Визначення місцезнаходження машино-тракторних агрегатів та характеристика похибок в іоносфері
Міністерство
аграрної політики та продовольства України
Житомирський
національний агроекологічний університет
Кафедра
електрифікації, автоматизації
виробництва
та інженерної екології
Реферат
з
дисципліни « Система точного землеробства »
на
тему: «Визначення місцезнаходження МТА
та
характеристика похибок в іоносфері»
Виконав:
Данюк Ю.О.
студент 6-го
курсу
ОКР
«магістр» групи МР
Перевірив:
Петрівний І.О.
Житомир
2014
Зміст
Вступ
.
Загальні відомості
.Визначення
місцезнаходження МТА
.
Характеристика похибок в іоносфері
Висновок
Список
використаних джерел
Стрімкий розвиток технологій в
останні десятиліття призвело до появи нових навігаційних систем. Протягом
багатьох століть термін «навігація» означав сукупність вказаних значень. У наш
час поняття навігації придбало наступний характер: «навігація» - розділ науки
про способи проведення аграрних машино-тракторних агрегатів (МТА) та морських,
повітряних суден з однієї точки простору в іншу.
Це завдання вирішується методами і
приладами аграрної, морехідної, повітряної і космічної навігації, які
дозволяють визначити місцеположення і орієнтацію рухомого об'єкта щодо
прийнятої системи координат, величину і напрям швидкості руху, напрямок і
відстань до місця призначення і т.д.
До завдань навігації також належить
визначення оптимального маршруту руху, під яким розуміється вимога забезпечення
максимальної безпеки та економічності виведення об'єкта в задану точку простору
у визначений момент часу з установленою точністю.
1. Загальні відомості
GPS, Система глобального
позиціонування (англ. Global Positioning System) - сукупність радіоелектронних
засобів, що дозволяє визначати положення та швидкість руху об'єкта на поверхні
Землі <#"794080.files/image001.gif">
Рис.1 Сузір’я супутників
Принцип дії супутникових
систем навігації полягає на вимірюванні відстані від антени на об'єкті
(координати якого необхідно отримати) до супутників, положення яких в поточний
проміжок часу відомо з великою точністю. Таблиця положень усіх супутників має
назву альманах, який повинен бути у кожному супутниковому приймачі до початку
вимірювань. Як правило, приймач зберігає альманах в пам'яті з часу останнього
вимикання і, якщо він не застарів, миттєво використовує його. Кожний супутник
передає в своєму сигналі весь альманах. Таким способом, образом, знаючи
відстані до декількох супутників системи, за допомогою звичайних геометричних
побудов, на основі альманаху, можна вирахувати положення об'єкту в просторі.
Метод вимірювання відстані від супутника до антени приймача базується на
визначеності швидкості поширення радіохвиль. Для реалізації можливості
вимірювання часу радіосигналу, що поширюється, кожний супутник навігаційної
системи випромінює сигнали точного часу, використовуючи точно синхронізовані з
системним часом. При роботі супутникового приймача, його годинник
синхронізується з системним часом, і при подальшому прийманні сигналів
обчислюється затримка між часом випромінювання, що міститься у самому сигналі,
і часом приймання сигналу. Маючи цю інформацію, навігаційний приймач вираховує
координати антени. Вся решта параметрів руху (швидкість, курс, пройдена
відстань) обчислюється на основі вимірювання часу, який об'єкт витратив на
переміщення між двома або більше точками з визначеними координатами.
Така система працює не автономно, вона під контролем станцій, які розташовані
на Землі. Розміщуються такі станції на Колорадо-Спрінгс
<#"794080.files/image002.gif">
Рис.2 Схема визначення
місцеположення об’єкта за допомогою GPS.
Оскільки для обчислення
положення необхідно знати час з високою точністю, необхідно отримувати
інформацію із 4-х або більше супутників задля усунення необхідності в
надточному годиннику. Іншими словами, GPS приймач використовує чотири параметри
для обчислення чотирьох невідомих: x, y, z та t.
В деяких окремих випадках
може бути необхідною менша кількість супутників. Якщо заздалегідь відома одна
змінна (наприклад, висота над рівнем моря
<http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D1%81%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D1%80%D1%96%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F>
човна в океані <http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD>
дорівнює 0), приймач може обчислити положення використовуючи дані з трьох
супутників. Також, на практиці, приймачі використовують різну допоміжну
інформацію для обчислення положення з меншою точністю в умовах відсутності
чотирьох супутників.
. Характеристика похибок в
іоносфері
Основні джерела похибок, що
впливають на навігаційні визначення такі як: ефемеридні похибки, передане з
помилками положення супутника; похибки годин супутника - передане з помилками
час на супутнику; іоносферні похибки - помилки виправлення псевдовідстані,
викликані властивостями іоносфери; тропосферні похибки - помилки виправлення
псевдовідстані, викликані властивостями тропосфери; похибки багатопроменевості
- помилки, викликані відбиттям сигналу, що надходить в антену приймача; похибки
приймача - помилки виміру псевдовідстані приймачем викликані внутрішніми шумами
приймача, недосконалістю ПЗ й міжканальними помилками; геометричний фактор
зниження точності.
Розглянемо іоносферу, як
перешкоду для точності даних GPS.
Іоносфера - це іонізований
атмосферний шар в діапазоні висот 50-500км., який містить вільні електрони.
Наявність цих електронів визиває затримку поширення сигналу супутника, яка
прямо пропорційна концентрації електронів і обернено пропорційна квадрату
частоти радіосигналу. Для компенсації виникаючої при цьому похибки визначення
псевдо віддалі використовується метод двочастотних вимірів на частотах L1 і L2
(у двочастотних приймачах).
Лінійні комбінації
двочастотних вимірів не мають іоносферних похибок першого порядку. Крім того,
для часткової компенсації цієї похибки може бути використана модель корекції,
яка аналітично розраховується з використанням інформації, яка є в навігаційному
повідомленні.
При цьому величина остаточної
немоделюємої іоносферної затримки може визвати похибку визначення псевдо
віддалі біля 10,0м.
Висновки
Отже провівши аналіз системи
глобального позиціонування в цілому, можна сказати що ця система вже охопила
величезну сферу людських інтересів, використовується повсюдно, і в неї ще є
куди прагнути, і на чому розвернутися. Систему точного землеробства не можна
уявити без системи водіння МТА GPS. Величезна сфера споживання, новітні
технології роблять її однією з найбільш затребуваних на ринку технологій. На її
основі зроблено безліч пристроїв і пристосувань, які дуже допомагають людям,
починаючи від простих життєвих ситуацій, допомога в бізнесі
<http://ua-referat.com/%D0%91%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81>,
використання у військових цілях.
Перспектив для розвитку технологій достатньо, зробити її точніше, компактніші,
дешевше, вбудовувати у всілякі пристрої та розширювати сферу застосування.
Недоліками GPS навігації є
те, що за певних умов сигнал може не доходити до GPS-приймача, тому практично
неможливо визначити своє точне місцезнаходження в глибині квартири всередині
залізобетонного будинку, в підвалі або в тунелі. Робоча частота GPS знаходиться
в дециметровому діапазоні радіохвиль, тому рівень прийому сигналу від
супутників може погіршитися під щільною листям дерев, в районах з щільною
міською забудовою або з-за великої хмарності, а це позначиться на точності
позиціонування. Магнітні
<http://ua-referat.com/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D1%96%D1%82> бурі й
наземні радіоджерел теж здатні перешкодити нормальному прийому сигналів GPS.
радіоелектронний
позиціонування місцезнаходження похибка іоносфера
1.
<http://freeref.ru/wievjob.php?id=36197>
.
http://www.mobi.ru/ShowArticle.php?id=884&prn=1
. Волчко П.І., Іванов В.І., Корольов В.М. та інші
"Вимоги до
характеристик навігаційної інформації і систем
навігації наземних
рухомих об'єктів у сучасному штатному
процесі", - Сучасні досягнення
геодезичної науки та виробництва, №5, стор.
280-283, Ліга-Прес, Львів, 2000.
. Карпінський Ю. О., Лященко А. А., Кібець О.
Г., Рябчій В. В. Функції
та геоінформаційне забезпечення інтелектуальних
транспортних систем.
//Вісник геодезії і картографії. - 2004. - № 3.-
С. 71-79.