Проектирование сервисного центра по обслуживанию автомобилей. Разработка услуги по тюнингу автомобиля ВАЗ-2109
Введение
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными
темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен
10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из
пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более
60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в
жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными
автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число
штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового
отдыха, на работу и т. д.
В связи с ростом количества автомобилей у людей появляется интерес к
тюнингу.
Слово тюнинг "tuning" пришло к нам из английского языка.
Дословно "tuning" означает настройка или регулировка. В
общеевропейском понимании тюнинг это настройка или видоизменение автомобиля под
конкретного клиента.
Тюнинг - это улучшение базовой конструкции автомобиля. Люди посредством
тюнинга стремятся повысить комфорт своей машины или сделать ее внешне
уникальной к своему удовольствию. Изменить автомобиль до неузнаваемости
помогает тюнинг.
В настоящее время популярность тюнинга во всем мире стремительно растет,
появляются целые отрасли по производству товаров, преобразующих автомобиль
после выхода с заводского контейнера.
Тюнинг автомобилей, на сегодняшний день, это возможность придать машине
дополнительного изящества, шарма, выделить автомобиль из потока, а также выжать
из машины весь заложенный в неё потенциал.
В настоящее время популярность тюнинга во всем мире стремительно растет,
появляются целые отрасли по производству товаров, преобразующих автомобиль
после выхода с заводского контейнера. С ростом числа автолюбителей
увеличивается интерес к тюнингу и у россиян.
Один из вариантов тюнинга автомобилей - внешний тюнинг.
Изменение внешнего вида автомобиля так же называется стайлингом. Самый
простой путь изменения внешности - это аэрография. Обычно она включает в себя
отдельные части кузова автомобиля или автомобиль в целом.
1.
Аналитическая часть
.1 Анализ
рынка автосервисных услуг в Московском районе г. Санкт - Петербурга
.1.1
Факторы, влияющие на спрос
Анализ рынка автосервисных услуг свидетельствует о том, что
прогнозирование спроса на услуги этой отрасли является очень сложной задачей.
Спрос может измеряться как в натуральных показателях (число заявок на ремонт и
обслуживание автомобилей), так и в стоимостных (общая стоимость выполненных услуг.
Уровень спроса на услуги автосервиса зависит от многих факторов:
марка автомобилей, находящихся в личном пользовании и собственности
граждан. Его общая численность и структурные характеристики - распределение по
маркам и моделям, величина годового и общего пробега с начала эксплуатации,
срок службы, оценка общего технического состояния; - уровня организации
автотехобслуживания - количества станций технического обслуживания и других
предприятий отрасли, их производственных возможностей, номенклатуры и комплексности
производственных работ;
времени обслуживания клиента, зависящего от пропускной способности постов
по каждому виду ремонта;
удобства для клиента размещения сети автосервисных услуг; - резервов
запасных частей (как для производства ремонта, так и для продажи); - уровня
качества производимых работ, а также ряда экономических показателей - цены на
услуги и запасные части, обеспеченности ресурсами и т.д;
состояния дорожной сети, протяженности и плотности автомобильных дорог и
их состояния, интенсивности дорожного движения и соответствия ему размещения СЦ
по территории города, района, области; - комплекса социальных условий -
демографической характеристики населения, структуры занятости с дифференциацией
по уровням доходов, квалификации владельцев автомобилей как водителей, общего
уровня их технического образования, навыков, склонности к самообслуживанию,
транспортной подвижности населения, соблюдения экологических требований к
размещению предприятий автосервиса и т.п.
1.1.2
Изучение структуры парка автомобилей
Петроградский район является одним из девятнадцати
административных районов Санкт-Петербурга, занимает площадь 2400 га, на которой
проживает более 160 тысячи жителей.
Петроградский район расположен в центральной части города.
Центральные проспекты - Большой и Каменноостровский
проспекты.
Петроградский район - старинно-культурное достояние города.
Здесь наряду с архитектурными памятниками также развивается инфраструктура.
Согласно статистике на 1000 человек приходится 425
автомобилей, следовательно из этого можно сделать вывод, что в Петроградском
районе г.Санкт - Петербурга насчитывается около 68000 автомобилей. Структура
парка автомобилей в Петроградском районе г.Санкт - Петербурга представлена в
табл. 1. и на рис.1.
Таблица 1 - Структура парка автомобилей в Петроградском
районе г.Санкт - Петербурга
|
Марка
|
Год вы-пус-ка
|
Количество
|
Годо-вой про-бег
|
Коэффи-циент
само-обслужи-вания
|
Норма-тивная трудо-ёмкос.,
н/ч на 1000 км
|
Конку-ренты
|
Емкость рынка
|
Свобод-ная доля рынка
|
|
|
|
%
|
шт
|
|
|
|
|
|
|
|
FORD
|
2000- 2007
|
14
|
10668
|
18000
|
0,01
|
2,8
|
9563
|
10561
|
998
|
|
FIAT
|
1985 - 2007
|
3
|
2286
|
15000
|
0,01
|
2,8
|
2096
|
2263
|
167
|
|
AUDI
|
2000 - 2008
|
5
|
3810
|
15000
|
0,04
|
3,3
|
3530
|
3658
|
128
|
|
BMW
|
1998 - 2008
|
4
|
3048
|
18000
|
0,03
|
2,8
|
2845
|
2957
|
112
|
|
HONDA
|
2005 -
|
7
|
5334
|
21000
|
0,02
|
3,3
|
5142
|
5228
|
86
|
|
|
2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIA
|
2004 - 2008
|
16
|
12192
|
15000
|
0,02
|
2,8
|
11848
|
11948
|
100
|
|
SKODA
|
2002 - 2008
|
4
|
3048
|
18000
|
0,03
|
2,8
|
2893
|
2957
|
64
|
|
TOYOTA
|
2000 -
|
10
|
7620
|
22000
|
0,01
|
2,8
|
7381
|
7544
|
163
|
|
|
2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OPEL
|
1998 -
|
4
|
3048
|
14000
|
0,01
|
3,3
|
2723
|
3018
|
295
|
|
|
2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ваз 2101- 2112
|
1985 - 2007
|
18
|
13716
|
20000
|
0,4
|
2,8
|
6981
|
8230
|
1249
|
|
NISSAN
|
1999 - 2007
|
5
|
3810
|
14000
|
0,01
|
2,8
|
2996
|
3772
|
776
|
|
MITSU -
|
2000 - 2008
|
10
|
7620
|
18000
|
0,01
|
2,8
|
6653
|
7544
|
891
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сумма
|
|
100
|
68000
|
|
|
|
64651
|
69680
|
5029
|
1.1.3
Анализ конкурентов на рынке автосервисных услуг в Петроградском районе г. Санкт
- Петербурга
Эффективное развитие любого бизнеса ограничивается активной деятельностью
конкурентов. Единственным решением этой проблемы является систематический
анализ и понимание конкурентной среды, т.е. создание системы критериев оценки
аналогичных участников рынка с целью выявления их недостатков и преимуществ.
Важно отметить, что подобный анализ необходимо проводить постоянно. Это позволит
предприятию оперативно реагировать на изменения на рынке. Основой, на которой
возможно построение системы критериев оценки, являются следующие направления:
месторасположение СЦ;
ценообразование;
ассортимент услуг и запчастей в наличии;
технологическая оснастка СЦ;
срок исполнения услуг и доставки запчастей на заказ;
уровень технологии обслуживания клиента (культура обслуживания);
уровень технологии управления запасами;
квалификация персонала;
качество обслуживания и ремонта;
имидж;
режим работы;
правовая защита клиентов и реакция со стороны СЦ на претензии;
методы работы с клиентом:
) прием заказов;
) ведение переговоров;
) уровень консультаций;
) гарантии на выполненные работы;
) наличие картотеки постоянных клиентов, оформление сервисных карт;
) эстетика, дизайн;
Анализ конкурентов по основным конкурентообразующим признакам представлен
в табл.2.
Для количественной характеристики конкурентных преимуществ возможно
применение балльной шкалы или рангов (например, В - высокий уровень обеспечения
показателя, С - средний, Н - низкий).
Анализ конкурентов с применением балльной шкалы представлен в табл.3.
Детальная проработка по каждому из исследуемых направлений.
Важной особенностью анализа конкурентов является детальная проработка по
каждому из исследуемых направлений. Чем более подробной будет разработка
каждого элемента, тем больше вероятность выявления специфических особенностей
данного конкурента. Это и есть как раз тот случай, когда «мелочи» являются
основой успеха.
Важным элементом в изучении деятельности конкурентов на рынке автосервиса
является определение их целей и стратегии. В общем виде поведение конкурентов
возможно разбить на два направления: - увеличение числа торговых точек при
сохранении качества и уровня развития бизнеса;
улучшение качества услуг, расширение их ассортимента.
Таблица 2 - Анализ конкурентов по основным
конкурентообразующим признакам.
|
Название СЦ и
месторасположение
|
Марки автомобилей
|
Количество обслуживаемых
автомобилей
|
Виды работ
|
Характеристика
|
|
«Аларм-моторс
НЕВА»ул.Попова 36.
|
FORD
|
1400
|
Диагностика, ремонт,
сервис, мойка
|
Неквалифицированный
персонал, низкий уровень качества выполняемых работ и обслуживания
|
|
|
FIAT
|
346
|
|
|
|
|
AUDI
|
280
|
|
|
|
|
Ваз 2101- 2112
|
1400
|
|
|
|
|
KIA
|
370
|
|
|
|
|
SKODA
|
120
|
|
|
|
|
TOYOTA
|
158
|
|
|
|
|
OPEL
|
196
|
|
|
|
|
HONDA
|
96
|
|
|
|
|
NISSAN
|
312
|
|
|
|
|
MITSUBISHI
|
480
|
|
|
|
Автоцентр
|
FORD
|
2100
|
Шиномонтаж, автомойка,
развал-схождение, диагностика, слесарные работы
|
Неудобное расположение,
квалифицированный персонал, высокий уровень качества
|
|
«Петровский остров»пр.Петровский
11.
|
FIAT
|
220
|
|
|
|
|
AUDI
|
486
|
|
|
|
|
BMW
|
562
|
|
|
|
|
HONDA
|
|
|
|
|
|
|
600
|
|
|
|
|
KIA
|
1200
|
|
|
|
|
SKODA
|
672
|
|
|
|
|
TOYOTA
|
|
|
|
|
|
|
365
|
|
|
|
|
OPEL
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ваз 2101- 2112
|
1326
|
|
|
|
|
NISSAN
|
562
|
|
|
|
|
MITSU -
|
1068
|
|
|
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
Автоцентр»555»ул.Средне-Колтовская9/11
|
Ваз 2101- 2112
|
|
диагностика, установка
дополнительного оборудования, ремонт стёкол, кузовной ремонт
|
Удобное расположение,
квалифицированный персонал, высокий уровень качества
|
|
|
1000
|
|
|
|
|
SKODA
|
611
|
|
|
|
|
TOYOTA
|
|
|
|
|
|
|
5494
|
|
|
|
|
NISSAN
|
184
|
|
|
|
|
MITSU -
|
560
|
|
|
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
«Ауди-центр»пр.Медиков 8.
|
|
|
ремонт глушителей, заправка
кондиционеров, сервисное обслуживание, прокат автомобилей, мойка
|
Неудобное расположение,
квалифицированный персонал, средний уровень качества
|
|
FIAT
|
840
|
|
|
|
|
AUDI
|
210
|
|
|
|
|
BMW
|
386
|
|
|
|
|
HONDA
|
|
|
|
|
|
|
630
|
|
|
|
|
KIA
|
3218
|
|
|
|
|
SKODA
|
418
|
|
|
|
|
TOYOTA
|
328
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OPEL
|
|
|
|
|
|
|
560
|
|
|
|
|
Ваз 2101- 2112
|
475
|
|
|
|
|
NISSAN
|
520
|
|
|
|
|
MITSU -
|
320
|
|
|
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
«Престиж-авто»пл.Сытнинская5/7.
|
FORD
|
420
|
|
Неудобное расположение,
квалифицированный персонал, средний уровень качества
|
|
FIAT
|
561
|
ремонт электрооборудования,
сервисное обслуживание, кузовной ремонт, окрасочные работы
|
|
|
AUDI
|
420
|
|
|
|
|
BMW
|
478
|
|
|
|
|
HONDA
|
423
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIA
|
1040
|
|
|
|
|
SKODA
|
926
|
|
|
|
|
TOYOTA
|
|
|
|
|
|
|
560
|
|
|
|
|
OPEL
|
|
|
|
|
|
|
712
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NISSAN
|
714
|
|
|
|
|
MITSU -
|
476
|
|
|
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
«Инавто»Чкаловский пр.23.
|
FORD
|
843
|
антикоррозийная обработка,
запчасти, продажа авто, сервисное обслуживание, кузовной ремонт
|
Удобное расположение,
квалифицированный персонал, высокий уровень качества
|
|
FIAT
|
129
|
|
|
|
|
AUDI
|
987
|
|
|
|
|
BMW
|
1109
|
|
|
|
|
HONDA
|
|
|
|
|
|
|
3489
|
|
|
|
|
KIA
|
620
|
|
|
|
|
SKODA
|
146
|
|
|
|
|
TOYOTA
|
|
|
|
|
|
|
476
|
|
|
|
|
OPEL
|
|
|
|
|
|
|
583
|
|
|
|
|
Ваз 2101- 2112
|
480
|
|
|
|
|
NISSAN
|
504
|
|
|
|
|
MITSU -
|
269
|
|
|
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
«Рольф
Карлайн»ул.Пионерская 15.
|
FORD
|
4800
|
сервисное обслуживание,
диагностика, ремонт ходовой, ремонт двигателей, тонирование стекол, установка
электроники, шиномонтажные работы
|
Удобное расположение,
квалифицированный персонал, высокий уровень качества
|
|
MITSU -
|
3480
|
|
|
|
|
BISHI
|
|
|
|
|
«Kia на
Петроградке»ул.Большая Зеленина 52.
|
AUDI
|
1147
|
диагностика, ремонт,
обойные работы, сервисное обслуживание, автомойка, регулировка углов
управляемых колёс
|
Неудобное расположение,
квалифицированный персонал, средний уровень качества
|
|
BMW
|
310
|
|
|
|
|
KIA
|
5300
|
|
|
|
|
OPEL
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
Ваз 2101- 2112
|
2300
|
|
|
|
|
NISSAN
|
200
|
|
|
Таблица 3 - Анализ конкурентов с применением рангов.
|
Название СЦ
|
Место располо жение
|
Ассортимент услуг
|
Технологическая оснастка
|
Срок исполнения услуг
|
Культура обслуживания
|
Квалификация персонала
|
Качество обслуживания и
ремонта
|
|
«Аларм-моторс НЕВА»
|
3
|
4
|
3
|
4
|
3
|
3
|
3
|
|
«Петровский остров»
|
4
|
4
|
5
|
4
|
5
|
5
|
5
|
|
Автоцентр»555»
|
4
|
5
|
5
|
4
|
5
|
5
|
|
«Ауди-центр»
|
3
|
5
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
|
«Престиж-авто»
|
3
|
5
|
5
|
4
|
4
|
5
|
5
|
|
«Инавто»
|
5
|
4
|
4
|
5
|
5
|
5
|
5
|
|
Рольф Карлайн
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
|
«Kia на Петроградке»
|
3
|
5
|
5
|
4
|
4
|
4
|
4
|
.2 Выбор
предоставляемой услуги
В результате изучения рынка авто сервисных услуг в Петроградском районе
г. Санкт-Петербурга, можно сделать вывод, что наиболее целесообразно
разрабатывать услугу по внешнему тюнингу автомобилей FORD, MITSUBISHI, NISSAN и ВАЗ, а в частности заниматься
нанесением аэрографии на кузов автомобиля.
Основные отличительные особенности и конкурентные преимущества
предприятия:
удобное месторасположение;
высокий ассортимент услуг;
высокий уровень технологической оснастки предприятия;
исполнение услуги в быстрые строки;
высокий уровень культуры обслуживания;
высококвалифицированные специалисты;
высокое качество обслуживания и ремонта;
имидж предприятия;
применение активной ценовой политики;
удобный для клиента режим работы предприятия;
правовая
защита клиентов и реакция со стороны СЦ на претензии;
применение современных методов работы с клиентом:
) прием заказов; 2) ведение переговоров;
) уровень консультаций; 4) гарантии на выполненные работы; 5) наличие
картотеки постоянных клиентов; 6) эстетика, дизайн;
проведение активной маркетинговой деятельности.
1.3 Выбор
места предоставления услуги
Сервисный центр по обслуживанию автовладельцев в Петроградском районе
будет располагаться по адресу Чкаловский пр., 46. Месторасположение является
очень удобным, т.к рядом проходит центральная магистраль Петроградского района
- Каменноостровский проспект, характеризующийся большим автомобилепотоком,
также вблизи есть АЗС, большая автомобильная стоянка, удобные подъезды, что в
Петроградском районе является по сути большой редкостью. Это поспособствует
привлечению клиентов в сервисный центр.
1.4 Цели и
задачи ДП
План организации фирмы по проведению внешнего тюнинга автомобиля является
наиболее дорогим, трудоемким и требующим больших профессиональных навыков.
Целью данной фирмы будет являться привлечение клиентов за счет качественного,
быстрого обслуживания, улучшения дизайна автомобиля с применением современных
рабочих технологий, новейших химико-технологических разработок.
Вышеперечисленный подход является ноу-хау для местного рынка.
Для достижения заданных целей необходимо:
Наличие помещения с подобающим эстетическим обликом и позволяющее
рационально расположить необходимое оборудование для плавного перехода от одной
рабочей процедуры к другой.
Приобретение основного оборудования: напольный подъемник, позволяющих
производить демонтаж-монтаж элементов обвеса и опрокидыватель.
Приобретение материалов для трудовой деятельности: а) лакокрасочной
продукции одного из мировых производителей; б) элементов аэродинамического обвеса;
в) плёнка для тонирования стёкол и винила.
Наличие высококвалифицированных специалистов.
Современные позиции по маркетингу и рекламе
Высокая культура обслуживания клиентов.
2.
Коммуникативная часть
.1
Кадровая политика
Кадровая политика - это целостная и объективно
обусловленная стратегия работы с персоналом, объединяющая различные формы,
методы и модели кадровой работы и имеющая целью создание сплоченного,
ответственного и высокопроизводительного персонала, способного адекватно
реагировать на меняющиеся требования рынка». Основной целью кадровой политики
является своевременное обеспечение организации персоналом требуемого качества и
в необходимой численности.
Кадровая политика обладает следующими существенными
характеристиками:
Кадровая политика управления персоналом реалистична,
созидательна, ориентированна на устойчивое развитие организации, на привлечение
к работе людей, профессионально подготовленных, предприимчивых, с новаторскими
задатками.
Она комплексная, то есть базируется на единстве целей,
принципов и методов работы с персоналом, учитывать различные аспекты
регулирования управленческих процессов (экономические, социальные,
социально-психологические, административные и нравственные и др.).
Кадровая политика едина для всей организации, но в то же
время многоуровневая (дочерние фирмы, подразделения с учетом их регионального
территориального размещения), охватывающий все группы персонала, все
управленческие процессы при различных механизмах воздействия на них.
Следующей сущностной чертой кадровой политики управления
является ее рациональность и превентивность, носящие упреждающий и опережающий
характер, направленный на предотвращение кризисных ситуаций и преодоление
трудовых конфликтов. В условиях формирования социально ориентированной экономики
в России кадровая политика демократична по целям, социальной базе, механизму и
принципам управления персоналом.
Политику управления персоналом отличают такие черты, как
духовность, нравственность, человеколюбие и честность, гражданственность,
проявляющиеся в деятельности, как руководителей, так и рядовых сотрудников
организации. Для некоторых руководителей декларация таких черт покажется чистым
идеализмом. Но такое мнение ошибочно, это не альтруизм, а трезвый экономический
расчет. Это - наиболее перспективное вложение инвестиций, которые, как правило,
быстро окупаются.
Кадровая политика и осуществление всех функций управления
персоналом опираются на прочный законодательный, правовой фундамент.
Законопослушание руководителей, принимающих решение по кадровым вопросам, их
правовая культура безупречны.
Кадровая политика формулируется для реализации миссии компании, ее целей
и как стратегия работы с персоналом направлена:
На развитие новой производственной культуры на основе введения системы
стратегического планирования и управления;
На укрепление принципов групповой работы (производственной деятельности),
корпоративного сознания работников, сближение личных интересов персонала с
интересами компании;
На системную комплексную организацию работы с резервом кадров;
На оплату труда исходя из производственных потребностей, стимулирование
инициативы, вовлечение в процесс принятия решений, в том числе направленных на
увеличение продаж и повышения качества обслуживания потребителей.
Политика в области управления персоналом определяет стратегическую роль,
цели, задачи, принципы управления персоналом и распространяется на все
категории персонала.
Кадровая политика строится на принципах полного доверия сотрудникам и
предоставления им максимальной самостоятельности, в центре корпоративного
управления должен быть человек и его инициатива. Управление персоналом
вовлечено в разработку стратегии бизнеса и оргструктуры компании. Все линейные
руководители должны участвовать в реализации функций управления персоналом. Все
функции управления персоналом объединены в одну цельную программу, являющуюся
частью стратегии бизнеса компании.
Цели управления персоналом:
Создание среды, соответствующей корпоративной миссии, целям, стратегии
компании, способствующей росту человеческих ценностей, обеспечивающей более
высокое качество и более эффективное использование ресурсов;
Наращивание высокопрофессионального кадрового потенциала всех уровней,
включая менеджеров высшего звена;
Создание конкурентных преимуществ компании путем повышения ответственности
ее работников и исполнительской дисциплины;
Сближение личных интересов персонала с интересами компании, обеспечение
социальной стабильности;
Создание современной системы мотивации труда и закрепления кадров,
повышение удовлетворенности в содержании и оплате труда.
Задачи управления персоналом:
Основные задачи управления персоналом - главные направления кадровой
политики на текущем этапе:
участие в разработке деловой стратегии компании. Связь стратегии по
работе с персоналом с бизнес стратегией компании;
осознание необходимости перехода от «отдела кадров», который занимается в
основном администрированием и учетом кадровой документации, к развитию
полномасштабной службы по работе с персоналом;
планирование персонала компании. Планирование карьеры, формирование
кадрового резерва, разработка и осуществление программ индивидуально развития;
исследование персонала, мониторинг трудовых отношений;
развитие корпоративной культуры;
мотивация и вознаграждение по конкурентоспособной и управляемой системе,
справедливой по отношению к сотрудникам, анализ системы мотивации и методов
оценки эффективного труда. Аттестация. Формирование компенсационного пакета,
развитие социальных страховых программ;
поддержание эффективной системы подбора, найма и расстановки персонала;
развитие внутрифирменного бучения, соответственно появление
тренинг-менеджеров и развитие Учебного центра;
профилирование позиций. Определение функций подразделений и работников,
коррекция должностных инструкций;
привлечение квалифицированных специалистов по работе с персоналом;
решение социальных вопросов;
работа с профсоюзами и другими общественными организациями.
Кадровая политика: набор на работу осуществляется из числа
наиболее подготовленных, способных, высококомпетентных специалистов, набор
узконаправленный, отбираются только нужные специалисты. Процедуры оценки более
формализованы. Возможности роста возрастают в связи с расширением сферы
деятельности компании. Оценка осуществляется преимущественно по индивидуальным
результатам и мало формализована. Вознаграждение достаточно часто выражается в
виде привлечения работников к участию в реализации стратегии фирмы. Возможности
роста очень вероятны, повышение квалификации приветствуется всеми способами.
Для обеспечения конкурентоспособности предприятия на нём будет
применяться «японская» модель кадровой политики.
В табл.4 представлена модель кадровой политики в СЦ.
Модель управления людскими ресурсами:
.Крупные вложения в обучение
.Общее обучение
.Неформализованная оценка результатов труда
. На первом месте внутренние факторы при найме, т.е. тщательный отбор
исходя из системы ценностей фирмы
. Долгосрочный ( пожизненный) найм
. Неспециализированная лестница продвижений
. Подразумеваемые контракты, т.е. подразумевается, но не оговаривается
пожизненный найм
. Внутренние стимулы к труду
. Ориентация только на групповые задания
Таблица 4 - Модель кадровой политики
|
Признак
|
Формы управления
|
Последствия
|
|
Средства управления рабочей
силой
|
Тщательный отбор. Высокая
квалификация. Очень слабая мобильность. Слабая конфликтность между рабочими и
руководством
|
Низкая текучесть. Слабая
отчуждённость. Высокая преданность фирме
|
|
Восприимчивость к новым
технологиям
|
Упор на обучение новым
профессиям. Принятие решений снизу вверх. Премирование за ускорение
нововведений
|
Низкая СЦимость
нововведений. Высокая добросовестность в учёбе
|
На рис.3 показана структура управления СЦ.
Рисунок 3 - Структура управления СЦ.
2.2
Организация работы с клиентом
Цели:
предоставить клиентам самый широкий спектр услуг среди автосервисов.
предоставлять клиентам индивидуальный подход и профессиональный сервис.
создать предприятие в полном соответствии с высочайшими стандартами.
стать лидером и удерживать лидирующие позиции на автомобильном рынке
Северо-Западного региона.
миссия должна реализовываться каждым сотрудником в каждом действии.
Ценности:
Клиенты Клиенты и потенциальные клиенты - главная ценность. Мы работаем,
потому что в современном обществе существует потребность в автомобилях и
сервисе высочайшего качества. Каждое посещение или телефонный звонок
подтверждают, что мы работаем не зря. Клиент - каждый посетитель нашей
компании.
Открытость и ответственность
Честность, искренность и доброжелательность, а также готовность отвечать
за свои поступки - залог прочных и долгосрочных отношений с клиентами и
партнёрами.
Лидерство Высокий профессионализм сотрудников позволяет предугадывать и
превосходить ожидания клиентов - это залог успеха сейчас и в будущем.
Сервис Внимательное отношение к пожеланиям клиентов, максимально широкий
спектр предлагаемых товаров и услуг, высокое качество обслуживания - то, за что
нас ценят клиенты и то, без чего не может работать уважающая себя компания.
Функции предприятия при работе с клиентурой.
Любое предприятие, деятельность которого направлена на удовлетворение
потребностей потребителей, существует только в случае, если оно имеет этих
потребителей. Поэтому главная функция предприятия состоит в том, чтобы узнать
потребности потребителя и удовлетворить их лучше, чем это делают конкуренты.
Функции предприятия при работе с клиентурой включают в себя изучение
спроса, анализ конкурентов, разработку конкурентоспособного предложения,
привлечение клиентуры, взаимодействие с клиентурой, рекламу, прием клиентуры,
контроль выполнения обязательств перед клиентурой, выдачу автомобиля, анализ
реакции клиентуры на услуги и их совершенствование.
У клиента после обслуживания и данных ему работниками станции разъяснений
об изменениях в состоянии автомобиля должна возникнуть и остаться мысль, что он
ради своей же пользы должен через определенное время вернуться на СЦ. Эта мысль
должна «привязать» его к станции. Эту работу должны вести те, кто отвечает за
работу с клиентурой.
Методы обслуживания клиентуры:
Абонентная форма обслуживания
Предварительная запись
Учетное обслуживание
Ведение картотеки постоянных клиентов; создание сервисных карт
Метод гарантированного обслуживания и ремонта
Организация работы с постоянной клиентурой:
Физические лица или организации признаются постоянными клиентами при
условии, что они обращаются на станцию не менее четырех раз в год, независимо
от стоимости работ. После четырех обращений постоянному клиенту устанавливается
скидка в зависимости от стоимости заказа. Постоянные клиенты занесены в память
ЭВМ
Методы работы с клиентурой.
Работа с постоянными клиентами ведется посредством: снижения цен,
рассылки открыток с напоминанием о необходимости приехать в СЦ,
поздравления с праздниками, днями рождения и т. д., применения системы
скидок за услуги.
Положительное сотрудничество с клиентурой.
Можно вычислить следующие условия, обеспечивающие эффективное
взаимодействие с клиентурой:
изучение потребностей клиентов и ориентация на них
хороший прием клиента и обеспечение первого положительного впечатления автосервисный услуга спрос рынок
определение потребностей конкретного клиента
точное определение технического состояния автомобиля;
точное выполнение условий договора
точное и правильное определение условий выполнения заказа;
предупреждающий (заблаговременный) контроль качества
качественный и быстрый ремонт;
выдача автомобиля клиенту
работа с клиентом после выдачи автомобиля.
Оформление рабочих документов при оказании услуг по техническому
обслуживанию и ремонту автомобилей.
Одним из важнейших моментов взаимоотношений между заказчиками и исполнителями
работ по ТО и Р автомобилей является оформление документов при приеме и сдаче
машин, а также документов, сопровождающих весь процесс производства работ в СЦ.
Назначение рабочих документов при приемке и выдаче заказов на ТО и Р
автомобилей.
Рабочие документы, оформляемые при приемке и выдаче заказов на ТО и Р
автомобилей предназначены для указания:
комплектности автомобиля,
видимых наружных повреждений и дефектов,
переданных заказчиком запасных частей,
вида объемов и стоимости работ по ТО и Р АТС.
Номенклатура рабочих документов.
К рабочим документам относятся:
.«Заявка»,
.«Талон» (на специальные виды работ),
.«Приемо-сдаточный акт»
.«Заказ-наряд»
.«Журнал учета заказов»
Порядок оформления рабочих документов:
Заказы на выполнение предприятиями работ по ТО и ремонту автомобилей
подаются в форме «Заявки» в одном экземпляре. Заказчик заполняет графы по видам
заказываемых работ, личные данные и при наличии указывает категорию льготности.
На заявке указывается причина отказа в каких-либо услугах, подписываемая
ответственным лицом. Заявка после оплаты передается в бухгалтерию. Заказы на
выполнение отдельных видов работ (мойка, балансировка колес и т.д.) оформляются
«Талоном» на эти работы. Реализацию талонов осуществляет кассир. Талон
оформляется в одном экземпляре. Левая часть после оформления передается
автовладельцу, а правая на принятый от заказчика автомобиль является
«Приемо-сдаточный акт». Одновременно акт служит квитанцией на принятый от
заказчика автомобиль, запасные части и материалы. «Приемо-сдаточный акт»
оформляется в двух экземплярах мастером по приемке. Копия передается заказчику
после принятия автомобиля в СЦ. Прием заказа к исполнению оформляется
«Заказ-нарядом» и при необходимости «Продолжением заказ-наряда». Формы
заполняются при приеме автомобиля на обслуживание или ремонт и служат для
определения объема работ и их стоимости, получения со склада материальных
ценностей.
В «Заказ-наряде» («Продолжении заказ-наряда») указывают соответствующие
прейскуранту и согласованные с заказчиком виды работ, объемы и стоимость, сроки
выполнения заказа, материальные ценности, необходимые для выполнения этих
работ.
Форма «Заказ-наряда» («Продолжения заказ-наряда») заполняется в 4
экземплярах, из которых: первый направляется в производство вместе с автомобилем
и после проставления фамилий исполнителей работ и кодов видов выполненных работ
является документом для начисления заработной платы, одновременно этот
экземпляр «Заказ-наряда» служит пропуском для въезда; второй передается на
склад для выдачи материальных ценностей в производство, а затем в бухгалтерию с
отчетом о списании материальных ценностей с подотчета материально
ответственного лица; третий передается в бухгалтерию для контроля за
поступлением в кассу оплаты заказа, за списанием товарно-материальных ценностей
с подотчетного лица, включения выполненных работ в объем реализации бытовых
услуг; четвертый выдается заказчику.
«Заказ-наряд» заполняется на лицевой и оборотной сторонах. При этом в
первом экземпляре на оборотной стороне заполняются реквизиты: «Заказ принял»,
«Объем и качество выполненных работ проверил», «Претензии к выполненным работам
и стоимости заказа не имею».
«Продолжение заказ-наряда» применяется в следующих случаях:
если при открытии «Заказ-наряда» недостаточно места для перечисления работ
и материальных ценностей, необходимых для их выполнения;
если в процессе ремонта появляется необходимость проведения
дополнительных работ по устранению неисправностей, не выявленных при приеме
автомобиля. При этом «Продолжение заказ-наряда» выписывается без согласования с
заказчиком, если стоимость дополнительных работ и материальных ценностей,
израсходованных в процессе устранения неисправностей, не превышает 10% от
первоначальной стоимости заказа. Оплата выполненных работ, запчастей и
материалов производится владельцем через кассу сервисного центра и фиксируется
на документах оттиском кассового аппарата или штампом «Оплачено», проставляемым
кассиром. «Журнал учета заказов» применяется для учета автомобилей, принятых на
обслуживание или в ремонт и ведется в столе заказов на основании оформленных
«Заказ-нарядов» и «Продолжений».
2.3 Медиа
- план
Основным методом привлечения покупателей нашей услуги мы считаем
(конечно, наряду с ее оптимальной ценой и качеством) грамотную организацию
сервиса, что включает в себя:
предоставление сервисных гарантий не менее 6 мес. со дня оказания услуги,
- применение гибкой системы скидок для потребителей, постоянно пользующихся
услугами нашей фирмы,
максимальное обеспечение необходимых потребителю сроков услуги, - систематическая
оценка качества сервиса через анкетирование (возможно, "Книги
отзывов" и другой формы "обратной связи" с потребителями услуг),
- обеспечение постоянного совершенствования средств и методов обслуживания
потребителей,
широкая рекламная деятельность.
Последний пункт предполагает распространение рекламных статей в местной
прессе, освещающих уровень и качество производимых фирмой услуг и гарантий,
изготовление 4-5-рекламных щитов, располагаемых вдоль основной транспортной
магистрали (Московский проспект), рекламные объявления в транспорте. Особое
внимание при этом планируется уделить тщательно продуманному тексту обращения к
потребителям, подходящему оформлению, привлекающему внимание и подчеркивающему
деловые качества и преимущества нашей фирмы.
Немаловажное значение для привлечения внимания потребителей играют также
личные контакты с потребителями. Возможно, эта мера окажется не менее
эффективной, чем реклама.
Количество средств, затрачиваемых на продвижение услуги (рекламную
деятельность) необходимо корректировать ежемесячно на основании сравнения
количества потребителей, привлеченных каждым из вышеуказанных способов.
В табл.5 представлен анализ рекламной деятельности конкурентов.
Таблица 5 - Анализ рекламной деятельности конкурентов
|
Название СЦ
|
Характеристика
|
|
Аларм-моторс
|
Газета «Шанс»
|
|
Петровский остров
|
Интернет, газета «Из рук в
руки»
|
|
Автоцентр «555»
|
Интернет, газета «Из рук в
руки», «Шанс», рекламные вывески вдоль Пулковского шоссе.
|
|
Ауди-центр
|
Интернет, «Дорожное Радио»,
газета «Шанс»
|
|
Престиж-авто
|
Интернет, газета «Из рук в
руки», журнал «Pick-up»
|
|
Инавто
|
Интернет, газета «Из рук в
руки», журнал «АВТО МИР»
|
|
Рольф Карлайн
|
Интернет, «Авто Радио»,
газета «Шанс», реклама в метро
|
|
Kia на Петроградке
|
Интернет, газета «Из рук в
руки», «Шанс»
|
Таблица 6 - Рекламная деятельность сервис - центра
|
Вид рекламы
|
Место размещения
|
Время
|
дата
|
Стоимость
|
|
Газета
|
«Шанс», «Из рук в руки»;
|
Не ограничено
|
1 месяц
|
3000
|
|
Интернет
|
www.auto.ru, www.bibika.ruНе ограничено2 недели2500
|
|
|
|
|
Журнал
|
«АВТО МИР», «Авто ревю», «Pick-up»,
«Тюнинг»;
|
Не ограничено
|
1 месяц
|
15000
|
|
Радио
|
«Авто Радио», «Дорожное
радио»;
|
10 сек 10 раз в день с
8.00-23.00
|
Две недели
|
10000
|
|
Телевидение
|
Телеканал « Автоплюс»
|
12 секунд 8 раз
с19.00-23.00
|
Две недели
|
16000
|
|
Справочник
|
«Полезные страницы», «Жёлтые
страницы»
|
Не ограничено
|
1 месяц
|
3000
|
|
Распространение листовок в
районе расположения сервис - центра
|
Распространение рекламных
листовок автовладельцам на заправках, во время пробок и на светафорах
|
С 8.00-10.00 и с
17.00-19.00
|
1 день
|
300
|
Информационное обеспечение процесса оказания услуг:
Управленческо - учетное программное обеспечение (ПО). К этому классу
относится бухгалтерское ПО, ПО автоматизации бизнес-процессов, ПО ведения
складского учета, ПО учета рабочего времени, ПО подготовки и учета заказ-нарядов
и пр. Программный продукт обеспечивает интеграцию с каталогами запасных частей
(для автоматической загрузки цен и моделей деталей в бухгалтерско-учетные
документы), информационными базами нормо-часов (для автоматизации загрузки
номенклатур работ и расчета их стоимости). На рынке представлено большое
количество программных продуктов для решения этих задач - как автономных, так и
являющихся надстройками к универсальным системам (например, продуктов на базе
платформы 1С), в сервис-центре будет использоваться программа 1С. Автосервис
7.0.
АвтоСервис 7.0 - программа для автоматизации автосервиса.
Программа АвтоСервис предназначена для учета материалов и калькуляции
стоимости работ на станциях технического обслуживания автомобилей (программа
для автосервиса). Программа полностью формирует весь перечень необходимых
первичных документов для оформления услуг по ремонту и продажи автозапчастей,
ведет учет клиентов, их автомобилей, историй ремонтов каждого автомобиля.
Программа содержит трудоемкости работ (нормы времени) по техническому
обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и иностранного производства.
В настоящее время программа включает в себя нормы времени по ремонту
автомобилей следующих марок выпуска 1991-2009 гг:Romeo, Audi, BMW, Chrysler,
Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai , Isuzu, Iveco, Jaguar,
KIA, Land Rover, LDV, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot,
Proton, , Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki,
Toyota, Volkswagen, Volvo, а также ВАЗ (рассмотрено 44 модификации начиная с
ВАЗ 2101 и заканчивая ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле)), ГАЗ (включая ГАЗель и Соболь) и
ИЖ, УАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, Ikarus, ПАЗ, ГолАЗ, ЛиАЗ.
Возможности системы:
Справочники
Справочник по автомобилям для склада с возможностью установки
применяемости товара по автомобилям; справочник по автомобилям для сервиса
(всего более 5 000 моделей и модификаций с возможностью добавления и
редактирования информации по автомобилям); справочники по норам времени -
нормированные работы (около 1 500 000 нормативов с возможностью создания
собственных баз и редактирования имеющихся); справочник по нормам времени на
кузовные и окрасочные работы с разбиением по классам автомобилей; справочник по
общим работам - работы, которые не зависят от конкретной марки или модели
автомобиля; справочник по наборам работ с возможностью использования данных при
анализе стоимости работ и при оформления документа заказ-наряда; справочник по
клиентам с возможностью установки неограниченного количества автомобилей для
каждого клиента с получением статистики; справочник по поставщикам; справочник
по сотрудникам; справочник по исполнителям работ, классификатор товаров;
удобная система формирования ассортиментного перечня; справочник по
предприятиям, с настройкой автоматической нумерации документов; справочник по
валютам; справочник по стоимости нормо-часа(неограниченное количество с
возможностью установки стоимости нормо-часа в любой валюте); справочник по
единицам измерения с возможностью установки отношений между ними; общие
справочники (Материалы, Тара, Упаковка, Виды оплаты, Коды бюджетной
классификации, Коды ОКАТО, Места хранения, Подразделения, Должности, Источники
информации, Виды ремонта, Фирмы производители, Способы доставки, Страны
производители, Цвета, Нормативные документы, Коды заказ-нарядов и др.)
Склад
Приход и реализация товара с возможностью оформления соответствующих
документов; резервирование товара по черновикам документов; различные виды
сортировки и фильтрации документов; возможность формирования ведомости
материальных остатков (состояние склада) на любую дату и время с точностью до
одной секунды; возможность автоматического формирования расходной накладной на
базе счета на оплату; возможность просматривать состояние склада по конкретным
местам хранения; возможность получать подробную информацию по товару
(распределение по местам хранения; предприятиям; "ходы" по
документам); возможность получать подробную информацию по резервированию товара
(по черновикам документов); возможность быстрого поиска по складу с
использованием подстановочных символов ; возможность отрицательного остатка на
складе; возможность фильтрации товаров по группам спроса; возможность
графического отображения состояния товара относительно его минимального и
максимального запасов.
Сервис
Заполнения документа заказ-наряда с использованием европейских норм
времени по конкретному автомобилю, а также собственных нормативных баз; анализ
стоимости работ с возможностью формирования набора работ с их последующим
использованием, как в самом анализе, так и при оформлении заказ-наряда;
создание и ведение собственных нормативных баз в неограниченном количестве;
использование в калькуляции работ с фиксированной стоимостью; формирование
приемо-сдаточного акта с наружным осмотром АМТС; формирование заявки на ремонт
автомобиля с наружным осмотром АМТС; формирование акта на выполненные работы;
формирование гарантийного акта; формирование требования на запчасти;
возможность установки кратности, коэффициента сложности, стоимости нормо-часа,
исполнителя как для каждой работы в заказ-наряде отдельно так и для всех;
возможность включения в заказ-наряд сопутствующих работ (не используя
нормативную базу системы); возможность включения в заказ-наряд сопутствующих
товаров (не используя склад предприятия); импорт данных по товарам в
заказ-наряд из внешнего источника (файла); отчеты.
Аналитика
Отчет по видам оплаты; отчет по источникам информации; отчет по видам
ремонта.
Документы
Реестр платежных поручений; реестр приходных кассовых ордеров; реестр
расходных кассовых ордеров; реестр счетов-фактур; реестр платежей. Широкие
возможности настройки параметров формирования отчётов позволяют получать до 100
и более модификаций каждого отчёта. Возможность экспорта сформированного отчёта
в различные форматы CVS (MS Excel), RTF (MS Word), текстовый файл, HTML
(internet).
Планирование
Планирование предназначено для планирования рабочего времени и
составления расписаний. Использование данной функции значительно упрощает
централизованное управление планированием и распределением рабочего времени
предприятия. Планирование на предприятии поможет снизить потери рабочего
времени всех подразделений, а следовательно повысить эффективность всего
предприятия. Создание неограниченного количества подразделений для планирования
их работы. Цветовое выделение заданий подразделениям. Создание неограниченного
количества собственных цветовых шаблонов для формирования заданий. Планирование
работы подразделений СЦ по времени в течение дня, недели, месяца. Быстрый ввод
информации по заданиям (все операции производятся практически одним движением
мыши) Смена заданий между подразделениями. Быстрый переход по дням, неделям и
месяцам. Поиск заданий в базе данных. Быстрая очистка базы данных от
выполненных (ненужных) заданий. Возможность печати информации на принтере.
Возможность копирования (вырезания) и вставки уже введенных заданий.
Возможность автоматической подстановки текста в задание из шаблона. Связь с
другими программами. Импорт номенклатуры в классификатор товаров из внешних
файлов (*.txt, *.dbf, *.db) Тесная интеграция с программой АвтоКаталог
позволяет найти необходимую запчасть с автоматическим позиционированием на
нужную иллюстрацию. Возможность добавления запчасти из системы АвтоКаталог.
Возможность пакетного добавления запчастей из системы АвтоКаталог (импорт
раздела, группы, всей номенклатуры по автомобилю, корзины)
Сервисные возможности
Сетевая платформа Клиент-Сервер (Firebird). Формирование и ведение списка
сопутствующих документов. Сопутствующие документы могут быть как самостоятельными,
так и связанными с какими-либо другими документами. Например, при формировании
документа заказ-наряд можно сформировать связанные с ним документы - приходный
кассовый ордер, счет-фактура, счет на оплату и т.д. Большое количество
параметров работы системы, настройка которых упростит работу. Возможность
работы с системой нескольких пользователей с разграничением прав доступа к
различным частям программы в режиме состояния полного доступа, только чтения,
отсутствия доступа. Ведение журнала работы. Встроенный SQL-редактор позволяет
строить свои собственные запросы и получать необходимые выборки. Встроенный
проводник Windows. Возможность навигации по файлам и дискам компьютера
непосредственно в окне системы. Руководство пользователя, справочная система и советы
дня. По сравнению с аналогами данная система во многом их превосходит, т.к.
разработана на основе требований Российских ГОСТов и стандартов, а по цене
значительно дешевле. С экономической точки зрения при правильной организации
работ, система позволяет сократить управленческий персонал, т.к. берет на себя
такие важные вопросы как учет, оформление прихода и реализации запчастей,
определение нормы времени и т.д., что практически приводит к быстрому
оформлению заказа клиента на выполняемые работы. На рис.4 показана общая
структурная схема рабочих мест системы АСУ в СЦ.
Рисунок 4 -Общая структурная схема рабочих мест системы АСУ в СЦ.
3.
Технологическая часть
3.1 Расчёт
годового объёма работ
Годовой объем работ в сервисном центре ( человеко-часах)
При проектировании универсального СЦ, предназначенного для обслуживания
автомобилей нескольких марок, годовой объем работ определяется по следующей
формуле:
Tг = N1 L1
t1 / 1000 + N2 L2 t2 / 1000 +….+ Ni
Li ti / 1000, (3.1)
где соответственно по каждой модели:
N1, N2, Ni - число автомобилей, обслуживаемых СЦ;
L1, L2, Li -
среднегодовой пробег автомобилей, км;
t1, t2, ti -
удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.ч / 1000 км.
Tг =
350 * 20000 * 2,8 / 1000 + 330 * 18000 * 2,8 /1000 + 320 * 18000 *2,8 / 1000 +
320 * 14000 * 2,8 / 1000 = 19600 + 16632 + 16128 + 12544 =
чел.ч
Расчет числа рабочих постов
число рабочих постов определяется по формуле:
Х = Тг Кн / (Драб.г Н Тсм Р Кисп)
(3.2)
где Тг - годовой объем работ, чел.-ч;
Кн- коэффициент неравномерности загрузки постов принимается
1,15 (по ОНТП 01-91);
Драб.г - число рабочих дней в году;
Тсм - продолжительность смены, ч;
Н - число смен в сутки;
Р - численность одновременно работающих на посту (для постов
уборочно-моечных работ, ТО и ТР - 2 чел., для кузовных и окрасочных работ - 1,5
чел, для приемки и выдачи автомобилей - 1 чел. по ОНТП 01-91);
Кисп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,95
- при одной смене работы, 0,94 - при двухсменной работе по ОНТП 01-91);
Х = Тг Кн / (Драб.г Н Тсм Р Кисп)
Х = 64904 * 1,15 / ( 350 * 1 *10 * 1,5 * 0,95) = 15 постов
Для расчёта числа рабочих постов и распределения объёма работ будем
использовать табл.7
Таблица 7 - Примерное распределение объема работ по видам и месту их
выполнения в сервис - центре , в процентах.
|
Работы
|
Распределение объема работ
в зависимости от числа рабочих постов
|
Распределение объема работ
по месту их выполнения
|
|
До5
|
6-10
|
11-15
|
16-25
|
Более 25
|
На раб. пост
|
На произ-вод. участках
|
|
Диагностические ТО в полном
объеме Смазочные Регулировочные по установке углов передних колес
Регулировочные по тормозам Обслуживание и ремонт приборов системы питания,
электротехнические Шиномонтажные ТР узлов и агрегатов Кузовные
|
6 35 5 10 10 7 7 20 - - -
|
5 25 5 7 5 6 5 20 10 10 2
|
4 15 3 4 3 5 2 15 25 20 4
|
4 10 2 4 3 4 1 12 30 25 5
|
4 8 2 3 3 4 1 10 35 25 5
|
100 100 100 100 100 75 30
45 75 100 50
|
- - - - - 25 70 55 25 - 50
|
|
ИТОГО:
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
|
|
Tг
кузов.раб = 64904 чел.ч * 0,25 = 16226чел.ч
Х куз.раб =(16226 * 1,15 / ( 350 *1 * 10 * 1,5 * 0,95))* 0,75 = 2,8
принимаем 3 поста
Tг
окрас.раб = 64904 чел.ч * 0,2 = 12980.8 чел.ч
Х окрас.раб = 12980.8 чел.ч * 1,15 / (350 *1 * 10 *1,5 * 0,95) = 3 поста
Tг ТО
= 64904 чел.ч * 0,15 = 9735,6 чел.ч
Х ТО = 9735,6 чел.ч * 1,15 / ( 350 * 1 * 10 * 2 * 0,95) = 1,68
принимаем 2 поста
Годовой объем уборочно-моечных работ Т у.м. (
человеко-часах)
Годовой объём уборочно - моечных работ рассчитывается по формуле:
Т у.м. = N d tу.м (3.3)
Обычно в СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР,
но и как самостоятельный вид услуг, то общее число заездов на уборочно-моечные
работы d принимается из расчета одного заезда
на 800-1000 км.
L -
среднегодовой пробег автомобилей, км;
Средняя трудоемкость одного заезда tу.м равна 0,1 - 0,25 чел.-ч при механизированной мойке (в
зависимости от оборудования).
d = L / 900 = 18000 / 1000 = 18
Т у.м. = N d = 1380 * 18 * 0,25 = 6210 чел.час
N -
количество автомобилей обслуживаемых за год на участке мойки.
Х = 6210 / 2070 = 3 поста ( 2 поста мойки и 1 пост полировки кузова)
- годовой фонд рабочего времени одного работника. (чел.час)
Расчет числа вспомогательных постов
Количество вспомогательных постов (постов приёмки выдачи) = 1
Годовой объем работ по внешнему тюнингу ( человеко-часах)
Тг очис.кузова = 1450 * 3,5чел.ч = 5075чел.ч
Тг подг.кузова = 1280 * 1,5 чел.ч = 1920 чел.ч
Тг аэрогр. = 950* 2,5чел.ч = 2375 чел.ч
Tг
вн.тюнинг = 5075чел.ч + 1920 чел.ч + 2375 чел.ч = 9370 чел.ч
Х вн.тюнинга = 9370 * 1,15 / ( 350 * 1 * 10 * 1,5* 0,95) = 2 поста
Расчет производственных рабочих.
Технологически необходимое число рабочих сервисного центра определяется
по формуле:
Рт = Tг /
2070 час (3.4)
Рт = 64904 чел.ч / 2070 час =32 рабочих
Технологически необходимое число рабочих участка внешнего тюнинга
Рт = Тг уч.вн.тюнинга / 2070 час
Рт = 9370 чел.ч / 2070 час = 12 рабочих
Расчёт площадей помещений сервис - центра
Площади сервис - центра по своему функциональному назначению
подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения
подвижного состава и вспомогательные. В состав производственно-складских
помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а так же
технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств
(компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.д.) В СЦ
при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным
характером работ, а также отдельные складские помещения могут быть объединены.
В состав площадей зон хранения (стоянки) входят площади стоянок (открытых или
закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей
(для открытых стоянок). В состав вспомогательных площадей входят:
санитарно-бытовые помещения, помещения администрации, клиентские.
Расчет площади зон ТО и ТР
Площадь зон ТО и ТР определяется по формуле:
Fз = f а Xз Кп, где (3.5)
f а - площадь, занимаемая автомобилем в
плане (по габарит. размерам), м2;
Xз
- число постов;
Кп - коэффициент плотности расстановки постов;
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой
автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции
автомобилей в плане. Величина Кп зависит от габаритов автомобиля и расположения
постов. При одностороннем расположении постов Кп = 6-7. При двухсторонней
расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 -
5.
Fз = 8 м2 * 2* 6 = 96 м2
Площадь зоны окрасочных работ
Площадь зоны окрасочных работ принимаем по укрупнённым данным.
Площадь зоны окрасочных работ = 90 м2
Расчет площади кузовного участка.
Площадь кузовного участка рассчитывается по формуле:
Fу = fоб Кп , где (3.6)
fоб- суммарная площадь горизонтальной проекции
по габаритным размерам оборудования, м2;
Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования;
Для расчета Fу предварительно на основе табеля и
каталогов оборудования составляется ведомость оборудования и определяется его
суммарная площадь fоб по участку.
Если в помещениях предусматриваются места для автомобилей или кузовов, то
к площади, занимаемой оборудованием данного участка, необходимо добавить
площадь горизонтальной проекции автомобиля или кузова.
Fу
= ((9 *1 + 2 * 8 )
* 4 = 100 м2
Площадь кузовного участка составляет 100 м2
Расчет площади участка внешнего тюнинга
Fу
= 3 * 8 * 4 = 96 м2
Кп = 4 - коэффициент плотности расстановки
оборудования
Fавт= 8 - площадь горизонтальной проекции
автомобиля
N = 3
- количество автомобилемест.
Расчет площади участка мойки
S
мойки = 36 м2 * 3 = 108 м2
м2 - площадь одного поста мойки, взята по укрупнённым данным.
Расчет складских помещений
для склада запасных частей - 26 м2
материалов - 5 м2
лакокрасочных материалов - 4 м2
S
скл.пом = 35 м2
Площадь поста приёмки
S = 14
м2
Расчёт площади производственно - складских помещений
S п-с
= 96 м2 + 90 м2 +108 м2+ 35 м2 + 200 м2
+ 14 м2= 543 м2
Расчет площадей стоянок
Расчёт площадей стоянок осуществляется по формуле:
Fх = fо Аст Кп, где (3.7)
Fо - площадь, занимаемая автомобилем в
плане (по габарит. размерам), м2;
Аст - число автомобилемест хранения
Кп - коэффициент плотности расстановки автомобилемест
хранения;
Величина Кп зависит от способа расстановки мест хранения, и
принимается равной 2,5 - 3,0
Fх = 8 * 5 *2,5 = 100 м2
Расчет площадей вспомогательных помещений
Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по
следующим нормам:
на один кран умывальной комнаты - не более 10 человек
на одну душевую кабину - не более 5 человек
на один унитаз - не более 20 человек
В сервисном центре работает 38 рабочих, исходя из этого необходимо:
2 крана умывальной комнаты
4 душевые кабины
2 унитаза
38 шкафчиков для одежды
Площади:
S
ум.ком = 2 * 0,7 = 1,4 м2
S душ.каб = 4 *2 = 8 м2туал = 2 * 2 = 4 м2 гард. = 38 * 0,7 = 26,6 м2
S сан
- быт = 40 м2
S
адм.управ.аппар. = 47 м2
S
клиент = 18 м2
S
вспом.пом =105 м2
S сервис-центра = 543 м2 + 105 м2 = 648
м2
В связи с этим при строительстве сервис - центра будет применяться
строительная сетка 54 х 12 м.
Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд
Для расчёта основных видов ресурсов для технологических нужд будем
использовать табл.8.
Таблица 8 - Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и
установленной мощности.
|
Наименование предприятия
|
Расч Ед.
|
Расход воды, м3/сутки
|
Расход тепла
|
Удель- ный Расход Сжат.
Возд.
|
Электропотребители
|
|
|
Оборотной
|
свежей
|
сточной
|
Тыс Вт
|
Тыс. Ккал/час
|
|
Устан. Мощность кВт
|
Коэф. спроса
|
|
|
|
Технической
|
Питьевой
|
Бытов. Потр.
|
Произв. Потр.
|
|
|
|
|
|
|
СЦ по обслуживанию легковых
автомобилей, принадлежащих гражданам
|
Один раб. пост
|
3,0
|
1,8
|
1,2
|
1,2
|
0,05
|
240
|
208
|
0,2
|
30
|
0,5
|
Расчет расхода воды.
Расход вод принимаем из таблицы в расчете на один рабочий пост.
Расход оборотной воды рассчитывается по формуле:
Qоб = Х * 3,0 * 365, где (3.8)
Qоб-кол-во оборотной воды, м3/сутки
Х - количество рабочих постов
,0 - расход воды, м3/сутки одним постом
- количество рабочих дней в году
Qоб = 3* 3,0 * 365 = 3285 м3 ( расход
оборотной воды )
Свежей:технической - Qт = 1,8 *3 *
365 = 1971 м3
Питьевой - Qп = 1,2 * 3 * 365 =1314 м3
Сточной: бытовых потребителей - Qст = 1,2 *3
*365 = 1314 м3
Производственных потребителей - Qпр = 0,005
*3 * 365 = 5,475 м3
Годовой расход воды = 3285 м3 + 1971 м3 + 1314 м3 + 1314 м3 + 5,475 м3 =
7889,475 м3
Расход электроэнергии
Расход электроэнергии электропотребителями рассчитываем по формуле:
Wп = 30 * 3 * 365 * 0,5= 16425
(кВт),где (3.9)
- установленная мощность (кВт),
- количество постов,
- количество рабочих дней в году,
,5 - коэффициент спроса электроэнергии электропотребителями.
3.2 Общие
характеристики процесса предоставления услуги
В сервисном цикле выделяются основные
этапы, на каждой из которых последовательно выполняются все работы,
предусмотренные заказом.
Прием заявки:
- запись со слов заказчика существа
проблемы и его пожеланий;
регистрация данных об автомобиле;
- согласование сроков;
- предложение прокатного автомобиля и
других дополнительных услуг.
Прием автомобиля в ремонт:
- контрольный осмотр автомобиля вместе с
владельцем;
- составление заказа;
- регистрация в заказе пожеланий клиента,
договоренностей с ним и дефектов автомобиля;
информирование клиента о стоимости работ
по заказу
- подробное информирование всех
задействованных служб о дефектах автомобиля, объеме предстоящих работ,
потребности в запчастях и о пожеланиях клиента;
- точное исполнение заказа;
- согласование с клиентом внесения
дополнений в заказ, при необходимости.
Выполнение работ:
Непосредственное выполнение работ по внешнему тюнингу автомобиля.
Технический контроль:
- проверка качества работы и ее
соответствия объему заказа;
- при необходимости - опробование
автомобиля на ходу;
- регистрация дефектов, устранение которых
не было заказано;
- наведение чистоты в салоне, моторном
отсеке.
Передача автомобиля владельцу:
выставление счета;
- оперативный, без вынужденного ожидания
для клиента, возврат автомобиля;
- квалифицированное разъяснение позиций и
суммы счета;
- рекомендация устранить выявленные
дополнительные
дефекты.
Контроль удовлетворения клиента:
- получение отзыва о работе в рамках
постсервисного опроса;
- оперативная организация помощи клиенту,
заявившему рекламацию;
- принятие мер по устранению проблемы.
Самая лучшая схема не будет работать, если
на каждом этапе не будет ответственных исполнителей надлежащей квалификации,
и/или если условия на предприятии оставляют желать лучшего.
Общая характеристика процесса
предоставления услуги показана на рис. 5
Рис.5 - Общая характеристика процесса предоставления услуг.
3.3
Оборудование
Таблица 9 - Необходимое технологическое оборудование, для процесса
оказания услуги.
|
№
|
Наименование
|
Количество
|
|
1
|
Подъемник
|
1
|
|
2
|
Аэрограф
|
1
|
.4
Описание технологического процесса предоставления услуги
Учитывая миссию, которую должны выполнять автосервисные предприятия и их
услуги должны иметь: высокий технологический уровень, работы должны выполняться
в полном соответствии с требованиями фирмы-производителя автомобильной
продукции; технологическое оборудование, в котором использованы последние,
наиболее прогрессивные технические достижения; наиболее высокую культуру
производства, квалификацию работников и культуру обслуживания клиентов; режим
работы в наибольшей мере учитывающий режим спроса.
Аэрография (Аirbrushing или Custom Painting) - это техника нанесения
рисунка при помощи аэрографа на поверхность: автомобиля, мотоцикла, сноуборда,
защитного шлема, системного блока компьютера, мобильного телефона и т.д.
Главной особенностью техники аэрографии является способ смешивания нескольких
цветов и оттенков краски, обеспечивая плавный переход одного цвета в другой.
Благодаря этой технологии, рисунок, нанесенный при помощи аэрографа, получается
максимально естественным и точным. А также это позволяет создавать рисунки
любой сложности и любого размера, воссоздавать картины фотографической
точности.
Аэрографческие изображения наносятся с помощью аэрографа.
Работает аэрограф по принципу одинарного или двойного действия, распыляя
краску очень тонкой направленной струей с помощью сжатого воздуха.
Конструкция аэрографа позволяет добиваться разной толщины линий, а
распыление - мягкого перехода цветов друг в друга. Иногда в работе используются
трафареты, например при изображении металлических деталей, не приемлющих мягкие
границы. Так же при написании текстов и изображении логотипов. Кисть
практически не используется, за исключением тех случаев, когда идет "стиль
кисти" (например работа - мотоцикл с японской старинной гравюрой).
Этапы нанесения рисунка на автомобиль включают в себя:
подготовку поверхности;
нанесение рисунка;
покрытие лаком и полировка поверхности.
После утверждения рисунка производится специальная подготовка
поверхности, напоминающая подготовку к обыкновенной покраске. В некоторых
случаях начинают с арматурных работ - например, если рисунок наносится на
дверь, необходимо снять с нее молдинги, ручку и уплотнение стекол. То же
касается решетки радиатора, «мулек» на капоте и крышке багажника, фар, а порою
снимают даже боковые стекла-форточки. Потом автомобиль подвергается трудоемким
и очень пыльным процедурам - удалению старого лака и «лечению» мелких очагов
коррозии: трещинок, сколов краски, небольших вмятин и царапин. Все это
убирается, шпатлюется и зашкуривается, иначе все дефекты вылезут из-под нового
лака в ближайшие месяцы. Затем на машину наносят слой основы - фон будущего
рисунка, и передают художнику. В зависимости от характера изображения художник
подбирает краски различных колеров, нужных для работы, и, если необходимо,
изготавливает трафареты. Затем с помощью аэрографа рисунок послойно наносится
на кузов. Иногда, для выполнения особенно тонких и мелких элементов рисунка,
мастера все же применяют кисти и даже специальные карандаши.
От качества подготовленной поверхности будет зависеть и качество
выполненной работы в целом. Если автомобиль был в эксплуатации, то, как
правило, на его поверхности можно обнаружить различные дифекты, такие как
сколы, царапины и вмятины.
После нанесения рисунка машина попадает к малярам, которые накладывают на
рисунок несколько слоев лака для защиты его от воздействия окружающей среды.
Затем лак сушится в специальной сушильной камере. Сушка лака не менее
ответственный процесс - температура в камере не должна превышать 60 градусов,
иначе могут испортиться пластиковые детали автомобиля. Некоторые лакировщики
также считают, что при температуре больше 60 градусов лак может потечь,
вскипеть или растрескаться, а это приведет к переделке всей работы.
Нанесение рисунка вместе с подготовкой и лакировкой обычно занимает около
двух недель, хотя некоторые машины порой проводят в мастерской и больше месяца.
Срок работы в этом случае определяет не быстродействие мастеров, а сложность
сюжета.
Автомобильная краска без лака имеет ограниченный срок существования,
поэтому роспись не затягивается, делается без выходных. Соблюдение всех
технологий обеспечит должное качество лакокрасочного покрытия. Когда рисунок
завершен, его покрывают лаком.
Автомобиль полируется механическим способом абразивными материалами в
несколько ступеней. Последний момент - окончательная сборка автомобиля.
Кроме художественной составляющей, важна и техническая. Качество
аэрографии, как и вообще покраски, прямо связано с правильностью подготовки
поверхности, соблюдения технологии нанесения рисунка и сушки, качеством самой
краски. От всего этого зависит, насколько долговечно будет изображение.
В основном местами для нанесения аэрографии служат капот, передние и
задние крылья, а также двери (как поэлементно, так и целиком вдоль обоих
бортов) и крышка багажника. При глубоком тюнинге машину нередко расписывают с
«ног до головы»: включая крышу, бамперы и даже колесные диски. Для
внедорожников иногда применяют роспись пластикового колпака наружной «запаски».
В последнее время входит в моду аэрография внешних боковых зеркал.
Главное требование для автомобиля, на котором планируют нанести
аэрографию - на элементе, куда планируется наносить рисунок, не должно быть
сильной ржавчины и вмятин.
Сделанный в профессиональной студии и качественными красками, рисунок
будет стоять практически столько же, сколько и основная краска кузова. Но,
естественно, коррозия действует на аэрографию точно так же. Моек же и полировки
она не боится. Единственный враг аэрографии, особенно той, что сделана на
нижней части дверей, - это дорожные камни и песок, которые стирают рисунок.
Кроме того, со временем, изначально сочный и яркий, он может выцвести от
солнца.
Можно выделить два основных вида изображений - коммерческие и
некоммерческие. С первыми все понятно: это реклама продуктов, фирм,
корпоративные логотипы и пр.
«Некоммерческие» же изображения можно подразделить на несколько видов. По
традиции, популярна «природа»: изображения различных животных и их среды
обитания. Например, акула в волнах, тигр на дереве, бабочки над цветами и т. п.
Пользуется спросом и так называемый техногенный стиль, или «индастриал»:
например, изображение устройства мотора на капоте, а также различных железных
балок, кованых крыльев, люков в заклепках и т. д. Востребован также стиль
«милитари», в котором рисуют различного вида камуфляжную окраску, военную
атрибутику и оружие (вплоть до сюжетов с солдатами в экипировке и в бою).
Изменение цвета кузова автомобиля следует расценивать как обстоятельство,
требующее изменения регистрационных данных - сведений, указанных в
регистрационных документах. До 2008 года обратиться в регистрационное
подразделение ГИБДД нужно было в течение 5 суток с момента возникновения такого
обстоятельства, например, при изменении цвета кузова (нанесение аэрографии).
В связи с отменой определенных Инструкции и приказов МВД РФ больше не
действует запрет на нанесение рекламных изображений на капот, крышку багажника
и ограничения об изменении цвета поверхности кузова.
Однако необходимо учесть, что согласно п. 32 Положения о паспортах ТС в
строке "9. Цвет кузова (кабины, прицепа)" указывается один из
основных цветов, в который окрашен кузов ТС (белый, желтый, коричневый,
красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных
цветов). В случае окраски кузова (кабины) в несколько цветов, в этой строке
цвет указывается как комбинированный или многоцветный с названием основных
цветов.
Кроме этого аэрография является отличной противоугонной системой.
Как правило, основанием для нанесения «противоугонной аэрографии»
становится либо попытка угона автомобиля (даже оснащенного сверхсовременной
противоугонной системой), либо принятие превентивных (предостерегающих) мер от
преступных посягательств на свое имущество.
Машина с аэрографией для угонщиков значительно менее интересна,
следовательно, аэрография - это еще и гарантия спокойствия автоладельца.
Описание
технологического процесса показано на рис.6
Рисунок 6 - Описание технологического процесса предоставления услуги
4.
Техническая и экологическая безопасность
.1 Анализ
вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги
Микроклимат производственных помещений - это климат
внутренней среды этих помещений, который определяется действующими на организм
человека сочетаниями - температуры, влажности, скорости движения воздуха, а
также освещение производственных помещений.
Метеорологические условия рабочей среды (микроклимат)
оказывают влияние на процесс теплообмена и характер работы. Микроклимат
характеризуется температурой воздуха, его влажностью и скоростью движения, а
также интенсивностью теплового излучения. Длительное воздействие на человека
неблагоприятных метеорологических условий резко ухудшает его самочувствие,
снижает производительность труда и приводит к заболеваниям.
Высокая температура воздуха способствует быстрой утомляемости
работающего, может привести к перегреву организма, тепловому удару. Низкая
температура воздуха может вызвать местное или общее охлаждение организма, стать
причиной простудного заболевания либо обморожения.
Влажность воздуха оказывает значительное влияние на
терморегуляцию организма человека. Высокая относительная влажность (отношение
содержания водяных паров в 1 м3 воздуха к их максимально возможному содержанию
в этом же объёме) при высокой температуре воздуха способствует перегреванию
организма, при низкой же температуре она усиливает теплоотдачу с поверхности
кожи, что ведёт к переохлаждению организма. Низкая влажность вызывает
пересыхание слизистых оболочек путей работника.
Подвижность воздуха эффективно способствует теплоотдаче
организма человека и положительно проявляется при высоких температурах, но
отрицательно при низких. Хорошее
освещение действует тонизирующие, создаёт хорошее настроение, улучшает
протекание основных процессов нервной высшей деятельности. Улучшение
освещённости способствует улучшению работоспособности даже в тех случаях, когда
процесс труда практически не зависит от зрительного восприятия. 90% информации
человек получает через органы зрения. Свет оказывает положительное влияние на
обмен веществ, сердечно-сосудистую систему, нервно- психическую сферу.
Рациональное освещение способствует повышению производительности труда, его
безопасности. При недостаточном освещении и плохом его качестве происходит
быстрое утомление зрительных анализаторов, повышается травматичность. Слишком
высокая яркость вызывает явление слепимости, нарушение функции глаза.
Согласно СанПиН 2.2.4.548-96 «Гигиенические
требования к микроклимату производственных помещений» для обеспечения качества
предоставляемой услуги температура воздуха в производственном помещении должна
быть в пределах 18 - 22 С; относительная влажность воздуха, % - 40;
освещённость - 500 Лк.
Для создания требуемых параметров микроклимата в
производственном помещении применяют системы вентиляции и кондиционирования
воздуха, а также различные отопительные устройства. Вентиляция представляет
собой смену воздуха в помещении, предназначенную поддерживать в нем соответствующие
метеорологические условия и чистоту воздушной среды.
В настоящие время для поддержания для требуемых параметров
микроклимата широко применяют установки для кондиционирования воздуха.
Кондиционированием воздуха называется создание и автоматическое поддержание в
производственных или бытовых помещениях независимо от внешних метеорологических
условий постоянных или изменяющихся по определённой программе температуры,
влажности, чистоты и скорости движения воздуха, сочетания которых создаёт
комфортные условия труда или требуется для нормального протекания
технологического процесса.
Не менее важный момент - проведение аттестации рабочих мест
(в соответствии с требованиями ст.212 Трудового кодекса РФ, федеральных
законов, нормативно-правовых документов в области регламентирования условий
труда и проведения работ). Аттестация рабочих мест включает в себя как
гигиеническую оценку существующих условий и характера труда по результатам
лабораторно-инструментальных исследований на рабочих местах, так и оценку травмобезопасности
рабочих мест, регламентированные режимы труда и отдыха, обеспеченности
средствами индивидуальной защиты, предоставление положенных льгот.
С учетом сказанного выше, можно сделать вывод, что соблюдение
требований санитарного законодательства при организации работ по внешнему
тюнингу автомобиля гарантирует сохранение здоровья, в том числе
профессионального, высокую работоспособность обслуживающего персонала и
обеспечит возможность оказания автосервисом качественных услуг населению.
.2
Обеспечение технической безопасности услуги
Для проведения услуги по внешнему тюнингу автомобиля необходимо
произвести демонтаж - монтаж деталей кузова, иначе говоря - произвести
арматурные работы. Именно арматурные работы являются одним из основных этапов
внешнего тюнинга автомобиля, так как благодаря таким работам определяется в
будущем удобство и комфорт вождения, уверенное спокойствие водителя, а так же
возможность сосредоточить его внимание на дороге, не отвлекаясь на посторонние
шумы и звуки в салоне автомобиля. Следовательно, безопасность движения водителя
и пассажиров во многом обязаны качеству проведения арматурных работ во время
ремонта автомобиля. Садясь за руль своего автомобиля, водитель не должен
расставаться с ощущением комфорта во всём, включая работу любых устройств,
возможно, и не связанных с процессом вождения напрямую.
В зависимости от того, какие используются аксессуары для арматурных
работ, зависит и конечное качество работ. Кроме того, как от самих аксессуаров,
качество арматурных работ в значительной степени зависит и от профессионализма
персонала, который осуществляет ремонтные работы, а так же от личных качеств
указанных специалистов по арматурным работам. Ведь от того насколько
добросовестно, терпеливо и ответственно они подойдут к выполнению своих
обязанностей, насколько качественные аксессуары они буду использовать, будет
зависеть и результат общих арматурных работ.
Помимо этого, на качество работ влияют санитарно-гигиенические условия
труда. Правильно спроектированное и рационально выполненное освещение
производственных помещений оказывает положительное психофизиологическое
воздействие на работающих, способствует повышению эффективности и безопасности
труда, снижает утомление и травматизм, сохраняет высокую работоспособность.е Многообразны производственные опасности при
окрасочных работах; токсичные лакокрасочные материалы, образование в рабочей
зоне лакокрасочных аэрозолей, выделение паров растворителей (ароматические и
хлорированные углеводороды). Особую опасность представляют собой пигменты,
содержащие свинец и его соединения. Ряд производственных опасностей обусловлены
эксплуатацией окрасочного оборудования: движущиеся механизмы, передвигающиеся
окрашиваемые изделия, шум, вибрация, ультразвук при подготовке поверхностей
изделий, ультрафиолетовое и инфракрасное излучение при работе сушильного
оборудования, статическое электричество при окрашивании в электростатическом
поле, взрыво-пожароопасность ряда процессов подготовки и окраски поверхностей.
Всех этих негативных факторов необходимо избегать, для достижения высокого
качества услуги, путём соблюдения санитарно-гигиенических требований.
Цель производственного контроля - обеспечение безопасности и
безвредности для человека и среды обитания вредного влияния объекта при должном
выполнении санитарных правил, профилактических мероприятий, организации и
осуществлении контроля за их соблюдением.
Значительно уменьшить вредное воздействие на окружающую среду
оказывает поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии. Это
обеспечивается качественным предоставлением услуги. Для этого предусматривается
внедрение нового оборудования, обеспечивающего более качественную и совершенную
технологию процесса предоставления услуги.
.3
Экологическая безопасность услуги
Прежде чем оказывать услугу населению по внешнему тюнингу,
необходимо создать условия, которые будут соответствовать имеющимся требованиям
санитарных норм и правил. Это прежде всего, СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03
"Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений
и иных объектов", а также СП 2.2.2.1327-03 «Гигиенические требования к
организации технологических процессов, производственному оборудованию, рабочему
инструменту».
Важный момент при разработке услуги - разработка проекта
организации рабочих мест и трудового процесса. Данные работы осуществляются
проектной организацией с учетом санитарных норм и правил с дальнейшим
согласованием в установленном порядке. Это следующие нормативные документы:
СанПиН 2.2.4.548-96 «Гигиенические требования к микроклимату
производственных помещений»;
СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях
жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки»;
СанПиН 2.1.6.1032-01 «Гигиенические требования к обеспечению
качества атмосферного воздуха населенных мест»;
СанПиН 2.1.7.1322-03 «Гигиенические требования к размещению и
обезвреживанию отходов производства и потребления»;
СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране
поверхностных вод»;
СанПиН 2.2.2.540-96 «Гигиенические требования к ручным
инструментам и организации работ»;
СП 991-72 «Санитарные правила при окрасочных работах с
применением ручных распылителей»;
МУ 2.1.5.1183-03 «Санитарно-эпидемиологический надзор за
использованием воды в системах технического водоснабжения промышленных
предприятий»;
ГН 2.2.5.1313-03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК)
вредных веществ в воздухе рабочей зоны».
5.
Экономическая часть. Расчет стоимости основных производственных фондов
(капитальные вложения)
Основные производственные фонды - это те средства труда, которые
участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную
форму, а их стоимость переносится на готовый продукт в течение длительного
времени, их стоимость определяется по формуле:
Соф. = Сздр. + Соб. + Спр + Синв. + Стр. (5.1)
Стоимость здания определяется по формуле:
Сздр. =S ∙ P, (5.2)
где S - площадь здания, м2
P -
Стоимость одного кв. метра площади, руб.
P =
21450 руб
Сздр. = 196 * 21450 = 4204200 руб
Стоимость оборудования определяется по формуле:
Соб. = ∑Сi ∙ n= С1∙1 + С2∙1 + …+ С9∙1,
(5.3)
где Сi - Стоимость единицы оборудования,
n -
количество ед. оборудования.
Стоимость оборудования определяется исходя из рыночной стоимости и
отражается в табл.11
Таблица 11 - Стоимость технологического оборудования
|
№
|
Наименование
|
Количество
|
Цена, руб. за 1 шт.
|
|
1
|
Подъемник
|
1
|
78000
|
|
2
|
Аэрограф
|
1
|
52000
|
С об = 78000 руб * 1 + 52000 руб * 1 = 130000 руб
Затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования
составляют 10% от его стоимости и рассчитываются по формуле:
Стр. = 0.1 ∙ Соб. = 0,1 *130000 = 13000 руб (5.4)
Балансовая стоимость оборудования рассчитывается по формуле:
С об.бал = Соб + 0,1 Соб (5.5)
С об.бал = 1,1 С об = 1,1 * 130000 руб = 143000 руб
Стоимость измерительных приборов рассчитывается по формуле:
Спр. = Соб.бал * 0.1 (5.6)
Спр. = 143000 руб * 0,1 = 14300 руб
Стоимость инвентаря составляет 2% от балансовой стоимости оборудования и
рассчитывается по формуле:
Синв. = 0.02 ∙ Соб.бал = 0,02 * 143000 = 2860 руб (5.7)
Соф. = 4204200руб + 130000 руб + 14300руб + 2860руб+ 13000руб = 4364360
руб
Текущие производственные затраты
Расчет затрат на заработную плату
Фонд заработной платы по тарифу рассчитывается по формуле:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тгуч., (5.8)
где Сч. - часовая тарифная ставка, руб.
Тгуч. - годовой объем работ на участке, чел-ч.
Сч = 110 руб Тгуч = 12720 чел.ч
ФЗПт. = 110 * 12720 = 1399200 руб
Премии за производственные показатели рассчитываются по формуле:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт. (5.9)
Пр. = 0,35 * 1399200 = 489720 руб
Основной фонд заработной платы рассчитывается по формуле:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр. (5.10)
ФЗПосн. = 1399200 руб + 4897200 руб = 1888920 руб
Фонд дополнительной заработной платы составляет ( 10% - 40%) :
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,15 (5.11)
ФЗПдоп = 1888920 руб * 0,15 =283338 руб
Общий фонд заработной платы рассчитывается по формуле:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.12)
ФЗПобщ = 1888920 руб + 283338 руб = 2172258 руб
Средняя заработная плата производственного рабочего за год рассчитывается
по формуле:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рпр., (5.13)
где Рпр. - число производственных рабочих, чел.
ЗПср.= 2172258 руб / 12 = 181022 руб
Зарплата в месяц одного рабочего рассчитывается по формуле :
Зср мес.=ЗПср / 12 , руб (5.14)
Зср мес.= 181022 руб / 12 = 15085,13 руб
Начисление на заработную плату составляет 26,0% :
Ннач. = 0.26 ∙ ФЗПобщ (5.15)
Ннач. = 0,26 * 2172258 руб = 564787,08 руб
Общий фонд заработной платы с начислениями рассчитывается по формуле:
ФЗПобщ.нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.16)
ФЗПобщ.нач. = 2172258 руб + 564787,08 руб = 2737045,08 руб
Расчет затрат на амортизационные отчисления
Затраты на амортизационные отчисления состоят из двух статей:
а) на полное восстановление оборудования принимают равным 12% от
балансовой стоимости оборудования - Са.об.
б) отчисление на восстановление зданий принимают равным 3% от их
стоимости - Са.зд.
Всего общие затраты на амортизацию рассчитываются по формуле:
Са.общ. = Са.об. + Са.зд. (5.17)
Са.об.= С об * 0,12 = 143000 руб * 0,12 = 17160 руб
Са.зд. = С зд * 0,03 = 4204200 руб * 0,03 = 126126 руб
Са.общ. = 17160 руб + 126126руб = 143286 руб
Расчет хозяйственных расходов
Расходы, связанные с эксплуатацией оборудования рассчитываются по
формуле:
на силовую электроэнергию:
Сэ. = W ∙ Sк., (5.18)
где Сэ. - стоимость электроэнергии за год, руб.;
W -
годовой расход электроэнергии, кВт/ч;
Sк. -
стоимость одного кВт/ч силовой электроэнергии, руб.
( принимаем 1 руб. 36 коп.);
W =
25425 (кВт)
Сэ.= 25425 * 1,36 = 34578 руб
на водоснабжение:
Св. = Qв. ∙ Sм., (5.19)
где Св. - стоимость воды, расходуемой за год, руб.;
Qв. -
годовой расход воды, м3;
Sм. -
стоимость 1 м куб. воды, руб.
(принимаем 13 руб. 27 коп./м3);
Qв. =
7889,475 м3
Св. = 7889,475 * 13,27 руб = 104693 руб
на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости. Таким
образом затраты на ремонт оборудования рассчитывается по формуле:
Ср.об. = 0.05 ∙ Соб.бал. (5.20)
Ср.об. = 143000 руб * 0,05 = 7150 руб
Общепроизводственные расходы
Расходы на содержание помещений принимают равными 3% от стоимости здания
- Зпом и рассчитываются по формуле:
Зпом. = Сздр * 0,03 = 4204200 руб *0,03 = 126126 руб (5.21)
Расходы на ремонт здания принимают равными 2% от его стоимости и
рассчитываются по формуле:
Зтр.зд. = Сздр * 0,02 = 4202200 руб *0,02 = 84084 руб (5.22)
Затраты на содержание, ремонт и возобновление инвентаря составляют 7% от
его стоимости - Зинв и рассчитываются по формуле:
Зинв. = Синв. * 0,07 = 2860 руб * 0,07 = 200,2 руб (5.23)
Затраты на охрану труда принимают равными из расчета 700 рублей на одного
работающего - Зохр.тр.
Зохр.тр. = 700 руб * 12 = 8400 руб
Затраты на рекламу:
З.рек = 200000 руб
Затраты на материалы:
М = 5000000
Прочие расходы принимают 15% от суммы всех расходов - Зпр.р и
рассчитываются по формуле:
Зпр.р. = (ФЗПобщ + Ннач. + М + З.рек + Са.общ. + Сэ + Св. + Ср.об. +
Зпом. + Зтр.зд. + Зинв. + Зохр.тр.) * 0,15 (5.24)
Зпр.р. = (2172258 руб + 564787,08 руб + 5000000 + 200000 руб + 143286 руб
+ 34578 руб + 104693 руб + 7150 руб + 126126 руб + 84084 руб + 200,2 руб + 8400
руб) * 0,15 = 1266834 руб
Таблица 12 - Калькуляция себестоимости на участке
|
№
|
Статьи расходов
|
Сумма расходов, руб.
|
|
1
|
Заработная плата
производственных рабочих
|
2172258
|
|
2
|
Начисления на заработную
плату
|
564787,08
|
|
3
|
Материалы
|
5000000
|
|
4
|
Общепроизводственные
затраты
|
|
|
|
а) силовая электроэнергия,
вода
|
139271
|
|
б) ремонт оборудования
|
7150
|
|
в) ремонт зданий
|
84084
|
|
г) амортизация
|
143286
|
|
д) содержание помещений
|
126126
|
|
е) содержание,
возобновление инвентаря
|
200,2
|
|
ж) охрана труда
|
8400
|
|
з) реклама
|
200000
|
|
|
д) прочие расходы
|
1266834
|
|
|
ВСЕГО
|
9712396,2
|
|
5
|
Накладные расходы
|
696729
|
|
6
|
ИТОГО
|
10409125,2
|
Расчет себестоимости, прибыли и налогов
Себестоимость человека-часа определяется по формуле:
S = ∑
Собщ. / Тгуч., (5.24)
где ∑ Собщ. - общие затраты за год, руб.
S =
10409125,2 / 12720 = 824 руб
Цена трудозатрат рассчитывается по формуле:
Ц = S ∙ R, (5.25)
где R - рентабельность.
Принимая рентабельность равной 15-25% определяем цену человека-часа - Ц.
Ц = 824 руб * 1,2 = 988 руб
Выручка рассчитывается по следующей формуле:
Д = Ц ∙ Тгуч. = 988 * 12720 = 12567360 руб (5.26)
Прибыль от реализации рассчитывается по формуле:
Пр. = Д - ∑ Собщ. (5.27)
Пр. = 12567360 руб - 10409125,2 руб = 2158234,8 руб
Чистая прибыль рассчитывается по формуле:
Пр. чис = Пр. - 0,24 Пр. = 0,76 Пр. (5.28)
Пр. чис = 0,76 * 2158234,8 руб = 1640258,4 руб
Расчет финансово-экономических показателей
Рентабельность рассчитывается по формуле:
R =
Пр. / ∑ Собщ. (5.29)
R =
2158234,8 руб / 10409125,2 = 0,2
Срок окупаемости проекта рассчитывается по формуле:
Т =Соф. / Пр. (5.30)
Т = 4364360руб / 2158234,8 руб = 2,02 года = 26,4 месяцев
Технико-экономические и финансовые показатели представляются в виде
таблицы (см. таблицу 13).
Таблица 13 - Сводная таблица технико-экономических и финансовых
показателей
|
№
|
Показатели
|
Ед-цы
|
Значения в проекте
|
|
1
|
Годовая производственная
программа предприятия
|
чел-ч
|
64904
|
|
2
|
Годовой объем работы
участка
|
чел-ч
|
9370
|
|
3
|
Площадь участка
|
м2
|
196
|
|
4
|
Стоимость оборудования
|
руб.
|
130000
|
|
5
|
Количество производственных
рабочих
|
чел.
|
12
|
|
6
|
Средняя заработная плата за
месяц
|
руб.
|
15085,13
|
|
7
|
Себестоимость чел-ч
|
руб.
|
824
|
|
8
|
Цена нормочаса для клиента
|
руб.
|
988
|
|
9
|
Рентабельность затрат
|
%
|
20
|
|
10
|
Срок окупаемости
капитальных вложений
|
лет
|
2,02
|
Заключение
В данном дипломном проекте было произведено проектирование сервисного
центра по обслуживанию автовладельцев Петроградского района г.Санкт -
Петербурга и спроектирована услуга по тюнингу : нанесение аэрографии на
автомобиль ВАЗ 2109.
В аналитической части были изучены факторы, влияющие на спрос
автосервисных услуг; произведён анализ конкурентов по основным
конкурентообразующим признакам. На основе анализа рынка автосервисных услуг в
Петроградском районе города Санкт - Петербурга был сделан вывод, что
целесообразно разрабатывать услугу по внешнему тюнингу автомобилей FORD, MITSUBISHI, NISSAN и ВАЗ, а в частности заниматься нанесением
аэрографических рисунков, т.к эта услуга является перспективной и актуальной в
этом районе.
В коммуникативной части была изучена суть кадровой политики и организации
работы персонала, предложена структура управления персоналом предприятия. В
результате чего был сделан вывод, что в СЦ будет применяться «японская» модель
управления персоналом, что повысит производительность, создаст положительное
воздействие на работников и поспособствует привлечению клиентов. Также
произведена разработка медиа - плана для привлечения клиентов, создания имиджа
СЦ, повышения популярности среди автовладельцев.
В технологической части произведён расчёт годового объёма предоставляемых
услуг, расчёт количества рабочих, расчёт площадей помещений, расчёт числа
постов. В результате расчётов годовой объём предоставляемой услуги составил
12720 чел.ч, количество необходимых рабочих - 12 человек, площадь участка внешнего
тюнинга составляет 196 м2, число постов - 6 шт. Затем был
осуществлен выбор дополнительного оборудования для оснащения участка, на общую
сумму 130000 руб.
Далее приведены общие характеристики процесса предоставления услуги и
описан процесс предоставления услуги с учётом требуемого качества и
индивидуальных запросов клиентов.
В конструкторско-планировочной части представлен генеральный план
сервисного центра и планировка производственных помещений.
В разделе технической и экологической безопасности произведён анализ
вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставляемой услуги;
перечислены требования, необходимые для обеспечения технической безопасности
услуги. Далее была произведена оценка эргономических показателей
предоставляемой услуги.
В экономической части произведен расчет капитальных вложений и текущих
производственных затрат, а также рентабельности и срока окупаемости проекта,
которые составили -20% и
2,02 года соответственно.
Литература
1. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М,
«Академия», 2008, 528 с.
. Волгин В.В. Автосервис: Производство и менеджмент. - М;
«Дашков и К», 2004, 440 с.
. Волгин В.В. Автосервис: Создание и компьютеризация. - М;
«Дашков и К», 2008, 572 с.
. Диксон П.Р. Управление маркетингом./Пер с англ. - М.,
Бином, 1998
. Котлер Ф. Основы маркетинга/Пер с англ. - М: Прогресс,
1990, 736 с.
. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. - М:
Транспорт, 1999, 270 с.
. Майкл Л.Джордж Бережливое производство + шесть сигм в сфере
услуг. - М, Альпина Бизнес Букс, 2005, 402 с.
. Миротин Л.Б. и др. Управление автосервисом: учебное пособие
для вузов. - М: Экзамен, 2004, 320 с.
. Шарипов В.М. Основы эргономики и дизайна автомобилей и
тракторов - М, Академия, 2007, 256 с.
. Сторер Д., Джонс Б. Мощность. Тюнинг двигателя. Руководство
- СПб: Алфанер Паблишинг, 2005, 200 с.
. Портер Л. Автомобильные кузова - СПб: Алфанер Паблишинг,
2003, 280
. Муссельвайт Б., Джекс Б. Тюнинг автомобиля. - СПб: Алфанер
Паблишинг, 2003, 184 с.
. Тюнинг «Самары». Производственно - практическое издание -
М: «За рулём», 2006, 136 с.
. Литература по тюнингу АТС:
. Методические указания по разработке проектов нормативов
образования отходов и лимитов на их размещение (утв. приказом федеральной
службы экологическому, технологическому и атомному надзору от 19 октября 2007
г. № 703)
. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03 гигиенические требования к
естественному, искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных
зданий
. СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 "Гигиенические требования к
персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы
. СанПиН 2.2.4.548-96
«Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений»;
. СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в
помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки»;
. СанПиН 2.2.2.540-96 «Гигиенические требования к
ручным инструментам и организации работ»;
. СП 991-72 «Санитарные правила при окрасочных
работах с применением ручных распылителей»;
. ГН 2.2.5.1313-03 «Предельно допустимые
концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны».