Разработка плана производственно-экономической деятельности железнодорожной станции

Введение

бюджет затраты железнодорожный станция

Стратегия развития транспортной инфраструктуры страны стала главной темой Второго съезда железнодорожников, который открылся в Москве. В его работе принимают участие представители "РЖД", руководители частных компаний, которые занимаются перевозками, а также ученые, депутаты и члены Общественной палаты. Как подчеркнул глава "РЖД" Владимир Якунин, модернизация сети железных дорог должна проходить с учетом всех потребностей экономики.

"На сегодняшний день 19 отраслей российской экономики обслуживают развитие российского железнодорожного транспорта.

Задачи модернизации железнодорожной отрасли определены «Стратегией развития железнодорожного транспорта <#"580727.files/image001.gif">  , (ваг.) (1)

где  - количество поездов с переработкой, отправляемых за сутки, (поезд);

- состав поезда с переработкой, (вагон);

Т - период, (сутки).

= 42  84  1 = ваг/сутки

=30 =  ваг/месяц

Количество транзитных вагонов без переработки, отправляемых станцией определяется по формуле (2):

=   , (ваг.) (2)

где  - количество поездов без переработки за сутки, (поезд);

 - состав поезда без переработки, (вагон).

 =19 ваг/сутки

 = 2964ваг/месяц

Количество местных вагонов, отправляемых станцией определяется по формуле (3):

 = , (ваг.)  (3)

где  - общий объем погрузки, (тонн);

 - статическая нагрузка вагона, (тонн/ваг.).

 ==30 ваг/сутки

 =30 ваг/месяц

Вагонооборот станции определяется по формуле (4):

В =  + , (ваг.) (4)

где  - общий объем погрузки груза за сутки, (вагон).

ваг/сутки

В = 195 ваг/месяц

Количество поездов своего формирования определяется по формуле (5):

 = , (поезд) (5)

где  - состав поезда своего формирования, (вагон).

 = = 0,4 поездов/сутки

 = 0,4поездов/месяц

Локомотиво-часы маневровой работы определяется по формуле (6):

 =     Т, (лок.-час.) (6)

где  - количество маневровых локомотивов, (локомотив);

 - время работы одного локомотива, (час).

 = лок.-час /сутки

 = 117,5  30 = 3525 лок.-час / месяц

2.2 Количественные показатели по грузовой и коммерческой работам

По грузовой и коммерческим работам определяются следующие показатели:

количество тонн погруженного груза;

количество тонн выгруженного груза.

Количество тонн погруженного груза определяется по формуле (7):

 =   Т, (тонн) (7)

где  - погрузка груза за сутки, (тонн).

 = 970  1 = 970 тонн/сутки

 = 970  30 = 29100 тонн/месяц

Количество тонн выгруженного груза определяется по формуле (8):

 =   , (тонн) (8)

где  = погрузка груза за сутки, (тонн).

 = 810  1 = 810 тонн/сутки

 = 810  30 = 24300 тонн/месяц

2.3 Качественные показатели по технической работе

По технической работе станции определяются следующие качественные показатели:

Время простоя транзитного вагона с переработкой;

Время простоя транзитного вагона без переработки;

Средний простой транзитного вагона;

Рабочий парк вагонов.

Время простоя транзитного вагона с переработкой и без переработки устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в исходных данных и соответственно составляют и час.

Средний простой транзитного вагона определяется по формуле (9):

 = , (час) (9)

где  - время простоя транзитного вагона с переработкой, (час);

- время простоя транзитного вагона без переработки, (час).

 = час/сутки

 =14 час/месяц

Рабочий парк вагонов определяется по формуле (10):

 = , (ваг) (10)

где  - количество местных вагонов под одинарной операцией, (вагон);

 - норма простоя местных вагонов под одинарной операцией,(вагон);

- количество местных вагонов под сдвоенной операцией, (вагон);

- норма простоя местных вагонов под сдвоенной операцией, (вагон).

= (ваг).

Количество вагонов под сдвоенной операцией определяется по формуле (11):

 = , (вагон)  (11)

где  - процент сдвоенных операций, (от 0 до 100).

 = =3вагон/сутки

 = 3  30 = 90 вагон/месяц

Количество местных вагонов под одинарной операцией определяется по формуле (12); рабочего парка - по формуле (10).

 =  +  - , (вагон) (12)

 = вагон/сутки

 = 52  30 = 1560 вагон/месяц

2.4 Качественные показатели по грузовой и коммерческой работе

По грузовой и коммерческой работе определяются следующие качественные показатели:

время на погрузочную операцию;

время на выгрузочную операцию;

средний простой местного вагона.

Время на погрузочную и выгрузочную операции устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в исходных данных и составляют под одинарной операцией час. и под сдвоенной час.

Средний простой местного вагона определяется по формуле (13):

 =  (час) (13)

= час/сутки

3.       Определение классности станции

Для определения размера бюджетных расходов железнодорожной станции, в том числе по фонду заработной платы, в зависимости от объема и сложности грузовых, пассажирских и технических операций все железнодорожные станции подразделяются на шесть классов: внеклассные и  классов.

Отнесение железнодорожных станций к классам производится: внеклассных, I, II, III класса - начальниками железных дорог, IV и V классов - начальниками дирекций. Порядок расчета баллов, определяющих классность железнодорожной станции, устанавливается распоряжением ОАО «РЖД».

Классность станции рассчитывается в соответствие с распоряжением ОАО «РЖД» №312Р от 9 марта 2005 года.

Классность станции рассчитывается по показателям:

количество баллов за отправление поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов;

количество балов за отправление поездов без смены локомотивных бригад и локомотивов;

количество баллов за переработку вагонов со станции;

количество баллов за маневровую работу на путях вагонного депо и пункта ремонта вагонов.

Количество баллов за отправление поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов определяется по формуле (14):

 = , (балл) (14)

где  - количество вагонов без переработки за сутки, (ваг.);- коэффициент, учитывающий количество проходящих транзитных поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов;

 - количество баллов за единицу измерения показателя, (балл);

- единица измерения показателя.

балл

Количество баллов за отправление поездов без смены локомотивных бригад и локомотивов определяется по формуле (15):

, (балл) (15)

где 100 - единица измерения показателя на 100 поездов.

 балла

Количество баллов за переработку вагонов со станции определяется по формуле (16):

, (балл) (16)

где  - количество вагонов с переработкой за сутки, (ваг.);

 - количество местных вагонов за сутки, (ваг.);

 - количество баллов за единицу измерения, (балл);

- единица измерения показателя на 50 вагонов.

 = баллов

Количество баллов за маневровую работу на путях вагонного депо и пункта ремонта вагонов определяется по формуле (17):

, (балл) (17)

где  - количество вагонов, находящихся в ремонте, (ваг.);

 - маневровая работа, (ваг.).

баллов

Общее количество балов определяется по формуле (18):

 (балл) (18)

 =  баллов

По таблице классности следует, что станция является внеклассная.

Таблица №2 Нормативы для подсчета балльности станции

Таблица №3 Расчет балльности станции

4. Формирование бюджета производства

Производственная деятельность железнодорожной станции

Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении операций, направленных на получение конечного продукта, представляющего собой вклад в транспортную услугу дирекции, железной дороги и в целом ОАО «РЖД».

Перечень операций железнодорожной станции отражается в ее бюджете (плане) производства.

При согласовании технического плана работ железнодорожная станция руководствуется бюджетом производства. Ежесуточно учитывается выполнение заданий бюджета и заполняется 5 и 6 графы. По данным этих столбцов формулируются предложения к плану работ на следующие сутки.

Форма документа «Бюджет производства железнодорожной станции».

Таблица №4 Бюджет производства железнодорожной станции

Часть 2. Разработка бюджета затрат

5. Расчет контингента

В состав работников железнодорожного транспорта включаются работники, заняты на перевозках, в строительстве, промышленности, лечебных и учебных учреждениях, других организациях и хозяйствах, входящих в компанию ОАО «РЖД».

В структурных подразделениях компании численность работников определяют по каждой профессии и должности в явочной и списочной численности.

Явочный состав - это число работников, которые должны ежедневно являться на работу для выполнения плановых заданий в установленные сроки.

В списочный состав работников предприятия должны включаться все сотрудники, принятые на постоянную, сезонную или временную работу на срок один день и более со дня зачисления их на работу. В списочный состав работников за каждый календарный день должны войти как фактически работающие, так и отсутствующие на работе по каким-либо причинам.

Численность на конкретную дату - это численность работников списочного состава предприятия на определенное число отчетного периода, например на первое или последнее число месяца, включая приняты и исключая выбывших в этот день работников.

Для планирования расходов по оплате труда необходим списочный контингент.

Списочный контингент сортировочной станции предусматривается по видам работ, в том числе по статьям и профессиям.

Статья 1001. «Прием к отправлению и выдаче грузов».

По статье предусматривается контингент:

.приемщиков груза;

. товарных кассиров.

Контингент приемщиков определяется по формуле (19):

, (чел) (19)

где  - количество тонн груза, приходящегося на одного товарного кассира в единицу времени, (тонн/сут);

 - коэффициент сменности, (4,1);

 - коэффициент замещения (1,1).

 = (чел)

 - от 200 до 250 тонн на одного человека.

Контингент товарных кассиров определяется по формуле (20):

 =  , (чел) (20)

где  - количество вагонов, приходящихся на одного товарного кассира в единицу времени, (от 25 до 40 ваг/сутки).

.

Статья 1006 «Проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах».

По статье предусматривается контингент:

.Приемщиков для транзитных парков.

Контингент приемщиков для транзитных парков определяется по формуле (21):

,(чел) (21)

где  - количество транзитных парков, (шт.);

 - норма обслуживания приемщиков, (чел./смену).

= 2

Статья 2030 «Прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях».

По статье предусматривается контингент:

.дежурных по станции;

. дежурных по паркам приема и отправления;

.операторов при дежурных по станции;

.операторов по постам;

.операторов СТЦ;

.стрелочники.

Контингент дежурных по станции определяется по формуле (22):

, (чел) (22)

где  - количество комплектов парков, (шт.);

 - норма обслуживания дежурных по станции, (чел./смен.).

Контингент дежурных по паркам и отправления определяется по формуле (23):

 (чел) (23)

где  - количество парков приема и отправления, (шт.);

 - норма обслуживания дежурных по паркам, (чел./смен).

Контингент операторов при дежурных по станции определяется по формуле (24):

(чел) (24)

где  - норма обслуживания операторов при дежурных по станции, (чел./смен).

Контингент операторов по постам определяется по формуле (25):

, (чел) (25)

где  - количество постов местного управления в парке формирования, (шт.);

 - норма обслуживания операторов по постам, (чел./смен.)

Контингент операторов СТЦ определяется по формуле (26):

, (чел) (26)

где  - норма обслуживания операторов СТЦ, (чел./смен.).

Контингент стрелочников определяется по формуле (27):

, (чел) (27)

где  - количество постов, (шт.);

- количество стрелок на посту, (шт.);

 - норма стрелок на одного работника, (стрел./чел.).

Статья 2034 «Маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях».

По статье предусматривается контингент:

. дежурных по горкам;

. операторов при дежурных по горкам;

.составительских бригад.

Контингент дежурных по сортировочным горкам определяется по формуле (28):

, (чел) (28)

где  - количество сортировочных горок, (шт.);

 - норма обслуживания дежурных по сортировочным горкам, (чел./смен.).

Контингент операторов при дежурных по сортировочным горкам определяется по формуле (29):

, (чел) (29)

где  - норма обслуживания операторов при дежурных по сортировочным горкам, (чел./смен.).

Контингент составительских бригад определяется по формуле (30):

, (бригад) (30)

где  - количество маневровых локомотивов, (шт.);

 - норма обслуживания составительских бригад, (бриг./смен.).

В свою очередь составительские бригады состоят из:

.составителя;

.пошника составителя;

. регулировщика скорости движения.

Отсюда следует, что контингент составителей, помощников составителей и регулировщика скорости движения составляет на каждую профессию по 23 человека.

6. Результаты расчетов контингента заносим в штатное расписание (таблица №5)

Тарифные коэффициенты определяем по тарифным сеткам, приведенным в Положении о корпоративной системе оплаты труда ОАО «РЖД» и заносим в графу 4 штатного расписания.

Тарифные ставки и должностные оклады для каждой должности определяем по формуле (31):

МТС = МРОТ  ТК (31)

По статье 1001

.  = 6390  2,31 = 14761 руб.

. = 6390  2,31 = 14761 руб.

По статье 1006

.  = 6390  2,12 = 13546 руб.

По статье 2030

. = 6390  2,31 = 14761 руб.

. = 6390  2,31 = 14761 руб.

.  = 6390  2,31 = 14761 руб.

. = 6390  1,63 = 10416 руб.

По статье 2034

.  = 6390  2,31 = 14761 руб.

  = 6390  2,31 = 14761 руб.

. = 6390  2,12 = 13546 руб.

 = 6390  1,89 = 12077 руб.

где МРОТ - 6390 руб.

Месячные тарифные ставки и должностные оклады определяем по формуле (32):

По статье 1001

.  = 14761  32 = 472352 руб.

. =14761  = 147610 руб.

По статье 1006

.  = 13546 9 = 121914 руб.

По статье 2030

. = 14761  9 = 132849 руб.

. =14761  27 = 398547 руб.

.  = 14761  9 = 132849 руб.

. = 10416  27 = 281232 руб.

По статье 2034

.  = 14761  9 = 132849 руб.

  = 14761  23 = 340193 руб.

. = 13546  23 = 311558 руб.

 = 12077  23 = 277771 руб.

Таблица №5 Штатное расписание

7. Расчет фонда оплаты труда

В расходы по элементу «затраты на оплату труда» включаются любые начисления работникам в денежной и (или) натуральной формах, стимулирующие начисления и надбавки, компенсационные начисления, связанные с режимом работы или условиями труда, премии и единовременные поощрительные начисления, расходы, связанные с содержанием этих работников, предусмотренные нормами законодательства Российской Федерации, трудовыми договорами (контрактами) и (или) коллективными договорами.

Недостающие по расчетам данные можно взять из таблицы 9.

Основная (постоянная) часть зарплаты состоит для работников станции из тарифной ставки или должностного оклада.

Надбавки начисляются за:

.работу в ночное время;

.работу в выходные и праздничные;

.районный коэффициент.

Надбавку за работу в ночное время определяется по формуле (33):

, (руб.) (33)

где  - процент доплаты за работу в ночное время, (13,3);

 - основная зарплата (итог графы 6 штатного расписания).

руб

Надбавки за работу в праздничные и выходные дни определяется по формуле (34):

, (руб.) (34)

где  - процент доплаты, (3,3).

, руб

Премия ФОТ определяется по формуле (35):

, (руб.) (35)

где  - процент премирования, условно принимаем 20.

, руб.

Надбавка за районный коэффициент определяется по формуле (36):

, (руб.)  (36)

Дополнительные затраты на оплату труда можно определить по формуле (37):

, (руб.)  (37)

где  - процент дополнительных затрат на оплату труда (10,87).

Общий фонд оплаты труда определяем по формуле (38):

ФОТ = , (руб.) (38)

ФОТ = 465500+115500+793100+1400000+380450+

=6654550(руб.) руб.

Среднемесячная зарплата составит:

, (руб.) (39)

руб.

8. Производительность труда

Показателем эффективности труда как целесообразной деятельности служит производительность труда, которая измеряется количеством продукции, вырабатываемой в единицу времени, или количеством рабочего времени, затрачиваемого на единицу продукции.

Для отраслевых линейных подразделений, которые, как известно, не имеют законченной продукции по перевозке грузов и пассажиров, применяются соответствующие, отражающие специфику их работы в едином транспортном конвейере, показатели производительности труда (выработки) одного работника списочного состава: по железнодорожным станциям (эксплуатационная работа) - число отправляемых вагонов; по локомотивным депо (поездная работа), дистанциям пути и участкам электроснабжения - тонно-километры брутто и т.д.

9. Планирование расходов на сортировочной станции

Для расчета бюджета затрат производим расчет расходов по статьям. Расходы подразделяются на расходы, связанные с производством и продажей (расходы по обычным видам деятельности), и прочие расходы.

Расходы по обычным видам деятельности являются расходы, связанные изготовлением продукции и продажей продукции, приобретением и продажей товаров. Такими расходами также считаются расходы, осуществление которых связано с выполнением работ, оказанием услуг.

Таблица №6 Показатели производительности труда (выработки)

Железнодорожная станция, выполняющая все виды работ           - число отправленных вагонов;

Расходы учитываются в филиалах и структурных подразделениях в разрезе статей и элементов затрат.

В зависимости от отношения к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на непроизводственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные, т.е. расходы по обслуживанию производства и управлению. В свою очередь, расходы непосредственно вызванные процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы.

Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:

. Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления;

. Расходы по содержанию аппарата управления.

К специфическим (прямым производственным) относятся:

Статья 1001. «Прием к отправлению и выдача груза».

По этой статье планируются расходы на:

оплату труда приемосдатчиков;

отчисления на социальные нужды;

материальные затраты.

Расходы на оплату труда берем из штатной ведомости итог по статье 1001.

Расходы на отчисления на социальные нужды определяются по формуле (40):

 (40)

где 32 - процент от фонда оплаты труда по данной статье, ().

.

Расходы на материалы определяются по формуле (41):

 (41)

где  - денежная норма на 1 работника в месяц по данной статье, (руб.);

 - контингент работников по статье 1001, (чел.);

Т- период, (месяц).

 руб.

Статья 1006 «Проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах».

По этой статье планируются расходы на:

оплату труда приемосдатчиков;

отчисления на социальные нужды;

материальные затраты.

Расходы на оплату труда берем из штатной ведомости итог по статье 1006.

Расходы на отчисления на социальные нужды определяются по формуле (42):

 (42)

Расходы на материалы определяются по формуле

(43):

 (43)

где Ч - контингент работников по статье 1006, (чел.).

Статья 2030 «Прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях».

I. По элементам затрат

По этой статье планируются расходы на:

оплату труда дежурных по станции, дежурных по паркам приема и отправления, операторов при дежурных по станции, операторов по постам, операторов СПД, стрелочников;

отчисления на социальные нужды;

материальные затраты;

- материалы на содержание стрелочных переводов;

др.

Расходы на оплату труда берем из штатной ведомости - итог по статье 2030.

Расходы на отчисления на социальные нужды определяются по формуле (44):

 (44)

Расходы на материалы определяются по формуле (45):

 (45)

где Ч - контингент работников по статье 2030, (чел.).

Расходы на материалы на содержание стрелочных переводов определяются по формуле (46):

 (46)

где  - средняя норма средств на содержание стрелочного перевода, (руб.).

Статья 2034 «Маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях».

По этой статье планируются на:

оплату труда дежурных по сортировочным горкам, операторов при дежурных по сортировочным горкам, составительских бригад;

отчисления на социальные нужды; материальные затраты;

Расходы на оплату счетов за эксплуатацию маневровых локомотивов.

Расходы на оплату труда берем из штатной ведомости итог по статье 2034.

Расходы на отчисления на социальные нужды определяется по формуле (47):

 (47)

 928859х0,32 = 297234руб.

Расходы на материалы определяются по формуле (48):

 (48)

где Ч - контингент работников по статье 2034, (чел.).

Расходы на эксплуатацию маневровых локомотивов определяются по формуле (49):

 (49)

 =  руб.

II. Общепроизводственные расходы (ст. 0757 - 0784)

По этим статьям планируется расходы на:

- оплату труда производственного персонала за непроработанное время - 10,87 (ст.0757);

скидки со стоимости форменной одежды (ст.0758);

отчисления в резерв на выплату вознаграждений - 6,2 (ст.0760);

охрану труда и производственную санитарию - 0,7 (ст.0761);

т.д.

Всего общепроизводственные расходы в нашем проекте принимаем в размере 18 от ФОТ. И определяем по формуле (50):

Р = ФОТ  18 (50)

Р = 6654550  18 = 1197819 руб.. Общехозяйственные расходы (ст.0785 - 0865)

а) Без расходов на содержание аппарата управления (ст.0785 - 0821).

Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления.

Скидка со стоимости форменной одежды, выданной персоналу производственных участков.

Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления.

Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения.

Капитальный ремонт основных средств общехозяйственного назначения.

Амортизация основных средств общехозяйственного назначения и т.д.

Статья 0790 «Амортизация отчисления основных средств».

По этой статье планируются расходы на:

амортизационные отчисления основных средств.

Расходы на амортизационные отчисления основных определяются по формуле (51):

 (51)

где  - среднегодовая стоимость основных фондов, (руб.);

 - норма амортизационных отчислений, ().

А =

Общехозяйственные без расходов на содержание аппарата управления без амортизационных отчислений принимаем 4 эксплуатационных затрат.

б) Расходы по содержанию аппарата управления (ст.0830 - 0865).

- затраты по оплате труда работников аппарата управления;

- командировки персонала управления и т.д.

Расходы на содержание аппарата управления станции определяются по штатному расписанию, в нашем проекте расходы принимаем в размере 5.

Итого общехозяйственные равны 680000 руб.

Прочие расходы станции (ст.0866 - 0899).

В состав прочих расходов включаются, в частности:

расходы, связанные с предоставлением за плату во временное пользование (временное владение и пользование) активов организации, прав, возникающих из патентов на изобретение, промышленные образцы и других видов интеллектуальной собственности, кроме случаев, когда предоставление во временное пользование (временное владение и пользование) активов организации, прав, возникающих из патентов на изобретения, промышленные образцы и других видов интеллектуальной собственности, является предметом деятельности организации;

затраты по обслуживанию займов и кредитов, в т.ч. расходы в виде процентов по долговым обязательствам любого вида, в том числе процентов, начисленных по ценным бумагам и иным обязательствам, и другие.

Определяем прочие расходы станции - они составляют 12 - 15 от эксплуатационных расходов (согласно нормативов). Принимаем для расчетов 13.

Результаты расчетов заносим в бюджет затрат железнодорожной станции.

10. Формирование бюджета затрат железнодорожной станции

. «Бюджет затрат железнодорожной станции» приведен в табл. №7. В документе выделено две части: постатейная и сводная.

. Постатейная часть комплектуется работниками железнодорожной станции статьями затрат, относящихся к видам операций, предусмотренных бюджетом производства данной железнодорожной станции. По каждой операции делается расчет затрат.

Полученные результаты заносим в соответствующие графы бюджета затрат.

Общие затраты на производственную деятельность распределяем в бюджете по элементам затрат согласно расчетов и процентных соотношений, применяемых при разработке планов.

Таблица №7 Форма документа «Бюджет затрат железнодорожной станции»

Заключение и выводы

В результате выполненных в проекте расчетов разработаны бюджет производства и бюджет затрат сортировочной станции. Бюджеты разрабатываются с целью прогнозирования финансовых результатов работы станции, они дают возможность провести сравнительный анализ финансовой эффективности работы различных подразделений станции, определить среды хозяйственной деятельности для свертывания одних и развития других видов деятельности станции.

В конечном итоге бюджет затрат показывает объемы затрат в соответствии с выполняемыми объемами работы станции.

Бюджет затрат нашей станции показывает, что наиболее затратной является работа по отправлению грузовых поездов с переработкой - маневровая работа - 2347226руб. и расходы по содержанию хозяйства станции - около 25969041руб. вместе с амортизацией.

Анализ расходов по элементам показывает, что 5853068 рублей затрат станции составляют затраты на оплату труда работников станции. Отчисления на социальные нужды равны 1931503 рублей, амортизационные отчисления равны 11725000 рублей всех расходов, материальные затраты составляют 1818000рублей и доля прочих составляет1769775.

Таблица №8 Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

Таблица №9 Примерный перечень должностей станций и количества работающих для составления штатного расписания и определения фонда оплаты труда

Таблица №10 Тарифная сетка по оплате труда служащих

Таблица №11 Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)

Дополнительные данные для выполнения курсового проекта

.МРОТ на 2011 год - 6390 руб.

. Процентные соотношения, используемые при планировании расходов.

2.1. общехозяйственных - 8-12 от эксплуатационных расходов.

без расходов на содержание аппарата управления - 4-6

расходы по содержанию аппарата управления - 5-6

.2. общепроизводственные - 15-18

.3. затраты на оплату труда - 50-60

.4. материальные затраты - 8-12

.5. прочие - 12-15

.6. процент оплаты за работу в ночное время - 13,3 от ФОТ

.7. то же в праздничные дни - 3,3

.8. отчисления на социальные нужды - 32

.9. охрану труда и производственную санитарию - 2-3 от эксплуатационных расходов

.10. электроэнергию - 2-4

Нормы расходов на материалы на 1 работающего:

ст. 1001 - 300 руб. в месяц;

ст. 1006 - 205 руб. в месяц;

ст.2030 - 350 руб. в месяц;

ст. 2034 - 250 руб. в месяц.

на содержание 1 стр.перевода - 200 руб. в месяц.

Список использованной литературы

1.Варфоломеев В.В., Колодий Л.П. Устройство пути и станций: учеб. М.: 1992., 200с.

. Талдыкин В.П., Экономика отрасли. Методические указания. Чита. 2009.

.Беленький М.Н., Силаев Н.И., Экономика и планирование эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте. Изд. Транспорт.

. Талдыкин В.П. Экономика отрасли Краткий конспект лекций. Чита. 2009.