Исследование и анализ рынка автосервисных услуг в Невском районе города Санкт-Петербурга

Исследование и анализ рынка автосервисных услуг в Невском районе города Санкт-Петербурга

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

Институт сервиса автотранспорта, коммунальной и бытовой техники

Кафедра «Автосервис»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине «Проектирование услуг в автосервисе»

на тему: «Исследование и анализ рынка автосервисных услуг в Невском районе города Санкт-Петербурга»

Санкт-Петербург 2013г.

Содержание

Введение

. Факторы влияющие на спрос

2. Изучение структуры парка автомобилей

. Изучение деятельности ближайших конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

. Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка

5. Выбор места предоставления услуги

Заключение

Литература

Приложения

Введение

Сфера услуг в настоящее время является одной из важных отраслей народного хозяйства, призванной удовлетворять индивидуальные запросы и потребности населения страны в различных видах услуг.

Сфера услуг как отрасль экономической деятельности представляет собой совокупность организаций, цель которых - оказание разнообразных платных услуг по индивидуальным заказам населения. Таким образом, сфера услуг решает важнейшие социально-экономические задачи, и ее значение в жизни общества неуклонно возрастает. Одним из видов таких услуг являются услуги автосервиса.

Таким образом, тема, вынесенная в название итоговой квалификационной работы, безусловно, заслуживает самого серьезного внимания и может стать предметом глубокого исследования. Материалы для такой работы сегодня можно почерпнуть из интернета, а также специализированных журналов и другой литературы.

Автосервис, или автотехобслуживание, занимает особое место в сложном комплексе, который представляет собой автомобильный транспорт. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Деятельность в области торговли автомобилями и запасными частями, обслуживание и ремонт автомобилей имеет сейчас огромные возможности. В мире сотни тысяч предприятий заняты этим бизнесом. Поэтому один из способов зарабатывания денег, является создание условий для обслуживания многочисленных автовладельцев на том уровне какого требует потребитель (низкая цена и высокое качество). Реализация этих организационно-технических мероприятий обеспечивается на основе современных достижений науки и техники в области технической эксплуатации автомобилей. В связи с этим при техническом обслуживании и ремонте автомобилей все большие применение находят диагностирования их технического состояния, теория надежности, используемая для управления технического состояния, широкое внедрение в практике работы СТО находит централизованная система и авторизированная система управления производством. Следует большое внимание уделять технологии выполнения работы. Применять при этом более прогрессивные методы организации труда, полностью обеспечивать рабочих оборудованием, приспособлениями и инструментами, доводить техническую документацию до исполнителя, более качественно осуществлять контроль за ходом и выполнением работ.

1. Факторы влияющие на спрос

Невский район - административно-территориальная единица Санкт-Петербурга. Расположен на юго-востоке города и является единственным районом, расположенным на двух берегах Невы. Площадь района - 6,2 тысячи га. Население района - 469,5 тысяч человек.

Территория: 6179 га (из них 4 тысячи га - зеленые насаждения, 0,5 тысячи га - водные поверхности).

Протяженность: с севера на юг - около 20 километров, с запада на восток - 8 километров.

Сегодня Невский район - один из самых крупных районов Санкт-Петербурга. Высок его промышленный, научный и культурный потенциал. Здесь сосредоточены предприятия военно-промышленного комплекса, крупнейшие предприятия легкой и пищевой промышленности, строительные организации и научно-исследовательские институты. Район продолжает расти за счет интенсивного жилищного строительства.

Мурманское шоссе - автомагистраль, берущая свое начало на территории района, связывает Северо-запад с Северными регионами России.

Планируемый СЦ, планируется разместить в районе муниципального округа «Рыбацкое». Рассмотрим численность округа, которая составляет 50 000 человек, выбор пал по одной основной причине, в этом районе очень мало официально работающих станций технического обслуживания в результате этого конкуренция будет невысока.

Проведя анализ и пообщавшись с владельцами таких фирм как Нева-Трак, Трак-Треил и т.д. стало известно что множество таких фирм занимаются перекупкой грузовиков из стран ближнего зарубежья, перевозя разбирая их на запчасти или переделывания с правого руля на левый. Таким или иным образом все эти фирмы проводят ремонтные работы грузовых автомобилей и очень нуждаются в наших услугах.

Потребителей услуг проектируемого сервисного центра можно условно разделить на несколько групп по возрастным категориям, которые различаются по интересам и потребностям в видах услуг.

Диаграмма 1: Сегментирование потребителей автосервисных услуг по возрастным категориям, %

до 18 лет - 10% несовершеннолетние, не имеющие АТС

от 18-до 25 лет - 25% в основном эксплуатируют автомобили отечественного производства или подержанные иномарки. Люди этой возрастной категории, как правило, студенты. У них нет потребности в перевозке каких-либо габаритных грузов, поэтому, в основном, эксплуатируют автомобили в кузове седан, хэтчбек или купе. Для них очень важен внешний вид мультимедийность автомобиля. Интересуются, в основном, эстетическим и функциональным тюнингом.

Главная их особенность - нехватка опыта, особенно это касается начинающих. Аварии, вызванные этими причинами, объясняются склонностью молодых людей к риску и отсутствием у них достаточного водительского опыта.

Самыми частыми причинами ДТП среди молодых водителей являются:

несоблюдение скоростного режима - как правило, неоправданно высокая скорость;

несоблюдение безопасной дистанции;

злоупотребление за рулем алкогольными напитками;

игнорирование предписывающих, запрещающих знаков и дорожной разметки.

от 26-до 40 лет - 35% Категория людей, предпочитающая новые автомобили отечественного и импортного производства. В этой возрастной категории преобладают люди, создавшие семьи. Поэтому являются сторонниками автомобилей в кузовах седан и универсал. Предпочитают автомобили с высокими динамическими характеристиками, повышенной надёжностью и комфортом, средней ценовой категории.Предпочитают усовершенствовать свой автомобиль, интересуютсявсеми видами тюнинга.

По статистике, они совершают меньше всего дорожно-транспортных происшествий, потому что уже приобрели достаточный опыт, позволяющий реально оценивать дорожную обстановку и действовать в экстремальных ситуациях быстро и правильно. Но именно поэтому, также как и молодые люди, они не лишены некоторой склонности к риску, считая, что никогда не допустят опасной ситуации, а потому и идут на сознательное нарушение правил или не всегда обоснованный риск.

от 41-до 55 лет - 20% В основном эксплуатируют автомобили импортного производства. В данной возрастной категории преобладают люди с весьма достойным уровнем дохода. Как правило, эксплуатируют новые автомобили средней и высокой ценовой категории. Заинтересованы тюнингом охранных систем, функциональным и эстетическим. Также заинтересованы антикоррозийной обработкой.

свыше 55 лет - 10% В этой возрастной категории преобладают опытные водители. Предпочитают автомобили как импортного производства, так и отечественного. В этой возрастной категории преобладают люди, эксплуатирующие автомобили типа универсал, минивэн, кроссовер, внедорожник, для поездок на дачу и отдых. Предпочитают АТС в заводском исполнении.

Диаграмма 2: Сегментирование потребителей автосервисных услуг по уровню дохода, %

По зависимости спроса от доходов потребителей автосервисные услуги относятся, как правило, к группе услуг, предполагающих некоторый пороговый уровень доходов, после которого начинается спрос. В ряде случаев влияние фактора проявляется в возникновении потребности в услугах, повышающих производительность двигателя, его скоростные характеристики и т.д.

. Изучение структуры парка автомобилей

Для анализа структуры автомобильного парка Невского района надо учитывать следующие факторы: марки автомобилей, год выпуска и средний годовой пробег. С помощью этих данных можно определить свободную долю рынка автосервисных услуг по ТО и ТР.

Число легковых автомобилей N’, принадлежащих населению данного округа, с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

N’= А * n/1000

где N’ - число легковых автомобилей принадлежащих населению;

А - численность населения;

n - число автомобилей на 1000 жителей’=50000*400/1000=20000 шт.

Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в СЦ·, а только часть из них. С учетом этих общая емкость рынка автосервисных услуг составит

Nсц = N’· (1- кс/о )

где кс/о - коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей кс/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства кс/о = 0,03…0,25.

для отечественных автомобилей:

Nсц = 20000 · ( 1- 0,30)=14000

для иностранного производства:

Nсц = 20000 · ( 1- 0,2)=16000

Отсюда можно сделать вывод что большая половина владельцев автомобилей Невского района, предпочитают автомобили иностранного производства, они же и составляют основную часть спроса на услуги по химчистке автомобиля. Можно смело сказать, что структура автомобильного парка Невского района нас удовлетворяет.

конкурент спрос автомобильный услуга

3. Изучение деятельности ближайших конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Суть конкурентного рынка состоит в его безличном характере. Ни один из участников не в состоянии единолично установить условия, на которых другие участники могут получить доступ к товарам или рабочим местам. Все они исходят из тех цен, которые определяют рынок, и индивидуальный участник способен оказать на цену лишь самое минимальное влияние, хотя, взятые вместе, участники определяют её общим результатом своих отдельных действий.

Проведя анализ было выявлено 152 работающих автосервиса Невского района г. Санкт-Петербурга: «Мир Пленок» <#"731634.files/image003.gif">

Рисунок 1 - Расположение проектируемого СЦ

вблизи СЦ расположена АЗС

плотность размещения автосервисных предприятий в данной части района минимальна

интенсивность дорожного движения достаточно велика

СЦ хорошо виден с дороги, удобно заезжать

радом располажена авто стоянка.

Заключение

Анализ внешней среды показал, что конкурентоспособность любой автомобильной фирмы во многом определятся уровнем развития автосервиса в части предпродажного обслуживания автомобиля, а также гарантийных взаимоотношений с предприятием - производителем. Наличие в ассортименте услуг по антикоррозионной обработке, установке сигнализации, музыкальных систем т.п. стало нормой для основной массы торговых предприятий.

Предприятия по техническому ремонту и обслуживанию автотранспортных средств являются основным звеном по оказанию комплекса услуг автосервиса широкого спектра. Именно они берут на себя основную нагрузку по удовлетворению потребностей автовладельцев в услугах автосервиса и реализуют функций поддержания и восстановления работоспособности автомобилей. Основной задачей контрольной работы являлось проектирование услуги и анализ рынка автосервисных услуг Невского района г. Санкт-Петербурга.

Проведен анализ автосервиса с точки зрения конкурентоспособности, рассмотрена структура парка автомобилей. Была проанализираванна местность данного участка и выбрано более выгодное место для расположения планируемого СТО. Предложено закупить современное оборудование, а именно - парогенератор высокого давления, несколько торнадоров а так же озонатор воздуха. В результате чего, я полагаю, улучшится качество выполняемых работ и, как следствие, увеличение числа клиентов и рост прибыли.

Список использованной литературы

1.   Рябченко С.В., Шпак Ф.П. Система, технология и организация сервиса транспортных средств. Учебное пособие для студентов специальности 230700 «Сервис», специализации 230712 «Автосервис»

Приложение

Таблица 1 - Анализ деятельности конкурентов