Доработка отдельных участков на перекрестке улиц Русской и Адмирала Горшкова в г. Владивосток
Содержание
Введение
. Характеристика района
проектирования
.1 Географическое положение
1.2 Климат
.3 Экологическая обстановка
. Характеристика расчетных
автомобилей
3. Расчет основных технических
нормативов дороги
.1 Наибольший продольный уклон
дороги
.2 Определение расстояния видимости
3.3 Ширина проезжей части (расчет по
М.С. Замахаеву)
3.4 Минимальные радиусы кривых в
плане с устройством виража и без виража
.5 Минимальные радиусы вертикальных
кривых. Выпуклые вертикальные кривые
Заключение
Список используемых источников
перекресток
дорога проезжий
Введение
Автомобильная дорога - комплекс сооружений для
безопасного и удобного движения автомобилей с расчётными скоростями и
нагрузками.
Проблемы дорог Владивостока - зимой в затяжные
метели со снежными заносами, из-за которых возникают многочисленные пробки или
вовсе останавливается движение. Ввиду того, что снегоуборочные организации
недостаточно быстро и качественно выполняют свою работу по очистке проезжей
части, Высокий риск возникновения аварий и пробок из-за снежного наката.
Весна характеризуется высокими и резкими
перепадами температуры, на дорогах образуются накаты изо льда.
Что касается перекрёстка улиц Русская - Адмирала
Горшкова, то при движении в сторону улицы Русской от мусоросжигательного
завода, создается затор при повороте налево.
1. Характеристика района проектирования
.1 Географическое положение
Владивосток
<#"661477.files/image001.gif">, (18)
Где hф - высота
цента фары над дорогой, 1,0 м
- угол рассеивания света фар.
Подставив в формулу (18) значения
взятые из источника 1 (Аленкова С.К. Автомобильные дороги: руководство к
выполнению курсовой работы), получим результаты :
Rmin=2444,7 m
Rmin= 13380,6 m
Проведя данные вычисления, мы
выявили нормы проектирования данного участка дороги, на перекрестке ул. Русская
- ул. Адмирала Горшкова.
Заключение
Проведя подробный анализ района проектирования
на участке автомобильной дороги, где находится перекресток ул. Русская - ул.
Адмирала Горшкова и сравнив полученные данные с нормами проектирования,
установленные СниПом 2.05.02.-85 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования»,
можно сделать вывод, что в действительности характеристика дороги существенно
отличается от нормативных характеристик, из этого следует сделать вывод, что
автомобильная дорога требует доработки отдельных участков.
Для того, чтобы разгрузить движение на
исследуемом перекрёстке, пересечения улиц Русской - Адмирала Горшкова я
предлагаю: сделать дополнительную полосу для поворота сторону
мусоросжигательного завода, и изменить направление главной дороги.
Я считаю, что проведя данные операции, требующие
реконструкций автомобильной дороги, можно существенно разгрузить этот
проблемный участок данного перекрестка, а также снизить аварийность.
Список используемых источников
. Аленкова С.К. Автомобильные
дороги: руководство к выполнению курсовой работы /С.К.Аленкова - М.: ВГУЭС,
2008. - 36 с..
. Бабков В.Ф. Дорожные условия и
безопасность движения: учеб. пособие. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.
. Девятов М.М., Кюхлер Р. Основы
дорожного дела : учеб. пособие - Волгоград: изд-во ВолгГАСА 2001. - 213стр СНиП
2.05.02-85: изменение Госстроя России от 30 июня 2003 г. № 132.
. СНиП 2.05.02-85: изменение
Госстроя России от 30 июня 2003 г. № 132.
Рисунок 2 - схема перекрёстка улиц Русская -
Адмирала Горшкова после реконструкции