Тема: Угон автотранспортных средств

  • Вид работы:
    Курсовая работа (т)
  • Предмет:
    Другое
  • Язык:
    Русский
  • Формат файла:
    MS Word
  • Размер файла:
Угон автотранспортных средств
Угон автотранспортных средств
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………3

ГЛАВА1Криминалистическая характеристика угонов транспортных средств…………………………………6

1.1Предмет преступного посягательства, способ угонов....………......6
1.2 Следовая картина преступной деятельности в сфере угонов…...10

1.3 Криминалистический анализ личности преступников, мотивов и целейпреступного поведения……………………………………………..13
ГЛАВА2Расследование угонов транспортных средств…………………………………………………………………….18

2.1 Обстоятельства, подлежащие доказыванию по делам об угоне транспортных средств……………………………………………………...18

2.2 Типичные следственные ситуации, возбуждение уголовного дела и планирование расследования уголовных дел об угоне транспортных средств на первоначальном этапе………………………………………...21

2.3 Тактические особенности производства отдельных следственных действий по делам об угоне транспортных средств…………………….26

2.4 Судебные экспертизы, назначаемые по делам об угоне транспортных средств……………………………………………………...35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….40

Список использованной литературы…………………………………….42

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Конституция Республики Беларусь закрепляет в числе основных прав граждан право собственности право каждого иметь в собственности имущество, свободно владеть, пользоваться и распоряжаться им. Государство гарантирует гражданам защиту их прав и свобод [1]. Кроме того, отношения собственности являются одной из фундаментальных основ, обеспечивающих нормальное функционирование экономики. Одним из способов защиты прав и свобод граждан, а также интересов общества и государства, является их уголовно-правовая защита.

В соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом Республики Беларусь задачами уголовного процесса являются защита личности, ее прав и свобод, интересов общества и государства путем быстрого и полного расследования преступлений, общественно опасных деяний невменяемых, изобличения и привлечения к уголовной ответственности виновных; обеспечение правильного применения закона с тем, чтобы каждый, кто совершил преступление, был подвергнут справедливому наказанию и ни один невиновный не был привлечен к уголовной ответственности и осужден [2]. Процесс расследования преступления как раз и направлен на выполнение задач уголовного процесса.

Переход к рыночной экономике, связанное с ним усложнение отношений собственности, а также снижение уровня жизни многих граждан Республики Беларусь привели к обострению криминологической ситуации в целом и к росту посягательств на чужое имущество, что порождает существенный материальный ущерб, причиняемый неправомерным завладением автотранспортными средствами, иные противоправные деяния, связанные с куплей-продажей, использованием похищенного и угнанного транспорта для совершения других преступлений, являются одним из мощных дестабилизирующих факторов, порождающих у граждан республики сомнения в способности органов внутренних дел эффективно защищать их законные права и имущественные интересы. Преступления против собственности и борьба с ними превратились в одну из самых актуальных проблем современности.

Показатели раскрываемости краж автотранспорта, в том числе отдельно краж автомобилей, традиционно рассматриваются как одни из основных результатов деятельности органов внутренних дел. Специфичность указанных преступлений сделала необходимой выделение этого направления в качестве самостоятельной линии работы в подразделениях уголовного розыска и предварительного следствия, закрепление за ней наиболее опытных сотрудников.

Статистические данные за последние пять лет показывают, что данные преступления начали совершаться меньше ( 2011год – 1113 угонов, 2012 год – 865 угонов, 2013 год – 931 угонов, 2014 год – 931 угонов, 2015 – 923 угонов) в связи с большей оснащенностью сотрудников ОВД техническими средствами и современными противоугонными системами установленных в автомобилях, а также высоким уровнем проведения криминалистических экспертиз и следственных действий, поэтому преступники с каждым годом находят все более изощренные способы совершения преступления об этом говорит последняя статистика за 2015-2016 год. За первый квартал 2016 году было раскрыта уголовных дел по угону транспортных средств 146, а за 2015 год – 171, а приостановлено уголовных дел в 2016 году 31, и соответственно в 2015 году – 26. Общий уровень раскрываемости в 2016 году составил 82,5%, а в 2015 году – 86,8%, таким образом мы видим, что преступления в сфере угонов транспортных средств стало меньше, но одновременно с эти способы совершения преступления выходят на новый уровень, тем самым усложняют раскрытие и расследование преступлений сотрудниками ОВД.

Объектом исследования являются общественные отношения в сфере собственности и общественной безопасности, которые регулируются уголовно-правовыми нормами об ответственности за угон транспортных средств. 

Предметом исследования выступают методические рекомендации, следственная практика в области расследования краж и угонов автомобилей.

Цель исследования состоит в разработке комплекса рекомендаций по совершенствованию методики расследования краж и угонов автомобилей.

Для достижения поставленной цели в исследовании были сформулированы и решены следующие задачи:

- Провести анализ механизма совершения угонов автомобилей.

- Дать характеристику лиц, совершающих угоны и кражи автомобилей.

- Определить алгоритм действий следователя на первоначальном этапе расследования в зависимости от складывающихся следственных ситуаций.

- Установить тактические особенности производства отдельных следственных действий при расследовании угонов автомобилей.

Методологическую основу и методы исследованияпредставлены общенаучным диалектическим и конкретно-историческим методами познания, а также вытекающими из них частно-научными методами - логическим, сравнительного анализа, синтеза, сравнительно-правовым, технико-юридическим, изучения документов.

Курсовое исследование опирается на результаты отечественной и зарубежной юридической литературе проблемам расследования угонов транспортных средств посвящен ряд работ ученых – правоведов: А.Е. Вашкевича; О.В. Глуховой; А.И. Лукашова; С.Е. Данилюка;  Н.А. Бабия;  И.О.  Грунтова; Б. Завидова; Г. А. Кригера; В. Д. Ларичева;  В. Н. Лимонова; Ю. И. Ляпунова; Б. С. Никифорова; Н. И. Панова; А. А. Пинаева; Ф.Г. Осокина; С.Т. Шардыка; А.Л. Савенка; В. Хилюта;  В.С. Яловика и других.

Научная новизна исследования определяется как постановкой самой проблемы, так и подходом к её исследованию с учетом степени разработанности отдельных аспектов.

Теоретическая значимость исследования состоит в возможности использования содержащихся в нём выводов и предложений по совершенствованию действующего законодательства в данной области и практики его применения.

Практическая значимость исследования состоит в том, что сформулированные в нём выводы и предложения могут быть использованы практической деятельности сотрудников ОВД и других правоохранительных органов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1криминалистическая характеристика угонов транспортных средств

 

1.1 Предмет преступного посягательства, способы угонов

 

Криминалистическая характеристика преступления представляет собой систему описания криминалистически значимых признаков вида, группы и отдельного преступления, проявляющихся в особенностях способа, механизма и обстановки его совершения, дающая представление о преступлении, личности его субъекта и иных обстоятельствах, об определенной преступной деятельности и имеющая своим назначением обеспечение успешного решения задач раскрытия, расследования и предупреждения преступлений [3, с. 19].

Одним из элементов криминалистической характеристики преступления выступает предмет преступления.

Данные о предмете преступления в криминалистическом понимании составляют один из самых важных элементов анализируемой структурной системы криминалистической характеристики.

Предмет преступления — это вещь, элемент материального мира, на который осуществляется воздействие в ходе совершения преступления [4, с. 105].

В рамках данного исследования предметом как угонов, так и краж выступают автомобили.

Рассмотрим отличия угона автомобилей от кражи. Угон  — это неправомерное завладение механическим транспортным средством и поездка на нем без цели хищения (к примеру, покататься). Кража отличается от угона тем, что транспортное средство похищается, чтобы его присвоить (для продажи, разборки на запчасти и т.д.). Кражи автомобилей относятся к корыстным посягательствам, объектом которых являются отношения государственной и личной собственности граждан. Предметом преступного посягательства является один из значимых и дорогостоящих предметов собственности - транспортное средство или его отдельные агрегаты, узлы, детали [5, с. 168].

В 2015  году чаще всего в Беларуси угоняли ВАЗы: было угнано 507 машин этой марки. Найден сотрудниками милиции 491 автомобиль. Также в списке наиболее «популярных» среди угонщиков машин — Volkswagen (222 похищены, 204 найдены) и Audi (98 похищены, 82 найдены [6].

В Минске в 2015 году 7 автомобилей угнали с неохраняемых стоянок возле домов, где живут их владельцы;     2 угона совершено с охраняемых стоянок на территории предприятий; 1 с территории гаражно-строительного кооператива; коме того, 1 угон совершен в лесном массиве, где в салоне автомобиля спал его владелец [6].

Способ совершения преступления часто определяется теми средствами, с помощью которых правонарушитель достигает преступной цели. К ним относятся различные материальные предметы, в том числе технические средства и приспособления, которые преступник подготовил для выполнения преступления или применил в процессе его реализации.

Статистические данные свидетельствуют о том, что при совершении угона предметом преступного посягательства, как правило, становятся автомашины, находящиеся без присмотра на улице, поскольку угон- преступление ситуативное, при его совершении велико значение сложившейся на данный момент конкретной жизненной ситуации (лишь в 8,7% случаев угону предшествовала предварительная подготовка). При этом следует отметить, что в отличии от кражи транспортных средств преступника не интересует автомобиль определенной марки, модификации и цвета [7, с. 44].

Непосредственным местом совершения угонов, как ранее было отмечено, являются неохраняемые автомобильные стоянки, в основном необорудованные для этого, а также дворы многоквартирных домов, стоянки клубов, гостиниц, рынков, торговых центров.

Все орудия и средства краж автомобилей можно подразделить на устройства для открытия автомобиля, открытия гаража, устройства для запуска двигателя.

Следует заметить, что преступники отслеживают все технические новации и немедленно внедряют их в свою деятельность. Иногда используются нестандартные орудия и средства, такие как автомобили-эвакуаторы, автомобили техобслуживания, сканеры сигналов, универсальные ключи (сделанные из особо прочных сплавов и могущие открывать любые замки путем проворота, слома внутренней структуры замка). 

В самом общем виде можно выделить три способа, используемые преступниками для неправомерного завладения транспортным средством:

- совершение из закрытых гаражей, где преступники используют различные орудия взлома: наборы отмычек для отпирания замков, сканеры для снятия сигнализации и т.д.;

- совершенные на открытых стоянках;

- совершенные в присутствии водителей или владельцев автомобиля, причем зачастую соединенные с насилием или угрозой его применения.

В следственной практике известны случаи «кооперации» автоугонщиков с ворами-карманниками с целью угона автомобиля. У водителя, автомобиль которого был припаркован на открытой стоянке у торгового центра, в котором сначала похищались ключи от автомобиля, а затем ключи оперативно передавались угонщику [7, с. 78].

Способ совершения преступления часто определяется теми средствами, с помощью которых правонарушитель достигает преступной цели. «Классические» угоны совершаются преимущественно без применения каких-либо специальных средств для взлома запирающих устройств. Но, чаще всего преступниками применяются специально подготовленные орудия для подготовки преступления, проникновения к месту парковки (хранения) транспортного средства, проникновения в салон и запуска двигателя. Под орудиями, в данном случае, следует понимать любые предметы материального мира, способствующие совершению преступления.

В последнее время участились случаи так называемых «заказных» краж автомобилей. Так, угонщики заранее намечают свою жертву, которая имеет в пользовании автомобиль, обладающий хорошими ходовыми качествами и приемлемым внешним видом;

Исследования показывают, что наибольшее количество задержаний похищенных автомобилей приходится на воскресные дни. В период с 12.00 до 18.00 часов задерживается основное число лиц, совершивших хищения автомашин, либо переправляющих их через границу, а наименьшее - с 00.00 до 06.00 часов. Вероятно, в период с 12.00 до 18.00 часов через границу проходит значительная часть похищенных автомобилей, а так, как в это время возрастает и плотность потока транспорта, то они менее тщательно проверяются [8, с. 134].

Поскольку нелегальной продажей (сбытом) похищенных автомашин занимаются, как правило, организованные преступные группы, следует проверять тщательным образом не только автомобиль и документы водителя, но и всех пассажиров, находящихся в салоне автомобиля.

Исследования практики борьбы правоохранительных органов с незаконным оборотом автомобилей позволяют выделить следующие типичные методы переправки (перегона) похищенного автотранспорта для последующей реализации (сбыта):

1. Переправка автотранспортного средства за границу с изменением номера его шасси. Возможны следующие два варианта легального прикрытия похищенного автомобиля.

1.1 Покупается на законном основании автомобиль в аварийном состоянии (либо утильный). Похищенная автомашина такого же типа подделывается под документы приобретенной.

1.2. Настоящие документы на ранее приобретенный преступником автомобиль, оформленные на его фамилию, используются для перебивки номеров на похищенной автомашине такого же типа.

2. Переправка автотранспортного средства за границу с использованием фальшивых документов. Для легального прикрытия похищенный автомобиль обеспечивается подделанными на него документами, в которых преступник представляется владельцем. Этот метод организованными преступными группами используется очень часто. На погранично-контрольных пунктах сотрудникам милиции, таможенной службе особое внимание необходимо уделять тщательной проверке документов на автотранспортное средство.

3. Переправка автотранспортного средства за границу с использованием транзитных номеров. В местах выдачи водительских прав преступник оформляет на себя международные водительские права и по предъявлении этих прав получает транзитные номера Автомашина маскируется соответствующим образом. Документы в данном случае используются подлинные.

4. Немедленная переправка автомобиля за границу без легального прикрытия. Преступник рассчитывает на то, что к моменту пересечения границы на контрольно-пропускном пункте факт хищения автотранспортного средства еще не известен сотрудникам милиции и таможенной службе, на их ослабленную бдительность при несении службы и на выборочную проверку документов [9, с. 168].

Анализ краж автомобилей позволяет установить следующую наиболее распространенную схему похищения и сбыта автомобилей: угонщик за определенную плату похищает автомобиль и перегоняет его в заранее оговоренное место. О дальнейших манипуляциях с машиной ему, как правило, ничего неизвестно. Ключи передаются другим лицам, которые в одних случаях имеют заранее заготовленные бланки доверенностей, справки, счета, приемо-сдаточные документы, в которые внесены установочные данные покупателя или лица из преступной группы, в других - путем изменения записей соответствующих реквизитов подделывают справку-счет, таможенное удостоверение, технический паспорт и др. По поддельным документам автомобили обычно регистрируются в других районах страны на подставных лиц, у которых преступники покупают берут под каким-либо предлогом на время паспорта. В дальнейшем автомашины перепродаются по доверенностям, оформленным от имени этих же лиц. Иногда похищенный автомобиль сбывается покупателю по доверенности с правом продажи [10, с. 123].

Для практической деятельности органов внутренних дел по раскрытию и расследованию краж чужого имущества представляет интерес следующая информация. Примерно 14% краж автомашин совершается по предварительному сговору с покупателем, имеющим старый или побывавший в аварии автомобиль. В таких случаях похищается автомобиль определенной модификации и цвета, на котором перебиваются или перевариваются номера агрегатов в соответствии с имеющимися у покупателя документами [11, с. 185].

Каждая пятая кража автомашин совершается с целью полного демонтажа и реализации запасных частей. Автомашины перегоняются на небольшое расстояние в заранее подготовленный гараж, ремонтную мастерскую, на платную автостоянку, территорию предприятия, определенный участок местности, где их разбирают или изменяют внешний вид некоторых деталей, что позволяет скрыть совершенное преступление.

За последние годы изменилась структура мест сбыта краденого. Если несколько лет на воры сами сбывали похищенное или через своих знакомых, случайных лиц, то в настоящее время в связи с изменениями форм торговли похищенное в большинстве случаев реализуется посредниками [12, с. 104].

В качестве канала сбыта, а равно легализации похищенной автомашины, преступники нередко используют коммерческие организации, в том числе имеющие право на проведение сделок купли-продажи автотранспорта. Реализация транспорта осуществляется как с ведома руководителей таких коммерческих структур, так и без него, поскольку такого рода организации, преследуя цель получения дополнительной прибыли с продажи, не заинтересованы в документальной проверке оформляемого транспорта.

  Реализация автозапчастей осуществляется через продавцов автомагазинов, станций технического обслуживания автомобилей и иные предприятия, занимающиеся ремонтом автомашин, индивидуальные ремонтные пункты, через знакомых перекупщиков на территории ГСК и автостоянок, а также на стихийных рынках автозапчастей.

Учитывая наличие идентификационных номеров и индивидуальных признаков, использовать похищенный автомобиль открыто после кражи невозможно. Любое транспортное средство, полученное криминальным путем, на некоторое время помещается в безопасное место, которое и в специальной литературе, и в быту получило название «отстойника». Отстойник может находиться как в населенном пункте, где была совершена кража, так и за его пределами, в том числе в другой, достаточно дальней области. Следует территориально выделить отстойники машин, расположенные в других населенных пунктах, и в местности, где была совершена кража. Последние представляет наибольший интерес, поскольку вероятность обнаружения автомобиля повышается.

В качестве мест сокрытия преступники могут использовать свои личные гаражи, гаражи родственников и знакомых, платные стоянки, боксы на территориях организаций, как у себя на работе, так и по месту трудоустройства друзей. Но, учитывая, что в данной ситуации доказать их причастность к краже достаточно просто, последнее время в качестве отстойников широко используются гаражи незнакомых людей, сдающиеся по объявлениям. При этом сдатчики не располагают данными о личности и месте жительства снимающих гараж, зная поверхностные данные (имя, в лучшем случае номер сотового телефона). Даже при обнаружении автомобиля в гараже доказать участие в краже арендатора помещения практически невозможно. Появившуюся стандартную версию о том, что съемщик гаража передал временно ключи малознакомому приятелю, и тот поставил какую-то машину, опровергнуть следственным путем не удается. Фактический владелец гаража тоже дает показания о том, что договариваться о сдаче приходили два человека, или же деньги за аренду приносили разные лица. Особенно удобно снимать гаражи в больших кооперативах: похищенную машину перегоняют иногда буквально в соседнее помещение, а при благоприятной ситуации убирают из кооператива. Таким образом совершается достаточное количество хищений в охраняемых гаражах, где въезд-выезд ночью контролируется [13, с. 156].

Касаясь способов сокрытия кражи, стоит говорить не только о месте хранения похищенного, но и о дальнейшей легализации автомобиля, вид которой выбирается преступниками в зависимости от конечной цели хищения.

Приведенные особенности совершения и сокрытия угонов автомобилей в совокупности свидетельствуют о том, что время примитивных преступников-одиночек прошло [14, с. 104].

 

1.2 Следовая картина преступной деятельности в сфере угонов

 

Следовая картина преступной деятельности в сфере угонов автомобилей значительно отличается между собой в зависимости от вида преступления.

Если объектом осмотра при угоне, как правило выступает не только место совершения преступления, то и сам автомобиль, брошенный преступником, то при совершении кражи автомобиля как правило объектом осмотра выступая только место совершения преступления. Автомобиль при краже требуется еще найти.

Однако, мы можем выделить и общие характерные черты следовой картины, образующиеся как при угоде, так и при краже автомобилей.

Механизм образования следов во время совершения краж и угонов автомобилей обусловливается характером взаимодействия преступника с окружающей материальной обстановкой.

На месте происшествия следы оставляют:

а) преступник (следы рук, ног, зубов, губ, крови, слюны, других выделений и жидкостей человеческого организма, микрочастиц одежды и обуви, запаховые следы и др.);

б) орудия преступления. 

Анализ практики борьбы с преступления в сфере краж и угонов автомобилей позволяет выделить типичные внешние признаки, которые указывают на то, что автомашина похищена. К ним относятся:

- повреждение ветрового стекла кузова автомобиля, оно разбито. Например, наличие на заднем ветровом стекле двери кузова повреждения могут свидетельствовать о том, что оно открывалось с применением силы;

- повреждение бокового стекла кузова, наличие внутри кузова автомобиля остатков разбитого стекла;

- установленные на автомобиле заводские обозначения его типа (например, «BMW; 300») заменены либо сняты, либо установлены дополнительные;

- номерные-знаки значительно более грязные, чем весь кузов автомобиля

- в автомобиле отсутствует замок зажигания, т.е. система зажигания замкнута накоротко;

- используется запасной ключ зажигания;

- имеются следы сверления на дверях кузова автомобиля;

- имеются следы подделки отдельных цифр или букв в документах на автотранспортное средство и некоторые другие.

Значительные возможности для раскрытия угонов автомобилей содержат исследование следов обуви, транспортных средств, следов взлома запирающих устройств гаражей.

При подготовке к работе со следами следователю вначале необходимо определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на следы обуви, на протекторы колес транспортных средств. Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиски тех предметов, которые могли быть орудием преступления [15, с. 109].

Особое внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить представление о способе завладения транспортным средством, количестве преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах предполагаемого нахождения автомобиля целесообразно изымать образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и растительного происхождения, которые могут быть использованы при последующих экспертных исследованиях.

Изучая следы в комплексе можно, например, выяснить одним лицом совершен угон или кража автомобиля, или группой лиц.

 Существует ряд признаков, свидетельствующие о том, что угон совершен группой лиц:

1. Различные следы обуви (их количество, размер обуви, рисунок протектора на подошве т.п.), данные следы были обнаружены в 37,6% случаев из числа изученных архивных уголовных дел;

2. Оставленная, утерянная преступниками одежда (перчатки, носовые платки, шарфы, шапки и т.п.) - 12,6%;

3. Окурки отличающихся маркой, размерами и т.п. - 17,3%;

4. Различные следы пальцев рук (в первую очередь их локализация и положение относительно друг друга) - 4,4%;

5. Характер повреждений на исследуемых объектах (отличные друг от друга трасологические следы, невозможность взлома преграды без участия третьих лиц и т.п.) - 13,6%;

6. Различные следы использованного преступниками автотранспорта (того на котором прибыли преступники, либо с помощью которого совершили угон) -14,5% [33, с. 109].

Следует также обратить внимание на такие следы, которые наиболее часто подвергаются скрупулезному изучению при расследовании угонов автомобилей.

 В первую очередь речь идет о следах, которые были оставлены в гаражах из которых похищается автотранспорт и прилегающей территории:

- следы от механических орудий, с помощью которых осуществляется взлом ( металлическая стружка, частицы краски, деформация металла, определяемая при специальных исследованиях, и т.п.);

- следы, оставленные преступником (грязь, пыль, волокна ткани, микрообъекты биологического происхождения и др.);

- следы, обнаруженные на преступнике (горюче-смазочные материалы - масло, бензин, случайно попавшие на одежду, волокна от чехлов сидений и т.д.).

При осмотре прилегающей территории необходимо обратить внимание на поиск:

- следов почвы, растений на одежде и обуви подозреваемых;

- следов наслоения и отслоения, объемных следов, обнаруженных на месте, оставленных автомобилем или обувью подозреваемых.

При обследовании салона автомобиля могут быть также обнаружены следы:

- пальцев рук, загрязнений рулевого колеса и рулевой оплетки, следы почвы на педалях управления;

- следы, оставленные преступниками на различных объектах, в том числе завалившихся между сиденьями (спички, сигареты, мусор из кармана, обрывки бумаги и т.п.);

- следы одорологического происхождения (на сиденьях, рулевом колесе, рычаге переключения скоростей и т.д.);

- следы биологического происхождения (кровь, слюна, моча, пот и пр.).

Зная механизм образования указанных и подобных им следов, можно предположить места их обнаружения и определить способы изъятия.

Таким образом, по результатам исследования следовой картины можно не только раскрыть преступление, связанное с угоном автомобиля, но и идентифицировать следы с аналогичными, обнаруженными при осмотре по другим преступлениям. Объединенная информация по нескольким уголовным делам повышает перспективу их раскрытия.

 

1.3 Криминалистический анализ личности преступников, мотивов и целей преступного поведения

 

Одним из важнейших элементов преступной деятельности, с криминалистической точки зрения, является личность преступника (субъект преступления). Это обусловлено тем обстоятельством, что различные личностные качества, присущие подозреваемым, значительно влияют на выбор ими способа совершения преступления, на поведение до, вовремя и после совершения преступления. Знание этих особенностей позволяет правильно выбрать направление проведения розыскных мероприятий, выдвинуть версии расследования преступления, определиться с тактикой проведения отдельных следственных действий.

Криминалистически значимый аспект личности преступника при исследовании преступной деятельности в сфере криминальных посягательств на автомобили включает в себя следующую совокупность элементов:

а) данные социально-демографического характера (пол, возраст, семейное положение и т.п.);

б) данные социально-экономического характера (образование, место работы, учебы, стаж работы, место жительства и т.п.);

в) сведения социально-правового характера (допущенные административные правонарушения, прежние судимости и др.);

г) сведения о связях и поведении в микросреде (школе, семье, на работе, ином коллективе), необходимые для тактической ориентации при установлении круга свидетелей.

Кражи и угоны автотранспортных средств относятся к тем преступлениям, которые можно назвать «мужскими». Так, среди лиц, осужденных за кражи и угоны автотранспорта, женщины составляли 1,3 %. Характерно, что все они совершали угоны совместно с мужчинами, причем их роль всегда была второстепенной.

В большинстве своем - это лица, не имеющие семьи - 75,2%, женатые и имеющие семью - 24,8%.

Возраст в значительной мере определяет физическое состояние и возможности лица, круг его потребностей и интересов, жизненных установок и ценностных ориентаций, желаний и стремлений. Известно, что с изменением возраста происходит изменение и самой личности - меняются ее социальные позиции, роли и функции, опыт и привычки, мотивация поступков. Все это оказывает существенное влияние на поведение человека.

Среди демографических факторов, характеризующих личность вора и угонщика автотранспорта, важное место занимает возраст лица, совершившего преступление. В этой связи необходимо отметить, что возраст в значительной мере определяет физическое состояние и возможности лица, круг его потребностей и интересов, жизненных установок и ценностных ориентаций, стремлений и желаний. Известно, что с изменением возраста происходят и изменения самой личности – меняются ее социальные позиции, роли и функции, опыт, привычки, мотивация поступков. Лица, осужденные за угон, по возрасту распределяются следующим образом: 14-18 лет – 25,6 % случаев; 19-24года – 43,2 %; 25-29 лет – 22%; 30-39 лет – 7%; 40-49 лет – 1,5 %; 50 лет и старше – 0,7 % [15, с. 111].

Распределение лиц, совершивших кражу автотранспортных средств по возрастным группам имеет следующую тенденцию: 14-18 лет – 28,5 % случаев; 19-24 года – 38,6 %; 25-29 лет – 22 %; 30-39 лет – 7,7 %; 40-49 лет – 2,6 %; 50 лет и старше – 0,6 % случаев. Таким образом, подавляющая часть автоворов (89,1%) – это молодые люди, не достигших 30 лет, третья часть которых составляют несовершеннолетние.

По нашему мнению, большая распространённость указанных преступлений среди молодежи во многом объясняется тем, что у несовершеннолетних, а нередко и молодых людей отсутствует собственное устоявшееся мировоззрение, они легко поддаются вредному влиянию со стороны антиобщественных элементов. Так, в основе противоправного поведения лиц мужского пола в этом возрасте лежит желание незаконным путем улучшить свое материальное положение, иметь возможность свободно приобретать дорогостоящие и престижные вещи, наркотические и психотропные вещества, алкогольные напитки, посещать места проведения досуга (дискотеки, рестораны, клубы).

Преступники в возрасте до 16 лет в большинстве случаев посягают на легковой транспорт иностранного производства новой модели, а после достижения совершеннолетия на все виды автотранспорта.

Анализ статистики показывает, что основную долю составляют лица, которые ничем не заняты, не работают и не учатся. Отсюда следует, что одним из направлений деятельности органов внутренних дел по борьбе с указанными посягательствами является усиление контроля за такими лицами со стороны участковых инспекторов милиции.

Среди учащихся более половины это учащиеся профтехучилищ и колледжей. Не является секретом то, что в ПТУ обучаются преимущественно «трудные подростки», которые по тем или иным причинам не приняли в 10-11 классы, либо они сами уходят, не справившись с программой школы.

Одним из отличительных качеств преступника является устойчивость его антиобщественной направленности поведения, взглядов, навыков, привычек, проявляющихся наиболее активно в повторном совершении преступления.

Показателем такой устойчивости выступает количество совершенных ранее этим лицом общественно опасных деяний. И чем больше преступлений совершено субъектом, то тем больше при прочих равных условиях выше стойкость антиобщественной направленности его личности, а, следовательно, и ее общественная опасность.

Среди лиц, осужденных за угон достаточно велик уровень рецидива. Из числа лиц, совершивших неправомерное завладение транспортным средством, ранее судимы были - 44,7% [15, с. 122].

Для насильственного типа лиц, осужденных за совершение угона, характерна склонность к применению насилия для достижения своих преступных целей. В подавляющем большинстве случаев эти цели являются корыстными. В основе этого типа лежит пренебрежение к праву граждан на личную неприкосновенность. К паразитическому типу угонщиков можно отнести лиц склонных к пьянству.

 В отличие от корыстного типа личности, у лиц данной категории накопительство ценностей, добытых преступным путем, как правило, отсутствует, угнанное транспортное средство реализуется, деньги тратятся на покупку спиртного.

Для преступников романтического типа мотивом совершения данного преступления является стремление к красивой жизни, возникающей или усиливающийся, например, от просмотра видеофильмов в которых показана жизнь людей вне закона, живущих за счет совершения преступлений, либо прочтения книг аналогичного содержания, выбор которых в настоящее время весьма широк.

Тем не менее, проведенная типология включает основные группы лиц, посягающие на автотранспорт, что имеет определенное теоретическое и практическое значение.

Подводя итог, мы попытаемся составить криминологический портрет лиц совершающих угоны автомобилей:

Указанную категорию можно разделить на две группы, по возрастному признаку:

1. Это подростки и молодежь от 16 до 25 лет, обучающиеся в школах колледжах и профтехучилищах. В большинстве своем проживающие на территории тех же районов, где совершают преступления. Стремясь утвердить свой авторитет в кругу своих знакомых путем совершения противоправных проступков.

2. Мужчины, жители данного населенного пункта, чаще всего городские жители ( 89,6 %)  в возрасте от 16 до 30 лет, не имеющие семьи, постоянного источника дохода, имеющие отношение к эксплуатации транспортных средств, со средним образованием и поддерживающие связи с преступной средой. Значительная часть лиц рассматриваемой категории совершают угоны в состоянии алкогольного опьянения [16, с. 84].

Далее проведем криминалистический анализ личности преступников, их мотивов и целей применительно к совершению краж автомобилей.

Можно разделить всех лиц, совершающих кражи автомобилей, в зависимости от особенностей их личности, подразделил на две группы:

1. Примитивные преступники, совершающие кражи, без соответствующей подготовки и использования каких-либо сложных технических средств и орудий. Чаще всего они делают это по внезапно возникшему умыслу или в силу стечения иных благоприятных для совершения краж обстоятельств (например, автомашина оставлена владельцем без присмотра, с незапертой дверцей либо с открытым поворотным стеклом),

2. Квалифицированные преступники - это автоворы, имеющие устойчивую антиобщественную установку, обладающие определенными навыками, умениями и совершающие кражи хорошо продуманными, ухищренными способами. Для них характерно: посягательство на определенные виды автомобилей, имеющих хороший товарный вид и значительную стоимость; использование одних и тех же приемов, орудий и средств совершения преступлений. Преступная деятельность таких лиц более корыстна и целенаправленна, а получение доходов от сбыта, похищенного становится для них основным источником существования.

В то же время с позиции расследования и сопоставления следователем фактической информации с типовой представляется наиболее рациональной следующая классификация:

1. Одиночка: 1.1. Ранее не судимый; 1.2. Ранее судимые за хищения либо вымогательство; 1.3. Ранее судимые за иные преступления,

 2. Группы: 2.1. Группа лиц по предварительному сговору; 2.2. Организованная группа.

По возрасту - это могут быть как взрослые лица, так и несовершеннолетние, по полу - как правило, только мужчины.

В зависимости от масштаба преступной деятельности, степени сплоченности, получаемых доходов и границы влияния можно выделить несколько типов групп, специализирующихся на кражах автотранспорта.

К местным преступным группам относятся те из них, которые действуют в рамках одного населенного пункта, по месту жительства преступников; состоят из молодежи в возрасте до 20 лет и могут быть достаточно многочисленны – до 30 человек. Организационная структура группы не очень высока, и ее участники помимо краж автомашин совершают и другие преступления. Большинство неформальных лидеров и непосредственных исполнителей краж не имеют достаточных навыков совершения и сокрытия преступлений; главным для них является получение определенных материальных выгод от хищения. В целях уточнения предложенной автором классификации и отличия данного типа групп от нижеследующего стоило бы ограничить радиус действия группы не рамками всего населенного пункта, который может быть достаточно крупным, а пределами района и пограничных к нему территорий [17, с. 122].

Следующую ступень занимает региональная преступная группа, состоящая из более старшей возрастной категории (до 24 лет) и имеющая больший диапазон действия: в пределах города, области, региона. Внутри этой группы существует распределение ролей на организаторов и исполнителей преступлений, а также лиц, осуществляющих переделку и демонтаж похищенных машин, и сбытчиков краденного. Старшие члены группы для выполнения черновой работы привлекают несовершеннолетних, которым проще избежать серьезного наказания в случае задержания.

Третий тип преступных групп – межрегиональные. Их деятельность не ограничивается рамками одного региона, а распространяется на несколько. Территориальный размах их деятельности возможен благодаря устойчивости, строгой дисциплине, плановости действий, четкому распределению ролей, иерархии, целеустремленности, общности денежных интересов, использованию современных технических средств при совершении преступлений.

Транснациональные преступные группы отличаются еще более совершенной организацией и широким размахом преступной деятельности, выходящей за пределы одного государства. Имея черты, свойственные межрегиональным группам, они в то же время состоят из нескольких блоков и более законспирированы. Для них характерны коррумпированные связи с должностными лицами государственных учреждений, пограничной, таможенной служб и правоохранительных органов. Предметом посягательства транснациональных групп являются, как правило, дорогостоящие иномарки или новые автомашины отечественного производства, представляющие интерес для стран СНГ. Нередко автомобили похищаются партиями с заводов-изготовителей или торгующих организаций. Их легализация зачастую происходит с помощью самих сотрудников потерпевшего юридического лица [18, с. 207].

Очень часто это было вызвано тем, что у органов, производящих расследование, не было возможности или желания привлекать к ответственности лиц, находившихся с подозреваемыми в угнанной машине в силу выдвинутых теми самых разнообразных версий.

 

 

 

 

 

 

2.1  Обстоятельства, подлежащие доказыванию по делам об угоне транспортных средств

 

По делам об угонах автомобилей важно правильно определить те обстоятельства, которые надлежит установить в ходе расследования.

К обстоятельствам, которые подлежат доказыванию при расследовании угона транспортных средств по мнению Г.И.Грамовича, Н.И.Порубова относятся: а) подробная характеристика, техническое состояние и предметы транспортного средства, кому оно принадлежало; б) время, место, и цель угона, где и когда обнаружено транспортное средство или где и у кого оно находится;  в) способ угона, какие при этом использовались средства, нет ли других нераскрытых угонов, совершенных аналогичным способом, не совершено ли другое преступление с использованием угнанного транспорта; г) применялись ли меры для маскировки угнанного транспортного средства; д) кто угнал транспортное средство, как характеризуется личность преступника, каковы смягчающие  и отягчающие вину обстоятельства. Если угон совершен группой лиц, то какова роль каждого из соучастников; е) каковы последствия угона (есть ли человеческие жертвы, телесные повреждения, не повреждено ли транспортное средство, причинен ли материальный ущерб, его размер); ж) какие причины и условия способствовали совершению преступления и какие меры необходимо принять для их устранения.

Уголовное дело может считаться расследованным, если все эти обстоятельства будут исследованы с достаточной полнотой[20, c.426]

Криминалисты И.Р. Веренчиков, А.Е. Гучок  выделяют наиболее полный перечень обстоятельств, подлежащих выяснению при расследовании краж автомобилей, может быть представлен в следующем виде: объект преступного посягательства (частная, государственная, муниципальная или иная собственность); предмет угона – вид автотранспортного средства, марка, модель, модификация, год выпуска, дата приобретения, государственный регистрационный номерной знак, заводская маркировка (идентификационный номер), цвет кузова (кабины), номер двигателя (шасси), техническое состояние, противоугонная защищенность, дополнительная маркировка, отделка салона, показания приборов, запас горючего, наличие багажа, груза, иных предметов, технические повреждения, индивидуальные признаки, стоимость на момент приобретения и угона (с учетом износа или роста цен); время совершения угона (год, месяц, дата, часы и минуты); погодные условия (ясно, пасмурно, дождь, снег, ветер, туман, гололед, температура воздуха); место завладения автотранспортным средством (его обнаружения); наименование и назначение объекта (участка территории), где произошел угон, его общая характеристика (закрытый, открытый, конструктивные особенности, форма, размеры, освещенность, наличие дверей, окон, запирающих устройств, ограждений); наличие и условия охраны объекта (ведомственная, вневедомственная: милицейская, военизированная, специальная, сторожевая, частная) либо ее отсутствие; наличие других преград и препятствий, затрудняющих проникновение на объект, доступ к автотранспортному средству; пути и способы подхода к месту преступления и отхода (пешком, на транспорте); наличие, состояние и характеристика основных и дополнительных дорог, проходящих рядом с местом происшествия; наличие контрольно-пропускных пунктов милиции, рубежных постов ГАИ, бензоколонок, авторемонтных мастерских, предприятий сферы автообслуживания на пути возможного следования преступников; способ совершения преступления – комплекс последовательно осуществляемых и взаимосвязанных действии (приемов), направленных на подготовку и совершение угона, связанных с избирательным применением орудий, средств и условий объективной обстановки, соответствующих цели совершаемых действий; данные, свидетельствующие о подготовительных к преступлению действиях: выбор определенного автотранспортного средства в качестве предмета посягательства; выбор подходящих для совершения угона места и времени; изучение путей подхода и отхода от места преступления; выявление режима работы и условий охраны объекта; изучение конструкций запирающих и охранных устройств; подыскание специальных орудий и технических средств, в том числе транспорта; наблюдение за поведением владельца транспортного средства; создание преступной группы; распределение ролей между ее участниками; планирование преступной деятельности; приобретение (изготовление) поддельных документов, номерных знаков, дубликатов ключей и т. д.; прием проникновения на объект: свободный доступ; взлом дверных запоров; отжатие двери; спиливание петель; подбор ключа или отмычки к замку двери; вырезание (высверливание) запирающих устройств; пролом стены; поддомкрачивание нижних или верхних перекрытий строения; подкоп; нейтрализация охранных сигнализаций, противоугонных и блокировочных устройств; прием проникновения в салон или кабину автомашины: свободный доступ при незапертой двери; выдавливание (разбитие) ветровой форточки; разбитие других остекленных поверхностей; подбор ключа к замку двери или багажника; подбор другого предмета, используемого в качестве ключа, для открытия двери; взлом дверного замка; отжим внутренней фиксирующей кнопки замка двери; опускание подъемного стекла боковых дверей; извлечение уплотнителя дверей или остекленных поверхностей и др.; прием запуска двигателя автотранспортного средства: соединение контактных проводов замка зажигания напрямую; подбор ключа или иного предмета к замку зажигания; запуск двигателя при помощи буксировки машины; технические средства, использовавшиеся при совершении угона (другое транспортное средство, автомашина с лебедкой, тягач, автотрейлер); мотив и цель угон; наличие квалифицирующих признаков угона; наличие у лица, совершившего угон, предыдущих судимостей; виновность лица (лиц) в совершении преступления; алиби подозреваемых; сведения о других преступлениях, совершенных с использованием угнанного автотранспортного средства; возмещение ущерба виновными (до возбуждения дела, в процессе следствия); причины и условия, способствовавшие совершению преступления: халатность собственника (владельца, водителя, обслуживающего персонала), состояние опьянения потерпевшего, ненадлежащая охрана транспортного средства и т. п.

Если лицо, совершившее угон, неизвестно, дополнительно необходимо установить: где, когда и кем в данном или других регионах ранее совершались угоны автомобилей аналогичным способом; данные об угнанных автомобилях, числящихся в розыске; сведения о лицах, совершавших угоны и другие хищения автотранспорта или склонных к их совершению: состоящих на местных оперативных учетах, в инспекции по делам несовершеннолетних, осужденных, отбывающих наказание и освободившихся из мест лишения свободы, числящихся в местном, всероссийском или между народном розыске; сведения о лицах, интересовавшихся угнанным автотранспортным средством до совершения угона и имевших к нему свободный доступ; данные о возможных очевидцах преступления, близких родственниках и знакомых потерпевшего; место нахождения в момент совершения кражи и после нее лиц, представляющих оперативный интерес (причины отсутствия по месту жительства, работы, учебы); место нахождения и состояние угнанного автотранспортного средства, если оно обнаружено; сведения о лицах, обнаруживших автотранспортное средство; наличие следов, вещественных доказательств и иных предметов, не принадлежащих владельцу, на или в обнаруженном автотранспортном средстве, около него; при наличии данных об инсценировке угона следует также установить: мотив, цель инсценировки: сокрытие дорожно-транспортного происшествия; получение страховой суммы; укрытие от бюджетных налоговых платежей, наложения ареста на имущество, конфискации; сведения о происшедших на территории региона и за его пределами дорожно-транспортных происшествиях с участием в них аналогичных угнанных автомобилей; сведения о состоянии здоровья потерпевшего, его родственников (наличие или отсутствие у них травм, ссадин, царапин, ушибов, характерных для дорожно-транспортного происшествия); наличие автотранспортного средства (частей), которое, со слов заявителя, было угнано у него самого, родственников или знакомых; наличие договоров страхования угнанного автотранспорта и реальное соотношение суммы страхования с его фактической стоимостью; факты ухода в отпуск, назначения, перемещения материально ответственных лиц за угнанное автотранспортное средство, необоснованного вывоза или перемещения его накануне поступления сообщения об угоне, уничтожения или фальсификации документов в указанных организациях; несоответствие показаний потерпевшего объективной обстановке на месте происшествия, механизму образования выявленных следов, показаниям других лиц; наличие негативных обстоятельств на месте происшествия; полные данные о лице, инсценировавшем угон автотранспортного средства [21, с. 192].

Угон транспортных средств относится к числу преступлений, раскрываемых, как правило, по горячим следам. Завладев транспортом, преступник имеет возможность немедленно скрыться с места происшествия. Поэтому раскрытие и расследование угонов автотранспортных средств зависит от своевременного и правильного реагирования на сообщения о совершенном преступлении, от быстроты и качества проведения первоначальных следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий.

 

2.2 Типичные следственные ситуации, возбуждение уголовного дела и планирование расследования уголовных дел об угоне транспортных средств на первоначальном этапе

 

Следственная ситуация – положение, складывающееся в какой-то интересующий следователя момент его деятельности по расследованию преступления, характеризующее тактическое, стратегическое или тактико-стратегическое информационное своеобразие оцениваемого следственного момента [3, с. 25]

От сложившейся ситуации на момент принятия решения о возбуждении уголовного дела и ее изменений в процессе проводимого расследования во многом зависит как характер и цель первоначальных и дальнейших следственных действий, так и направления, и формы взаимодействия следователя с работниками уголовного розыска, ГАИ, сотрудниками других служб органов внутренних дел [22, с. 104].

Можно выделить три типа таких ситуаций, складывающихся в процессе расследования уголовных дел об угонах автомобилей:

1) обнаружено и транспортное средство, и лицо, подлежащее привлечению к ответственности;

2) транспортное средство обнаружено, однако нет сведений о лице, совершившем преступление;

3) транспортное средство не обнаружено, лицо, совершившее преступление, также не установлено.

Первая следственная ситуация наиболее проста в тактическом отношении. Она возникает в случаях захвата преступников с поличным на месте угона либо вскоре после его совершения (например, при бегстве с места происшествия, обнаружении угнанной автомашины на контрольно-пропускном пункте ГАИ), а также, если личность преступника установлена по показаниям потерпевших, свидетелей либо оперативно-розыскным путем.

Исходная информация в данной ситуации обычно не вызывает сомнений в наличии преступного события, что позволяет отрабатывать достаточно конкретные частные версии о способах, мотивах и целях преступления; месте нахождения орудий и средств его совершения; количественном и качественном составе соучастников; их преступных связях и иных обстоятельствах. Поэтому основная деятельность следователя должна быть направлена на собирание и процессуальное закрепление имеющихся доказательств, установление конкретных обстоятельств события, их исследование и оценку.

Система следственных действий в первой ситуации может быть следующей: задержание подозреваемых; их личный обыск; освидетельствование; допрос; обыски по месту жительства и работы; наложение ареста на имущество; осмотр места происшествия и предметов, например орудий взлома; осмотр транспортных средств (принадлежащих потерпевшим и подозреваемым); допрос потерпевших и свидетелей; выемка и осмотр документов на похищенное транспортное средство; получение образцов для сравнительного исследования; назначение криминалистических и иных экспертиз; предъявление задержанных и обнаруженных вещей для опознания; проверка и уточнение показаний на месте; проведение очных ставок, следственных экспериментов.

Исходные данные во второй ситуации, характеризующейся наличием угнанного автомобиля и отсутствием сведений о подозреваемом, не позволяют достаточно точно судить о субъекте преступления, форме его вины и других существенных обстоятельствах, а, следовательно, построить конкретные версии. Поэтому в такой ситуации в числе первых выдвигают общие версии, объясняющие характер изучаемого события в целом, т. е. о том, какое преступление (кража, мошенничество, неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения или хулиганство) было совершено и имело ли оно место в действительности. По мере накопления фактических данных общие версии детализируются, на их основе строятся более частные версии (как правило, розыскного характера). Они должны быть направлены на установление: вероятного пути следования преступников; адресов (мест), где они находятся или могут находиться; связей разыскиваемых; демографических данных, с помощью которых они могут легализоваться; их предполагаемых действий и планов, связанных с получением средств существования, документов, а также возможностью продолжения преступной деятельности; попыток наладить связь с родственниками, знакомыми и другими лицами; попыток оказать влияние на участников процесса, воспрепятствовать установлению истины по делу и т. п. [23, с. 133].

Во второй ситуации усилия следователя должны быть направлены на максимальное использование возможностей по исследованию обнаруженного транспортного средства. С этой целью необходимо: осмотреть место происшествия, транспортное средство и местность, где оно обнаружено; допросить свидетелей из числа лиц, обнаруживших транспортное средство, оказавшихся по тем или иным причинам вблизи него, сотрудников дорожно-патрульной службы ГАИ; детально допросить об обстоятельствах кражи потерпевшего и других осведомленных лиц (сторожей, охранников, должностных, материально ответственных лиц, обслуживающий персонал); произвести выемку и осмотр документов на похищенное транспортное средство; получить необходимые образцы для сравнительного исследования; в зависимости от результатов осмотров назначить судебные экспертизы: биологическую, дактилоскопическую, товароведческую, транспортно-трасологическую, автотехническую, экспертизу восстановления уничтоженных маркировочных изделий, следов наложения (микрочастиц) и др.

Успешное раскрытие криминальных посягательств на автотранспортные средства невозможны без осуществления комплекса оперативно-розыскных мероприятий и следственных действия, осуществляемых как в определенной последовательностью, так и в сочетании друг с другом. Иначе говоря, нужна определенная стратегия и тактика раскрытия этих преступления.

Как говорилось выше, параллельно со следственными действиями в данной ситуации интенсивно проводят оперативно-розыскные и иные мероприятия по установлению скрывшихся преступников: их поиск по следам, обнаруженным при осмотре места происшествия и транспортного средства; применение служебно-розыскной собаки; поквартирные (подворные) обходы с целью выявления очевидцев происшедшего; информирование о совершенном преступлении сотрудников соседних и сопредельных отделов ГАИ, при необходимости – таможенных органов и Интерпола; проверку по оперативно-справочным, розыскным и криминалистическим учетам лиц, представляющих оперативный интерес (ранее совершавших преступления аналогичным способом, скупщиков, сбытчиков краденых автомашин); проверку обнаруженного транспортного средства (регистрационных номеров, заводской маркировки) по автоматизированной информационно-поисковой системе «Автопоиск»; консультации со специалистами; запросы в различные организации и учреждения; изучение следственной практики по находящимся в производстве и приостановленным уголовным делам данной категории; использование средств массовой информации (печати, радио, телевидения) и помощи общественности в целях раскрытия преступления.

При получении информации о приметах подозреваемых составляют и активно используют их субъективные портреты (фотороботы); распространяют розыскные ориентировки; запрашивают дополнительные сведения в Информационном центре МВД Беларусь, а также в информационных центрах МВД, ГУВД, УВД, а также проверяются криминалистические и розыскные учеты; осуществляют соответствующие специальные мероприятия с целью перекрытия вероятных путей перемещения скрывающихся преступников и мест их возможного появления.

Наибольшую сложность представляет последний тип ситуации, поскольку он содержит минимум исходных данных для определения направления расследования. Тем большее значение приобретает своевременность и оперативность проведения первоначальных следственных действий, взаимодействие всех служб органов внутренних дел. Работа в этом случае проводится по двум направлениям — обнаружение транспортного средства и выявление лиц, совершивших преступление и выдвигаются общие версии, например:

- угон совершен при обстоятельствах, указанных заявителем;

- событие, о котором сообщает заявитель, имело место, но содержит признаки другого преступления (например, хулиганства, самоуправства или кражи);

- угон имел место, но не при тех обстоятельствах, которые указаны заявителем;

- преступление инсценировано.

Затем, с учетом полученных данных, разрабатывают частные типовые версии, направленные на определение круга лиц, среди которых следует вести поиск преступников и розыск угнанного автотранспортного средства, например:

- угон автотранспортного средства совершен лицом, ранее судимым за аналогичные преступления;

- угон совершен лицом, ранее не судимым, но уже совершавшим преступления таким же способом;

- автомобиль угнан «на заказ»;

- угон совершен несовершеннолетними, состоящими на учете в органах внутренних дел за кражи и угоны автотранспорта;

- автомобиль угнан для использования в качестве средства или орудия совершения другого преступления (разбойного нападения; убийства; террористического акта);

- угон автомобиля совершен «по наводке» лиц, располагавших сведениями о потерпевшем и его имуществе (знакомых, сослуживцев, родственников);

- к совершению угона причастны лица, имевшие отношение либо обслуживавшие автотранспортное средство (работники торговых предприятий, фирм, ремонтных мастерских, сторожа, охранники и др.);

- угон автотранспортного средства совершен местной преступной группой (лицами, проживающими вблизи места происшествия);

- автотранспортное средство угнано межрегиональной преступной группой [24, с. 134].

Принятие законных и обоснованных решений на первоначальном этапе работы по сообщениям и заявлениям о преступлениях во многом зависит от качества проведения предварительной проверки материалов, своевременности и эффективности оперативно-розыскных мероприятий, неотложных следственных действий (осмотр места происшествия, места обнаружения транспортного средства и самого транспортного средства), правильной квалификации содеянного [14, с. 167].

Предварительная проверка первичных материалов об угонах автомобилей проводится до возбуждения уголовного дела в случае возникновения необходимости проведения такой проверки.

В криминалистической литературе первоначальные действия следователя характеризуются как действия, которыми целесообразно начинать проверки общих версий о событии преступления, выдвинутых следователями на основании данных, имевшихся к моменту возбуждения уголовного дела, уяснения фактов, подлежащих исследованию, безотлагательного собирания и закрепления доказательств, установления, розыска и задержания лица, заподозренного в совершении преступления «по горячим следам», обеспечение возмещения материального ущерба, причиненного преступлением.

Представляется, что предварительную проверку материалов о преступлении можно определить как деятельность управомоченного лица, направленную на установление поводов и оснований для возбуждения уголовного дела, а также признаков, указывающих на возможное совершение преступления при тех или иных обстоятельствах, что в своей совокупности позволяет принять одно из трех решений, предусмотренных законом: это решения о возбуждении уголовного дела, о передаче заявления или сообщения по посредственности или подсудности.

Для эффективности первоначальной проверки материалов и в дальнейшем возбуждения уголовного дела по факту угона потерпевший должен подтвердить документально следующие сведения: когда, где и за какую сумму куплено транспортное средство, его регистрационные данные и индивидуальные особенности, сколько километров оно прошло по спидометру, сколько бензина осталось в баке, имеется ли запасной бак, противоугонные устройства или потайные метки на основных автодеталях, кем и где они устанавливались или наносились, когда и где ремонтировалась машина и какие детали на ней заменялись, кто ездил на машине кроме владельца и кто имел к ней доступ, терял ли владелец техпаспорт (если да, то когда, где, при каких обстоятельствах), имел ли он ранее автомобиль, если имел, то какой и кому он продан.

Особое внимание следует уделять описанию индивидуальных примет автомобиля, установленной в нем аудиоаппаратуры, часов, брелоков и сувениров, меховых или кожаных изделий, наличию журналов, фотографий, инструментов и т.п. Все это поможет в обнаружении и изобличении преступников.

Квалифицированное проведение предварительной проверки материалов об угонах автомобилей зависит от многих факторов и обстоятельств.

Наиболее важными направлениями повышения ее интенсификации являются дальнейший анализ процесса выдвижения и проверки криминалистических версий, а также оптимизация проверки путем выделения характерных для нее ситуаций и определения зависящих от последних характера и очередности проверочных мер.

Обычно о типичных версиях по делам об угонах автотранспорта говорят в связи с возбуждением уголовного дела, и это оправданно, поскольку в начальный период расследования многих обстоятельств совершения преступления неизвестны. И знания о преступлении предположительны. Они получают свое выражение в криминалистических версиях, проверка которых и позволяет принять правильное решение по делу, а в дальнейшем установить истину.

С точки зрения эффективности и объективности проверки выдвинутых версий и достижении истины по делу большое значение имеет своевременное проведение необходимых проверочных действий, а также их тактически и ситуационно обоснованная определенность.

Особую значимость в этой связи приобретает определение оптимальной очередности проведения проверочных действий, ибо она не оговаривается в законе, а значит, отдается на рассмотрение следователя или иного лица, производящего проверку.

Решить эту задачу можно, на наш взгляд, путем выявления ситуаций, складывающихся на стадии осуществления проверочных действий.

Планирование расследования фактов краж автомобилей основывается на изучении преступной деятельности в материальных изменениях и в мыслен­ных образа, положенных в основу выдвигаемых версий.

Версии основываются, в частности, на фактических данных исследуемо­го события, на знании базовой криминалистической характеристики мошен­ничества, а также на личном и коллективном опыте сотрудников, обладаю­щих необходимыми знаниями о расследовании этого вида преступной дея­тельности.

При выдвижении версий учитывают, как типичные формы развития этой деятельности, так и специфичные, присущие только расследуемому собы­тию. Специфичные особенности данного вида преступной деятельности, естественно, невозможно учесть ни в каких рекомендациях вследствие их бесконечного разнообразия, поэтому они изучаются оперуполномоченными, следователями и в каждой конкретной ситуации сравниваются с базовыми криминалистическими характеристиками краж автомобилей, основанных на ти­пичных проявлениях этого вида преступлений.

На основании типичных и специфичных черт деяния строят ретроспек­тивную модель преступной деятельности и на этом основании прогнозируют будущую деятельность по раскрытию этого деяния, основываясь на реаль­ном наличии сил и средств, которые возможно привлечь для этой цели [25, с. 109].

Версии выдвигаются на протяжении всего расследования, посколь­ку в его ходе оперуполномоченный, следователь добывает все новые и но­вые факты, не только отвечающие на поставленные вопросы, но и застав­ляющие вдвигать новые гипотезы объяснения какого-либо события.

Однако, необходимо заметить, что вер­сии должны опираться на реальные факты и быть конкретными. В противном случае их проверка практически невозможна.

На основании разработанных версий осуществляется планирование раскрытия противоправных действий, которое является условием целенап­равленной деятельности субъекта доказывания и средством научной орга­низации труда.

 

2.3 Тактические особенности производства отдельных следственных действий по делам об угоне транспортных средств

 

Специфика расследования уголовных дел, возбужденных по фактам угона транспортных средств, заключается в самом предмете преступного посягательства. Завладев транспортным средством, преступники имеют возможность быстро скрыться с места происшествия и преодолеть за небольшой промежуток времени немалое расстояние, что, конечно же, значительно затрудняет их поиск и обнаружение.

Данное обстоятельство обусловливает необходимость как своевременного проведения первоначальных следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий, так и тесного взаимодействия всех служб органов внутренних дел на всех этапах расследования.

Все следственные действия направлены на раскрытие преступлений и изобличение лиц, их совершивших. Посредством следственных действий производится собирание доказательств, которые могут установить необходимые по делу фактические данные, принимаются и реализуются меры, обеспечивающие решение задач предварительного расследования.

Успешное, а главное быстрое раскрытие любого преступления, в значительной степени зависит от своевременной и умелой организации работы по осмотру места происшествия.

Рассмотрим отдельные следственные действия об угоне транспортных средств:

1.   Осмотр места происшествия – это неотложное следственное действие, заключающееся в непосредственном восприятии, исследовании и фиксации следователем обстановки места происшествия, относящихся к делу следов и объектов, их индивидуальных особенностей и взаимосвязей в целях выяснения сущности происшедшего события, механизма преступления и отдельных обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения дела [3, c. 207]

От того насколько своевременно и качественно будет проведен осмотр места происшествия, во многом зависит успех всего дальнейшего расследования, причем фактор неотложности производства данного следственного действия, имеет первостепенное значение. Именно поэтому уголовно-процессуальное законодательство, ставит осмотр места происшествия в привилегированное положение от других следственных действий и предписывает: в случаях, не терпящих отлагательства, осмотр места происшествия может быть произведен до возбуждения уголовного дела. В этих случаях, при наличии к тому оснований, уголовное дело возбуждается немедленно после проведения осмотра места происшествия.

При расследовании угонов автомобилей, осмотр места происшествия во многих случаях, позволяет уяснить характер и сущность происшедшего события; обнаружить и исследовать доказательства, устанавливающие: событие преступления, способ его совершения и виновность определенных лиц; условия и причины, способствовавшие совершению преступления. Эффективность решения указанных задач находится в прямой зависимости от качества соблюдения общих положений тактики осмотра. К ним относят: а) неотложность осмотра; б) его объективность, полноту и всесторонность; г) целеустремленность и плановость осмотра; д) использование при этом специальных познаний и технико-криминалистических средств; е) соблюдение криминалистических правил обращения с изымаемыми и исследуемыми объектами; ж) единое руководство следственным действием.

В контексте рассматриваемого вопроса, для выявления особенностей данного следственного действия, представляется необходимым, выделить три основных направления работы следственно-оперативной группы при осмотре места происшествия: осмотр автотранспортного средства, осмотр место преступления и прилегающей территории, осмотр объекта из которого было угнано транспортное средство.

1.1.   Осмотру автотранспортного средстваявляется важным источником доказательственной информации.

Осмотр автотранспортного средства является разновидностью следственного осмотра и осуществляется по тем же правилам, что и осмотр места происшествия. Как справедливо отмечается В.И.Жулевым и В.Г.Баяхчевым, наибольшую ценность представляет осмотр обнаруженной машины, так, как на ее деталях чаще всего остаются следы преступника . Так, согласно исследованию 73,9% следователей подтвердили важность осмотра автотранспортного средства именно на месте его обнаружения.

Осмотр обнаруженного автотранспортного средства необходимо начинать с обзора окружающей обстановки. Если транспортное средство обнаружено на проезжей части дороги с интенсивным движением, необходимо принять меры безопасности для участников осмотра. Для этого оградить объект осмотра от доступа посторонних лиц и не создавать помех дорожному движению, откатив автомобиль в более спокойное место, зафиксировав при этом в протоколе осмотра основные положения рычагов, показания приборов, следы на кузове и в салоне автомобиля. На прилегающей территории следует искать следы перемещения транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов (частей, агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется место вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные предметы, оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы применения слесарных инструментов, частицы краски и т.п. При этом следователь должен попытаться определить, почему преступники оставили автотранспортное средство именно в том месте, где оно было обнаружено. Ответ на этот вопрос может быть найден при соотношении обнаруженных следов с общей обстановкой места происшествия.

Осмотр автотранспортного средства позволяет получить информацию о том, где, в каком состоянии, сколько времени после совершения кражи, транспортное средство находилось в месте его обнаружения; предполагаемый маршрут движения преступников к автотранспортному средству; способы их проникновения в автомобиль. Вероятность обнаружения различных микрообъектов (кровь, слюна, волосы и т.п.) при осмотре автотранспортного средства очень велика. Данная работа требует особого внимания и специальной подготовки. Осмотр обнаруженного автотранспортного средства целесообразно осуществлять с участием специалиста, иначе все имеющиеся микрообъекты могут быть безвозвратно утеряны для следствия.

1.2. Осмотр прилегающей к объекту территорию и пути подхода (подъезда) к нему, отхода от него, т.е. ближайшие улицы, обочины дорог, перекрестки. Это даст возможность обнаружить следы угнанного транспортного средства, по которым нередко удается определить направление его движения, возможное место стоянки автомашины. Основная задача осмотра сводится к тому, чтобы установить, откуда прибыли преступники, их количество, использовали ли они другое транспортное средство, какова его модель, каким способом проникли к месту стоянки автотранспортного средства, в каком направлении скрылись. В некоторых случаях по способу проникновения к месту хранения автомобиля можно судить о профессиональных навыках преступников. Определяя границы территории, подлежащие осмотру, следует учитывать характер совершенного угона, особенности осматриваемого места (объекта), наличие следов, предметов и их взаимное расположение. Следователю вначале необходимо определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на следы обуви, на протекторы колес транспортных средств, выясняется, был ли автомобиль накрыт брезентом; охранялся ли данный объект; где находился сторож в предполагаемое время совершения преступления. Какие имеются механические преграды, препятствующие совершению угона (ворота, забор, шлагбаум и т.п.); каким образом осуществляется въезд и выезд на стоянку. Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиск тех предметов, которые могли быть орудием преступления.

Детальный осмотр места происшествия осуществляется после непосредственного изучения всей обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается не только обнаружение и сохранность имеющихся следов, но и последовательность осмотра. При этом необходимо установить: действительно ли стоял автомобиль на том месте, которое указывает потерпевший, если стоял, то где конкретно. Основное внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить представление о способе завладения автомототранспортным средством, количестве преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах предполагаемого нахождения автотранспортного средства целесообразно изымать образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и растительного происхождения, которые могут быть использованы при последующих экспертных исследованиях.

1.3. Осмотра объекта (гаража, бокса), из которого было угнано автотранспортное средство, увеличивается при участии в нем владельца (водителя), который может дать информацию о нарушениях обстановки, передвижениях предметов внутри гаража или около него, о похищенных предметах и вещах. Осмотр такого объекта следует начинать от центра к периферии, потому что основная масса следов, находится именно внутри гаража. Передвигаться необходимо вдоль стен, осматривая окна, двери, прикрепленные к стенам или установленные около них стеллажи и иные предметы. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На преступниках также могут оставаться следы - наслоения от штукатурки, следы горюче-смазочных материалов. Не менее тщательно обследованию подлежат и другие участки внутри хранилища - пол, потолок [7, с. 237].

По окончании внутреннего осмотра гаража следует перейти на внешнюю сторону хранилища, обращая особое внимания на его конструктивные особенности: расположение дверных, оконных проемов, надежность запирающих устройств и т.д. Наружное обследование объекта, проводится с целью выявления наиболее уязвимых мест, в том числе путей проникновения, произведенные разрушения. Данная информация необходима в дальнейшем для выдвижения соответствующих версий.

Доказательственное значение осмотра места происшествия по угонам автотранспорта, как подтверждает анализ практики составления протоколов этого следственного действия, резко снижается из-за недостатков в процессе оформления его результатов. Даже тогда, когда осмотр места происшествия проводился следственно-оперативной группой, допускались серьезные просчеты в тактике его производства. Типичные из них мы объединили в отдельные группы. Некоторые недостатки повторялись в различных протоколах осмотра места происшествия, поэтому их абсолютное количество увеличивалось, вместе с тем в процентном соотношении данную картину можно представить следующим образом:

- неполное описание обстановки места происшествия -72,2%;

- отсутствие должной последовательности при описании места происшествия - 32,4%;

- неточное или неполное описание обнаруженных следов, а также других вещественных доказательств - 43,8%;

- не были изъяты обнаруженные и описанные в протоколе вещественные доказательства - 12,6%;

- не осуществлялись необходимые в подобных случаях измерения - 79,3%;

- не производилось фото-, видеосъемка места происшествия - 84,4%;

- фотографирование проводилось, но снимки отсутствовали или были неудовлетворительными по качеству - 87,2%;

- не составлялись или были неудовлетворительными по качеству планы и схемы - 56,5.

Многих недостатков можно было избежать, если бы в осмотре места происшествия принимал участие техник-криминалист. Следователю не всегда удается совместить деятельность по поиску следов на месте происшествия с их фиксацией, а тем более - своевременным и полным изъятием обнаруженного. Специалист, кроме того, может помочь следователю зафиксировать обстановку места происшествия, правильно описать те или иные объекты, обратить внимание на поиск слабовидимых следов и т.п.

Опрос практических работников органов внутренних дел свидетельствует, что без помощи эксперта или специалиста при осмотре места происшествия 60,9% следователей и 57,1% оперуполномоченных испытывают большие затруднения, так как требуется выполнить совокупность действий: обнаружить, зафиксировать и изъять имеющиеся следы преступления. Поэтому в тех случаях, когда при осмотре места происшествия специалист отсутствует, в комплект унифицированного чемодана следователя рекомендуется включать подборку справочной литературы по поиску и изъятию вещественных доказательств.

Таким образом, осмотр места происшествия по делам об угонах автомобилей является не только источником получения доказательственной информации, но и служит основой для построения следственных и криминалистических версий относительно характера происшедшего события, лиц совершивших угон, способа совершения преступления и других обстоятельств имеющих значение для расследования данного вида преступлений.

2.   Допрос свидетелей входит своевременное получение необходимой (полной и достоверной) информации о случившемся. Следователь, определив круг обстоятельств, подлежащихустановлению в процессе расследования,  должен принять безотлагательные меры к выявлению свидетелей. Установление свидетелей -это сложный процесс, что обусловлено, прежде всего, расположением гаражей в отдаленных, немноголюдных местах. Значительная роль в этой трудной поисковой работе отводится органам дознания.

По делам рассматриваемой категории всех свидетелей в зависимости от места и времени совершения преступления можно условно разделить на четыре основные группы

- лица,   случайно   ставшие   очевидцами   хищения автотранспортного средства,

- лица, которые в силу выполнения служебных обязанностей стали свидетелями преступления;

- лица, ставшие очевидцами оставления преступниками похищенного автотранспортного средства,

- лица, ставшие свидетелями преступлений, совершенных с использованием похищенного автотранспортного средства.

Допрашивая свидетелей, рекомендуетсявыяснить, какие обстоятельства, относящиеся к преступлению, привлекли их внимание. Так. одни могли заметить нахождение в гараже (или поблизости) посторонних лиц, Другие - обратить внимание на необычный способ проникновения в гараж, например, путем взлома замка ломом или иным орудием и в первом, и во втором случаях очевидцы невольно обращают внимание на лиц, вызвавших подозрение, более или менее подробно запоминают признаки их внешности. Установленные признаки внешности преступников отражаются в протоколе допроса по методу словесного портрета. Такие свидетели в последующем могут быть вызваны для опознания подозреваемых

Если имеются данные, что к месту совершения хищения преступники прибыли на автомобиле, то необходимо получить сведения о нем (марка, номер государственной регистрации, цвет и др.)

По делу о хищении автотранспортного средства из охраняемого гаража у сторожа нужно выяснить количество преступников, их приметы; не знает ли сторож кого-нибудь из них, с кем из работников гаража, по мнению сторожа, могли встретиться преступники во время совершения посягательства, как осуществлялась охрана гаража; были ли ранее подобные случаи и какие меры приняты администрацией предприятия

Однако следователю нужно учесть, что причиной угонов автомобилей нередко является халатность сторожа. Чтобы скрыть это обстоятельство, он может дать ложные показания. Кроме того, как показывает практика, зачастую сторожа сами находятся в сговоре с преступниками, поэтому ких показаниям надо относиться осторожно. Кроме сторожей, допросу подлежат владельцы гаражей, расположенных вблизи места происшествия Их данные имеются у председателя гаражного кооператива. Особое внимание следует обратить на граждан, занимающихся в своем гараже индивидуальной трудовой деятельностью - ремонтом автотранспорта Указанные лица находятся на территории гаражного массива практически постоянно, зачастую работая допоздна. По этой же причине интерес представляют и частные предприниматели, использующие гаражи под складские помещения и проводящие там много времени.

Если гараж, из которого похищен автомобиль, находится вблизи железнодорожного переезда, в качестве свидетелей могут быть допрошены дежурные железнодорожных переездов Допрос дежурного дает возможность выяснить ряд обстоятельств по делу, так как преступники часто нарушают правила дорожного движения' стремятся проскочить перед близко идущим железнодорожным составом, объезжают закрытые шлагбаумы и т д В поведении преступников отмечаются поспешность, беспокойство, поскольку они стремятся уйти от преследования. Кроме того, дежурный может сообщить о количестве и приметах преступников, о похищенном ими автомобиле, а также о водителях автомобилей, скопившихся у закрытого шлагбаума.

По делам рассматриваемой категории определенную ценность представляют показания работников автозаправочных станций. Правда, лица, совершившие хищения автомобиля, предпочитают не появляться там.Однако, когда топливо в баке на исходе, они вынуждены это делать. В таких случаях преступники спешат, боятся встретить знакомых, нередко подъезжают к заправочной колонке без очереди, во время заправки держатся в отдалении от похищенного ими автомобиля. Конечно, их поведение часто бросается в глаза. Вот почему работники автозаправочных станций запоминают преступников. Вместе с тем, они могут сообщить сведения о номерах автомобилей и водителях, которые находились в то время на автозаправочной станции.

При допросе указанных лиц надо выяснить, могут ли они опознать преступников (если да, то по каким признакам).

Большую помощь в раскрытии преступлений данного вида оказывают сотрудники наружной службы милиции, поскольку их внимание сосредоточено на выявлении водителей, которые нарушают правила дорожного движения - маневрируют при ограниченной видимости, превышают скорость, совершают запрещенные обгоны, то есть создают опасность для других участников движения

Очевидцев, которые видели, как преступники бросили автотранспортное средство, необходимо выявить и немедленно допросить. Это позволит выяснить: не внесены ли какие-либо изменения в обстановку места обнаружения автомобиля; точное время и направление, в котором скрылись преступники; был ли у них другой автомобиль; какой именно (марка, цвет, номер государственной регистрации и т.д.). Если свидетель не разбирается в автомобилях, нужно предложить ему альбом с иллюстрациями. Иногда с таким свидетелем целесообразно выйти на улицу и предложить ему показать автомобиль, подобный тому, который он видел.

2.1 Допрос потерпевших имеет свои особенности. Первоначальный допрос проводится с целью получения основных исходных данных для выдвижения версий о событии преступления и лицах, его совершивших, а также для организации розыска и задержания виновных. Основные сведения потерпевший указывает, как правило, в заявлении о хищении автотранспорта

Как известно, преступники после совершения кражи нередко принимают меры по сокрытию преступления снимают чехлы с сидений, меняют номера государственной регистрации, убирают зеркала и т.д. Допрашивая владельца (водителя) автомобиля, надо весьма подробно выяснить, какие инструменты и предметы находились в автомобиле, а также их признаки.

Водитель похищенного автомобиля может датьегоисчерпывающую характеристику, в том числе указать на дефекты (неисправность ножного тормоза, большой люфт рулевого колеса и ДР.).

Сведения, полученные при допросе свидетелей и потерпевших, позволяют выдвинуть перспективную версию, ограничить круг подозреваемых, своевременно организовать поиск похищенного автомобиля и лиц, совершивших хищение.

2.2. Допрос подозреваемых являются важным источником информации для выдвижения и проверки следственных версий, определения направления расследования. По делу о хищении автотранспортного средства допрос подозреваемых позволяет, в частности, установить, когда, где, кем, каким способом, с какой целью. совершено хищение автотранспортного средства, в чем заключались действия каждого соучастника преступления.

Этот круг вопросов может быть значительно расширен при конкретизации отдельных обстоятельств преступления. Особое внимание должно быть уделено изучению личности соучастников преступления. У допрашиваемого рекомендуется выяснить следующее: когда, при каких обстоятельствах познакомились соучастники; какие цели преследовал организатор преступления; известны ли допрашиваемому другие случаи хищения автомобилей, в том числе совершенные без его участия.

Тактика допроса подозреваемого во многом бывает обусловлена ситуацией (конфликтная, бесконфликтная), позицией допрашиваемого, наличием доказательств, имеющихся в распоряжении следователя к моменту допроса, и т.д.

Лицо, задержанное по подозрению в совершении хищения автотранспортного средства, необходимо сразу же допросить. С тактической точки зрения это позволяет, как правило, получить более полные и правдивые показания в силу фактора внезапности. Практика свидетельствует, что допрашиваемые нередко пытаются скрыть действительную цель преступления, ссылаются на «безобидные» намерения, например, покататься или доехать до определенного места.

Прежде чем определить очередность и время допроса подозреваемых, надо разобраться, в каком эмоциональном состоянии находятся задержанные лица. Если стало известно, что кто-то из подозреваемых осознает свою вину, испытывает чувства сожаления, раскаяния, его можно допросить немедленно.

Одним из распространенных тактических приемов допроса является максимальная детализация показаний подозреваемых. Каждый из задержанных подробно допрашивается обо всех обстоятельствах, так или иначе связанных с преступлением, например: кому принадлежит орудие преступления или оружие, изъятое у одного из задержанных, как оно оказалось у него; кто организовал хищение автомобиля и т.д.

В случае дачи кем-либо из допрошенных ложных показаний, пусть даже заранее согласованных, противоречия все-таки будут обнаружены. Путем умелого их использования (нередко при проведении очных ставок) следователю удается установить истину [26, с. 145].

Если, например, при задержании преступников в автомобиле обнаружены новые вещи, а задержанные сообщили, что они угнали автомобиль с целью покататься и что эти вещи уже были в салоне, то задержанных необходимо изолировать друг от друга и допросить с целью выяснения, каким образом данный автомобиль оказался у них, откуда и куда они следовали в момент задержания, кому принадлежат ценности, находящиеся в автомобиле. Разумеется, рассчитывать во всех случаях на получение правдивых и исчерпывающих ответов на поставленные вопросы не следует. Однако следователь не напрасно затратит время: он лучше изучит задержанных лиц, уточнит их позиции, выявит противоречия в показаниях.

Тактическую схему допроса в данной ситуации целесообразно построить главным образом на предъявлении изобличающих доказательств. Для устранения противоречий, возникших в показаниях соучастников, рекомендуется провести очные ставки.

Допрашиваемым целесообразно предложить начертить схему движения автомобиля от места хищения (гаража) до пункта, где его обнаружили, с указанием остановок. Такая схема, приобщенная к делу, поможет выявить противоречия в показаниях отдельных соучастников преступления.

Иногда подозреваемые заявляют об алиби, которые весьма трудно проверить поскольку, располагая автотранспортным средством, преступники в короткое время могут преодолеть большое расстояние. Значит, при допросе надо подробно выяснить, где подозреваемые были в то или иное время, с кем встречались, сколько времени находились вместе. Необходимость постановки этих вопросов диктуется тем, что показания подозреваемого могут быть использованы для задержания других соучастников преступления.

 

 

 2.4 Судебные экспертизы, назначаемые по делам об угоне транспортных средств

 

Основания и порядок назначения экспертиз определяются Уголовно-процессуальным, Гражданским процессуальным и Хозяйственным процессуальным кодексами Республики Беларусь, которые устанавливают, что экспертизы по уголовным, гражданским и хозяйственным делам назначаются в тех случаях, когда для разрешения определенных вопросов необходимы специальные познания в науке, технике, искусстве, ремесле и других сферах деятельности (ст. 226 УПК, ст. 216 ГПК, ст. 75 ХПК Республики Беларусь).
В соответствии со статьей 173 УПК Республики Беларусь экспертизы (за исключением экспертиз, связанных с применением мер процессуального принуждения в отношении физических лиц) могут назначаться до возбуждения уголовного дела, если выводы экспертизы могут иметь существенное значение для его возбуждения (ст. 226 УПК) [27]

Из числа экспертиз по этой категории дел чаще всего производятся автотехнические, физико-химические и криминалистические экспертизы, а из числа последних - чаще других трасологическая и техническая экспертизы документов. Трасологическая экспертиза назначается с целью отождествления преступника по следам рук и обуви, транспортного средства - по рисунку протектора, ширине колеи и особенностям, оставленным в следе протектора, орудий и инструментов - по повреждениям, выявленным при осмотре места происшествия и транспортного средства. Если есть необходимость в исследовании лакокрасочного покрытия, горючесмазочных веществ, восстановлении заводских номеров на кузове, шасси, двигателе, то назначается физико-химическая экспертиза [20, c. 430]

Кроме того, иногда возникает необходимость в проведении и других экспертиз (товароведческой, технологической, физико-технической и т. д.). По делу могут быть назначены одна или несколько судебных экспертиз, либо комплексная судебная экспертиза.

Рассмотрим судебные экспертизы, которые чаще всего назначаются по делам об угоне транспортных средств:

1. Трассологическая экспертиза

Объекты исследования: предметы со следами автомобилей, рук и ног человека, орудий взлома запоров гаражей и транспортных средств; предметы, которыми могли быть оставлены эти следы (ключи и отмычки, металлические линейки, проволочные крючки для поднятия запорной кнопки дверцы, саперные ножницы для перекусывания дужки замка, инструменты и т.п.); автомобили со следами подделки регистрационных номеров основных узлов, номерных знаков ГАИ.

Примерный перечень вопросов, решаемых экспертизой:

- не является ли обнаруженный при осмотре места происшествия след следом обуви, изъятой у подозреваемого;

- не оставлены ли следы взлома дверей гаража (запоров автомототранспортного средства) данным предметом (инструментом);

- подвергался ли изменению номер на двигателе (шасси, регистрационном знаке ГАИ);

- каким был первоначальный номерной знак на представленном объекте исследования;

- не изменен ли номер на указанном предмете с помощью пуансона, изъятого у подозреваемого;

- не использованы ли для измененияили изготовления номерного знака инструменты, изъятые при обыске;

- имеются ли на представленных предметах, изъятыхизавтомашины, микрочастицы, сходные по своим свойствам с микрочастицами, находящимися на одежде подозреваемого;

- имеются ли на представленной одежде обвиняемого наложения микрочастиц (горюче-смазочных и лакокрасочных материалов, грунта и др.);

2. Автотехническая экспертиза

Объекты исследования: автомобиль и его отдельные части (замок зажигания, замок рулевого колеса, замки дверей и багажника и т.п.), различные виды охранной сигнализации, устройства, блокирующие рулевое колесо и педали.

Примерный перечень вопросов, решаемых экспертизой:

- есть ли на дверцах, замках, системе зажигания и других деталях автомобиля следы, свидетельствующие о проникновении в автомобиль, включении зажигания и поездке на автомобиле посторонних лиц, не имеющих ключей от этого автомобиля;

- исправен ли замок зажигания (двери, багажника);

- включалось ли зажигание иным способом, кромекак ключамиотданного замка;

- какие навыки и знания использовал подозреваемый, осуществляя завладение автомашиной?

3. Почерковедческая экспертиза

Объекты исследования: технические паспорта, справки-счета, таможенные документы, акты о технически неисправном состоянии автомашины, приемосдаточные акты, акты передачи основных средств, талоны технического осмотра документы учреждений нотариата журналы (книги) учета, где записываются модели и марки, принятых на комиссию (проданных) автомобилей, и другие документы

Примерный перечень вопросов, решаемых экспертизой

- одним или разными лицами выполнены записи на представленных документах,

- подпись от имени определенного лица на документе исполнена им самим или другим лицом,

- выполнена ли определенная часть текста документа конкретным лицом,

- в какой период времени выполнен представленный текст (подпись),

- выполнен ли текст (подпись) в конкретное время (до или после определенного события)?

4. Технико-криминалистическая экспертиза документов

Объекты исследования документы на автомобиль, таможенные документы, документы учета и контроля, документы учреждений нотариата, журналы (книги) учета и др.

Примерный перечень вопросов, решаемых экспертизой

- каким способом изготовлен документ (бланк),

- изготовлен ли документ или обозначение на нем с помощью представленного технического средства,

- не подвергался ли документ изменениям (травлению, подчистке, посредством вклейки, путем отрезания части документа и дописывания новых слов и др ),

- производилась ли замена фотокарточки владельца на представленном документе,

- не дописаны ли определенные знаки или слова после того, как был выполнен текст документа,

- что выполнено раньше - текст или подпись (текстили оттиск печати, оттиск печати или подпись и др.),

- не выполнен ли текст на представленной машинке (принтере), каким способом произведен оттиск печати (штампа) на документе (нарисован, скопирован, нанесен печатью кустарного изготовления и др. ),

- не дорисована ли какая-либо часть оттиска печати,

- не скопирована ли подпись с какой-либо подписи (обводкой на просвет, посредством копировальной бумаги, передавливанием и др.) По делам рассматриваемой категории могут также проводиться

исследования красителей, горюче-смазочных материалов, металлов, пластмасс и резины, почвы и других материалов, веществ и изделий Для определения артикула и стоимости автомобилей и их деталей проводится товароведческая экспертиза В зависимостиотхарактера требуемых специальных познаний в ходе расследования краж автомототранспорта проводятся также биологические, дактилоскопические судебно-медицинские и другие виды экспертиз.

Назначение экспертизы по делам об угонах и кражах автомобилей, как и любое другое следственное действие, начинается с подготовки. Она во многом обусловлена криминалистической характеристикой соответствующего вида преступления, результатом анализа всех обстоятельств дела, выдвинутыми версиями, методикой расследования, а также научным уровнем развития конкретного вида экспертизы. Подготовка к экспертизе включает:

а) подготовку объекта исследования;

б) получение сравнительных образцов (проб) в случае проведения идентификационной экспертизы и иных материалов;

в) формулирование вопросов эксперту;

г) определение последовательности назначения экспертиз и выбор экспертного учреждения или эксперта;

д) вынесение постановления (определения - для суда) о назначении экспертизы.

В случае столкновения или опрокидывания угнанного транспортного средства назначается автотехническая экспертиза, которая включает в себя: исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, исследование технического состояния автотранспортных средств, исследование следов на транспортных средствах и места дорожно-транспортного происшествия (транспортно-трасологическая диагностика), автодорожную экспертизу.

Оценка экспертного заключения и определение его значимости в совокупности с другими доказательствами по делу - завершающий этап работы следователя. Экспертное заключение, являясь судебным доказательством, оценивается следователем наравне с другими фактическими данными.

Повторная экспертиза назначается в случае необоснованности заключения или сомнений в его правильности, а также, если установлены некомпетентность эксперта, нарушение уголовно-процессуального закона, выход за пределы компетентности эксперта, противоречия между выводами эксперта и другими доказательствами. Нередко первичные, а также вторичные экспертизы являются комиссионными, то есть выполняются несколькими экспертами одной специальности.

Разновидностью комиссионных являются комплексные экспертизы. В состав комиссий в этом случае входят эксперты различных специальностей, которые совместно решают один и тот же вопрос (вопросы).

Выводы эксперта должны быть обоснованными, понятными для всех участников процесса и содержать прямые ответы на поставленные вопросы.

По форме выводы могут быть однозначными или альтернативными, условными или безусловными, утвердительными или отрицательными. Они могут излагаться в категорической или вероятной форме.

Оценка заключения эксперта как доказательства осуществляется следователем (судом) на общих основаниях. В ходе ознакомления с заключением выясняются следующие вопросы: достаточно ли представленных материалов, удовлетворены ли запросы эксперта, полно и объективно ли исследовались представленные материалы, достаточно ли эффективны примененные при исследовании методики, на все ли вопросы получены ответы и соответствуют ли они установленным результатам. Далее следователь (суд) сопоставляет выводы эксперта с другими собранными по делу доказательствами, определяет место и значение каждого установленного факта в системе доказательств и оценивает заключение в целом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В заключение исследования мы можем сделать следующие выводы:

Угон  — это неправомерное завладение механическим транспортным средством и поездка на нем без цели хищения (к примеру, покататься). Кража отличается от угона тем, что транспортное средство похищается, чтобы его присвоить (для продажи, разборки на запчасти и т.д.). Кражи автомобилей относятся к корыстным посягательствам, объектом которых являются отношения государственной и личной собственности граждан. Предметом преступного посягательства является один из значимых и дорогостоящих предметов собственности - транспортное средство или его отдельные агрегаты, узлы, детали [5, с. 168].

Являясь одними из наиболее распространенных преступлений, посягательства на собственность представляют значительную опасность не только для отдельных граждан, но и в целом для всего общества. Преступления против собственности посягают на основу экономической системы - собственность. Объективно они подрывают экономические устои общества, тормозят экономическое развитие страны, нарушает стабильность, негативно сказываются на благополучии граждан [28, с. 110].

Следовая картина преступной деятельности в сфере угонов автомобилей значительно отличается между собой в зависимости от вида преступления.

Если объектом осмотра при угоне, как правило выступает не только место совершения преступления, то и сам автомобиль, брошенный преступником, то при совершении кражи автомобиля как правило объектом осмотра выступая только место совершения преступления. Автомобиль при краже требуется еще найти.

Значительные возможности для раскрытия угонов автомобилей содержат исследование следов обуви, транспортных средств, следов взлома запирающих устройств гаражей.

При подготовке к работе со следами следователю вначале необходимо определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на следы обуви, на протекторы колес транспортных средств. Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиски тех предметов, которые могли быть орудием преступления.

Детальный осмотр места происшествия осуществляется после изучения всей обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается сохранность имеющихся следов.

Особое внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить представление о способе завладения транспортным средством, количестве преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах предполагаемого нахождения автомобиля целесообразно изымать образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и растительного происхождения, которые могут быть использованы при последующих экспертных исследованиях.

При угоне и кражи автомобиля из гаража, бокса осмотр места происшествия начинают от центра к периферии, так как основная масса следов находится именно внутри гаража или бокса. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На преступниках также могут оставаться следы – наслоения от штукатурки, следы горюче-смазочных материалов.

Изучение способов сокрытия преступлений и каналов сбыта похищенного автотранспорта представляет особый интерес. Ведь только единичные кражи раскрываются по «горячим следам», когда преступники задерживаются в украденном автомобиле. Основная же масса хищений попадает в разряд нераскрытых.

В этом случае установить виновных возможно зачастую лишь после обнаружения автомобиля или его частей, выяснив цепочку, по которой они передавалась.

Проанализировав и сделав вывод о лицах, совершающих угон транспортных средств, которыми в большинстве случаев являются несовершеннолетние, считаю необходимым сделать упор на идеологическую составляющую подрастающего поколения, а именно: сотрудникам органов внутренних дел и следственного комитета в взаимодействии с Министерством образования проводить круглые столы в учебных заведениях нашей страны, с целью повышения уровня правового воспитанияучащихся, студентов, слушателей. Считаю эффективным путем внедрения в лекции круглого стола последние новации в области технического обеспечения сотрудников органов внутренних дел для изобличения лиц совершивших угоны транспортных средств.

Для эффективного расследования угонов транспортного средства я считаю целесообразным разработать методические рекомендации по данной категории преступлений, основанные на практической деятельности сотрудников органов внутренних дел и следственного комитета, а также опираясь на результаты отечественных ученных-криминалистов, работающих в сфере угонов транспортных средств, по взаимодействию оперативных подразделений и следственного комитета, для всесторонней и полной оценки преступлений и механизма расследования угонов транспортных средств. Данные рекомендации направиться в Министерства внутренних дел и Следственный комитет.

Данные методические рекомендации помогут сотрудником органов внутренних дел и следственного комитата взаимодействовать при расследовании угонов транспортных средств, в которых сотрудники будут знать свои непосредственные действия при расследовании преступления, тем самым будут способствовать друг другу, основываясь на общих целях и задачах, поставленных перед ними, в кратчайшие сроки раскрыть преступления об угоне транспортного средства.

Список использованной литературы:

 

1. Конституция Республики Беларусь 1994 года : с изм. и доп., принятыми на респ. референдумах 24 нояб. и 17 окт. 2004 г. – 10-е изд., стер. – Минск : Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь, 2014. – 62 с.

2. Уголовно-процессуальный кодекс Республики Беларусь: [Электронный ресурс]: принят Палатой представителей 24 июня 1999 г.: одобрен Советом Республики 30 июня 1999 г.; в ред. Закона Респ. Беларусь от 04.01.2015 г. // ЭТАЛОН. Законодательство Республики Беларусь / Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. – Минск, 2016.

3. Криминалистика: Учебник / Отв. ред. Н.П. Яблоков. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Юристъ, 2001. – 718 с

4. Белкин, Р.С. История отечественной криминалистики / Р.С. Белкин. – М.: Норма, 1999. – 496 с.

5. Жулев В.И. Транспортные преступления. М., 2011. – 158 с

6. Официальный сайт МВД Республики Беларусь [Электрон.ресурс] –2016. Режим доступа: http://gkse-minsk.by. – Дата доступа: 20.04.2016.

28. Мороз, В.В. Уголовное право Республики Беларусь. Общая часть. / В.В. Мороз - Минск: Амалфея, 1997. - 227 с.

Похожие работы

 

Не нашел материала для курсовой или диплома?
Пишем качественные работы
Без плагиата!