу.
|
Часть работы
выполняют рабочие.
|
К станциям
должны организовывать подъезды, если их нет, то требуется время чтобы
добраться.
|
|
Вахтовый метод
|
Работы ведутся
в отдельных и вновь осваиваемых районах, регулярно меняемыми подразделениями.
|
Обслуживание
устройств происходит в необжитых районах, без создания там постоянного
населения.
|
Нужен персонал
обладающий высокими моральными качествами.
|
|
Индустриальный
метод
|
Прогрессивная
форма организации технического процесса обслуживания и ремонта устройств СЦБ
и связи.
|
Комплексное
совершенствование работы.
|
Для внедрения
индустриального метода нужно время.
|
Для крупных станций дистанции целесообразно применять
бригадный метод, так как особенностью крупных станций является территориальная
сосредоточенность объектов. Для промежуточных станций участков данной дистанции
целесообразно применять комплексный метод, при котором все работы по
техническому обслуживанию делятся на 2 группы, одну из которых выполняют
местные бригады, а другую - централизованная бригада РТУ.
4.2
Схема организационной структуры
Схема организационной структуры наглядно представляет
распределение ответственности и взаимосвязь всех подразделений РЦС, а так же
отдельных исполнителей.
Для обеспечения эффективности управления РЦС структура
управления должна:
однозначно соответствовать ее производственной структуре;
определять число руководителей подразделений РЦС в
соответствии с действующими нормативами;
отражать функции руководителей РЦС и ее подразделений,
исключая их двойное административное подчинение;
устанавливать взаимосвязи между уровнями иерархии управления.
Структура РЦС должна включать в себя 3 основных блока:
блок управления,
блок основного производства,
блок обеспечения основного производства.
Схема организации структуры РЦС-1 приведена в приложении.
5.
Расчет фонда заработной платы работников РЦС
Фонд заработной платы - это величина денежных средств,
предназначенная для выплаты работникам предприятия в целом или группе
работников за определенный период (месяц, квартал, год). Фонд заработной платы
может быть рассчитан по формуле:
ФЗП = Ч ∙ Zср ∙ nмес (8)
где: Ч - численность работников,
Zср - средний месячный заработок,
nмес - количество месяцев в планируемом периоде.
Оплата труда работников РЦС осуществляется по повременно -
премиальной системе. В средне месячный заработок включаются:
тарифный заработок или оклад,
доплата за работу в ночное время и праздничные дни, премии.
Согласно "Положение о премировании РЦС" ежемесячный
размер премии для всех работников установлен в размере 30% от оклада.
Месячные должностные оклады для специалистов и руководителей,
а так же тарифные ставки для рабочих устанавливаются на основании Положение о
корпоративной системе оплаты труда работников ОАО "РЖД" в зависимости
от квалификации работников. Для упрощения расчетов доплаты за работу в ночное
время, праздничные дни, а так же для увеличения фонда заработной платы,
связанного с необходимостью замещения временно отсутствующих работников,
используя поправочные коэффициенты.
Таблица 7 - Расчет фонда заработной платы работников РЦС
|
№ п/п
|
Должность
|
Количество
работников по плану
|
Месячный
тарифный заработок или оклад
|
Премия 30%
|
Месячный
заработок
|
Годовой ФЗП
|
|
Административно-управленческий
штат
|
|
1.
|
начальник РЦС
|
1
|
35000
|
10500
|
45500
|
546000
|
|
2.
|
заместитель
начальника РЦС
|
1
|
30000
|
9000
|
39000
|
468000
|
|
3.
|
главный инженер
|
1
|
25000
|
7500
|
32500
|
390000
|
|
5.
|
инженер по
связи
|
1
|
15000
|
4500
|
19500
|
234000
|
|
6.
|
инженер по
охране труда и технике безопасности
|
1
|
11000
|
3300
|
14300
|
171600
|
|
7.
|
специалист по
управлению персоналом
|
1
|
11000
|
3300
|
14300
|
171600
|
|
8.
|
главный
бухгалтер
|
1
|
25000
|
7500
|
32500
|
390000
|
|
9.
|
бухгалтер
|
1
|
15000
|
4500
|
19500
|
234000
|
|
10.
|
кассир
|
1
|
9000
|
2700
|
11700
|
|
11.
|
кладовщик
|
1
|
9000
|
2700
|
11700
|
140400
|
|
12.
|
секретарь -
машинистка
|
1
|
8000
|
2400
|
10400
|
124800
|
|
Эксплуатационный
штат
|
|
13.
|
телеграфист
|
18
|
6000
|
1800
|
7800
|
1684800
|
|
14.
|
телефонист
|
7
|
7000
|
2100
|
9100
|
764400
|
|
Производственно-технический
штат
|
|
15.
|
инженер
|
2
|
9000
|
2700
|
11700
|
280800
|
|
16.
|
техник
|
2
|
8000
|
2400
|
10400
|
249600
|
|
17.
|
старший электромеханик
|
1
|
19000
|
5700
|
24700
|
296400
|
|
18.
|
электромеханик
|
53
|
9000
|
2700
|
11700
|
7441200
|
|
19.
|
слесарь
5разряда
|
2
|
11000
|
3300
|
14300
|
343200
|
|
12.
|
токарь 5разряда
|
2
|
12000
|
3600
|
15600
|
374400
|
|
21.
|
рабочий
|
1
|
6000
|
1800
|
7800
|
93600
|
|
22.
|
водитель
1класса
|
2
|
15000
|
4500
|
19500
|
468000
|
|
23.
|
экскаваторщик
|
1
|
12000
|
3600
|
15600
|
187200
|
|
24.
|
механик
|
1
|
9000
|
2700
|
11700
|
140400
|
|
25.
|
электромонтер
|
15
|
9000
|
2700
|
11700
|
2106000
|
|
Итого
|
119
|
335000
|
97500
|
422500
|
17440800
|
Численность работников РЦС с учетом необходимости замещения
временно отсутствующих работников:
Ч = Чсп ∙Кз (9)
Ч =119∙1,12=133 (человека).
где: Чсп - Списочная численность,
Кз - коэффициент замещения - 1,12.
Фонд заработной платы с учетом доплат за работу в ночное
время, праздничные дни, а также с учетом дополнительной заработной платы
временно отсутствующим работникам увеличится на 12%.
ФЗП'=ФЗП ∙ Кз (10)
ФЗП' = 17440800 ∙ 1,12 = 19533696 (руб.)
Среднемесячная заработная плата работников РЦС:
Zср= ФЗП'/Ч/12 (11)
Zср =19533696/133/12=12239,16 (руб.)
6.
Расчет производительности труда РЦС
Производительность труда - важнейший экономический
показатель, отражающий эффективность труда. Производительность труда измеряется
количеством продукции выработанной одним работником в единицу времени.
Продукция РЦС измеряется в технических единицах, поэтому производительность
труда работников РЦС составляет:
Пт =
(12)
Пт = 254,654/133=1,9 (тех. ед/чел.)
где: Тоб - общее количество технических единиц
=
+Чэкспл
(13)
=228, 196+25=253, 196 (тех. ед)
- суммарная
техническая оснащенность РЦС (табл.2),
Чэкспл - численность эксплуатационного штата (табл.5).
Заключение
В данной курсовой работе я изучил, как производиться расчет
штата работников РЦС и начисление заработной платы. Ее размер зависит от:
технической оснащенности РЦС: чем выше уровень технической
оснащенности, тем меньше требуется работников более квалифицированных и более
высоко оплачиваемых.
штата работников РЦС: штат работников определяется согласно
нормативам численности, соотношением административно-управленческого штата,
эксплуатационно-технического штата и производственно-технического штата.
В процессе проведения курсовой работы я определили уровень
технической оснащенности РЦС, который относится к 3 группе, т.е. менее 550
технических единиц. Так же проанализировав качество работы я определил, что
данная РЦС принадлежит третьей категории качества - от 21.7 баллов до 116
баллов, т.е. оценивается как "удовлетворительно". Средний заработок
работников РЦС составляет 12239,16 рублей, что свидетельствует не высокому
уровню технической оснащенности.
Правильный выбор формы оплаты труда положительно влияет на
эффективное и рациональное распределение средств предприятия.
Список
использованных источников
1. Котельникова
Т.И. Методическое пособие по выполнению курсовой работы. Москва 2008г.
2. Приказ
ОАО "РЖД" от 25.01.2006 г. № 10 "О создании дорожных дирекций
связи".
. Приложение
к распоряжению ОАО "РЖД" № 135р от 31.01.2007г. "положение о
корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных
подразделений открытого акционерного общества "РЖД"
. Карпов
И.В., Климович С.Г., Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование
хозяйства сигнализации и связи. Москва 2002г.
. Лабецкая
Г.П., Анисимов Н.К., Берндт А.Н. Организация, планирование и управление в
хозяйстве сигнализации и связи. Маршрут 2004г.
. Распоряжение
ОАО "РЖД" от 18.03.2010г. № 545р. Об утверждении Нормативов
численности работников Региональных центров связи - структурных подразделений
дирекций связи Центральной станции связи - филиала ОАО "РЖД".