Повышение антистрессовой устойчивости перед сдачей экзамена на права

Повышение антистрессовой устойчивости перед сдачей экзамена на права

ПОВЫШЕНИЕ АНТИСТРЕССОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕД СДАЧЕЙ ЭКЗАМЕНА НА ПРАВА

Содержание

Введение

Глава 1. Категория стресса в системе психологических знаний

1.1 Понятие и виды стресса

1.2 Стресс и эмоции в деятельности водителей

Глава 2. Исследование влияния антистрессовых методик на автоводителей

2.1 Программа эмпирического исследования

2.2 Обработка результатов эмпирического исследования

Заключение

Список литературы

Введение

Актуальность исследования. Социально-экономические преобразования в России вызвали прогрессивные инновации в профессиональном образовании.

Одной из особенностей современного этапа развития профессиональной подготовки водителей транспортных средств, является подготовка водителей по овладению безопасной профессиональной деятельностью. Осуществление безопасной профессиональной деятельности обеспечивает безопасность дорожного движения, защиту здоровья людей.

Во всем мире одной из важнейших социально-общественных и экономических проблем является проблема обеспечения безопасности дорожного движения. В мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибают 1,2 млн. человек, от 20-50 млн. человек получают увечья или ущерб. Экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий составил 518 млрд. долларов США. Однако в самом катастрофическом положении среди развитых стран является Россия. Сегодня в стране потери, связанные с дорожно-транспортными происшествиями в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных, авиационных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев.

Работники ГАИ не без основания утверждают, что каждое ДТП имеет своё собственное лицо, которое являет собой копию, а точнее, внутренний мир виновника происшествия. Утверждение, это правомерно в том плане, что все они имеют свои отличительные особенности и в то же время в них много общего. Типично для всех то, что водители, разные по возрасту, опыту работы, квалификации, в разных районах области, да и страны, допускают одни и те же ошибки человеческого и личностного плана.

Я глубоко убеждена в том, что если каждый водитель будет знать психологические особенности дорожного движения, свои индивидуально-психологические качества, постоянно работать над их совершенствованием, воспитывать в себе чувство ответственности за безопасность, уважительное отношение правилам, рекомендациям, советам, к коллегам за рулём, то значительно можно сократить число ДТП.

Для безаварийного управления автомобилем необходимо контролировать свои эмоции (положительные и отрицательные), которые водитель не может контролировать. Управлять автомобилем можно только научившись управлять своими эмоциями. Отрицательные эмоции могут вызвать уныние, положительные - перевозбуждение. И то и другое способствует возникновению происшествий. Изучение событий, предшествующих 40 ДТП со смертельным исходом, проведено американским специалистом, показало, что 31 из 40 погибших водителей испытывали незадолго до гибели эмоциональный стресс: семейную ссору, слушателя школы, а также повысить антистрессовость слушателей школы и как следствие повысить процент сдачи в автошколе.

Разработанность проблемы исследования.

Результаты исследований отечественных и зарубежных авторов по проблеме совладающего со стрессом поведения, выполненные на представителях ряда профессий (военные, сотрудники ОВД, психологи, психотерапевты, педагоги и т.д.) позволили отметить неразрывную связь стиля совладающего со стрессом поведения и успешностью деятельности. Отмечена значимость когнитивной теории стресса и достаточно слабую его разработанность. Решение вопроса о том как, в зависимости от объёма и качества рефлексии в эмоционально-значимой ситуации, осуществляется выбор антистрессового поведения позволит расширить и углубить научное представление о значении когнитивной сферы слушателей автошколы в регуляции совладающего со стрессом поведения и его функциональном комфорте.

Объект исследования - антистрессовое поведение автоводителей в экстремальных условиях деятельности.

антистрессовая устойчивость водитель экзамен

Предмет исследования - психологические особенности и средства формирования антистрессового поведения слушателей автошколы.

Гипотеза - проведение занятий по психологии способствует повышению процент сдаваемости экзамена по управлению автомобилем автоводителями.

Цель исследования - исследовать влияние антистрессовых методик на водителей перед сдачей экзамена на права.

Задачи нашего исследования:

1. Провести анализ подходов ученых к понятию "стресс";

. Рассмотреть особенности стресса у автоводителей;

. Провести исследование влияния антистрессовых методик на автоводителей;

. Разработать практические рекомендации дать необходимые рекомендации по улучшению сдачи экзаменов автоводителям.

На основании вышеизложенного мы можем выделить независимую переменную - психоэмоциональное состояние автоводителя, а также зависимую переменную - проведение аутогенной тренировки.

Теоретическая значимость заключается в том, что она показывает необходимость введения ставки психолога в автошколах.

Стресс - это ответная реакция организма человека на перенапряжение, негативные эмоции или просто на монотонную суету. Во время стресса, организм человека вырабатывает гормон адреналин, который заставляет искать выход. Стресс в небольших количествах нужен всем, так как он заставляет думать, искать выход из проблемы, без стресса вообще жизнь была бы скучной. Но с другой стороны, если стрессов становится слишком много, организм слабеет, теряет силы и способность решать проблемы

Этой проблеме посвящено огромное количество научных трудов. Механизмы возникновения стресса детально изучены и достаточно сложны: они связаны с нашей гормональной, нервной, сосудистой системами.

Практическая значимость нашего исследования заключается в том, что мы повышаем процент сдачи экзаменов автоводителям (помогаем автоводителям чувствовать себя более уверенно и комфортно за рулем автомобиля, что способствует, в свою очередь, снижению аварийности на дороге).

Глава 1. Категория стресса в системе психологических знаний

1.1 Понятие и виды стресса

Проблема стресса, по существу, очень стара, однако научное осознание ее произошло лишь в последние десятилетия, что находит свое отражение как в развитии современной науки о человеке, так и в стремлении к удовлетворению актуальных потребностей общества.

Стресс, по выражению Ю.Г. Чиркова (1988), противоречив, неуловим, туманен. Он с трудом укладывается в узкие рамки определений, мерок. Сила его - в широте охвата жизненных проявлений, слабость - в неопределенности, расплывчатости его границ. Разработка проблемы стресса (эмоционального, психического, спортивного, производственного, космического, военного и др.) с позиций современной науки нашла свое отражение в работах, посвященных биохимическим (Виру А.А., 1981; Панин Л.Е., 1983; Робу А.И., 1989), физиологическим (Меерсон Ф.3., 1981, 1988; Федотов В.М., 1991), клиническим (Горизонтов П.Д., 1976; Короленко Ц.П., 1978), психофизиологическим и психологическим (Китаев-Смык Л.А., 1983; Космолинский Ф.П., 1976) аспектам его проявлений.

Большинство зарубежных авторов также рассматривают актуальность данной проблемы, имеющей огромное социальное и общественное значение с позиций теорий и методов различных научных дисциплин (Krohne Н. W., 1982; Van Loon G. et aL, 1985).

Несмотря на наличие накопленного поистине огромного систематизированного биохимического, физиологического, психофизиологического, клинического и экспериментального материала по проблеме стресса, некоторые ее аспекты разработаны еще недостаточно, а другие только намечены для решения. В связи с этим необходимо кратко рассмотреть наиболее значительные научные исследования.

Основоположником учения о стрессе, как известно, является канадский ученый Ганс Селье.4 июля 1936 г. в английском журнале "Nature" было опубликовано его письмо в редакцию "Синдром, вызываемый различными повреждающими агентами", в котором приводились данные о стандартных реакциях организма на действие различных болезнетворных агентов. Это сообщение положило начало учению о стрессе, хотя в отдельных, более ранних, научных трудах упоминание о проблеме стресса, с психологической точки зрения, находим в работах В. Вундта (1880), У. Джемса (1905). Сам же термин "стресс" (напряжение) впервые упоминается в 1303 г. в стихотворении поэта Роберта Маннинга "Handlying Synne": "И эта мука была манной небесной, которую господь послал людям, пребывающим в пустыне сорок зим и находящимся в большом стрессе". Г. Селье (1982) считает, что слово "стресс" пришло в английский из старофранцузского и средневекового английского и вначале произносилось как "дистресс". Первый слог, полагает Селье, постепенно исчез из-за "смазывания" или "проглатывания". Однако, как пишет Ю.Г. Чирков (1988), кое-кто полагает, что слово "стресс" имеет более давнюю историю и происходит вовсе не от английского, а от латинского слова sttingere - затягивать. Физиологические аспекты стресса впервые были освещены У. Кенноном - основоположником гомеостаза и учения о роли симпатоадреналовой системы в мобилизации функций организма для борьбы за существование, а затем и Г. Селье. Кеннон еще в 1914 г. предвосхитил взгляды Селье на проблему психофизиологической стрессовой реакции, описав один из специфических аспектов стрессовой реакции - нейроэндокринный процесс. Он исследовал феномен, который назвал реакцией "битвы-бегства". Центральным органом, участвующим в этой реакции, является мозговой слой надпочечников. Реакция "битвы-бегства" рассматривается им как мобилизация организма, подготавливающая мышцы к действию в ответ на воспринимаемую угрозу. Этот механизм дает возможность индивиду либо бороться с угрозой, либо бежать от нее.

А.А. Виру (1980) указывает на то, что в отдельных работах отечественных ученых (Сперанского А.Д., Насонова Д.Н., Александрова М.Я., Цанка А.), относящихся к тому же периоду, четко прослеживаются верные направления в раскрытии механизмов неспецифической адаптации. Так, еще в 1934 г.Д.Н. Насонов в своих исследованиях показал, что содержимое живой клетки (протоплазма) поразительно однотипно реагирует на любые изменения окружающей среды. Этот стереотип ответов клетки был назван Насоновым "паранекрозом". Так фактически был открыт стресс, но не на организменном (Селье Г.), а на клеточном уровне.

В дальнейшем учение о стрессе получило достаточно широкую известность, а исследования стали проводиться систематически.Г. Селье и его сотрудники опубликовали по проблеме стресса около двух тысяч работ. При этом понятие "стресс" трактуется Г. Селье различно. Если в первых работах под стрессом понимается совокупность всех неспецифических изменений, возникающих в организме под влиянием любых сильных воздействий и сопровождающихся перестройкой защитных систем организма, то в более поздних трудах под стрессом понимается неспецифическая реакция организма на любое предъявленное к нему требование, т.е. происходит своего рода упрощение понятия "стресс".

Основное внимание Г. Селье и его последователи уделяли биологическим и физиологическим аспектам проблемы стресса. Традиционным стало понимание стресса как физиологической реакции организма, в частности, реакции эндокринных желез, контролируемых гипофизом, на действие различных отрицательных факторов. В функциональном и морфологическом отношении стресс выражается общим адаптационным синдромом, имеющим определенные и хорошо известные стадии:

реакция тревоги, во время которой сопротивление организма понижается ("фаза шока"), а затем включаются защитные механизмы;

стадия сопротивления (резистентности), когда напряжением функционирования систем достигается приспособление организма к новым условиям;

стадия истощения, в которой выявляется несостоятельность защитных механизмов и нарастает нарушение согласованности жизненных функций.

Надо отметить, что сильные стрессы влияют на здоровье. Стресс снижает иммунитет и является причиной многих заболеваний (сердечнососудистых, желудочно-кишечных и др.). Поэтому необходимо уметь сопротивляться стрессовому состоянию и задавать себе позитивную жизненную установку.

Симптомы стресса:

постоянное чувство раздраженности, подавленности, причем порой без особых на то причин;

плохой, беспокойный сон;

депрессия, физическая слабость, головная боль, усталость, нежелание что-либо делать;

снижение концентрации внимания, затрудняющее учебу или работу. Проблемы с памятью и снижение скорости мыслительного процесса;

невозможность расслабиться, откинуть в сторону свои дела и проблемы;

отсутствие интереса к окружающим, даже к лучшим друзьям, к родным и близким людям;

постоянно возникающее желание поплакать, слезливость, иногда переходящая в рыдания, тоска, пессимизм, жалость к себе любимому;

снижение аппетита - хотя бывает и наоборот: чрезмерное поглощение пищи;

нередко появляются нервные тики и навязчивые привычки: человек покусывает губы, грызет ногти и т.п. Появляется суетливость, недоверие ко всем и к каждому;

Если вы находитесь в стрессовом состоянии, это означает одно: ваш организм среагировал на какой-либо внешний раздражитель.

Виды стресса

В некоторых случаях определение "стресс" употребляют для обозначения самого раздражителя. Например, физического - это сильный холод или невыносимая жара, понижение или повышение атмосферного давления.

Под химическим стрессом понимают воздействие всяческих токсичных веществ.

Психическими стрессами могут быть как сильные отрицательные, так и положительные эмоции.

Травмы, вирусные заболевания, мышечные перегрузки - это биологические стрессы.

За почти 100 лет с момента своего появления понятие "стресс" стало весьма популярным. И, естественно, как и любое популярное понятие, обросло большим количеством различных теорий и представлений. Это в полной мере касается и представлений о видах стресса: если изначально Селье выделял только один вид стресса - "плохой стресс", то в дальнейшем он ввел ещё один вид стресса, "хороший стресс" - эустресс, а для плохого ввел понятие дистресс. В настоящий же момент существует огромное количество определений для различных видов стресса.

Большинство понятий видов стресса достаточно далеки от изначального определения стресса. Например, определение "физиологический стресс" является тавтологией с точки зрения классического научного определения стресса, так как по определению стресс всегда является физиологической реакцией. Точно так же и в абсолютно любой комплексной реакции человека можно выделить психологическую составляющую, и во время любого стресса происходят психические процессы. То есть любой стресс можно рассматривать как "психологический". Во-вторых, в одно и тоже понятие часто вкладывается различный смысл в различных теориях. И, в-третьих, разделение на различные виды не взаимоисключающее: например, и эмоциональный и физиологический стресс могут быть одновременно и краткосрочными (или и хроническими). Но, тем не менее, понимание основных из существующих представлений о видах стресса позволяет чуть глубже и полнее понять, что такое стресс.

Основные виды стресса:

·психологический стресс - эмоциональный стресс

·физиологический стресс

·хронический стресс

·нервный стресс

Психологические стрессы, эмоциональные стрессы

Психологические стрессы, как правило, появляются в ситуациях, связанных с переживанием сильных эмоций. Например, болезнь или выздоровление близкого человека, развод или женитьба, рождение ребенка, новая работа и т.д. Любая ситуация, которая напрямую внешне ничем не угрожает непосредственно самому человеку, но вызывает сильные эмоции, становится причиной стресса - психологического стресса. Причем, как и в классическом представлении о стрессе бывает не важно, положительные эмоции или отрицательные являются причиной. Например, казалось бы, такое радостное событие как свадьба, вызывает стресс, который по степени воздействия на человека стоит чуть ниже болезни и смерти близкого человека. Такие разные причины, но вызывают одинаковый по силе стресс, и чтобы справиться с ним, организму придется серьезно потрудиться.

Отдельно можно выделить психологический стресс, вообще не имеющий реальных причин. То есть вызванный исключительно фантазиями человека. То есть для вызывания стрессовой реакции организма совсем не обязательно, что бы перед Вами был реальный тигр - достаточно, что бы Вы думали, что он где-то "рядом, за углом" - и все признаки стресса будут налицо. Причем какими бы иллюзорными не были причины, сам стресс в таких случаях - абсолютно реален и с точки зрения организма и всех последствий ничем не отличается от стресса, вызванного реальными причинами. Более того, абсолютное большинство стрессов вызываются в той или иной мере выдуманными причинами.

Физиологические стрессы

Физиологические стрессы возникают в результате воздействия на человека внешних факторов: холод, жара, боль, жажда, голод и т.д. Все мы испытываем на себе воздействие низких температур зимой, высоких - летом.

Очень показательный пример - реакция организма на диеты. Сегодня очень злободневная тема. Приобрести стройную фигуру таким способом сегодня стараются и мужчины, и женщины независимо от возраста, а часто - независимо и от фигуры;). Когда человек садится на диету, он тем самым сознательно ограничивает себя в той или иной привычной для себя пище, будь то просто ограничение суточного потребления калорий, или исключение из рациона некоторых продуктов. Обоснование этого внешне выглядит логично: человек меньше ест, соответственно организму, для того чтобы функционировать в прежнем режиме, придется использовать внутренние запасы, в частности жировые отложения.

Однако в действительности все не совсем так. А точнее - совсем не так. На ограничение питания организм реагирует единственным возможным для себя способом - стрессом. Он старается приспособиться к новым условиям. То же самое происходит, когда человек решает, что достаточно просидел на диете и возвращается к своему прежнему режиму и рациону питания. И вновь организм пытается адаптироваться - и вновь человек испытывает стресс. Есть повод задуматься, нужны ли Вам дополнительные стрессы от диет, если и без того наша жизнь насыщена стрессовыми ситуациями. При этом кстати, организм как и во время любого стресса, тренируется. С точки зрения тренированности оно может и хорошо, только обязательной частью такой тренировки является накопление больших ресурсов (жира в том числе) для того что бы во время следующего стресса этих ресурсов "точно хватило бы".

Так что если уж очень хочется Вам сидеть на диете - сидите постоянно, а не прыгайте туда-обратно, вызывая каждый раз стрессовую реакцию.

Кратковременные стрессы

Кратковременный стресс, вообще говоря, есть самый естественный стресс - организм реагирует на них естественным образом, т.е. так, как реагировал наш пещерный предок, столкнувшись например, нос к носу с тигром. Для этого вида стрессов характерна внезапность и быстрое прохождение всех стадий стресса. Например, резкий звонок будильника; кошка, выбежавшая на дорогу прямо перед Вашей машиной; выскользнувшая из рук чашка и т.д.

Как правило, действие такого стресса очень коротко: резкий звонок будильника утром, заставивший вас вскочить, никакой опасности не представляет - Вы его выключили, сладко потянулись, успокоились и направились в душ. Все. Стресс прошел. Если, конечно, одновременно с этим человек не запускает череду стрессов, вызванных придуманными причинами, типа "а на работе-то сегодня - ужас что будет!". Но к будильнику и вызванному им кратковременному стрессу это уже отношения не имеет.

Хронические стрессы

Хронические стрессы - самый опасный вид стрессов. Причины хронического стресса могут самыми разными. Например, человек стал участником автомобильной катастрофы, пережил шоковое состояние, получил травмы, полностью вылечился, но, как говорят, душевная травма осталась - время от времени перед глазами возникают картины пережитого, возвращая человека в то состояние, когда произошла катастрофа. Другой пример, человек работает на ответственном посту, и в силу каких-то причин, упускает ситуацию из-под контроля, перестает успевать, не принимает решения, от которых зависит очень многое. Груз ответственности и осознание, что из-за его нерасторопности могут пострадать другие (и он сам!), приводит к тому, что возникает нервный стресс, из которого человек не может выйти.

Можно привести массу подобных примеров. Все они очень разные, но объединяет их одно - из таких стрессовых ситуаций невозможно выйти, не прилагая дополнительных усилий. Потребуется научиться расслабляться, для того чтобы помочь организму прийти в норму. И в дальнейшем, когда последствия стресса будут устранены, не забывать делать это регулярно. Мы каждый день переживаем массу стрессовых ситуаций и переживаний, которые подвергают риску наше здоровье. Регулярно проводя сеансы релаксации, мы можем помочь нашему организму безопасно выходить из стресса, не испытывая на себе его пагубных воздействий.

Нервные стрессы

Вообще, пожалуй, самый бестолковый "вид" стресса. Точнее, если в разделении на "психологический" или "физиологический стресс" при всей тавтологии и условности этих видов ещё можно найти какой-то практический смысл, то в отдельном выделении понятия "нервный стресс" смысла совсем мало. Но при этом понятие "нервного стресса" - очень и очень часто употребляемое.

Связано это в основном с 2-мя причинами: во первых, в медицине действительно есть такое понятие как "нервно-психический стресс". Используется оно для разделения стрессов по характеру воздействия наряду со многими другими видами стресса (тепловой, световой и т.п.) и близко к понятию психологического стресса, данному выше. Но в основном это название является некоей компиляцией бытовых представлений уровня "все болезни от нервов" и "стресс вреден". Точнее, в возникновении, течении и излечении любого заболевания (не важно - соматического либо психического) важную роль играет нервная система. Точно так же и в любой стадии стресса принимает непосредственное участие как минимум вегетативная нервная система человека.

Кроме перечисленных видов, часто ещё выделяют профессиональный стресс - или рабочий, стресс на работе, групповой стресс - стресс, который одновременно испытывает группа людей в ответ на общее для них воздействие (например, во время боевых действий, стихийных бедствий и т.п.). Более того, понятие стресс применяют для описания процессов, весьма далеких от физиологии человека: например, в экономике или в ботанике.

В современной жизни человек периодически оказывается в сложных ситуациях, связанных с преодолением различных трудностей (на работе, в быту, отдыхе и т.д.), с изменениями в окружающей среде, необходимостью выполнять тяжёлую физическую работу, испытывать голод, находиться в непрерывных условиях разряженного воздуха и т.д.

Для поддержания нормальной жизнедеятельности необходимо сохранение постоянства внутренней среды организма. Однако человек иногда сталкивается с такими возмущающими воздействиями, которые выводят его из равновесия (различные психические травмы, изнурительная работа, экстремальные и чрезвычайные ситуации, связанные с авариями, катастрофами на работе, дорогах, в быту, при возникновении опасных природных явлений и др.). Большинство людей, оказавшись в опасных ситуациях, не погибает, а приобретает ту или иную степень устойчивости к этим обстоятельствам. Это означает, что организм этих людей, обладает механизмами, обеспечивающими адаптацию (приспособление), т.е. возможность выживать в тяжёлых условиях. Каждый человек должен иметь представление о них и тех путях, которые способствуют улучшению адаптации, сохранению здоровья.

Адаптация - это процесс приспособления организма к меняющимся условиям среды (обще природным, производственным и социальным), который поддерживает относительное постоянство его внутренней среды (температуру, содержание кислорода, сахара в крови и др.), обеспечивает работоспособность, противостояние неблагоприятным воздействиям.

Эти процессы возникают и развиваются в организме человека при выраженных изменениях окружающей среды, нередко в неадекватных, т.е. непривычных, необычных условиях. К одним факторам среды человек адаптируется полностью, к другим - частично. Это состояние зависит от пола, возраста, типа нервной системы, состояния здоровья, физической подготовленности, эмоциональной устойчивости.

Решающую роль в адаптации играет тренировка. Приобретая устойчивость к различным воздействиям, организм получает возможность жить в условиях, ранее несовместимых с жизнью, и решать задачи, прежде не разрешаемые. (Тренировка - "пребывание в противогазе"). Опытные альпинисты могут существовать определённое время на большой высоте, в то время как неадаптированные к недостатку кислорода, в таких условиях погибают. Полная адаптация обеспечивает сохранение широкого диапазона поведенческих реакций, а неполная - лишь сохранение жизни.

В развитии большинства адаптационных реакций прослеживаются два этапа:

а) начальный - срочная, но незавершённая адаптация;

б) последующий - совершенная, "долговременная".

Типичными проявлениями срочной адаптации, обеспеченными уже готовыми физиологическими механизмами, могут быть бегство животного в ответ на причиняемую боль, увеличение теплопродукции в ответ на холод, увеличение теплоотдачи в ответ на тепло, увеличение функций дыхания и кровообращения в ответ на недостаток кислорода и другие. У нетренированного организма деятельность систем организма протекает на пределе физиологических возможностей при почти полной мобилизации функционального резерва и далеко не в полной мере обеспечивает адаптационный эффект. При максимальной деятельности сердечно-сосудистой и дыхательной систем, которые лимитируют интенсивность работы, двигательная реакция не может быть ни достаточно быстрой, ни достаточно длительной. Адаптация реализуется "с места", но оказывается несовершенной. Долговременный её этап возникает постепенно, в результате длительного или многократного действия на организм факторов окружающей среды (физические нагрузки, подъём в горы, устойчивость к холоду, действию ядов и т.д.).

Адаптация развивается в процессе обучения на основе памяти мозга и связана с возникновением новых устойчивых рефлексов и их реализация в виде соответствующих поведенческих реакций. Долговременная адаптация - многократная реализация срочной адаптации. В процессе её формирования увеличивается мощность адаптационных систем до уровня, диктуемого средой.

Важным компонентом адаптационной реакции организма является общий адаптационный синдром (стресс-синдром), открытый Гансом Селье (1936 г.), в последствие ставшим директором международного Института стресса в Канаде. Он представляет собой сумму неспецифических реакций организма, обеспечивающих активизацию ряда образований организма, ответственных за работу и поступление в кровь и ткани адаптационных гормонов, стимулирующих механизмы, обеспечивающие поддержание равновесия организма с окружающей средой, его оптимальную деятельность в сложных и трудных условиях жизни. Эти реакции способны повышать не только сопротивляемость организма, т.е. устойчивость к воздействию какого - либо конкретного фактора среды (стрессора), но и к другим её факторам.

Например, повышается устойчивость организма к воздействию низкой температуры окружающего воздуха и одновременно к токсическим веществам, радиации, действию болезнетворных микробов и т.д.

Стресс-синдром - единая неспецифическая реакция на повреждения любого рода, включает в себя ряд стереотипных симптомов, т.е. отдельных признаков, которые закономерно выявляются при разнообразных воздействиях на организм. Задача этой реакции - справиться с возросшими требованиями к организму, попытка восстановить нарушенное равновесие в деятельности, как отдельных систем, так и организма в целом. Реакция человека на продолжительное и непривычное суровое испытание - плавание в холодной воде, лазание по скалам, отсутствие пищи - протекает по шаблону: сначала он ощущает трудность, затем втягивается и, потом чувствует, что больше вынести не в состоянии. Эта трёхфазная реакция - общий закон для живых существ, столкнувшихся с изнуряющей задачей. Соответственно, стресс - синдром протекает в последовательно развивающихся трёх стадиях.

Три стадии общего адаптационного синдрома (стресса):

) реакция тревоги;

) стадия сопротивления (резистентности);

) стадия истощения.

. Реакция тревоги (мобилизации).

Вначале преобладают явления декомпенсации, нарушения функций: снижается температура тела, отмечается депрессия центральной нервной системы, уменьшается содержание сахара в крови и другие. Если стрессор сильный (тяжёлые ожоги, высокая температура), может наступить смерть. Если этого не произошло, то начинается приспособительная деятельность - активный поиск организмом устойчивых состояний, соответствующих новым условиям среды, развёртывается активность механизма общей адаптации, что ведёт к восстановлению нарушенного равновесия. Нарастает выделение в кровь адаптивных гормонов, что приводит ко второй стадии.

. Стадия сопротивления (резистентности).

Признаки реакции тревоги практически исчезают, регистрируется относительно устойчивое приспособление. Уровень сопротивления поднимается значительно выше обычного. Это связано в первую очередь с поступлением в кровь большого количества адаптивных гормонов, которые обеспечивают ускоренное образование ферментов и различных структурных белков. Увеличивается содержание сахара в крови, повышается мышечная сила и работоспособность, нормализуется обмен веществ. Всё это приводит к мобилизации энергетических и "строительных" ресурсов организма, повышается адаптационная энергия, возрастает сопротивляемость многим агентам (стрессорам).

Вторая стадия обеспечивает переход срочной адаптации в устойчивую адаптацию (долговременную), происходит совершенствование клеточных структур. Устойчивая адаптация устраняет нарушение равновесия в организме и, как следствие, исчезает ставшая излишней стресс " реакция. Если же действие стрессора, к которому организм приспособился, продолжается, то постепенно истощаются запасы адаптивной энергии, и вторая стадия переходит в третью.

. Стадия истощения.

В это время вновь проявляются реакции тревоги, но теперь они необратимы, и человек погибает. Создание учения о стрессе сопровождалось всё большим признанием ведущей роли центральной нервной системы в его развитии. Учитывая особую роль эмоциональной сферы человека и её влияние на обменные процессы в организме, а также значение психологических факторов, значительное распространение получил термин "эмоциональный стресс". Он часто встречается в жизни человека и оказывает на него значительное влияние. Эмоциональные стрессоры имеют информационную природу: чувство тревоги, эмоциональные расстройства, переживание угрозы безопасности, неудачи, когда человек сталкивается с реальными трудными ситуациями либо считает их психологически трудными, неразрешимыми. У него учащается пульс, повышается потливость, артериальное давление, усиливается раздражительность, иногда пропадает сон, отмечается повышение двигательной активности, снижается способность сосредоточиться. Состояние напряжения возникает только тогда, когда перед человеком встаёт трудная задача, а средство для достижения цели оказывается недостаточно. Чтобы справиться с этим состоянием, нужны такие средства, как опыт, навыки, знания (информация), энергия, необходимая для активных действий ради достижения цели и, конечно, время. Стрессовая ситуация может возникнуть, когда человек вынужденно оказывается в одиночестве, получает травму, теряет ориентацию и другие. Тогда возникает "эмоциональный стресс" и организм мобилизует резервы.

Состояния напряжения и есть форма мобилизации резервов организма, освобождённая реакция, направленная на то, чтобы решить возникшую нелёгкую задачу. И вовсе нередки случаи, когда у человека в экстремальных ситуациях удесятеряются силы, и он совершает то, на что в обычных условиях не способен.

Если человек воспитывался в "тепличных" условиях, ему не приходилось вступать в борьбу, а он лишь информирован как себя вести в экстремальных ситуациях, то вместо борьбы, и активной деятельности по преодолению возникших ситуаций у него возникает непреодолимый страх, паника, появляется оборонительная реакция, обездвиживание и стадия тревоги быстро перерастает в стадию истощения. Известно немало случаев гибели людей, например при кораблекрушении, когда находили плот с мёртвыми людьми, у которых был не использован запас еды и воды. Это говорит о том, что в трудной обстановке человек должен уметь регулировать своё эмоциональное состояние, не допускать чрезмерную стрессовую реакцию. Это возможно, если он имеет достаточную информацию о способах выживания в трудных условиях и владеет навыками психической саморегуляции (аутогенной тренировки и другие навыки поведения в экстремальных ситуациях).

Дать точное определение стресса, по мнению Г. Селье, очень трудно, хотя оно вошло в обыденную речь. Он уточняет, что "стресс - это не обязательно болезнь" и выделяет два его типа - эустресс ("хороший", тренирующий, адекватный, оптимальный), вызванный здоровыми положительными эмоциями и дистресс ("плохой", повреждающий) - напряжение, вызванное неприятными отрицательными переживаниям (связанными с горем, несчастьем).Г. Селье считает, что стресса не следует избегать, полная свобода от него означает смерть. Стресс - это аромат и вкус к жизни. Поскольку он связан с любой действительностью, избежать его может лишь тот, кто ничего не делает. Но кому приятна жизнь без дерзаний, без успехов, без ошибок. Чтобы насладиться отдыхом, надо сначала почувствовать усталость, лучшим же поваром всегда был голод.

Как избежать дистресса? Отказаться от решения трудных задач, которые нередко порождают отрицательные эмоции, и ждать только радостей жизни? Конечно, нет. В борьбе, а преодоления трудностей достигается желанный результат, решение проблемы вызывает положительную эмоцию и глубокое удовлетворение. Для того чтобы стресс не перешёл в болезненное состояние, необходимо интеллектуальное обучение и физическая тренировка (добровольная или вынужденная), которая повышает сопротивляемость организма.

Чрезмерная стрессовая реакция при эмоциональном стрессе оказывает отрицательное влияние на здоровье человека. Для того чтобы её снять или уменьшить, используют различные приёмы. Хороший эффект оказывают на человека физическая нагрузка и занятия спортом, (в Японии, например, на некоторых фирмах, существуют комнаты психологической разгрузки, там стоят резиновые копии руководителей фирм, и каждый сотрудник в свободное время может высказать им всё, что он думает о руководителе). И не только высказать, но и физически выразить своё неудовольствие.

Аутогенная тренировка

Каждый человек должен владеть основами психической саморегуляции и непроизвольных функций организма, чтобы избежать чрезмерной отрицательной эмоции, приводящей к дисстресу. Необходимо уметь в нужный момент снять сильное напряжение, преодолеть страх, неуверенность. Большие возможности в этом открывает так называемая аутогенная тренировка, получившая широкое распространение во всём цивилизованном мире.

Это активный механизм психотерапии, псих профилактики и психогигиены, призванный поддерживать психическое здоровье. Создателем данного метода является Г. Шульц. Ему и принадлежит и сам термин. Это синтетический метод, объединяющий в себе ряд эмпирических и научно-обоснованных открытий, сделанных в самых различных областях психотерапии, науки, которая с помощью слова воздействует на психику человека, а через неё на весь организм с целью устранения болезненных симптомов, изменения отношения к себе. У аутогенной тренировки три источника. Система йогов, учение о гипнозе, методика самовнушения - Кую. Основными элементами йоги, вошедшими в современную систему, являются упражнения, направленные на овладение регуляцией мышечного тонуса, тренировка волевых процессов и дыхательная гимнастика. Применяя гипноз с лечебными целями, Г. Шульц обратил внимание, что в тех случаях, когда пациенты непроизвольно мысленно повторяли формулы внушений, произносимые врачом, эффективность гипнотерапии оказывалось более высокой и выздоровление наступало быстрее. Это побудило учёного к созданию достаточно простых и легко запоминаемых фраз, предназначенных для самостоятельного использования больными в психотерапевтических целях. Позднее они были названы формулами самовнушения. Изучая самоотчёты людей, занимающих гимнастикой йогов, он обратил внимание, что у них возникало ощущение тяжести в мышцах и во всём теле при расслаблении мышц, а самовнушение чувства тепла вызывало состояние лёгкой дремоты, напоминающее начальные стадии гипноза. В дальнейшем оказалось, что только внушением этих двух ощущений - тяжести и тепла можно погрузить человека в гипнотическое состояние, не прибегая к обычным в таких случаях внушениям сонливости. Ярко представляя себе эти ощущения, испытуемые могли погружаться в гипнотическое состояние самостоятельно. Когда врач применяет гипноз, у пациента повышается внушаемость, и его роль при этом пассивна. С этой точки зрения для здоровья человека самогипноз предпочтительнее.

При аутогенной тренировке применяется 6 стандартных упражнений: вызывание ощущения тяжести в теле и ощущения тепла; регуляция ритма сердца; регуляция дыхания; влияние на органы брюшной полости; влияние на сосуды головы. Эти упражнения реализуются путём мысленного повторения соответствующих формул самовнушения, предложенным врачом-психотерапевтом и озвученных обучающимся (например, "моя правая рука тяжёлая", "моя правая рука тёплая" и т.д.). Во время занятия, обучаемый человек вызывает у себя яркие, образные представления о сказанном, овладевает релаксацией (саморасслаблением) - способностью достаточно быстро расслабить мышцы и прийти в состояние лёгкой сонливости. Создание глубокого внутреннего успокоения и расслабления опорно-двигательного аппарата, всего организма в целом достигается во всех случаях, если последовательно осуществляется взаимно влияющие друг на друга действия: расслабленная поза; закрытые глаза; неторопливый, размеренный ритм дыхания; мысленные распоряжения, ориентированные на успокоение; расслабление и отдых. С помощью аутогенной тренировки можно укрепить эмоционально-волевую сферу. Формулы упражнений, направленные на общее укрепление эмоционально-волевой сферы:

Я всё лучше владею собой…

Я владею своими мыслями…

Я владею своими чувствами…

Я всегда внимателен…

Я постоянно собран…

Я всегда уверен в себе…

Я всегда уравновешен…

Я владею собой.

В процессе занятий даётся установка на победу, на решение поставленных задач.

Эта тренировка применяется в спортивной практике в виде системы эмоционально-волевой подготовки как метод стимуляции способностей и творчества, а также у лиц с повышенным эмоциональным напряжением. Имеется значительный опыт её применения для улучшения функции памяти, внимания, мышления. Она способствует повышению обучаемости, лучшему восприятию информации, требующей запоминания.

С целью профилактики, чрезмерного нервно - эмоционального напряжения и предотвращения заболевания неврозом, для определённой категории лиц, целесообразно развивать качества психологической защиты.

Формулы необходимые при совершенствовании качеств, психологической защиты:

Устойчивое внимание - это качество сильного человека…

Я сильный и уверенный…

Возможные неудачи переношу спокойно…

Я не могу быть правым всегда…

Во всех неудачах виню себя, во всех удачах - объясняю обстоятельствами…

Взгляды окружающих приятны мне…

Я могу управлять своим настроением, мои реакции управляемы…

Я с удовольствием делаю добро другим…

Я хозяин своей судьбы.

При неприятностях становлюсь особенно волевым и сильным, уверенным в себе…

Таким образом, аутогенная тренировка - мощное средство нейтрализации отрицательных последствий, обострённых отрицательных реакций и адаптации к современному темпу жизни.

Следует развивать и применять на практике навыки, основанные на самовнушении, медитацию, аутотренинг, нервно - мышечное расслабление, самогипноз. Метод самовнушения основан на единстве и взаимодействии слова чувства. Слово исходит от самого человека и адресуется его эмоциональной сфере, после чего активизируется воображение и осуществляется волевое воздействие. В тяжёлой обстановке у психологически неподготовленных людей может возникнуть страх - эффектное психологическое состояние, которое вызывается чрезвычайно сильными, опасными для жизни внешними раздражителями. Это состояние может нарушить психическую устойчивость человека, вызвать отрицательные проявления (безучастность, обездвиживание, временная потеря привычных навыков привычек), ослабить его способность принимать правильные решения. По степени интенсивности и глубине переживания страх возрастает от беспокойства, волнения, тревоги и испуга к боязни и ужасу. Состояние страха у человека, как правило, проявляется в астатической форме и стенической форме. В первом случае под влиянием опасности человек цепенеет и оказывается неспособным к движениям и действиям: стеническая реакция характеризуется, напротив, резким двигательным возбуждением, суетливостью, стремлением уйти от угрозы для жизни, без способности учитывать особенности ситуации. Состояние ужаса дезориентирует личность, вызывает в ней глубокое потрясение. Одной глубоких патологических форм страха является психологический шок - временная утрата всякой способности психологической деятельности у людей, не подготовленных в психологическом отношении к жизненным ситуациям. Он может вызвать панику (групповое состояние) - подавляющий эффект, развивающийся внезапно при неожиданном впечатлении угрожающего характера и быстро распространяющийся путём психологического влияния на множество лиц. Паника охватывает, подобно эпидемии, почти внезапно целую массу лиц, заражает их чувства неминуемой опасности.

Выделяются следующие два вида паники:

)"развивающаяся" при внезапном возникновении угрожающей обстановки, в отсутствии периода ожидания опасности (например, взрыв);

)"возникающая" в обстановке длительного ожидания опасности, нарастании тревоги и групповой напряжённости, которые способствуют истощению нервной энергии людей, и они начинают на обычные раздражители реагировать панически. Возникновению такой паники способствуют: отрицательные слухи и недостаток информации; незанятость людей; отсутствие ответственности, за какой либо участок работы; разрушения, вид обезображенных людей и т.д. В возникновении панических настроений определённую роль играет время суток (чаще возникает вечером и ночью, когда ухудшается зрительная ориентация и человек испытывает утомление).

Панику, как страх, легче предупредить, чем остановить. Основным условием предупреждения является моральная, волевая и психологическая подготовка людей, в ходе которой у них формируются устойчивые нравственные чувства, идейные мотивы, волевые качества. Способствует этому также возмещение недостатка опыта проведением специальных психологических тренировок.

Основными путями подавления и пресечения страха и паники служат:

) твёрдое и решительное управление деятельностью людей со стороны старших, имеющих жизненный опыт, руководителей коллективов;

) умение выявлять паникёров и изолировать очаги паники;

) способность восстанавливать организационную структуру и подчинённость коллективов;

) чёткость команд, распоряжений и жестов.

Только волевой человек может преодолевать стрессовое состояние и принимать правильное решение. Но волю в себе надо воспитывать.

Приёмы самовоспитания воли.

Приёмы самовоспитания воли могут быть весьма разнообразными, но они включают соблюдение следующих условий:

.Начинать воспитание воли следует с систематического приобретения привычки преодолевать сначала сравнительно незначительные трудности, а со временем и значительные. Необходимо каждое препятствие рассматривать как "не взятую крепость" и делать всё возможное, чтобы взять "эту крепость". Люди, обладающие несгибаемой волей, постоянно приучали себя совершать волевые поступки в повседневной жизни и поэтому оказались в состоянии совершать подвиги в боевой и трудовой деятельности.

2.Преодоление трудностей и препятствий совершается для достижения определённых целей. Чем значительнее цель, чем выше уровень волевых мотивов, тем большие трудности способен преодолеть человек. Это имеет большое значение в воспитании общественных потребностей, сознательности и чувства долга.

.Принятое решение должно быть исполнено. Всякий раз, когда оно принимается, но исполнение снова и снова откладывается, воля человека дезорганизуется, размагничивается. Но, принимая решение, необходимо учитывать как его целесообразность, так и выполнимость. Поэтому всё надо всесторонне обдумать, а затем выполнять.

.В том случае, если человек поставил перед собой цель, имеющую далёкую перспективу, весьма важно видеть этапы её достижения, намечать ближайшие перспективы, разрешать частные задачи, в итоге которых будут созданы условия для достижения конечной цели.

К числу важнейших условий формирования воли относится строгое соблюдение режима дня, правильного распорядка жизни человека. Наблюдение за слабовольными людьми показывают, что, как правило, они не умеют организовывать не свою работу, не свой отдых. Хватаясь то за одно, то за другое дело, они ничего не доводят до конца. Волевой человек - хозяин своего времени.

Одним из существенных условий закалки воли являются систематические занятия спортом, которые служат подлинной тренировкой не только мышц человека, но и его воли.

Не следует забывать, что успех деятельности зависит не только от формирования тех или иных волевых качеств, но и от наличия соответствующих навыков, как условий реального выполнения намеченного. Недостаточно только искренне желать чего-то, нужно уметь это делать. Таким образом, формирования волевых навыков, и прежде всего трудовых, выступает, как одно из важнейших условий достижения поставленных целей.

Наконец, следует указать, что развитие волевых качеств у человека происходит при постоянном общении человека с другими людьми, в совместной деятельности с ними. Вне общения, вне коллектива воля человека нормально развиваться не может.

Выход из стресса

Нередко различные неприятности приходят как раз тогда, когда человек их меньше всего ожидает - падают "как снег на голову". В результате - шок, растерянность, паника, гнев, взаимные обвинения. Человек оказывается не в состоянии эффективно противостоять трудностям.

Откуда берутся стрессы? Почему человек делает то, чего сам не хочет - скандалит, ссорится, подводит других, срывает важные дела и т.д.? Иногда происходят события, которые разрушают ход жизни и продуманные планы, выбивают человека "из колеи". Это может быть болезнь, плохое поведение детей, потеря имущества, смерть близких, конфликт на работе и многое другое. Человек теряется и переживает, совершает ошибки, потому что не знает, что делать в таких ситуациях. В любом учреждении, на предприятии висят инструкции на случай пожара, но обычно их никто не читает. И когда случается пожар, он застаёт большинство сотрудников врасплох и вместо чётких действий по спасению людей и имущества нередко начинается паника. А для специально обученных пожарных это не чрезвычайное происшествие, а повседневная работа.

Стрессовые ситуации редко бывают там, где совершенно ясно, как, что и зачем делать. Факторов срыва нет - всё предусмотрено. А там, где знаний не достаёт, есть сомнения, неуверенность, как правило, что-нибудь, да случается. Следом идёт эмоциональная реакция: нетерпимость, возмущение, недовольство, отчаяние, уныние, которые усугубляют дело.

А можно ли по-другому? Происшествия, препятствующие нормальному ходу дел, могут стать или "камнем преткновения", или уроком, если человек на них чему-нибудь учится. Известно немало случаев, когда люди сохраняли спокойствие и принимали верное решение в экстремальных ситуациях. И наоборот, "выйти из себя", расстроиться можно даже с комфортом лёжа на диване, переживая какой-то неприятный разговор. Или, одна и та же работа легка для того, кому она в радость и непомерно тяжела для того, у кого вызывает отвращение. На небрежно брошенную фразу, насмешку или резкое замечание один человек обидится и уйдёт, хлопнув дверью, а другой - спокойно поправив собеседника, увидит в сказанном повод для анализа своего поведения.

Таким образом, причиной страданий является не сама ситуация, а восприятие её человеком через призму прошлого отрицательного опыта и эмоций. Интересно, что вредоносный механизм переживаний может продолжать работать независимо от того, продолжаются неприятности" или нет. Например, человек, вспоминая нанесённое кем-то оскорбление, может избегать встреч и не иметь дел, а его обидчик уже давно раскаялся и готов возобновить дружбу и сотрудничество.

Итак, адекватность поведения человека в сложной ситуации определяется:

во-первых, спокойствием;

во-вторых, наличием знаний и жизненного опыта.

Эти два фактора тесно связаны. Люди выходят из равновесия по незнанию, а это и приводит к привычке "распускать себя" - например, безудержно гневаться или унывать и расстраиваться по каждому поводу.

Между тем, возможность научиться постоянно владеть собой есть у каждого, а не только у "суперменов" из фильмов. Для этого нужны:

. Контроль над ситуацией. "Знал бы, где упадёшь - соломки бы подстелил", - как говорят в народе. А узнать это вполне реально. Ведь проблема не возникает на пустом месте. Поскольку у всего происходящего есть свои причины, большинство сложных ситуаций вполне возможно предвидеть заранее, и подготовиться к ним. Для этого необходимы внимательность ко всему, что окружает и происходит, бдительность, анализ. "Где тонко, там и рвётся". Чтобы обнаружить "слабые места" заблаговременно, достаточно проанализировать состояние дел в основных "точках опоры" - в семье, на работе и др. А затем вовремя поправить если что-то не так - помириться с людьми, закончить незавершённые, но важные дела, исправить то, что было сделано плохо. Даже если предупредить неприятности не удаётся, можно продумать заранее план действий в случае возможного ЧП.

. Самоконтроль. Если стрессы стали обыденным делом - можно работать над укреплением воли. Если в момент "назревания" очередного срыва вспомнить о том, что "буря чувств" не решит проблему, а в лучшем случае, только отнимет время, то останется всего лишь… остановиться. Чем больше таких остановок, тем меньше вероятность следующего стресса в подобной ситуации. Ничто так не защищает, как способность удерживаться от бурной эмоциональной реакции и дальнейших бессмысленных действий. Так, очень сложно обидеть того, кому не свойственна обидчивость или разозлить добродушного человека. Если нет помех - переживаний, то мысль об оптимальном выходе придёт быстро, останется только привести её в действие.

Если хотим избежать стрессов, можно:

а) везде и всегда быть готовым к возможным трудностям. Выход есть всегда, и не один, только нужно его искать;

б) стараться не попадать в ситуации, способствующие проявлению свойственных отрицательных черт характера. Например: склонным к страху - не ходить без необходимости в тёмное время суток, "агрессорам" - избегать "разборок" и т.д.;

в) не пытаться добиться своего любой ценой;

г) стараться анализировать и изучать всё происходящее;

д) снять "розовые очки" - не идеализировать людей, дела, идеи, окружающий мир, себя, чтобы не разочаровываться впоследствии;

е) что бы ни произошло, думать не только о себе, но и о тех, кому сейчас нужна наша помощь.

Что делать в стрессовой ситуации:

а) не отчаиваться и не заниматься бесплодным обвинением себя или других;

б) помнить, что всё поправимо. Если невозможно восстановить утраченное - можно не пересмотреть своё отношение к произошедшему;

в) не принимать "в горячке" необдуманных решений типа: уволиться с работы, развестись, уйти из дома, прекратить отношения с другом или родственником и т.д.;

г) избегать обобщений на свой счёт: "Я неудачник, несчастный человек, хуже других, неисправим, со мной всегда что-нибудь случается";

д) попросить помощи у тех, кто рядом;

е) постараться найти причины произошедшего, чтобы "несчастный случай2 не повторился в будущем.

Так ли уж страшны "неблагоприятные факторы"? Известно, что люди познаются в беде. Сложные ситуации проявляют, как на рентгеновском снимке, скрытый отрицательный опыт. Если удаётся увидеть, на чём именно на этот раз "попались", то возможно, повода для следующего стресса уже не будет.

1.2 Стресс и эмоции в деятельности водителей

Общественная жизнь человека постоянно ставит его в ситуации "экзаменов" - тех или иных испытаний, где ему приходится доказывать свою социальную состоятельность, материальное благополучие, физическое самочувствие или уровень интеллекта. В принципе, симптомы экзаменационного стресса мы можем видеть у школьников перед контрольной работой, у студентов во время сессии, у водителей, впервые сдающих на права, у хирурга, который осваивает новую операцию, у безработного, пришедшего на собеседование к потенциальному работодателю.

"Экзаменационного стресс" у водителей можно обнаружить в период сдачи экзамена на права.

Бессонные ночи, тревожные мысли, снижение аппетита, учащенный пульс и дрожь в конечностях - вот типичные проявления страха перед экзаменами. Проведенные в последние годы исследования показали, что страх перед экзаменами затрагивает все системы организма человека: нервную, сердечно-сосудистую, иммунную и др. Исследования ученых из медицинской школы Хьюстона (США) показали, что под влиянием этого страха у части водителей происходит нарушения генетического аппарата, повышающие вероятность возникновения онкологических заболеваний. По данным российских авторов, в период экзамена на права у водителей регистрируются выраженные нарушения вегетативной регуляции сердечно-сосудистой системы, сопровождающиеся учащением пульса, повышением артериального давления и нарушением баланса отделов вегетативной нервной системы.

Социологические опросы показывают, что водители воспринимают экзамен как "поединок вопросов и ответов", "как изощренную пытку", как "интеллектуальную и эмоциональную перегрузку". Значимость экзамена вызвана тем, что его итоги влияют на социальный статус молодого человека, его самооценку, и, возможно, дальнейшую профессиональную карьеру. Такие факторы, как длительное ожидание экзамена, элемент неопределенности при выборе билета (повезет - не повезет?) и жесткий лимит времени на подготовку усиливают эмоциональное напряжение до максимальных значений, что сопровождается "гормональной и вегетативной бурей". Например, у отдельных водителей систолическое артериальное давление перед экзаменом доходило до отметки 170-180 мм рт. ст., а пульс - до 120-130 ударов в минуту, что соответствует или показателям гипертоников с солидным стажем заболевания, или же показателям спортсменов, испытывающих значительные физические нагрузки. По данным проведенного мной анкетирования, 33% студентов жаловались на учащение сердцебиения перед экзаменом, 31% отмечали расстройство сна, 20% студентов говорили о нарушении контроля за мускулатурой (неуправляемая мышечная дрожь, слабость в коленках и пр.), 8% говорили о неприятных ощущениях в груди, 4% студентов жаловались на головные боли и пр.

Интересно, что боящиеся экзамена студенты предпочитают искать причину предэкзаменационной тревоги во внешних факторах, снимая с себя ответственность за свой страх. На вопрос "Что тревожит вас больше всего перед экзаменами и вызывает сомнение в успешной его сдаче?" 49% опрошенных в качестве фактора, затрудняющего получение хорошей оценки, отметили "сложный билет", 21% - недоброжелательное отношение экзаменатора, 11% - "неуверенность в себе", 10% - плохое физическое состояние и только 8.5% студентов указали на "низкий уровень знаний".

Следует отметить, что при возникновении любой мнимой или реальной опасности у различных индивидуумов включается преимущественно "активный" или "пассивный" тип реагирования: у большинства людей в случае опасности происходит учащение пульса и повышение артериального давления, в то время, как у меньшей части - наоборот, пульс замедляется и снижается давление (у них от страха "замирает сердце", "перехватывает дыхание", снижается общая активность организма). Согласно моим исследованиям, данная картина выявляется и у водителей, испытывающих страх перед предстоящими экзаменами: в то время как у большинства молодых людей состояние нервного напряжения и тревоги сопровождалось учащением сердцебиения и повышением артериального давления, у части водителей наблюдалась иная реакция: замедление ритма сердца, ослабление мышечного тонуса, падение артериального давления. Этот тип реакции на экзамен наблюдался в основном у лиц со слабым типом нервной системы, у людей с меланхолическим темпераментом, не способных выдерживать сильных нагрузок. Причем, если перед первым экзаменом у них еще встречался "нормальный" тип реагирования с общей активацией организма, то ко второму - третьему экзамену у них, как правило, наступало запредельное торможение, сопровождающееся пассивностью и резким упадком сил и настроения. Такие водители сдавали последние экзамены сессии как бы "по инерции" и были готовы принять любую оценку, лишь бы "это мучение" побыстрее закончилось.

Некоторые зарубежные и отечественные исследователи, досконально изучавшие эту проблему, вообще пришли к выводу, что с психогигиенических позиций экзамены нежелательны и должны быть отменены. В то же время, существует и другая точка зрения, утверждающая, что экзамены стимулируют деятельность мозга и повышают познавательную активность. Американский психолог Саразон установил, что боящиеся экзамена ученики могут заметно улучшить свои достижения и даже превзойти тех, кто экзаменов не боится. Только для этого, по мнению ученого, необходимо благожелательное отношение к ним со стороны экзаменаторов - нужно щадить самооценку учеников, меньше ругать их и больше хвалить. Только в этом случае экзамен может быть полезен.

Интересно, что в то время как для одних людей проблемой является снизить уровень экзаменационного стресса, для других, наоборот, нужно "как следует разозлиться" или испугаться, чтобы в полной мере мобилизовать свои силы и успешно сдать экзамен. Для каждого человека нужен свой, оптимальный уровень волнения и страха, при котором он показывает наилучшие результаты. В первую очередь, это зависит от типа высшей нервной деятельности или темперамента: например, для меланхоликов, относящихся к слабому типу нервной системы, желательно снижать излишнее возбуждение, а вот для флегматика с сильным и инертным типом высшей нервной деятельности, чтобы лучше ответить, необходимо, наоборот, больше переживать и бояться экзамена.

Таблица 1

Внешние проявления эмоциональных состояний при повышении физической нагрузки

0бъект наблюденияВиды эмоционального состоянияОптимальноеПеревозбуждение3аторможенностьРот, брови, общее выражение лицаНебольшие движения губами, более строгое выражение лицаГубы сильно сжаты, челюстные мышцы напряжены, озабоченное выражение лица, брови сильно сдвинуты у переносицыГубы сжаты, углы рта опущены, брови сдвинуты у переносицы. Страдальческое выражение лицаГлазаСпокойный, внимательный взглядГорящие, беспокойные глаза, напряженный взгляд, частое морганиеУнылый, безразличный взглядЦвет кожи лицаЛегкое покраснениеЗначительное покраснение или побледнениеЗаметное покраснение и появление пятенДвижение рукНебольшая дрожьЯрко выраженное дрожание рук, увеличение амплитуды и скорости их движений, понижение точности, суетливостьВялые, пассивные, снижение амплитуды, скорости и точности движений, закрепощенностьДыханиеЗаметное учащениеУчащенное, неглубокоеИногда с задержкамиИнтонация голосаПовышение громкости и быстроты речи. Сохранение ее - обычно эмоциональной выразительности Более громкая и быстрая, чем обычно, речь. Усиление высоких тонов, интонации гнева. Нарушение порядка слов в предложениях. Внезапные остановки в речиЭмоционально невыразительная, более тихая, медленная, речь, чем обычно. Растягивание слов, переход на шепот. Появление пауз, интонации недовольства, подавленности Особенности поведенияУвлеченность выполнением задачи, разговором с сослуживцем, активностьПлохой самоконтроль. Ярко выраженная бравада, грубость, самоуверенностьСтремление к ограничению контактов. Апатия, сонливость, безразличие

Переживание острых и хронических неблагоприятных функциональных состояний приводит к ухудшению таких объективных характеристик труда, как надежность, продуктивность, быстродействие, качество работы, а подчас является причиной несчастных случаев, аварий, травм по вине "человеческого фактора". При этом для современного производства характерен рост "цены ошибки", сделанной человеком при выполнении трудового задания. Строгому количественному учету с трудом поддаются потери производительного времени, появление сбоев в работе, брака, снижение качества продукции, возникающие как непосредственное следствие снижения работоспособности человека. Однако значимость этого фактора отчетливо осознается на практике и рассматривается как один из мощных резервов повышения эффективности труда в целом.

Не менее важна и другая характеристика оптимальности функционального состояния, выделяемая по отношению к внутренней стоимости затрачиваемых на выполнение деятельности усилий. Состояния, возникающие у человека в процессе работы, всегда характеризуются определенной степенью затраты внутренних ресурсов. Естественное рабочее напряжение приводит к формированию таких обычных состояний, как мобилизация, эмоциональное возбуждение, компенсируемое утомление и пр. Их появление закономерно и предполагает рациональное отношение к возможностям отдельных людей. В принципе они не являются источниками серьезных неприятностей. Однако слишком высокая цена деятельности - реальная угроза здоровью человека.

Этот аспект рассмотрения проблемы находится в центре внимания специалистов разных профессий: медиков, эргономистов, физиологов, психологов. Характерно даже появление таких новых научно-прикладных направлений, как, на примере "профессиональная эпидемиология", рассматривающая причины и формы возникновения различных патологий в зависимости от конкретных особенностей труда.

Существует и менее заметная внешне, но весьма существенная для нравственного здоровья личности тенденция к изменению индивидуально-психологических свойств и качеств характера в результате переживания тех или иных состояний. Замкнутость, нерешительность, тревожность, апатичность, повышенная истощаемость нередко возникают как следствие воздействия разного рода "сверхнагрузок".

Факторы, регулирующие надежность водителей

Физические и психологические требования к водителю определяются его деятельностью. Водитель должен воспринимать большие объемы информации об участниках движения, средствах регулирования, о состоянии дороги и окружающей среды, а также о работе систем и агрегатов автомобиля. Кроме того, ему необходимо непрерывно анализировать эту информацию и принимать соответствующие решения, часто в условиях жесткого дефицита времени. Нередко только последнее обстоятельство становится причиной ДТП, обусловленных перечисленными выше ошибками водителя.

Ошибки могут оказаться также следствием психического состояния водителя в данный момент. Вот почему при управлении автомобилем важно уметь длительное время сохранять оптимальное психическое состояние, при котором быстро и качественно воспринимается и обрабатывается информация. Отклонения психического состояния от нормы (возбуждение или, напротив, депрессия) увеличивают вероятность ошибочных действий водителя.

Психические свойства людей неодинаковы. На психическом состоянии человека в большой степени оказывает влияние окружающая среда, которая, воздействуя на нервную систему, изменяет глубину и скорость протекания психических процессов. К этому же приводит влияние факторов, изменяющих функции организма.

Как показали исследования, водители, систематически нарушающие Правила дорожного движения, в большинстве своем люди эгоистичные, легкомысленные, часто нарушающие нормы общественной жизни.

Напротив, водители, не совершающие аварий, как правило, дисциплинированны, уравновешенны, рассудительны, отличаются более широким кругозором, находчивостью и другими положительными чертами.

В процессе движения зрение - основной источник информации об окружающей обстановке. Снижение объема этой информации влечет за собой повышение риска возникновения ДТП.

Бинокулярное зрение человека воспринимает объемность предмета, позволяет определить дистанцию до него, взаимное расположение в пространстве ряда предметов и т.п. Угол четкого зрения обоих глаз в горизонтальной плоскости составляет 120°, но с ростом скорости он уменьшается. При скорости около 30 км/ч угол четкого зрения составляет уже 100°, а при скорости 100 км/ч поле зрения ограничено углом всего в 40°.

Четкое видение объектов на дороге, определение их параметров, направления и скорости движения возможны только при определенной освещенности. При резком изменении освещенности органы зрения человека некоторое время приспосабливаются к новым условиям - происходит адаптация глаз. Переход от темноты к свету и обратно вызывает у людей довольно устойчивое ослабление зрения. Раздражение сетчатки глаза ярким пучком света может вызвать ослепление - полную потерю зрения на время от нескольких секунд до нескольких минут.

Способность глаза видеть форму объекта, четко различать его очертания и особенности называется остротой зрения. Область острого зрения охватывается конусом, имеющим угол всего в 3 - 4° (рис.1). хорошая острота зрения имеет конус в 7 - 8°, удовлетворительная - в 12-14°.

Для рассмотрения предмета, находящегося в периферическом (боковом) поле зрения, человек рефлекторно переводит на этот предмет глаза так, чтобы он попал в зону острого зрения. Это требует времени. Так, при проезде перекрестка водитель может затратить на перевод взгляда с фиксацией с одной стороны пересечения на другую от 0,5 до 1,16 с.

Определение расстояния до предмета, находящегося в поле зрения - возможно, когда оба глаза нацелены на этот предмет. Нацеливание обоих глаз на одну точку называется конвергенцией и производится совместно глазными мышцами и хрусталиком глаза. Среднее время конвергенции составляет около 0,16 с.

Таким образом, восприятие формы, удаленности и размеров предметов обеспечивается остротой зрения, конвергенцией и аккомодацией хрусталика (изменением его кривизны). Точность зрительного восприятия крайне важна для уверенного управления автомобилем.

Значительное влияние на безопасность движения оказывает способность к цветоразличению.

Систематическая тренировка в определении расстояний развивает глазомер - важное качество водителя. Оценка скоростей движения автомобилей, пешеходов и других подвижных объектов лежит в основе динамического глазомера, который является одним из основных элементов, определяющих мастерство водителя. Так, например, большая часть ошибок водителей при обгоне связана с неправильной оценкой интервала времени, расстояния до встречного автомобиля и его скорости.

Иногда у водителей при управлении автомобилем возникает неправильное восприятие окружающих предметов, называемое иллюзией. Причины иллюзий различны: изменение (увеличение или снижение контрастности, освещения, особенности перспективы, меняющийся рельеф, утомление, отрицательные эмоции (неуверенность, страх), ослабление внимания, состояние алкогольного опьянения. Иллюзии могут возникать с различной частотой и в различной форме, степени выраженности и стойкости. Следует помнить, что иллюзорное восприятие крайне опасно! Даже при незначительном искажении реальности оно может привести к аварийной ситуации.

Слуховые ощущения и восприятия. Слуховое восприятие как средство получения информации является для человека вторым по значению после зрительного. Оно зависит от трех факторов: слухового анализатора, источника звука, среды распространения звука.

Слух позволяет довольно точно определить источник звука в пространстве и характер его перемещения. Водитель слышит и оценивает параметры внешней среды, а также работу агрегатов автомобиля. По интенсивности и частоте некоторых шумов он может судить о скорости движения и ее изменении. Считается, что человек воспринимает звуки в интервале частот от 20 до 20 000 Гц.

Постоянно действующий шум (а шум, возникающий при движении автомобиля, как правило, постоянный) оказывает отрицательное воздействие на органы слуха. Помимо этого под влиянием шума удлиняется скрытый период двигательной реакции, снижается зрительное восприятие, ослабевает сумеречное зрение, нарушаются координация движений и функции вестибулярного аппарата, наступает преждевременное утомление.

Ощущения равновесия, ускорений, вибраций. Равновесие - это способность воспринимать изменения положения тела в пространстве, а также действия на организм ускорений (перегрузок). В сохранении равновесия важную роль играют вестибулярный аппарат, зрение, мышечно-суставное чувство и кожная чувствительность. Статическое равновесие связано с сохранением определенной позы, а динамическое - с восстановлением равновесия в условиях, которые способствуют его нарушению.

Ускорения вызывают изменения скорости и направления движения тела: прямолинейное ускорение возникает при разгоне и торможении радиальное, или центростремительное, ускорение - при изменении направления движения (например, в повороте).

Ускорение всегда направлено на преодоление силы инерции. В медицине употребляют термин "перегрузка", показывающий, во сколько раз увеличилась сила тяжести тела при его ускорении по сравнению с обычной земной гравитацией. Реакция человека на перегрузки определяется величиной ускорения, временем его действия, скоростью нарастания и направлением вектора перегрузки, а также функциональным состоянием организма, зависящим от многих внешних и внутренних условий.

В результате длительного периодического воздействия ускорений (подъемы и спуски, движения по кривым малых радиусов) у водителя возможно появление симптомов так называемой "морской болезни": плохое самочувствие, головокружение, тошнота.

Двигательная реакция - это ответное действие организма человека на какой-либо раздражитель.

Двигательные реакции могут быть простыми и сложными. Простая двигательная реакция - это наиболее быстрый ответ заранее известным одиночным движениям на внезапно появившийся определенный сигнал.

При сложных двигательных реакциях ответные действия могут быть неодинаковыми и зависят от количественных и качественных характеристик воспринимаемых сигналов, времени и места их появления.

Если для выполнения одного конкретного действия его необходимо выбрать из ряда возможных, то такая сложная реакция называется реакцией с выбором.

Если по определенному сигналу или при изменении обстановки водителю следует изменить действие, то такая реакция называется реакцией с переключением.

В большинстве случаев реакция водителя на вспыхнувший сигнал торможения идущего впереди автомобиля относится к сложным двигательным реакциям. Время ее колеблется в широких пределах 0,4 - 1,5 с в зависимости от профессионального опыта и индивидуальных психофизиологических особенностей водителя.

Деятельность водителя представляет собой непрерывную цепь различных двигательных реакций. Несвоевременные или неточные реакции нередко приводят к ДТП. Время двигательных реакций увеличивается при болезненном состоянии водителя, его утомлении, после употребления алкоголя.

Большое значение для безаварийного вождения имеет память водителя. В процессе обучения, при накоплении опыта и знаний в памяти откладываются навыки работы, соответствующие определенным дорожным ситуациям. При этом движения начинают выполняться автоматически.

При появлении опасности для выполнения необходимых действий водитель использует сочетание таких психических факторов, как внимание, практический опыт, память, быстрота реакции. Вместе с ними важную роль играет способность водителя к прогнозированию последующей дорожно-транспортной ситуации. Чем лучше эта способность, тем меньше вероятность попадания его в аварийную ситуацию.

Сложную психическую деятельность для обеспечения безопасности движения в условиях непрерывного изменения дорожной ситуации выполняет мышление, неразрывно связанное с восприятием, памятью, воображением. Для водителей важна скорость мышления, т.к. умозаключения и следующие за ними действия зачастую должны производиться очень быстро. Наряду с этим у водителя должна быть развита широта мышления, позволяющая одновременно учитывать различные факторы дорожной обстановки и, соответственно, оценивать имеющиеся возможности. Это особенно важно в ситуациях выбора между различными действиями.

Эмоциональное состояние водителя постоянно находится под влиянием возникающих источников возбуждения психики: сложных ситуаций, подъездов к оживленным перекресткам и др. Способность не поддаваться растерянности и страху, а также хладнокровно, быстро и решительно действовать в любой ситуации определяется эмоциональной устойчивостью и является одним из существенных качеств водителя.

Важнейшей функцией, обеспечивающей прием и переработку информации, является внимание. По данным статистики, невнимательность - наиболее часто встречающаяся причина ДТП.

Внимание - это активная направленность сознания человека на те или иные предметы и явления действительности или на определенные их свойства и качества при одновременном отвлечении от всего остального. Главнейшими качествами внимания являются: устойчивость, концентрация, объем, распределение и переключение.

Устойчивость внимания - это способность сосредоточения в процессе работы в течение длительного времени. Устойчивость определяется временем неизменной интенсивности внимания (напряженности). С устойчивостью внимания тесно связана и его концентрация - сосредоточенность только на одном объекте с одновременным отвлечением от всего остального. У водителя концентрация внимания допустима в течение незначительных промежутков времени, например при проезде пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и пр.

Пространство, в котором большую часть времени концентрируется внимание водителя на разных объектах, называется полем концентрации внимания. Взгляд водителя останавливается дольше всего у границ поля, т.к. именно там возможно появление новых объектов. С увеличением скорости автомобиля размеры поля концентрации внимания уменьшаются.

Чем больше скорость, тем меньше времени у водителя для того, чтобы отвести взгляд в сторону от дороги без риска допустить ошибку в управлении. В результате небольшие объекты на сравнительно большом расстоянии могут остаться незамеченными, а по мере приближения автомобиля оказаться вне поля зрения водителя.

Объем внимания характеризуется количеством объектов, которые могут быть восприняты водителем одновременно. Объем внимания человека составляет 4 - 6 объектов, если условия восприятия не слишком сложные. У опытных водителей объем внимания больше, чем у начинающих.

Распределение внимания - способность человека контролировать и одновременно успешно выполнять несколько различных действии. Обычно человек может распределять внимание между двумя разнородными действиями, причем одно из них для него привычно. Например, вождение автомобиля более безопасно, если водитель все внимание уделяет дорожной обстановке, при этом его руки и ноги работают автоматически. Успешное распределение внимания между двумя совершенно незнакомыми видами деятельности затруднительно. В аварийной ситуации требования к распределению внимания водителя повышаются. Он должен одновременно смотреть, думать и действовать.

Переключение и распределение внимания в сочетании с правильной последовательностью действий и активностью наблюдения являются основой осмотрительности и предосторожности водителя.

Известно, что при утомлении распределение и переключение внимания ухудшаются, время реакции увеличивается, точность восприятия и оценка дорожной обстановки снижается. Значительно сказываются на внимании и психическое перенапряжение болезнь, употребленная доза алкоголя. В то же время качество внимания можно развивать и совершенствовать.

По мере выполнения работы в организме человека происходят процессы, которые в определенный момент приводят к снижению его работоспособности и - утомлению, в результате которого ухудшаются зрительные функции, двигательная реакция и координация движений, снижается внимание, теряется чувство скорости, растет вероятность ослепления. При утомлении у водителя возникают апатия, вялость, заторможенное состояние; внимание рассеивается, возникают иллюзии, притупляется чувство ответственности.

Характерным признаком утомления могут служить мелкие, казалось бы, незначительные ошибочные действия, что недопустимо для водителя. В результате утомления водитель теряет готовность к экстренному действию, а это повышает вероятность дорожного происшествия.

Признаком раннего утомления является зевота. Она свидетельствует о гипоксии - кислородном голодании (и, как следствие, заторможенности) клеток головного мозга. В этом случае необходимо прекратить курение (если водитель курит) и проветрить салон автомобиля. Несколько активных физических упражнений также помогут снять кислородное голодание.

В позднем периоде утомления очень хочется спать. Именно стойкая сонливость - главный симптом этого крайне опасного состояния. Его начальная стадия может быть отмечена судорожными и внезапными кивками головы из-за снижения тонуса затылочных мышц.

Затем наступает самая опасная стадия: короткие периоды сна с открытыми глазами. Водителю в таком состоянии трудно удерживать автомобиль на курсе, и он начинает уходить то в одну, то другую сторону. В конце концов, если водитель не остановится и не даст возможность организму отдохнуть, неизбежно наступит сон за рулем, печальные последствия которого очевидны.

Состояние утомления является частой причиной ДТП. Иногда нарушение правил движения становится не следствием небрежности или недисциплинированности водителя, а результатом развившегося утомления.

Основными средствами предупреждения утомления и заторможенного состояния остаются организация режима труда и отдыха водителя, который управляет источником повышенной опасности, в силу чего вопрос приобретает особую важность.

Чтобы выбрать метод борьбы с утомлением, надо выяснить его причины. Если это длительная работа за рулем или плохой сон накануне поездки, то единственно правильным и эффективным средством будет остановка для отдыха и полноценного сна.

Если сонливость проявляется у нормально отдохнувшего водителя при движении в условиях информационного голода (загородные дороги с малой интенсивностью движения), то хорошее действие окажут разговоры с пассажирами, прослушивание радиопередач и другие средства, отвлекающие от монотонности езды.

ДТП от утомления не являются неизбежными. Опасному состоянию здесь всегда предшествует комплекс признаков, перечисленных выше Водитель никогда не должен оставлять их без внимания, а вовремя применять меры борьбы с утомлением и помнить, что никакие ухищрения не заменят нормального отдыха и сна. Именно поэтому Правила дорожного движения запрещают управлять транспортным средствам в состоянии утомления.

Профессиограмма водителя

Наименование профессии водитель или шофер Доминирующий способ мышления приложение - процедура Область базовых знаний №1 и их уровень механика, техника, уровень 2, средний (практическое использование знаний) Область базовых знаний №2 и их уровень управление транспортом, уровень 1, низкий (знания получены опытным путем) Профессиональная область транспорт Межличностное взаимодействие редкое Доминирующий интерес реалистический Дополнительный интерес конвенциональный Условия работы вне помещения, сидячий

Доминирующие виды деятельности профессии водитель:

осуществление транспортных и пассажирских перевозок;

эксплуатация, управление автомобилем;

наблюдение за показателями приборов (амперметра, указателей температуры воды и давления масла и т.д.);

техническое обслуживание автомобиля (мойка, заправка топливом и маслом, смазка, осмотр и пр.);

регулярное проведение осмотров транспортного средства перед выездом из гаража;

обнаружение и устранение неисправности в результате поломки на дороге;

участие в ремонте автомобиля в стационарных условиях.

Качества, обеспечивающие успешность выполнения профессиональной деятельности водителя

СпособностиЛичностные качества, интересы и склонности - концентрация внимания (способность в течение длительного времени заниматься определенным видом деятельности); хорошая переключаемость внимания; большой объем внимания (то количество явлений, которое человек может замечать одновременно); хорошая зрительная память; хорошая моторная память; хорошая реакция на возможные неожиданные ситуации на дороге; высокая помехоустойчивость; хорошее пространственное воображение; способность контролировать свои эмоции; хороший глазомер. - дисциплинированность; находчивость; осторожность; уравновешенность; рассудительность; уверенность; самообладание; выносливость.

Качества, препятствующие эффективности профессиональной деятельности:

невнимательность, рассеянность;

эмоциональная неустойчивость;

быстрая психическая утомляемость;

недисциплинированность;

агрессивность;

склонность к риску.

Области применения профессиональных знаний:

§автотранспортные предприятия (таксопарки, автобусные парки, автобазы, компании по автоперевозкам и т.д.);

·промышленные предприятия;

·автомобильный спорт;

·работа в отраслях сельского хозяйства;

·частный извоз.

Анализ данных расследования причин ДТП показывает, что значительная часть ДТП с самыми тяжёлыми последствиями и смертельным исходом происходит в хороших дорожных условиях, при достаточной видимости, свободной дороге и надежном автомобиле, на прямых участках дороги. Кроме этого, просматривается повторяемость ДТП и нарушений ПДД у одних и тех же водителей, причем профессиональное повторное обучение и тренировка еще не предохраняют от ДТП.

По результатам исследований большая часть этих причин является следствием взаимодействия комплекса особенностей психологического характера.

Между возникновением ДТП и психологической устойчивостью водителя (остротой зрения, временем реакции, сенсорными, сенсомоторными, познавательными и поведенческими характеристиками водителя) существует явная корреляционная связь, то есть существуют психологические особенности, которые "предрасполагают к аварийности".

Каждая из причин ДТП, вскрываемая при расследовании, на самом деле имеет "скрытую" область, не лежащую на поверхности явлений, требующую для выявления специального психологического исследования водительской деятельности.

Диагностика психологических и психофизиологических особенностей водителей с любой целью (оценка профессиональных возможностей при расследовании происшествия, распределение по видам перевозок, учёт психологических особенностей при обучении) предполагает выявление характеристик низкого, среднего, хорошего и отличного уровня функционирования.

Рассматривая психологические аспекты безопасности деятельности водителя, отметим, что безопасность труда человека определяется опасными психофизиологическими и вредными производственными факторами.

В соответствии с ГОСТ 12.00.003-80 опасные и вредные производственные факторы подразделяются на физические, химические, биологические и психофизиологические.

Применительно к профессии водителя наиболее определяющими являются психофизиологические факторы.

Они обусловлены конкретным содержанием и характером данного вида деятельности и соответствием её физиологическим возможностям и психологическим особенностям организма человека. По характеру действия психофизиологические факторы делятся на физические и нервно-психические перегрузки. Физические перегрузки бывают статические и динамические. Они в основном определяются эргономичностью рабочего места.

К нервно-психическим перегрузкам относятся умственное перенапряжение анализаторов (водителей), монотонность труда и эмоциональное перевозбуждение.

Умственное перенапряжение существенно влияет на пропускную способность анализаторов воспринимаемой информации. Наиболее важным из органов чувств человека является зрение.

С помощью зрительных анализаторов человек получает от 80 до 90% информации, поэтому уровень работоспособности наиболее надёжно определять по степени пропускной способности зрительного анализатора.

Психологические причины травматизма - это пренебрежение требованиями безопасности, невнимательность, выполнение работ в болезненном состоянии, физическая и нервно-психическая перегрузка.

В происхождении несчастных случаев можно выделить две стороны: наличие травмоопасной ситуации и поведение в ее условиях. Обе они связаны химической регуляцией поведения, дезорганизация которой по тем или иным причинам создает предпосылки несчастного случая.

Одной из причин несчастных случаев является временное снижение психофизиологических качеств человека.

Такое снижение может происходить на фоне развивающегося утомления, которое возникает в результате длительной работы или под влиянием психофизиологических факторов производственной опасности.

Так, наибольшее число ДТП происходит перед обеденным перерывом и в конце рабочего дня. В связи с эти большое значение имеет контроль и оценка функционального состояния водителя непосредственно перед выездом на линию.

Решение вопросов психической надёжности специалистов, деятельность которых связана с ответственностью за жизнь, складывается из двух направлений.

Первое направление представляет собой организацию медицинского и профессионального отбора лиц для выполнения работ с повышенными формами эмоциональной (психической) нагрузки.

Второе направление составляет постоянный контроль за здоровьем, особенно за психическим и психологическим состоянием этой группы специалистов.

Повседневная практика и медико-психологические наблюдения свидетельствуют о предрасположенности определенных групп людей к рискованным поступкам и повышенной травматизации. К их числу относятся лица с психическими расстройствами (болезнями) или с признаками нервно-психической неустойчивости.

Под нервно-психической неустойчивостью понимается не болезнь, а группа признаков, указывающих на слабость психических процессов и предрасположенность человека к срывам в условиях высокой психической нагрузки.

От устойчивости психических функций зависит возможность водителя своевременно и правильно решать вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения.

Уровень аварийности связан с такими психологическими критериями, как психическая работоспособная устойчивость человека к психическим и физическим нагрузкам, надёжность психических процессов при экстремальных воздействиях (сложная или аварийная ситуация). Решение этих проблем возможно путём внедрения в практику имеющегося опыта организации профессионального медико-психологического отбора.

К таким профессиям относится и деятельность водителя автомобиля. Для выявления нервно-психической неустойчивости также должны направляться водители, совершившие ДТП или склонные к их совершению.

Большое значение имеет осуществление контроля за функциональной безопасностью водителя с целью принятия своевременных действий для восстановления адаптационного потенциала.

Человек, годный по своему здоровью к высокоответственным формам труда, может временно находиться в состоянии, когда он не способен эффективно и качественно выполнять свои обязанности.

Поэтому для водителей автотранспорта необходим не только специальный отбор и обучение, но и организация текущего контроля за их психическим состоянием при работе на линии. Как известно, наиболее распространенными формами психических состояний, развивающихся в процессе производственной деятельности и неблагоприятно влияющих на работоспособность водителя, являются запредельные психические напряжения.

Запредельные (чрезмерные) формы психического напряжения снижают эффективность труда и лежат в основе ошибочных и неправильных действий оператора.

Практика знает значительное число случаев возникновения ДТП в результате растерянности и непринятия необходимых мер оператором.

Тяжелое утомление наблюдается во всех видах психической деятельности. Наступающие при этом изменения главным образом проявляются в снижении работоспособности, затруднении принятия решения, снижения скорости действий.

В настоящее время на всех автопредприятиях необходимо ввести медицинский контроль психического состояния водителей. Водители обследуются для выявления посталкогольной астении, при этом выявляются и другие формы утомления. Задачу медицинского контроля за психическим состоянием людей нельзя ограничивать определением лиц, склонных к употреблению алкоголя.

Специалисты, осуществляющие контроль, должны быть подготовлены и в вопросах выявления различных форм предболезненных состояний, снижающих профессиональную бдительность.

Контроль психического состояния водителя в процессе его деятельности необходимо проводить методом наблюдения и оценки работоспособности специалистов в течение рабочего дня.

Глава 2. Исследование влияния антистрессовых методик на автоводителей

2.1 Программа эмпирического исследования

Экспериментальное исследование влияния антистрессовых методик на автоводителей:

проведение аутогенной тренировки;

смехотерапии;

методики самовнушения - для автоводителей перед сдачей экзамена по управлению автомобилем инспектору ГИБДД.

Актуальность темы состоит в том, что процент сдачи экзамена по управлению автомобилем автоводителями составлял всего 30 %.

Новизна моего исследования в том, что его проводили по выборке, с которой данное исследование не проводилось и, тем самым, попытаемся доказать необходимость введения антистрессовых методик на автоводителей.

Предметом исследования является проведение занятий по психологии автоводителям.

Цель нашего исследования - выяснить влияние проведения занятий по психоэмоциональной подготовке будущих автоводителей к более высокому проценту сдачи экзаменов инспектору ГИБДД.

Гипотеза - проведение занятий по психологии способствует повышению процент сдаваемости экзамена по управлению автомобилем автоводителями.

Задачи нашего исследования:

. Провести анализ подходов ученых к понятию "стресс";

. Рассмотреть особенности стресса у автоводителей;

. Провести исследование влияния антистрессовых методик на автоводителей;

. Разработать практические рекомендации дать необходимые рекомендации по улучшению сдачи экзаменов автоводителям.

На основании вышеизложенного мы можем выделить независимую переменную - психоэмоциональное состояние автоводителя, а также зависимую переменную - проведение аутогенной тренировки.

Практическая значимость нашего исследования заключается в том, что мы повышаем процент сдачи экзаменов автоводителям (помогаем автоводителям чувствовать себя более уверенно и комфортно за рулем автомобиля, что способствует, в свою очередь, снижению аварийности на дороге).

Теоретическая значимость заключается в том, что она показывает необходимость введения ставки психолога в автошколах.

Психоэмоциональное состояние - психическое состояние человека, в котором он находится в данный период времени. Оценка обстановки объективной реальности со стороны высоко развитой материи - мозга.

Моя задача - психоэмоциональная подготовка автоводителя (будущего) к сдаче экзамена сотруднику ГИБДД.

Использовала влияние следующих антистрессовых методик:

проведение аутогенной тренировки;

смехотерапии;

методики самовнушения - для автоводителей перед сдачей экзамена по управлению автомобилем инспектору ГИБДД.

Базой проведения экспериментального исследования послужила автошкола № 19 г. Твери. В своем составе школа насчитывает 960 учащихся и 44 педагога.

Выборку нашего исследования составили 2 группы автоводителей в количестве по 20 человек. Средний возраст испытуемых составляет 25 лет.

Брали 2 группы автоводителей:

группа - контрольная

группа - экпериментальная.

Проведено анкетирование в контрольной и в экспериментальной группах. Анкета на психоэмоциональную тревожность. На основании анкетирования были выявлены следующие данные.

Таблица 1 - Контрольная группа

Сильная психоэмоциональная устойчивость7 человек0,23 %Средняя психоэмоциональная устойчивость15 человек0,5 %Слабая психоэмоциональная устойчивость8 человек0,27 %

Таблица 2 - Экспериментальная группа

Сильная психоэмоциональная устойчивость6 человек0,2 %Средняя психоэмоциональная устойчивость14 человек0,46 %Слабая психоэмоциональная устойчивость10 человек0,3 %

После работы психолога в экспериментальной группе, которая заключалась в подготовке к сдаче экзамена инспектору ГИБДД, психоэмоциональная устойчивость в экспериментальной группе повысилась (см. табл.3).

Таблица 3 - Результаты работы психолога в экспериментальной группе

Сильная психоэмоциональная устойчивость8 человек0,27 %Средняя психоэмоциональная устойчивость19 человек0,63 %Слабая психоэмоциональная устойчивость3 человек0,1 %

2.2 Обработка результатов эмпирического исследования

Для подтверждения гипотезы нашего исследования мы провели статистическую обработку данных.

Статистический анализ результатов исследования

Для обработки результатов исследования мы сочли целесообразным использовать корреляционный анализ, т.к. данный критерий отражает изучаемую нами зависимость.

Исходя из полученных данных мы получили коэффициент корреляции r = 0,81, что свидетельствует о наличии значимой корреляционной связи между контрольной группой, где не была проведена психоэмоциональная подготовка водителей к сдаче экзаменов инспектору ГИБДД, и группой экспериментальной, где была проведена психоэмоциональная подготовка водителей к сдаче экзаменов инспектору ГИБДД, и, как следствие этого, экспериментальная группа сдала экзамен на 80 %, сдали 24 человека, а контрольная - на 30 %, сдали экзамен 10 человек.

Таким образом, цель проведенной работы достигнута, гипотеза нашего исследования подтверждается, о чем свидетельствует проведенный нами корреляционный анализ данных.

Практические рекомендации

На основании проведенного нами исследования и полученных в его ходе результатов, мы можем дать необходимые рекомендации по улучшению сдачи экзаменов автоводителям. Можем ставить вопрос о введении в автошколах штатной должности психолога, что приведет к более качественной работе автошколы.

Заключение

Исходя из вышесказанного, стресс - это ответная реакция организма человека на перенапряжение, негативные эмоции или просто на монотонную суету. Во время стресса, организм человека вырабатывает гормон адреналин, который заставляет искать выход. Стресс в небольших количествах нужен всем, так как он заставляет думать, искать выход из проблемы, без стресса вообще жизнь была бы скучной. Но с другой стороны, если стрессов становится слишком много, организм слабеет, теряет силы и способность решать проблемы

Этой проблеме посвящено огромное количество научных трудов. Механизмы возникновения стресса детально изучены и достаточно сложны: они связаны с нашей гормональной, нервной, сосудистой системами.

Проблема стресса, по существу, очень стара, однако научное осознание ее произошло лишь в последние десятилетия, что находит свое отражение как в развитии современной науки о человеке, так и в стремлении к удовлетворению актуальных потребностей общества.

Базой проведения экспериментального исследования послужила автошкола № 19 г. Твери. В своем составе школа насчитывает 960 учащихся и 44 педагога.

Выборку нашего исследования составили 2 группы автоводителей в количестве по 30 человек. Средний возраст испытуемых составляет 25 лет.

Наше эмпирическое исследование проводили по такому экспериментальному плану:

Брали 2 группы автоводителей:

группа - контрольная

группа - экпериментальная.

Для подтверждения гипотезы нашего исследования мы провели статистическую обработку данных.

Для обработки результатов исследования мы сочли целесообразным использовать корреляционный анализ, т.к. данный критерий отражает изучаемую нами зависимость.

Исходя из полученных данных мы получили коэффициент корреляции

r = 0,81, что свидетельствует о наличии значимой корреляционной связи между контрольной группой, где не была проведена психоэмоциональная подготовка водителей к сдаче экзаменов инспектору ГИБДД, и группой экспериментальной, где была проведена психоэмоциональная подготовка водителей к сдаче экзаменов инспектору ГИБДД, и, как следствие этого, экспериментальная группа сдала экзамен на 80 %, сдали 24 человека, а контрольная - на 30 %, сдали экзамен 10 человек.

Таким образом, цель проведенной работы достигнута, гипотеза нашего исследования подтверждается, о чем свидетельствует проведенный нами корреляционный анализ данных.

На основании проведенного нами исследования и полученных в его ходе результатов, мы можем дать необходимые рекомендации по улучшению сдачи экзаменов автоводителям. Можем ставить вопрос о введении в автошколах штатной должности психолога, что приведет к более качественной работе автошколы.

Список литературы

Андреева Г.М. Социальная психология: Учебник для высших учебных заведений/Г.М. Андреева. - 5-е изд., испр. и доп. - М.: Аспект Пресс, 2004. - 365 с.

. Алексеева В.Г. Ценностные ориентации как фактор жизнедеятельности и развития личности // Психол. журнал 1984. Т.5. №5.

. Водзинская В.В. Понятие установки, отношения и ценностной ориентации в социологическом исследовании // Науч. докл. высш. школы. Философ. науки. - М., 1968. №2.

. Жуков Ю.М. Ценности как детерминанты принятия решений // Психолог. проблемы социальной регуляции поведения. Отв. ред. Е.В. Шорохова, М.И. Бобнева. - М.: Наука, 1976.

. Здравомыслов А.Г., Ядов В.А. Отношение к труду и ЦО личности // Социология в СССР. - М., 1965. Т.2.

. Зотова О.И., Бобнева М.И. ЦО и механизмы социальной регуляции поведения // Методологические проблемы социальной психологии. - М., 1975.

. Колб У.Л. Изменение значения понятия ценностей в современной социологической теории // Беккер Г., Босков А. Современная социологическая теория. - М., 1961.

. Краткий психологический словарь, 1985, с.165

. Ломов Б.Ф. Методологические и теоретические проблемы психологии. М.: Наука, 1984. С.300

. Любимова Т.Ю. Понятие ценности в буржуазной социологии // Социальные исследования - М.: Наука, 1970. Вып.5.

. Маркова А.К. Психология профессионализма. М., 1996.

. Ольшанский В.Б. Личность и ее социальные ценности // Социология в СССР: В 2-х томах, Т.1. - М.: Мысль, 1965.

. Попов С.И. Проблема происхождения и функционирования понятия ценностей в социологии // Социолог. исследования. 1979. №3.

Попова И.М., Моин В.Б. Сознание и трудовая деятельность. - Киев-Одесса, 1985.

. Психологический словарь/ Под ред. В.П. Зинченко, Б.Г. Мещерякова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Педагогика-Пресс, 1998. - 440с.

. Психология труда и организационная психология / Под ред. Е.А., И.В. Екивачевой, О.Г. Носковой. М.: РПО, 1997.

. Платонов К.К. Структура и развитие личности. М.: Наука, 1972. С.39.

. Психология: Словарь. 1990, с. 193

. Ручка А.А. Социальные ценности и нормы. - Киев, 1976.

. Соснин В.А., Красникова Е.А. Социальная психология: Учебник. - М.:

ФОРУМ: ИНФРА-М, 2004. - 336 с. С.35

. Социальная психология личности / Отв. ред. М.И. Бобнева, Е.В. Шорохова. М.: Наука, 1979. С.39.

. Социальная работа: Введение в профессиональную деятельность: Учебное пособие / Отв. ред. проф. А.А. Козлов. - М.: Логос, 2004. - 368. С.216

. Шикун А.Ф., Филинова И.М. Управленческая психология: Учебное пособие / А.Ф. Шикун, И.М. Филинова. - М.: Аспект Пресс, 2002. - 332с. С.85

. Жигалов Н.Ю. Профессиональная деформация и судебно-экспертная деятельность // Российский следователь, 2009. № 17.