Технология проведения и приборное обеспечение инструментального контроля параметров технического состояния автомобиля

Технология проведения и приборное обеспечение инструментального контроля параметров технического состояния автомобиля

Содержание

Введение

. Технологическое проектирование участка инструментального контроля и подбор технологического оборудования

1.1 Исходные данные

1.2 Расчет годового объема работ

.3 Расчет численности персонала

1.4 Расчет числа рабочих постов

1.5 Подбор технологического оборудования

1.6 Расчет производственной площади

2. Обоснование необходимости выполнения технологического процесса и разработка технологической карты

3. Экономическая часть

.1 Расчет инвестиционных затрат

3.2 Расчет текущих затрат

.3 Расчет финансовых показателей и срока окупаемости затрат

Литература

технологический инструментальный автомобиль диагностирование

Введение

Курсовой проект "Технология проведения и приборное обеспечение инструментального контроля параметров технического состояния автомобиля" является самостоятельной разработкой при изучении курса "Контроль технического состояния транспортных средств".

Цели работы:

закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации, механизации и технологии диагностирования транспортных средств;

развитие навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при создании типовых технологических процессов (ТП) диагностирования автомобилей.

В курсовом проекте, согласно индивидуального задания, выполняется технологический расчёт участка инструментального контроля автомобилей, план расстановки оборудования на участке, разработка технологического процесса диагностирования, расчёт срока окупаемости затрат на организацию участка диагностирования.

1. Технологическое проектирование участка инструментального контроля и подбор технологического оборудования

.1 Исходные данные

Расчету подлежит участок диагностирования легковых автомобилей, имеющий одну линию, укомплектованную набором контрольно-диагностического оборудования, необходимого для проведения инструментального контроля. Проектируемый участок обслуживает АТС импортного и отечественного производства.

Технологический расчет производится на основе следующих данных:

количество рабочих дней в году - Д_кр= 260 дней;

число смен - С=2 смены;

продолжительность смены - Т_см= 8 часов;

число обслуживаемых автомобилей - 19000 шт

тип и класс автомобиля - легковой

трудоемкость 0,3

Диагностика тормозной системы.

1.2 Расчет годового объема работ

В курсовом проекте расчет годового объема работ по диагностированию определяется по формуле:

_г = N ∙ Т_к = 0,25*19000=4750 (2.1)

где N - число обслуживаемых автомобилей (принимается по индивидуальному заданию), Т_к - время необходимое для инструментального контроля одного автомобиля (принимается 0,25 челч).

1.3 Расчет численности персонала

Расчет численности персонала выполняем по формуле:

=Tг/Фрв=4750/1688=2.81

где Т- годовой объем работ.

Ф_РВ - фонд рабочего времени, рассчитывается по формуле:

Ф_РВ = (Д_кр-Д_п-Д_от-Д_уп)·Т_см  (2.3)

где Д_кр - количество календарных дней в году, Д_кр=260;

Д_п - количество праздничных дней в году, Д_п=15;

Д_от - продолжительность отпуска, Д_от=24;

Д_уп - количество дней отсутствия на работе по уважительной причине, Д_уп=10;

Т_см - продолжительность рабочей смены, Т_см=8ч;

1.4 Расчет числа рабочих постов

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов определяется:

Х = Т_г К_н / (Д_раб.г Н Т_см Р К_исп) (2.4)

X=4750*1.15/(260*2*8*0.94)=1.4

где Т_г - годовой объем работ, чел.-ч;

К_н- коэффициент неравномерности загрузки постов принимается 1,15 (по ОНТП 01-91);

Д_раб.г - число рабочих дней в году;

Т_см - продолжительность смены, ч;

Н - число смен в сутки;

Р - численность одновременно работающих на посту

К_исп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,95 - при одной смене работы, 0,94 - при двухсменной работе по ОНТП 01-91);

Количество рабочих дней в году Д_кр= 260 .

1.5 Подбор технологического оборудования

Для выполнения диагностирования и технических осмотров необходимо большое количество технологического оборудования, которое позволит осуществить объективный инструментальный контроль. Подбор этого оборудования производим по литературе [5, 6, 11]. Оборудование пункта технических осмотров автомобиля должно обеспечивать измерение диагностических параметров всех систем, которые ответственны за безопасность и экологичность.

Список технологической оснастки и технологического оборудования составляется в соответствии с таблицей 2.1

Таблица 1.1 Список технологического оборудования и оснастки

1.6 Расчет производственной площади

Перечень оборудования, которое необходимо разместить в зоне инструментального контроля, его количество и габаритные размеры принимаем согласно таблицы 2.1.

В данном курсовом проекте производственную площадь участка инструментального контроля S определяем по формуле:

 (2.5)

где fa - площадь горизонтальной проекции автомобиля, м²;- площадь горизонтальной проекции оборудования, м² (по табл. 2.1);- количество постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки оборудования, принимаем, К_п = 4.

2. Обоснование необходимости выполнения технологического процесса и разработка технологической карты

Технологические процессы ТО и ТР автомобилей играют важную роль в поддержании подвижного состава в технически исправном состоянии и являются важным резервом повышения производительности труда, безопасности выполнения работ. Они предусматривают не только контроль и восстановление нарушенных в процессе эксплуатации параметров, но и главным образом предупреждение ухудшения технического состояния автомобиля, его агрегатов, систем и деталей.

Эффективность ТО и ТР обуславливается совершенством технологических процессов, которые представляют собой совокупность различных операций, выполняемых в определенной последовательности.

Операцией называется законченная часть технологического процесса, выполняемая над данным автомобилем или его элементом на одном рабочем месте.

Переход - это часть операции, характеризуемая неизменностью применяемого оборудования или инструмента.

Технологические процессы ТО автомобилей включают в себя следующие основные работы: контрольно-осмотровые, уборочно-моечные, контрольно-диагностические, контрольно-крепежные, регулировочные, электротехнические и аккумуляторные, смазочно-заправочные, шинные.

Технологические процессы ТР автомобилей, кроме указанных работ, включают в себя: разборочно-сборочные, контрольно-сортировочные и дефектовочные, сварочно-наплавочные, кузнечно-рессорные, кузовные, слесарно-механические, окрасочные, полимерные и клеевые работы.

Исходными данными для разработки технологических процессов диагностирования являются:

. Сборочный чертеж изделия или узла, который должен содержать все необходимые данные для проектирования технологического процесса:

. Технические условия на, регулировку, испытания, и контроль изделия.

. Производственная программа (годовая или суточная), от величины которой зависит степень экономически оправданной механизации операций.

. Сведения о применяемом оборудовании и инструменте.

Порядок разработки технологического процесса: изучается конструкция изделия; составляется план проведения работ, определяющий последовательность операций и переходов; определяются нормы времени на выполнение каждой операции; выбирается оборудование, приспособления и инструмент; указываются технологические условия.

Последовательность выполнения работ отражается в первичном документе технологического процесса - технологической карте. В карте также указывается оборудование, инструмент и приспособления, применяемые при каждой операции или переходе и устанавливаются: квалификация работающего, норма времени на отдельные операции и на всю технологию в целом. Пример выполнения технологической карты приведён на рисунке 3.1.

Продолжительность выполнения работ технологического процесса называют нормой времени. Техническая норма времени - это регламентированное время выполнения технологической операции в определенных организационно-технических условиях одним или несколькими исполнителями соответствующей квалификации.

Норма времени определяется аналитически-исследовательским, аналитически-расчетным и укрупнено-комплексным методами. Первый метод основан на хронометражных данных, полученных на рабочем месте, второй - на расчетных данных, учитывающих производительность оборудования, основное время на выполнение действий и подготовительно-заключительное время.

На автомобильном транспорте чаще всего используется третий метод, при котором нормы времени определяются по укрупненным комплексам приемов работы. Данное нормирование основано на использовании операционных карт на типовые операции ранее пронормированные расчетами и хронометражем с последующим корректированием применительно к новой конструкции изделия.

В курсовом проекте технологические карты составляются на определенный вид работ по инструментальному контролю транспортных средств.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой; технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении, например "Установить автомобиль на пост, вывесить передний мост, установить кронштейн оптических элементов, отъюстировать плоскость оптического элемента с плоскостью колеса ..." и т.д.

Необходимые эскизы к технологическим картам выполняются на отдельных листах записки. Эскизы и рисунки обязательны при выполнении диагностических и регулировочных работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.

Детали на эскизах и рисунках обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки при описании рисунка. Эскиз может быть представлен в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками, а также в виде схемы.

3. Экономическая часть

Расчёт экономической эффективности участка диагностирования выполняется при производстве инструментального контроля автомобилей, который необходим для Государственного технического осмотра.

Инвестиционные издержки на организацию участка определяем по формуле

К₀ = К₁ + К₂ + К₃ + К₄  (4.1)

где К₀ - инвестиционные затраты, руб.;₁ - затраты на покупку оборудования, приборов и инструмента, руб.;

К₂ - затраты на транспортировку оборудования, приборов и инструмента, руб.;

К₃ - затраты на установку, монтаж и наладку, оборудования, руб.;

K₄ - прочие инвестиционные затраты, руб.

Затраты на покупку оборудования, приборов и инструмента приведены в таблице 2.1. Затраты на транспортировку оборудования, приборов и инструмента принимаем равным 4 % от их стоимости.

₂ = 4 · K₁/100 (4.2)

К₂=1384800*0,04=55392 руб

Затраты на установку, монтаж и наладку оборудования принимаем равным 6 % от стоимости оборудования.

К₃=6·К_об/100 (4.3)

К₃=1384800*0,06=83088 руб

Прочие инвестиционные издержки принимаем 5 % от суммарной стоимости оборудования.

К₄=5К₁/100 (4.4)

К₄=1384800*0,05=69240

К₀=1384800+55392+83088+69240=1592520

Расчет текущих затрат

Текущие затраты С_т определяются формулой:

С_т = С₁ + С₂ + С₃ + С₄ (4.5)

где С₁ - затраты на оплату труда мастеров-диагностов с учетом единого социального налога, руб;

С₂ - затраты на эксплуатацию оборудования, руб;

С₃ - затраты на накладные расходы, руб;

С₄ - затраты на аренду помещения, руб.

С_т = 542400 + 244905+ 969432 + 207000=1963737руб

Расчет затрат на оплату труда мастеров-диагностов с учетом единого социального налога

Затраты на оплату труда мастеров-диагностов с учетом единого социального налога рассчитываем по формуле:

С₁ = Ф_г + ЕСН, (4.6)

где Ф_г - годовой фонд оплаты труда мастеров-диагностов, руб.;

ЕСН - единый социальный налог, руб.;

Годовой фонд оплаты труда, рассчитываем по формуле:

Ф_г = О_мес • М_мес • Р (4.7)

где О_мес - месячный оклад одного мастера-диагноста, руб.;

M_мес - количество месяцев в году;

Р - количество мастеров-диагностов рассчитанное по формуле (2.2), чел.

Месячный оклад одного мастера-диагноста принимаем 20000 руб.

Ставка единого социального налога принимается равной 36 %. Единый социальный налог составит:

ЕСН = 0,36·Ф_г (4.8)

ЕСН = 0,13·480000=62400руб

Ф_г = 20000 • 12 • 2=480000руб

С₁ = 480000 + 62400=542400руб

Расчет затрат на содержание и эксплуатацию оборудования

Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования С₂ рассчитываем по формуле:

С₂ = З_ам + З_то + З_эл (4.9)

где З_ам - затраты на амортизацию оборудования, руб.;

З_то - затраты на ТО и ремонт оборудования, руб.;

З_эл - затраты на силовую электрическую энергию для оборудования, руб.

Затраты на амортизацию оборудования рассчитываем по формуле

З_ам = Н_А • С_бал / 100, (4.10)

З_ам = 10 • 1384800 / 100=138480 руб

где Н_А - усредненная норма амортизационных отчислений для оборудования, %;

С_бал. - балансовая стоимость оборудования, руб.

Усредненную норму амортизационных отчислений для оборудования принимаем равной 10 %.

Затраты на ТО и ремонт оборудования рассчитываем по формуле

З_ам = Н_ТО • С_бал / 100, (4.11)

где Н_ТО - усредненная норма отчислений на ТО и ремонт оборудования, %;

С_бал. - балансовая стоимость оборудования, руб.

Усредненную норму отчислений на ТО и ремонт оборудования принимаем равной 4 %.

З_то = 4 • 1384800/ 100=55392руб

Балансовая стоимость оборудования указана в таблице 2.1.

Затраты на силовую электрическую энергию для оборудования рассчитываем по формуле:

 (4.12)

где N_oбi - мощность 1-го вида оборудования, кВт;_pi - продолжительность работы в течение дня i-гo оборудования; ч.;

Ц - цена 1 кВт/ч;

Д_р - количество дней работы в течение года; Д_р=305 дней;

Х_п - коэффициент учета потерь электроэнергии в сети

Х_п =1,25;

Мощность оборудования приведена в таблице 2.1.

Продолжительность работы в течение дня оборудования принимаем для тормозного стенда 1,5 ч., для подъемника 0,5 ч., для прочего оборудования 5 ч.

Цену 1 кВт/ч принимаем в соответствии с индивидуальным заданием.

Подставив в формулу значение указанных величин, получим затраты на силовую электрическую энергию.

Подставив в формулу значение указанных величин, получим затраты на силовую электрическую энергию.

руб.

руб.

руб.

руб.

С₂ = 160700 + 64280 + 19925,08=244905,08руб.

Накладные расходы

Затраты по статье накладные расходы рассчитываем по формуле:

С₃ = З_осв + З_от + З_р + З_проч +З_отл , (4.13)

где З_осв - затраты на освещение участка, руб.;

З_от - затраты на отопление участка, руб.;

З_р - затраты на ремонт здания, руб.;

З_проч - прочие накладные расходы, руб.

З_отл - затраты на оплату труда прочего персонала (кроме мастеров-дигностов) с учетом единого социального налога, руб.

Затраты на освещение участка определяем по формуле:

_осв = N ∙ Т_р ∙ Ц ∙ Д_р, (4.14)

где N - общая мощность ламп, кВт;

Т_р - время работы ламп, Т_р = 8 часов;

Ц - из формулы (4.11);

Д_р - из формулы (4.11).

Общая мощность ламп N определяется по формуле:

 = S·Р_уд (4.15)

где S - площадь участка (формула (2.4)), м²;

Р_уд - удельная мощность освещения, Р_уд = 20 Вт/м².

Подставив в формулу (4.13) значения указанных величин, получим затраты на освещение.

N = 115·20=2300Вт

_осв = 2,3 ∙ 8 ∙ 1,85 ∙ 305= 10382руб.

Затраты на отопление участка З_от за год рассчитывается по формуле

 (4.16)

где Р_от - удельные расходы на отопление, Р_от = 30 р/м².

руб

Затраты на ремонт здания определяются выражением.

  (4.17)

где З_уд - удельные затраты на ремонт, З_уд = 400 р/м².

Прочие накладные расходы составляют 20 % от годового фонда оплаты труда мастеров-диагностов и определяются по формуле

З_пр = 20 • Ф_г/ 100 (4.18)

З_пр = 20 • 480000/ 100=96000

Расчет расходов на оплату труда прочего персонала выполняется согласно таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Расходы на оплату труда персонала (кроме контролеров)

Расходы на оплату с учетом единого соц. налога по ставке 36% составляют:

ФОТп = 1.13 · 720000 = 813600 руб.

С₃ = 10382 + 3450 + 46000 + 96000 +813600=969432 руб.

Расчет затрат на аренду участка инструментального контроля

Затраты на аренду помещения для участка С₄ определяются по формуле:

С₄ = С_ар • S • М_мес, (4.19)

где С_ар - ставка арендной платы за 1м² в расчете на месяц, руб.;- площадь арендуемого помещения, м²;

М_мес - количество месяцев в году .

Ставку арендной платы за 1м² примем равной 150 руб.

Арендуемая площадь помещения определена ранее по формуле (2.4)

С₄ = 150 • 115 • 12=207000руб.

Размер выручки В определяется по формуле:

B = Tг • С_нч,  (4.20)

где Т_г - годовой объем работ (формула 2.1), час;

С_нч - стоимость нормо-часа, руб, С_нч = 500 руб.

 = 4000 • 1300=5200000руб.

Величина планируемой прибыли П находится по формуле:

П = В - С_т (4.21)

где В - размер выручки., раб; С - текущие затраты, руб.

П = 5200000 -1963737,08 =3236262,92

Рассчитываем налог на прибыль. Сумма налога С_нал рассчитывается по формуле:

С_нал= П • H/100, (4.22)

где С_нал - сумма налога, руб.;

П - размер дохода, руб.;

Н - ставка налога на прибыль, Н = 24 %

С_нал= 3236262,92• 24/100=776703,1руб

Чистую прибыль рассчитываем по формуле:

П_ч = П - С_нал, (4.23)

где П - размер дохода из формулы; С_нал - сумма налога из формулы.

П_ч = 3236262,92- 776703,1=2459559,82руб.

Для расчета срока окупаемости инвестиционных затрат Т_ок используем формулу:

  (4.24)

Где К_о - инвестиционные затраты из формулы (4.1);

П_ч - чистая прибыль из формулы (4.23).

Технико-экономические показатели поместим в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 - Технико-экономические показатели

Литература

.        Б.М. Бирюков Государственный технический осмотр транспортных средств. Москва 2002, 128 с.

.        В.В. Волгин. Автосервис. Создание и сертификация. М. "Дашков и К^о". 2005, 618 с.

.        Гаврилов К.Л. Моторная диагностика. М. "Март". 2005, 310 с

.        Кляровский В.А. Справочник по технологическому оборудованию для автосервиса. СПБГУСЭ, 2007г, 96 с.

.        Мороз С.М. Комментарии и ГОСТ Р51709-2001 автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М, 2002, 230 с.

.        Правила охраны труда на автомобильном транспорте. Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. № 28.

.        В.И. Сарбаев и др. Механизация производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Москва, РИЦ МГИУ, 2003 г, 284 с.

.        В.И. Сарбаев и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Механизация и экологическая безопасность производственных процессов. Ростов на Дону, "Феникс", 2004, 446 с.

.        Справочное пособие по контролю технического состояния транспортных средств. М, Трансдекра 2004, 200 с.

.        Требования к техническому состоянию транспортных средств. М. 2002. 366 с.

.        Требования к организации работ по проверке технического состояния транспортных средств. М. 2001, 282 с.

. А.М. Харазов. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. М, Высшая школа. 1990, 206 с.