Анализ деятельности предприятия РУП 'Минский тракторный завод'

Анализ деятельности предприятия РУП 'Минский тракторный завод'

ВВЕДЕНИЕ

Целью прохождения практики является систематизация знаний, выработка навыков, способностей и умения студента выбирать и обоснованно решать конкретные задачи в области экономики и управления промышленным предприятием. Таким образом, мне необходимо ознакомиться с проблемами и задачами, требованиями, предъявляемыми к специалисту управления, выявить проблемы и тенденции решения важнейших производственных, экономических и управленческих задач.

Основными задачами организационно-экономической практики являются:

приобретение навыков практической работы при выполнении обязанностей экономиста цеха;

овладение методами аналитической и научно-практической работы в области экономики и управления предприятием;

ознакомление с организационной структурой управления данного предприятия или организации, с функциональным взаимодействием служб и отделов;

изучение технологии, организации и планирования основного производства;

изучение функции и роль экономических служб в системе управления производством;

знакомство с основными формами учета отчетности, используемыми на данном предприятии;

ознакомление с организацией управления цехом (предприятием);

сбор информации для выполнения курсовых проектов и научно-исследовательской работы.

В процессе прохождения практики необходимо закрепить теоретические знания путем получения практических навыков управления производством. Для более углубленного изучения проблем предприятия составляется отчет о производственной практике, в котором отображены важнейшие направления управления и развития предприятия.

Для прохождения практики я выбрала Республиканское Унитарное Предприятие Минский тракторный завод, так как оно является наиболее показательным предприятием вследствие высокой рентабельности и интенсивного развития производства.

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ РУП «МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

Минский тракторный завод (МТЗ) является государственным предприятием, созданным на основании приказа Наркомсельхозмаша СССР от 19. 03. 1946 года № 111. Республиканское унитарное предприятие (РУП) «Минский тракторный завод» является головным заводом производственного объединения «Минский тракторный завод» - крупнейшим машиностроительным предприятием Беларуси, одним из крупнейших тракторостроительных предприятий в мире, и действует на принципах полного хозяйственного расчета.

В состав ПО «МТЗ» входят:

«Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тракторный завод имени В.И.Ленина» - головное предприятие;

Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов «Бобруйсктрактородеталь»;

Витебский завод тракторных запасных частей;

Сморгонский агрегатный завод;

ГП «Минский завод специнструмента и технологической оснастки».

Предприятие находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. Предприятие руководствуется в своей деятельности законодательством Республики Беларусь и Уставом.

Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и счет финансирования капитальных вложений.

Предприятие имеет право с согласия собственника или уполномоченного им органа создавать дочерние предприятия с правом юридического лица путем передачи им части своего имущества во владение, пользование, распоряжение в пределах, установленных собственником и действующим законодательством.

Предприятие не отвечает по обязательствам государства и учрежденных им дочерних предприятий, а государство и дочерние предприятия не отвечают по обязательствам Предприятия.

Производственное объединение РУП «Минский тракторный завод» имеет связи с партнёрами из более чем 60 стран мира. Широкая универсальность тракторов «Беларусь» позволяет эффективно использовать их круглый год в различных климатических зонах.

Предметом деятельности РУП «МТЗ» является:

производство и сбыт на внутреннем рынке и за рубежом универсальных колесных пропашных тракторов, запасных частей к ним, товаров народного потребления, поковок, штамповок, комплектующих изделий, технологического оборудования;

выполнение конструкторских и проектно-технологических работ;

оказание платных услуг населению;

организация фирменной торговли, сервисного обслуживания реализованной потребителям продукции и товаров;

строительство и технический надзор за качеством строительства, проектная деятельность для строительства, расширения, реконструкции, технического перевооружения и капитального ремонта объектов, производство металлических и деревянных несущих конструкций, дефектоскопия сварных соединений, подготовка и аттестация сварщиков по объектам, не подконтрольным Госпроматомнадзору, обследования состояния строительных конструкций с выдачей заключений и рекомендаций, проведение экспертизы проектно-сметной и проектно-планировочной документации, в т.ч. технико-экономических обоснований и расчетов;

осуществление коммерческо-посреднической и маркетинговой деятельности;

осуществление внешнеэкономической деятельности;

оказание квалифицированной амбулаторно-поликлинической и стационарной медицинской помощи работникам объединения и населению;

подготовка, повышение квалификации кадров.

Предприятие может осуществлять любые виды хозяйственной деятельности, не запрещенные законодательством Республики Беларусь и отвечающие целям, предусмотренным Уставом.

РУП «МТЗ» осуществляет задачу, максимально удовлетворяя спрос потребителя, резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции, повысить эффективность производства, максимально повысить качество, технический уровень выпускаемой продукции.

Цель деятельности РУП «МТЗ» состоит в мировом признании предприятия как поставщика, гарантирующего стабильно качественную, добротную продукцию для потребителя, удовлетворение общественных потребностей в продукции производственно-технического назначения, товарах народного потребления, услугах и реализации на основе полученной прибыли социальных и экономических интересов членов трудового коллектива и интересов собственника имущества РУП «МТЗ».

Это достигается системным подходом в решении задач разработки и постоянного совершенствования технологий изготовления трактора на основе стратегического и краткосрочного планирования производства.

Управление предприятием осуществляется аппаратом управления головного предприятия - Минского тракторного завода в соответствии с действующим законодательством и уставом объединения на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества.

Объединение самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штаты и затраты на управление.

РУП «МТЗ» возглавляет руководитель - генеральный директор. Найм руководителя объединения осуществляется собственником путем заключения с ним контракта, в котором определяются права, обязанности руководителя, условия его материального обеспечения и освобождения от занимаемой должности с учетом гарантий, предусмотренных действующим законодательством.

1.1 Организационно-управленческая структура РУП «Минский тракторный завод»

На Минском тракторном заводе трудится около 21 тысяч человек. Аппарат управления состоит из руководителей верхнего уровня управления:

генеральный директор РУП «МТЗ» - директор МТЗ;

-ый зам. генерального директора РУН « МТЗ» - маркетинг-директор МТЗ;

финансовый директор МТЗ - зам. генерального директора по бухгалтерскому учету, финансам и экономике;

технический директор МТЗ - зам. генерального директора по научно-исследовательской, конструкторской работе;

директор производства - зам. генерального директора по тракторному производству;

директор по качеству - зам. генерального директора по качеству;

коммерческий директор МТЗ - зам. генерального директора по производственно-технологической комплектации;

главный инженер МТЗ - зам. генерального директора по эксплуатации, восстановлению и развитию основных фондов;

зам. генерального директора - зам. директора МТЗ по производственно-трудовым отношениям и информационной работе;

зам. директора МТЗ по строительству жилья, социальному развитию и быту;

зам. технического директора по инженерной подготовке производства по цехам механосборочного производства;

зам. технического директора МТЗ по инженерной подготовке производства по цехам металлургического производства;

зам. главного инженера МТЗ по капитальному строительству и восстановлению основных фондов;

главный бухгалтер по МТЗ;

помощник генерального директора - начальник службы безопасности и режима (СбиР);

помощник генерального директора - начальник отдела контроля исполнения и делопроизводства (ОкиД);

-ый зам. маркетинг директора по коммерческим вопросам и производству (МКЦ);

зам. маркетинг директора по сбыту, поставкам, транспорту и комплектации (МКЦ);

зам. маркетинг директора по организации сбытовой сети, сервису, управления собственностью и рекламе (МКЦ).

На МТЗ 37 отделов, 39 цехов основного и вспомогательного производства. К техническим службам относятся:

головное специализированное конструкторское бюро;

отдел главного технолога;

отдел главного металлурга;

отдел главного сварщика;

отдел главного энергетика;

отдел стандартизации и метрологии;

управление (отдел) технического контроля;

отдел технического перевооружения и новой техники, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

отдел внедрения и эксплуатации оборудования с числовым программным управлением и промышленных роботов;

отдел автоматизированных систем управления - информационно-вычислительный центр (ИВЦ) - ОАСУ;

отдел механизации и автоматизации;

отдел электронагрева токами высокой частоты;

отдел капитального строительства;

транспортно-технологический отдел;

инструментальный отдел;

отдел охраны труда и техники безопасности;

отдел технического надзора зданий и сооружений;

патентно-информационный отдел;

отдел контроля управления и делопроизводства.

К планово-экономическим службам относятся:

производственно-диспетчерский отдел;

планово-экономический отдел;

отдел организации пруда и заработной платы;

главная бухгалтерия;

финансовый отдел.

Коммерческие службы:

отдел внешней кооперации;

отдел материально-технического снабжения;

маркетинг-центр;

отдел сбыта;

юридический отдел.

Службы кадров и режима:

отдел кадров и технического обучения;

отдел режима охраны;

отдел спецработ и мобилизации ресурсов;

штаб гражданской обороны.

Бытовые службы:

отдел социально о развития;

отдел детских дошкольных учреждений;

жилищно-коммунальный отдел.

На заводе имеются 6 лабораторий:

центральная;

технологическая;

литейная;

металловедения и термообработки;

обработки металлов давлением;

электрофизических методов обработки.

Цеха заготовительного производства:

кузнечный;

литейный 1;

литейный 2;

литейный 3;

сталелитейный;

цех точного стального литья;

цех заготовки шихты;

термический цех;

модельный цех.

Механосборочные цеха:

механический цех 1:

механический цех 2;

механический цех 3;

механический цех 4;

механический цех 5;

механический цех 6;

механический цех 7;

прессовый цех;

цех кабин;

цех отделки и окраски тракторов;

корпус сборки тракторов;

цех малых серий;

цех опытного производства;

цех испытаний;

цех товаров народного потребления.

Вспомогательные цеха:

цех эксплуатации инструмента;

цех консервации и упаковки;

транспортный цех;

цех переработки и хранения материалов;

железнодорожный цех;

типография;

сельскохозяйственный цех.

Ремонтные цехи:

ремонтно-механический цех;

электроремонтный цех;

цех технологического оборудования;

ремонтно-строительный цех;

теплосиловой цех;

цех ремонта зданий и благоустройства;

компрессорная станция;

участок связи.

Структура предприятия отражена в приложении.

В каждом цехе кроме производственных участков и мастерских есть начальник цеха, секретарь, служба механика, энергетика, технического контроля, тех бюро, бюро труда и заработной платы, бухгалтерия, планово-экономическое бюро, табельная (ведут табель рабочего времени), личный стол (ведёт кадры рабочих и служащих), хозслужба. По структуре и численности каждый цех представляет собой маленькое предприятие, связанное между собой хозяйственной деятельностью в одном большом хозяйствующем субъекте-заводе.

Каждый цех имеет свой план товарной продукции, выпуск, основные и вспомогательные технико-экономические показатели работы, за результаты которых премируются, либо лишаются премии. На заводе разработано отделом труда и заработной платы подробное положение о премировании за конечные результаты труда.

1.2 Политика качества Минского тракторного завода

Высшее руководство Минского тракторного завода, несущее административную ответственность, определяет и документально оформляет цель, задачи и свои обязательства в области качества в виде «Политики Минского тракторного завода в области качества»: «Мы будем точно в срок и но приемлемым ценам поставлять своим потребителям бездефектные, конкурентоспособные изделия и услуги, которые отвечают их требованиям или превосходят их и дают возможность потребителям с максимальной эффективностью выполнять свою работу».

Осуществление данной политики подразумевает понимание каждым работником предприятия ожиданий потребителей и предоставление им изделий и услуг в соответствии с этими ожиданиями или сверх этих ожиданий. Необходимо постоянно пересматривать все требования, чтобы следовать изменениям в ожиданиях потребителей. Всю работу следует выполнять в срок, в соответствии с заданными требованиями и с минимальными затратами.

Высшее руководство осуществляет политику путём:

совершенствования и развития системы управления качеством, постоянного улучшения качества продукции;

эффективных маркетинговых исследований и планирования на их основе;

разработки и освоения в производстве новых моделей тракторов высокою технического уровня, расширенного диапазона мощностей и количества модификаций с учетом требований потребителей на основе постоянной обратной связи;

постоянного взаимодействия с поставщиками по вопросам качества;

поэтапного технического перевооружения, создания гибкого, мобильного производства на базе гибких автоматических линий, станков с числовым программным управлением и обрабатывающих центров;

наращивания производственных мощностей для выпуска новых моделей тракторов в требуемых потребителем объёмах;

развития и постоянного улучшения товаропроизводящей и сервисной сети и новых методов торговли для освоения новых рынков и увеличения доли тракторов МТЗ на освоенных рынках;

разработки организационно-технических мероприятий по повышению экономии ресурсов и эффективности производства;

постоянного обучения персонала;

развития системы мотивации качественного труда и повышения жизненного уровня работников МТЗ.

1.3 Подбор и расстановка кадров (отдел кадров и технического обучения и отдел труда и заработной платы)

Комплектование цехов, отделов и служб завода инженерно-техническими работниками, рабочими и служащими нужных специальностей и квалификаций являются задачами отдела кадров и технического обучения. Это самостоятельное структурное подразделение завода, подчинённое зам. генерального директора по производственно-трудовым отношениям и информационной работе.

По представлению заместителей генерального директора - руководителей верхнего уровня управления, а также заместителя генерального директора по производственно-трудовым отношениям и информационной работе, только генеральный директор завода вправе назначать, перемещать и освобождать от занимаемой должности руководителей структурных подразделений, их заместителей.

Своих заместителей, их назначение и освобождение от должности, генеральный директор согласовывает с Министерством промышленности РБ.

Структуру и штаты любого отдела утверждает генеральный директор завода с учетом лимитов по труду, объемов работ и особенностям производства по представлению своих заместителей по принадлежности и начальника отдела труда и заработной платы. Структуру и штаты цеха утверждает генеральный директор завода по представлению директора производства и отдела труда и заработной платы.

Отдел труда и заработной платы изучает штатную расстановку цехов и отделов (в соответствии с лимитами по труду, объемами работ и особенностями производств), количество работающих в данном структурном подразделении, их численность, должности, квалификацию, должностные обязанности. Делает фотографию рабочего дня и выходит с предложениями генеральному директору завода об утверждении, изменении, перестановке, увеличении, сокращении штатов и штатных единиц цехов и отделов для улучшения работы завода, определения оптимальной схемы управления, расстановки кадров и упорядочения фонда заработной платы.

С целью материальной заинтересованности в улучшении качества работы отделом труда и заработной платы разработано положение о премировании каждого структурною подразделения и администрации завода. Ежемесячно на балансовой комиссии, председателем которой является генеральный директор, подводятся итоги работы каждого структурного подразделения. Сам генеральный директор премируется исходя из конечных результатов работы предприятия в целом с согласия Министерства промышленности РБ, с которым согласованы и утверждены план и показатели работы предприятия на год, а также установлена заработная плата директора.

Задачами отдела кадров и технического обучения являются разработка и осуществление мероприятий по закреплению кадров на заводе, а также по укреплению трудовой и произволе таенной дисциплины, соблюдения правил и норм внутреннего распорядка всеми работающими на заводе.

В своей практической работе отдел кадров и технического обучения руководствуется приказами и распоряжениями генерального директора завода и министерства промышленности РБ. Функции отдела:

изучает и анализирует причины текучести кадров;

определяет кандидатов на должности;

осуществляет качественный подбор и расстановку кадров;

организует учебу по подготовке навыков и качества в работе, а также по переподготовке и повышения квалификации работающих кадров;

готовит приказы о назначении, перемещении руководящих и других инженерно-технических работников;

подбирает кандидатуры для заграничных командировок, в которых должны быть высококвалифицированные специалисты, имеющие опыт работы, высокие моральные и деловые качества. Для них организуют техническую учебу.

ведет персональный учет личного состава, оформляет документы о приеме на работу, перемещении и увольнении;

принимает на хранение трудовые книжки, делает в них записи о приеме на работу, перемещениях, поощрениях и др. сведения.

1.4 Номенклатура выпускаемой продукции на РУП «МТЗ»

БЕЛАРУС - товарный знак производственного объединения «Минский тракторный завод», являющегося одним из крупнейших предприятий в мире по выпуску колесных тракторов.

ПО «МТЗ» входит в семерку самых крупных экспортеров тракторов.

На ПО «МТЗ» изготавливаются:

универсально пропашные тракторы мощностью от 50 до 130 л.с. - 27 моделей;

тракторы общего назначения мощностью 155 л.с - 1 модель;

малогабаритные тракторы от 20 до 35л.с. - 9 моделей;

мотоблоки и мини-тракторы от 6 до 12 л.с. - 8 моделей;

коммунальные, погрузочные, лесоразрабатывающие, шахтные машины - 17 моделей;

чугунное, стальное литье, точное стальное литье;

поковки;

инструмент, специализированные станки,

нестандартизированное оборудование;

товары народного потребления - свыше 70 наименований.

РУП «МТЗ» осуществляет задачу, максимально удовлетворяя спрос потребителя, резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции, повысить эффективность производства, максимально повысить качество, технический уровень выпускаемой продукции. На базе выпускаемых тракторов «Беларус» с использованием их узлов и агрегатов, завод организовал производство 15 моделей машин специального назначения: коммунальных, лесоразрабатывающих, для шахт, погрузочно-разгрузочных и т.п.

За большой вклад в развитие производства и международного сотрудничества ПО «МТЗ» удостоено всемирной награды «Золотой Меркурий». На международных выставках и ярмарках тракторы «Беларус» награждены 26 золотыми, двумя серебряными и одной бронзовой медалью, а также многочисленными дипломами.

В настоящее время в мире насчитывается 100 производителей тракторов. Однако лишь 8 из них обеспечивают 96% общего объема мирового рынка сбыта этой техники. В составе этой «восьмерки» - Минский тракторный завод. Среди 13 производителей сельскохозяйственных тракторов республик СНГ на долю МТЗ приходится более 50% всего объема выпуска и 8% мирового рынка тракторов в своем классе, которые давно завоевали репутацию надежных, простых и недорогих машин. За свою 65-летнюю историю МТЗ произвел более 3,7 млн. тракторов, из которых более 2,6 мил. поставлено на экспорт примерно в 100 стран мира, включая США, Канаду, Германию, Египет, Пакистан и другие страны.

Если в 2002 году объединением выпускались только двадцать четыре модели тракторов, то сегодня заказчикам предлагаются уже 62 модели разных видов машин, более чем в ста сборочных вариантах для всех климатических и эксплутационных условий, под запросы потребителей с учетом их желаний и финансовых возможностей.

Новое поколение тракторов «Беларус» представлено тремя семействами: мини-техника и малогабаритные тракторы, универсально-пропашные тракторы, тракторы общего назначения.

Тракторы «Беларус» могут оснащаться двигателями и узлами ведущих мировых фирм. Предусмотрено три вида кабин: малогабаритные, низкопрофильные, полнопрофильные с возможностью установки реверсивного поста управления.

В принципиально новом решении конструктивных внешних форм недавно создана модель трактора «Беларус-1522», имеющая дизельный двигатель мощностью 150 л.с., гидронавесную систему грузоподъемностью 7 тонн, передний ведущий мост итальянской фирмы «Карраро», гидравлику немецкой фирмы «Бош», комфортабельный пост управления в кабине.

Тракторы «Беларус» агрегатируются более чем с 550 машинами и орудиями различного назначения.

Широкая универсальность тракторов «Беларус» позволяет эффективно использовать их круглый год в различных климатических зонах.

Тракторы «Беларус» способны выполнять весь комплекс сельскохозяйственных и транспортных работ. Они надежны в эксплуатации, просты и удобны при проведении технического обслуживания, обеспечивают высокопроизводительную и экономичную работу при любых нагрузках в самых неблагоприятных условиях.

По универсальности, набору скоростей, топливной экономичности, параметрам гидронавесной системы, комфорту на рабочем месте, набору вспомогательных узлов и дополнительного оборудования тракторы «Беларус» могут удовлетворить широкий круг покупателей. На все продаваемые тракторы получены международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза.

1.5 Структура маркетинг-центра завода

Подразделением, которое занимается организационно-управленческой деятельностью на РУП «МТЗ», является маркетинг-центр.

Маркетинг-центр - самостоятельное структурное подразделение производственного объединения, подчиненное непосредственно генеральному директору. Маркетинговую службу возглавляет первый заместитель генерального директора - маркетинг директор, который назначается и освобождается от занимаемой должности приказом Генерального директора объединения.

Основной задачей маркетинг-центра является маркетинговое управление деятельностью производственного объединения, т.е.

Долгосрочное (перспективное) планирование и прогнозирование, опирающееся на исследование рынка, товара и покупателей;

Использование комплексных методов формирования спроса и стимулирования сбыта;

Ориентация на производство и сбыт продукции, удовлетворяющей требованиям тщательно изученных потенциальных покупателей;

Выдача рекомендаций и требований по обеспечению высокого технического уровня и конкурентоспособности выпускаемой и проектируемой продукции;

Выполнение обязанностей по внешнеэкономическим связям и планов научно-технического сотрудничества с зарубежными странами;

Методическое руководство структурными подразделениями объединения, направленное на внедрение в практику работы каждого подразделения требования и необходимости постоянно сопоставлять свою деятельность с потребностями рынка.

Решение основной задачи определяется следующими функциями маркетинг-центра:

. Изучение рынка - проведение анализа ситуации, емкости, динамики, структуры, изучение контрактов, оценка положения предприятия на рынках и т.д.

. Прогнозирование рынка - определение кратко- и долгосрочных тенденций развития спроса, требований к продукции и т.п.

. Оценка собственных возможностей (сбытовых, научно-технических, производственных, финансовых и т.д.).

. Формирование целей и задач сбыта на близкую и далекую перспективу.

. Разработка стратегии сбыта - определение методов достижения поставленных целей; выработка товарной, научно-технической, ценовой, рекламной и иных стратегий; их взаимоувязка.

. Разработка тактики сбыта - выбор средств для достижения поставленных целей на отдельных этапах и направлениях деятельности объединения.

. Формирование спроса и стимулирование сбыта - реклама; выставочная деятельность; разработка мероприятий, стимулирующих покупателей, посредников, продавцов; установление взаимоотношений с общественностью, направленных на устранение «барьера недоверия» к товару и объединению, на установление благоприятного, положительного имиджа фирмы.

. Анализ и контроль - оценка получаемых результатов, определение эффективности сбытовой работы, оценка приближений к поставленным целям, выработка предложений по коррективам деятельности объединения во всех ее аспектах, а также в разрезе деятельности структурных подразделений объединения.

. Анализ продукции конкурентов и оценка конкурентоспособности своей продукции.

.Анализ и систематизация претензий и предложений покупателей.

. Составление отчетов, сводок и справок о ходе выполнения планов

контракции и отгрузки готовой продукции.

.Осуществление приема иностранных специалистов и делегаций.

.Обоснование и согласование с покупателями контрактных цен, доплат и скидок на реализуемую продукцию.

.Выборочный контроль за качеством и комплектностью реализуемой продукции на соответствие ее заключенным контрактам, стандартам, техническим уровням, эталонам.

.Создание товаропроводящей сети.

.Развитие форм и видов коммерческой деятельности по товарам, услугам, регионам и схемам внешнеторговых сделок и т.д.

.Выработка концепций создания новых товаров и совершенствование старых.

Исходя из перечисленных функций, организационная структура маркетинг центра включает следующие блоки:

) Руководство

) Коммерческая деятельность

) Функциональное обеспечение коммерческой деятельности

) Обслуживание деятельности маркетинг-центра в целом

. Маркетинг центр возглавляет маркетинг-директор, первый заместитель генерального директора объединения. Он имеет трех заместителей:

По коммерческим вопросам и производству;

По сбыту, поставкам, транспорту и комплектации;

По организации сбытовой сети, сервису, управлению собственностью и рекламе.

Под общим руководством маркетинг-директора и его заместителей работают следующие отделы и цеха, являющиеся самостоятельными структурными подразделениями маркетинг-центра:

Коммерческий отдел «Запад»

Коммерческий отдел по странам Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки, Австралии и Африки

Коммерческий отдел по Республике Беларусь, России и Казахстану

Коммерческий отдел по странам СНГ и Юго-Восточной Азии

Коммерческий отдел запасных частей и ТНП (товаров народного потребления)

Коммерческий отдел «Импорт»

Отдел оформления документов и отгрузки с ЦКиУ (цехом консервации и упаковки)

Отдел транспорта с железнодорожным и транспортным цехами

Отдел таможенного оформления с СВХ (складом временного хранения)

Отдел организации сбытовой сети, сервиса и управления собственностью МТЗ за рубежом

Отдел рекламы и информационно-патентной работы

Отдел планирования, экономического анализа и конъюнктуры рынка

Протокольное бюро

. Коммерческая деятельность направлена на выполнение с минимальными затратами экспортно-импортных операций, развитие экспорта, содействие объединению в переоснащении производства, укреплении его экспортной базы, а также развитию новых форм внешнеэкономических связей.

. Функциональное обеспечение коммерческой деятельности маркетинг-центра направлено на создание условий для эффективной работы коммерческих подразделений и достижение целей фирмы.

. Обслуживание деятельности маркетинг-центра направлено на эффективное организационно-техническое и хозяйственное обеспечение деятельности маркетинг-центра на основе подбора, повышения квалификации кадров, организации и совершенствования общего и специального делопроизводства, протокольной службы и службы связи.

В данное время структура маркетинг-центра пересматривается. Планируется сократить численность служащих вплоть до 40% в связи с уменьшением заключённых контрактов.

1.6 Характеристика и анализ рынков сбыта

Республика Беларусь. В Республике Беларусь обеспеченность тракторами на 1000 га пашни является самой высокой среди стран СНГ. Однако, по данным Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь, этот уровень обеспеченности составляет только 40-70 % от необходимого. При этом сохраняется тенденция старения машинно-тракторного парка, возрастает предельный срок эксплуатации тракторов. Из-за падения платежеспособности сельскохозяйственных предприятий Республики Беларусь уровень обновления машиностроительного парка сократился до 3-5% от годовой потребности, что практически не обеспечивает не только агротехнических сроков в технологии возделывания сельскохозяйственных культур, но и не позволяет выполнять механизированные работы.

Исходя из реального наличия посевных площадей и усредненной тракторовооруженности 50 тракторов на 1000 га пашни принятой по опыту развитых стран, можно количественно спрогнозировать потребность машинотракторного парка Республики Беларусь.

В настоящее время он насчитывает ориентировочно 130 - 140 тыс. единиц тракторов. Если допустить, что это соответствует даже 70% от потребности, то для полной обеспеченности сельскохозяйственных предприятий необходимо еще около 40 000 тракторов. Для покрытия естественной убыли за счет амортизационных сроков службы необходимо поставить сельскому хозяйству Беларуси 45500 (35% тракторов эксплуатируется за пределами амортизационных сроков).

Следовательно, потенциальная емкость внутреннего рынка Республики Беларусь в настоящее время можно оценить величиной 450 000 тракторов. Из них 185 500 тракторов необходимо для полного обеспечения тракторами хозяйств и естественного выбытия. Если учитывать насыщенность тракторами развитых стран мира и условно принятую для стран СНГ - 50 тракторов на 1000 га пашни, к которой следовало бы стремиться и Республике Беларусь, то потенциальная емкость рынка Республики Беларусь может составлять 300 тыс. тракторов.

Расширение экспорта, причем экспорта промышленного, для Республики Беларусь - цель, требующая колоссальных усилий как субъектов хозяйствования, так и внешнеторговых организаций.

Производственное объединение «Минский тракторный завод» - экспорто-ориентированное предприятие. Удельный вес продукции объединения на мировом рынке составляет 8-10 процентов.

География поставок тракторов «Беларус» очень широка. С момента создания завода она насчитывает более 100 стран. Ежегодно ПО «Минский тракторный завод» отгружает на экспорт продукцию на 130-170 млн. долл. Внешнеторговый оборот предприятия составляет в среднем 260-280 млн. долл. США.

Мировой тракторный рынок в 2012 году чутко реагировал на ослабление мировой общехозяйственной конъюнктуры, в том числе в странах - ведущих импортерах техники ПО «Минский тракторный завод». В этих условиях объединение испытывало трудности со сбытом своей продукции из-за падения спроса на рынках, вызванное рядом объективных причин: кризис перепроизводства в сельском хозяйстве большинства развитых стран; социальная напряженность в мире, вызванная последствиями террористических актов; ослабление курсов национальных валют в странах ЮВА и африканского континента и, как следствие, падение привлекательности для сельского хозяйства этих стран импортной техники, в том числе и тракторов; нестабильная политическая ситуация в Аргентине и других странах Латинской Америки.

В связи с изменением ситуации на мировом тракторном рынке становится актуальной перестановка акцентов на новые рынки сбыта и попытка сохранения присутствия в освоенных регионах. С целью детальной отработки значимости и стратегии продаж мировой тракторный рынок маркетинговыми службами ПО «Минский тракторный завод» разделен на следующие регионы:

Африка и Ближний Восток;

Рынки стран СНГ и Восточной Европы.

В странах Западной Европы происходит процесс укрупнения сельскохозяйственных предприятий, что приводит к сокращению спроса на мало- и среднемощные тракторы. Основной акцент смещается в пользу моделей большой мощности, что позволяет фермерам при наличии меньшего числа техники обрабатывать большие площади. На ближайшее будущее можно прогнозировать объем этого рынка на уровне не менее 105 000 штук в год.

В США в настоящее время тракторный рынок достаточно стабилен. Ежегодно происходит увеличение емкости рынка в среднем на 6-8 %. Поэтому в ближайшее время ПО «Минский тракторный завод» имеет неплохую перспективу на рынке тракторной техники США при условии оптимального соотношения "цена - качество".

Важно отметить, что в настоящий момент в некоторых странах уже действует, а с 2013 года начинает действовать во всех странах Европы и Северной Америки стандарт по экологичности.

В США - это эмиссионные стандарты (по содержанию выхлопных газов), которые вводятся в два этапа:

этап - 1 стадия стандартов ЕРА (Агентство по защите окружающей среды), действует с 2008 года;

этап - более ужесточенный вариант стандарта ЕРА, вводится с 2013-2014 гг.

В Европейском Союзе обозначены в директиве ЕС № 97/68 ИС ограничения для внедорожных двигателей, которые вводятся тоже в два этапа: 1 этап - введен с 2012 года; 2 этап - вводится с 2011 по 2014 гг. в зависимости от мощности двигателя.

В связи с этим ввоз тракторов, не соответствующих требованиям этого стандарта, будет запрещен. Поэтому экспорт ПО «Минский тракторный завод» в эти страны напрямую зависит от «зеленых» двигателей производства ПРУП «Минский моторный завод». Несвоевременное обеспечение ПРУП «ММЗ» "зелеными" двигателями может привести к значительной потере экспортного потенциала ПО «Минский тракторный завод».

В странах Восточной Европы ПО «Минский тракторный завод» в настоящее время занимает значительную долю рынка. Однако на нынешнем этапе одним из наиболее существенных внутренних факторов является расширение ЕС, интеграция в сообщество новых членов из Центральной и Восточной Европы. В рамках специальной программы присоединения сельского хозяйства и сельской местности "SAPARD" установлены отдельным странам ежегодные суммы ассигнований. Выделенные дотации используются на приобретение сельхозтехники западных производителей, что подрывает позиции тракторов «Беларус» на традиционных рынках (Венгрия, Румыния, Латвия, Эстония, Польша и др.)

Рынки стран Африки и Ближнего Востока являются в настоящее время весьма перспективными. Бурное развитие сельского хозяйства привлекает особое внимание крупных мировых производителей тракторов. Рынки Китая и Индии практически закрыты для тракторов "Беларус" протекционистской политикой этих государств (высокие ввозные пошлины).

Отдельный интерес представляет рынок стран Содружества независимых государств, где особое место занимает Россия. Единственной проблемой, ограничивающей потенциальный спрос в данном регионе, является низкая платежеспособность покупателей.

В настоящее время складывается тенденция инвестирования капитала российскими предпринимателями в с/х отрасль южных регионов с плодородными землями, так как товарное производство зерновых культур сосредотачивается именно там, с учетом того, что окупаемость вложенного капитала на эти цели в этих регионах составляет около 1 года.

В дальнем зарубежье реализация осуществляется через:

акционерные общества (АО) в Ирландии, Италии, Венгрии, Германии, Латвии, Норвегии, Марокко, Польше, находящиеся под полным или паритетным управлением ПО"МТЗ";

зарубежные фирмы-агенты в Европе, Америке, Азии, Африке, Австралии, которые занимаются реализацией и обеспечивают сервисную поддержку продукции ПО "МТЗ" в соответствии с агентскими оглашениями - 29 компаний.

определен круг дилеров с эксклюзивным правом продажи тракторов "Беларус" в странах Балтии.

Индивидуальное задание

2. АНАЛИЗ КОНКУРЕНЦИИ В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОМ МАШИНОСТРОЕНИИ

Как правило, практически все фирмы, занимающиеся производством тракторов, выходят на международный рынок и продвигают товар на рынках зарубежных стран, т.е. большинство фирм занимаются международным маркетингом. Всего в мире существует около 40 фирм, производящих трактора, но приблизительно 8 компаний контролируют 75-80 % рынка.

Наиболее полно заняты сегменты дорогих высококачественных, удобных машин и тракторов среднего класса достаточно надежных и практичных. Тракторы «МТЗ» на сегодняшний день располагаются в сегменте простых недорогих машин. Круг конкурентов в данном сегменте сужается. Главными конкурентами, также продающими недорогие, простые и достаточно надежные модели, являются фирмы «Зетор» (Чехия), «Урсус» (Польша) и предприятия из стран СНГ, как Харьковский завод.

Из всех наиболее «опасный» конкурент - фирма «Зетор». Если сравнить модели тракторов «МТЗ» и «Зетора», обнаружим, что по качеству и конструкции они примерно на одинаковом уровне, но последние слегка идут впереди. Как минус нужно отметить выше, чем у моделей «Беларусь» цены, но ниже цен ведущих фирм. Как плюс - широкое распространение тракторов фирмы «Зетор» на зарубежных рынках. Весьма опасным для «МТЗ» преимуществом чешской фирмы становятся проводимые переговоры между «Зетором» и такой могущественной фирмой как «Массей-Фергюссон», которая берет компанию под свой патронаж. Это может означать вливание дополнительных капиталов в «Зетор», следовательно, улучшение качества тракторов при том, что цены на товар этой фирмы останутся прежними, а значит, повышение конкурентоспособности моделей «Зетора» на мировом рынке, увеличение доли их продаж.

Ниже представлена характеристика основных производителей тракторов, являющихся конкурентами ПО «МТЗ» на рынке стран дальнего зарубежья:

Джон Дир один из крупнейших производителей тракторов, использующих производственную базу в Германии. Головной офис находится в Манхейме. Джон Дир имеет здесь большое производственное предприятие, завод по производству кабин и товарный склад запасных частей в Брухзале, недалеко от Нейделберга, обслуживающий Европу, Африку и Средний Восток, а также предприятие по производству комбайнов в Цвейбуркене.

Недавно компания установила новую производственную линию. Основательно переделана система материально-технического снабжения, большое внимание компания уделяет поискам комплектующих по низким ценам. Благодаря этим нововведениям Джон Дир в Манхейме успешно перестроился на выпуск более мощных тракторов.

Кейс принял решение, что в плане реорганизации и сокращения он закроет завод в Неуссе, где производятся сельскохозяйственные тракторы Максум и ряд дизельных двигателей. Тракторы этой модели планируется производить на заводе в Донкастерс (Великобритания).

Общим направлением деятельности фирмы является удержание объема производства в Германии на постоянном уровне путем увеличения прибылей от торговли.

Фендт уже подтвердил, что он более жизнестоек, чем предполагали другие производители в этой отрасли.

Это специфическая германская компания с очень независимой позицией. Она не вступила ни в какие совместные соглашения и следует в своем собственном направлении. Фендт уже процветал, когда торговля сократилась, мелкие арендаторы исчезли и европейская фермерская система прошла через радикальные реформы. В 2005 г. его оборот был 910 миллионов немецких марок и он произвел 7811 сельскохозяйственных тракторов. В июле 2006 г. он выпустил свой 500 000 сельскохозяйственный трактор, 260-сильный Варио 926. Из более чем 15-ти немецких производителей тракторов, существовавших в 1960 г., это - единственный, сохранившийся до нашего времени.

Причины этого основываются на общей философии компании, главная идея которой - постоянно уделять пристальное внимание тому, что фермер фактически делает, когда он на работе. Это определяет, какие машины ему нужны для работы. К тому же Фендт создает продукцию только в тех секторах, где высокая прибыль. В результате он выпускает 23% национального производства в денежном выражении, но только 17% в количественном выражении. Сельскохозяйственные трактора Фендт слишком большие (в европейском измерении) и дорогие.

Комфорт - это сильная сторона трактора компании Фендт, поэтому этой компании приходится применять новшества, чтобы выделиться из числа конкурентов. Примером может служить недавний запуск концепции Варио в очень большой серии 800, трансмиссия которой изменяется постепенно от гидростатической на рабочих скоростях до механической, когда скорость возрастает для транспортных перевозок. Даже в стандартных тракторах от 95 до 140 л.с. он предлагает трансмиссию типа турбошифт с 44 передними скоростями и максимальной скоростью 50 км/ч.

Дойц Фар был продан фирмой КХД АГ, производителем двигателей и оборудования, группе ЗАМЕ в 2005 году.

Когда период спада в сельскохозяйственном машиностроении, длившийся почти десять лет кончился, Дойц Фар даже не рассматривался конкурентами как серьезный противник. Эксперимент в Северной Америке с покупкой слабого местного производителя и попыткой экспорта дорогих европейских сельскохозяйственных тракторов через североамериканскую дилерскую сеть, оказался очень дорогостоящим и отвлек руководство от весьма важной проблемы - адаптации к резко сокращающемуся европейскому рынку.

Проблема КХД была в том, что ряд их тракторов был слишком дорогой и плохо совмещался с двигателями воздушного охлаждения. Дойц Фар оказался позади Фендта и Джон Дира, и создание им больших тракторов для получения необходимой доли на рынке тракторов свыше 100 л.с. было очень трудным.

В 2005 г. Дойц Фар был продан фирмой КХД АГ, производителем двигателей и оборудования, группе SAME.пережил недавние кризисные годы лучше, чем многие другие компании, но нельзя утверждать, что он был невосприимчив к колебаниям европейского рынка. Этой компании необходимо было найти партнеров, чтобы поддержать объем продукции в будущем. Он фактически получил контроль над Дойн, Фар в 2005 г. и родительская компания теперь называется SAME Дойц Фар Группа. С 2007 г. сельскохозяйственные тракторы производятся на заводе комбайнов Дойц Фар в Лауингере, в южной Германии, где так же будет базироваться администрация Дойц Фар. Разработка и совершенствование продукции Дойц Фар, однако, останется в Кологне. Через покупку компании Дойц Фар, SAME надеется на усиление собственных позиций на германском и других рынках путем использования хорошего имиджа Дойц Фар.проводит прогрессивную конструкторскую политику и, в дополнение к электронной трансмиссии, стремится оснащать электроникой всю свою продукцию.

Примечательно, что SAME имеет собственные дизельные двигатели и, таким образом, он собирается создать полный технологический цикл в своих тракторах, в соответствии со своими целями.

Количество сельскохозяйственных тракторов производимое другими компаниями снижается. Например, Мерседес-Бенц приостановил производство МБТрак. Объемы 1998 года состоят из производства небольших тракторов для виноградников марки Эйчер и небольших специализированных садовых тракторов марки Гутброд, Хако, Холдер и Кригер.

В отдельных развивающихся странах мира имеются тенденции к росту продаж тракторов (Индия, Китай и др.), однако потребители в этих странах в основном ориентированы на использование тракторов в диапазоне мощностей двигателей 30-80 л.с., хотя и здесь начинает прослеживаться тенденция к повышению спроса на более мощные тракторы. Доминирующим фактором при покупке трактора в этих странах является простота конструкции, его высокая надежность при невысокой культуре эксплуатации и низком уровне технического обслуживания, а кроме того - невысокая цена. Поэтому для этой категории стран ведущие тракторостроительные фирмы мира создают упрощенные, более дешевые тракторы, специально адаптированные к местным условиям.

Российские производители тракторов

Многие специалисты по изучению рынка утверждают, что в связи с низкой платежеспособностью как промышленных предприятий, так и агропромышленного комплекса, в России реального внутреннего рынка тракторов практически уже не существует. Чтобы выжить, тракторным заводам жизненно необходимо проводить активную экспортную политику, направленную на получение «живых» денег.

Развитие ситуации на Челябинском тракторном заводе (ныне ОАО «ЧТЗ») данный тезис вполне доказывает. Во второй половине 2007 года это крупнейшее машиностроительное предприятие России, специализирующееся последние десятилетия на выпуске тяжелых промышленных тракторов и оборонной продукции, получило федеральный заказ в размере 100 млрд. КИК. на производство в 2008 г. сельскохозяйственной техники. Вкупе с предложениями на поставку тракторов от нефтегазового комплекса это позволяло ЧТЗ надеяться на формирование вполне приличного портфеля заказов на 2009-2010 г.г. (примерно 5,5 тыс. машин) и привлечение 1 трлн. RUR инвестиций от «Газпрома» на техническое перевооружение производства.

Однако реальный ход событий очень быстро расставил все по своим местам: правительство вскоре «забыло» о госзаказе на нужды агросектора, не обеспечили обещанных закупок газовики и нефтяники, а экспортные поставки не компенсировали сбыта внутри ораны. В результате объем реализации продукции упал ниже критического уровня, и главный конвейер был остановлен в феврале 2008 г. в связи с началом в отношении ОАО «ЧТЗ» процедуры банкротства. На заводе было введено конкурсное управление и организовано товарищество кредиторов, которое с 1 апреля 2008 года загружает мощности предприятия за счет собственных товарных кредитов. Все финансовые потоки и расчеты за произведенную заводом технику проводятся через товарищество.

Заявку на участие в конкурсе по продаже имущества ведущего российского производителя тракторной техники подали РАО «Газпром», РАО «ЕЭС России», АО «Транс-нефть», нефтяной концерн «ЛУКОЙЛ», предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности. Интерес к покупке предприятия проявили Автобанк и ряд крупных европейских фирм.

Нагляден и опыт АО Кировский завод ( Санкт-Петербург). В 2006 году там было выпущено 885 штук 300-сильных «кировцев» более чем 22 модификаций. Из них всего 46 колесных тракторов усовершенствованной экспортной модели К-74408 было поставлено по контракту в Германию. Но выручка от продаж за рубеж значила для предприятия чуть ли не больше, чем поставка остальных 839 машин на внутренний рынок. И немудрено: стоимость экспортной модели составляла 110 тыс. DM.

Правда, в последнее время возобновились поставки «кировцев» в Казахстан в рамках межправительственного соглашения. Однако, хотя потенциальная емкость казахстанского рынка энергонасыщенных колесных тракторов оценивается в 7 тыс. машин в год уровень платежеспособного спроса в десятки раз ниже. Напомним, что в 90-е годы предприятие производило в среднем 23,5 тыс. «кировцев» в год и до 11 тыс. из них поставлялись в Казахстан.

В отличие от многих российских производителей, АО Владимирский тракторный завод, уже начиная с середины 2000-х годов, осуществлял активную (и достаточно успешную) экспортную деятельность.

В 2006 году, около 8086 владимирских тракторов было продано за рубеж. Из выпущенных в январе 2007 года 219 тракторов лишь 8 поступили в Россию, остальные были поставлены в Польшу, США, Венгрию. Свои перспективы предприятие связывает с заказами из США, Канады, Мексики.

В связи с этим разработка и освоение серийного выпуска новых тракторов на АО проводится в первую очередь с ориентацией на рынки дальнего зарубежья. Так, новая серия тракторов «2000» уже прошла испытания в Венгрии и Польше. В планах получение международного сертификата на них в Великобритании и США. В 2007 году закончились испытания трактора новой серии «3000» с трех цилиндровым двигателем в 45 л.с.

На внутреннем рынке, из продукции Владимирского тракторного завода, значительный спрос в первую очередь существует на тракторные двигатели. Традиционными их покупателями являются Липецкий, Ташкентский и Харьковский тракторные заводы.

Волгоградский тракторный завод (ОАО ВТЗ) в советские времена являлся крупнейшим российским производителем дизельных тракторов гусеничных ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-175, ВТ-130 и колесных ВТ-130К, а также крупнейшим предприятием ВПК. Завод постоянно расширяет гамму выпускаемых машин. Создан гусеничный трактор ВТ-100 и его модификации на основе унификации узлов и деталей с использованием передовых технологических решений.

В 2001 году объемы производства волгоградского завода составляли около 80 тыс. тракторов в год. В 2006 г. значение этого показателя снизилось до 3 582 шт. Но итогам 2007 года предприятие произвело около 4 тыс. тракторов.

Экспортные поставки позволяют лишь отчасти смягчить ситуацию. До 1 июня 2008 года Волгоградский завод должен был поставить в Ирак 250 тракторов. Стоимость контракта между российским внешнеторговым объединением «Трактороэкспорт» и министерством сельского хозяйства Ирака, включая предпродажную подготовку и последующее гарантийное обслуживание машин, составляет примерно 5 млн. 1180. В апреле 2008 г. в Ирак уже была отгружена первая партия из 100 тракторов ДТ-75.

В последнее время на рынках России и других небогатых стран набирает силу тенденция, когда ограниченные в средствах владельцы тракторов предпочитают не пересаживаться на новые, а модернизировать изношенные машины, заменяя в них жизненно важные узлы н агрегаты, особенно двигатели.

Этой ситуацией намерены воспользоваться производители дизельных двигателей на территории СНГ. В частности, Ярославское АО «Автодизель» планирует развивать поставки (в том числе и на экспорт) двигателей для переоборудования тракторов Т-150 производства Харьковского тракторного завода. Экспортная программа «Автодизеля» предусматривает продажу фирмам Сирии, Египта, Монголии, Вьетнама, Китая двигателей на общую сумму 11 млн. и80. При этом самый большой объем экспортных поставок планируется произвести в Египет - на 4,25 млн. 1180, в Китай - на 2,3 млн. и80, Монголию - на 1,15 млн. 1180.

Липецкий тракторный завод многие годы производил тракторы Т-40А и Т-40АМ, а затем трак юр ЛТЗ-55А с двигателями 50-55 л.с. В 2004 году, в результате модернизации, появились модели ЛГЗ-60АВ и МЗ-60АБ с двигателями водяного охлаждения мощностью 60 л.с. Рыбинского и Минского моторных заводов, которые были созданы под шлейф сельхозмашин и тракторов класса 1,4 т. На базе этих тракторов завод выпускает коммунальные машины КМТ-1, фронтальный погрузчик ПГТ-360, цепной траншейный экскаватор ЭТЦ-160Л.

В 2001 году рекомендован в производство, а с 2005 года изготавливается универсально-пропашной трактор ЛТЗ-155 класса 2,0 тонны с двигателем мощностью 150 л.с.

Все разработки на ЛТЗ осуществляются с целью создания на этом предприятии двух унифицированных семейств тракторов в диапазоне мощностей от 40 до 160 л.с.

Таким образом, из приведенного анализа предприятий-конкурентов, производителей тракторов, можно сделать вывод, что на рынке СНГ РУП «МТЗ» является основным производителем. Что же касается стран Европы, то там существует жесткая конкуренция, и заводу следует приложить значительные усилия, чтобы занять свое место на рынке тракторов в Европе.

2.1 Анализ конкурентоспособности РУП «МТЗ»

тракторный завод структура конкуренция

Для разработки стратегии маркетинга, целью которой является повышение оборота на определённых рынках необходимо сравнить продаваемый продукт с конкурирующими продуктами. В 2000 году была создана фирма «Белимпекс», представляющая с этого момента интересы Минского тракторного завода в Германии по сбыту, техническому обслуживанию и запасным частям.

Самое большое преимущество тракторов «Беларус» представляет их цена. Стратегически первый приоритет МТЗ состоит в том, чтобы далее сохранять место на рынке благодаря низким ценам и завоевать новые рынки. Важнейший шаг в формировании цен должен состоять в том, чтобы, по возможности, точно зарегистрировать затраты. При этом необходимо учесть все фиксированные и подвижные затраты на предприятии и в сбыте там, где они возникают, чтобы можно было без больших затрат определить самую минимально возможную цену. Существующая в настоящий момент инфляция в Республике Беларусь не позволяет проводить контроль затрат, поэтому единственным выходом здесь является возможность перевода возникающих затрат по обменному курсу в СКВ. Преимущество этого состоит в том, что можно сразу определить основную цену в иностранной валюте, что облегчит ценообразование. В нашем случае при ориентированном на затраты ценообразовании и цене как конкурентном преимуществе предлагаются три метода формирования цен:

«Затраты плюс дельта». Это самый простой метод. Он состоит в том, что к общим затратам прибавляется торговая надбавка. Этот метод делает возможной определённую стабильность цен. Его недостаток состоит в отсутствии возможности максимизации прибыли.

Порог выгодности. Цена определяется, чтобы получить определённую прибыль при ожидаемом объёме сбыта. Самая большая трудность этого метода состоит в том, что объём сбыта, положенный в основу цены, зависит от этой цены.

Рыночная цена. Этим методом цена определяется исключительно в зависимости от цен конкурентов. Этот метод позволяет занять оптимальную позицию, но теряет связь с затратами, не приводит к оптимизации прибыли и его не рекомендуется использовать отдельно от других методов.

Для Минского тракторного завода рекомендуется средний путь - комбинацию различных методов, при котором необходимо поступать следующим образом:

определить основную цену: точно определить общие затраты на единицу продукции. Ниже этого значение трактора не должны продаваться.

Определить самую высокую предполагаемую цену: определить цены конкурентов, просмотреть различия в мощности и возможностях и количественно определить разницу цен. Определить из этого цену, приемлемую для собственного продукта.

Оптимизировать прибыль: провести анализ порога выгодности, при этом определяемая цена должна находиться между основной и максимальной ценой.

Были определены и другие преимущества тракторов «Беларус» в конкурентной борьбе в следующих сферах:

Степень известности: трактора «Беларус» очень известны и распространены ещё со старых времён.

Надёжность: в общем, трактора оцениваются как крепкие и надёжные.

Пользование: небольшой ремонт часто может быть осуществлён самостоятельно.

Экономность: затраты на содержание трактора по вышеназванным причинам и малого расхода топлива являются низкими.

Универсальность: могут использоваться почти во всех сферах сельского хозяйства.

При анализе конкурентоспособности Минского тракторного завода в Германии проявились и слабые места.

В качестве большого недостатка необходимо рассматривать качество тракторов «Беларус». В беседах с фермерами это становилось всё яснее. При этом больше всего критиковались прокладки и гидравлика, а также обработка трактора в целом. Следующий недостаток установлен в качестве обслуживания и оснащения тракторов. Многие детали, предлагаемые Минским тракторным заводом и его дилерами за рубежом, как дополнительные для тракторов «Беларус», относятся у конкурирующих фирм к серийному оснащению.

Другая слабость МТЗ состоит в рекламе. В ФРГ рекламные объявления размещаются в региональных газетах. В специальной прессе МТЗ практически не представлен в связи с высокими затратами. Поэтому необходимо идти другими путями, чтобы сообщить потенциальному покупателю информацию о собственном продукте. Например, участвовать в сравнительных тестах с другими тракторами аналогичного класса.

По причине высокой известности, выгодных цен и являющегося результатом этого хорошего спроса, этот недостаток не является очень острым в ФРГ, если существует удовлетворение имеющимся сбытом.

На основании этого анализа можно сделать следующие выводы: должны быть сохранены такие преимущества как цена, надёжность и выгодные производственные затраты и об этом должны быть проинформированы возможные покупатели с ФРГ. Также должны быть уменьшены недостатки в оснащении, качестве, рекламе и техническом уровне.

2.2 Ориентация РУП «МТЗ» на рынки сбыта в ближайшем будущем

В настоящее время на мировом тракторном рынке происходит перегруппировка сил, что выражается в совместном сотрудничестве некоторых мировых производителей тракторов с целью оптимизации усилий по достижению поставленных целей. Такой шаг усиливает конкуренцию на мировых рынках сбыта, что в значительной степени затрудняет Минскому тракторному заводу возможность проведения своей независимой политики.

В сложившейся ситуации необходимо четко представлять ситуацию, складывающуюся на мировом тракторном рынке, что позволит вовремя реагировать на меняющиеся условия внешней среды и усилит позиции нашего предприятия.

Основной тенденцией на мировом тракторном рынке в ближайшем будущем будет перестановка акцентов на новые рынки сбыта и попытки сохранения присутствия в уже освоенных регионах. С этой целью мировой тракторный рынок целесообразно разделить на следующие регионы:

. США и Западная Европа;

. Африка и Ближний Восток;

. Рынки бывшего СССР и соц. лагеря.

В странах Западной Европы происходит процесс укрупнения сельскохозяйственных предприятий, что приводит к сокращению спроса на мало- и среднемощные трактора, а основной акцент смещается в пользу моделей большой мощности, что позволяет фермерам при наличии меньшего числа техники обрабатывать большие площади земли. Такая ситуация влияет также и на объем совокупного спроса, значительного роста которого ожидать не следует. В этом регионе наблюдается переход от 4-х цилиндровых двигателей к 6-ти цилиндровым. Т.о. нужно отметить, что на рынках данной географической области и дальше будет продолжаться рост спроса на трактора большой мощности и с современными сложными техническими характеристиками. В принципе на ближайшее будущее можно прогнозировать объем этого рынка на уровне менее 150 000 шт. в год.

В США в настоящее время тракторный рынок достаточно стабилен. Ежегодно происходит увеличение емкости рынка в среднем на 6 - 8%. Поэтому, МТЗ может успешно работать в ближайшее время на рынке США при условии хорошего качества и невысоких цен на тракторы «Беларус».

Вторым регионом была названа Африка и Ближний Восток. В настоящее время этот регион является наиболее перспективным. Именно рынки этих стран привлекают в настоящее время основное внимание крупных мировых производителей тракторов. Основной причиной этого является бурное развитие этих стран, особенно в области сельского хозяйства. Причем, если ранее туда можно было продать любой трактор при единственном условии - низкая цена, то в настоящее время внимание потребителей этого региона приковано также и к качеству поставляемой им продукции. Помимо вышеназванных условий для успешного присутствия на этих рынках необходимо учитывать также климатические условия и сложность земель, что предполагает поставки различного рода тракторов. Для большинства Африканских стран экспортные поставки из Европы слишком дороги, поэтому это очень большой рынок для недорогих тракторов. Подводя итог по данному региону, отметим, что в перспективе объем его рынка будет расти, причем достаточно высокими темпами.

Третий из названных регионов представляет также огромный интерес но причине ею объемности и неудовлетворенности имеющегося спроса. Если говорить о странах Восточной Европы, то необходимо отметить, что политические коллизии в этих странах повлекли за собой развал всего рынка.

Существующий в этом регионе рынок составляет около 10-15% от существующего ранее и эксперты пока не предвидят улучшения ситуации. Отдельный интерес в этом отношении представляет Россия, рынок которой является не только исконно нашим, но и довольно огромным. Единственной проблемой, ограничивающей потенциальный спрос в данном регионе, является низкая и постоянно снижающаяся платежеспособность покупателей. Начиная с 2005 года предложение превышает спрос примерно на 30-31%. Исходя из факта того, что правительством РФ планируется поддержка сельского хозяйства, соответствующий интерес могут представлять поставки техники под государственные кредиты и программы.

В реальности, на ближайшую перспективу, можно рассчитывать на продолжающийся рост потенциального спроса на трактора и наряду с этим на снижение платежеспособности покупателей. Такое развитие событий потребует использования как более гибких форм продаж, так и гибких и современных форм платежей.

2.3 Основные итоги работы объединения в 2012 году

Государственная поддержка в комплексе с мерами, принимаемыми руководством производственного объединения "Минский тракторный завод" позволили обеспечить положительную динамику показателей по итогам работы за 2012 год и выпуск товарной продукции в сопоставимых ценах 499,8 млрд. руб. или 107,1% (январь-40,3%, февраль-85,5% и I кв.-80,7%). Товаров народного потребления произведено на сумму 2,5 млрд. руб., что составило 111,6%.

Весь прирост товарной продукции получен за счет роста производительности труда, который составил 112,7%.

Всего отгружено в 2012 году 65 613 шт. тракторов или 111,7% к уровню прошлого года, в том числе на экспорт - 56 292 шт. (темп 122,7%). Объем экспорта составил более 166 млн. долл. или 115%. Сальдо внешнеторгового оборота положительное и составило 77,6 млн. долл., что в 1,1 раза выше уровня прошлого года. Темп роста валютных поступлений составил 217,2%.

Рентабельность реализованной продукции достигла 9,1% при плановом уровне 8%.

Запасы готовой продукции в фактических ценах на складах производственного объединения "Минский тракторный завод" снижены с 71,9 млрд. руб. до 61,8 млрд. руб. В натуральном выражении количество тракторной техники на складах снижено на 1035 шт. и составило 2519 штук, что несколько выше месячного объема производства.

Фактические затраты на 1 рубль товарной продукции при плановом уровне 92 копейки по объединению составили 92,14 коп., по РУП «Минский тракторный завод» - 91,85 коп. В 2012 году рост цен на товароматериальные ценности (индекс инфляции - около 140%) значительно опережал их рост, жестко регулируемый рынком, на продукцию ПО «Минский тракторный завод» (около 105,8%). С учетом разницы изменения цен на товароматериальные ценности и продукцию ПО «МТЗ», в условиях, сопоставимых с 2011 годом, задание по снижению себестоимости на 20% в целом выполнено.

На 6,9 процентных пункта увеличился удельный вес поступления "живых" денег на счета производственного объединения "Минский тракторный завод" и на 11,8 пункта снизился удельный вес товарообменных операций. По РУП «Минский тракторный завод» на начало 2013 года отсутствует текущая задолженность в бюджет, внебюджетные фонды и Фонд социальной защиты; в 2012 году в полном объеме проведены расчеты по текущему потреблению топливно-энергетических ресурсов.

В сентябре 2012 г. сельскому хозяйству республики поставлено 1000 тракторов по номенклатуре, определенной Минсельхозпродом.

Итоги работы ПО «Минский тракторный завод» свидетельствуют о постепенной нормализации финансово-экономического положения объединения. Вместе с тем, финансовое положение предприятий объединения еще недостаточно устойчивое. В финансировании производственно-хозяйственной деятельности существенное значение имеют заемные средства. Объединение работает с острым дефицитом собственных оборотных средств и платежного баланса. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами - 0,16 при нормативе 0,3.

2.4 Основные меры по стабилизации финансово-экономического положения и пути улучшения сбыта продукции РУП «МТЗ»

В целях создания условий для выхода из сложного финансово-экономического состояния, обеспечения стабилизации работы и развития предприятий производственного объединения «Минский тракторный завод» издан Указ Президента Республики Беларусь №442 от 07.08.2012 года «О мерах государственной поддержки производственного объединения «Минский тракторный завод». Указ позволил осуществить реструктуризацию задолженности производственного объединения «Минский тракторный завод» но состоянию на 1 июля 2012 г. по платежам в бюджет, государственные целевые бюджетные фонды, в Фонд социальной защиты населения, а также по таможенным платежам и по кредиту, полученному из средств второго транша Фонда системных преобразований Международного валютного фонда.

Для повышения эффективности государственной поддержки в 2012 году деятельность руководства и коллективов предприятий были направлены на сохранение и усиление статуса объединения как крупного производителя сельскохозяйственной техники.

На основе проведенного анализа текущей ситуации и внутренних проблем, сложившихся на предприятиях объединения, намечены конкретные меры по совершенствованию подходов к планированию финансово-хозяйственной деятельности, пути совершенствования маркетинговой работы, определены основные направления технического развития. Утверждена генеральным директором «Программа тотальной оптимизации системы хозяйствования предприятия», предусматривающая снижение себестоимости продукции, повышение технического уровня производства, оптимизацию материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Организована систематическая отчетность и анализ выполнения мероприятий Программы.

Производственным объединением "Минский тракторный завод" в 2012 году определены теоретические аспекты и положено начало созданию современной товаропроводящей сети на территории Российской Федерации в соответствии с основными принципами маркетинга и практического опыта накопленного объединением. Создастся двухуровневая товаропроводящая сеть на основе представительств ПО "Минский тракторный завод" и региональных дилеров с функциями продажи и сервисной поддержки работы техники в течение всего срока эксплуатации. Проведена немалая работа по организации технического обслуживания тракторов "Беларус".

Разработана и утверждена в Министерстве промышленности «Стратегия производственного объединения «Минский тракторный завод» по реализации комплексной программы реорганизации сбыта продукции объединением в Российской Федерации».

Создано сборочное производство тракторов «Беларус» в Российской Федерации (Татарстан, Елабуга), поставлено в 2012 году 60 тракторокомплектов «Беларус-1221» и 100 тракторокомплектов «Беларус-82». Отрабатывается совместно с ОАО "Росагролизинг" механизм поставки тракторов в рамках Федерального аграрного лизинга. Планируется открытие представительств ПО «Минский тракторный завод» в каждом федеральном округе России, а также Торгового дома в Москве. Созданы склады временного хранения готовой продукции в каждом федеральном округе Российской Федерации, обеспечивающие приближение тракторов к потенциальным покупателям.

Проводится работа по созданию развернутой сети для гарантийного технического обслуживания продукции ПО "Минский тракторный завод" не только во всех регионах России, но и в других странах СНГ.

ПО "Минский тракторный завод" на Украине создано сборочное производство тракторов "Беларус" на основе лицензионного договора с фирмой-агентом «Укравтозапчасть» концерна «Укрпроминвест». Разработана единая программа интенсивного развития рынка тракторов, которая позволит эффективно и надежно утвердиться торговой марке "Беларус" на внутренних рынках Украины.

Планируется создание представительств ПО "Минский тракторный завод" в Среднеазиатском регионе, которые будут осуществлять реализацию продукции объединения на рынках стран, входящих в данный регион.

В дальнем зарубежье реализация осуществляется через акционерные общества, зарубежные фирмы-агенты.

Для достижения долгосрочного успеха на рынке необходимо сформулировать стратегические цели, реализуемые путем осуществления конкретных мероприятий. Целью предприятия должно быть владение определенной позицией на рынке. Такая позиция может рассматриваться с трех точек зрения: оборот, доля на рынке и объем. Комбинация этих трех величин с желаемой динамикой рынка (проникновение, рост, сохранение существующих позиций) формирует возможные стратегические цели. Для ПО МТЗ возможны следующие цели на рынке Западной Европы:

. Достижение доли рынки, например, 8%.

. Повышение продаваемых объемов на 3% в год. При снижающемся объеме рынка это означает постоянно растущую долю рынка.

. Повышение достигнутых оборотов. При сохраняющихся объемах должно произойти повышение цен.

. Сохранение существующих оборотов или объемов. При сокращающемся объеме рынка это означает более высокую долю на рынке.

. Сохранение существующей доли на рынке. При сокращающемся объеме рынка это означает снижение объемов.

Целью МТЗ, одновременно реальной и обещающей успех, после осуществленного проникновения на все доступные рынки является стабилизация достигнутых оборотов. После достижения позиций, достигнутых в отдельных регионах, необходимо стремится к расширению на регионы, в которых пока существует слабый сбыт.

Для проникновения на международный рынок необходим определенный размер предприятия. МТЗ обладает критическими размерами, чтобы быть успешным на рынке. Для разработки стратегии нет необходимости в поиске иностранного партнера или инвестора. Но заранее не исключается сотрудничество с западным партнером.

Необходимые предпосылки нужно искать скорее в преимуществах конкурентной борьбы, т.к. существующее преимущество тракторов Беларус в цене является неоспоримым, но в течение продолжительного промежутка времени оно может потерять свое значение. Если в сравнении с конкурирующими продуктами товар МТЗ не будет признаваться равноценным, то невозможно будет воспользоваться ценовыми преимуществами, так как цена должна быть значительно ниже цены конкурирующих фирм.

Исследование рынка показало различные группы интересов: не все фермеры хотят иметь одинаковые трактора, и кроме фермеров существуют и другие покупатели. Поэтому МТЗ должен как и прежде ориентироваться не на предложение единого продукта, а на целую палитру продуктов. Этот перечень должен включать, например, сельскохозяйственные комплектующие (бороны, плуги), чтобы предложить широкий требуемый ассортимент.

Благодаря своим широким производственным возможностям МТЗ способен на это. Широта и глубина этих продуктов должна определяться в зависимости от обрабатываемого сегмента рынка. Ассортимент продукции должен так же ориентироваться на пожелания покупателей.

После оформления продукта вторым важным условием для разработки стратегии МТЗ является сегментация. При этом речь идет главным образом об учете разных сегментов и принятии решения о том, какие из них могут представлять интерес как целевые группы для тракторов Беларус. Если исходить из того, что высокомощные трактора покупаются только фермерами с крупными хозяйствами (от 100 га и более), то необходимо производить трактора в соответствии с пожеланиями этих покупателей (например, серийное производство с кондиционером). Если все-таки знать, что эта группа в определенных регионах составляет незначительное количество от общего числа сельскохозяйственных предприятий (например, в Италии менее 2%), то необходимо подумать, является ли целесообразным для МТЗ обработка этого сегмента. При этом необходимо точно учитывать исходную ситуацию: какие успехи достигнуты в этом направлении? Если ответ на этот вопрос звучит: «практически никаких» и необходимые инвестиции оцениваются как очень высокие, то необходимо исключить этот сегмент из стратегии маркетинга.

Сегмент малых предприятий (до 50 га) кажется для МТЗ очень привлекательным. Фермерам данного сегмента необходим, прежде всего, дешевый, жесткий и универсально используемый трактор. Эти признаки характерны для тракторов «Беларус», поэтому более интенсивная обработка этой целевой группы обещает большой успех тракторному заводу. Эту группу необходимо исследовать еще более тщательно, чтобы определить более мелкие группы, к которым можно будет подходить по-разному.

Другим критерием сегментации наряду с размерами предприятия может быть географическое положение, т.к. исследования рынка показали большие региональные различия, особенно в отношении интенсивности инвестиций.

Предполагаемая дифференциация различных сегментов в стратегии маркетинга должна преимущественно учитываться в ассортименте продукции, чтобы не нести затраты на производство продуктов, использующихся спросом на рынке (например, маломощные трактора постоянно теряют свою привлекательность). Использование различных коммуникативных инструментов зависит от поставленных целей для каждой отдельной группы и от оптимального способа обращения к этой группе.

При создании собственной сети сбыта за рубежом всегда необходимо учитывать соответствующие национальные особенности. При этом ключом к успеху является сотрудничество с местными партнёрами. Такое сотрудничество может осуществляться поэтапно и от простых договорных отношений может через создание совместных предприятий подвести к созданию дочерних фирм. Выбор импортёра или заключение соглашения о реализации с местной фирмой предлагают самые лучшие возможности для проникновения на рынок , так как таким образом сразу приобретаются объемные, сразу используемые и выгодные по ценам знания о рынке.

В Германии большинство крупных иностранных производителей сельскохозяйственной техники представлены собственными дочерними фирмами, выполняющими роль импортёров. Сбыт их продуктов осуществляется через торговую сеть, представленную на всей территории ФРГ.

В Италии при выборе деловых партнёров необходимо предпочесть установление личных контактов любой переписке. Если будет найден подходящий импортёр, его необходимо убедить в том, чтобы он поддерживал продажу нового, ещё неизвестною на рынке продукта, так как он обычно предлагает широкий ассортимент товара и не подлежит контролю экспортирующих фирм. По причине высоких затрат не создание собственного торгового представительства рекомендуется подключение импортёра. Как в Германии, в Италии принято, чтобы иностранные производители сельскохозяйственной техники сбывали свои продукты через собственные дочерние предприятия, выполняющие функции импортёра и непосредственно сотрудничающие с многими местными дилерами, что позволяет создать сбыт, покрывающий всю территорию.

Важным фактором соответствия конкуренции являются требования к сервисной службе. В этом плане в Западной Европе господствует очень высокий стандарт. Существует стремление к тому, чтобы дилер был в состоянии производить самостоятельно мелкий ремонт. По мнению многих импортёров, хорошая сервисная служба представляет собой хорошую рекламу и аргумент для продажи, с помощью чего можно достичь преимуществ в конкурентной борьбе.

Путём создания центрального склада запасных частей и центра сервисного обслуживания в Западной Европе и странах СНГ РУП "Минский тракторный завод" может получить возможность эффективного обслуживания покупателей.

2.5 Планирование развития ПО «Минский тракторный завод»

В соответствии с принятой на ПО «Минский тракторный завод» стратегией развития конструкций перспективных тракторов «Беларус» ведется разработка типоразмерного семейства тракторов мощностью от 30 до 300 л.с. В 2012 году полностью закончены конструкторские работы по тракторам «Беларус-922М» (90 л.с.), «Беларус-1122» (115 л.с.), «Беларус-2022» (200 л.с.). Новые модели отличают установка современного оборудования гидравлической системы, качественно новые элементы ходовой системы и дизайн. В 2012 году разработан технический проект минитракторов «Беларус-011 1/0112», изготовлены опытные образцы, которые успешно проходят испытания. Изготовлены опытные образцы тракторов «Беларус-321», «Беларус-922М/923М», «Беларус-80Х2», «Беларус-2822».

Наряду с традиционной продукцией на ПО «Минский тракторный завод» освоен выпуск машин специального назначения. На базе тракторного шасси «Беларус ШУ-356» разработано автодорожная шасси «Беларус Ш-406». Первая партия машин (10 шт.) изготовлена для дорожников г. Минска и Минской области. В 2012 году разработана и изготовлена первая партия (4 шт.) погрузочно-разгрузочных машин «1221 МПР», создана гамма лесных машин различного назначения.

В соответствии с поручением Президента Республики Беларусь объединением разработан и одобрен коллегией Министерства промышленности бизнес-план стратегического развития ПО «МТЗ» на период 2013-2019 гг., предусматривающий на основе технического перевооружения и модернизации производства увеличение к 2019 г. ежегодного выпуска и реализации тракторной техники до 70 тыс. шт. в год.

Выработка стратегического плана развития, его детализация и инвестиционная оценка, выявление узких мест и определение путей их устранения, постановка конкретных задач и условий их реализации (в том числе инвестиционные вложения в размере около 400 млн. долл.) - основные моменты, освещенные в данном бизнес-плане.

Вопросы технического развития объединения детально проработаны ГНТП «Белавтотракторостроение». Программой на 2013-2015 гг. предусмотрена разработка трактора гусеничного промышленного назначения «Беларус 1802П», трактора гусеничного мелиоративного назначения «Беларус 1802М», трактора гусеничного «Беларус 1802» (в 2004 г. опытно-промышленная партия); тракторов «Беларус-422», «Беларус-622», МТЗ-925, МТЗ-1022, МТЗ-1223, МТЗ-1525, МТЗ-2022, МТЗ-3022.

Совершенствование номенклатуры выпускаемых изделий требует значительных инвестиционных вложений. В связи с имевшими место в 2002 году серьезными экономическими проблемами более чем в два раза сокращено финансирование на техническое развитие. В связи с ограниченными возможностями собственного инвестирования и, следуя мировой практике привлечения заемных инвестиций, объединением определен перечень важнейших инвестиционных бизнес-планов требующих разработки:

«Инвестиционный бизнес-план финансирования инвестиционных проектов»;

«Организация серийного выпуска ПВМ к тракторам «Беларус-1523/2022»;

«Организация серийного выпуска тракторов «Беларус-1523/2022», «Беларус-2522/3022», «Беларус-1802», «Беларус-422/622», «Беларус-925/925М».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В отчете были рассмотрены такие вопросы как: общая характеристика предприятия (включая исторический аспект), характеристика и потребительские свойства выпускаемой на предприятии продукции, качество выпускаемой продукции, рассмотрена организационная структура и описаны все хозяйственные единицы вошедшие в состав «РУП МТЗ ».

Анализ деятельности ПО МТЗ позволил определить современное положение предприятия на мировом тракторном рынке. Отслежены основные тенденции его развития: продолжающийся рост мощности тракторов; активное использование при создании и эксплуатации тракторов новейших достижений науки и техники; интенсивное внедрение в производство технических элементов, повышающих точность выполнения сельскохозяйственных работ; расширение исследований по защите окружающей среды; повышение внимания к соблюдению требований эргономики. В работе выявлена структура рынков сбыта продукции ПО МТЗ.

Предложены стратегии развития ПО МТЗ, которые позволяют сделать вывод о том, что успех предприятия определяется не только его ресурсной базой, но и правильно выбранной системой взаимоувязанных между собой стратегий; составлена многофакторная модель сегментирования рынка по двум основным моделям тракторов - базовому трактору МТЗ-82 и новому МТЗ-1221, которая определяет сферы их наиболее эффективного использования с учетом выявленных сегментов спроса.

В соответствии с программой прохождения практики я ознакомился с работой маркетинг-центра, планово-экономического отдела, отдела труда и заработной платы, отдела кадров и технического обучения.

Изучение всех предоставленных материалов позволило мне сделать следующие выводы:

Производственное объединение РУП «Минский тракторный завод» имеет связи с партнёрами из более чем 60 стран мира и входит в семерку самых крупных экспортеров тракторов. Широкая универсальность тракторов «Беларус» позволяет эффективно использовать их круглый год в различных климатических зонах.

Задачей РУП «МТЗ» является, максимально удовлетворяя спрос потребителя, резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции, повысить эффективность производства, максимально повысить качество, технический уровень выпускаемой продукции.

Цель деятельности РУП «МТЗ» состоит в мировом признании предприятия как поставщика, гарантирующего стабильно качественную, добротную продукцию для потребителя, удовлетворение общественных потребностей в продукции производственно-технического назначения, товарах народного потребления, услугах и реализации на основе полученной прибыли социальных и экономических интересов членов трудового коллектива и интересов собственника имущества РУП «МТЗ».

Организационная структура предприятия сложна и велика, в связи с чем возникают определенные трудности при управлении им;

С целью материальной заинтересованности в улучшении качества работы отделом труда и заработной платы разработано положение о премировании каждого структурного подразделения и администрации завода.

Слабость МТЗ состоит в рекламе. В специальной прессе МТЗ практически не представлен в связи с высокими затратами. Поэтому необходимо идти другими путями, чтобы сообщить потенциальному покупателю информацию о собственном продукте. Например, участвовать в сравнительных тестах с другими тракторами аналогичного класса.

Итоги работы ПО «Минский тракторный завод» свидетельствуют о постепенной нормализации финансово-экономического положения объединения. Вместе с тем, финансовое положение предприятий объединения еще недостаточно устойчивое. В финансировании производственно-хозяйственной деятельности существенное значение имеют заемные средства.

В связи с ограниченными возможностями собственного инвестирования и, следуя мировой практике привлечения заемных инвестиций, объединением определен перечень важнейших инвестиционных бизнес-планов требующих разработки

Что касается задач предприятия в новых условиях хозяйствования, то ими могут стать:

выработка внешнеэкономической стратегии ;

определение направлений развития экспортного потенциала;

использование возможностей создания импортозамещающих производств;

заключение соглашений с иностранными партнёрами в целях создания лучших условий для экономических отношений с ними.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие/ Под общ. ред. Л.Л. Ермолович. - Мн.: Интерпрессервис; Экоперспектива, 2012. - 576 с.

. Аникеев И.М., Аникеева И.С. Основы финансового аудита. - Мн.: Белмаркет, 2005. - 80 с.

. Беляцкий Н.П. и др. Управление персоналом: Учеб. пособие. - Мн.: Интерпрессервис, Экоперспектива, 2007. - 352 с.

. Бухгалтерский учет в бюджетных организациях: Учебник / А.А. Чернюк. - Мн.: Вышэйшая школа, 2009. - 496 с.

. Волкогонова О.Д., Зуб А.Т. Стратегический менеджмент: Учебник. - М.: Форум: Инфра-М, 2009. - 256 с.

. Гончаров В.И. Менеджмент: Учеб. пособие. - Мн.: Мисанта, 2008. - 624 с.

. А.С. Головачев, Н.С. Березина, Н.Ч. Бокун и др. Организация, нормирование и оплата труда. Учеб. пособие под общ. ред. А.С. Головачева. - М.: Новое знание, 2009. - 496 с.

. Золотогоров В.Г. Организация и планирование производства. Практическое пособие. - Мн.: ФУАинформ, 2006. - 528 с.

. Ильин А.И., Синица Л.М. Планирование на предприятии: Учебное пособие. В 2-х частях. - Мн.: ООО "Новое знание", 2012. - 728 с.

. Ладутько Н.И., Борисевский П.Е., Крупнова А.В., Ладутько Е.Н. Бухгалтерский учет/ под общей редакцией Н.И. Ладутько. - 4-е изд., перераб и доп. - Мн.: ООО "ФУАинформ", 2009. - 742 с.

. Лебедева С.Н., Мисникова Л.В. Экономика и организация труда. - Мн.: ООО "Мисанта", 2012 - 166 с.

. Левкович О.А., Бурцева И.Н., Акулич Ю.И. Бухгалтерский учет по новому плану счетов: Учебное пособие. - 2 - е изд. - Мн.: ООО "Амалфея", 2008. - 640 с.

. Пашуто В.П. Организация и нормирование труда на предприятии: Учебное пособие. - Мн.: Новое знание, 2012. - 304 с.

. Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учебник для ВУЗов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: "Дашков и К", 2007. - 1012 с.

. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия - Мн.: ООО "Новое знание", 2012. - 688 с.

. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия, 7-е изд., испр. - Мн.: Новое знание, 2007. - 704 с.

. Савицкая Г.В. Экономический анализ: Учеб. - 10-е изд., испр. - М.: Новое знание, 2009. - 640 с.

. Синица Л.М. Организация производства: Учеб. пособие для студентов вузов. - 2 - изд., перераб. и доп. - Мн.: УП "ИВЦ Минфина", 2009. - 521 с.

. Суша Г.З. Экономика предприятия: Учеб. пособие. - М.: Новое знание, 2011. - 384 с.

. Хрипач В.Я. и др. Экономика предприятия. - Мн.: Экономпресс, 2006. - 464 с.

. Экономика предприятия: Учеб. пособие / В.П. Волков, А.И. Ильин, В.И. Станкевич и др. - 2-е изд., испр. - М.: Новое знание, 2009 - 672 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Общая характеристика объекта практики

Полное наименование предприятия (учреждения, организации)РУП «Минский тракторный завод»Юридический адресг. Минск, ул. Воронянского, 7аОрганизационно-правовая формаРеспубликанское унитарное предприятиеОрган управленияДиректорВид деятельностиПроизводствоДата регистрации29 мая 1946Наличие лицензий (№, дата)-