Проектирование водноспортивного тура 'Сплав по реке Шуя на рафтах'

Проектирование водноспортивного тура 'Сплав по реке Шуя на рафтах'

Оглавление

Введение

Глава I. Водный туризм

.1      Понятие и требования к водному туризму

.2      История развития водного туризма в России

.3      Проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии

Глава II. Туристские ресурсы для развития водного туризма

.1 Физико-географическая характеристика водных ресурсов

.2 Характеристика реки Шуя

Глава III. Проектирование водноспортивного тура, как инновационной программы развития водного туризма

.1 Разработка технологической документации

.2 Обеспечение безопасности при проведении водного тура

.3 Оценка эффективности экономических показателей тура

Заключение

Библиографический список

Приложения

Введение

Любые водные пространства, от мелкого пруда до безбрежного океана, активно используются человеком для отдыха и досуга. Водные территории активно вовлекаются в сферу культурно-массового туризма. Водные ресурсы составляют важную часть природного наследия. Они играют большую и самостоятельную роль в жизни человеческого сообщества для обеспечения жизнедеятельности живого мира и человеческой цивилизации. Человечество является частью природы, цивилизации уходят своими корнями в природу, жизнь человека во многом зависит от функционирования природных систем. Природа накладывает свой след на культуру человека, на его творения и научно-технический прогресс, все многогранные проявления жизни в гармоничном соединении с природой.

Местности и территории, насыщенные озерами, реками и морями активно используются для целей туризма. Водные ресурсы - особые акватории и территории, издревле используемые людьми повседневно как источники пресной воды, продуктов питания, транспортные пути, места для посещения и познания в целях духовного и физического совершенствования, оздоровления и отдыха, а также аттракций, культов и обучения. Это все в совокупности предоставляет человеку наилучшие возможности для реализации гения, творческих начал, отдыха и досуга. Водные ресурсы являются привлекательными объектами туризма. Водные ресурсы используются для развития рекреационного пляжного, пляжно-купального, спортивного, озерного, круизного и оздоровительного видов туризма, яхтинга и дайвинга, серфинга, виндсерфинга, кладоискательство.

Водные пути в силу рельефа поверхности земли и естественных направленных водостоков во все времена способствовали человеку: в ориентации в пространстве, в проникновении на другие территории, в общении и перемещении. Во всех регионах мира, где были водные пространства, человек стремился соорудить плавучие средства и с помощью них совершать близкие и дальние путешествия в другие местности и страны. Исторически реки и водные системы были важными путями первопроходцев и исследователей, затем эти пути становились торговыми на наиболее выгодных и узловых местностях, на пересечении торговых путей становились поселения, укрепления и форты, затем крепости и города вокруг них. Поэтому моря и океаны положили начала дальним морским путешествиям, то именно реки стояли у истоков туризма. Реки и речные пейзажи служат источником вдохновения многих творцов, создающих шедевры живописи, графики и фотографии. Свежий воздух, красивая окружающая среда благоприятствуют отдыху, прогулкам, физическому и духовному оздоровлению. Реки и озера кормят людей, так как их воды богаты рыбой. Катание на лодке и прогулочном судне интересно, привлекательно, является хорошим способом досуга и отдыха в свободное время. Большинство городов и поселений построено вдоль рек.

Россия богата водными ресурсами, поэтому водные виды отдыха с каждым годом все более популярны у россиян. Почти 80% россиян - любители отдыха на воде и путешествий, связанных с водой, поэтому водные объекты России широко используются для туризма и рекреации. К важнейшим туристским водным объектам относятся акватории морей, рек, озер, водохранилищ с прилегающими берегами (пляжами), а в зимнее время - с ледовой поверхностью водного зеркала.

Отдых на воде, у воды или под водой возможен в самых разнообразных вариантах и сочетаниях. К наиболее популярным видам летнего отдыха относится пляжный отдых. Он включает инсоляции, купания, различные развлекательные мероприятия на берегу и водной поверхности, а также погружения (дайвинга). Лов рыбы непромышленная добыча морепродуктов представляют собой преимущественно потребительский вид туризма и в меньшей степени спортивный. Парусный, яхтенный, лодочный, катамаранный, буерный и другие разновидности туризма и отдыха тесно примыкают к спортивным занятиям и распространены повсеместно в районах, имеющих акватории. В последние годы в России набирает популярность круизный туризм.

Все большее число россиян и зарубежных туристов понимает всестороннюю полезность отдыха в России на ее водных просторах в речных и морских круизах. Широко используются возможности для индивидуальных путешествий и туризма, в том числе на различных лодках, яхтах, речных круизных и экскурсионных судах. Плавание по каналам и водным системам позволяет получить туристам спокойный отдых, преодоление шлюзов вносит разнообразие и всегда привлекает внимание туристов, провинциальная жизнь в городах и селениях развлекает, имеются широкие экскурсионные возможности посещения объектов туристского интереса в прибрежных территориях - природных, исторических достопримечательностей, социокультурных объектов.

В силу того, что на территории Карелии имеется большое количество водных ресурсов, пригодных для проведения водно-спортивных туров, она давно является привлекательным местом для туристов-водников. Но до сих пор большинство групп являются самодеятельными, что создает ряд проблем в первую очередь обеспечение безопасности туристов на маршруте. Поэтому, исследование перспектив развития водного туризма в республике стоит очень остро и поэтом -весьма актуальна на сегодняшний день, так как рассматривает проблемы и перспективы развития организованного водного туризма в республике.

Предмет исследования: водный туризм в Карелии, проблемы и перспективы его развития. Объект исследования: водноспортивный тур по реке Шуя организованный турфирмой.

Цель работы: анализ перспектив развития водного туризма в Карелии, проектирование водноспортивного тура и расчет его экономических показателей.

В соответствии с указанной целью были поставлены следующие основные задачи:

·        раскрыть понятие и требования к организации водного туризма;

·        выявить возможности развития водного туризма в России;

·        изучить физико-географическую характеристику водных ресурсов и реки Шуя;

·        охарактеризовать развитие водного туризма в Карелии;

·        проанализировать проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии;

·        разработать водноспортивный тур.

При проведении исследования были применены следующие методы исследования:

·        анализ существующих источников по рассматриваемой проблематике (метод научного анализа);

·        обобщение и синтез точек зрения, представленных в источниках (метод научного синтеза и обобщения);

·        моделирование на основе полученных данных авторского видения в раскрытии поставленной проблематики (метод моделирования).

В дипломной работе спроектирован водно-спортивный тур «Сплав по реке Шуя на рафтах», на примере которого можно оценить экономическую эффективность проведения подобных туров. Так же, при развитии организованного водного туризма большое внимание уделяется сохранению и восстановлению природных ресурсов, необходимых для развития этого вида туризма, поддержанию экологии в данном регионе. И, безусловно, в организованных турах существует больше возможностей для обеспечения безопасности туристов.

Глава I. Водный туризм

.1 Понятие и требования к водному туризму

Россия располагает огромным потенциалом, как для развития внутреннего туризма, так и для приема иностранных путешественников. У нее есть все необходимое - огромная территория, богатое историческое и культурное наследие, а в отдельных регионах - нетронутая, дикая природа.

Любые водные пространства России активно используются человеком для отдыха и досуга. Прежде всего, это повсеместное купание по сезону в оздоровительных и развлекательных целях, катание на гребных и парусных лодках, яхтах, плотах, прогулочных катерах и теплоходах. Зимой пространства, покрытые льдом, используются для катания на коньках и буерах. Широко развита рыбная ловля летом и зимой. Для многих любителей - зимняя рыбалка своеобразный культ и коллективное времяпровождение, часто в экстремальных и весьма небезопасных условиях. Практикуется подводное плавание, в том числе с научными, археологическими и спортивно-развлекательными целями. На берегах озер устроены множественные туристские базы, базы отдыха, пансионаты, санатории, коттеджные поселки, активно используемые для отдыха и туризма.

Водный туризм - один из самых массовых и популярных видов туризма, имеющих сотни подвидов и разновидностей [3, с. 481]. В сезон после схода льда с водоемов и рек (с майских праздников до ноября) многочисленные группы водников на байдарках, катамаранах, надувных судах, плотах и лодках устремляются в походы и путешествия по озерно-речным системам. Это и отдых на воде, поход с преодолением водных препятствий (порогов и перекатов), изучение родного края и достопримечательностей. Часто на водных пространствах устраиваются водные массовые праздники и культовые обряды, уходящие своими корнями в глубокую древность. Водный туризм доступен всем физически здоровым и крепким людям, даже детям. В поход можно пойти организованной группой, семьей, с детьми, туристами младшего, среднего и даже пожилого возраста [3, с. 482]. Турист, избравший водный способ передвижения, в путешествии не несет тяжелого груза за плечами в рюкзаке и поэтому может взять в поход больший объем снаряжения, продовольствия.

Значительный интерес представляют собой туристские походы спортивно-оздоровительного направления. Хотя туристские путешествия на теплоходах, катерах и яхтах также имеют своих приверженцев и не менее интересны и познавательны. Следует иметь в виду, что далеко не на всех водоемах разрешается использование моторных лодок или лодок с подвесными моторами. При разработке байдарочных маршрутах планируется ход на 20-25 км в день, следует учитывать дневки, непогоду, а также время на осмотр достопримечательностей, экскурсии. Также следует учитывать и водный режим водоемов, выбранных для маршрута. Туристские фирмы организуют формирование групп, готовят снаряжение, обеспечивают наземное и водное обслуживание, необходимые плавсредства, осуществляют точное картирование доступных подводных объектов, координацию и осуществление таких туров для российских и иностранных любителей [3, с. 482].

Водные территории активно вовлекаются в сферу культурно-массового туризма. Берега озер и островов, населенные людьми издревле, хранят следы ушедших цивилизаций, культур и культов. Имеются уникальные, не нашедшие пока научного объяснения, каменные лабиринты из валунов, надписи и рисунки на скалах (петроглифы), археологические памятники и иные древности, составляющие суть познавательного туризма.

Водный туризм - это любимый вид занятий многих Россиян. Водный туризм - один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности [3, с. 483]. Водный туризм - сплав по рекам, озерам, морям и водохранилищам на надувных лодках (рафтах), разборных байдарках, катамаранах, плотах, парусный туризм, морской каякинг и прочее. Для занятия водным туризмом используются спортивные суда каркасной, каркасно-надувной, надувной конструкции, приводимые в движение силой течения (рафтинг), мускульной силой (сплав, каякинг) или силой ветра (парусный туризм).

Сочетает в себе элементы познания, активного отдыха, оздоровления и спорта и доступен всем здоровым людям. Водный туризм широко развит на крупных равнинных реках (Волге, Оке, Енисее и др.) и проходимых горных реках Урала, Алтая, Кавказа (Катуни, Белой, Мзымте и прочее). Особенно водные походы на байдарках и плотах удивительны там, где они проходят по озерно-речным системам, в частности, в Карелии - по рекам Охта и Южная Шуя. Популярны также "кругосветки" - водные туры, которые начинаются и заканчиваются в одном и том же месте: жигулевская лодочная кругосветка (от Самары вниз по Волге, волоком к реке Уса и затем снова по Волге до Самары), оршинская в Тверской области и другие [3, с. 483].

В Карелии для семейно-водного туризма хороши озера. При выборе маршрута необходимы данные о полноводности реки, ее режиме и подходах к воде. Очень удобны для семейно-водного туризма малые реки Севера и Северо-Запада России. Самые благоприятные условия в Карелии (например, река Шуя). Спортивные категорийные сплавы на байдарках, каное, катамаранах, рафтах проходят по рекам, маршруты отличаются большим количеством препятствий. Сложность маршрута определяется скоростью течения реки, протяженностью маршрута и количеством препятствий. Скорость реки зависит от падения реки. Благоприятные условия для спортивного водного туризма существует на горных реках Южной Сибири, на Кавказе и в Карелии (Охта, Пистайоки). Основными препятствиями на реках являются пороги, каменистые перекаты и водопады.

Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств [53 , с. 176]: - наиболее высокий уровень комфорта; - значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более); - возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический и другие); - возможность полноценного отдыха; - полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатком водных туристских путешествий являются: - невысокая скорость движения транспортных средств; - ограниченная мобильность; - синдром «замкнутого пространства; - подверженность части людей «морской болезни»; - в ряде случаев высокие тарифы и прочее.

В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных маршрутах, было выявлено, что основными мотивами выбора водных путешествий является желание отдохнуть на воде, провести в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Следует также отметить, что отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья (медленное перемещение по водным пространствам снимет стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма). По социальному составу в водные путешествия отправляются с семьей (55%), друзьями и знакомыми (27%), в одиночку (18%). Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, составляет: до 25 лет - 30%, от 25 до 40 лет - 22%, старше 40 лет - 48%. Средний возраст участников морских круизов по статистике ЮНВТО - 45 лет. Продолжительность круизов, как правило, 6-30 дней, но наиболее популярными являются круизы продолжительностью 10-14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов являются люди с высоким и сверхвысоким уровнем доходов. Участники речных круизов - люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией [53 , с. 176].

Международные морские перевозки туристов осуществляются в рамках межгосударственных соглашений, Конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа, принятой в Афинах, Международной конвенции об охране человеческой жизни на море, принятой в Лондоне в 1974 году, и Международной конвенции об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа, принятой в Брюсселе в 1967 году. Международной перевозкой считается любая перевозка, при которой место отправления и место назначения расположены в двух различных государствах или в одном государстве, если по договору перевозки промежуточный порт захода находится в другом государстве [53 , с. 177]. Афинская конвенция применяется к любой международной перевозке, если: судно плавает под флагом государства, являющегося стороной этой Конвенцией, или зарегистрировано в таком государстве; договор перевозки заключен в государстве, являющемся стороной этой Конвенции; в соответствии с договором перевозки место отправления или назначения находится в государстве, являющемся стороной этой Конвенции.

Путешествия туристов по внутренним водным артериям России регламентируется Водным кодексом Российской Федерации и Уставом внутреннего водного транспорта. Перевозка туристов водным транспортом включает: морские перевозки и круизы; речные путешествия и круизы; морские и речные прогулки (экскурсии); путешествия на катамаранах, яхтах, лодках; прочие виды водных путешествий.

Основными потребителями водного спортивного туризма являются группа потребителей, состоящая из обычных людей (непрофессиональных спортсменов), желающих во время путешествия заниматься выбранным видом спорта. К таким видам спортивного водного туризма можно отнести: рафтинг, дайвинг, каякинг, на байдарках, катамаранах и так далее. Пакет услуг на таких турах сориентирован на определенный вид водного спорта. Однако существуют и общие требования к организации спортивных водных туров. Среди них [53 , с. 178]:

·        наличие природно-рекреационных условий (например, для рафтинга - наличие горных рек с труднопроходимыми, но интересными участками, с наличием несложных препятствий, возможность удобной заброски и снятия с маршрута и так далее);

·        материальная база (гостиницы, транспорт, спортивное снаряжение, возможность пользоваться специальными трассами). Гостиницы должны соответствовать типу спортивных гостиниц, также предоставляющих услуги отдыха, снимающие напряжение после занятий спортом: бани, сауны, бассейны, услуги массажистов;

·        необходимы услуги проката и продажи специального снаряжения и спортивного инвентаря;

·        экскурсионные услуги (экскурсионная программа - небольшого объема, по основным достопримечательностям. Возможно сочетание экскурсионно-познавательных и спортивных программ. Например, водный тур с остановками для осмотра достопримечательностей);

·        услуги квалифицированных и опытных инструкторов по соответственному виду спорта. Инструкторы должны знать правила безопасности и уметь оказывать первую медицинскую помощь. В технологии обслуживания туристов по водным маршрутам большое значение имеет квалификация гида, работающего с туристами, так как это тот человек, который отвечает за качество обслуживания своим личным участием. Кроме высокой квалификации, гид должен полностью владеть информацией по программе обслуживания и по возможным заменам того или иного вида обслуживания.

На спортивных турах обязательно планируются массивы свободного времени для туристов для самостоятельных занятий спортом, шопингом, для прогулок и просто отдыха. Этот массив времени, как правило, с различными вариациями по видам спорта должен составлять примерно половину дня (или половину массива активного времени).

Питание - разнообразное, так называемого развлекательного характера (видео-бары, танц-кафе, дегустация национальных блюд, праздники в ресторане - конечно же, имеется в виду вечернее питание). Как правило, это полный пансион или полупансион [53, с. 273]. Туристы при обслуживании разбиваются на группы опытных, менее опытных и начинающих спортсменов, с каждой из групп занимается отдельный инструктор. При приеме на маршрут семей с детьми организуются специальные детские группы, с которыми занимается отдельный, специально подготовленный инструктор.

Существует несколько классификаций транспортных услуг. Первая представлена М. Б. Биржаковым в его учебном пособии - «Индустрия туризма: перевозки».

По видам и разновидностям услуги водной перевозки Биржаков предлагает разделить на: перевозки водным и морским транспортом: плоты и гребные лодки; парусные суда; лодки и суда маломерного флота с механическим приводом; речные и морские суда; суда на воздушной подушке; подводные суда [4, с. 26].

В 1994 году ЮНВТО разработал классификацию средств транспорта, состоящую из двух уровней - категории (вид транспорта) и разряда, определяющего транспортное средство [4, с. 165]. Водный транспорт - пассажирские линии и паромы; круизы; прочие. Наиболее интересная и полная, на мой взгляд, следующая классификация транспортного обеспечения туризма, предложенная Голубевой И.А. [61]: где Перевозки с использованием водного транспорта: морские и речные круизы; морские и речные прогулки и экскурсии (перевозка туристов по реке или морю длительностью до 24 часов); водные перевозки (в том числе и чартерные перевозки); перевозка туристов с использованием малых водных транспортных средств (яхты, лодки).

Одним из самых распространенных видов водных путешествий являются круизы. Круиз - это организованная морская или речная туристская поездка на теплоходе, используемом как средство перевозки, размещения, питания, развлечений и другие, включающая в программу береговое обслуживание [13, с. 31]. Мировой объем круизных туристов, по данным Европейского круизного совета, еще в 2004 году преодолел отметку в 13,5 млн., а общая емкость пассажирского круизного флота превысила 250 тыс. кают. Прирост мирового круизного рынка ежегодно составляет 9% [54, с. 36-37].

Круизы - самый престижный и инновационный вид отдыха. Интерес к морским путешествиям растет с каждым годом: его подстегивают сами круизные компании, спускаю на воду поражающие воображение новые лайнеры, настоящие плавучие «пятизвездные» отели. В отличие от западных стран, где очень высока популярность круизного отдыха, российский рынок морских путешествий весьма ограничен. В России в секторе морских круизов активно работают около десяти туроператоров. Число круизных туристов составляет 2-4% от общего турпотока [54, с. 36-37]. Это говорит о том, что круизы являются достаточно элитным видом отдыха.

В настоящее время для круизного бизнеса характерно повышение качества и количества услуг на борту судна. Качество услуг обеспечивается достаточным количеством обслуживающего персонала (соотношение один человек на двух-трех пассажиров) и их высокой квалификацией.

Стандартные каюты на круизном лайнере по площади обычно меньше номеров в гостинице аналогичной «звездности», зато обстановка и обслуживание при этом будут заметно лучше. В каждой каюте есть все удобства и кондиционер. Питание всегда включено в стоимость круиза (часто оно круглосуточное). Бортовой сервис всегда на высоком уровне.

На современных круизных лайнерах кроме традиционных услуг, таких, как бассейн, лифт, видео, рестораны, сауна, солярий, также предусмотрены площадки для волейбола и гольфа, теннисные корты и так далее.

Так в 2006 году было спущено на воду новое судно Freedom Of The Seas - это лайнер совершенно нового уровня индустрии развлечений на борту. На этом судне есть ледовый каток, стена для занятия альпинизмом, поле для гольфа, королевский променад - настоящий бульвар длиной 136 метров с магазинами, ресторанами, кафе и развлекательными центрами. Здесь же находится аквапарк, включая бассейн с искусственной волной для занятия серфингом, джакузи с горячей водой и прозрачным дном, позволяющем видеть водную гладь, по которой идет лайнер [54, с. 36-37]. Водоизмещение корабля - 220 тысяч тонн.

Круизные лайнеры можно разделить на корабли большого размера - более 2 тысяч пассажиров на борту, корабли среднего размера - одна-две тысячи человек и малого размера - до тысячи человек. Так большие корабли предоставляют больше разнообразных возможностей, а корабли поменьше предлагают более уютную, приватную атмосферу на борту. На малых кораблях сервис полностью персонализирован, рестораны имеют высочайший уровень, особое значение придается роскоши, особенно в каютах.

В настоящее время среди деловых людей пользуются спросом круизные конгресс-туры, круизные учебные программы, языковые туры. На современных теплоходах для реализации таких туров оборудованы специальные конференц-залы с полным набором технических средств и оргтехники.

За рубежом наиболее распространены круизы по Карибскому бассейну, Средиземному морю, Балтийскому морю и вокруг Скандинавии [53, с. 179].

В последнее время становятся все более популярными круизы в Антарктиду. Этот материк ежегодно посещают около 40 тыс. туристов [42, с. 39]. Круизы в 95% случаев начинаются с территории Антарктиды. Круизные суда существенно отличаются по уровню комфорта. Они делятся на ледоколы, экспедиционные суда, исследовательские суда, парусные и моторные яхты и собственно круизные суда. Максимальное количество мест на этих кораблях до 400. Уровень комфорта и условия размещения туристов существенно уступают другим круизным предложениям. В России, в секторе морских круизов активно работают около десяти фирм. В подавляющем большинстве они предлагают морские маршруты западных кампаний. Так «Ланта-тур вояж» является генеральным представителем крупнейшей мировой круизной компании «Royal Carribian Cruises LTD».

У нас в стране морские внутренние круизы проходят по 5 бассейнам в которых предусмотрен заход в 41 порт. Санкт-Петербург является крупнейшим морским портом России, принимающим океанские лайнеры круизных компаний мира.

Речные круизы так же пользуются большой популярностью у туристов. Их участники, как правило, люди среднего или ниже среднего достатка (в отличие от морских круизов, где большинство пассажиров - люди с высоким и сверхвысоким уровнем дохода). Преимущества речных круизов в том, что они менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность пользоваться многочисленными стоянками.

Речные круизы классифицируют как [53, с. 181-182]:

·        перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;

·        перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;

·        перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;

·        паромные переправы;

·        прогулочные и экскурсионные рейсы;

·        краткосрочные и длительные круизы;

·        специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы).

Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы европейской части России позволяют соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря. Для туристских путешествий используются каналы: Беломоро-Балтийский (227 км), Волго-Балтийский (361 км), Волго-Донский (101 км) и другие реки и озера [53, с. 182]. Интерес наших сограждан к речным круизам ежегодно стабильно растет. В 2007 году поток туристов увеличился на 10% [22, с. 3]. Лидером среди речных круизных операторов России является компания «Водоходъ-Санкт-Петербург». Она предлагает туристам круизы различной продолжительности от 2-х ночей до 17 дней. Лидером продаж является путешествие по маршруту: Санкт-Петербург - Валаам - Санкт-Петербург.

Растет популярность речных круизов по рекам Европы у российских туристов [20, с. 36-37]. Путешествия организуются на речных лайнерах, представляющих собой миниатюрные отели класса «люкс», рассчитанные на прием 120-200 гостей. Теплоходы, как правило, имеют две жилые палубы. Каюты первой и второй палубы практически не отличаются по размеру и внутреннему убранству: все они с панорамными окнами, а внутренних кают без окон на таких судах нет. Они оснащены всем необходимым для путешествия: душем, туалетом, кондиционером и телефоном. Питание на таких теплоходах восьмиразовое [20, с. 36-37].

Преимущества круиза над наземными путешествиями другими видами транспорта, проявляется в его целебном воздействии (медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма), а также уровнем предоставляемых услуг и их качеством, превосходящем другие виды транспортных путешествий.

На борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг: возможность пользоваться музыкальными и читальными салонами, кинозалом, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия.

За дополнительную плату туристу будут предоставлены следующие виды услуг [53, с. 183]:

·        прием заказов на подачу такси к причалу;

·        бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;

·        бронирование билетов на смежные виды транспорта;

·        переноска багажа;

·        продажа товаров в киосках и барах;

·        услуги прачечной и парикмахерской;

·        прием радиотелеграмм;

·        сауна;

·        прокат спортивного инвентаря и многое другое.

Морские и речные прогулки и экскурсии (перевозка туристов по реке или морю длительностью до 24 часов) среди туристов пользуются большой популярностью. Их особенность - это продолжительность не более 24 часов [53, с. 185]. В мире насчитывается около 20 млн. единиц прогулочных судов - это катера, скоростные суда на подводных крыльях, сверхскоростные суда с газотурбинным двигателем, небольшие моторные лодки, яхты.

В России большой популярностью пользуются городские водные экскурсии по Санкт-Петербургу и его пригородам. Летом, среди гостей и жителей Петрозаводска популярны водные экскурсии по Онежскому озеру.

Морские и речные путешествия на парусных судах являются формой круиза. Туры на парусных судах классифицируются на две группы: яхт-чартер (прокат небольших судов по часам, дням, неделям, месяцам, яхту можно взять как с командой, так и без нее) и яхт-круиз (его технология аналогична обычному круизу) [53, с. 186]. Данный вид круизов наиболее распространен в Карибском бассейне и Средиземном море, где он считается элитно-клубным туризмом.

Подавляющее большинство яхт сейчас принадлежит специализированным компаниям, которые сдают их в аренду. Яхты все разные, их уровень и сервис на борту зависит от комплектации, года выпуска, и от оператора. Корпуса небольших судов делают из легкого пластика, устойчивого к механическим повреждениям. Палубы покрывают ароматным, не гниющим и не разбухающим от влаги тиковым деревом, а внутренняя отделка, как правило, из махагони. Классификаций яхт много. По цели использования их делят на: гоночные, туристические и крейсерские [5, с. 36-38]. По способу приведения в движение - на парусные, моторные и парусно-моторные. Дизайн парусных и парусно-моторных яхт сильно отличается от моторных: мачты, реи, такелаж, киль - у моторных яхт их нет.

Моторные яхты - обычно самые роскошные, наиболее технически оснащенные, и соответственно самые дорогие по стоимости аренды. Почти все они оснащены стабилизаторами - механизмами, сокращающими амплитуду колебаний яхты во время хода и предотвращающими укачивание пассажиров. Степень комфорта и уровень сервиса на борту зависят только от запросов и платежеспособности заказчика. Яхты этого типа могут быть небольшими, рассчитанными на 6 гостей, а могут быть и очень просторными, способными принять на борт до 40 пассажиров [5, с. 36-38].

Парусные яхты бывают круизными и спортивными. Первые оборудованы каютами. Яхты оснащены всем необходимым для плаванья: магнитным компасом, лагом, эхолотом, GPS-системой, радиостанцией, навигационным компьютером и даже автопилотом.

Парусно-моторные яхты отличаются роскошным внутренним убранством и интерьером их сосны, красного дерева, дуба и других ценных сортов дерева. Спектр парусно-моторных яхт очень широк: начиная от яхт небольшой длины, рассчитанных на 2-8 пассажиров, и заканчивая большими и комфортабельными трехпалубными океанскими яхтами класса «luxurious». Они имеют внушительные размеры и отличаются комфортом на уровне «пятизвездочных» отелей [5, с. 36-38].

Современные яхты оборудуются таким образом, чтобы обеспечить возможность автономного длительного плаванья. Поэтому в стандартное оборудование, как правило, входит газовая плита с запасом газа, один или несколько санузлов с горячей водой и емкости, обеспечивающие достаточный запас пресной воды и топлива. В яхтах большого размера обычно есть холодильник. Условия жизни на яхте вполне сопоставимы с оснащением хорошего гостиничного номера, а иной раз и превосходят их [5, с. 36-38].

Стоимость аренды яхты зависит от ее оснащения, а также от того, сдается ли судно с командой, или без, либо только с капитаном. При заказе яхт-чартера клиент заполняет специальную анкету, позволяющую ему сформулировать свои требования к услугам на борту. Это в первую очередь - особенности питания, специальный заказ на продукты и напитки. Учитываются предпочтения по наличию на борту цветов, газет, музыкальных записей, компьютерных игр и так далее.

Под водным туризмом обычно понимают сплавы по рекам. Сюда входят сплавы на катамаранах <#"600980.files/image001.gif">. Но есть и крупнейшие в Европе и России - озера Ладожское и Онежское. Выделяются своими размерами Выгозеро, Топозеро, Сегозеро, Водлозеро, озера Куйто, Сямозеро другие. Больше всего озер имеется в бассейне рек Кеми - 12,5 тысяч, Ковды - 10,7 тысяч, Выг - 9,1 тысяч. Даже сравнительно небольшой бассейн реки Шуи имеет 2,8 тысяч озер. По происхождению котловин озера Карелии можно разделить на три группы: тектонические, моренные и болотные [44, с. 30].

Котловины тектонических озер возникли в результате образования глубоких тектонических трещин и разломов в земной коре. Их формирование завершилось деятельностью ледника. Тектонические озера глубокие. К ним относятся Ладожское <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5078.html> озеро (наибольшая глубина 230 м), Онежское <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5025.html> (120 м), Сегозеро <http://www.ticrk.ru/ru/section_4913.html> (97 м), Топозеро <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5129.html> (56 м), Янисъярви (57 м). Однако для некоторых крупных озер характерны и сравнительно небольшие глубины. Так, например, озеро Кереть <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5122.html> (245 км²) имеет наибольшую глубину 26 м, Сямозеро <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5036.html> (266 км²) - 24,5 м, Выгозеро <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_4914.html> (1159 км²) - 18 м, Водлозеро <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5024> (334 км²) - 16,3 м. Эти сравнительно мелководные озера отличаются от сходных с ними по площади глубоких озер и другим составом рыб. В них, например, широко распространены теплолюбивые карповые рыбы (плотва, во многих озерах лещ) [65].

К моренным озерам относится большая часть небольших озер площадью 15-40 км², которые образовались или в углублениях, выпаханных ледником, или в углублениях подледниковых потоков. Глубина их обычно не более 3 м, озер с глубиной 10-15 м немного. Большое распространение имеют озера болотного происхождения. Они обычно малы по размеру и носят название «ламбы» или «ламбины». Крупные, средние и большинство малых озер - проточные. Эти озера как бы являются естественными водохранилищами, регулирующими сток рек.

На озерах много островов самой разной площади, высоты и формы. Берега часто невысокие, каменистые. Реже встречаются чередования песчаных пляжей со скалистыми мысами. В малых и средних озерах вода летом прогревается до 22-25ºС. Вода мягкая, очень слабо минерализованная. Особенность глубоких карельских озер - низкие температуры их воды в придонных слоях в течение всего года. Это свойственно не только Ладожскому <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5078.html> и Онежскому <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5025.html> озерам, но и сравнительно небольшим озерам с глубинами 20-25 м, а иногда озерам и с меньшими глубинами, если эти водоемы, вследствие малых размеров площади, по условиям местности и другим причинам не подвержены воздействию ветров, перемешивающих водные массы [65].

В южной Карелии она зачастую имеет коричневый оттенок, который придают ей приносимые реками болотные воды. Реки с давних пор использовались как пути сообщения. В настоящее время по территории Карелии проходит трасса Беломорско-Балтийского канала. Основная особенность рыбного богатства Карелии - изобилие лососевых. Все крупные реки являются их нерестилищами. Промысел рыбы идет на озерах и водохранилищах.

Карелия - приморская республика. На востоке ее омывают воды Белого моря, единственного внутреннего моря Северного Ледовитого океана, вторгающегося в материк между полуостровами Кольский и Канин. На севере оно соединяется с Баренцевым морем относительно узким и протяженным проливом Горло, северная часть которого называется Воронка. Граница с Баренцевым морем походит по линии мыс Канин Нос - мыс Святой Нос. Площадь моря около 90 тыс. км², средняя глубина 60 м, наибольшая (350 м) приходится на северо-восточную часть Кандалакшского залива, недалеко от берегов Карелии.

Широкими лопастями протянулись на северо-запад и юго-восток заливы (губы) Белого моря, два крупных - Кандалакшский и Онежский - примыкают непосредственно к территории Карелии. При этом побережье, которое омывают Кандалакшская губа и так называемый Центральный бассейн моря, называется Карельский берег, а западный берег Онежского залива называется Поморским [44, с. 12].

У скалистого Карельского берега - море глубокое, у низменного же Поморского - мелкое, много островов и небольших подводных возвышенностей («луд»). Наиболее крупные острова - Соловецкий, Моржовец, Мудьюгский. Белое море располагается целиком на подводной окраине материка - шельфе. Дно моря хотя и мелкое, но очень неровное: он несет на себе следы обработки древними ледниками, которые выскребали его котловину. Воды моря холодные. Температура воды на поверхности летом от 6ºС (в Воронке, Горле и Онежском заливе) до 15ºС в центральной части. Вблизи берега летом вода порой прогревается до 16-18ºС и выше. В Белое море впадают большие реки: Северная Двина, Мезень, Онега; но с территории Карелия в него несут воды реки поменьше: Выг, Сума, Кемь и другие. Все вместе они заметно снижают соленость морской воды, особенно в устьях рек и у берегов, но в открытом море она колеблется от 24 до 34,5% (промилле, тысячная доля числа). Зимой Белое море замерзает. Лед образуется в октябре-ноябре и держится до мая-июня. В открытой части моря течения слабые, неустойчивые, скорость менее 1 км/ч. В заливах скорость их значительно увеличивается. Весьма заметны приливы, амплитуда колебаний уровня моря составляет в разных местах от нескольких десятков сантиметров до нескольких метров. Благодаря этому в узких проливах возникают сильные приливно-отливные течения, особенно опасные на мелководье. В целом система течений в море идет против часовой стрелки. В Белом море водится до 60 видов рыб, обитают в нем и морские млекопитающие (5 видов). Белое море было известно новгородцам с XI века. Богатство края пушным и морским зверем и удобство морских связей определили его быстрое освоение. Постоянный промысел на Белом море ведется с XII века. Здесь вылавливают семгу, горбушу, сиговых рыб, сельдь, треску, навагу, корюшку, полярную камбалу [44, с. 12].

Белое море имеет для России большое транспортное значение, связывая районы севера европейской части России с портами азиатской части. Крупные порты: Архангельск, Беломорск, Онега, Мезень, Кемь, Кандалакша, Умба. Через Беломорско-Балтийский канал море связано с Балтийским, Каспийским, Азовским и Черным морем.

Характерной чертой карельского ландшафта являются также болота, занимающие, вместе с заболоченными лесами, около 30% территории республики. Болота чрезвычайно разнообразны как по своим размерам, конфигурации, так и по составу растительного покрова. По происхождению болота делятся на низинные, питаемые грунтовыми видами, верховые, увлажняемые преимущественно атмосферными осадками, и переходные, имеющие смешанный характер питания. На низинных болотах, являющихся резервом для создания сельхозугодий, преобладает травянистая растительность в виде зарослей тростника, хвоща, вахты, сабельника, на верховых безраздельно господствуют сфагновые мхи, пушица и болотные кустарнички, включая клюкву, голубику, а также морошку. Крупные массивы верховых болот развиты на обширной Прибеломорской низменности, низинных - на Шуйской, Олонецкой, Корзинской, Ладвинской низинах. Небольшие по площади болота встречаются практически повсеместно, занимая все понижения в рельефе, не занятые озерами. Впрочем, со временем болотные растения нередко совершенно затягивают водную поверхность и превращаются в зыбкие болота. Болота благоприятны для туризма, только как пешие походы для сбора ягод (клюква, морошка) и растительных трав.

На территории Карелии находятся два крупнейших в Европе озера - Ладожское <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5078.html> и Онежское <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5025.html>, а также Беломорско-Балтийский канал <http://www.ticrk.ru/ru/regions/region_3446/sights/5724.html> (длина 228 км), связывающий бассейны Балтийского и Белого морей <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=4755>. Озера содержат около 2000 куб. чистой пресной воды высокого качества и могут стать резервом питьевой воды для всей Европы. Онежское озеро - это второе по величине озеро Европы. Оно вдвое мельче Ладоги <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5078.html> (максимальная глубина 126 м) и содержит в 3 раза меньше воды [65]. Но онежская вода очень высокого качества: она чище ладожской и даже байкальской. Существует проект подачи онежской водой по трубам в качестве питьевой в более южные регионы России. Озеро вытянуто на 290 км с северо-запада на юго-восток при максимальной ширине 82 км. Береговая линия, особенно в северной части, сильно изрезана. Здесь много мысов, заливов, губ и островов. На одном из них находится архитектурный памятник мирового уровня - Кижский погост <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=4917>, являющийся визитной карточкой Карелии. Берега озера по преимуществу песчаные, каменистые, но нередки и выходы скал. Ряд скальных мысов и маленьких островов, отполированных онежской волной, послужил теми "листами каменной книги", на которых доисторический человек вел летопись своей жизни. Самым известным стал мыс Бесов Нос, определивший название большой группы петроглифов <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5658> на восточном побережье озера. Рельеф Онежского озера создает благоприятные условия для жизни рыбного населения озера, а вместе с тем - и для элитной спортивной рыбалки. Всего в Онежском озере встречается 47 видов и разновидностей рыб, относящихся к 13 семействам и 34 видам [65].

Онежское озеро становится популярным у яхтсменов и туристов. Ежегодно здесь проходят Всероссийская парусная регата крейсерных яхт "Онего" <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=7042>, периодически - фестиваль деревянных судов "Голубое Онего"; в Петрозаводске открыт Морской музей "Полярный Одиссей", строятся исторические деревянные суда.

Ладожское озеро - это самое крупное озеро Европы. Площадь Ладожского озера составляет 18400 км². Оно является неисчерпаемым источником питьевой воды для второго по величине города России - Санкт-Петербурга. Озеро слегка вытянуто в меридиональном направлении. Максимальная длина составляет около 200 км, ширина - 130 км. Наибольшая глубина - 260 м [65]. Ладожское озеро богато островами (до 500 островов площадью около 300 км²), почти все они находятся на севере озера. Среди них выделяются размерами Валаамские острова <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5270>, с отвесно спускающимися в воду береговыми склонами. Из других островов крупными являются Коневец, Воссинансаари, Хейнясенсаари, Мантинсаари, Лункулансаари. В южной половине озера островов очень мало и размеры их небольшие: Зеленцы (в Шлиссельбургской губе), Птинов (в Волховской губе). Составной частью ладожских шхер является Валаамский архипелаг <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5270>, на котором расположен древний Спасо-Преображенский монастырь. В свое время именно его монахи были направлены Русской Православной Церковью распространять христианскую веру среди народов далекой Русской Аляски. Сейчас Валаам - один из популярнейших центров международного туризма.

Многие реки связывают Ладогу с озерами: р. Волхов - с Ильменем, р. Свирь - с Онежским <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_5025.html>, р. Видлица - с Ведлозером, р.Тулема - с Тулмозером, река Ляскеля или Янисъеки - с озером Янисъярви, р. Вуокса - с большими озерами Финляндии (система озер Саймы), р.Тайпале - с озером Суходольским (Сувантоярви). Наступление маловодных лет в жизни озера всегда считалось недобрым явлением. В XVIII и XIX веках оно особенно сказывалось на жизни Петербурга, экономическое развитие которого было тесно связано с судоходством. В маловодные годы из-за сильного обмеления Ладожских каналов и истока Невы судоходство было затруднено и несло большие убытки. Подвоз товаров в город сокращался, начинали расти цены на продукты, отчего в первую очередь страдала беднота. Издревле плавание по озеру было связано с большим риском. Тысячи судов погибли в его волнах. Дошло до того, что ни одно страховое общество России не страховало суда, идущие с грузом по Ладоге. Сказывались не только слабая оснащенность судов и отсутствие хороших навигационных карт, но и природные особенности Ладоги. "Озеро бурно и наполнено каменьями", - так писал известный исследователь А.П.Андреев. Всех видов и разновидностей рыб в Ладоге насчитывается 53. Ладожское озеро по видовому составу рыб справедливо называется водоемом преимущественно лососевым, а также карповым. Интереснейшим туристским объектом на озере является занесенная в Красную Книгу России ладожская нерпа <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5271> [65].

Карельские водопады вызывают у туристов особый интерес. Они очень разнообразны и довольно многочисленны, но широкую известность получил лишь Кивач <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5141>, воспетый еще Г. P. Державиным, высота которого 10,7 м. А между тем есть в Карелии водопады (по местному - "падуны") в 1,5 - 2 раза выше. К ним относятся Кивакка <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5147> (или Большой Падун) (12 м) на реке Оланге, Куми (13,6 м) - на Войнице <http://www.ticrk.ru/ru/gallery_4836.html>, Большой Падун (18 м) - на Винче, Белые Мосты <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5134> (19 м) - на Кулисмайоки. Любой водопад - прекрасное зрелище, любоваться им можно часами. В 1931 году вокруг водопада был образован одноименный заповедник <http://www.ticrk.ru/ru/gallery.php?docId=5220>. Посещение заповедника и водопада входит почти во все экскурсии по Карелии. Кивач относится к геоморфологическим памятникам природы федерального ранга. Водопад возник в результате пропиливания водами реки Суны толщи рыхлых четвертичных отложений до кровли диабазовой гряды. Низвергаясь со скалы, поток углубил русло реки в толще озерных суглинков и супесей ниже гряды. Существует карельская легенда о том, как образовался Кивач. Родные сестры-реки Сунна и Шуя долго текли рядом, не желая расставаться. Сунна уступила сестре более удобное русло, а сама прилегла отдохнуть и уснула. Проснувшись, Сунна ("сон") обнаружила, что Шуя убежала далеко вперед, и бросилась догонять ее, переворачивая и дробя камни и скалы. В месте прорыва наибольшего препятствия и возник водопад [65].

Неоднократно упоминал Кивач в своих поэмах о Карелии и сосланный в Петрозаводск поэт-декабрист Ф.Н.Глинка. Посмотреть на водопад стали приезжать иностранцы, но общее число посетителей в те далекие времена не превышало 300 человек в год. Самым именитым посетителем Кивача был император Александр II. По случаю его приезда (1868) к водопаду была проложена дорога, ниже водопада через реку Суну построен пешеходный мост, а у самого водопада на правом берегу - беседка. Еще 20 - 30 лет назад под водопадом можно было увидеть онежских лососей, сейчас же, по свидетельству аквалангистов, у его отвесных стен любят стоять крупные лещи, окуни, щуки.

На территории Карелии находятся 6 родников, 2 источника. Родники: «Крошнозерский», «Лососинский», «Онежский», «Соляная яма», «Сулажгорский», «Три Ивана» (Карасозерский). И два источника: «Мациальные воды» и «Царицын ключ». Подземные воды пресные, поступают на поверхность под напором несколькими мощными грифонами, преимущественно из межморенных водоносных горизонтов. Величина минерализации - 90 мг/л. Состав воды - гидрокарбонатный, магниево-кальциевый. Содержание железо - до 4 мг/л. Eгo соединения откладываются в виде желто-бурого осадка на дне образуемого им Мельничного ручья. Является крупным источником высококачественной питьевой воды. На территории Кондопожского района, в 54 км к северу от Петрозаводска находится гидрогеологический памятник природы федерального ранга - минеральные источники курорта Марциальные воды <http://www.ticrk.ru/ru/regions/region_3482/sights/6242.html>. Этот первый российский курорт был основан еще Петром I в 1719 году. Согласно принятой российской курортологией классификации марциальные воды относятся к железистым азотным гидрокарбонатно-сульфатным слабоминерализованным, холодным (5°С), слабокислым (pH 6,5). Главная ценность их заключается в высокой концентрации активного (двухвалентного) железа, количество которого значительно больше, чем в других железистых источниках наших и заграничных курортов [65]. Из скважин, глубиной от 7 до 14 м самоизливается вода различной минерализации и, что особенно характерно, с различным содержанием железа - от 17 до 95 миллиграммов в 1 литре воды (норма не менее 10 миллиграммов на 1 литр воды). Кроме железа, вода марциальных источников содержит натрий, магний, кальций, марганец. Марциальная вода очищается, проходя через залежи шунгита. Марциальные воды оказывают на организм значительное и многостороннее воздействие. Марциальные воды увеличивают сопротивляемость организма инфекциям, влияют на секрецию пищеварительных органов, улучшают аппетит, положительно сказываются на составе крови, повышая содержание гемоглобина, способствуют общему укреплению организма. Марциальную воду можно принимать с профилактической целью в качестве обычной столовой воды, особенно малокровным и ослабленным после перенесенных заболеваний людям. Назначение минеральной воды производится лечащим врачом индивидуально для каждого пациента в зависимости от характера болезни. Сочетать источники нежелательно. Наличие «Марциального источника» способствует развитию лечебно-оздоровительного туризма в Карелии.

Родник "Три Ивана" находится в Медвежьегорском районе на Заонежском полуострове, в 6 км от деревни Черкасы в урочище "Иваны"[65]. На картах он не обозначен. Источник издавна известен в народе как целебный. Родник восходящий, располагается у подножия возвышенности. Вода пресная, без вкуса, запаха и осадка. Величина минерализации колеблется в течение года от 60 до 90 мг/л, состав гидрокарбонатный, магниево-кальциевый. Пресноводный источник "Три Ивана" не имеет аналогов в бальнеологической практике. Широко известны случаи излечения его водой желудочно-кишечных и кожных заболеваний, атрофических язв и ожогов. Клиническими наблюдениями республиканского кожно-венерологического диспансера установлено благотворное влияние воды при лечении экземы. Когда-то на роднике стояла часовенка, украшенная полотенцами с заонежской вышивкой. На месте старой часовни народный умелец, покойный Николай Воробьев, по просьбе бывшего председателя райсовета Николая Савватина срубил новую часовню. Она сейчас и охраняет источник. Наличие источников в Карелии говорит о благоприятном развитии лечебно-оздоровительного туризма.

В заключение можно сказать, что в Карелии есть все рекреационные природные ресурсы для развития различных видов водного туризма.

2.2 Характеристики реки Шуя

водный туризм экономический географический

Река Шуя пользуется большой популярностью у туристов. На ее берегах много грибов и ягод, в реках и озерах ее бассейна хорошо ловится рыба. На всем протяжении река порожиста. На ней имеются шиверы длиной 50-1000 м и небольшие пороги со сливами высотой до 1,5 м. Шуя - крупная и полноводная река Южной Карелии (в переводе с карельского - "глубокая"). Берет начало в северо-восточной оконечности озеро Суоярви, впадает в Петрозаводскую губу Онежского озера [59].

Общая протяженность реки 265 км, ширина до 70-100 м, на порогах сужения до 20-40 м. Протяженность Южной Шуи от озера Суоярви более 200 километров. Категория сложности реки вторая. Пороги на Шуе локальные, ступенчатые с большим количеством стоянок. Порогов около 30, по реке они располагаются довольно равномерно. Из непроходимых препятствий на реке только Игнойльская ГЭС. На водосборе Шуи находится довольно много больших и малых озер, но не в пример другим карельским рекам она обходит их стороной. Практически в ее русло попадают лишь 3 озера: Шотозеро и Вагатозеро - в среднем течении, и Логмозеро - в самом устье.

На удалении 10-15 км река огибает с запада и юга одно из крупнейших озер Южной Карелии - Сямозеро. Здесь много исторических поселений, памятников архитектуры, археологии, истории. На берегу Шуи лежит деревня Киндасово, имеющая славу "карельского Габрово" [59].

Озеро Шотозеро - очень мелкое и самое крупное - около 40 километров по линии маршрута. И озеро Вагатозеро - менее крупное, отрезок пересечения озера по линии маршрута 8 км.

Шуя - очень популярная река, и это даже может быть ее главным недостатком, на реке часто встречаются другие туристы.

К реке Шуя много подъездов, и она проходит вблизи главных дорог. На берегах Шуи и озерах много деревень, особенно в нижнем течении. Средства сплава любые, но на маршрутах, которые пересекают озера, лучше обойтись без крупных надувных судов. Река проходит по густонаселенным местам, на многих участках она легкодоступна, течет в красивых высоких берегах, изобилует пляжами и сосновыми борами. Все это вместе взятое определило роль реки как своеобразного натурального класса для отработки техники сплава на байдарках и плотах. По этим видам водного туризма на Шуе ежегодно проводятся соревнования разного ранга. Особой популярностью она пользуется у петрозаводчан и петербуржцев.

Средний уклон реки на маршруте 0,55 м/км. Распределение стока в верховьях (район устья Тарасйоки): июнь - 115, июль - 88, август - 97 % от среднего летнего [58] . В низовьях (пос. Бесовец): 151 - 79 - 70 % соответственно. Ширина реки 70-100 м, течение 1-1,5 км/час, местами и более. На порогах сужения до 20-40 м. Рельеф местности - моренные и зандровые грядово-волнистые равнины, ближе к устью сменяющиеся озерно-ледниковыми равнинами. Преобладающий тип растительности - среднетаежные сосновые лишайниковые леса в сочетании с еловыми зеленомошниками и сфагновыми верховыми болотами. Перед Шотозером протяженный участок осиново-березовых лесов. Берега реки сухие, приподняты над водой на 2-4 м, местами и выше. Препятствия представляют собой шиверы длиной от 50 до 1000 м, как правило, с хорошо выраженным судовым ходом. Есть и локальные пороги со сливами до 1,5 м.

Южная Шуя - категория сложности 1-2, с элементами 3. Проходит в средней части Карелии. Сезонность с Мая по Август. Маршруты от 3 до 10 ходовых дней.

Средства сплава - любые. Структура реки: верховья - подходят для игрового сплава на каяках (начинающий и средний уровень); низовья часто используется для коммерческого сплава. Между верховьем и низовьем реки - два крупных озера. В целом река подходит для продолжительных походов. В нижнем течении, на пороге Большой Толли, проходят соревнования по родео на бурной воде. У реки Шуя 30 порогов (препятствий) [59]:

№1 Шивера - начинается почти сразу при заходе в реку. Очень мелкое место, даже при большом уровне воды, можно сесть на мель. За ним шивера №2.

№2 Шивера Устье - начинается после деревянного моста. Скорость течения небольшая. Просмотр необязателен. Русло мелкое, каменистое. Река здесь разделяется на несколько рукавов. В период сильного спада уровня воды, возможно, придется перетаскивать суда по суше. После шиверы небольшое озеро Еккилялампи, а за ним слышен грохот порога Куст. Стоянки расположены по обе стороны от шиверы. На левом берегу большой луг, вдоль берега короткая полоса леса, лес лиственный, густой.

№3 Порог Куст - его также называют "ЛЭП", категория сложности первая. Располагается сразу после небольшого разлива, называемого озером Еккилялампи. Просмотр желателен, хотя бы просто для того, чтобы никто не сел на мель и не врезался в кусты, которые торчат прямо из воды. Порог прост, проходится по главной струе. Струя жесткая, четкая, хоть и мелкая. Условия страховки плохие. Лес вдоль берега густой лиственный. Над порогом проходит линия электропередач. Следующее водное препятствие будет простая шивера.

№ 4 Шивера - ее невозможно не заметить - в конце прямого плеса, еще за 200 метров, можно увидеть легкий провал берегов, - характерный признак того, что там порог. Если вы используете маневренные суда, просматривать это место нет необходимости. Единственная опасность здесь - это сесть на мель. Почти все русло реки перегорожено грядой камней, которые плохо видны с воды. Река проходит между ними. У левого берега есть нормальный широкий проход, его можно заметить по характерному языку. Через 40 минут гребли небольшая шиверка.

№6 Порог Грива - категория сложности вторая. Его можно считать первым серьезным порогом с момента начала маршрута. Просмотр обязателен. С воды кажется безопасным, так как за поворотом реки не видно большой косой бочки почти на всю ширину русла. Бочка хоть и косая, но вполне может задержать выпавшего человека на полминуты. Хорошо просматривается с правого берега. Ширина 40 метров, длинна 100, характер берега скалистый. Есть условия для страховки с судна и спас концом. Сразу после порога разлив реки, в 200 метрах внизу виден железнодорожный мост. До следующего порога можно добраться за 20 минут гребли. На правом берегу от порога расположена стоянка, характер леса здесь еловый густой. Стоянка плохая, размер небольшой (до 5 палаток кое- как размещенных между деревьев). Привлекает лишь близость к красивому порогу, есть костровище [59].

Суойкский каскад состоит из трех ступеней: 1 ступень: короткая, около 100 метров, четкая струя с плавным поворотом вправо, соответственно есть легкий прижим влево, мелко. 2-ая ступень: начинается за 10 метров от бетонного автомобильного моста, эту часть лучше просмотреть прямо с моста. С левого берега тянется деревня. За пролетами моста, небольшие бочки, потом беспорядочная струя с валами. В конце сезона может быть очень мелко, местами даже для байдарки. Длинна ступени около 200-300 метров. 3-я ступень: Отделена небольшим плесом (20-30 метров), длина около 50 метров[59].

№ 8 Порог Медвежий - категория сложности вторая. Находится в 15 минутах гребли после деревни Суоеки. Безопасен, если проходить по правому краю. Просмотр обязателен. У левого края находится небольшая V-образная бочка, способная держать человека и небольшое плавсредство (например каяк) в течение долгого времени. Просмотр лучше с левого берега. Бочка удобна для катания, при грамотном подходе к технике безопасности. Все остальные элементы безопасны. Порог короткий, около 100 метров, шириной 60 метров, легко страхуется. На пороге есть стоянка, которая расположена на левом берегу от порога. Характер леса - сосновый бор. Стоянка удобная, оборудована костровищем, размер средний (до 10 палаток). Есть пологий песчаный выход к воде. Неудобство составляет соседство с деревней Суоеки - тут часто играют дети и ходят рыбаки [59].

№ 9 Шивера Древний мост образована остатками старого деревянного моста. Уцелевшие части опор, засыпанные изнутри камнями, торчат из воды. Вода свободно проходит между ними, образуя длинные языки. Языки ярко выражены, с четкими небольшими валами. Не требует просмотра, проемы достаточной ширины, чтобы пролез большой катамаран. Здесь можно безопасно покататься новичкам. На правом берегу есть стоянка. Характер леса сосновый бор. Берег песчаный, небольшой пляж. Стоянка удобная, оборудована костровищем, размер средний до 10 палаток.

№10 Порог Луки - категория сложности первая [59]. Река разделяется большим каменным островом на два рукава, но порог начинается еще до этого места. Проходить в принципе можно по любому из рукавов, но лучше в левом, в него идет основная струя. Просматривать порог не нужно, это также сложно сделать, так как берег изрезан камнями и порог достаточно длинный - 500 метров.

№11 Порог Олененок - типичный порог-шивера первой категории сложности. Просмотр не нужен, он не потребуется вплоть до порога Сизовский. Прямое русло, валы небольших размеров. Вдали огромный плес с островом посередине.

№12 Порог Ступенька - легкий перекат, который вряд ли можно считать порогом. Единственные препятствия - маленькие валы. Характер берега скалистый, невысокий. Струя делает крутой поворот влево, но в силу слабости течения прижима почти нет.

Хаутаваарские мосты - в этом месте кончается приграничный район с Финляндией. Около автомобильного моста стоит заброшенный пост. Все проходы мостов безопасны для прохождения. Через полтора часа гребли начнутся Хаутаваарские перекаты. Есть стоянка, которая расположена на правом берегу между первым и вторым мостом на высоком берегу. Характер леса - сосновый бор, дров немного, места хватит на пять - семь палаток. Есть костровище. Спуск байдарок и других плавсредств не очень удобен. На крайний случай можете воспользоваться 2-ой, более неудобной стоянкой на том же берегу сразу после железнодорожного моста.

№13 Первый Хаут-перекат - категория сложности первая. Это легкий порог, не требующий просмотра. Струя с небольшими валами делает поворот налево, огибая остров. После поворота маленький разлив, слева остров, главная часть струи огибает его справа, а слева от него течет мелким ручьем. После плеса ЛЭП, а за ней 2-ой Хаут-Перекат [59].

№14 Второй Хаут-перекат начинается после маленького плеса, отстоит от 1-го переката на расстоянии около 300 метров. Струя уходит влево. Также прост, как и первый перекат.

№15 Порог Сизовский - категория сложности вторая. Увидеть порог с воды несложно, река плавно поворачивает вправо, с обоих берегов видны скалистые уступы, еще до поворота слышится отчетливый грохот порога. Просмотр желателен, можно как с левого, так и с правого берегов. Неплохо подходит для катания/киляния, содержит три бочки (при малой воде нестопорные) поперек русла, потом серия средних валов до конца порога. Общая длина - 150 метров. Ширина 50 метров. Удобен для страховки спасконцом и с воды. По обе стороны от порога есть стоянки. До следующего порога Собачий 40 минут гребли. Характер леса сосновый, дров много. Стоянка на левом берегу может вместить до 5 палаток, на правом гораздо больше. Обе оборудованы. Правая стоянка находится на небольшой скалистой возвышенности, что усложняет причаливание и затаскивание лодок, зато гораздо просторней левой.

№16 Порог Собачий также называется Островным, Безымянным, расположен в 20-40 минутах гребли от порога Сизовский, отчетливо виден с воды. Категория сложности вторая. Просмотр желателен, удобней всего это делать со скалистого острова вдоль левого берега. Содержит одну полукосую бочку, впечатляющую, но при этом безопасную. Струя жесткая, четко выраженная. Вдоль правого берега проход нежелателен, так как мелко и много острых камней. Удобна страховка с судна.

Стоянки около порога Собачий - 1) находится на острове. Лес сосновый, редкий. Просторна, красивый вид на порог, есть костровище, баня, туалет. Дров нет. За ними нужно отправляться на материк; 2) находится на левом высоком берегу сразу после порога. Лес сосновый и еловый, густой за пределами стоянки. Стоянка оборудована костровищем и баней. Спуск к воде неудобен, узок и крут; 3) находится на правом берегу напротив порога. Выходы к воде два: до порога и после. Первый крайне неудобен тем, что находится прямо в пороге, второй тем, что засорен топляками и бревнами вдоль всего берега. Стоянка небольшая 4-5 палаток, оборудована костровищем [59].

Самое главное, что нужно сказать об этом месте, то, что плотину нужно обносить и желательно точку высадки на берег выбрать подальше от слива, в который может легко засосать любое судно. В последние годы плотина перестраивалась. И теперь на месте старой плотины строится новая. Те, кто был здесь давно, возможно, будут удивлены, что теперь плотину обносят с правого берега. В двухстах метрах до плотины стоит деревянный мост, который является хорошим предупреждением, что дальше плотина. Подгребая к мосту надо обязательно вылезти на берег до моста и произвести разведку - как будете делать обнос, где причалите, и куда будете тащить вещи. В целом длина обноса 400 метров, но если воды много может быть больше. Также это может зависеть от того, какие ворота плотины открыты и насколько. Также следует помнить, что при разрушении старой плотины, в русле осталось много бетона и арматуры.

№17 Порог Кенякоски - это самый известный порог на Шуе. Его также любят называть "Падуном", так, впрочем, любят называть все большие пороги в Карелии. Сложность его оценивается третьей категорией, хотя некоторые склонны считать, что он заслуживает даже пятую категорию. Преувеличенное мнение об опасности и коварности порога создано во многом благодаря трем могилам, расположенным вдоль берега, а также предупреждающей табличке сообщающей, что здесь погибло не менее 30 человек [59]. Табличка находится на левом берегу на березе, ее хорошо видно с воды. Часть туристов предпочитают сразу отсюда начать обнос порога, не обращая внимания на его длину - около 800 метров. Этот порог следует через 1 км после Шуйской ГЭС. Его, конечно, стоит просмотреть и лучше это делать с левого берега, можно и с правого, но он густо зарос еловым лесом. Самая опасная часть порога - большая бочка поперек всего русла за правым поворотом. Ее плохо видно с воды. В принципе, бочка безопасна, если знать куда идти. Необходимо обратить внимание на небольшой V-образный котел, расположенный в середине бочки, туда попадать нежелательно. В пороге плохие условия страховки, так как русло очень широкое (около 100 метров), перед сливом и после него сильное течение, что ухудшает страховку с воды. В пороге есть несколько чалок, удобней всего причаливать к левому берегу. Есть возможность причалить и перед самой бочкой, как у левого, так и у правого берега. Внешность порога сильно меняется в зависимости от уровня воды. В августе русло заметно сужается за счет спада воды, порог становится мелким. Есть вероятность сесть на мель прямо посреди порога. В русле много камней. Бочка становится мощней за счет концентрации воды в середине русла. Вода спадает почти вертикально с высоты 2-х метров. V-образный котел преобразуется в странный язык. Берега похожи на пологие каменные лбы, уходящие в воду. По весне лбы залиты, и есть возможность пройти порог с краю, не заходя в бочку, но рискуя продраться о дно. Слив весной пологий, широкий [59].

№18 Порог Валойне после порога Кенякоски в небольшом скальном каньоне начинается порог Валойне, который можно даже посчитать продолжением Кенякоски. Это несложный каменистый порог с прямой струей из валов, и маленьких бочек. Просмотр не требуется. Сразу после порога обширный разлив, вдали лысый остров с одиноко стоящей березой.

№19 Порог Сарикоски начинается после широкого плеса. Пройдя мимо острова с деревом, после сужения реки и поворота налево, вы увидите впереди ЛЭП, под ней и начинается порог. Просматривать его нет необходимости. Это - серия высоких валов, без бочек. Перевернуться при желании можно, но опасности для экипажей нет. Порог прямой, длиной около 400 метров.

№ 20 Порог безопасен. Находится после очередного плеса похожего на озеро, слева от острова. Справа от острова течет мелкая струя шириной до 10 метров. В пороге есть, по крайней мере, одна бочка. Она из разряда классических - ровная, неглубокая, статичная. Здесь можно хорошо потренироваться на каяке. Порог короткий - 200 метров, просмотр не требуется. На острове близ порога две стоянки [59].

№21 Порог Кумио также называют "Кривой" или "Длинный". Категория сложности вторая. Просмотр желателен. В пороге есть две бочки - обе выносные, но достаточно сильные, чтобы перевернуть байдарку или каяк. Порог достаточно живописен: по правому берегу тянутся пологие каменные лбы, уходящие в воду, правый и левый в густом сосновом лесу. Этот порог также хорошо подходит для тренировок - жесткая струя, валы четко выражены, большие улова, удобные условия страховки с берега и с воды. Препятствие состоит из двух частей, вдоль первой части тянется просторное улово слева, а перед началом второй есть хорошее улово справа.

№22 Шивера (Соддеровская) расположена перед деревней Соддер под автомобильным мостом. Просматривать не надо. Проход в любом пролете, но где-то ближе к середине реки в 20 метрах после моста на небольшой глубине лежит железяка - есть опасность пропороть надувное судно и поцарапать пластиковое. В этом месте можно закончить маршрут, если нет желания перегребать два озера - Шотозеро (около 20 км.) и Вагатозеро (около 10 км) [59].

№ 23 Порог (Нижне-Салминский) находится в деревне Нижняя Салма. Начинается он под автомобильным мостом и заканчивается в месте впадения реки Шуя в озеро Вагатозеро. Категория сложности порога первая, просмотр не требуется, длина его около 300 метров, ширина 50 метров. Единственное препятствие - валы. Сразу после порога на левом берегу чалка. Здесь можно зайти в магазин.

Пройдя порог Нижне-Салминский, вы одновременно окажетесь у берега озера Вагатозеро, и у деревни Нижняя Салма. Переход через озеро к истоку Шуи, который находится на противоположном берегу, займет около полутора часов, если вы идете на байдарках. Протяженность перехода 10 километров. На противоположном берегу озера около 4-х оборудованных стоянок. Если задует ветер - волна на озере небольшая. Обычно на озере дует попутный или боковой ветер, встречный ветер южного направления редко бывает сильным. У южного ветра также есть свойство стихать к середине дня. Некоторые туристические группы предпочитают пересекать озеро поздно вечером или даже ночью, когда погода наиболее спокойна, а на озере штиль. В силу того, что в Карелии светлые ночи, такой переход не является опасным [59].

Стоянка «Мыс Заверлуа», Вагатозеро расположена на конце узкого восточного мыса озера Вагатозера по соседству с более южным приметным мысом, за которым уже берет свое продолжение река Шуя. Стоянка находится в пределах прямой видимости деревни Нижние Салма (там же находится и приток Шуи), на расстоянии 5 километров. Хорошо видна с воды, ее также легко найти по острову, расположенному в ста метрах от берега. Мыс Заверлуа небольшой и способен вместить около 4-5 палаток, есть стол со скамьей, оборудованное костровище, дров немного в силу того, что лес лиственный. Характер берега пологий песчаный, есть пляж шириной в 10 метров, с ровным неглубоким дном. Стоянка хорошо обдувается, во время сильного ветра лучше уйти в устье Шуи, до которого отсюда не более 1,5 километров. Стоянка так же подойдет, чтобы сделать на ней перекус или обед. С южного берега мыса виден другой мыс перед заходом в Шую, там есть ближайшая к реке стоянка.

Стоянка Вагатозеро расположена на северо-восточном берегу Вагатозера на широком мысу. Она небольшая и будет удобна тем туристам, кто вышел в озеро из реки Сяпся. Здесь можно разместить не более пяти палаток. Характер леса еловый, дров достаточно, с воды эта стоянка видна плохо, хоть и находится в прямой видимости от притока Шуи и притока Сяпси. Берег песчаный, два нешироких выхода в озеро, огражденные камышами. Есть баня. Дно около берега каменисто-илистое, мелкое, для купания не подходит. Данную стоянку лучше использовать как запасной вариант для ночевки, от нее, двигаясь вдоль восточного берега к истоку реки Шуи, есть как минимум две неплохие стоянки.

№ 24 Шивера (Киндасовская) расположена в деревне Киндасово под автомобильным мостом. При проходе следует опасаться остатков старого деревянного моста, который был разрушен после строительства нового. Струя между опорами быстрая, при неграмотном прохождении может сломать судно при ударе об опору [59].

Приток Святреки - вдоль правого берега дачного поселка. В устье высокий глинистый берег, на нем просторная стоянка. Обычно туристы избегают ночевать близ заселенных мест. Но здесь нешумно и безопасно. Приток отделяет поселок от стоянки.

№ 25 Шивера расположена через 5 км от деревни Киндасово, в месте сужения реки. Слева живописная стоянка. Шивера проходится по струе, ближе к берегу можно сесть на мель. Длинна 150 метров, ширина 70 метров. После шиверы большой разлив. Стоянка расположена на левом берегу в сосновом бору. Просторна, удобна, есть костровище, баня, живописный вид на шиверу и разлив.

№ 26 Порог Площадка - другие названия - "Хабаковский", "Вышки". Категория сложности первая, весной - вторая. Ориентир порога - высокие металлические мачты - это системы ПВО, которые на карте обозначены, как нежилая деревня "Площадка". Иногда этот порог следует просмотреть (легче с правого берега), если в вашей команде новички, так как есть опасность налететь на камень посередине порога. По весне камня нет. Порог легко читается с воды, достаточно длинный (600 метров), с небольшим прижимом вправо ближе к концу порога. По весне порог гораздо интересней, так как увеличивается валов высота до 1 метра. Удобную стоянку можно найти сразу перед порогом, на правом берегу за 200 метров до начала. Характер леса лиственный, дров немного, места на 3-4 палатки. Есть костровища. Находится на небольшом возвышении, есть спуск для байдарок. Хорошо обдувается. До следующей стоянки 1.5 км [59].

№ 27 Порог Кутижимский - категория сложности первая, весной в период паводка вторая. Перед порогом слева приток реки Шуи - Кутижма. Просмотр не нужен, к тому же неудобен. Порог - серия валов до 1 метра высотой. Длина порога около 300 метров. Он легко читается с воды, в конце порога слабый прижим вправо, за счет резкого (90 градусов) поворота влево, за этим следует язык из самых высоких валов. В период спада воды характер препятствий сильно меняется: валы низкие, русло местами мелкое, струя слабая, это характерно почти для всех порогов Шуи. После порога широкий разлив. Порог также заслуженно называют "Кутижимской шиверой". Стоянка находится на правом берегу, напротив порога ближе к концу, в месте поворота влево. Характер леса лиственный, дров достаточно, вместимость до 8-9 палаток. Есть костровище, спуск для байдарок. Плохо обдувается. До следующей стоянки 1 км [59].

№ 28 Порог Питкякоски - этот порог называют также "Кривой", "Юманишки", "Длинный". Категория сложности вторая. Находится в 20 минутах гребли от порога "Площадка". Длина порога около 1200-1500 метров. Левый берег высокий, до 20 метров, поросший соснами, правый лиственный густой. Перед началом порога справа поляна, здесь возможен подъезд на машине. Просмотр порога необязателен и неудобен. Порог прост, легко читается с воды, не имеет сильных сливов. По весне, в период паводка, есть 2-3 небольших выносных бочки. Ширина русла около 50 метров, повороты в пороге до 90 градусов, но прижимы слабые. После поворотов просторные улова, в середине порога есть одна чалка слева (небольшая поляна), дальше начинает подниматься левый берег. В осенний период, когда уровень воды спадает, валы уменьшаются, русло мелеет и порог становиться похожим на длинную шиверу. Через 20 минут гребли после небольшого плеса слышен грохот Большого Толли.

№ 29 Порог Большой Толли - категория сложности вторая, весной в период паводка - третья. Расположен на окраине посёлка Матросы. Идеально подходит для катания и развлечений. Состоит из двух сильных сливов и одного слабого, ступенчатого вида. К концу лета пересыхает, но остаётся проходимым. Общая длинна 30 метров, ширина 50 метров. Просмотр с левого берега, где есть тропа для обноса и стоянка. После порога река разливается, что даёт возможность подходить к сливам снизу. Здесь можно остановиться и сделать неплохие фотографии, пологие скалистые берега подходят вплотную к водным препятствиям, а в восьмистах метрах внизу есть второй, не менее привлекательный порог - Малый Толли. Здесь можно закончить маршрут, собрав суда на правом берегу. Основные шуйские маршруты заканчиваются именно здесь. Тем, кто остается на пороге на дневку, имеет смысл прокатиться ниже по течению, чтобы посмотреть порог Малый Толли. Стоянка: характер леса лиственный, дров немного, места хватит на пятнадцать палаток. Два костровища. Есть спуск для байдарок. Хорошо обдувается. Находится на левом берегу порога, напротив деревни. До следующей стоянки 800 метров. Есть несколько магазинов, медпункт, телефон. Расположена в 35 километрах от Петрозаводска. Автобус ходит каждый день с интервалом в 2 часа [59].

№ 30 Порог Малый Толли - категория сложности вторая, в период паводка первая. Находится внутри деревни Матросы [59]. Представляет собой жесткую, мощную, сосредоточенную в одном месте струю, длинной около100 метров. При увеличении количества воды теряет свою сложность. Основное препятствие - серия высоких валов вдоль правого берега. Когда уровень поднимается, валы сглаживаются и порог теряет свою привлекательность. Обнос и просмотр удобен с правого берега, где деревня, а на левом можно ночевать, есть стоянка. С точки зрения катания абсолютно безопасен, так как имеет выносной характер и удобен для страховки. Стоянка: характер леса лиственный, густой. Дров достаточно. Небольшая поляна удобная для размещения среднего лагеря. Оборудована костровищем, защищена с трёх сторон лесом и плохо обдувается. Находится на левом берегу порога напротив деревни. Расстояние до следующей оборудованной стоянки 5 км.

Река Шуя интересна для туристов-водников и многих семей с детьми, которых интересует активный туризм, желание испытать себя и свои силы, совершив водные сплавы по рекам Карелии.

В Карелии яркие впечатления не заставят себя долго ждать, вне всяких сомнений здесь каждый найдет себе занятие по душе. Сюда едут и поклонники активного туризма, и те, кто ценит неторопливые семейные путешествия, различные водные экскурсии.

Глава III. Проектирование водноспортивного тура, как инновационной программы развития водного туризма

Основная идея тура

Создать водноспортивный тур для туристов эконом класса, для групп молодежи, который позволяет получить информацию о природе Карелии, культуре и истории местного населения, об обычаях и традициях карелов, познакомиться с деревянным зодчеством Заонежья, порыбачить, отправится на сбор грибов и ягод, карельская кухня, ночлег в полевых условиях, возможность активного отдыха для улучшения физической формы и самоутверждения.

Миссия фирмы

·        Качественное обслуживание туристов, начиная с информирования, реализации туров и заканчивая обслуживанием во время путешествия - гарантия повторных обращений и формирования постоянной клиентуры

·        Получение прибыли путем удовлетворения потребностей туристов

·        Сохранение природной среды

·        Разработка и выполнение собственных стандартов обслуживания

·        Квалифицированный персонал и личное участие каждого в обслуживании клиентов

·        Достоверность информации и гарантии

·        Внимательное отношение к клиентам

·        Стремление к лидерству на рынке по своему направлению

·        Формирование имиджа доверия к компании

Цели и задачи

Разработка водно-спортивного тура для молодых людей от 18 лет и спортсменов, или физически крепких людей, не новичков в сплаве по реке на рафтах

·        Обеспечить разработку качественных программ обслуживания, имеющих свои особенности, привлекая для этого наиболее надежных поставщиков услуг

·        Обеспечить подбор и наем высококвалифицированных гидов-инструкторов на маршруте, постоянное повышение их квалификации

·        Обеспечить расчет привлекательных, конкурентоспособных и рентабельных цен, дающий туристам возможность пользования льготами и скидками по разным категориям

·        Обеспечить безопасность туристов на маршруте

·        Нацелить свою деятельность на сохранение природной среды

·        Определение своего положения на рынке, оценка конкурентной среды

·        Определение основной стратегии

Конкурентное положение

·        Современное положение на рынке туристских услуг свидетельствует о том, что разрабатывается достаточное количество водноспортивных туров. Данный тур в отличие от программ конкурентов вариант водного маршрута (сплава по реке Шуя) на 9 дней/8 ночей, включающий: Питание 3-х разовое + активный отдых (сплав по реке Шуя, рыбалка, сбор ягод и грибов) + проживание в палатках + экологию и проходит по течению реки Шуи.

·        Внутренний потенциал фирмы (штат гидов-экскурсоводов; квалифицированные инструктора, рафты, походное снаряжение, арендованный автобус - газель, договора с поставщиками услуг). Это позволяет фирме предоставлять качественные услуги подобного рода при минимальных затратах, что способствует увеличению прибыли и повышению конкурентоспособности предприятия на рынке туристских услуг.

Стратегия

Стратегия усиления позиций на рынке, требуются большие маркетинговые затраты, попытка установления контроля над своими конкурентами.

SWOT - анализ:

	Возможности О	Угрозы Т
Сильные стороны S	Сильные стороны и возможности SO	Сильные стороны и угрозы ST
Слабые стороны W	Слабые стороны и возможности WO	Слабые стороны и угрозы WT ·        Подбор и наем квалифицированных кадров, имеющих высшее образование и опыт в туризме, постоянное повышение квалификации и подготовка гидов-инструкторов и экскурсоводов ·        Хорошая репутация у покупателя. ·        Преимущества в области конкуренции. ·        Рекламное обеспечение своей деятельности: информация внутри фирмы; стендовое информирование; показ видеофильмов в автобусе об уникальности района Прионежье, особенности достопримечательностей по течению реки Шуя в Карелии и о возможности активного отдыха и посещения исторических и природных объектов, которые представляют наибольший интерес у туристов; публикация статей в журналах для чтения в путешествии; объявлений, полезных советов в брошюрах, содержащих информацию для отдыхающих; выпуск и распространение буклетов, каталогов; не рекламные методы: участие турфирмы в выставках, культурных мероприятиях по поиску партнеров по сбыту; раздача бесплатных фирменных сувениров: шариковых ручек, значков; прямая рассылка информации и работа с различными базами данных, сайт в Интернете, прямой маркетинг (телефонный, почтовый). ·        Внимание туристам (информация о правилах поведения на территории карельских деревень и по ходу прохождения маршрута; подарок-карта на картоне, где нарисован путь, маршрут, с обратной стороны - информация о путешествии; приветственный сувенир, снимок на память) и их безопасность на маршруте. ·        Внимание работе маркетингового отдела, исследования которого помогает разрабатывать новые туры с учетом пожеланий клиентов, находить потенциальных покупателей и так далее. ·        Развитие сотрудничества: партнерство с транспортными компаниями, что дает гарантию качества и постоянного обслуживания; сотрудничество с другими фирмами (возможно, с конкурентами) для реализации совместных программ и мероприятий в масштабах региона. ·        Разработка четкой стратегии на ближайший год. ·        Ориентация на экологию, что значительно выделяет данную фирму среди конкурентов на рынке образовательных и туристских услуг W - слабые стороны ·        Необходимо реализовывать очень большое количество туров для получения желаемой прибыли. ·        Постоянный рост числа фирм-конкурентов. В связи с этим фирме приходится изыскивать новые пути привлечения клиентов, что ведет к дополнительным затратам. ·        Удаленность и труднодоступность объекта. O - возможности ·        Увеличение количества реализуемых путевок, повышение прибыли. ·        Увеличение разнообразия во взаимосвязанных продуктах. ·        Бронирование туров через Интернет для более оперативной и надежной передачи информации. ·        Повышение качества туров, их направленности на сохранение окружающей среды за счет улучшения обслуживания, повышения квалификации гидов-инструкторов и так далее. ·        Продажа групповых туров через региональные турагентства. ·        Совершенствование технологии продаж. ·        Предложение новинок к началу сезона (исходя из пожеланий клиентов, выявленных в процессе маркетинговых исследований). T - угрозы ·        Возможность появления новых конкурентов. ·        Возрастающее конкурентное давление. ·        Изменение потребностей и вкусов потребителей, и в связи с этим, падение объемов реализации услуг. ·        Изменение курса валют. ·        Общий спад в экономике России. ·        Мировой экономический кризис. ·        Усиление конкуренции со стороны существующих фирм. .1 Разработка технологической документации Проектирование туров осуществляется согласно ГОСТ Р50681-94 «Туристско-экскурсионное обслуживание [51, с. 56]. Проектирование туристских услуг», и предусматривает согласование возможностей предприятия - запросам туристов. Основой для проектирования услуги является вербальная модель тура - набор требований, выявленных в результате исследования рынка услуг, согласованных с заказчиком, и учитывающих возможности исполнителя услуг. Методическое обеспечение тура воплощается в виде подготовки специальной технологической документации, которая призвана полностью описать сам тур, процессы его производства обслуживания туристов. В набор технологической документации для каждого тура обязательно включаются [51, с. 57]: ·        технологическая карта туристского путешествия по маршруту; ·        график загрузки туристского предприятия группами туристов на определенное время; ·        информационный листок к путевке туристского путешествия; ·        бланки туристских путевок; ·        лист бронирования; ·        бланки договоров с клиентами; ·        договора с поставщиками услуг (гостиницами, транспортными компаниями, экскурсионными бюро и. т. д.); ·        калькуляции или расчет стоимости тура; ·        описание маршрута; ·        график движения по маршруту; ·        карта-схема маршрута; ·        справочные материалы по маршруту; ·        варианты рекламных проспектов и буклетов. В данной работе был разработан водноспортивный тур «Сплав по реке Шуя на рафтах» (7 дней/6ночей) по маршруту: Москва - г. Петрозаводск - Хаутоваара - порог Сизовский - порог Кеняйкоски - порог Кумио - порог Большой Толли - о. Кижи - г. Петрозаводск - Москва. Цель тура: заняться водным спортом, сплавом на рафтах. Мотив тура: как средство психологической разрядки и повышения жизненной активности. Класс обслуживания и клиент: молодые люди от 16 лет, для эконом-класса. Визитная карточка тура «Сплав по реке Шуя на рафтах» Продолжительность: 7 дней/6 ночей Маршрут: Москва - г. Петрозаводск - Хаутоваара - порог Сизовский - порог Кеняйкоски - порог Кумио - порог Большой Толли - о. Кижи - г. Петрозаводск - Москва. Пакет услуг: трансфер Петрозаводск - Хаутоваара и Кижи - Петрозаводск, питание 3-х разовое, размещение в 4-х местных палатках, услуги инструктора, страховка, прокат снаряжения для сплава: рафты, байдарка, весла, каски, спасжилеты, герметичные упаковки, лодочный мотор, прокат снаряжения для лагеря: костровое снаряжение, палатки, спальники, теплоизоляционные коврики. Питание: 3-разовое. Готовит пищу инструктор. В меню включены свежие овощи, супы. Похожие работы на - Проектирование водноспортивного тура 'Сплав по реке Шуя на рафтах'   Нужна качественная работа без плагиата? Другие дипломные работы по туризму Не нашли материал для своей работы? Поможем написать уникальную работу Без плагиата! Узнайте © 2003 - 2022 «Библиофонд» Обратная связь Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности Полная версия Помощь по учебным работам Консультация по курсовой работе Консультация по дипломной работе ВКР Консультация по реферату Консультация по отчетам о практике