Развитие транспорта и торговли в первой половине XIX века
Министерство образования Российской Федерации
Рязанский государственный педагогический университет имени С.А. Есенина
Cоциально-экономический факультет
РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТА И ТОРГОВЛИ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА
РЕФЕРАТ
Дисциплина:
"История предпринимательства и меценатства в России"
Рязань, 2002 год.
ПЛАН РЕФЕРАТА
Введение……………………………………………………………………….…1
Глава I. Колебания торговой политики при Александре I……………..3
Глава II. Внутренняя торговля………………………………………………8
Глава III. Внешняя торговля…………………………………………...……15
Глава IV. Транспорт…………………………………………………………...19
Глава V. Итоги развития транспорта и торговли………………………….22
Заключение……………………………………………………………………...24
Примечания……………………………………………………………………..26
Cписок литературы…………………………………………………………….27
Приложение……………………………………………………………………..28
Введение
В первой половине XIX века процесс разложения феодализма в России носил
крайне острый и противоречивый характер, что было обусловлено многообразием
социально-экономических условий огромной по террито-риальным масштабам
страны и тормозящим влиянием господствующего класса помещиков-крепостников
во главе с царским самодержавием. В этот исторический период в недрах
феодально-крепостнической России уси-ливается вызревание новых,
капиталистических отношений, под давлением которых рушились старые,
отживающие формы хозяйства. Этот прогрес-сирующий процесс имел глубокие
причины: рост общественного разделения труда и внутреннего рынка, широкое
распространение крестьянских неземле-дельческих промыслов, усилившееся
первоначальное накопление капитала, развитие капиталистической мануфактуры,
рост торгово-промышленных го-родов и селений, укрепление международных
торговых отношений.
Первая половина XIX века явилась для нашей страны временем значи-
тельного расширения и развития внутреннего рынка. Важнейшим фактором этих
процессов в экономике России стало прогрессирующее общественное разделение
труда, которое выражалось во все большем отделении промыш-ленности от
земледелия, в четком размежевании промышленных и земле-дельческих районов,
в широкой порайонной производственной специали-зации, росте промышленных
городов, в усиливающейся диверсификации промышленного производства,
возрастающей мобильности населения.
Важно заметить, что с точки зрения хозяйственного прогресса рынок не
должен пониматься исключительно в смысле территориально ограниченной сферы
торгового обращения. В таком случае можно сказать, что нацио-нальный рынок
- простая, невзаимосвязанная совокупность местных рынков. Однако, когда в
подобном приведенному ниже исследовании идёт речь о едином национальном
(всероссийском) рынке, то имеется в виду не просто совокупность местных
рынков, а ещё и нечто другое: наличие органической взаимосвязи и
взаимозависимости местных рынков, образующих такую систему, в которой
каждый местный рынок является необходимым элемен-том большого
хозяйственного организма - общенационального рынка, и в которой
экономические отношения между производителями и потребите-лями выражаются
через существующие на общенациональном рынке соотно-шение спроса и
предложения, а также структуру цен. С этих позиций именно первая половина
XIX века представляет интерес для исследования торговых отношений в России
и, в частности, особенностей функционирования уже сложившегося в ту эпоху
единого национального рынка.
Развитие общественного разделения труда ярко выражалось в росте
территориального разделения труда, в углублении межрайонной специа-лизации
в сферах промышленности и сельского хозяйства, что имело след-ствием
повышение производительности труда, а в конечном счете увели-чение
товарности всех ведущих отраслей народного хозяйства России, и как
результат этого процесса - рост товарной массы, увеличение объема внут-
реннего всероссийского рынка. В свою очередь, складывание единого
внутреннего рынка способствовало успешной мобилизации материальных и при-
родных ресурсов страны для повышения ее экономического потенциала,
усиливало углубление общественного разделения труда, стимулировало раз-
витие капиталистических отношений.
Прогрессирующее общественное разделение труда, рост общерос-сийского
рынка разлагающе действовали на феодально-крепостническое хозяйство,
разрушая постепенно его территориальную обособленность и связывая его узами
товарно-денежных отношений: с ростом городов и промышленных селений
увеличивался спрос городского и промышленного населения на продукцию
сельского хозяйства.
Развитие товарного производства все более втягивало дореформенную
Россию в систему мирового капиталистического рынка. Внешняя торговля стала
приобретать новое содержание и значение для экономики страны. Помещичий
хлеб стал составлять основную статью российского экспорта. К середине XIX
века Россия становится одним из главных поставщиков хлеба на европейском
рынке. Особенно быстро стал расти хлебный экспорт из России после отмены в
1846 году хлебных законов в Англии, ограни-чивавших ввоз хлеба на
английский рынок.
Период первой половины XIX века в научной литературе в целом, говоря
об углублении тенденций к дальнейшему развитию внутреннего рынка и внешней
торговли, получил положительную оценку в иссле-дованных мной работах таких
авторов, как профессор Ф.Я. Полянский ("Пер-воначальное накопление капитала
в России"), Б.Н. Миронов ("Внутренний рынок России во второй половине XVIII
- Первой половине XIX века"), про-фессоров Российской экономической
академии имени Г.В. Плеханова М.В. Конотопова и С.И. Сметанина
("История экономики") и других. В то же время время перечисленные мной
авторы отмечают недостаточность и сла-бость развития конкурентоспособного в
сравнении с европейским фабрич-ного производства в стране, что,
естественно, могло бы явиться серьёзным стимулом к более глубокому
качествеенному и количественному росту этих сфер российской экономики.
Глава I. Колебания торговой политики при Александре I.
Вступление на престол Александра I, как известно, было встречено
русским обществом с самыми широкими надеждами. Новое правительство
деятельно принялось за преобразовательную работу в либеральном духе.
Судя по дневнику Александра I, он имел достаточно развёрнутую прграмму
по реформированию российской общественной и экономической реальности. О
серъёзности его намерений свидетельствует тот факт, что сра-зу же по
вступлении на императорский престол он прекратил раздачу го-сударственных
крестьян в частую собственность, чем остановил распрос-транение
крепостничества вширь (удельный вес крепостного населения в общей его
численности с того времени стал устойчиво сокращаться - с 50% в начале XIX
века до 1/3 к моменту освобождения крестьян). А ведь именно крепостнические
устои являлись колоссальной тормозящей силой на пути развития капитализма в
России. В последствии Александр I продолжил движение реформ в этом
направлении (указ о вольных хлебопашцах 1803 года, практическое уничтожение
крепостного права в Эстляндии, Лифлян-дии и Курляндии), что к сожалению не
получило достойного развития.1
Новый курс политики сказался и на отношении правительства к эконо-
мическим вопросам (к примеру, по приказанию министра финансов был сделан
перевод знаменитой книги Адама Смита "О богатстве народов", а в 1803 году
была открыта первая в России кафедра политической экономии в Академии
наук).2 Предполагалось поднятие общего уровня купечества путем расширения
его прав, заведения коммерческой газеты, издания коммерческих отчетов.
Уже на третий день нового царствования (14 марта 1801 года) был отменён
запрет Павла I на вывоз русских товаров за границу и снято эмбарго с
английских торговых кораблей. Вслед за тем был заключен новый тор-говый
договор с Англией, а с Францией мир и договор на основаниях трак-тата 1786
года. Во внешней торговле было решено руководствоваться тамо-женным тарифом
1797 года.
В 1807 году Александр I выпускает манифест "О дарованных купечеству
новых выгодах, отличиях, преимуществах и новых способах к распро-странению
и усилению торговых предприятий". По нему следовало доби-ваться
преобладания русского купечества во внешней торговле России, он разрешал
организовывать для этой цели "товарищества". Дворянам было рекомендовано
входить в состав товариществ и записываться в гильдии. Был введен ряд
ограничений для иностранных купцов. В 1809 году последовали указы о ссудах
купцам и мещанам, основывающим суконные фабрики и вла-девющим ими.3
Однако мирное течение хозяйственной жизни вскоре было прервано
вступлением России в состав третьей коалиции против Франции, в резуль-тате
войн против которой был заключен Тильзитский мир 1807 года.
По Тильзитскому миру Россия обязывалась примкнуть к континен-тальной
блокаде Англии и закрыть порты для торговли с ней. Введение континентальной
системы тяжело сказалось на состоянии русской хо-зяйственной жизни. Главной
потребительницей наших сырых продуктов была Англия, и прекращение торговли
с ней было равносильно почти полному прекращению российской внешней
торговли. Вывоз русского сырья остановился. Огромные массы русских
отпускных товаров лежали без дви-жения в приморских городах, и цены на них
страшно упали. Между тем иностранные товары, в особенности колиниальные
продукты, привозившиеся английскими купцами, резко вздорожали. Многие эти
продукты вовсе перестали ввозится в Россию (например, красильные вещества).
Прави-тельство лишилось большей части таможенных доходов. Упал вексельный
курс, ослабела и внутренняя торговля.
Страна повернула свою экономику к земледелию, в противовес торговле и
фабрикам, и к проповеди высокого покровительства своей промышлен-ности.
Даже более того, характерными стали запретительные меры: "торго-вые
запрещения сугубо споспешествуют внутренней промышленности", " за-прещения
полезны, когда они облегчают для народа средства удовлетворять его
нуждам".4 Такая метаморфоза курса имеет много причин, но основные из них
характерны для России: желание в трудных (хронически) для России условиях
сосредоточить в руках государства все средства, не допуская "распыления" их
в частные руки; несоответствие состояния нарождавшейся богатой буржуазии и
беднейшего дворянства, основной массы крестьянства; боязнь царя упустить из
своих рук власть…
Болезненно на хозяйственных отношениях сказывалось и снижение цен-
ности денег, вызванное выпуском правительством ассигнаций, необходимых для
покрытия военных расходов на компании против Персии, Турции и Швеции. Курс
ассигнационного рубля упал до 25 копеек серебром, а количе-ство ассигнаций,
находившихся в обращении возросло до 577 миллионов рублей.5 Государственный
бюджет начал трещать по швам.
М.М. Сперанский в 1808 году писал, что "необъятная масса долгов за-
ставляет страдать торговлю и промышленность, увеличивается дороговизна,
затруднено заключение контрактов, кроме, как по винному откупу, так как
невозможно исчислить, что будет стоить рубль через два месяца", "прави-
тельству не будет никакого способа исчислить свлои расходы…".6
Так как сам Наполеон, строго требуя от своих союзников выполнения
континентальной системы, в то же время допускал ввоз во Францию не-которых
колониальных продуктов и даже английских товаров, то в 1810 году Александр
I издает новый тариф, разработанный при участии М.М. Спе-ранского. По нему
с 1811 года разрешался ввоз в Россию колониальных то-варов и английских
фабрикатов под нейтральным флагом и в то же время воспрещался или облагался
высокими пошлинами ввоз иностранных пред-метов роскоши, шедших к нам сухим
путем, главным образом, из Франции. Эти меры равнялись почти полной отмене
континентальной системы и стали одной из причин разрыва отношений с
Францией и войны 1812 года. И, хотя Россия и вышла из этой войны
победительницей, стране был нанесен тя-желый удар. Москва, являвшаяся
экономическим центром страны, была сож-жена. Местность, по которой
проходили французы, была опустошена. Коли-чество ассигнаций возросло до 836
миллионов рублей. Это отчасти было связано с тем, что французы, вступившие
в пределы России, пустили в российское денежное обращение ассигнаций на
несколько десятков мил-лионов рублей. Курс ассигнаций упал до 20 копеек
серебром.7
На Венском конгрессе 1815 года предполагалось введение по всей Европе
системы свободной торговли, и Александр I охотно дал своё согласие на
постепенное смягчение таможенных тарифов 1810 года.
Тариф 1816 года значительно ограничил перечень товаров, запрещенных к
привозу, а на остальные иностранные товары полагал умеренную пошлину в 15-
20% их стоимости.8 Либеральная политика правительства с пониманием была
встречена общественным мнением, живо помнившим все неудобства колониальной
системы и увлекавшимся в этот момент идеями Адама Смита. Поэтому вслед за
тарифом 1816 года правительство сделало дальнейший шаг в этом направлении.
По одной из статей венского трактата Россия, Австрия и Пруссия взаимно
обязывались для покровительства земледелию и про-мышленности во всех частях
прежней Польши допустить полную свободу торговли между всеми польскими
областями. Во исполнение этого по-становления Австрии и Пруссии были
предоставлены особые льготы по торговле с Россией, а в 1819 году был издан
новый тариф, самый ли-беральный из всех, когда-либо существовавших в
России. Он разрешил к привозу все ранее запрещенные товары и снова
значительно понизил пошлины.
Тарифы 1816 и 1819 годов сильно облегчили внешнюю торговлю, и ежегодные
объёмы торговых оборотов стали быстро расти. Но вместе с тем привели к
тому, что резко возрос ввоз иностранных товаров (импорт) в Россию. Это
оказалось губительным для отечественной промышленности, так как русские
изделия не могли выдержать конкуренции с иностранными как по дешевизне, так
и по качеству. Многие фабрики должны были за-крыться. С другой стороны,
европейские державы и не думали осуществлять положения Венского конгесса о
свободной торговле. Франция издала зап-ретительный тариф, Пруссия повысила
пошлины на ввозимые сырые про-дукты. Встревоженное всем этим русское
правительство вскоре было вы-нуждено сделать несколько поправок к тарифу
1819 года, а затем был издан новый, строго покровительственный
(протекционистский) тариф 1822 года, в выработке которого принимал участие
Канкрин, вскоре после этого наз-наченный министром финансов. Тариф 1822
года облагал высокими пош-линами иностранные фабрикаты, полуобработанные
материалы (полуфаб-рикаты) и предметы роскоши, умеренными - сырые продукты.
Правитель-ство вступило на путь торгового протекционизма: пошлинный сбор
был поднят до 27%, в 30-е годы он возрос до 45%, а в 40-е был снижен до
30%.9
С целью приведения в порядок товарно-денежных отношений Канкрин, уже
будучи министром финансов, проводит реформу по возвращению в экономическую
жизнь страны металлических денег, заменивших ассигнации. Вместо 600
миллионов ассигнаций их владельцам было выдано 170 мил-лионов звонкой
монетой или кредитными билетами, обеспеченными соот-ветственным
металлическим фондом и безостановочно разменивавшимися в государственном
банке.10 Реформа позволила стабилизировать курс бумаж-ных денег, что
благоприятно сказалось на деловой жизни страны.
Глава II. Внутренняя торговля.
Успехи русской промышленности отразились в свою очередь и на развитии
русской внутренней торговли. Территориальные присоединения в царствование
Александра I и Николая II (Кавказ, Бессарабия, Финляндия, Царство Польское)
привели к дальнейшему расширению района внутренней торговли, хотя и не
имели для её развития таких значений, как присое-динения XVIII века.
Вдобавок, Польша оставалась в таможенном отношении для России заграничным
государством, отделенным таможенной линией, до 1850 года, а Финляндия
продолжала им оставаться и до 1917 года. Тем не менее, внутренняя торговля
сделала большие успехи.
Прежде не только в крестьянском, но и в дворянском быту потребности
удовлетворялись предметами домашнего производства, вырабатывавшимися своими
дворовыми людьми; для одежды, например, пользовались домаш-ними сукнами и
полотнами. Теперь повсюду грубые домашние продукты стали заменяться более
тонкими покупными. В начале XIX века рост су-конной промышленности привёл к
превышению производства тканей над спросом на них со стороны государства
(на нужды армии), и с 1809 года суконным фабрикам было разрешено продавать
свою продукцию в частные руки. Таким образом натуральное хозяйство стало
вытесняться денежным.
В развитии капиталистических отношений в крепостной деревне важную роль
играл торговый капитал. Трудность реализации своих изделий на рынках
неизбежно вызывала власть скупщика товаров. Дореволюционный автор
капитального труда об особенностях строя русского деревенского товарного
производства А.К. Корсак отмечал, что продукция мелкой текс-тильной
промышленности в России «в чрезвычайно редких случаях» продается самими
товаропроизводителями, даже самым самостоятельным из них «часто недостает
важного условия - прямой связи производителей с рынком; отсюда вторгаются
монополисты-перекупщики, которые уничто-жают выгоды этой формы
промышленности и для производителей и для потребителей».11 Следующей
ступенью в подчинении крестьян-кустарей тор-говому капиталу являлась
раздача сырья скупщиком в кредит за повы-шенную плату. В результате кустарь
постепенно становился наемным рабо-чим, работающим у себя на дому на
капиталиста, а торговый капитал скуп-щика перерастал здесь в промышленный
капитал.
С развитием товарно-денежных отношений углублялось имущественное и
социальное расслоение в среде крестьянства. Особенно интенсивно этот
процесс шёл в промыслово-земледельческих регионах, где верхушка кре-
стьянства сочетала предпринимательскую деятельность, торговлю и ростов-
щичество с мелкотоварным земледелием. Из среды предприимчивых кре-стьян
вышли родоначальники ряда крупнейших торгово-промышленных ди-настий.
Напротив, обедневшие крестьяне превращались в наёмных рабочих с наделом, в
их среде широкое распространение получило отходничество, многие крестьяне
центральных губерний уходили зимой на заработки в города.
Внутренняя торговля являлась основным источником первоначального
накопления капитала в России. Основной причиной, заставлявшей купцов
вкладывать капиталы в промышленное предпринимательство, являлась пер-
спектива получения огромных прибылей. История текстильной промышленности
России дает множество примеров перерастания скупщика в капита-листического
предпринимателя. При этом большинство крупных фабри-кантов были выходцами
из крепостных крестьян.
Что касается оценки объёмов внутренней торговли России, то известный
статистик Е. Зябловский исчислял его в начале XIX века (1808 год) в 500
миллионов рублей, к концу же второго десятилетия того же века оценивал его
в 900 миллионов рублей. При этом доминирующее значение принадле-жало
хлебной торговле. К примеру, тамбовский губернатор в 1804 году доно-сил,
что из собранных в его губернии 10 433 000 четвертей хлеба на рынок было
вывезено 63,5%.12
В 30-х годах XIX века товарооборот ещё более возрастает. Так, например,
в конце этого десятилетия только по рекам Оке и Москве ежегод-но поступало
в столицу до 350 000 кулей ржаной муки, 300 000 четвертей пшеничной, 360
000 четвертей овса, 20 000 четвертей гороха, 130 000 четвер-тей гречневых
круп, 50 000 пудов меди, 350 000 пудов железа, 200 000 пудов сала, 90 000
пудов поташа, 60 000 пудов алебастра, 2 миллиона штук брёвен и брусков.
Ценность этих товаров в сумме составляла приблизительно 22 миллиона рублей.
Значительное увеличение товарооборота в то время приве-ло к созданию в
Москве товарной биржи.13
Но главное, что обращало на себя внимание, это рост разделения труда
между отдельными областями государства, приводивший к обмену услуг и к
оживлению торговли. Северные и центральные губернии, вследствие непло-
дородности почвы, стали принимать промышленный характер и нуждаться в
подвозе хлеба и скота, которые в изобилии производились южными и восточ-
ными губерниями.
В Ярославской губернии, например, в 40-х годах половина потреб-ляемого
населением хлеба привозилась с юга. В свою очередь, черноземные области юга
нуждались в товарах промышленного севера. Товары вели-корусских губерний в
большом количестве привозились на многочисленные ярмарки Малороссии и
Новороссии. В 1854 году, например, здесь их было продано на 80 миллионов
рублей серебром. Таким образом север и юг России уже оказывались не в
состоянии жить один без другого и были соединены в одно экономическое
целое.14
Огромное количество привозного хлеба потреблял в предреформенные годы
Петербург. Купцы ежегодно доставляли туда около 1,3 миллиона чет-вертей
овса, 1,07 миллиона кулей ржаной и пеклеванной муки, 95 000 четвер-тей ржи,
143 000 четвертей гречневой крупы и гречихи, 375 000 мешков пшеничной муки,
101 000 четвертей пшеницы, 95 000 четвертей солода и ячменя, 22 000
четвертей овсяных круп, 18 000 четвертей гороха, 17 000 чет-вертей пшена и
т.д.15
Крупнейшими производителями товарного хлеба были губернии черно-земной
полосы. Так, одна лишь Курская губерния в 40-х годах производила для
продажи до 5 миллионов четвертей разного хлеба. Только по водным пу-тям из
черноземных губерний отправлялось ежегодно более 25 миллионов пудов разного
хлеба. В этих губерниях много хлеба продавалось на вывоз на местных
ярмарках, которых к концу 40-х годов в одной лишь Воронежской губернии
насчитывалось 320. В середине XIX века ежегодная продажа хлеба достигала
внутри страны 40 миллионов четвертей, составляя в денежном выражении 320
миллионов рублей.16
С моршанских пристаней (Тамбовская губерния) в конце 30-х годов XIX
века "хлебные припасы" отправлялись в Рыбинск, Ярославль, Кострому, Нижний
Новгород, Муром, Москву, на Клязьму и т.д.; туда шли сало, льня-ное масло,
пенька и другие товары на общую сумму до 20 миллионов рублей. На пристань в
Костроме доставлялось разнообразной продукции на сумму до 3,5 миллионов
рублей. Сюда привозили муку ржаную (до 20 000 кулей), рожь (до 30 000
четвертей), пшеницу (до 50 000 четвертей) и другие продоволь-ственные
товары, москательные товары (на сумму в 160 000 рублей), лес строевой (до 1
000 плотов), дрова (до 2 000 плотов). Сама Кострома от-пускала товаров на
4,5 миллиона рублей: "фламское" полотно (до 25 000 пудов), парусное полотно
(до 5 000 пудов), холст (до 15 000 пудов), сал-феточное полотно (до 5 000
пудов), кожевенный товар (до 15 000 пудов), москательные товары (до 100 000
рублей), рогожи и кули (до 500 000 штук), лес строевой (до 1 000 плотов).17
Крупным центром торговли в 30-х годах XIX века являлся Рыбинск. Сюда
съезжались торговцы "верховых городов" (Мологи, Мышкина, Углича, Калязина,
Кашина, Твери, Ржева, Торжка, Устюжны, Весьегонска, Тихвина, Белозёрска,
Петрозаводска и других) и покупали "хлебные товары" не только для
внутреннего потребления, но и для "отпуска в разные места".18
Хлебная торговля Рыбинска требовала много тары, и из Бежецка (Твер-
ской губернии) ежегодно доставлялось около миллиона мешков, а из Кост-
ромской губернии и с Ветлуги много рогожи и кули. Астрахань в конце 30-х
годов отправляла по Волге около миллиона пудов рыбы, до 60 000 пудов икры и
до 100 000 пудов ворвани.19
К этому времени помещики стали продавать на внутреннем рынке огромное
количество сельскохозяйственных продуктов. Так, Усольская вот-чина Орловых-
Давыдовых (на территории Самарской Луки) стала выбра-сывать на рынок
крупные партии хлеба. За 1837 год общий доход имения вы-разился в 369 709
рублях 29 копейках ассигнациями, причем оброк дал лишь 129 606 рублей,
между тем как доход от продажи хлеба достиг 181 138 рублей. В 1841 году вся
сумма дохода оказалась уже на уровне 642 252 рублей (208 000 рублей
серебром). Из волостей Усольской вотчины ежегодно поступало на продажу в 40-
50-х годах до 500 000 пудов хлеба. Его скупали купцы-оптовики. Помещики
Межаковы, владевшие селом Никольским в Во-логодском уезде, сбывали в первой
половине XIX века в Вологде, Белозёр-ске, Вытегре, Каргополе, селах Устье и
Бережное Кадниковского уезда, Во-логодской губернии, а иногда продавали и
винокуренным заводам.20
Даже в одном из захолустных поместий Смоленской губернии (имение
Колочицких в Бобровке Бельского уезда), расположенном за 50-60 вёрст от
ближайших городов, 90% денежных доходов было получено в 1834 году от
продажи продуктов на рынке. В 1841 году доходы рыночного происхождения в
этом имении достигли уже 93,5% всех денежных поступлений.21
В начале 50-х годов в Иванове и примыкающих к нему деревнях ежегодно
производилось до 700 000 кусков хлопчатобумажных тканей на сумму в 4,5
миллиона рублей. В самом Иванове имелось 110 ситцевых "фабрик", причем 60
из них принадлежало крестьянам графа Шереметева. В основном продукция
сбывалась в Москву, а также на Нижегородскую, Ир-битскую, Ростовскую,
Харьковскую, Роменскую (Полтавская губерния), Хо-луйскую (на Тезе),
Урюпинскую (на земле донских казаков), Нижне-Шор-томскую (Шуйский уезд),
Рождественскую (в Коврове), Коренную (в Кур-ске), Сумскую, Саратовскую,
Корсунскую, Котельническую, Мещалинскую, Крещенскую (в казачьей станице
Михайловской), и Павскую ярмарки и, на-конец, в "складочные места": Рязань
и Тифлис.22
В одном статистическом описании отмечалось, что в предреформенный
период весьма обширной была торговля Полтавской губернии. Так, хлеб
отправлялся в Херсон, Одессу, Великие Луки, Оршу, в Бердянск, водка - в
Новороссийский край, селитра - в Шостну, табак - в Сибирь, Ригу, Петер-
бург, Москву, сырые кожи - в Петербург, шерсть - в Харьков, Ромны, Пе-
тербург, Одессу, за границу, сукно - в Грузию, Ромны (на Ильинскую ярмар-
ку), керамические изделия - в Новороссийский край, мёд, воск, щетина, мас-
ло - в порты Чёрного моря, сало - в Одессу, западные губернии, плоды - в
Москву, харьков, на Дон, сахарный песок - в Москву, на Синюлянские заво-ды
(в Киевской губернии). В Полтавскую губернию ввозились лес, камни для
жерновов, известь, алебастр, юфть, железные орудия, фабричные изделия,
предметы роскоши (из Киевской, Черниговской, Могилевской, Харьковской
губерний).23
Однако сбыт товаров ограничивался преобладанием в стране нату-рального
хозяйства, усилением крепостнической эксплуатации и фискальным грабежом
населения правительством. Не случайно на ярмарках часто про-давалась лишь
незначительная часть привозимых товаров: в начале 30-х го-дов XIX века на
10 первоклассных ярмарок ежегодно доставлялось товаров на 303 миллиона
рублей, а продавалось только на 55,7 миллиона рублей. Привоз товаров на 10
второклассных ярмарок достигал 55,1 миллиона рублей, а сбыт - только 17
миллионов рублей; наконец, на 44 третьекласные ярмарки завозилось товаров
на общую сумму 81,4 миллиона рублей, а реализовывалось лишь на сумму 30,54
миллиона рублей.24
Первая половина XIX века - время распространения торгового земледе-лия
в центрально-промышленных губерниях (Московской, Владимирской, Калужской,
Тверской, Ярославской, Костромской, Нижегородской). В это время здесь стало
характерным выращивание на продажу технических куль-тур и огородничество. К
примеру, для Московской губернии самыми рас-пространенными были
хмелеводство, луководство, огородничество. Ростов-ские же огородники
торговали зелёным горошком (он являлся предметом импорта в Германию,
Голландию и Англию), а также лекарственными трава-ми (до 85 наименований).
Ростовские огородники заводили свои дела не только по всей России, но и в
Польше, Пруссии, Вене. Торговой культурой Ярославской губернии к концу
первой половины века стал картофель, в других губерниях центрального района
страны торговое значение приобре-тали льноводство, коноплеводство, пенька.
Помимо растительных культур торговое приобретало и выращивание скота
(Ярославская, Тверская губер-нии).25
Медленное развитие искуссвенных путей сообщения приводило к тому, что
торговля по-прежнему носила по преимуществу ярмарочный характер, и главные
русские ярмарки имели первенствующее экономическое зачение. В 20-х годах
XIX века в стране функционировало свыше 4 000 ярмарок, к 30-м годам - 1705.
Из них 64 ярмарки были с привозом товаров на сумму свыше миллиона рублей.
Наиболее крупной по своим торговым оборотам про-должала быть Макарьевская
ярмарка, являвшаяся главным пунктом для обмена товарами между Европейской
Россией и Сибирью и привлекавшая громадное количество купцов. В 1816 году
произошел пожар, уничтоживший на ней гостиный двор и все прилегавшие к нему
постройки. Ввиду некоторых неудобств прежнего местоположения ярмарки,
правительство восполь-зовалось этим случаем, чтобы с 1817 года перевести ее
в Нижний Новгород, причем на постройку там гостиного двора было ассигновано
6 миллионов рублей. В первый год открытия Нижегородской ярмарки на ней было
продано товаров на сумму свыше 20 миллионов. К середине столетия её обороты
увеличились вдвое: в 1841-1850 годах здесь продавалось ежегодно товаров на
44,5 миллиона. После Нижегородской выжнейшими ярмарками были Ирбитская в
Сибири, Коренная в 30 вёрстах от Курска (в 1814 году сюда было доставлено
товаров на 7 616 600 рублей, а с 1816 по 1847 год приток товаров возрос в 3
раза), Крещенская в Харькове и Cретенская в Киеве.26 В Пермской губернии в
1832 году существовало 39 ярмарок и торжков, а в 1860 году уже 129. Привоз
товаров на российские ярмарки в целом оценивался в 234 миллиона рублей, а
сбыт составлял 138 миллионов рублей.27
Сами ярмарки становятся более продолжительными, в товарном ассор-
тименте повышается роль промышленных изделий, а некоторые из них пе-
рерастают в постоянные рынки. В Москве ярмарок не было, но товарооборот в
конце 40-х годов превысил 60 миллионов рублей. Превалирующее значение в
торговле имели по-прежнему сельскохозяйственные товары: хлеб, сахарная
свекла, кожи. Промышленные товары на рынке в основном были пред-ставлены
предметами широкого потребления: тканями, галантереей, метал-лическими
изделиями. Широкое распространение в XIX веке получают ко-робейники и
"ходебщики", разносившие по деревням промышленные товары, закупленные на
городских ярмарках.28
Со времени разрешения торговли крестьянам купеческое сословие
перестало быть замкнутым. Купцом мог быть всякий, раз только он платил
гильдейские пошлины. Организация купечества не подвергалась крупным
изменениям со времени законодательства Екатерины II. Повышены были только
размеры объявляемых капиталов: для первой гильдии - до 50 000 рублей, для
второй - до 20 000 рублей, и для третьей - до 8 000 рублей (в 1807 году).
Купечество имело ряд важных привилегий. Оно было освобождено от некоторых
податей и от рекрутчины. Самые богатые купцы (первой гильдии) имели
преимущественное право вести внешнюю и внутреннюю торговлю. Купцы второй
гильдии обладали привилегиями в крупной внутренней тор-говле, а третьей - в
мелкой городской и уездной. Но, всё равно, положение купечества оставалось
недостаточно устойчивым, да и составляли купцы в 1811 году 201 200 человек
(7.4% городского населения).29
Глава III. Внешняя торговля.
Размеры русской внешней торговли за первую половину XIX века тоже
значительно возросли. Но преобладающую роль в ней продолжали играть не
русские, а иностранные купцы. В 30-х годах из всего числа судов за-
граничного плавания, только 14% принадлежало русским со включением финнов.
При этом даже те немногочисленные русские суда, которые попа-дали в
заграничные порты, далеко не пользовались там тем гостериимством, которое
издавна встречали иностранные корабли в России.30
Торговые отношения с большинством европейских государств регу-
лировались соответственными торговыми договорами. Такие договоры за-
ключались с Англией, Австрией, Пруссией, Швецией и Норвегией, Францией и
другими более мелкими государствами. Но несмотря на это, русские тор-говые
суда за границей подвергались иногда серьезным стеснениям. Так, например, в
Англии в 30-х годов русским судам позволялось приходить только с грузом
русских товаров, и они обязаны были платить корабельные сборы в двойном
сравнительно с другими судами размере. Такие же надбавочные пошлины брались
с русских судов во Франции, Нидерландах, Италии и Испании.
Наибольшим значением в нашей торговле продолжала пользоваться Англия.
По сухопутной границе главенствующую роль играла Пруссия, обороты торговли
которой с Россией за второю четверть XIX века уве-личились более чем в 4
раза (с 6 до 25 миллионов рублей в год). Пруссия покупала в России хлеб,
лен, пеньку, лес, сало, кожи и щетину, но не столько для своих
потребностей, сколько для вывоза в Англию, Голландию и Францию. Увеличилась
и торговля с Австрией. Кроме вышеназванных това-ров, туда вывозились из
России еще меха и скот. Меха составляли важный предмет торговли на
Лейпцигской ярмарке, а скот направлялся в Буковину, Ольмюц и Вену. Привоз
из Австрии и Пруссии состоял, главным образом, из мануфактурных товаров,
некоторых металлических изделий и вин.31
Особенных успехов достигла в это время наша торговля на Черном море.
Победы над Турцией дали России, преобладающее положение на Ближнем Востоке,
а русским судам наиболее благоприятствуемое положение в турецких портах.
Главным торговым городом на юге сделалась Одесса. Уже при Александре I, во
время управления герцога Ришелье, она пре-вратилась в большой и
благоустроенный город, ставший торговым центром для всей южной России. В
1803 году в целях содействия развитию черноморской торговли таможенные
пошлины, взимаемые во всех портах этого региона, снижаются на 25%. В 1804
году последовало разрешение отправлять через Одессу товары в Молдавию,
Австрию и Пруссию. В 1812 году Бухарестский мир подтвердил право русских
судов свободно посещать Килийское устье Дуная и плавать по этой важной с
точки зрения торговли реке.32 В 1817 году право порто-франко ("свободной
торговли" - права бес-пошлинного ввоза-вывоза товаров), дарованное Павлом I
Таврическому полуострову, было распространено и на Одессу. Порто-франко
просущество-вало до 1849 года. Благодаря ему, Одесса стала важным
складочным местом для иностранных товаров, отправлявшихся отсюда не только
в Россию, но и в Австрию и Придунайские княжества, а через Кавказ - и в
Персию. Главным предметом вывоза из Одессы был зерновой хлеб,
преимущественно пшеница. Привозились сюда южные фрукты, вина, оливковое
масло, шелк, хлопок и колониальные товары. За период 1776-1812 годов
торговые обороты черно-морских и азиатских портов России увеличились в 50
раз.33
Гораздо меньшее значение для торговли имели сношения России с Азией.
Торговля с азиатскими государствами продолжала носить преиму-щественно
меновой и караванный характер, вдобавок, в Средней Азии и особенно в Персии
русские купцы встречались теперь с серьезной конку-ренцией англичан. Из
Персии русские по-прежнему вывозили шелк (хотя один из главных центров
шелковой торговли - Шемаха, после присоединения Кавказа, принадлежал уже
России), из Средней Азии - хлопок, бумажную пряжу и "мягкую рухлядь", из
Китая (торговали через Кяхту) - хлопок и чай, сделавшийся с начала XIX века
предметом общего потребления в России. Предметами русского ввоза в Азию
служили, главным образом, ману-фактурные изделия и металлы, как в
обработанном, так и в необработанном виде.
Кроме Азии, в XIX веке Россия вступила в правильные торговые сношения
с Америкой. Российско-Американская компания, возникшая в конце XVIII века,
постепенно заняла в Северной Америке полуостров Аляску и завела здесь
торговлю с местными жителями, добывая от них преиму-щественно меха и
занимаясь, кроме того, раболовством. Торговля с новым американским
государством - Соединенными Штатами, стала играть важную роль начиная с
1807 года, когда во время союза с Францией были прерваны сношения с
Англией, так как английские товары получались в это время на американских
судах. Но это продолжалось только до восстановления отношений с Англией в
1812 году.
В 1824 году с Соединенными Штатами был заключен торговый договор,
который предоставлял подданным обоих государств свободу плавания и рыбной
ловли в Тихом океане и установил границу русских владений в Америке. С
этого времени начал быстро увеличиваться ввоз в Россию американского хлопка
и к 50-м годам достиг значительных размеров.
В характере русского вывоза и ввоза произошли некоторые изменения
сравнительно с XVII веком. Россия по-прежнему вывозила преимущественно
сырье, а получала из-за границы материалы для обработки и изделия загра-
ничных фабрик. Несмотря на высокие пошлины по тарифу 1822 года, привоз
иностранных товаров вообще за вторую четверть XIX века удвоился, а привоз
изделий даже учетверился. В XVIII веке значительную часть русского вывоза
за границу составляли русские изделия (преимущественно из льна и пеньки). В
середине XVIII столетия, например, они составляли 40% русского вывоза. Но к
концу XVIII века их вывоз начинает быстро падать и в XIX веке играет уже
совсем ничтожную роль: в 1802-1804 годах они составляют уже 10% вывоза, а в
1851-1853 годах - только 2,5%. Взамен этого, со времени присоединения
Новороссии, начинает быстро возрастать экспорт хлеба за границу, и хлеб
мало-помалу становится главным предметом русского вы-воза. Особенно велик
был вывоз хлеба за границу в 1816-1817 и 1845-1846 годах, когда в
большинстве стран Западной Европы были сильные неурожаи. В конце XVIII века
в среднем вывозилось хлеба на 1 миллион рублей еже-годно, в 1812-1815 годах
- на 4,3 миллиона рублей серебром, в 1826-1830 годах - на 9,1 миллиона, в
1846-1850 годах - на 33,3 миллиона.34 В начале XIX века вывоз хлеба
составлял 10,5, а в 1846-1850 годах - уже 31,3% всего вывоза. В весовом
выражении динамика вывоза хлеба была следующей: за 1801-1805 годы было
вывезено 19,783 миллиона пудов, а за 1845-1850 годы - уже 51,21 миллиона
пудов. В целом за сто лет, с 1759 по 1860 год, вывоз хле-ба в натуральном
выражении возрос в 125 раз, а в стоимостном - в 460 раз.35
Общий оборот русской внешней торговли за первую половину XIX века
возрос более, чем вдвое: в 1801-1805 годах он достигал в среднем 84,3
миллиона рублей серебром (вывоз - 50,1 миллиона, ввоз - 24,2 миллиона). В
1846-1850 годах вывоз был равен 100,2 миллиона рублей серебром, ввоз 87,7
миллиона, а общий оборот 187,9 миллиона.36
В это же время прекратился вывоз железа и парусного полотна (важная
статья российского экспорта в XVIII века). В импорте преобладали про-
мышленные товары и предметы роскоши, тогда же начался ввоз машин.
Крупнейшими портами, через которые велась внешняя торговля, являлись Санкт-
Петербург, Рига на Балтийском море и Одесса на Чёрном море.
При этом баланс торговли оставался активным (см. приложение), хотя и не
позволял российскому правительству стабильно наращивать золотые запа-сы в
связи с тем, что был подвержен заметным колебаниям.
Так, во время министерской деятельности Канкрина (по 1838 год) актив-
ное сальдо составляло около 1 миллиарда рублей. Поэтому с 1817 по 1838 год
было начеканено золотой монеты на 200 миллионов рублей.37
Всё это показывает, что в сфере внешней торговли России тоже могли
формироваться крупные капиталы. Русские купцы втридорога продавали в глухих
местах иностранные товары. Вместе с тем они по дешёвке скупали сырьё и
хлеб, сбывая их экспортёрам по более высоким ценам. Как отме-чалось в
материалах одной комиссии, чердынские купцы в торговле с пе-чорцами
получали прибыль в размере 150% на вложенный капитал. На Нижегородской
ярмарке купцы продавали свои товары по разным ценам в одной и той же лавке,
в одно и то же время. И, хотя купцам приходилось списывать со своих счетов
сотни тысяч неоплаченных векселей, эти потери компенсировались
"чрезвычайными прибылями".39
Глава IV. Транспорт.
Развитие внутренней торговли в России сдерживалось состоянием
транспорта. В первой половине XIX века основной поток грузов внутри страны
перевозился по рекам. Еще в XVIII века была построена Выш-неволоцкая
система каналов, связавшая с Петербургом реки Волжского бас-сейна. В 1810
году открылся новый путь в том же направлении - Мариинская система. На
следующий год стала действовать Тихвинская система. Судо-ходство на юге и в
центре страны, где реки были полноводны, глубоки и неторопливы, сильно
отличалось от судоходства на северных реках, мелких, узких и порожистых.
Поэтому на юге и севере применялись разные типы судов. Местом перегрузки
был Рыбинск. Пристани между Петербургом и Рыбинском назывались верхними, а
более отдаленные от столицы - низовыми. Караваны, отправлявшиеся от верхних
пристаней, достигали Пе-тербурга в одно судоходство. Грузы из низовых
пристаней, перезимовав в пути, доставлялись в Петербург лишь на следующий
год. По рекам в Пе-тербург шли хлеб, лес, пенька из центральных губерний,
железо с Урала. В обратном направлении отправлялись изделия столичной и
зарубежной про-мышленности. Основные грузовые перевозки осуществлялись по
рекам в летнее время года. Суда перемещались бурлаками (вместе с портовыми
груз-чиками их численность в 1850-х годах достигала 500 000 человек).
Перевозка грузов на подводах по плохим дорогам обходилась гораздо дороже и
зани-мала больше времени. Кроме того по реке товары можно было перевозить
только летом, а сухим путем - преимущественно зимой, на санях. Летом
грунтовые дороги часто становились непроезжими. Скорость передвижения
грузов была очень мала. Довести барку с кладью с низовьев Волги до
Петербурга, как было уже сказано выше, можно было только за две нави-гации:
за первое лето суда доходили только до Рыбинска и здесь зимовали. Поэтому и
оборот капитала был замедленным: товары в дороге значительно дорожали.
Назрела острая необходимость в промышленном перевороте на транспорте.
В местах пересечения торговых путей устраивались ярмарки. В 1816 году
сгорел волжский городок Макарьев, и знаменитая Макарьевская яр-марка
переехала в Нижний Новгород. Ежегодно в июле-августе сюда стека-лось
множество товаров, отечественных и зарубежных, из стран Европы и Востока,
вплоть до Китая. Общая сумма проданного товара достигала нес-кольких
миллионов рублей. Действовали и другие ярмарки - в Ростове Великом, в
Ирбите, на Урале. На ярмарках и базарах Северного Кавказа встречались
казаки, русские переселенцы, горцы, купцы из Центральной России. Горские
товары (скот, шерсть, кожи, ремесленные изделия) обме-нивались на зерно,
ткани, чай, сахар.
И все-таки на ярмарки и торжища вывозились далеко не все товарные
излишки, производившиеся в России. У помещиков и некоторых зажиточных
крестьян скапливались нереализованные запасы хлеба за несколько лет.
Технический переворот на транспорте проходил успешнее, чем в про-
мышленности, потому что транспорт был сферой наемного труда. В 1813 го-ду
на заводе Берда в Петербурге был построен первый пароход, пущенный по Неве
в 1815 году. В 1833 году на водных путях работали 40 грузопас-сажирских и
буксирных пароходов, в 1860 году - около 400 (в том числе около 200 на
Волге, которая оставалась главной транспортной артерией стра-ны). К 1860
году только по Волге и её притокам ходило уже около 350 пароходов, и
основная часть грузов перевозилась паровой тягой.40
Морские пароходы появились у нас в 30-х годах XIX века, а в 40-х годах
уже существовали регулярные рейсы между Петербургом и гаванями Бал-тийского
моря, но в большинстве случаев эти суда принадлежали ино-странным
предпринимателям.
В 1837 году открыта первая в России Царскосельская железная дорога
(протяженностью около 27 км). Эта дорога была построена, в сущности, как
увеселительный аттракцион для столичной публики, поэтому на паровозе был
установлен органчик, игравший популярные мелодии. Но дорогой
заинтересовались и деловые люди, потому что, как писали газеты, выпи-санные
из Англии паровозы "ходили при 18 градусах мороза, в бурю, в дождь и
ужасную метель, и, кроме пассажиров, перевозимы были лошади, овцы, свиньи,
строевой, дровяной лес и разные экипажи".41 До этого существовало
представление, что в России железные дороги смогут действовать только
летом: зимой рельсы утонут в снегу.
В 1843-51 годах построена первая железная дорога хозяйственного
значения Санкт-Петербург - Москва (с 1855 года - Николаевская железная
дорога, протяжённостью 644 км). В 1839-1848 годах строится Варшавско-
Венская железная дорога, связавшая Россию с Западной Европой.
Всего же в середине XIX века в России имелось 1004 км железных дорог (в
Великобритании 10 000 км, в Германии свыше 6 000 км).
С 1817 года правительство начало строить первое в России шоссе между
Санкт-Петербургом и Москвой. Строительство его было окончено в 1830 году.
Развитие транспорта в итоге привело к значительному скачку в развитии
торговых отношений, новое значение стала приобретать ярмарочная торгов-ля,
ускорение товарооборота стимулировало складывание в стране цен одно-го
порядка, страна получила новые возможности в сфере регионального раз-
деления труда, повышения эффективности своего хозяйства.
Глава V. Итоги развития транспорта и торговли.
С развитием транспорта, а следовательно, и экономических связей, во
внутренней торговле России первой половины XIX века происходят ка-
чественные сдвиги.
Падает купеческая прибыль. Прежде купечество получало неэкви-валентно
высокие прибыли именно из-за слабых торговых связей и гигант-ской разницы
цен в разных городах. Теперь торговые связи растут, стано-вятся все более
стабильными, и разница цен все более уменьшается. К тому же в процессе
имущественного расслоения деревни появляется мощный слой "торгующих
крестьян", которые конкурируют с купцами, сбивая цены. В связи со всем
этим купеческая прибыль падает. Продавать товары намного дороже стоимости
уже невозможно.42
Неэквивалентно высокие прибыли были характерны для периода перво-
начального накопления, и падение прибыли свидетельствовало, что этот пе-
риод заканчивается. Теперь для увеличения прибыли надо было включаться в
производство. И в первой половине XIX века купеческие капиталы пере-
ливаются в промышленность. В середине века свыше 90% купцов 1-й гильдии,
т.е. богатейших купцов России, владело промышленными пред-приятиями.43
Теряют свое значение ярмарки. В середине столетия через ярмарки
проходило меньше 10% внутреннего товарооборота страны. Теперь купец через
своих комиссионеров закупает товары на месте производства и до-ставляет
потребителям, минуя ярмарку, чтобы получить торговую прибыль полностью.
Ведь при ярмарочной торговле прибыль делится между двумя купцами: тем,
который доставил товар на ярмарку, и тем, который привез его с ярмарки на
место потребления. Когда прибыль достигала 50-100 % на ка-питал, её можно
было делить между двумя контрагентами, но когда она падала до 7-9%, это уже
теряло смысл.44
Правда, крупнейшие ярмарки Нижегородская (бывшая Макарьевская) и
Ирбитская увеличивали обороты. Но характер торговли на этих ярмарках
существенно изменился - теперь это были, в сущности, временные товарные
биржи, где заключались предварительные торговые сделки без товара. "За
одним обедом или чаем, - писал экономист Безобразов о Нижегородской
ярмарке, - принимаются важнейшие решения, заключаются миллионные сделки,
самое выполнение которых будет вовсе не на ярмарке, а у себя дома, или,
скорее, в Москве".45
Внешняя торговля по-своему отразила кризис феодально-крепостни-ческой
системы: в экспорте резко сократилась доля промышленных товаров (железа,
парусины). Главной статьей экспорта, составив его третью часть, стал хлеб.
Россия стала господствовать на европейском хлебном рынке (только в 50-х
годах с ней начинают конкурировать США).
Пока в мировой промышленности господствовала мануфактура, про-дукция,
производимая в России дешевым крепостным трудом, легко завое-вывала
заграничные рынки. Но теперь эта продукция уже не могла конку-рировать с
фабричной продукцией Запада. К тому же внутренний рынок быстро расширялся и
поглощал все больше промышленных товаров.
Прогрессивными были изменения в составе импорта. Если в XVIII веке
ввозились, в основном, потребительские товары - предметы роскоши, ткани и
т.п., то теперь на первое место выдвинулся хлопок, на второе - машины, т.е.
товары производственного потребления. Это изменение состава импорта
отражало рост российской промышленности.
Итак, итогом полувекового развития российской экономики этого пе-риода
стало значительное расширение масштабов товарно-денежных отно-шений,
усиление торговых связей между различными регионами страны вследствие
развития транспорта, появление качественно новых особенностей
функционирования рынка в направлении его дальнейшей капитализации. Однако
до полного исчерпания феодализма в России дело еще не дошло, так как,
несмотря на желание довольно существенных сил, не поддавался рефор-
мированию.
Заключение
Итак, мы рассмотрели особенности развития внутренней и внешней тор-
говли России, а также транспорта на протяжении первой половины XIX века.
Каковы же основные выводы в этом отношении?
Во-первых, время 1801-1850 годов стало временем становления единого
национального рынка России. Критерием, позволяющим дать подобную оценку,
является, к примеру, согласованность изменения уровня цен на те или иные
товары в различных регионах России в тот период.
Система взаимосвязанных местных рынков, которую в это время уже
представлял внутренний рынок страны в целом, включала три сферы торгов-ли -
периодическую (ярмарочную и базарную), стационарную и развозно-раз-носную.
Причем, вследствие примерно равномерного развития ярмарочной, базарной,
лавочной и развозно-разносной торговли на протяжении большей части первой
половины XIX века относительное значение отдельных сфер российского рынка
радикально не изменилось. Роль периодических форм торговли оставалась
ведущей, и только во второй трети XIX века удельный вес стационарной
торговли увеличился.
Отдельные сферы внутреннего рынка при этом мало конкурировали между
собой и потому не подавляли, а скорее дополняли друг друга на основе
разделения сфер деятельности: стационарная торговля обслуживала
преимущественно город, а развозно-разносная и периодическая - деревню.
Важно заметить, что внутрероссийскому рынку было присуще единство,
несмотря на то, что он, являясь весьма сложным и громоздким организмом,
создавал условия для широкого распространения многоступенчатой посред-
нической торговли, а также, вследствие этого, замедленного товарооборота.
Это единство обеспечивалось складыванием специализации хозяйств отдель-ных
районов страны, формированием территориального разделения труда.
Здесь важно заметить, что образование единого внутрероссийского рын-ка
ещё не означало победы капиталистических отношений, а лишь, по-ви-димому,
совпало со складыванием в недрах феодально-крепостнической эко-номики
России базиса нового хозяйственного уклада и содействовало его развитию.
В первой половине XIX века были заложены основы дальнейшего фор-
мирования единого товарного рынка России и его преобразования в единый
капиталистический. Факторами этих процессов и стали углубление общест-
венного и территориального раздления труда, а также прогресс в области
транспорта и передачи информации.
В это время российская экономика продолжает интегрироваться в миро-
вую. Развиваются экспортные отрасли торговли. В первую очередь - хлебная.
Свои торговые обороты увеличивают черноморские и балтийские порты страны
(как я уже указал, за полвека они возросли в 50 раз), развивается торговля
с Европой (лидирующее место здесь принадлежало Англии), Азией (торговля
здесь по-прежнему сохранялась преимущественно в меновой и караванной
форме), Америкой (посредством торговых договоров и деятель-ности Российско-
Американской компании, главным предметом импорта в Россию отсюда постепенно
стал хлопок).
К основным промблемам, возникавшим в это время у России в отно-шении
развития международной торговли, стоит отнести неконкуренто-способность
отечественных товаров в сравнении в дешевыми и качествен-ными импортными, а также часто возникавшие факты притеснения российс-ких торговцев за
рубежом, выражавшиеся, к примеру, в накладывавшихся на российские суда
дополнительных таможенных пошлинах (корабельных сбо-рах).
Итак, в целом первую половину XIX века можно оценить как период
значительного качественного и количественного роста внутренней и внеш-ней
торговли, чему в значительной степени способствовало развитие транс-порта,
период серьёзного шага вперед к дальнейшему капиталистическому развитию
российской экономики, шага в том числе и со стороны власти (вспомним первые
годы торгового либерализма в период правления Алек-сандра I), а
следовательно и к дальнейшему укреплению позиций России на международной
арене, в международной торговле, что в свою очередь неиз-бежно ведёт к
дальнейшему внутреннему росту.
ПРИМЕЧАНИЯ
1. "Экономические развитие России" (В.Т. Рязанов) - Санкт-Петербург, 1999 год.
2. См. выше.
3. "История предпринимательства и меценатства в России" (Е.П. Хорькова) -
Москва,
1998 год.
4. См. выше.
5. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов) -
Санкт-Петербург, 1994 год.
6. "История предпринимательства и меценатства в России" (Е.П. Хорькова) -
Москва, 1998 год.
7. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов) -
Санкт-Петербург, 1994 год.
8. См. выше.
9. "Экономические развитие России" (В.Т. Рязанов) - Санкт-Петербург, 1999
год.
10. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов)
- Санкт-Петербург, 1994 год.
11. “История СССР” (И.А. Федосов) - Москва, 1992 год.
12. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) -
Москва, 1958 год.
13. См. выше.
14. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов)
- Санкт-Петербург, 1994 год.
15-24. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) -
Москва, 1958 год.
25. "История предпринимательства и меценатства в России" (Е.П. Хорькова) -
Москва, 1998 год.
26. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов)
- Санкт-Петербург, 1994 год.
27. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) -
Москва, 1958 год.
28. "История предпринимательства и меценатства в России" (Е.П. Хорькова) -
Москва, 1998 год.
29. "Городское гражданство дореформенной России" (П.Г. Рындзюнский) -
Москва, 1958 год.
30. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов)
- Санкт-Петербург, 1994 год.
31. См. выше.
32. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) -
Москва, 1958 год.
33. См. выше.
34. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов)
- Санкт-Петербург, 1994 год.
35. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) -
Москва, 1958 год.
36. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов)
- Санкт-Петербург, 1994 год.
37. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) -
Москва, 1958 год.
40-45. "История экономики" ( М.В. Конотопов, С.И. Сметанин) -
"Академический проект", 2001 год.
CПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. "Гермес: торговля и реклама" (В.А. Бутенко, М.И. Соболев, В.В. Уперов) -
Санкт-Петербург, 1994 год.
2. "Экономические развитие России" (В.Т. Рязанов) - Санкт-Петербург, 1999 год.
3. "История экономики" ( М.В. Конотопов, С.И. Сметанин) - "Академический проект", 2001 год.
4. "Первоначальное накопление капитала в России" (Ф.Я. Полянский) - Москва,
1958 год.
5. "История предпринимательства и меценатства в России" (Е.П. Хорькова) -
Мос-ква, 1998 год.
6. "Внутренний рынок России во второй половине XVIII - первой половине XIX века" (Б.Н. Миронов) - Ленинград, 1981 год.
7. "История экономических учений. Экономическая история России” (Н.Н. Хме- левский) - Москва, 1995 год.
8. "Лекции по русской истории XIX века" (Н.А. Троицкий) - Саратов, 1994 год.
9. "Городское гражданство дореформенной России" (П.Г. Рындзюнский) -
Москва, 1958 год.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Баланс внешней торговли России в первой половине XIX века
(в тыс. руб., в среднем за пятилетие)
|Годы |Вывоз |Ввоз |Сальдо |
|1801-1805 |75 108 |52 765 |22 343 |
|1806-1810 |43 169 |31 819 |11 350 |
|1811-1815 |61 986 |39 106 |22 880 |
|1816-1820 |91 712 |70 049 |21 663 |
|1821-1825 |81 372 |72 250 |9 122 |
|1826-1830 |85 715 |79 687 |6 028 |
|1831-1835 |94 319 |80 999 |13 320 |
|1836-1840 |118 435 |101 096 |17 339 |
|1841-1845 |132 323 |119 864 |12 459 |
|1846-1850 |151 757 |131 522 |20 235 |
|1851-1855 |133 173 |129 962 |3 211 |
|1856-1860 |225 594 |205 866 |19 728 |