Линейные нормы расхода топлива. Экономия топлива и смазочных материалов на автотранспортном предприятии

Оглавление

Расчет линейных расходов топлива в соответствии с установленными нормами

Разработка и обоснование планов мероприятий по экономии топливо - экономических ресурсов

Расчет экономии топлива и масел на автотранспортном предприятии

Заключение

Список используемых источников

Расчет линейных расходов топлива в соответствии с установленными нормами

Дано:

Легковой автомобиль ВАЗ-21282. Базовая норма 12,3

Индивидуальная норма расхода масла в литрах (смазок кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилей: моторное масло - 0,6 л; трансмиссионное масло - 0,1 л; специальные масла - 0,03 л; пластичные смазки - 0,1 л;

Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ - 21282, работавший в горной местности на высоте 500-1500 м и совершил пробег 550 км:

Исходные данные:

Базовая норма - 12,3 л/100 км;

Надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500 до 1500 м составляет D=5 %;

Нормируемый расход топлива рассчитывается по следующему соотношению:

QH=0,01*Hs*S (1+0.01*D);

Где: QH - нормативный расход топлива, л;

Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S - пробег автомобиля;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

QH=0,01*12,3*550* (1+0,01*5) =71,03 л.

Автобус ИКАРУС - 180, базовая норма - 41 л;

Индивидуальная норма расхода масла в литрах (смазок кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилей: моторное масло - 4,5 л; трансмиссионное масло - 0,5 л; специальное масло - 0,1 л; пластичные смазки - 0,3 л.

Из путевого листа установлено, что городской автобус Икарус - 180 работал в городе в зимние время с использованием штатных отопителей салона и совершил пробег 450 км при времени работы на линии 8 часов.

Исходные данные:

Базовая норма на пробег городского автобуса составляет - 41 л/100 км;

Надбавка за работу в зимнее время составляет D=8%;

Норма расхода топлива на работу отопителя составляет Нот=3,5 л/ч;

Нормируемый расход топлива составляет:

QH=0,01*Hs*S (1+0.01*D) +Нот*Т;

Где:

QH - нормативный расход топлива, л;

Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S - пробег автомобиля;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Т - время работы автобуса с включенными отопителями;

Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час.

QH=0,01*41*450* (1+0,01*8) +3,5*8=227,26 л.

Бортовой грузовой автомобиль - ГАЗ-3302. Базовая норма 16,0 л;

Индивидуальная норма расхода масла в литрах (смазок кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилей: моторное масло - 2,1 л; трансмиссионное масло - 0,3 л; специальные масла - 0,1 л; пластичные смазки - 0,25 л.

Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль ГАЗ-3302 совершил пробег 450 км, при этом выполнил транспортную работу в размере 1899 т км, в условиях эксплуатации, не требующих принятия надбавок или снижений.

Исходные данные:

Базовая норма на пробег грузового автомобиля составляет - 16,0 л/100 км;

Надбавка за работу составляет D=0%;

Норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw=2,0 л/100 т км;

Нормируемый расход топлива составляет:

QH =0.01* (Hsaa*S+Hw*W) (1+0.01*D);

Где:

QH - нормативный расход топлива, л;

Hsaa - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/1-км;

Hsaa=Hs+Hg:

Hw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу л/100 т км;

W - объем транспортной работы, т км;

S - пробег автомобиля;

смазочный материал топливо автомобиль

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

QH= 0,01* (16*450+2*1800) =110,27 л.

Тягач - ГАЗ-52-06. Базовая норма 22,0

Индивидуальная норма расхода масла в литрах (смазок кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилей: моторное масло - 2,2 л; трансмиссионное масло - 0,3 л; специальные масла - 0,1 л; пластичные смазки 0,25 кг.

Из путевого листа установлено, что тягач - ГАЗ-52-06 совершил пробег 515 км при этом выполнил транспортную работу в размере 3551 т/км, в условиях эксплуатации в зимнее время по горным дорогам на высоте 1501 - 2000 м.

Исходные данные:

Базовая норма - 22,0 л/100 км;

Надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%, за работу в горных условиях на высоте от 1501 - 2000 м над уровнем моря составляет D = 15%;

Норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет  = 2 л/100 т км;

Нормируемый расход топлива составляет;

QH =0.01* (Hsaa*S+Hw*W) (1+0.01*D+0,01* D);

Где:

QH - нормативный расход топлива, л;

Hsaa - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/1-км;

Hsaa=Hs+Hg:

Hw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу л/100 т км;

W - объем транспортной работы, т км;

S - пробег автомобиля;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

QH =0.01* (22*515+2*3551) (1+0,01*6+0,01*0,15) =195,6 л.

Из путевого листа установлено, что самосвал БелаЗ-7548 совершил пробег 275 км, при этом выполнил транспортную работу в размере 1551 т км, в условиях эксплуатации в зимние время по горным дорогам на высоте 1501-2000 м.

Исходные данные:

Базовая норма - 160 л/100 км;

Надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%, за работу в горных условиях на высоте от 1501 - 2000 м над уровнем моря составляет D = 15%;

Норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет  = 1,3 л/100 т км;

Нормируемый расход топлива составляет;

QH =0.01*Hsaa*S (1+0.01*D+0,01* D) + *Z;

Где: QH - нормативный расход топлива, л;

Hsaa - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/1-км;

Hsaa=Hs+Hg:

Hw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу л/100 т км;

Z - количество поездок с грузом в смену;

S - пробег автомобиля;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

QH =0.01* (160*275+1,3*1551) * (1+0,01*6+0,01*0,15) =487,77 л.

Разработка и обоснование планов мероприятий по экономии топливо-экономических ресурсов

Конечным результатом мероприятий по экономии топлива и смазочных материалов, выражающих количественными характеристиками, сводится к следующим показаниям:

увеличения объема транспортной работы на том же количестве топлива и масел;

снижение себестоимости перевозки;

сокращение затрат труда.

Суммарный экономический эффект от внедрения мероприятий определяется:

Ээ. э=ΔЭгод*Ц - З;

Где: Ээ. э - суммарный годовой экономический эффект от внедрения мероприятий;

ΔЭгод - планируемый прирост объема внедрения мероприятий;

З - сумма затрат, необходимых для внедрения мероприятия, отнесенных к планируемому периоду;

Ц - цена одной тонны сэкономленного нефтепродукта.

Для расчета экономии топлива, полученного при эксплуатации автомобилей, необходимо определить, среднюю грузоподъемность и среднюю норму расхода топлива.

Расчет экономии топлива и масел на автотранспортном предприятии

На автотранспортном предприятии имеется 150 автомобилей и автопоездов, в том числе:

30 - БелаЗ-7548 грузоподъемностью 10 тонн;

- Тягач - ГАЗ-52-06 грузоподъемностью 10 тонн;

- Автобус Икарус - 180 грузоподъемностью 5 тонн;

- Бортовой грузовой автомобиль - ГАЗ-3302 грузоподъемностью 6,5 тонн;

- Легковой автомобиль ВАЗ-21282 грузоподъемностью 2,5 тонны.

Средняя грузоподъемность парка автомобилей составит:

Г1 - средняя грузоподъемность автомобилей и автопоездов, тонн;

Гi - грузоподъемность автомобиля или автопоезда каждой модификации;

Ас - общее количество автомобилей или автопоездов, единиц

=9,875 тонн

На рассматриваемом автотранспортном предприятии средняя норма расхода топлива составит:

=, л/100 км

Средняя норма расхода топлива составит:

БелаЗ-7548. Базовая норма - 160 л;

Тягач ГАЗ-52-06. Базовая норма - 22;

Бортовой грузовой автомобиль ГАЗ-3302. Базовая норма - 16;

Автобус Икарус - 180. Базовая норма - 41;

Легковой автомобиль ВАЗ-21282. Базовая норма - 12,3.

Общий грузооборот автотранспортного предприятия в базовом году составил 11500 тыс. т. км.

Коэффициент использования пробега и грузоподъемности соответственно составит 0,9 и 0,6.

На отчетный период запланировано увеличение грузооборота на 7%.

Первоначально определяем грузооборот, запланированный для перевозки на автоприцепах (в нашем случае 7% от общего грузооборота).

Определяем объем увеличения грузооборота, выполняемого в отчетном периоде по сравнению с базовым.

Для этого, запланированного к выполнению на автоприцепах в отчетный период, вычитаем грузооборот, выполненный на прицепах в базовом периоде:

Средняя грузоподъемность автопоезда составит:

Средняя эксплуатационная норма расхода топлива составит 24,43 л/100 км, следовательно, удельная экономия топлива составит:

Или

При увеличении объема транспортной работы, выполненной на прицепах на 750 тыс. т. /км, годовая экономия топлива составит:

Или при средней стоимости 1т бензина 195 руб.

,25*195=4338,75 рублей в год.

Заключение

В данной контрольной работе был произведен расчет линейных норм расхода топлива в соответствии с установленными нормами, разработка и обоснование планов мероприятий по топливно-энергетическим ресурсам, и расчет экономии топлива и масел на автотранспортном предприятии.

При этом различали базовые значения расхода материала, которое определяли для каждой модели автомобилей по стандартной методики в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода, учитывающее условие эксплуатации или ремонта рассматриваемых автомобилей.

По результатам расчетов были приобретены практические навыки по использованию горюче-смазочных материалов, планированию и проведению мероприятий по экономии топлива и масел, которые соответствуют общепринятым нормам расхода горюче-смазочных материалов.

Список используемых источников

1.       Л.С. Васильева "Автомобильные эксплуатационные материалы" 2003

2.       Расход топлива и ГСМ. М: "Книга сервис", 2003 г. - 48с.

.        Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-97).

.        Руководство по экономии топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте.