Определение количества и качества топлива на автозаправочных станциях

Определение количества и качества топлива на автозаправочных станциях

Министерство образования и науки Российской Федерации

Комитет образования и науки Курской области

Областное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

"Дмитриевский сельскохозяйственный техникум" Курской области

Определение количества и качества топлива на АЗС

Выпускник Ворушилин С.Ю.

Руководитель работы

Старков А.И.

Председатель П(Ц)К

общетехнических дисциплин

Митяева Е.Е.

Консультант по графической части

Духанов В.В.

г. Дмитриев, 2013 год

Задание

топливо автозаправочный качество ареометр

Обучающемуся Ворушилину Сергею Юрьевичу

"ДСХТ" группа А-3.1

Профессия:190631.01 "Автомеханик"

Квалификация по профессии: Оператор автозаправочных станций

Тема задания: "Определение количества и качества топлива на АЗС".

Дата выдачи работы " 09 " октября 2013 года

Срок сдачи работы " 17" декабря 2013 года

Перечень вопросов

. Приборы и инструменты на АЗС для проведения замера и определения качества топлива

.1 Назначение и применение приборов и инструментов для замера

топлива на АЗС

.2 Назначение и способы применения приборов для определения качества топлива

. Контроль качества топлива при приеме на АЗС

.1 Порядок приема топлива на АЗС

. Охрана труда

Литература

1. Приборы и инструменты на АЗС для проведения замера и определения качества топлива

.1 Назначение и применение приборов и инструментов для замера топлива на АЗС

Для измерения количества горючего на АЗС в транспортных и стационарных емкостях, а также высоты уровня подтоварной воды применяются: метроштоки, рулетки с лотом, приборы для измерения уровня, градуировочные таблицы и резервуары, мерники. На эти средства измерения выдается свидетельство о государственной поверке или ставится клеймо государственного поверителя. Периодичность поверки средств измерения уровня устанавливается эксплуатационными документами, но не реже 1 раза в год.

Метроштоки предназначены для измерения высоты уровня нефтепродуктов в транспортных и стационарных емкостях, а также высоты уровня подтоварной воды в стационарных емкостях с применением специальной водочувствительной и бензочуствительной пасты. Метроштоки изготавливают нескольких типов: МШР - метрошток раздвижной (складной), МШС - метрошток составной (неразъемный 1 и 2-го исполнений), МША - метрошток неразъемный алюминиевый.

Рис.1.1 Метрошток МША-А

Метроштоки изготавливают из стальных и алюминиевых холоднокатаных или электросварных труб диаметром 20-25 мм с наконечником из латуни. Основные параметры метроштоков указаны в таблице

Метрошток МША-А: состоит из трех секций, изготовленных из алюминия АД31, наконечник - латунь Л63. ТУ У 03972620.012-99. Метрошток МШС: состоят из звеньев Т-образного или полукруглого профиля, снабжены ручкой и наконечником из латуни. Полукруглый - диаметр описанной окружности 29 мм; Т-образный - диаметр описанной окружности 36 мм. Звенья метроштоков изготовлены из алюминиевого сплава марки АД-31. ТУ РБ 14749061.001-96.

Рис.1.2. Метрошток МШС

Конструкция метроштока предусматривает возможность; замены наконечника, крепления водочувствительной ленты, сборки и фиксации звеньев (для МШР), неразъемного соединения звеньев (для МШС). Наконечник метроштока должен крепиться без люфта. Основные метрологические характеристики метроштоков должны соответствовать техническим требованиям по ГОСТ 18987. Погрешность общей длины шкалы метроштока и отдельных ее делений при температуре 20 ± 5 °С не должна превышать значений: по всей длине шкалы - ±2 мм, от начала до середины шкалы - ±1 мм, для сантиметровых делений - ±0,5 мм, для миллиметровых делений - ±0,2 мм, неперпендикулярность торцевой поверхности наконечника относительно образующей метроштока - не более ± 1°.

Способы применения метроштоков:

. Специальная паста наносится тонким слоем на метрошток или измерительную линейку по предполагаемой границе раздела фаз газ-жидкость.

. Через открытый люк замерный ЛЗ опустить конец метроштока с латунным наконечником на дно резервуара и задержать там: для бензинов - на 5-10 сек., для дизельного топлива - на 15-20 сек.

. Вынуть мерный инструмент. Для фиксации достаточно всего нескольких секунд. Паста окрашивается в красный цвет ровно по уровню раздела фаз газ-жидкость резервуаре. Проявление окраски после контакта с дизельным топливом происходит в течение 20-30 сек.

Рулетки с лотом предназначены для измерения высоты уровня нефтепродуктов в емкостях и резервуарах, а также уровня подтоварной воды. Рулетка с лотом представляет собой стальную ленту длиной 5, 10, 15 и 20 м с нанесенными на ней миллиметровыми делениями. Лента помещена в корпус, имеющий вильчатую рукоятку. На одном конце ленты имеется ушко, которым она соединяется с лотом. Лот представляет собой полый латунный цилиндр, весом 1 кг или 2кг, на котором имеются шкала с миллиметровыми делениями и зажимы для крепления водочувствительной ленты. В верхней части лота имеются ушки для крепления его к рулетке. Одновременно лот служит грузом для натяжения ленты рулетки и придания ей строго вертикального положения при измерениях.

Рис.1.3 Рулетка с лотом

Точность измерения высоты налива зависит от правильного (без перекосов) соединения ленты рулетки с лотом. Кроме того, рулетку с лотом соединяют так, чтобы расстояние от дна лота до деления на ленте с отметкой 1 м точно составляло 1 м. При пользовании рулеткой с лотом нельзя перегибать ленту, так как при каждом перегибе уменьшается ее длина и возможны изломы. При применении рулетки на лот закрепляется водочуствительная лента,на стальную ленту наносят бензочуствительную пасту, процесс измерения проходит аналогично измерению метроштоком.

Метроштоки и рулетки с лотом рекомендуется ежедневно проверять на: внешний вид шкалы, отсутствие на рабочей части забоин и следов коррозии. По окончании измерений метроштоки и ленту вытереть насухо и слегка смазать маслом, хранить в сухом помещении.

Кроме метроштоков и рулеток с лотами для измерения высоты налива резервуаров, существует целый ряд методов контроля уровня, применение которых определяется свойствами топлив, условиями эксплуатации, требованиями автоматизации и др. Метод контроля обусловливает конструкцию прибора.

По назначению приборы делятся на: сигнализаторы, контролирующие предельное значение уровня; уровнемеры для непрерывного измерения уровня; измерители границы раздела двух сред.

По принципу действия приборы подразделяются на: механические; пьезометрические; электрические. Приборы по устройству подразделяются на: механические - поплавковые уровнемеры с чувствительным элементом, находящимся на поверхности измеряемой жидкости и передающим значение уровня указателю с помощью мерной ленты или троса;

буйковые - имеющие в качестве чувствительного элемента буек, связанный с компенсационным устройством, реагирующим на изменение массы при изменении глубины погружения его в жидкость;

пьезометрические - определяющие уровень жидкости по величине давления воздуха в пневматической трубке;

манометрические - определяющие уровень по давлению пьезометрического столба жидкости, воспринимаемого манометром;

электрические - кондуктометрические, основанные на изменении электропроводности измеряемых сред, применяются в основном для контроля раздела сред;

емкостные - использующие различие диэлектрических свойств воздуха и измеряемой жидкости.

Мерники предназначены для поверки ТРК или других дозаторов бензина и дизельного топлива, позволяющие измерить объемы рабочей жидкости с приведением к температуре +20С. Мерники со специальной шкалой могут быть использованы без температурной шкалы, при условии, что температура рабочей жидкости и окружающей среды находится в пределах 20+/-5 С. Мерники изготавливаются из нержавеющей стали или меди. Областью применения мерников со специальной шкалой являются автозаправочные станции (АЗС), а также предприятия имеющие дозаторы светлых нефтепродуктов.

Рис.1.3 Мерники образцовые 2-го разряда со шкалой М2р-10 СШ

Принцип работа мерника заключается в следующем: при поверке ТРК рабочая жидкость подается из поверяемого средства непосредственно в приёмное отверстие пеногасителя мерника, предварительно смоченного рабочей жидкостью. После заполнения мерника производится измерение температуры рабочей жидкости в середине мерника при помощи термометра и оценка объёма жидкости по соответствующим отметкам на шкалах мерника. При этом центральная риска подвижного визира устанавливается напротив риски температурной шкалы, соответствующей температуре рабочей жидкости.

Градуировочные таблицы резервуаров - составляются при первичной и периодической поверках согласно ГОСТ 8.346. Межповерочный интервал для резервуаров устанавливается в зависимости от их назначения, но не более 5 лет.

Поверка заключается в определении вместимости резервуаров, соответствующей данной высоте наполнения. Методы поверки резервуаров подразделяют на объемный и геометрический. При подземном расположении резервуаров геометрический метод не применяется.

Допускаемая относительная погрешность определения объема жидкости при помощи резервуаров в зависимости от класса точности не должна превышать ±1,0 % или ±2,0 %. Результат определения вместимости и градуировки оформляют в градуировочные таблицы. С их помощью определяется объем топлива в резервуарах.

Градуировочные таблицы должны быть утверждены и подписаны органами Госстандарта РФ. К градуировочной таблице прилагаются: опись деформаций резервуара, таблица исходных данных резервуара, расчетная таблица по сантиметровой градуировке горизонтального резервуара, акт измерения базовой высоты.

Относительная погрешность градуировки: 0,5 % при классе точности резервуара 1,0 и 1,0 % при классе точности резервуара 2,0.

1.2 Приборы и приспособления для определения качества топлива, назначение и способы применения

Для контроля качества нефтепродуктов на АЗС применяются:

пробоотборники, ареометры (нефтеденсиметры), водочуствительные пасты или ленты, приборы для отбора проб и оперативного проведения приемо-сдаточного анализа топлива стандартными и экспресс методами.

Переносной пробоотборник представляет собой цилиндр из цветного металла (бронза) с утолщенным дном и крышкой, вращающейся на оси. В резервуар его опускают на рулетке. На заданном уровне с помощью цепочки (веревки) открывается крышка для заполнения и отбирается проба.

Рис.1.3 Проботоборник

Ареометр(нефтеденсиметр) служит для определения плотности жидкости, а именно нефтепродуктов. Ареометр представляет собой стеклянную трубку, расширенная (нижняя) часть которой заполнена балластом. Балластом служит чистая и сухая металлическая дробь, залитая слоем смолы, сургуча или другого связывающего вещества с температурой плавления не ниже 80 С. На верхней (узкой) части ареометра нанесена шкала, градуированная в кг/м3или в процентах, в зависимости от назначения ареометра. Чем меньше плотность жидкости, тем глубже погружается в нее ареометр, поэтому верхние деления шкалы соответствует наименьшей, а нижние - наибольшей плотности. Показания отсчитывают по нижнему мениску.

Ареометры могут быть с термометрами и без.

Рис.1.4 Ареометры АНТ-2, мерные цилиндры

Ареометры и стеклянные цилиндры рекомендуется ежедневно проверять на: отсутствие дефектов на поверхности, где расположена шкала; наличие маркировки. Межповерочный интервал для ареометров типа АНТ один раз в 5 лет.

Бензочувствительная паста, предназначенная для определения уровня нефтепродуктов в транспортных и стационарных резеруварах. Бензочувствительные пасты успешно используются для определения товарного уровня различных нефтепродуктов в резервуарах, в том числе авиационных керосинов, реактивных топлив, дизельного топлива и сырой нефти.

Наносится тонким слоем на метрошток или измерительную линейку. Метрошток погружается в резервуар с топливом. После поднятия метроштока из резервуара та его часть, которая соприкасалась с топливом окрасится в другой цвет. Для фиксации достаточно всего нескольких секунд.

Применяется: для измерения уровня углеводородных продуктов при их хранении в закрытых емкостях; для обнаружения предполагаемой течи при ремонте и эксплуатации топливопроводов; для обнаружения предполагаемой течи при ремонте и эксплуатации дизельных и бензиновых двигателей.

Водочувствительные ленты и пасты применяют для определения наличия и высоты слоя подтоварной воды в резервуарах, нефтеналивных судах, железнодорожных цистернах и других емкостях. Водочувствительные ленты должны быть только заводского изготовления и удовлетворять следующим требованиям: при 15 °С водочувствительный состав ленты должен полностью растворятся не более чем за 3...5 мин, граница раздела между слоями воды и нефтепродукта должна выделяться на ленте ясно и резко.

Водочувствительные ленты изготавливают шириной 6...7 мм и длиной 50...70 мм из плотной бумаги, покрытой водочувствительным составом, обладающим свойствами растворяться в воде и не растворяться в горючем. Заводские ленты теряют свою чувствительность, главным образом, от действия влаги. Поэтому хранить их следует в плотно закрытых герметичных футлярах, пересыпанных тальком или тонким слоем порошка мела, что предохраняет ленты от склеивания между собой. Качество ленты должно систематически проверяться. При определении подтоварной воды ленту в натянутом виде прикрепляют на конце метроштока. При работе со светлыми нефтепродуктами вместо водочувствительной ленты можно использовать водочувствительную пасту. Пасту наносят тонким слоем 0,2...0,3 мм на лот или нижний конец метроштока полосками с двух противоположных сторон. По сравнению с водочувствительной лентой паста является более быстродействующим средством. Она позволяет за 1...2 мин замерить слой подтоварной воды. Хранят пасту в закрытых банках.

2. Контроль качества топлива при его приеме на АЗС

.1 Прием топлива оператором АЗС

Перед сливом горючего оператор обязан:

Убедиться в исправности резервуара и его оборудования, технологических трубопроводов и правильности функционирования запорной арматуры;

измерить уровень горючего в резервуаре для определения остатка и вместимости принимаемого груза;

убедиться в наличии и исправности средств пожаротушения, правильности заземления автоцистерны и исправности ее сливного устройства;

принять меры по предотвращению разлива горючего;

убедиться, что двигатель автоцистерны выключен при сливе самотеком или насосом АЗС;

прекратить заправку автомобилей и другой техники из резервуара до окончания слива в него горючего из цистерны;

проконтролировать уровень наполнения автоцистерны;

отобрать пробу и измерить температуру горючего в цистерне;

проконтролировать с помощью водочувствительной ленты (пасты) наличие в автоцистерне подтоварной воды. В случае пломбирования автоцистерны проверяется сохранность пломб.

Результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены в товарно-транспортной накладной и сменном отчете (графа 9 на обороте отчета).

Выявленные расхождения между данными в товарно-транспортной накладной и фактическим значением не должны превышать величины, учитывающей объемное изменение продукта при изменении температуры.

Горючее сливается из цистерн через сливной фильтр самотеком или под напором.

Запрещается принимать горючее на АЗС в случае:

неисправности сливного устройства автомобильной цистерны;

отсутствия или нарушения пломбировки цистерны;

неправильного оформления товарно-транспортной документации.

Горючее, доставленное в автомобильных цистернах, должно быть слито полностью. Оператор должен лично убедиться в этом, осмотрев цистерну после слива.

В процессе приема горючего оператор обязан следить за уровнем продукта в резервуаре, не допуская его переполнения.

3. Охрана труда

Категорически запрещается допуск посторонних лиц в служебные помещения. Запрещается курить в помещении и на территории станции;

двери облицовки топливораздаточных колонок должны быть закрыты на замок и опломбированы;

колодцы над подземными резервуарами должны быть плотно закрыты крышками;

в ночное время территория станции должна быть хорошо освещена;

наличие аптечки для оказания первой помощи и шкафа для хранения

специальной и чистой одежды;

постоянный контроль за исправностью оборудования, скоростью движения автотранспорта (не более 5 км/ч) и расстоянием между автомобилями не менее 3 м между первыми и 1 м - последующими;

заправка техники и слив горючего проводить только при неработающем двигателе;

запрещается заправка автомобилей, груженых легковоспламеняющимся грузом и в которых находятся пассажиры;

не допускается отпуск нефтепродуктов в стеклянную и пластмассовую тару;

пролитое на рабочих площадках горючее следует немедленно засыпать песком и удалять с территории;

запрещается применять бензин для промывки оборудования, мытья полов, стирки спецодежды, мытья рук, растопки отопительных котлов;

категорически запрещается находиться вблизи огня в спецодежде, про питанной нефтепродуктами;

запрещается отпуск нефтепродуктов из емкостей, в которые сливается бензин;

во время грозы слив и отпуск нефтепродуктов прекращается;

категорически запрещается применение открытой электропроводки и невзрывобезопасного электрооборудования;

при коротком замыкании, обнаружении неисправностей в электрооборудовании или заземляющих устройствах необходимо немедленно отключить общий рубильник и вызвать слесаря-электрика;

оператору запрещается проводить какие-либо работы в электросети станции.

4. Литература

1. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. М. 2000.

. Денисов О.Н. Оператор автозаправочных станций. М.:ГАОУ УЦ "Професионал",2012.-80с.

. Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. Уфа. 2006.

. Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. С. - Пб. 2001.

. Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности. ПБ 08 - 624 - 03.