Совершенствование организации перевозки накатных грузов (производства компании 'Caterpillar') из порта Хьюстон в порт Усть-Луга

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ПРОДУКЦИИ КОМПАНИИ CATERPILLAR. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА ПЕРЕВОЗОК НАКАТНЫХ ГРУЗОВ

.1 Компания Caterpillar - один из крупнейших машиностроительных игроков современной мировой экономики

.2 Импорт в Россию многофункциональных фронтальных погрузчиков Caterpillar

.3 Современное состояние рынка перевозок накатных грузов

. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ НАКАТНЫХ ГРУЗОВ ИЗ ПОРТА ХЬЮСТОН В ПОРТ УСТЬ-ЛУГА

.1 Выбор способа перевозки накатных грузов компании Caterpillar из порта Хьюстон в Порт Усть-Луга

.2 Анализ возможностей обработки накатных грузов в порту Хьюстон и порту Усть-Луга

.3 Разработка варианта организации перевозки накатных грузов из порта Хьюстон в порт Усть-Луга

. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОГО ВАРИАНТА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ НАКАТНЫХ ГРУЗОВ ИЗ ПОРТА ХЬЮСТОН В ПОРТ УСТЬ-ЛУГА

. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ, ПЕРЕВАЛКЕ И ХРАНЕНИИ НАКАТНЫХ ГРУЗОВ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы дипломной работы. Экономика России, Европы и стран СНГ постепенно восстанавливается после затяжного экономического кризиса 2007-2008 годов. Индикатором восстановления служит рост дорожного и жилищного строительства, а также сектора добычи природных ресурсов. В данных секторах особым спросом пользуется специальная накатная крупногабаритная техника производства американской компании Caterpillar. Непосредственный рост спроса на неё в России и странах СНГ привел к острому дефициту на складах дилеров и увеличению срока ожидания заказанного товара до 6 месяцев. В условиях современной экономической реальности задержки в поставках техники могут негативно сказаться на сроках постройки жилья, прокладки дорог и производства ресурсов.

В сложившихся условиях компания Caterpillar оперативно отреагировала на ситуацию и увеличила экспорт техники со своего завода в штате Техас, США. Однако отсутствие собственного флота для перевозки накатной техники и сложившаяся мировая конъектура морских перевозок накатных грузов не позволяют руководству компании рационально оперировать товарными потоками.

Стоит также отметить, что доставка крупной накатной техники производства компании Caterpillar из США в Россию обычно осуществляется в разобранном виде. Соответственно в дипломном проекте предполагается рассмотреть возможность перевозки крупной накатной техники в собранном виде.

Цель дипломного проекта - разработать варианты совершенствования организации перевозки накатных грузов, производства компании Caterpillar, из порта Хьюстон в порт Усть-Луга.

Исходя из цели, перед работой поставлены следующие задачи:

Во-первых, показатели деятельности и ассортимент продукции компании Caterpillar, как одного из крупнейших машиностроительных игроков современной мировой экономики;

Во-вторых, проанализировать возможность и целесообразность импорта в Россию высокопроизводительной специальной техники Caterpillar американского производства, а также выбрать груз для перевозки;

В-третьих, провести анализ современного состояния рынка морских перевозок накатных грузов;

В-четвертых, выбрать способ морской перевозки накатных грузов из порта Хьюстон в Порт Усть-Луга;

В-пятых, проанализировать возможности по перевалки накатных грузов в порту американского города Хьюстон и российском порту Усть-Луга;

В-шестых, разработать варианты совершенствования организации перевозки накатных грузов из порта Хьюстон в порт Усть-Луга;

В-седьмых, привести технико-экономическое обоснование разработанных вариантов совершенствования организации перевозки накатных грузов из порта Хьюстон в порт Усть-Луга;

В-восьмых, привести технику безопасности при перевозке, перевалке и хранении накатных грузов;

Информационную базу проекта - материалы официальных сайтов компании Caterpillar и официального дилера Caterpillar в России - компании Zeppelin, а также материалы иностранных и российских сайтов, посвященных судоходству и перевозкам накатных грузов.

Всего в работе представлено 34 информационных источников.

. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ПРОДУКЦИИ КОМПАНИИ CATERPILLAR. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА ПЕРЕВОЗОК НАКАТНЫХ ГРУЗОВ

1.1 Компания Caterpillar - один из крупнейших машиностроительных игроков современной мировой экономики

Компания Caterpillar - один из ведущих производителей крупнейшей спецтехники в мире. Выпускает землеройно-транспортную технику, строительное оборудование, дизельные двигатели, энергетические установки. В составе компании более 480 подразделений, расположенных в 50 странах мира на пяти континентах. Caterpillar занимается вопросами надежного и эффективного энергообеспечения с 1939 г., когда компанией был представлен первый в мире генераторный агрегат, в котором двигатель и сам генератор были разработаны и изготовлены одним производителем. В настоящее время Caterpillar осуществляет не только производство основных элементов своих генераторных установок - генераторов и двигателей, но и разработку всего вспомогательного оборудования, вплоть до панелей управления и проводки.

Техника компании Caterpillar может работать в различных географических и климатических условиях. Примером работы техники в суровых условиях севера могут служить безотказно работающие дизельные двигатели, обеспечивающие основное и резервное энергоснабжение исследовательского центра Амундсен-Скотт, расположенного на Южном полюсе на высоте 2’700 метров над уровнем моря. Средняя температура зимой составляет -49ºС. Caterpillar постоянно совершенствует свою продукцию. Постоянные инвестиции компании в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки составляют более 600 миллионов долларов США в год. Так, например, разработанная инженерами компании новая технология снижения токсичности выхлопных газов (ACERT), внедряемая в промышленное производство с 2003 года, позволяет производить экологически чистые двигатели, удовлетворяющие наиболее строгим экологическим стандартам.

Продажа, обслуживание и ремонт продукции Caterpillar осуществляется по всему миру через дилерскую сеть, которая состоит из 207 компаний. Представительства и технические центры дилерских компаний имеют офисные помещения, склады запасных частей и материалов, ремонтные зоны, а также выставочные образцы техники. Дилеры проходят регулярное обучение в России и за рубежом, у них есть все необходимое для быстрого и качественного обслуживания продукции Caterpillar как на месте работы техники, так и на своих ремонтных площадях.

Сейчас Caterpillar - это промышленный гигант с мировым именем, способный предложить широчайший спектр землеройно-транспортной техники, строительного оборудования, дизельных двигателей, энергетических установок, работающих на природном и попутном газах, и многие другие продукты. Caterpillar - это один из крупнейших машиностроительных игроков мировой экономики, имеющий более 480 подразделений, расположенных в 50 странах мира на пяти континентах планеты.

Рассмотрим показатели работы компании за последние 3 года - с 2010 по 2012 года. В 2010 году американские деловые агентства сообщили, что фирма Caterpillar <#"805919.files/image001.jpg">

По приходу судна в порт Усть-Луга судно ставится к причалам Многопрофильного комплекса ЮГ-2, где происходит выгрузка груза на открытые складские площадки. Средняя производительность работ по выгрузке спецтехники - 50-60 единиц/час. Далее выгруженная техника может быть погружена как на авто, так и на ж/д транспорт и направлена из порта в адрес конечных получателей.

Таким образом, мы разработали вариант организации перевозки накатного груза из порта Хьюстон в порт Усть-Луга. В следующей главе предлагается тщательно проанализировать возможность использования каждого судна для перевозки данного груза и выбрать оптимальное. Также предполагается привести технико-экономическое обоснование и рассмотреть технику безопасности при перевозке накатных грузов.

. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОГО ВАРИАНТА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ НАКАТНЫХ ГРУЗОВ ИЗ ПОРТА ХЬЮСТОН В ПОРТ УСТЬ-ЛУГА

В предыдущем параграфе мы определили тип судов, наиболее подходящих для перевозки выбранного нами груза - фронтальных погрузчиков Caterpillar 938H. Также мы привели полные линейные характеристики груза и выбрали маршрут для его перевозки.

Хотелось бы отметить, что необходимость доставки груза такого типа вызвана увеличением спроса на него в связи с обширным использованием при проведении     дорожного и жилищного строительства, а также при проведении земляных и карьерных работ. Рост экономики России и стран СНГ привел к острому дефициту техники данного типа на складах дилеров и повсеместному увеличению спроса.

Мы допускаем, что компания Caterpillar отреагировала на данную тенденцию увеличением экспорта фронтальных погрузчиков Caterpillar 938H со своего завода в штате Техас, США, так как техника данного типа не производится ни на заводах в Бельгии и Японии, ни на заводе в РФ. Следовательно, дипломный проект ориентирован на решение вопроса о выборе способов морской транспортировки груза данного типа в Россию.

В современной транспортной логистике перевозка грузов осуществляется как судами, находящимися в собственности отправителя/получателя, так и зафрахтованным транспортом. Причем наиболее распространенными типами фрахтования являются - тайм-чартер и рейсовый чартер.

По договору тайм-чартера судовладелец <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%86> обязуется за обусловленную плату предоставить фрахтователю <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C> судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определённый срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Таким образом, судовладелец принимает на себя все расходы по содержанию экипажа и оплачивает прочие постоянные издержки по совместному предприятию: страховую премию по страхованию каско, проценты по закладной, амортизационные издержки и т. п.

По договору же рейсового чартера судовладелец принимает на себя все расходы по содержанию судна, экипажа, по топливу и навигационным расходам.

В дипломном проекте предлагается рассмотреть и сравнить два варианта - взятие судна в тайм-чартер или же заключение нескольких договоров рейсового чартера для экспорта партий грузов.

Так мы не можем точно определить объемы спроса на технику данного типа в РФ и СНГ, возьмем для расчета 5 500 единиц фронтальных погрузчиков Caterpillar 938H на основе европейской импортной статистики (кол-во импортированной в Европу техники Caterpillar данного типа за 2010-2011 года.) Причем все дальнейшие расчет предлагается проводить в рублях по среднему обменному курсу доллара США в 2012 году - 30 руб./USD. Стоимость ПРР в порту Хьюстон примем равной - 195 USD/ед., в порту Усть-Луга - 218 USD/ед.

Для начала рассмотрим для сравнения эксплуатационные показатели работы каждого из трех судов за год:

Таблица 3. Эксплуатационные показатели работы судов

Далее предлагается рассмотреть возможности и сроки перевозки принятой партии груза, а именно 5 500 единиц, с целью установить, за какой промежуток времени данный груз будет перевезен:

Таблица 4. Оценка сроков доставки годовой партии

Следовательно, мы определили сроки чартера для каждого судна и теперь имеем возможность рассчитать стоимость фрахтования. Рассчитаем стоимость аренды судна для фрахтователя на условиях тайм-чартера:

Таблица 5. Оценка стоимости фрахтования на условиях тайм-чартера

Далее рассчитаем суммарную стоимость рейсовых чартеров для перевозки выбранного количества груза. Хотелось бы особо отметить, что в настоящее время у компании Caterpillar нет своего флота, и для обеспечения бесперебойных поставок в компании вынуждены фрахтовать суда именно на условиях рейсового чартера.

Таблица 6. Оценка стоимости фрахтования на условиях рейсового-чартера

Следовательно, нам стала известна стоимость аренды выбранных судов на условиях тайм-чартера и рейсового чартера. Для наглядности, сведем полученные данные в итоговую таблицу:

Таблица 7. Итоговая сравнительная таблица

После проведенных расчетов очевидной становится выгода фрахтования судна для перевозки накатной техники на условиях тайм-чартера. Причем самым рациональным является использование судна m/v “Dover Highway”.

Далее рассчитаем стоимость доставки годовой партии в 5500 единиц в каждый регион с учетом специфики вида транспорта:

Таблица 8. Стоимость доставки груза авто и ж/д транспортом

Однако следует понимать, что все вышеуказанные расчеты доставки груза конечным потребителям являются предположительными, так как точно предсказать будущий спрос в каждом конкретном регионе - задача невозможная. Самым оптимальным вариантом является сосредоточение импортируемой техники в логистическом узле недалеко от портовой зоны - так как многопрофильный терминал ЮГ-2 в порте Усть-Луга имеет возможность предоставлять открытые складские площадки для долгосрочного хранения груза.

. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ, ПЕРЕВАЛКЕ И ХРАНЕНИИ НАКАТНЫХ ГРУЗОВ

Подвижная техника должна храниться в портах на специально оборудованных огражденных грузовых площадках.