Расследование дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности

Расследование дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности

Введение

Актуальность темы исследования. Конституция Российской Федерации провозгласила человека высшей ценностью. В этой связи актуализировалась необходимость обеспечения правовой защиты жизни как высшей гуманитарной ценности. К числу сфер, в которых жизнь человека может подвергнуться опасности, относится сфера дорожного движения.

Механический транспорт, в том числе и автомобильный, - величайшее благо для человечества. Созданный в 70-х гг. XIX столетия автомобиль получил быстрое развитие и распространение как наиболее быстроходное, экономичное, комфортабельное и независимое от каких-либо сооружений транспортное средство. Но, наряду с преимуществами и благами, предоставляемыми человеку этим видом техники, автомобильный транспорт может при неправильном его использовании причинить материальный ущерб, тяжелые, а подчас и трагические последствия: увечья, смерть граждан.

Государство много делает для повышения эффективности мер безопасности в этой сфере, в частности органы внутренних дел в последние годы предпринимают значительные шаги для улучшения законодательной основы в этой области и усиливают предупредительные меры, позволяющие постепенно снижать негативные показатели, характеризующие состояние общественной безопасности. Окончена реализация Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы», утверждена Концепция Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах».

Между тем, в России каждый год в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 30 тысяч человек и до 300 тысяч человек получают вред здоровью различной тяжести. Так, в 2012 г. в Российской Федерации произошло 203 597 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 27 991 человек, а 258 618 человек получили ранения. Стало меньше дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов (28 518, на 8,6% меньше, чем в 2011 г.). Динамика роста в целом замедлилась в сравнении с 2011 г., вместе с тем, происшествий по вине нетрезвых водителей стало больше, несмотря на заявления законодателей о том, что принятые меры по отмене 0,3 промилле резко снизят эти показатели - 12 843 дорожно-транспортных происшествий, что на 4,8% больше, чем в 2011 г. За 3 месяца (январь-март) текущего года в Российской Федерации произошло 33 174 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 4 263 человека, а 42 913 человека получили ранения (наглядно статистические данные представлены в приложениях 1, 2).

Проблема безопасности дорожного движения остро стоит и в других странах. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях во всем мире погибает около 300 тысяч человек и около 9 миллионов получают ранения.

Расследование дорожно-транспортных преступлений (ДТП) является одним из основных элементов работы за повышение безопасности дорожного движения, что определено в качестве одного из направлений деятельности полиции (п. 7 ч. 1 ст. 2 Федерального закона от 07 февраля 2011 г. № 3-ФЗ (ред. от 05 апреля 2013 г.) «О полиции»). В этой связи особое значение приобретает объективное, всестороннее раскрытие и расследование данной категории преступлений, специфической особенностью которых является во многих случаях неочевидность обстоятельств, при которых они совершены. К неочевидности обстоятельств ДТП ведут многие факторы, прежде всего, то, что в последние годы чрезвычайно распространились случаи оставления водителями места происшествия (статистика таких случаев приведена в приложении 3). Немалую долю вносит и неустранение противоречий, вызванных разными показаниями свидетелей, очевидцев и участников ДТП, неустановление механизма события во всех его взаимосвязях.

Таким образом, исходя из изложенного, успешное выявление, раскрытие и расследование ДТП, совершаемых в условиях неочевидности, требует дальнейшего совершенствования методики их расследования.

Степень разработанности темы. Проблемы отдельных положений криминалистической методики расследования дорожно-транспортных преступлений рассматривались в исследованиях таких авторов, как В.В. <#"651416.files/image001.gif">

Рис. 1. Основные виды нарушений ПДД в России в 2012 г.

Приложение 2

Таблица 3 - Статистика дорожно-транспортных происшествий в январе 2013 г. (в сравнении с январем 2012 г.) в Волгоградской области

Приложение 3

Таблица 4 - ДТП, совершенные в условиях неочевидности [с участием: а) неустановленных ТС, б) ТС, скрывшихся с места ДТП, в) водителей, скрывшихся с места ДТП, оставив ТС)], и количество пострадавших (2010-2012 гг.)