Учет расходов и калькулирования себестоимости продукции, работ, услуг
Дипломная работа
ТЕМА: УЧЕТ РАСХОДОВ И
КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ, УЧЕТА
РАСХОДОВ И КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ
.1 Роль себестоимости в системе оценочных
показателей эффективности
.2 Понятие и классификация расходов предприятия в
рыночных условиях
.3 Нормативное регулирование расходов в рыночных
условиях
ГЛАВА 2. ПЛАНИРОВАНИЕ, УЧЕТ РАСХОДОВ И
КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ, ДИРЕКЦИИ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ЮУЖД ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»
.1 Экономическая характеристика Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
.2 Учет расходов в Челябинской дистанции пути,
дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
.3 Методика калькулирования себестоимости работ
Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЧЕТА РАСХОДОВ И
КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ, ДИРЕКЦИИ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ЮУЖД ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»
.1 Анализ динамики и структуры расходов в
Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
.2 Факторный анализ экономических расходов работ
в Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
.3 Организация внутреннего контроля и аудита
расходов в Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО
«РЖД»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫЗ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Как известно, перевозочный процесс представляет собой совокупность
хозяйственных операций, связанных с выполнением работ и оказанием услуг. В
процессе выполнения работ определяется фактическая себестоимость, включающая
сумму затрат на их выполнение, таким образом, себестоимость - это выраженные в
денежной форме текущие затраты станции на осуществление перевозочного процесса.
Дистанция оказывает свое влияние на эффективность перевозочного процесса.
Их развитие, содержание, управление самим процессом перевозок все в большей
степени требуют вычислительных услуг, применения автоматизированных систем
управления. Решить все эти проблемы одновременно затруднительно. Распыление
ресурсов приводит к отдалению сроков получения эффективных результатов. Для
сложных и наиболее эффективных систем необходимо создать надежную техническую
базу, подготовить технологическую и информационную основу для интегрированной
обработки первичных документов.
Расходы играют большую роль в деятельности Челябинской дистанции пути,
дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД». От величины затрат зависит
финансовый результат выполненных работ, услуг. Ведь финансовый результат
определяют как разницу между выручкой без вычетов, предусмотренных
законодательством и расходами, так как расходы, связанные с осуществлением
основного вида деятельности, оказывают непосредственное влияние на
себестоимость. Перечень расходов регламентирован. Правильный
учет и анализ расходов важен для отражения деятельности предприятия. Учёт даёт
возможность зафиксировать операции предприятия по изменению доходов и расходов
и в дальнейшем на основе этих операцию провести анализ эффективности
деятельности организации. Это и обусловило актуальность выбранной темы.
Целью выпускной квалификационной работы (далее ВКР) является
изучение методов учета расходов и калькулирования себестоимости продукции,
работ, услуг на примере Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры
ЮУЖД филиала ОАО «РЖД». Достижение поставленной цели обеспечивается решением
следующих задач:
определить экономическую сущность расходов в рыночных
условиях;
рассмотреть их классификацию;
изучить основные приёмы и методы калькулирования
себестоимости работ на предприятия;
применить изученные методы и приёмы в совершенствовании
управления затратами конкретного предприятия.
Объект исследования ВКР - Челябинская дистанция пути дирекции
инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД».
Исторически ведущим звеном в транспортной системе России
является: железнодорожный транспорт. Его доля по стране составляет: в ВВП -
4,7%; в стоимости основных производственных фондов - 13%, в среднегодовой
численности работников - 2,7%. Всего в отрасли на 01.01.2008 года работало
1,556 млн. человек (в том числе непосредственно занятых на перевозках - 1,190
млн. человек), что составляет более 2% трудоспособного населения России.
Эксплуатационная длина магистральных железных дорог России
составляет - 86.2 тысяч километров, что соответствует примерно 7% мировой
железнодорожной сети. Однако железнодорожный транспорт России выполняет свыше
25 % грузооборота и 15% пассажирооборота железных дорог всех стран мира.
Российские железные дороги являются ключевыми, а в некоторых случаях
единственным способом перевозки грузов и пассажиров. Системообразующая роль
железнодорожного транспорта подтверждается объемом выполняемых перевозок: доля
этого вида транспорта в 2003 году составила свыше 83% от грузооборота всех
видов транспорта в России (без трубопроводного) и 40% пассажирооборота
транспорта общего пользования[51, с. 230-249]
Предмет исследования ВКР - учет расходов в Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД».
Исследуемый период - январь 2008 г. - декабрь 2010 г.
Исследование экономических процессов начинается с отдельного
хозяйственного факта, явления, ситуации, которые в совокупности и представляют
хозяйственный процесс, выражающий сущность хозяйственной деятельности в том или
ином звене управляемой подсистемы и управляющей системы. Под предметом
экономического анализа понимаются хозяйственные процессы предприятий,
объединений, ассоциаций, социально-экономическая эффективность и конечные
результаты их деятельности, складывающиеся под воздействием объективных и
субъективных факторов, получающие отражение через систему экономической
информации. Характерными особенностями метода экономического анализа являются:
использование системы показателей, всесторонне характеризующих хозяйственную
деятельность, изучение причин изменения этих показателей, выявление и измерение
взаимосвязи между ними в целях повышения социально-экономической эффективности.
К характерным особенностям метода экономического анализа относятся выявление и
измерение взаимосвязи и взаимозависимости между показателями, которые
определяются объективными условиями сортировочного процесса. Рационально
организованный и соответствующим образом регулируемый информационный поток
служит надежной базой для экономического анализа а, следовательно, и для
принятия оптимальных управленческих решений.
Внедрение действенного коммерческого расчета во все отрасли хозяйства,
обеспечение лучших результатов при наименьших затратах, соблюдение строжайшего
режима экономии требуют постоянного наблюдения за всеми слагаемыми
производственной себестоимости, глубокого анализа затрат по статьям и
элементам. При этом тщательно должны анализироваться непроизводительные расходы
и потери. Только повседневный контроль за такими расходами и потерями,
оперативный анализ факторов, их обусловивших, помогут исключить нерациональные
траты живого и вещественного труда. Соблюдение режима экономии повышает
экономическую эффективность производства, увеличивает прибыль и расширяет
возможности материального стимулирования.
Информационной базой ВКР явились учебные пособия и учебники
по учету расходов и калькулированию работ на предприятии, монографии и научные
статьи в периодических изданиях таких авторов, как Анциферова И.В., Бабаева Ю.А., Барышников Н.П., Бланк И.А., Бовыкин В.И., Володина А.А., Либерман И.А., Гусева
Т.М., Ермалович Л.Л., Подольский В.И., Табурчак П.П. и др.
При написании работы использовались нормативно-правовые
документы: Указы Президента РФ, Постановления Правительства РФ, Федеральные
Законы, инструктивно-методический материал, а также данные годовых отчетов и
статистические данные по Российской Федерации.
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ, УЧЕТА РАСХОДОВ И
КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ
расход учет
калькулирование себестоимость
1.1 Роль себестоимости в системе оценочных показателей
эффективности
Специалисту, осуществляющему учет и проводящему анализ финансово- хозяйственной
деятельности дистанции пути, следует различать понятия расходов, затрат и
себестоимости. Тактической целью дистанции является получение стабильного
дохода и приемлемого уровня прибыли. Цель эта достигается в процессе
осуществления финансово-хозяйственной деятельности, которая немыслима без
правильного учета расходов и себестоимости.
Себестоимость выполняемых работ - один из важнейших
показателей эффективности деятельности предприятия.
Себестоимость - это стоимостная оценка используемых в процессе производства
продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, материалов, топлива,
энергии, основных фондов, трудовых ресурсов и других затрат на ее производство
и реализацию.
Изучение себестоимости позволяет дать более правильную оценку
уровню показателей прибыли и рентабельности, достигнутому на предприятии. В
обобщенном виде себестоимость продукции отражает все стороны хозяйственной
деятельности предприятий, их достижения и недостатки. Можно отметить, что
себестоимость применяется для исчисления национального дохода в масштабах
страны, является одним из основных факторов формирования прибыли, является
одной из основных частей хозяйственной деятельности и соответственно одним из
важнейших элементов управления. Себестоимость продукции неразрывно связана почти
со всеми показателями хозяйственной деятельности предприятия, и они получают в
ней свое отражение. С этой точки зрения этот показатель обобщает качество всей
работы предприятия. Успех предприятия зависит от формирования себестоимости по
нескольким причинам:
1. затраты на проведение работ
выступают важнейшим элементом при определении справедливой и
конкурентоспособной продажной цены;
2. информация о себестоимости лежит
в основе прогнозирования и управления затратами;
. знание себестоимости необходимо
для определения рентабельности отдельных видов работ.
В себестоимости отражаются достижения и
недостатки в любой области хозяйственной деятельности предприятия. Важность
этого показателя особенно усиливается, в связи с большим объемом производства и
непрерывным его ростом, так как при этом снижение одного из элементов затрат
себестоимости приводит к росту конкурентоспособности и рентабельности.
Известно, что снижение себестоимости на 5,9% даст такой же эффект, если бы
повысить объем продаж на 33% [46, с. 256]. Снижение себестоимости является
фактором повышения рентабельности, роста денежного накопления, достижения
экономического эффекта и, следовательно, успеха предприятия. На средства
экономии, получаемые путем снижения себестоимости, осуществляется значительная
часть затрат по расширению и совершенствованию производства. Каждое предприятие
должно уделять повышенное внимание анализу и управлению себестоимости работ,
понимая роль этого показателя в оценке его деятельности.
Таблица 1 - Группировка затрат Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
|
Прямые материальные расходы
|
Прямые затраты труда
|
Накладные расходы
|
Внепроизводственные расходы
|
|
Производственная
себестоимость
|
|
|
Полная себестоимость
|
В экономической науке и для прикладных задач
выделяется несколько типов себестоимости:
- Полная себестоимость (средняя) - соотношение полных издержек к объему
производства;
Предельная себестоимость - это себестоимость каждого вида последующих
работ;
) Себестоимость по статьям калькуляции (распределение затрат для
составления себестоимости по статьям учета);
) Себестоимость по элементам затрат.
Себестоимость по статьям калькуляции представляет:
) Сырье, материалы, прочее (комплектующие, полуфабрикаты, агрегаты, узлы
и т. д.)
) Топливо, энергия идущие на производство
)Амортизация основных производственных фондов (2 группа - оборудование,
станки, техника и т. д.)
) Основная заработная плата основного персонала (оклад, тариф)
) Дополнительная заработная плата основного персонала (% от пункта 4)- надбавки,
доплаты к тарифным ставкам и должностным окладам в размерах, предусмотренных
действующим законодательством
) Отчисления на социальные мероприятия (пенсионный фонд, фонд
безработицы, фонд социального страхования, фонд платы за несчастные случаи; начисляется
процентом от основной заработной платы и включается в фонд оплаты труда (ФОТ)
) Общепроизводственные расходы - ОПР - (расходы на сбыт, административные
затраты, внутрипроизводственные затраты) - 4,5,6, пункты для служащих и прочее
.ОПР вычисляется в % от пункта 4.
) Командировочные расходы - стоимость билетов, суточные, оплата жилья
) Работы сторонних организаций (обозначаются как контрагенты)
) Административные расходы - расходы на содержание аппарата управления
Таблица 2 - Себестоимость по элементам затрат
|
Вид затрат
|
Пояснение
|
|
1
|
2
|
|
I Материальные затраты
|
1) Сырье, материалы,
комплектующие изделия и т. д.; 2) Топливо, энергия; 3) Общепроизводственные
затраты
|
|
II Оплата труда:
|
1) Основной
производственный персонал; 2)Вспомогательный производственный персонал
(обслуживание оборудования и т. п.); 3) Интеллектуально трудовой персонал; 4)
Служащие (руководство, менеджеры, бухгалтера и т. д.); 5) Младший
обслуживающий персонал.
|
|
III Отчисления на
социальные мероприятия
|
Включает обязательные
отчисления по установленным законодательством нормам (органам
государственного социального страхования, пенсионного фонда, государственного
фонда занятости и т.п.) от сумм затрат на оплату труда (элемент себестоимости
продукции «затраты на оплату труда»)
|
|
IV Амортизация
|
отражается сумма
амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных
фондов, определяемая исходя из их балансовой стоимости и утвержденных в
установленном порядке норм, включая и ускоренную амортизацию их активной
части
|
|
V Прочее
|
- износ по нематериальным
активам; - арендная плата; - вознаграждение , изобретение и
рационализаторские предложения; - обязательные страховые платежи; - проценты
по кредитам банков; - суточные и подъемные; - налоги, включаемые в
себестоимость продукции (работ, услуг); - отчисления во внебюджетные фонды;
-оплата услуг рекламных агентов и аудиторских организаций, связи,
вычислительных центров вневедомственной охраны
|
Таким образом, поэлементный анализ себестоимости показывает, каковы
конкретно расходы на выполнение работ, независимо от их места и
непосредственного назначения.
Аналитическим расчетам по оценке причин
изменений себестоимости сортировки грузов Челябинской дистанции пути
предшествует этап подготовки исходных данных для анализа. Дело в том, что
нестабильность цен на материальные и энергетические ресурсы затрудняет
выполнение анализа из-за несопоставимости исходных данных о выручке, расходах,
прибыли. Характеризуя изменение затрат на осуществление сортировочного
процесса, следует различать понятия «экономия», «перерасход» и «недорасход»
средств. Экономия средств образуется в результате снижения их удельного расхода
на единицу продукции в связи с внедрением организационных или технических
мероприятий, улучшением качества работы. При правильном ведении учета изменения
норм расходования ресурсов величина этой экономии может быть детализирована по
видам внедренных мероприятий.
Недорасход обусловлен невыполнением или
выполнением не в полном объеме запланированных мероприятий, например,
производству текущих ремонтов, по охране труда и окружающей среды и т.п. Как
правило, несвоевременное выполнение этих мероприятий вызывает увеличенный
расход средств в будущих отчетных периодах.
Перерасход средств определяется как
превышение фактических расходов над учтенными в плане или исчисленными исходя
из установленных норм, лимитов. Предупреждение перерасхода средств, а также их
разумная экономия должны рассматриваться как резервы снижения себестоимости
выполненных работ и роста прибыли, оставшейся в распоряжении дистанции. Поэтому
при проведении анализа необходимо не только привлечь сведения о допущенном
перерасходе, выявить причины и виновников сверхнормативного расходования
средств, но и предложить организационно-технические мероприятия, способствующие
снижению расходов.
При анализе изменения себестоимости
сортировочного процесса дистанции учитывают различный характер зависимости
расходов от объемов сортировки. По этому признаку все условно расходы делятся
на переменные и постоянные, т.е. зависящие и не зависящие от объемов сортировки
грузовых вагонов. При выполнении квартальных и годовых анализов к зависящим
относят прямые затраты на сырье, материалы, энергоресурсы, потребляемые при
сортировке конкретных видов грузов, а также затраты на оплату труда основных
производственных рабочих с учетом соответствующей части отчислений единого
социального налога. Заработная плата и отчисления единого социального налога в
части работников, занятых во вспомогательных производствах, включается в
себестоимость пара, воды, электроэнергии, работ или работ этих производств и
входит в себестоимость продукции, работ, услуг через комплексные статьи, на
которые отнесены расходы вспомогательных производств.
1.2 Понятие и классификация расходов предприятия в
рыночных условиях
Монографический обзор, по проблеме содержания понятий расходы представлен
в табл. 3.
Таблица 3 - Обзор понятия доходов и расходов в работах различных авторов
|
Автор
|
Определение
|
|
1
|
2
|
|
Черевко А.С.
|
Расходами организации
признаётся уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов
(денежных средств, другого имущества) и / или возникновения обязательств,
приводящих к уменьшению капитала этой организации, за исключением уменьшения
вклада по решению участников (собственников имущества)
|
|
Шеремет А.Д.
|
Расходы признаются в
отчетности, если возникает сокращение экономических выгод, связанное с
уменьшением актива или увеличением обязательств, которые могут быть надежно
измерены.
|
|
Ковалев В.В.
|
Расходами организации
признается уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов и
(или) возникновения обязательств, приводящее к уменьшению капитала этой
организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников. Не
признается расходами и потому не влияет на величину капитала выбытие активов
в связи с: - приобретением (созданием) внеоборотных активов; - вкладами в
уставные (складочные) капиталы других организаций и приобретением акций и
иных ценных бумаг не с целью перепродажи; - договорами комиссии; -
перечислением авансов и задатков; - погашением полученных ранее кредитов и
займов. - перечислением средств в рамках благотворительной деятельности, -
организации отдыха, мероприятий спортивного и культурно-просветительского
характера;
|
|
Грищенко О.В.
|
Расходами организации
признается стоимость использованных ресурсов, которые полностью потрачены
(израсходованы) в течение определенного периода времени для получения дохода.
|
|
Овчинникова О.В.
|
Расходы - уменьшение
экономических выгод в результате выбытия активов (денежных средств, иного
имущества) или возникновения обязательств, приводящее к уменьшению капитала
этой организации. Доходы - средства, полученные от реализации продукции или
услуг за данный период в денежной или не денежной форме.
|
|
Гиляровская Л.Т.
|
Расходами организации
признается уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов или
возникновения обязательств, уменьшающих капитал организации, за исключением
уменьшения вкладов в уставный капитал собственников имущества по их решению.
|
|
Бабаев Ю.А.
|
Расходами организации
признается уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов
(имущества, денежных средств) или возникновения обязательств, уменьшающих
капитал организации, за исключением уменьшения вкладов в уставный капитал
собственников имущества по их решению.
|
ПБУ 10/99 «Расходы организации» устанавливает правила формирования в
бухгалтерском учете информации о расходах коммерческих организаций (кроме
кредитных и страховых организаций), являющихся юридическими лицами по
законодательству Российской Федерации.
Расходы признаются в бухгалтерском учете при наличии следующих условий:
расход производится в соответствии с договором, требованием
законодательных и нормативных актов,
сумма расхода может быть определена;
имеется уверенность в том, что в результате конкретной операции
произойдет уменьшение экономических выгод организации. Уверенность в том, что в
результате конкретной операции произойдет уменьшение экономических выгод
организации, имеется в случае, когда организация передала актив, либо
отсутствует неопределенность в отношении передачи актива.
Если в отношении любых расходов, осуществленных организацией, не
исполнено хотя бы одно из названных условий, то в бухгалтерском учете
организации признается дебиторская задолженность.
Амортизация признается в качестве расхода исходя из
величины амортизационных отчислений, определяемой на основе стоимости
амортизируемых активов, срока полезного использования и принятых организацией
способов начисления амортизации. [29, C. 83].
Расходы подлежат признанию в бухгалтерском учете
независимо от намерения получить выручку, прочие или иные доходы и от формы
осуществления расхода (денежной, натуральной и иной). Сумма налога на прибыль
совпадает в отчёте о прибылях и убытках и декларации по налогу на прибыль.
Расходы признаются в том отчетном периоде, в котором они имели место,
независимо от времени фактической выплаты денежных средств и иной формы
осуществления (допущение временной определенности фактов хозяйственной
деятельности).
Расходы признаются в отчете о прибылях и убытках:
с учетом связи между произведенными расходами и поступлениями
(соответствие доходов и расходов);
путем их обоснованного распределения между отчетными периодами, когда
расходы обусловливают получение доходов в течение нескольких отчетных периодов
и когда связь между доходами и расходами не может быть определена четко или
определяется косвенным путем;
по расходам, признанным в отчетном периоде, когда по ним становится
определенным неполучение экономических выгод (доходов) или поступление активов;
независимо от того, как они принимаются для целей расчета
налогооблагаемой базы;
когда возникают обязательства, не обусловленные признанием
соответствующих активов.
В ПБУ 10/99 «Расходы организации» выбытие активов именуется оплатой.
Расходы организации в зависимости от их характера, условий осуществления
и направлений деятельности организации подразделяются на:
расходы по обычным видам деятельности;
прочие расходы.
В соответствии с ПБУ 10/99 «Расходы организации» отличные от расходов по
обычным видам деятельности, считаются прочими расходами [30, C. 95].
Расходами
по обычным видам деятельности являются расходы, связанные с изготовлением
продукции и продажей продукции, приобретением и продажей товаров. Расходы по
обычным видам деятельности принимаются к бухгалтерскому учету в сумме,
исчисленной в денежном выражении, равной величине оплаты в денежной и иной
форме или величине кредиторской задолженности (с учетом положений п. 3 ПБУ
10/99).
Расходы по обычным видам деятельности Челябинской
дистанции пути группируют по следующим элементам:
материальные затраты;
затраты на оплату;
отчисления на социальные нужды;
амортизация;
прочие затраты
Таблица 4 Карточка учета расходов Челябинской
дистанции
|
Дата установки норматива
___________2006г. Вид работ: расцепка вагонов
|
|
Материалы
|
|
№ операции
|
Код ресурса
|
Кол-во
|
Норм.цена,руб
|
Бригада
|
Всего, руб
|
|
|
|
|
1
|
2
|
|
|
1
|
001
|
10
|
100
|
1000
|
|
|
|
2
|
016
|
15
|
90
|
|
1350
|
|
|
Итого:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2350
|
|
Прямые затраты труда
|
|
№ операции
|
Нормативное количество
часов
|
Нормативная ставка руб.ч
|
Бригада
|
Всего, руб
|
|
|
|
1
|
2
|
|
|
1
|
1
|
25
|
25
|
|
|
|
2
|
1,5
|
23
|
|
34,5
|
|
|
Итого:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
59,5
|
|
Прочие расходы
|
|
№ операции
|
Код ресурса
|
Кол-во
|
Норм.цена,руб
|
Бригада
|
Всего, руб
|
|
1
|
0159
|
1
|
70
|
70
|
-
|
70
|
|
Накладные расходы
|
|
Код вида работ
|
Нормативное количество
|
Нормативная ставка
|
Бригада
|
Бригада
|
Всего, руб
|
|
0259613
|
6
|
10
|
1
|
60
|
-
|
|
|
0236977
|
8
|
13
|
2
|
-
|
39
|
|
|
Итого:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
99
|
|
Общие производственные
затраты на расцепку вагонов 2578,5
|
К прочим расходам также в соответствии с ПБУ 10/99 относятся:
штрафы, пени, неустойки за нарушение условий договоров;
суммы дебиторской задолженности, по которой истек срок исковой давности,
других долгов, нереальных для взыскания.
Штрафы, пени, неустойки за нарушение условий
договоров, а также возмещение причиненных организацией убытков принимаются к
бухгалтерскому учету в суммах, присужденных судом или признанных организацией.
Дебиторская задолженность, по которой срок исковой
давности истек, другие долги, нереальные для взыскания, включаются в расходы
организации в сумме, в которой задолженность была отражена в бухгалтерском
учете организации.
1.3 Нормативное регулирование расходов в рыночных
условиях
Одним из важнейших вопросов формирования и расчета затрат на Челябинской
дистанции пути дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала
ОАО «РЖД» является нормативное регулирование.
Нормативное регулирование бухгалтерского учета представляет собой
установление государственными органами общеобязательных правил (норм) ведения
бухгалтерского учета и составления бухгалтерской отчетности.
Как и на всей территории Российской Федерации, бухгалтерский учет на
Челябинской дистанции пути дирекции инфраструктуры
ЮУЖД филиала ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с четырехуровневой
системой нормативного регулирования бухгалтерского учета, каждый из которых
определенным образом влияет на учет затрат и калькулирование себестоимости
работ и услуг.
Таблица 5 - Система нормативного регулирования бухгалтерского учета
Челябинской дистанции пути дирекции инфраструктуры
ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
|
№ уровня
|
Основные нормативные
документы
|
|
1 уровень
|
Налоговый кодекс,
Гражданский кодекс, Закон о бухгалтерском учете и отчетности
|
|
2 уровень
|
Системы национальных
бухгалтерских стандартов Положения по бухгалтерскому учету
|
|
3 уровень
|
Методические указания,
рекомендации и отраслевые инструкции План счетов бухгалтерского учета
Законодательные документы по бухгалтерской отчетности
|
|
4 уровень
|
Внутренние рабочие
документы, разрабатываемые самим предприятием.
|
Общие правила формирования в бухгалтерском учете информации о расходах
организаций, являющихся юридическими лицами по законодательству Российской
Федерации установлены в Положении по бухгалтерскому учету «Расходы организации»
ПБУ 10/99. приказ об утверждении настоящего положения был зарегистрирован в
Минюсте Российской Федерации 31 мая 1999 года. Учитывая все нормативные
документы, которые регулируют ведение бухгалтерского учета, нормативным актам
по вопросам конкретного определенного формирования себестоимости продукции
является Положение о составе затрат по производству продукции (работ, услуг) и
о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении
прибыли.
Положение о составе затрат содержит в себе ряд общих принципов,
применение которых позволяет правильно сформировать как себестоимость продукции
(работ, услуг), так и определить прибыль в целях налогообложения.
Главным отличием данного законодательного акта является то, что в нем
дано понятие себестоимости продукции, четко установлен состав производственных
затрат и дана их классификация.
Номенклатура расходов железнодорожного транспорта - это перечень расходов
по отдельным видам деятельности, которые относятся к обычным видам
деятельности. В номенклатуре каждый вид деятельности обособлен в специальный
раздел. В отдельности выделены:
· Общепроизводственные расходы;
· Общехозяйственные расходы.
Каждая статья имеет свой номер, этот номер статьи указывается в первичных
документах по учету расходов и учетных регистрах, где производится обобщение
расходов. По каждой стать даются разъяснения с указанием, какие расходы
относятся на данную статью.
Номенклатура расходов - это отраслевой нормативный документ на основании,
которого осуществляется:
. планирование эксплуатационных расходов по видам деятельности;
2. бухгалтерский учет эксплуатационных расходов;
. калькуляция себестоимости перевозок;
. составление бухгалтерской отчетности по эксплуатационным
расходам.
Причем эта отчетность не финансовая, а управленческая. Все расходы на
станции отражаются на основании первичных документов. Без этих документов
расходы не могут быть приняты к учету.
Любой отпуск материалов для осуществления работ обязательно документируется.
На станции оформляется выписка- требование на отпуск материалов. Выписывается
этот документ на один или несколько наименований материалов и количество.
Требование выписывается в двух экземплярах, его подписывает мастер или
бригадир. В них должно быть указано фактическое наличие материалов, на что
отпускаются, кому, обязательны подписи. Требование выписывает бухгалтер, оно
отдается кладовщику, на основании его он осуществляет отпуск материалов. Второй
вид документа, выписываемый на отпуск материалов это лимитно - заборная карта.
В отличие от требования вводит ограничения на отпуск материалов. Очень часто
выписывается на одно наименование, в двух экземплярах и указывается лимит
отпуска данного вида материала. В пределах этого лимита бригадир может
затребовать данный вид материала. Один экземпляр остается у кладовщика, другой
в цехе. В ней указывается дата и количество. После отпуска материалов
указывается неиспользованный остаток лимита. Использование этих карт является
формой усиления контроля. Если по карте весь лимит использован, то нужно
получить разрешение на дальнейший отпуск материалов.
Внутреннее перемещение материалов оформляется нарядом-накладной, либо
требованием-накладной.
На Челябинской дистанции пути дирекции
инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД» оплата труда производится по
единой тарифной сетке (ЕТС). ЕТС состоит из 18 разрядов и тарифных
коэффициентов, которые показывают во сколько раз оплата труда работников
данного разряда выше труда работников 1-го разряда (4330 руб. в 2009 г.).
Тарифный коэффициент устанавливается для каждой категории работников. Основными
типовыми документами по учету отработанного времени работников является наряд и
табель учета рабочего времени.
Сумму начисленной заработной платы бухгалтер распределяет по источникам
возникновения затрат на оплату труда. Для этого составляется ведомость, в
которой заработная платы согласно документам относится на те или иные
бухгалтерские счета и статьи затрат.
Амортизация начисляется бухгалтерией по всем объектам основных средств и
отражается в амортизационной ведомости с отнесением на статьи расходов и
элементы затрат.
В связи с тем, что процесс формирования себестоимости на Челябинской
дистанции пути дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала
ОАО «РЖД» имеет свои особенности. Были подготовлены отраслевые
инструкции по вопросам планирования, учета и калькулирования себестоимости
работ, услуг. В настоящее время действуют методические рекомендации и
отраслевые инструкции по вопросам планирования, учету и калькулированию
себестоимости работ и услуг на предприятиях железнодорожного транспорта и для
отдельных структурных подразделений Открытого Акционерного Общества «Российское
Железные Дороги». В указанных документах учтены особенности порядка включения
расходов в себестоимость, которые обусловлены технологией работы сортировочного
процесса станции.
В случаях несоответствия калькулирования себестоимости работ и услуг
между Положением о составе затрат и отраслевыми Методическими рекомендациями,
за основу берутся Законодательные акты более высокого уровня.
Наибольшее влияние на калькулирование и учет затрат на Челябинской
дистанции пути дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала
ОАО «РЖД» оказывает система внутреннего учета и отчетности.
Законодательные акты трех первых уровней дают станции право выбирать из
различных методик учета затрат и калькулирования те, которые наиболее точно
отвечают конкретным условиям хозяйствования и виду деятельности. Поэтому для
работы, железнодорожного транспорта в целом, так и станции был разработан
рабочий план счетов, формы регистров бухгалтерского учета, система
документооборота, формы внутренней бухгалтерской отчетности и первичной
документации, методика учета отдельных хозяйственных операций и закреплены эти
моменты в учетной политике станции.
ГЛАВА 2. ПЛАНИРОВАНИЕ, УЧЕТ РАСХОДОВ И КАЛЬКУЛИРОВЫАНИЯ
ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ, ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ЮУЖД ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»
.1 Экономическая характеристика Челябинской дистанции пути,
дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Челябинская дистанция пути - структурное подразделение
Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - Южно-Уральской железной дороги-
филиала ОАО «РЖД» является линейно-узловой дистанцией пути с высокой
грузонапряженностью, интенсивным грузовым и пригородным движением.
Основной задачей дистанции пути является текущее
содержание пути, то есть содержание пути в таком состоянии, которое гарантирует
безопасное и бесперебойное движение поездов с максимально допустимыми
скоростями, а также продление сроков службы пути, его элементов и сооружений.
Иначе говоря, главное внимание должно уделяться систематически проводимым
мероприятиям, обеспечивающих предотвращение появления неисправностей пути,
приостанавливающих интенсивное накопление остаточных деформаций, а также
мероприятий по своевременному устранению возникающих неисправностей пути и
искусственных сооружений.
Кроме того, в обязанность работников дистанции пути
входит проведение профилактических мер по снего- и водоборьбе, по содержанию
полосы отвода в эстетическом состоянии, соблюдению правил охраны труда и
техники безопасности при производстве работ.
Челябинская дистанция пути обслуживает четыре
направления Федерального значения. Вся территория дистанции пути разделена на
производственные участки, длина которых регламентирована в зависимости от
сложности и местных особенностей. Общий штат Челябинской дистанции пути
составляет 700 чел. В том числе 300 монтеров пути, бригадиры, дорожные мастера,
производственный отдел инженерных сооружений, отдел охраны труда, диспетчерский
аппарат ,экономический, бухгалтерский отделы. Потребность
в контингенте работников определяется в зависимости от объемов сортировки и
уровня производительности труда работников. Производительности труда -
показатель, по уровню и динамике которого оценивается эффективность
использования трудовых ресурсов. На дистанции производительность труда
работников занятых на сортировочном процессе, определяется как средний объем
сортировки приведенных в вагонах, приходящихся на одного работника
эксплуатационного штата.
Важной характеристикой качества
использования трудовых ресурсов является оценка состояния безопасности,
дисциплины и охраны труда на станции. Такая оценка производится на основе
исследования динамики следующих показателей:
· затраты на охрану труда в расчете на
одного работника дистанции;
· число аварий и крушений, в том числе
в расчете не единицу объема выполняемых работ;
· число случаев производственного
травматизма, из них - вызвавшие увечия и гибель работников;
· потери рабочего времени из-за
травматизма;
· суммы выплат работникам за счет
средств станции в возмещение ущерба, причиненного их здоровью;
· суммы потерь, связанные с авариями и
крушениями, отнесенных на станцию;
· число работников наказанных за
нарушение правил техники безопасности, правил технической эксплуатации,
дисциплины, безопасности труда, в том числе лишенных (полностью или частично)
годового вознаграждения.
Ухудшение этих показателей требует принятия
действенных мер по исправлению ситуации: анализа причин ухудшения состояния
безопасности, дисциплины и охраны труда, разработки и внедрения конкретных
организационно- технических мероприятий по исправлению нежелательных тенденций.
Челябинская дистанция осуществляет свою
деятельность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации
и распоряжений ОАО «РЖД».
Основной задачей планирования работ является установление предстоящих
объемов сортировки, структуры и основных направлений деятельности. От размера и
объема сортировки зависит объем работы подвижного состава, эксплуатационные
расходы и доходы Челябинской дистанции, а также контингент рабочих. Структура
сортировки грузов и грузооборота обуславливает потребность в вагонах разных
типов. Правильно составленный план сортировки является важнейшим условием
высокого качества всего сортировочного плана. Поэтому на основе плана
сортировки определяются, по существу, показатели всех остальных разделов, т.е.
плана работы подвижного состава, плана эксплуатационных расходов, плана по
труду, плана материально-технического обеспечения и т.д.
Челябинская дистанция является структурным линейным подразделением,
входящим в состав ОАО «РЖД». Дитанция ведет
самостоятельный баланс, имеет текущий и прочие
счета в учреждениях банков, печать со своим
наименованием, штампы и бланки, а также отдельные штампы, печать (круглую и
треугольник) и бланки статистической отчетности. Дистанция на основании доверенности
начальника Юго-Восточной железной дороги имеет
право заключать соглашения, приобретать имущественные и неимущественные права,
нести обязанности. Особенностью является то, что бухгалтерия составляет
отчетность и передает ее Информационно-Вычислительному Центру (ИВЦ), где в
центральной бухгалтерии ведется обработка данных бухгалтерской отчетности и
информации. Что касается отношений с вышестоящими организациями, то можно
отметить, что по вопросам методического руководства по эксплуатации и внедрению
программно-технических комплексов и информационных систем и ведению отраслевой статистики подчиняется непосредственно
начальнику отделения Юго-Восточной железной дороги (НОДу), т.е. преимущественно
вертикальная структура подчинённости. Обеспечение
сортировочной работы железнодорожной дистанции, производится путем
осуществления мероприятий по повышению
эффективности автоматизированной системы управление (АСУ) на станции, обработки статистической, экономической
и финансово-бухгалтерской информации, начисление
и проведение платежей за сортировку и услуги сторонним организациям.
Деятельность дистанции направлена на обеспечение
эффективного взаимодействия с другими службами, структурными подразделениями
Железной дороги по
вопросам обработки информации и решение общих задач, плановое и комплексное
развитие материально-технической базы, программных средств вычислительной
техники, математического и информационного обеспечения, а также социальной
сферы хозяйства вычислительной техники.
Основная задача бухгалтерии и
экономического отдела на дистанции заключается в получении, накоплении, обработке и сохранении
информации, анализе результатов расчетов и отчетности, подготовке
статистических отчетов и передаче их в
установленные термины соответствующим подразделениям Железной дороги.
Разработка предложений по дальнейшему
усовершенствованию учета и отчетности системы статистических показателей
ведется планово-экономическим отделом статистики.
Осуществляется контроль за состоянием
оперативно-статистического учета и отчетности, обеспечением достоверности отчетных данных, разработкой и осуществлением мероприятий. А также
организация комплексных ревизий состояния
учетно-отчетной дисциплины в структурном подразделении, а также в организациях и учреждениях, которые входят в состав
Челябинской дистанции, ревизия первичной документации, которая служит основой оперативной, статистической, экономической
и финансово-бухгалтерской информации в границах компетенции.
Работой каждого отдела на дистанции руководит начальник отдела. В
административную группу входят руководство ДС (начальник ДС), главный (старший)
бухгалтер, бухгалтер, старший инженер-экономист, экономист, старший инженер по
кадрам и спец работе, секретарь-стенографист.
Главный бухгалтер и еще 4 бухгалтера ведут бухгалтерский учет всей
производственно-хозяйственной деятельности, основных и оборотных средств,
обеспечивают начисление и выплату заработной платы и премий; анализируют
финансовые результаты работы Челябинской дистанции и составляют отчеты по
утвержденным формам. Для ведения бухгалтерского учета на дистанции применяется
компьютерная бухгалтерская программа R/3, (МИИТ) НИЛ АБУ (для предприятий ОАО «РЖД»).
Старший инженер-экономист и экономист составляют в соответствии с
заданиями руководства дороги производственные планы всех отделов станции,
обеспечивают контроль их выполнения и анализ технико-экономического уровня ДС;
ведут расчеты экономической эффективности применения ЭВМ для решения всех
задач; ведут учет трудовых затрат, нормирование работ и составляют оперативные
и статистические отчеты по установленным формам.
Заместитель начальника дистанции по кадрам и спец работе осуществляет
учет и изучение кадров, оформляет прием и увольнение работников, организует
работу по повышению квалификации специалистов, готовит предложения по
эффективному использованию системы оплаты труда для усиления материальной
заинтересованности работников в результатах их труда и общих итогов деятельности
дистанции, контролирует соблюдение законодательства о труде, правил и норм
охраны труда, производственной санитарии и т.д.
Обеспечением безопасности труда руководит главный инженер по охране
труда, в этот отдел входят отделы, которые обслуживают технические средства и
обеспечивают безопасность движения
Отдел технологических работы совместно со службами и отделами управления
дистанции разрабатывает технические задания и технические проекты сортировки,
участвует в анализе результатов расчетов.
Отдел технологических работы является функциональным отделом дистанции.
Руководство отдела состоит из начальника и эго заместителя. В составе отдела
имеется несколько функциональных групп разработчиков отдельных задач и систем,
таких как АРМ приема, сортировки, отправления различных типов вагонов, в группу
входят как технологи и программисты, так и математики - экономисты.
Бухгалтерская (финансовая) отчетность
служит базой для анализа финансового положения дистанции. Целью
финансового анализа является оценка информации, содержащейся в отчетности и
основных показателей деятельности и работы дистанции, сравнение имеющихся
сведений и создание на их базе новой информации, которая послужит основой для
принятия тех или иных управленческих решений.
Выбор глубины и масштабов анализа, а также
конкретных параметров и инструментов (набора методов) анализа зависит от
конкретных задач, которые ставит перед собой руководство дистанции, с целью
получения максимально возможной, полезной информации.
Для анализа (интерпретации) показателей
деятельности дистанции и показателей бухгалтерской (финансовой) отчетности
используют общепринятые приемы:
- раскрытие информации в
отчетности;
- анализ объемных и
качественных показателей работы станции;
- расчет финансовых показателей;
- горизонтальный анализ
отчетности;
- вертикальный анализ
отчетности.
Необходимо отметить, что анализ
показателей работы и бухгалтерской отчетности на дистанции выполняется
аналитическим и технологическим отделом станции.
От объема производственных операций
(сортировки грузовых вагонов) зависят объемы предстоящей работы для большинства
последующих технологических операций сортировочного процесса (движенческой,
формирования поездов). Качество выполнения операций на Челябинской дистанции
является наиболее важным составляющим общего уровня себестоимости перевозок и
финансовых результатов работы Юго-Восточной железной дороги. Поэтому анализ
объемов сортировки является необходимым этапом, предшествующим изучению причин
изменений всех показателей, отражающих конечные результаты работы как
дистанции, так филиалов и железной дороги в целом, так как качество и
своевременность выполнения сортировочной работы влияет непосредственно на
количество простоев, задержек поездов, отставание от графика.
Объемы работы по сортировке отражаются в
показателе «Сортировано вагонов» и измеряются количеством сортированных
груженных и порожних вагонов в тоннах и вагонах. Для оперативного планирования,
контроля и анализа объемов сортировки грузов используются сведения заявок на
сортировку грузов. Они предоставляются на дистанцию не позднее 5 дней до начала
перевозки грузов со дистанции отправления и 10-15 дней до начала перевозок в
международном или смешанном сообщении (очень мало). В заявке указываются объемы
грузов в тоннах и вагонах с распределением по датам погрузки, родам грузов,
дистанциям назначения, типу сортировки и другие сведения, предусмотренные
правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Объем перерабатываемых
вагонов на дистанции по всем видам грузов составляет в среднем 15 составов по
900 вагонов по одной системе в одну смену, т.о. в сутки на станции сортируют 50
000-55000 вагонов, а за отчетный период (полугодие) в среднем 9 700 000
вагонов. В свою очередь объем погрузки и выгрузки грузов на дистанции не велик
и составляет примерно 100-120 вагонов по всем видам грузов в месяц, а за
отчетный период 600 вагонов.
Соответственно Федеральному Закону № 129-ФЗ “О бухгалтерском учете “ от
21.11.96 г. и Положения по Бухгалтерскому Учету № 1/98 «Учетная политика
организации» учетная политика - это совокупность принципов, методов и процедур,
которые используются предприятием для составления и представления финансовой
отчетности.
Бухгалтерский учет хозяйственных операций дистанции осуществляется в
соответствии с Планом счетов бухгалтерского учета, утвержденного приказом
Министерства финансов Российской Федерации.
В плане счетов бухгалтерского учета каждая цифра в коде счета определяет
его соответствующую составную часть (счет, субсчет). Наименование синтетических
счетов - счета первого порядка, субсчеты - счета второго порядка.
План счетов железнодорожного транспорта включает в себя восемь разделов,
содержит балансовые и забалансовые счета. Особенность плана счетов - длинна
кода каждого счета 10 знаков.
и 2 знак - номер синтетического счета;
и 4 знак - номер субсчета 1-го порядка;
, 6, 7 знак - номер субсчета 2-го порядка;
, 9, 10 - номер субсчета 3-го порядка.
Последние шесть знаков это коды аналитического учета. Такая система
нумерации счетов необходима исходя из потребностей управления, контроля,
анализа и отчетности предприятиями железнодорожного транспорта.
Ответственность за организацию бухгалтерского учета и обеспечения
фиксирования фактов осуществление всех хозяйственных операций возлагается на
руководителя Челябинской дистанции.
Между материально-ответственными лицами и руководством дистанции,
заключается письменное соглашение о материальной ответственности.
На Челябинской дистанции применяются следующие методы оценки, принятия к
учету и начисления износа (амортизации):
1. основные средства и нематериальные активы зачисляются на баланс
по первоначальной стоимости;
2. при приобретении основных средств и нематериальных активов
приказом руководителя предприятие определяется срок полезного использования.
Амортизация (износ) объектов основных средств и нематериальных активов
осуществляется линейным методом, годовая сумма амортизации определяется
делением первоначальной стоимости на срок полезного использования основного
средства и нематериального актива;
. амортизация начисляется с первого числа месяца следующего за
месяцем, в котором объект был введен в эксплуатацию;
. начисление амортизации по объекту амортизируемого имущества
прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем когда произошло полное
списание стоимости такого объекта, либо когда данный объект выбыл из состава
амортизируемого имущества на любых основаниях;
. не подлежат амортизации объекты основных средств,
потребительские свойства которых с течением времени не изменяются (земельные
участки и объекты природопользования);
. безвозмездно полученные основные средства принимаются к учету по
рыночной стоимости на дату поступления;
. приобретенные (полученные) или выработанные запасы зачисляются
на баланс предприятия по первоначальной стоимости;
. при отпуске запасов в производство, продажи и другой расход,
оценка их осуществляется по методом средне взвешенной стоимости, которая
считается по каждой единице делением суммарной стоимости остатка таких запасов
на начало отчетного месяца и полученных в отчетном месяце запасов на суммарное
количество запасов на начало отчетного месяца и полученных в отчетном месяце
запасов;
. аналитический учет запасов осуществляется соответственно
Классификатору групп товарно-материальных ценностей для железных дорог и
предприятий железнодорожного транспорта Российской Федерации;
. при передаче в эксплуатацию малоценных и быстро изнашивающихся
предметов, которые используются на протяжении не больше одного года, или
нормального операционного цикла, их стоимость исключается из состава активов
(списывается с баланса);
. малоценные предметы, которые вышли из состава, списываются
соответственно актам, составленным комиссией и утвержденным руководителем
предприятия;
. для определения чистой реализационной стоимости на дату баланса
исчисляется величина резерва по сомнительным долгам, которая определяется
исходя из платежеспособности отдельных дебиторов;
. общепроизводственные расходы разделяются на переменные и
условно- постоянные.
. все расходы должны быть отнесены на статьи затрат в соответствии
с Номенклатурой расходов.
Налоговый учет ведется согласно действующему законодательству Российской
Федерации.
2.2 Учет расходов в Челябинской дистанции пути, дирекции
инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Сортировочный процесс занимает центральное место в деятельности
сортировочной Челябинской дистанции и представляет собой совокупность
технологических операций, связанных с выполнением сортировочной,
погрузо-разгрузочной работ (хотя их процент и невелик), оказанием услуг
сторонним организациям. Сортировочная работа обусловлена взаимодействием трех
основных факторов - рабочей силы, средств труда и предметов труда. Участие этих
факторов в работе дистанции требует соответствующих расходов, которые
необходимы для обеспечения непрерывного сортировочного процесса. Это расходы по
перевозочному процессу или издержки производства железнодорожной станции
связанные с сортировочной (перевозочной) деятельностью. К эксплуатационным
расходам относятся расходы на заработную плату работников, стоимость
израсходованных предметов труда, амортизацию средств труда, занятых в работе,
обслуживание дистанции и управление (заработная плата обслуживающего и
управленческого персонала, стоимость предметов труда, израсходованных на
общепроизводственные и общехозяйственные нужды, отопление, освещение, уборку
помещений и т.п.), амортизация зданий, хозяйственного инвентаря и
общехозяйственных сооружений и др.
Основная задача бухгалтерии дистанции состоит в том, чтобы правильно
определить и отразить в отчетности фактическую величину расходов по сортировочному
процессу грузовых вагонов. Так как величина эксплуатационных расходов
используется для расчета себестоимости перевозок, эта величина позволяет
определить рентабельность перевозочных работ. Эксплуатационные расходы
дистанции это база для определения тарифов на осуществление сортировочных работ
- это базовая величина.
Эксплуатационные расходы - это стоимостное выражение затрат по сортировке
грузовых вагонов.
В Челябинской дистанции пути расходы в течении месяца собираются по
статьям, а в конце месяца списываются.
Таблица 6 - Классификация статей расходов Челябинской дистанции
|
Код статьи
|
Расшифровка статьи
|
|
1
|
2
|
|
75800
|
|
76101
|
Мероприятия по охране труда
(0,7%)
|
|
76102
|
Обеспечение работников
спец. одеждой и обувью
|
|
76103
|
Затраты на проведение
аттестации рабочих мест по ОТ
|
|
76104
|
Затраты на обучение и
проверку знаний по охране труда
|
|
76105
|
Затраты на бесплатную
выдачу работникам молока
|
|
76600
|
Содержание и эксплуатация
оборудования природоохраняемого назначения (вывоз сточной жидкости)
|
|
76601
|
Затраты на обеспечение
благоприятного состояния окружающей среды
|
|
76602
|
Затраты на проведение
мероприятий по предотвращению загрязнения окружающей среды
|
|
76800
|
Обслуживание и текущий
ремонт зданий
|
|
76801
|
Обслуживание и текущий
ремонт зданий ООО «Аквант»
|
|
76802
|
Обслуживание и текущий
ремонт зданий ООО «Руском» уборка
|
|
76803
|
Обслуживание и текущий
ремонт зданий ООО «Руском» охрана
|
|
76804
|
Обслуживание и текущий
ремонт зданий (водоснабжение)
|
|
76805
|
Обслуживание и текущий
ремонт зданий (водоотведение)
|
|
76806
|
Услуги СЭС (дератизация)
|
|
76807
|
Оплата счетов за ГВС
|
|
77000
|
Капитальный ремонт ОС
производственного назначения
|
|
78900
|
Капитальный ремонт ОС
общехозяйственного назначения
|
|
77200
|
Арендные и лизинговые
платежи
|
|
79391
|
ДМС
|
|
79393
|
Страхование работников по
договору негосударственного пенсионного обеспечения
|
|
79401
|
Обязательное страхование
имущества (ОСАГО)
|
|
79402
|
добровольное страхование
имущества (СОГАЗ, ЖАСО)
|
|
79403
|
Страхование опасностей
производственных объектов (ОПО)
|
|
81200
|
Пожарная безопасность (зарядка
огнетушителей
|
|
82105
|
Расходы ОЦОР (МВЗ 6862*7)
|
|
83301
|
Услуги связи
|
|
83302
|
Канцелярские и
типографические расходы
|
|
83395
|
Амортизация служебных
автомобилей
|
|
99300
|
Расходы, возникшие как
последствия черезвычайных обстоятельств хозяйственной деятельности
|
|
711001
|
Смена рельсов новыми
|
|
711002
|
Усиленный подъемочный
ремонт
|
|
711003
|
Подъемочный ремонт
|
|
711004
|
Смена рельсов старогодними
|
|
711005
|
Смена стрелочных переводов
старогодними
|
|
711006
|
Капитальный ремонт
переехдов
|
|
711007
|
ПИР по путевым работам
|
|
711008
|
Смена переводных брусьев
|
|
711101
|
Смена мостового бруса
|
|
711102
|
Железобетонная укладка опор
|
|
711103
|
Окраска моста
|
|
711104
|
Мощение конусов
|
|
711105
|
Нарезка и очистка кюветов
|
|
711106
|
Укладка плит БМП
|
|
711107
|
ПИР по ИССО и земляному
полотну
|
|
711108
|
Уборка осыпи скальных
выемок
|
|
711109
|
Оборка скально-обвальных
участков
|
|
711110
|
Очистка нагорных и
водоотводных канав
|
|
711111
|
Очистка дренажа
|
|
711112
|
Укрепление откоса насыпи
|
|
711113
|
Цементация кладки труб и
мостов
|
|
711133
|
Капитальный ремонт
пешеходного моста
|
Общая схема учета расходов представляет собой определенную
последовательность выполнения учетных работ и включает следующие этапы.
На первом этапе все фактически произведенные затраты в течение отчетного
периода (месяца) на основании первичных документов отражаются на
производственных счетах:
Д 20 «Основное производство» К 10 «Материалы»,51 «Расчетные счета»,60
«Расчеты с поставщиками и подрядчиками» ,70 «Расчеты с персоналом по оплате
труда» и т.п. - прямые затраты по выполнению работ (оказанию услуг) основного
производства
Д 23 «Вспомогательные производства» К 10 «Материалы», 51«Расчетные счета»
,60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» ,70 «Расчеты с персоналом по оплате
труда» и т.п. - прямые затраты вспомогательного производства
Д 25 «Общепроизводственные расходы» К 10 «Материалы»,51«Расчетные счета»
,60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» ,70 «Расчеты с персоналом по оплате
труда» и т.п. - расходы на обслуживание, организацию структурного подразделения
предприятия (цеха, мастерской и т.п.)
Д 26 «Общехозяйственные расходы» К 10 «Материалы», 51«Расчетные счета»
,60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» ,70 «Расчеты с персоналом по оплате
труда» и т.п. - расходы на общее обслуживание и организацию производства и
управления предприятием в целом.
Д 28 «Брак в производстве» К10 «Материалы», 51«Расчетные счета» ,60
«Расчеты с поставщиками и подрядчиками» ,70 «Расчеты с персоналом по оплате
труда» и т.п. - расходы по исправлению брака
Д 97 «Расходы будущих периодов» К 51 «Расчетные счета» ,60 «Расчеты с
поставщиками и подрядчиками», 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» и
т.п. - расходы, произведенные в отчетном периоде, но относящиеся к будущим
периодам (оплаченные вперед арендная плата, подписка на периодическую печать и
др.)
На втором этапе производится распределение затрат по назначению после
окончания отчетного периода. Фактическая себестоимость работ (услуг)
вспомогательных производств, накопленная на дебете счета 23 «Вспомогательные
производства» списывается в Д 25 «Общепроизводственные расходы », 26 «
Общехозяйственные расходы».
Д 25 «Общепроизводственные расходы » ,26 « Общехозяйственные расходы» К
23 «Вспомогательные производства». Расходы будущих периодов списываются с К 97
«Расходы будущих периодов» в Д 25 «Общепроизводственные расходы »,26 « Общехозяйственные
расходы» в доле, относящейся к отчетному периоду.
На третьем этапе распределяются общепроизводственные и общехозяйственные
расходы. Учтенные предварительно на счетах 25 «Общепроизводственные расходы »
,26 « Общехозяйственные расходы» расходы сначала распределяются между
выполненной работой и остатками незавершенного производства пропорционально
нормативной их величине.
Расходы, учтенные на счетах 25 «Общепроизводственные расходы » и 26 «
Общехозяйственные расходы», списываются по окончании отчетного периода в Д 20
«Основное производство» К 25«Общепроизводственные расходы » ,26 «
Общехозяйственные расходы».
Д-т Счет 26 К-т
|
Фактическая сумма
общехозяйственных расходов за отчетный период
|
Фактическая сумма
общехозяйственных расходов, списанных в себестоимость конкретной продукции
(работ, услуг) или на счет 90
|
На четвертом этапе при наличии производственного брака на счете 28 « Брак
в производстве» выявляются окончательные потери от брака и списываются с К 28
«Брак в производстве» в Д 20 «Основное производство» . По завершении данного
этапа на счете 20 «Основное производство» собираются все прямые и косвенные
затраты на выполнение работ( услуг) за отчетный период.
На пятом этапе определяется фактическая производственная себестоимость
оказанных услуг. Для расчета фактической себестоимости определяется
незавершенное производство на конец периода, т.е. затраты на выполненные
работы, не прошедшие всех стадий приемки, не укомплектованности.
Таким образом, аналитический учет по счету 20 «Основное производство»
организуется по видам работ (услуг). В Челябинской дистанции пути основными
задачами учета затрат на производство являются своевременное, полное и
достоверное отражение фактических затрат, связанных с выполнением работ, а
также проверка выполнения планов по себестоимости и выявление резервов для
дальнейшего сокращения затрат. Классификация затрат на предприятии
осуществляется в зависимости от цели учета. Для определения общей суммы затрат
по предприятию в целом применяется группировка затрат на производство по
элементам в укрупненном виде, все расходы в течении месяца собираются по статья
, а в конце списываются.
Схема 1 Учет расходов на Челябинской дистанции
пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Порядок и последовательность отражения на счетах синтетического учета
основных хозяйственных операций по учету производственных затрат в Челябинской
дистанции пути за ноябрь 2010 год представлены в таблице 1.
Таблица 7 - Операции по учету затрат производства в Челябинской дистанции
пути за ноябрь 2010 т.
|
№ п/п
|
Содержание хозяйственной
операции
|
Сумма, руб.
|
Дебет
|
Кредит
|
|
1
|
Отпущены сырье и материалы:
|
|
|
|
|
1.1
|
На выполнение основных
работ
|
15365,25
|
20
|
10.1
|
|
1.2
|
для текущего ремонта зданий
цехов
|
4523,65
|
25
|
10.1
|
|
1.3
|
для текущего ремонта зданий
общехозяйственного назначения
|
5124,47
|
26
|
10.1
|
|
2
|
Отпущено топливо:
|
|
|
|
|
2.1
|
основному производству на
технологические цели
|
5264,32
|
20
|
10.3
|
|
2.2
|
на отопление зданий цехов
|
4523,69
|
25
|
10.3
|
|
2.3
|
на отопление зданий
общезаводского назначения
|
1245,32
|
26
|
10.3
|
|
3
|
Начислена заработная плата:
|
|
|
|
|
3.1
|
производственным рабочим
основного производства
|
25698,25
|
20
|
70
|
|
3.2
|
служащим и ИТР цехов
|
54058,5
|
25
|
70
|
|
3.3
|
служащим и ИТР
|
32650,00
|
26
|
70
|
|
4
|
Начислены страховые взносы
с заработной платы:
|
|
|
|
|
4.1
|
производственных рабочих
основного производства
|
6681,54
|
20
|
69
|
|
4.2
|
служащих и ИТР цехов
|
14055,21
|
25
|
69
|
|
4.3
|
служащих и ИТР
заводоуправления
|
8 489
|
26
|
69
|
|
5
|
Начислена амортизация:
|
|
|
|
|
5.1
|
производственного
оборудования
|
1256,32
|
20
|
02
|
|
5.2
|
зданий и других основных
средств цехового назначения
|
2568,23
|
25
|
02
|
|
5.3
|
зданий и других основных
средств общезаводского назначения
|
1245,65
|
26
|
02
|
|
6
|
Списаны и распределены
общецеховые расходы основного производства
|
79729,28
|
20
|
25
|
|
7
|
Списаны и распределены
общехозяйственные расходы на затраты основного производства
|
48754,44
|
20
|
26
|
|
8
|
Выпущена из производства
продукция
|
182749,4
|
43
|
20
|
Таблица 8 - Бухгалтерское отражение изменений по счёту 20 «Основное
производство» Челябинской дистанции
|
Содержание операции
|
Первичный учет
|
Бухгалтерское отражение
|
Форма отчетности
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Списаны
общепроизводственные расходы
|
акты об оказании услуг
|
Д 20 «Основное
производство» К 25 «Общепроизводственные расходы»
|
на основании документов
первичного учёта
|
|
Списаны общехозяйственные
расходы
|
акты об оказании услуг
|
Д 20 «Основное
производство» К 26 «Общехозяйственные расходы»
|
на основании документов
первичного учёта
|
|
Списан брак
|
Акты списания
|
Д 20 «Основное
производство» К 28 «Брак в производстве»
|
на основании документов
первичного учёта
|
|
Списана себестоимость
|
акты об оказании услуг
|
90 «Продажи» К 20 «Основное
производство»
|
на основании документов
первичного учёта
|
Таблица 9 -
Распределение расходов Челябинской дистанции по счёту 20 «Основное
производство»
|
Содержание операции
|
Счет
|
Документы распределения
|
Порядок списания
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Списание общехозяйственных
затрат в основное производство
|
Д 20 «Основное
производство» К 26 «Общехозяйственные расходы»
|
Учетная политика, затраты
основного производства, оплата труда, выручка, журнал-ордер №10, 14
|
Полностью по окончании
месяца
|
|
Списание
общепроизводственных затрат в основное производство
|
Д 20 «Основное
производство» К 25 «Общепроизводственные расходы»
|
Учетная политика, затраты
основного производства, оплата труда, выручка, журнал-ордер №10, 13, 15
|
Полностью по окончании
месяца
|
|
Начисление затрат на оплату
труда
|
Д 20 «Основное
производство», 25 «Общепроизводственные расходы», 26 «Общехозяйственные
расходы» К 70 «Расчёты с персоналом по оплате труда»
|
Журнал-ордер №10, ведомость
№15.
|
Общая сумма заработной
платы распределяется пропорционально продаже телефонов и аксессуаров, услугам
по их ремонту
|
Анализ эксплуатационных расходов по данным бухгалтерского учета
Под оптимизацией расходов понимается обеспечение необходимого объема и
качества ремонта пути (безопасности, сохранности) при наименьших затратах.
Решение проблемы оптимизации расходов достигается путем разработки и внедрения
комплексного механизма управления хозяйственной деятельности на Дистанции пути.
Управление расходами - одна из составляющих этого механизма. Она включает учет,
планирование и нормирование расходов, контроль хода выполнения норм и плановых
заданий, детальный анализ причин изменения расходов и себестоимости выполняемых
работ, в том числе и сравнительный анализ удельных затрат однотипных
подразделений на выполнение одинаковых работ, поиск и мобилизацию
организационных, технических и технологических резервов снижения себестоимости
работ по ремонту пути, стимулирование экономии затрат. Комплексность подхода в
разработке механизма управления расходами - важнейшее условие эффективности
функционирования Дистанции пути.
Оценка финансового состояния дистанции проводится различными субъектами
анализа. В первую очередь информация, полученная в ходе анализа, интересует
руководство станции, а также организации, вступающие в различные отношения с
дистанцией. Финансовое положение выражает обобщающие показатели, полученные в
ходе ремонтного процесса, использования всех видов ресурсов, получения
финансовых результатов и достижения определенного уровня оборачиваемости
средств дистанции.
Финансовое состояние предприятия является комплексным понятием, которое
зависит от многих факторов и характеризуется системой показателей, отражающие
наличие и размещение средств, реальные и потенциальные финансовые возможности.
Основными показателями, характеризующими финансовое состояние Челябинской
дистанции пути, являются:
обеспеченность собственными оборотными средствами и их сохранность;
состояние нормируемых запасов материальных ценностей;
оценка устойчивости платежеспособности предприятия.
Анализ факторов, определяющее финансовое состояние предприятия,
способствует выявлению резервов и росту эффективности перевозок.
Финансовое состояние дистанции зависит от всех сторон деятельности: от
выполнения плановых ремонтных работ, снижение себестоимости работ и увеличение
прибыли, роста эффективности выполняемых работ, а также от факторов,
действующих в сфере обращения и связанных с организацией оборота товарных и
денежных фондов - улучшения взаимосвязей с поставщиками сырья и материалов,
покупателями, совершенствования процессов реализации и расчетов. При анализе
необходимо выявить причины неустойчивости состояния дистанции и наметить пути
его улучшения.
Финансовое состояние дистанции пути - это совокупность показателей, отражающих
наличие, размещение и использование финансовых ресурсов. Цель анализа состоит
не только в том, чтобы постоянно проводить работу, направленную на ее
улучшение. Анализ финансового состояния показывает, по каким конкретным
направлениям надо вести эту работу, дает возможность выявление наиболее важных
аспектов и наиболее слабых позиций в финансовом состоянии именно на данной
дистанции пути.
Сводная отчетность по расходам и ее аналитические возможности
Для обеспечения анализа и прогнозирования расходов, экономической оценки
изменений показателей ремонтных работ, определения эффективности внедрения
организационно технических мероприятий на предприятии определяются доли
расходов зависящие от объемов работ.
Анализ может проводиться в трех направлениях:
·
по статьям
расходов или затрат или по элементам;
·
по
видам работ и услуг;
·
по
центрам затрат или видам деятельности.
Анализ расходов и анализ затрат требуют для своего проведения разной
информации и по-разному расставленных акцентов. Так, анализ расходов более
важен для регулирования денежного потока дистанции, а анализ затрат и
себестоимости - для формирования бухгалтерской отчетности.
Однако методики их проведения аналогичны, и в конечном итоге выводы, сделанные
по результатам проведения аналитических процедур характеризуют эффективность
управления дистанцией. Поскольку исторически так сложилось, что в анализе
финансово-хозяйственной деятельности российских предприятий бухгалтерским
аспектам отводится большее внимание, нежели управленческим, имеет смысл более
подробно рассмотреть именно анализ затрат и себестоимости.
Наиболее полезную информацию даст такой анализ, если он
ведется одновременно в двух срезах: по центрам затрат, структурным единицам или
видам деятельности в разрезе статей или элементов.
Любое предприятие имеет более или менее сложную
организационную структуру. На дистанции есть два хозяйства:
1. Хозяйство текущего ремонта;
2. Хозяйство капитального ремонта.
В этом случае изучение структуры затрат, проведенное на
уровне всей дистанции, в целом будет гораздо менее аналогичным и полезным с
управленческой точки зрения, чем анализ по отдельным хозяйствам.
Информацию, наиболее полезную для принятия решений и планирования
дальнейшей деятельности дистанции, дает анализ затрат, проведенный не по всем
единицам, выделенным в структуре предприятия, а по так называемым центрам
затрат, т.е. отдельным хозяйствам. Выделение их на дистанции - процесс
достаточно субъективный, а проводится он в рамках процедур управленческого
учета. Обычно в центры затрат выделяют все основные хозяйства дистанции.
Основные, вспомогательные, побочные, административные, управленческие и другие
структурные единицы группируются в центры затрат тем или иным способом в
зависимости от их функций, роли в структуре предприятия и величины бюджетов.
Таким образом, анализ Челябинской дистанции пути будет проводиться в разрезе
двух центров затрат - по Хозяйству капитального и по Хозяйству текущего ремонта
пути.
При анализе расходов железнодорожной дистанции за квартал и внутри
квартала к переменным относятся первым образом расходы, непосредственно
связанные с процессом ремонта пути. Однако, если за изучаемый период сложились
высокие темпы прироста объема ремонтных работ, то к переменным расходам следует
добавить часть расходов на текущее содержание пути, на его техническое
обслуживание. В табл. 2.2 приведены показатели работы и объемы затрат как в
денежном так и в натуральном выражении, Челябинской железнодорожной дистанции
пути.
Таблица 10 - Показатели работы предприятия
|
Показатель
|
Единица измерения
|
2008 г.
|
2009г.
|
2010 г.
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
Численность работников цеха
|
чел.
|
196
|
196
|
196
|
|
Численность работников
занятых на капитальном ремонте
|
чел.
|
198
|
200
|
202
|
|
Численность работников
занятых на текущем ремонте
|
чел.
|
126
|
128
|
130
|
|
Численность работников
занятых на маневровой работе
|
чел.
|
85
|
85
|
85
|
|
Остальной персонал
|
чел.
|
90
|
91
|
90
|
|
Количество израсходованной
электроэнергии
|
тыс. кВт
|
995
|
993
|
1 006
|
|
Количество израсходованного
топлива:
|
|
|
|
|
|
Бензин
|
литров
|
1800
|
1760
|
|
Уголь
|
тонн
|
14
|
12
|
10
|
|
Дизельное топливо
|
тонн
|
32
|
32
|
40
|
|
Амортизация
|
тыс. руб.
|
1940
|
1 945
|
1 955
|
|
Материалы:
|
тыс. руб.
|
2640
|
2 644
|
2 658
|
|
Запасные части для ремонта
пути
|
тыс. руб.
|
7080
|
7 081
|
7 089
|
|
Спецодежда
|
тыс. руб.
|
194
|
196
|
200
|
|
Форменная одежда
|
тыс. руб.
|
143
|
145
|
150
|
|
Башмаки (металлические)
подкладываемые
|
тыс.руб.
|
140
|
140
|
160
|
|
Смазочные материалы
|
тыс. руб.
|
800
|
800
|
700
|
|
Прочие
|
тыс.руб.
|
170
|
173
|
258
|
|
Прочие затраты
|
тыс. руб.
|
1645
|
1 648
|
1 632
|
Общая оценка финансового состояния дистанции пути основывается на целой
системе показателей, характеризующих структуру источников формирования
расходов, равновесие между активами предприятия и источниками их формирования,
эффективность и интенсивность использования источников покрытия расходов,
платежеспособность и кредитоспособность дистанции.
Дистанция выполняет определенные технологические операции по
осуществлению ремонтного процесса. Значительная часть расходов дистанции на
этот процесс зависит от объема выполняемых работ (т.е. относятся к переменным
расходам). Все расходы на дистанции, не отнесенные к переменным, считают
условно - постоянными. В их составе значительный удельный вес занимают расходы
на содержание ограждений, гражданских сооружений, сигнализации и связи,
электрификации и энергии, так же расходы собственного управления. Результаты
группировки эксплуатационных расходов на дистанции по данным отчета Ф-7У
«Внутрифирменная управленческая отчетность» и их изменение приведены в табл. 11
Таблица 11- Анализ динамики расходов дистанции пути
|
Показатель
|
Базисный период (тыс.руб.)
|
Отчетный период (тыс.руб.)
|
Изменение (тыс.руб.)
|
Темп роста
|
|
1. Хозяйство грузовой и
коммерческой работы
|
12295
|
12242
|
-53
|
99,57
|
|
1.1 Затраты на оплату труда
|
8257
|
8227
|
-30
|
99,64
|
|
1.2 Отчисления на
социальные нужды
|
2101
|
2085
|
-16
|
99,24
|
|
1.3 Материальные затраты,в
т.ч.
|
587
|
584
|
-3
|
99,49
|
|
1.3.1 Материалы
|
437
|
435
|
-2
|
99,54
|
|
1.3.2 Топливо
|
28
|
28
|
0
|
100,00
|
|
1.3.3 Электроэнергия
|
89
|
86
|
-3
|
96,63
|
|
1.3.4 Прочие материальные
затраты
|
33
|
35
|
2
|
106,06
|
|
1.4 Амортизация
|
1165
|
1165
|
0
|
100,00
|
|
1.5 Прочие затраты
|
185
|
181
|
-4
|
97,84
|
|
Итого по хозяйству грузовой
и комерческой работы:
|
12295
|
12242
|
-53
|
99,57
|
|
2. Хозяйство перевозок
|
71856
|
72078
|
222
|
100,31
|
|
2.1 Затраты на оплату труда
|
43343
|
43462
|
119
|
100,27
|
|
2.2 Отчисления на
социальные нужды
|
10852
|
10913
|
61
|
100,56
|
|
2.3 Материальные затраты,в
т.ч.
|
15418
|
15462
|
44
|
100,29
|
|
2.3.1 Материалы
|
2207
|
2223
|
16
|
100,72
|
|
2.3.2 Топливо
|
130
|
135
|
5
|
103,85
|
|
2.3.3 Электроэнергия
|
12657
|
12674
|
17
|
100,13
|
|
2.3.4 Прочие материальные
затраты
|
424
|
430
|
6
|
101,42
|
|
2.4 Амортизация
|
780
|
790
|
10
|
101,28
|
|
2.5 Прочие затраты
|
1463
|
1451
|
-12
|
99,18
|
|
Итого по хозяйству
перевозок:
|
71856
|
72078
|
222
|
100,31
|
|
3. Всего прямые
производственные расходы.
|
56605
|
56647
|
42
|
100,07
|
|
3.1 Затраты на оплату труда
|
36459
|
36479
|
20
|
100,05
|
|
3.2 Отчисления на
социальные нужды
|
10310
|
10318
|
8
|
100,08
|
|
3.3 Материальные затраты,в
т.ч.
|
9836
|
9850
|
14
|
100,14
|
|
3.3.1 Материалы
|
1027
|
1030
|
3
|
100,29
|
|
2.3.3 Электроэнергия
|
8679
|
8685
|
6
|
100,07
|
|
3.3.2 Топливо
|
130
|
135
|
5
|
103,85
|
|
4. Всего расходов по
перевозкам
|
84151
|
84320
|
169
|
100,20
|
|
4.1 Затраты на оплату труда
|
51600
|
51689
|
89
|
100,17
|
|
4.2 Отчисления на
социальные нужды
|
12953
|
12998
|
45
|
100,35
|
|
4.3 Материальные затраты,в
т.ч.
|
16005
|
16046
|
41
|
100,26
|
|
4.3.1 Материалы
|
2644
|
2658
|
14
|
100,53
|
|
4.3.2 Топливо
|
158
|
163
|
5
|
103,16
|
|
4.3.3 Электроэнергия
|
12746
|
12760
|
14
|
100,11
|
|
4.3.4 Прочие материальные
затраты
|
457
|
465
|
8
|
101,75
|
|
4.4 Амортизация
|
1945
|
1955
|
10
|
100,51
|
|
4.5 Прочие затраты
|
1648
|
1632
|
-16
|
99,03
|
|
Итого расходов по станции
по хозяйствем и видам деятельности
|
84151
|
84320
|
169
|
100,20
|
На основании таблицы можно сделать вывод, что темп роста по Хозяйству
текущего ремонта дистанции, в отчетном периоде по сравнению с базисным,
снизился на 0,43 %, существенное влияние на это оказало снижение затрат на
оплату труда, что следовательно повлекло за собой и снижение расходов в части
отчислений на социальные нужды. Отмечается рост прочих материальных затрат на
6,06 %, а часть материальных расходов: материалы и электроэнергия были
занижены. В свою очередь элементы затрат: амортизация и топливо остались
неизменными. По Хозяйству капитального ремонта пути, расходы возросли и
составили 100,31 %, что вызвано ростом всех элементов затрат, за исключением
прочих расходов (99,18%). Таким образом, общие расходы на дистанции по
хозяйствам и видам деятельности увеличились на 0,2 % (100,20%).Это произошло в
результате роста доли расходов по всем элементам затрат, за исключением прочих
расходов (99,03%).
Общая сумма затрат на дистанции:
ΣЕ = ΣЕz + ΣЕm + ΣЕt + ΣЕe + ΣЕpr.m + ΣЕesn +
ΣЕa +
ΣЕpr ,
ΣЕ0=51600000+12746000+158000+2644000+457000+129530000+1945000+
+1648000= 84 151 000 руб.
ΣЕ1=51689000+
2760000+163000+2658000+465000+12998000+1955000+
+1632000= 84 320 000 руб.
Для характеристики материальных затрат исчисляют показатель
материалоемкости 1 руб. выполненных работ и услуг:
В целом по всем материальным затратам Ет:
Ст = Ет/W,
где: Ет- стоимость потребленных материальных ресурсов;
W-
стоимость выполненных работ и услуг.
Ст0 = 12746000/1616904 = 7,88
Ст1 = 12760000/1977635 = 6,45
Таким образом, можно сделать вывод, что показатель материалоемкости в
отчетном периоде по сравнению с базисным показатель материалоемкости снизился
на 1,43 коп./руб., следовательно произошла экономия материальных средств
относительно себестоимости выполненных работ и услуг.
Все расходы дистанции можно привести в виде схемы:
где: ΣЕz- общие затраты
на заработную плату;
ΣЕesn - отчисления на социальные нужды;
В- производительность труда;
Z-
заработная плата;
ΣЕт- материальные затраты;
ΣЕpr.m - прочие материальные затраты
ΣЕt- затраты на топливо:
еб -бензин;
еуг -уголь;
едиз -дизельное топливо;
У- количество;
Р- цена;
ΣЕе- затраты на электроэнергию;
ΣЕа- затраты на амортизацию;
ΣЕпр- прочие затраты;
ΣЕ пост.- постоянные расходы;
ΣЕ пер. - переменные расходы;
ΣЕ - общая сумма расходов на
дистанции.
Для оценки и анализа финансового состояния дистанции, с точки зрения
целесообразности используемых расходов применяется отчетность дистанции пути,
которая называется «Внутрифирменная управленческая отчетность» (форма № 7-У),
«Бухгалтерский баланс» (форма № 1), «Отчет о прибылях и убытках» (форма 2).
Анализ расходов дистанции пути
Анализ эксплуатационных расходов,
основанный на данных бухгалтерского учета, занимает одно из важнейших мест в
анализе экономической деятельности предприятия, т.к. является основой для
контроля за эффективностью деятельности дистанции и эффективностью
использования производственных ресурсов.
Основными задачами анализа расходов
являются:
1. Оценка причин изменений их абсолютных величин и
удельных затрат (себестоимости работ и услуг) в сравнении с планом, базисным
периодом, данными других однотипных подразделений;
2. Выявление влияния на расходы и себестоимость работ и
услуг усилий коллектива и внешних факторов, отражающих условия работы;
. Подсчет упущенных возможностей снижения
себестоимости и ожидаемого роста эффективности ремонтного процесса за счет
лучшего использования основных средств, трудовых, материальных и энергетических
ресурсов.
Общая динамика структуры затрат на осуществление ремонтного
процесса показана в таблице 12
Таблица 12 - Общая динамика структуры затрат на осуществление
ремонтного процесса
|
№ пп
|
Показатели
|
Базис
|
Отчет
|
Изменение доли
|
|
|
Объем, тыс. руб.
|
Доля , %
|
Объем, тыс. руб.
|
Доля, %
|
|
|
1
|
Материалы
|
16 005
|
19,02
|
16 046
|
19,03
|
0,01
|
|
2
|
Оплата труда
|
51 600
|
61,32
|
51 689
|
61,30
|
- 0,02
|
|
3
|
Отчисления на социальные
нужды
|
12 953
|
15,39
|
12 998
|
15,41
|
0,02
|
|
4
|
Амортизация основных фондов
|
1 945
|
2,31
|
1 955
|
2,32
|
0,01
|
|
5
|
Прочие затраты
|
1 648
|
1,96
|
1 632
|
1,94
|
- 0,02
|
|
6
|
84 151
|
100.00
|
84 320
|
100.00
|
-
|
Как видно из таблицы № 12, в отчетном периоде по сравнению с
базисным снизилась доля затрат на оплату труда на 0,02%, а также доля,
приходящаяся на прочие затраты на 0,02%, что связано с выбытием некоторых
учетных единиц. Увеличение доли затрат на отчисления на социальные нужды можно
объяснить изменением правил расчетов таких отчислений. Также в отчетном периоде
возросла доля затрат на материалы, что связано с содержание верхнего строения
пути, зданий и сооружений, их текущим и капитальным ремонтом, эксплуатацией
оборудования и транспорта, малоценных предметов, горюче-смазочных материалов.
Возросла и доля затрат связанных с амортизационными отчислениями, что
характеризуется накоплением амортизации, а следовательно увеличением ее общей
суммы.
Для анализа материальных затрат на дистанции применяется
система лимитирования, нормирования и стимулирования экономии материальных
ресурсов. При анализе проверяется соблюдение установленных лимитов путем
сопоставления их величин с фактическим количеством потребленных материалов,
топлива и электроэнергии. В табл. 2.5 приведен анализ прямых материальных
затрат.
|
Таблица 13 -
Анализ прямых материальных затрат на осуществление основного вида
деятельности Челябинской дистанции пути
|
|
Вид сырья и материалов
|
Количество материалов,
сырья, кг.,шт,л,т., потребленных на ед.работ
|
Цена 1 кг,шт,л,т,
материалов, сырья, тыс. руб.
|
Стоимость материальных
ресурсов, тыс. руб.
|
|
Базис
|
Отчет
|
Базис
|
Отчет
|
Базис
|
Отчет
|
В том числе влияние
|
|
|
|
|
|
|
по ценам базисного периода
|
по фактически сложившимся
ценам
|
удельных затрат материалов
|
цен на материалы
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
10
|
11
|
|
1. Материалы и сырье потребляемые
в отчетном и базисном периодах
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 Бензин
|
1 760,00
|
1 800,00
|
17,00
|
17,00
|
29 920,00
|
30 600,00
|
30 600,00
|
680,00
|
0,00
|
|
1.2 Уголь
|
10,00
|
12,00
|
30 000,00
|
30 000,00
|
300 000,00
|
360 000,00
|
360 000,00
|
60 000,00
|
0,00
|
|
1.3 Дизельное топливо
|
32,00
|
40,00
|
3 065,00
|
3 110,00
|
98 080,00
|
122 600,00
|
124 400,00
|
24 520,00
|
1 800,00
|
|
1.4 Спецодежда
|
196,00
|
250,00
|
1 000,00
|
800,00
|
196 000,00
|
250 000,00
|
200 000,00
|
54 000,00
|
-50 000,00
|
|
1.5 Форменная одежда
|
100,00
|
100,00
|
1 450,00
|
1 500,00
|
145 000,00
|
145 000,00
|
150 000,00
|
0,00
|
5 000,00
|
|
1.6 Башмаки (металлические)
подкладываемые
|
1 000,00
|
1 000,00
|
140,00
|
160,00
|
140 000,00
|
140 000,00
|
160 000,00
|
0,00
|
20 000,00
|
|
1.7 Специальный
хозяйственный инвентарь
|
400,00
|
500,00
|
250,00
|
180,00
|
100 000,00
|
125 000,00
|
90 000,00
|
25 000,00
|
-35 000,00
|
|
1.8 Смазочные материалы
|
1 600,00
|
1 000,00
|
500,00
|
700,00
|
800 000,00
|
500 000,00
|
700 000,00
|
-300 000,00
|
200 000,00
|
|
1.9 Запасные части для
ремонта пути
|
7 081 000,00
|
7 088 889,00
|
1,80
|
1,80
|
12 746 000,00
|
12 760 000,00
|
12 760 000,00
|
14 000,20
|
0,00
|
|
1.10Электроэнергия
|
1 000,00
|
1 100,00
|
993,00
|
914,55
|
993 000,00
|
1 092 300,00
|
1 006 000,00
|
99 300,00
|
-86 300,00
|
|
1.10 Прочие
|
4 570,00
|
3 100,00
|
100,00
|
150,00
|
457 000,00
|
310 000,00
|
465 000,00
|
-147 000,00
|
155 000,00
|
|
Итого:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16 005 000,00
|
15 835 500,00
|
16 046 000,00
|
-169 499,80
|
210 500,00
|
По таблице 13 можно сделать вывод, что стоимость материальных
ресурсов на дистанции в отчетном периоде по базисным ценам, снизилась. А по
фактически сложившимся ценам возросла. Поэтому и цены на материальные ресурсы
возросли.
Анализ использования трудовых ресурсов на дистанции, уровня
производительности труда необходимо рассматривать в тесной связи с оплатой
труда. С ростом производительности труда создаются реальные предпосылки для
повышения уровня его оплаты. При этом средства на оплату труда нужно
использовать таким образом, чтобы темпы роста производительности труда обгоняли
темпы роста его оплаты. Только при таких условиях создаются возможности для
наращивания темпов расширенного воспроизводства.
В связи с этим анализ использования средств на оплату труда на каждом
предприятии имеет большое значение. В процессе его следует осуществлять
систематический контроль за использованием фонда заработной платы, выявлять
возможности экономии средств за счет роста производительности труда и снижения
трудоемкости продукции. Труд работников обязательно оплачивается. Совокупность
основной и дополнительной оплаты составляет фонд заработной платы.
Изучение использования фонда заработной платы следует начать с выявления
абсолютной и относительной экономии (перерасхода) фонда. Для этого сопоставим
фактический расход фонда заработной платы с плановым (таблица 13).
По данным таблицы можно сделать вывод, что на дистанции по последним двум
кварталам наблюдается перерасход фонда заработной платы: в 2009 году на 60 тыс.
руб. (0,12 %), в 2010 году на 30 тыс. руб. (0,06 %).
Таблица 13 - Анализ экономии (перерасхода) фонда заработной платы, в
тысячах рублей
|
Показатели
|
Базисный период
|
Отчетный период
|
|
1 Плановый фонд заработной
платы 2 Фактический фонд заработной платы 3 Абсолютная экономия (перерасход)
фонда 4 Относительная экономия (перерасход) фонда, %
|
51 540 51 600 - 60 +100,12
- 0,12
|
51 650 51 680 -30 + 100,06
- 0,06
|
Основными источниками перерасхода фонда заработной платы в организации
являются: внедрение современных организационных форм производства и труда;
перевыполнение плана по труду и эффективное использование численного состава
работников; повышение производительности труда. С этой целью рассмотрим табл.
2.7
Таблица 14 - Относительная экономия (перерасход) фонда заработной платы
|
Показатели
|
Базисный период
|
Отчетный период
|
|
|
План
|
Факт
|
|
Фонд заработной платы, тыс.
руб. Выручка, тыс. руб. Расход по заработной плате на 1 руб. выручки, коп.
|
51 600 1953163 2,64
|
51 650 2282300 2,26
|
51 680 2371207 2,18
|
Таким образом, можно сказать, что на дистанции расход по заработной плате
на 1 руб. выручки в базисном периоде превышает план на 0,38 коп., а отчет на
0,48 коп. Следовательно, наблюдается снижение себестоимости работ, так как сюда
относят суммы начисленной заработной платы.
Далее рассмотрим, из каких же элементов состоит фонд заработной платы
(таблица 15).
Таблица 15 - Состав и структура фонда заработной платы по статьям затрат
|
Показатели
|
Базис
|
Отчет
|
Темп роста,%
|
|
Тыс. руб.
|
%
|
Тыс. руб.
|
%
|
|
|
Основная заработная плата
|
49 800
|
96,51
|
49970
|
96,67
|
100,34
|
|
Доплаты различного рода
|
600
|
1,16
|
620
|
1,20
|
103,33
|
|
Процентная надбавка
|
1200
|
2,33
|
1099
|
2,13
|
91,58
|
|
Итого
|
51 600
|
100,00
|
51680
|
100,00
|
100,15
|
Исследуя данную таблицу, можно сказать, что на дистанции фонд заработной
платы в отчетном периоде по сравнению с базисным увеличился на 0,15 %., в том
числе по каждой статье, за исключение процентной ставки. Изучив структуру
фонда, можно сказать, что наибольший удельный вес в структуре фонда приходится
на основную заработную плату.
Амортизационные отчисления от стоимости основных фондов дистанции при
анализе их изменения относят к условно-постоянным расходам. Это объясняется
тем, что амортизация исчисляется по установленным нормам, от учетной стоимости
основных фондов, которая на снижается при росте или снижении объемов основных
фондов в пределах имеющейся производственной мощности. Сумма амортизационных
отчислений от стоимости приписанных к дистанции основных фондов или их отдельных
групп Еаup представляется зависящей от средней за изучаемый период стоимости
основных фондов О и средней нормы амортизационных отчислений а:
Еаup = О*а
Изменение нормы амортизационных отчислений складывается в результате
структурных сдвигов в составе основных фондов с разными нормами амортизационных
отчислений, включенных в данную группу и изменений самих норм амортизационных
отчислений, в том числе из-за применения ускоренных норм амортизационных
отчислений.
На дистанции пути в 2009 году сумма амортизации составила 780 000 руб., а
в 2010 году 790 000 руб., т. о. следует отметить, что сумма отчислений возросла
на 10 000 руб. или на 1,28 %.
Таким образом, бухгалтерский учет затрат на оказание производственных
услуг в Челябинской дистанции пути неразрывно и органически связан с
последующим калькулированием себестоимости работ (услуг), которое
методологически организуется в соответствии с требованиями производственного
учета.
.3 Методика калькулирования себестоимости работ Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Железнодорожный транспорт - структурообразующая отрасль российской
экономики. В процессе перевозок участвуют сотни предприятий. Это вагонные и
локомотивные депо, дистанции пути, путевые машинные станции и рельсосварочные
поезда, локомотивно- и вагоноремонтные заводы, дорстройтресты, разного рода
научные организации и множество других предприятий самых разных отраслей. В
соответствии с классификатором отраслей народного хозяйства эти предприятия
сгруппированы по соответствующим видам деятельности: основная деятельность
железных дорог, промышленность, строительство, сельское хозяйство, торговля и
общественное питание, наука и т.д.
Для исчисления себестоимости отдельных видов работ (услуг) затраты
предприятия группируются и учитываются по статьям калькуляции.
Группа затрат по калькуляционным статьям используется при составлении
калькуляций (расчет себестоимости единицы выполненной работы), позволяющих
определить, во что обходится предприятию единица каждого вида работ (услуг),
себестоимость отдельных видов работ и услуг. Необходимость данной классификации
вызвана тем, что расчет себестоимости по вышеприведенным элементам затрат не
позволяет учесть, где и в связи с чем произведены затраты, а также их характер.
На уровне предприятия данная группировка позволяет установить, сколько им
израсходовано за отчетный период отдельных видов материальных, трудовых и
финансовых ресурсов на производство в целом.
Для исчисления себестоимости отдельных видов работ, затраты предприятия
группируются и учитываются по статьям калькуляции.
Затраты по всем установленным на данном предприятии статьям себестоимости
составят производственную себестоимость.
Для определения полной себестоимости работ (услуг) к производственной
себестоимости прибавляют внутрипроизводственные (коммерческие) расходы, то есть
расходы, связанные с выполнением работ (оказанием услуг). По данным статьям
производится калькулирование себестоимости работ (услуг) и составляются
калькуляции. Поэтому данные статьи называются калькуляционными.
Транспортная продукция - услуга по перевозке грузов, пассажиров, почты и
багажа - формируется на уровне сети железных дорог в целом. Каждая железная
дорога имеет продукцию в форме законченной транспортной услуги только при
осуществлении перевозок в местном сообщении.
При перевозках в прямом сообщении каждая железная дорога выполняет
определенные технологические операции, которые складываются в законченную
транспортную услугу в целом по сети железных дорог после того, как груз,
погруженный на дороге отправления, проследовавший через транзитные железные
дороги, будет выгружен на дороге назначения или после того, как пассажир,
вошедший в вагон, проследовавший через транзитные железные дороги, выйдет на
дороге назначения.
По существу это означает, что являющиеся коммерческими организациями
железные дороги сами по себе, рассматриваемые по отдельности, изолированно от
других железных дорог, не имеют законченной продукции, которую могли бы
реализовать. В этом принципиальное отличие железных дорог от предприятий других
отраслей народного хозяйства (например, от промышленных предприятий).
При планировании себестоимости в Челябинской дистанции пути применяется
нормативный метод, использующий все элементы нормативной базы: нормы,
нормативы, цены, тарифы, платежи, процентные ставки, индексы, как разработанные
самим предприятием, так и установленные официальными нормативными документами.
Планирование себестоимости продукции осуществляется в Челябинской
дистанции пути при разработке текущих планов.
Затраты на производство выполненных работ включаются в себестоимость
выполненных работ того отчетного периода, к которому они относятся, независимо
от времени оплаты - предварительной или последующей (арендная плата, плата за
абонентское обслуживание, плата за подписку на периодические издания нормативно
- технического характера).
Отдельные виды затрат (затраты на подготовку и освоение производства,
возмещение износа специальных инструментов и приспособлений), в отношении
которых нельзя точно установить, к какому калькуляционному периоду они
относятся, а также затраты сезонных отраслей промышленности включаются в
затраты на производство в сметно - нормализованном порядке, определяемом в
отраслевых частях методических рекомендаций.
Непроизводительные затраты отражаются в учете в том отчетном месяце, в
котором они выявлены.
Затраты, произведенные предприятием в иностранной валюте и подлежащие
включению в себестоимость выполненных работ, определяются в рублях путем
пересчета иностранной валюты в рубли по курсу Центрального банка Российской
Федерации, действующему на дату совершения операций.
Планированию себестоимости в Челябинской дистанции пути предшествует
тщательный и всесторонний анализ сложившегося уровня затрат предпланового
периода; выявление величин и причины возникновения затрат, не обусловленных
нормальной организацией производственного процесса: сверхнормативного расхода
сырья, материалов, энергии, доплат рабочим за отступление от нормальных условий
труда и сверхурочные работы, потерь от простоев и аварий, брака.
Одновременно с анализом затрат в Челябинской дистанции пути обращается
особое внимание на изменения в структуре спроса на работы (услуги),
предлагаемую к выполнению в планируемом периоде, действия конкурентов и на
предложения ресурсов, которые в свою очередь окажут значительное влияние на
организацию производства и труда, использование производственных мощностей,
структуру и качество выполненных работ (оказанных услуг).
При разработке годовых и квартальных планов плановая себестоимость
определяется, как правило, путем расчета изменений затрат по основным технико -
экономическим факторам. В процессе планирования составляется сводная смета
затрат на производство и плановые (нормативные) калькуляции себестоимости всех
производимых предприятием видов работ и услуг. Изменения себестоимости по
технико-экономическим факторам сводятся в форму. Общая сумма затрат должна быть
меньше выручки на величину плановой прибыли. Если это условие не соблюдается,
разрабатываются дополнительные меры по снижению себестоимости.
Любая корректировка плана по себестоимости в Челябинской дистанции пути
производится не только по общей сумме расходов, но и по экономическим
элементам, по статьям затрат, по калькуляциям себестоимости отдельных видов
работ (услуг) с тем, чтобы планируемый объем работ в натуральном выражении,
умноженный на скорректированную плановую себестоимость единицы работ (услуг), в
общей своей сумме соответствовал сумме себестоимости всей работы.
Сводная смета затрат на производство Челябинской дистанции пути является
одним из основных плановых документов по себестоимости работ (услуг), который
регулирует и направляет работу предприятия в области снижения издержек
производства.
Плановая калькуляция в Челябинской дистанции пути представляет собой
расчет плановой себестоимости выполненных работ, составленный по статьям
расходов в соответствии с перечнем, установленным в под отраслевых
рекомендациях.
Анализ себестоимости работ на Челябинской дистанции пути
При анализе себестоимости ремонтного процесса и соответствующих расходах
используют информацию об отчетных и базисных расходах на ремонт пути, о степени
выполнения плана и показатели дистанции пути.
На дистанции планируются и учитываются следующие основные показатели
издержек производства: затраты на осуществление ремонтного процесса,
себестоимость работ и услуг, затраты на один рубль выполненных работ и услуг.
При анализе издержек используются также показатели: затраты предметов
труда на один рубль работ, затраты трудовые (заработная плата и расходы на
социальное страхование) на один рубль работ, производство на рубль затрат
(полной себестоимости) и др.
Себестоимость продукции может исчисляться двумя способами:
·
по экономически
однородным элементам затрат;
·
по статьям
калькуляции.
При расчете себестоимости по элементам затрат в ее состав включаются
следующие расходы:
·
материальные
затраты;
·
затраты на оплату
труда;
·
отчисления на
социальные нужды;
·
амортизация
основных средств;
·
прочие затраты.
В таблице 16 произведен фактический анализ себестоимости и продаж:
Таблица 16 - Фактический анализ себестоимости и продаж
|
№ пп
|
Показатели
|
Базис
|
Отчет
|
Изменение доли, %
|
|
|
Объем, тыс. руб.
|
Доля, %
|
Объем, тыс. руб.
|
Доля, %
|
|
|
1
|
Материалы
|
16 005
|
19,02
|
16 046
|
19,03
|
0,01
|
|
2
|
Оплата труда
|
51 600
|
61,32
|
51 689
|
61,30
|
- 0,02
|
|
3
|
Отчисления на социальные
нужды
|
12 953
|
15,39
|
12 998
|
15,41
|
0,02
|
|
4
|
Амортизация основных фондов
|
1 945
|
2,31
|
1 955
|
2,32
|
0,01
|
|
5
|
Прочие затраты
|
1 648
|
1,96
|
1 632
|
1,94
|
- 0,02
|
|
6
|
Итого затрат на ремонтный
процесс
|
84 151
|
100.00
|
84 320
|
100.00
|
-
|
|
7
|
Выручка нетто
|
1 953 163
|
|
2 371 207
|
|
-
|
|
8
|
Прибыль на 1 руб. выручки
|
0,95
|
|
0,96
|
|
0,01
|
На основании таблицы можно сделать вывод, что прибыль на 1
руб. выручки в отчетном периоде по сравнению с базисным возросла и изменение ее
доли составило 0,01%.
При построении более детальной методики анализа нужно
учитывать различный характер зависимости расходов (себестоимости всех работ) от
объемов ремонта. Анализ расходов и себестоимости объемов работ на дистанции
пути приведен в табл. 17.
Таблица 17 - Анализ
расходов и себестоимости объемов работ на предприятии
|
Вид расходов
|
Темп роста объемов работ
|
Расходы, тыс. руб.
|
Изменение расходов по
фактору себестоимости работ, тыс.руб.
|
Изменение ебестоимости
1км,коп.
|
|
|
Базис
|
базис пересчитанный на
фактический объем работ
|
Отчет
|
|
|
|
Всего расходов по
дистанции
|
-
|
84151
|
90162
|
84320
|
-5842
|
-0,1947
|
|
1. Затраты на оплату труда
|
-
|
51600
|
55284
|
51689
|
-3595
|
-0,1198
|
-
|
12953
|
13878
|
12998
|
-880
|
-0,0293
|
|
3.Материальные затраты,в
т.ч.
|
-
|
12746
|
13656
|
12760
|
-896
|
-0,0299
|
|
3.1 Материалы
|
-
|
2644
|
2833
|
2658
|
-175
|
-0,0058
|
|
3.2 Топливо
|
-
|
158
|
169
|
163
|
-6
|
-0,0002
|
|
3.3 Электроэнергия
|
-
|
16005
|
17148
|
16046
|
-1102
|
-0,0367
|
|
3.4 Прочие материальные
затраты
|
-
|
457
|
490
|
465
|
-25
|
-0,0008
|
|
4 Амортизация
|
-
|
1945
|
2084
|
1955
|
-129
|
-0,0043
|
|
5 Прочие затраты
|
-
|
1648
|
1766
|
1632
|
-134
|
-0,0045
|
|
Объем работ в базисном
периоде (км)
|
2800
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Объем работ в отчетном
периоде (км)
|
3000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Темп роста объема работ
|
107,14
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
В таблице результаты анализа детализируются по элементам
затрат на дистанции и видам расходов. Это позволяет определить значимость,
каждого из рассматриваемых факторов и выбрать направление последующих
аналитических исследований. Итак общий рост объема работ и снижение расходов по
фактору себестоимости на дистанции повлиял на рост себестоимости 1км верхнего
строения пути и составило: 2,81 коп.
Таким образом, объектами калькулирования являются все виды работ (услуг)
с единицами измерения, предусмотренными в плане производства в натуральном
выражении в планируемом году. При этом плановые калькуляции себестоимости
впервые производимых в этом году работ и услуг, производимых на новых
мощностях, составляются исходя из проектных показателей.
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЧЕТА РАСХОДОВ И КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ
ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ, ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ЮУЖД ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»
.1 Анализ динамики и структуры расходов в Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Серьезными причинами существующих в железнодорожном хозяйстве проблем
являются:
несовершенство практики технико-экономического обоснования инвестиционных
проектов и ценообразования. В результате происходит значительный рост реальной
стоимости объектов по сравнению со сметной стоимостью;
расходы на дорожные работы часто превышают фактическое финансирование,
что приводит к образованию цепочки неплатежей и ухудшению финансового положения
дорожных предприятий;
недостатки в организации централизованных закупок основных
материально-технических ресурсов для работ по строительству, реконструкции, ремонту
и содержанию автомобильных дорог, а именно несвоевременная поставка продукции и
материально-технических ресурсов дорожным организациям, несоответствие качества
поставленной продукции техническим требованиям;
отсутствие реальной конкуренции при размещении заказов на производство
дорожных работ;
громоздкая система органов управления ;
недочеты законодательного обеспечения железнодорожного хозяйства (в
настоящее время отсутствуют законодательные и нормативные акты, определяющие
направления развития дорожной отрасли, устанавливающие права и обязанности
органов и организаций, взаимодействующих между собой в процессе финансирования,
проектирования, строительства, реконструкции и содержания дорог).
Издержки, связанные с плохим состоянием дорожного хозяйства, ложатся в
основном на пользователей дорог. Экономия расходов на ремонт и содержание дорог
оборачивается повышением стоимости транспортных услуг, а значит и увеличением
общей стоимости перевозимых товаров.
Комплексная эффективность использования всех средств, выделяемых
дорожному хозяйству, во многом определяется не только их абсолютной величиной,
но и структурой их использования, в частности, пропорциями средств на
эксплуатацию дорог и на новое строительство. Особое значение соблюдение
оптимальных пропорций в распределении средств имеет при недостаточном
финансировании дорожной отрасли. В такой ситуации уменьшение средств на
эксплуатацию существующих дорог в пользу увеличения нового строительства
неэффективно в связи с заведомо большей капиталоемкостью последнего.
Реконструкция дорог обходится в три раза дороже, чем их регулярный ремонт и
содержание в течение 10-20 лет.
Анализ расходов организации проводится по данным ф. № 2 «Отчет о прибылях
и убытках». В ней содержится информация о всех видах расходов за отчетный и
предыдущий периоды в поквартальном, полугодовом, девятимесячном и годовом
разрезах. Это позволяет качественно оценить характер возникновения и содержание
расходов; проанализировать в динамике состав и структуру расходов, их
изменение, осуществлять контроль за их движением и состоянием; выявлять
факторы, оказавшие влияние на увеличение (снижение) расходов, а также
рассчитывать ряд коэффициентов, свидетельствующих о целесообразности
произведенных расходов в сравнении с полученными доходами.
Для анализа расходов используются методы, аналогичные методам анализа
бухгалтерского баланса: вертикальный и горизонтальный анализ, коэффициентный и
факторный методы. При горизонтальном анализе расходов изучаются абсолютные
изменения объемов расходов и темпы роста показателей, анализируются причины
изменений с помощью качественных методов экономического анализа.
При вертикальном анализе соответствующих статей формы № 2 «Отчет о
прибылях и убытках» рассчитывается удельный вес различных частей расходов в
итоге по виду расходов, а также доля расходов обычных, операционных,
внереализационных и чрезвычайных расходов в валовых расходах предприятия.
Доля расходов разных видов, в том числе внереализационных, в общей сумме
валовой выручки (расходов) предприятия может быть достаточно большой, однако
преобладающими, как правило, являются расходы от основной деятельности. Если
это не так, требуется более глубокий анализ причин этого, особенно в случаях
повторения ситуации в динамике. Аномально высокая доля финансовых доходов в течение
продолжительного времени может свидетельствовать, в частности, о том, что
предприятие является производственным лишь формально. Уменьшение
производственных фондов ставит под угрозу нормальное функционирование
хозяйствующего субъекта; если распродажа имущества осуществляется
систематически, это может привести к банкротству.
В Челябинской дистанции пути форма № 2 « Отчет о прибылях и убытках»
ведется отдельно, все формируется в головном предприятии Оренбургской дистанции
пути по общей балансовой единице 6862.
.2 Факторный анализ экономических расходов работ в
Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Все явления и процессы хозяйственной
деятельности предприятий находятся во взаимосвязи, взаимозависимости и
взаимообусловленности. Одни из них непосредственно связаны между собой, другие
- косвенно. Например, на величину прибыли от основной деятельности предприятия
непосредственное влияние оказывают такие факторы, как объем и структура продаж,
отпускные цены и себестоимость продукции. Все другие факторы воздействуют на
этот показатель косвенно.
Каждое явление можно рассматривать и как
причину, и как результат. Например, производительность труда можно
рассматривать, с одной стороны, как причину изменения объема производства продукции,
уровня ее себестоимости, а с другой - как результат изменения степени
механизации и автоматизации производства, усовершенствования организации труда
и т.д. Если тот или иной показатель рассматривается как следствие, как
результат действия одной или нескольких причин и выступает в качестве объекта
исследования, то при изучении взаимосвязей его называют результативным
показателем. Показатели, определяющие поведение результативного признака,
называются факторными.
Каждый результативный показатель зависит
от многочисленных и разнообразных факторов. Чем детальнее исследуется влияние
факторов на величину результативного показателя, тем точнее результаты анализа
и оценка качества труда предприятий. Отсюда важным методологическим вопросом в
анализе хозяйственной деятельности является изучение и измерение влияния
факторов на величину исследуемых экономических показателей. Без глубокого и
всестороннего изучения факторов нельзя сделать обоснованные выводы о
результатах деятельности, выявить резервы производства, обосновать планы и
управленческие решения, прогнозировать результаты деятельности, оценивать их
чувствительность к изменению внутренних и внешних факторов.
Под факторным анализом понимается методика
комплексного и системного изучения и измерения воздействия факторов на величину
результативных показателей. Различают следующие типы факторного анализа:
• детерминированный (функциональный) и
стохастический (корреляционный);
• прямой (дедуктивный) и обратный
(индуктивный);
• одноступенчатый и многоступенчатый;
• статический и динамический;
• ретроспективный и перспективный
(прогнозный). Детерминированный факторный анализ представляет собой методику
исследования влияния факторов, связь которых с результативным показателем носит
функциональный характер, т.е. результативный показатель может быть представлен
в виде произведения, частного или алгебраической суммы факторов.
Стохастический анализ представляет собой
методику исследования факторов, связь которых с результативным показателем в
отличие от функциональной является неполной, вероятностной (корреляционной).
Если при функциональной (полной) зависимости с изменением аргумента всегда
происходит соответствующее изменение функции, то при стохастической связи
изменение аргумента может дать несколько значений прироста функции в
зависимости от сочетания других факторов, определяющих данный показатель. К
примеру, производительность труда при одном и том же уровне фондовооруженности
может быть неодинаковой на разных предприятиях. Это зависит от оптимальности
сочетания всех факторов, формирующих этот показатель.
При прямом факторном анализе исследование
ведется дедуктивным способом - от общего к частному. Обратный факторный анализ
осуществляет исследование причинно-следственных связей способом логической
индукции - от частных, отдельных факторов к обобщающим.
Факторный анализ может быть
одноступенчатым и многоступенчатым. Первый вид (одноступенчатый) используется
для исследования факторов только одного уровня (одной ступени) подчинения без
их детализации на составные части. Например, у = а • Ь. При многоступенчатом
факторном анализе проводится детализация факторов а и b на составные элементы с
целью изучения их сущности. Детализация факторов может быть продолжена. В
данном случае изучается влияние факторов различных уровней соподчиненности.
Необходимо различать также статический и
динамический факторный анализ. Первый вид применяется при изучении влияния
факторов на результативные показатели на соответствующую дату. Другой вид
представляет собой методику исследования причинно-следственных связей в
динамике.
И наконец, факторный анализ может быть
ретроспективным, который изучает причины изменения результатов хозяйственной
деятельности за прошлые периоды, и перспективным, который исследует поведение
факторов и результативных показателей в перспективе.
Из всех перечисленных методов факторного
анализа, выберем ретроспективный метод, который чаще всего применяется на
предприятии. Проанализируем эксплуатационные расходы предприятия за I квартал 2009 г. и I квартал 2010 год
Таблица 18 - Анализ эксплуатационных расходов Челябинской дистанции пути
на текущее содержание и капитальный ремонт пути в I квартал 2009 г. - I квартал 2010 г.
|
№ п/п
|
Элементы
|
Факт I
квартал 2009 г. тыс. руб.
|
План I
квартал 2010 г. тыс.руб.
|
Факт I
квартал 2010 г. тыс. руб.
|
Отклонение (+/-)
|
% соотношение
|
|
|
|
|
|
К факту I
квартал 2009 г. тыс.руб.
|
К факту I
квартал 2010 г. тыс.руб.
|
К факту I
квартал 2009 г.
|
К плану I
квартал 2010 г.
|
|
1
|
Фонд оплаты
|
158,684
|
184,697
|
186,354
|
27,67
|
1,657
|
117,437
|
100,897
|
|
2
|
Отчисления на соц. нужды
|
38,379
|
58,379
|
59,067
|
20,688
|
0,688
|
153,904
|
101,179
|
|
3
|
Материалы
|
45,028
|
66,227
|
65,529
|
20,501
|
- 0,698
|
145,529
|
98,946
|
|
4
|
В т.ч. кап. ремонт
|
0,889
|
2,177
|
1,756
|
0,867
|
- 0,421
|
197,525
|
80,661
|
|
5
|
Топливо
|
5,611
|
7,336
|
7,111
|
1,500
|
- 0,225
|
126,733
|
96,933
|
|
6
|
Эл. энергия
|
3,958
|
5,817
|
5,632
|
1,674
|
- 0,185
|
142,294
|
96,820
|
|
7
|
Прочие материальные запасы
|
27,780
|
22,850
|
20,669
|
-7,111
|
- 2,181
|
74,402
|
90,455
|
|
8
|
В т.ч. подряд КР
|
14,931
|
13,219
|
10,496
|
- 4,435
|
- 2,723
|
70,297
|
79,401
|
|
9
|
Амортизация
|
73,013
|
71,691
|
71,691
|
- 1,322
|
0
|
98,189
|
100,000
|
|
10
|
Прочие расходы
|
10,584
|
20,743
|
15,757
|
5,173
|
- 4,986
|
148,876
|
75,963
|
|
11
|
Всего расходов тыс.руб.
|
363,039
|
437,74
|
431,81
|
68,771
|
- 5,930
|
118,943
|
98,645
|
|
12
|
В т.ч. кап. ремонт
|
17,140
|
17,521
|
13,828
|
- 3,312
|
- 3,693
|
80,677
|
78,922
|
Анализ эксплуатационных расходов по элементам затрат позволяет сделать
следующие выводы:
Рост заработной платы по фонду оплаты к I квартал 2009 году увеличился на 27,670 тыс.
рублей, это объясняется проведенной индексацией заработной платы в I квартал 2010 году на 9 %, увеличение роста
заработной платы на 8 % связано с увеличением планов по капитальному ремонту
пути выполненных в I квартал 2010
году (1,756 тыс.руб.) к I квартал 2009 году на 0,867 тыс. руб. Рост заработной платы увеличился на 0,8 %
(1,6 тыс.руб.) к плану I квартал 2010 года объясняется перевыполнением планов по ремонту пути ( в связи с
необходимостью обеспечения безопасности движения поездов были отремонтированы
дополнительно участки пути, угрожающие движению поездов).
Увеличение суммы материальных затрат к I квартал 2009 году на 20,521 тыс. руб.
объясняется увеличением стоимости возвратных материалов (стоимости металлолома,
оприходованного после замены рельс и стрелочных переводов), что снижает расходы
по использованию на ремонт пути, экономия к 2010 году составила 0,698 тыс.
руб., увеличения расходов на топливо на 1,5 млн. руб. к 2009 году объясняется
ростом цен на топливо при экономии топлива к плану в I квартал 2010 году на 0,225 тыс. руб..
Увеличение затрат на электроэнергию на 1,674 тыс. руб. связано с увеличением
количества выпавшего снега в I квартал 2010 году к I квартал 2009
году и по необходимости электроэнергии для питания компрессоров для обдувки
стрелочных переводов сжатым воздухом. К плану I квартал 2010 года сложилась экономия на 0,185
тыс. руб. в результате выполнения мероприятий по снижению расходов на
электроэнергию.
Экономия по прочим материальным затратам к плану I квартал 2010 года составила 2,181 тыс.
рублей. Экономия сложилась в результате неполного освоения денежных средств по
договорам с подрядными организациями на капитальный ремонт зданий.
Экономия по амортизации к I квартал 2009 году сложилась в сумме 1,322 тыс. руб., в процентном соотношении 98
%, в связи с тем, что по указанию начальника дороги две единицы путевых машин
были переданы по актам приема передачи в дистанцию искусственных сооружений.
.3 Организация внутреннего контроля и аудита расходов в
Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Внутренний контроль расходов на
железнодорожном транспорте, на перевозки направлены на выявление
неиспользованных резервов, непроизводительных затрат и потерь. При обнаружении
отклонений расходов на перевозки от плановых и нормативных расходов необходимо
установить причины этих отклонений, используя первичные документы, выявить
виновных.
Расходы на перевозки и себестоимость
продукции проверяют по статьям номенклатуры и элементам расходов. При этом
рассматривают обоснованность планирования расходов и себестоимости перевозок,
расходов по отдельным статьям номенклатуры, производственным подразделениям;
изучают правильность ведения аналитического и синтетического учета расходов,
обоснованность их списания и распределения, соответствие записей в первичных
документах записям в регистрах синтетического и аналитического учета; проверяют
правильность списания расходов, связанных с хищениями, злоупотреблениями,
бесхозяйственностью, обоснованность расчетов себестоимости выполненных работ и
оказанных услуг.
При внутреннем контроле и аудите расходов
на Челябинской дистанции необходимо проверять:
- правильность планирования затрат на
единицу услуг, и работ;
- достоверность данных учета и
отчетности о фактической себестоимости
услуг, полнота и правильность отображения
в учете фактических затрат;
соответствие учету состава
затрат требованиям Закона Российской Федерации;
использование фонда оплаты труда и соблюдение утвержденных
смет, штатов и действующих схем должностных окладов работников аппарата управление, действующих
положений о премировании (в особенности
руководящих работников);
- организацию и состояние
учета расчетов с работниками предприятия;
- полноту и правильность распределения
косвенных затрат между отдельными видами услуг;
- правильность отображения в учете
результатов инвентаризации;
- правильность учета и отнесение
услуг вспомогательных и общепроизводственных расходов, затрат центра;
- правильность ведения аналитического
учета затрат по отдельным заказам, соглашениях, видах услуг и других объектах
учета;
- полноту и достоверность отображения
затрат в регистрах бухгалтерского учета (журналах-ордерах, сведениях, машинограммах, главной книге и т.п.);
- соответствие фактической суммы затрат на
сортировочный процесс и отчетности, которая дается;
- причины непродуктивных потерь и
убытков; мероприятия, которые употреблены по их устранению и уменьшению.
Обязательной проверке подлежит состояние сохранения и учет бланков строгой отчетности:
ориентировочная программа ревизий и проверки затрат;
- правильность составления и выполнение плановых заданий;
- проверка кассовых операций (сплошным методом);
- проверка банковских операций (сплошным порядком);
Во время внутреннего контроля проверяется проверяется:
- наличие актов сверки расчетов;
- своевременность проведения расчетов;
- наличие документов (счетов-фактур, накладных, приемочных актов и т.п.), а в отдельных случаях и заключенных соглашений, которые подтверждают проведения расчетов;
- своевременность и полнота поступления ТМЦ (товарно-материальные ценности), выполненных работ, предоставленных услуг, которые их получен в порядке зачета в счет задолженности за сортировку;
- правильность оприходования и списание на статье затрат ТМЦ, что они получены в порядке внутрипроизводственных расчетов, взаимозачета;
- проверка данных синтетического и аналитического учета балансового счета 79
"Внутрихозяйственные расчеты".
Правильность расходования фонда оплаты труда, состояние налоговой дисциплины. Обоснованность уплаты премий, пенсий, компенсаций, помощи, стипендий.
Организация договорной
работы, во время которой проводится проверка:
- наличия нормативных документов (приказов, распоряжений) железной дороги по этому вопросу;
- порядка заключения соглашений и их соответствие утвержденному порядку, который предусмотрен на железной дороге (в структурном подразделении Челябинской дистанции);
- состояния учета (регистрации) и соблюдение договорных обязательств (графику поставки материалов, предоставление услуг и т.п.) по соглашениям;
- полноты и своевременности получения ТМЦ, поступление денежных средств, предъявление пени и штрафных сумм, передача к арбитражу в случае невыполнения договорных обязательств.
Правильность расходования средств на хозяйственные потребности и на служебные командировки. Учет подотчетных сумм.
Важной задачей внутреннего контроля является предупреждение и устранение
последствий присвоения чужих финансовых ресурсов. Наиболее значительными
каналами заимствования средств являются:
заимствование средств одних граждан у других индивидов, организаций,
государственных структур;
заимствование организаций у государства и населения;
заимствование государства у организаций и населения. Необходимость
контроля диктуется рядом объективных и субъективных факторов, в том числе:
неопределенностью будущего, отсутствием 100%-ной вероятности развития
событий и процессов в желаемом направлении, особенно в финансовых отношениях;
наличием субъективного фактора - конкретной деятельности человека;
важностью предупреждения возникновения кризисных ситуаций;
целесообразностью поддержания успеха деятельности управляющего субъекта
(развитие уверенности в правильности решений и т.д.).
К основным функциям внутреннего контроля относятся:
) обеспечение своевременной и достоверной информации о движении денежных
средств;
) предупреждение кризисных ситуаций в финансах;
) предупреждение и борьба с финансовыми нарушениями;
Контроль проявляется через анализ финансовых показателей деятельности
предприятия Челябинской дистанции пути и меры
воздействия различного содержания (например, анализ финансового состояния на
предприятии в целях его улучшения, контроль за уплатой налогов в бюджет и
применение штрафных санкций, контроль за целевым расходованием предоставленных
финансовых ресурсов и т. д.).
В соответствии с п.1 ст.26 Федерального закона
от 14 ноября 2002 г. N 161-ФЗ "О государственных и муниципальных унитарных
предприятиях" бухгалтерская отчетность унитарного предприятия
подлежит обязательной ежегодной аудиторской проверке, при этом нужно учесть,
что:
) обязательный аудит бухгалтерской отчетности, в частности, проводится
если:
а) объем выручки унитарного предприятия от реализации его продукции
(выполнения работ, оказания услуг) за один год превышает 500 тыс. МРОТ;
б) сумма актива баланса превышает на конец отчетного года 200 тыс. МРОТ.
Содержанием аудиторского контроля являются проверки бухгалтерской
(финансовой) отчетности, платежно-расчетной документации, других финансовых
обязательств и требований экономических субъектов. Цель аудиторской
деятельности - установление достоверности бухгалтерской (финансовой) отчетности
предприятий и соответствия совершенных ими финансовых и хозяйственных операций
действующему законодательству.
Результатом проверок аудиторской фирмы становится подтверждение или
неподтверждение реальности данных, содержащихся в отчетности. Если говорить о
всестороннем контроле за финансово-хозяйственной деятельностью предприятия,
получившем название внутреннего аудита, то он нацелен на предварительную
проверку правильности отражения финансовых результатов, полноты и
своевременности уплаты налогов в бюджет, распределения прибыли, выплаты
дивидендов и пр. Вместе с анализом финансового состояния предприятия на основе
специальных показателей внутренний контроль является инструментом управления
финансами предприятия.
Аудит представляет собой осуществляемую на основе договора проверку
состояния бухгалтерского учета и внутрихозяйственного контроля, соответствия
финансово-хозяйственных операций законодательству, достоверности отчетности, а
также консультационные, экспертные и другие услуги, оказываемые аудиторами
предприятиям и организациям.
Согласно ФЗ от 7.08.2001г. №119-ФЗ «Об аудиторской деятельности» целью
аудита является выражение мнения о достоверности финансовой (бухгалтерской)
отчетности аудируемых лиц и соответствии порядка ведения бухгалтерского учета
законодательству Российской Федерации. Под достоверностью понимается степень
точности данных (финансовой) бухгалтерской отчетности, которая позволяет
пользователю этой отчетности на основании ее данных делать правильные выводы о
результатах хозяйственной деятельности, финансовом и имущественном положении
аудируемых лиц и принимать базирующиеся на этих выводах обоснованные решения.
Этапы деятельности организации Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»-
снабжение, производство, реализация - являются объектами внутреннего контроля.
Выполнение работниками организации своих должностных обязанностей
является важнейшей функцией внутреннего контроля.
При осуществлении внутреннего контроля используются различные методы, они
включают в себя такие элементы, как:
) бухгалтерский финансовый учет (инвентаризация и документация, счета и
двойная запись);
) бухгалтерский управленческий учет (распределение обязанностей,
нормирование издержек);
) аудит, контроль, ревизия (проверка документов, проверка верности
арифметических расчетов, проверка соблюдения правил учета отдельных
хозяйственных операций, инвентаризация, устный опрос персонала, подтверждение и
прослеживание);
) теория управления.
Все вышеперечисленные методы составляют единую систему и используются в
целях управления предприятием.
Аудитору необходимо составить и
документально оформить программу аудита, определяющую характер, временные рамки
и объем запланированных аудиторских процедур, необходимых для осуществления
общего плана аудита.
Программа проведения аудита включает те же
этапы, что и общий план, является его развитием и представляет собой детальный
перечень аудиторских процедур, необходимых для практической реализации плана
аудита.
Программа аудита является набором
инструкций для аудитора, выполняющего проверку, а также средством контроля и
проверки надлежащего выполнения работы.
В процессе подготовки программы аудита
аудитор обязан принимать во внимание полученные им оценки неотъемлемого риска и
риска средств контроля, а также требуемый уровень уверенности, который должен
быть обеспечен при процедурах проверки по существу, временные рамки тестов
средств контроля и процедур проверки по существу, координацию любой помощи,
которую предполагается получить от аудируемого лица, а также привлечение других
аудиторов или экспертов.
Аудитору следует документально оформить
программу аудита, присвоить номер (код) каждой проводимой аудиторской
процедуре, чтобы аудитор в процессе работы имел возможность делать ссылки на
них в рабочих документах.
Аудиторскую программу следует составлять в
виде программы тестов средств контроля и в виде программы аудиторских процедур
по существу.
Программа тестов средств контроля
представляет собой перечень совокупности действий, предназначенных для сбора
информации о функционировании системы внутреннего контроля и учета. Назначение
тестов средств контроля в том, что они помогают выявить существенные недостатки
средств контроля экономического субъекта.
Аудиторские процедуры по существу включают
в себя детальную проверку верности отражения в бухгалтерском учете оборотов и сальдо
по счетам. Программа аудиторских процедур по существу представляет собой
перечень действий аудитора для таких детальных конкретных проверок. Для
процедур по существу аудитору следует определить, какие именно разделы
бухгалтерского учета он будет проверять, и по каждому разделу составить
программу аудита, в зависимости от изменения условий проведения аудита и
результатов аудиторских процедур программа аудита может пересматриваться.
Причины и результаты изменений следует документировать.
Выводы аудитора по каждому разделу
аудиторской программы, документально отраженные в рабочих документах, являются
фактическим материалом для составления аудиторского отчета (письменной
информации руководству экономического субъекта) и аудиторского заключения, а
также основанием для формирования объективного мнения аудитора об отчетности
экономического субъекта.
Программа аудита составляется по следующей
форме (табл. 3).
Программа аудита расходов в Челябинской дистанции пути,
дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Проверяемая организация - Челябинская
дистанция пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
Период аудита - 2-полугодие 2010 г.
Количество человеко-часов
Руководитель аудиторской группы
Состав аудиторской группы
Планируемый аудиторский риск
Планируемый уровень существенности
Таблица 20 - Программа аудита расходов
|
№ п/п
|
Перечень аудиторских
процедур по разделам аудита
|
Период проведения
|
Исполнитель
|
Рабочие документы аудитора
|
Примечания
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель аудиторской организации,
имеющий право подписи аудиторских
включений от ее имени:
Руководитель аудиторской группы:
При составлении программы и по ходу аудита
аудитор должен предусмотреть ответы на ряд вопросов, влияющих на проведение
проверки.
• Нужны ли дополнительные разъяснения при
интерпретации сомнительных документов?
• Выходит ли сделанное наблюдение за рамки
аудита? Если да, то важно ли оно для качества, безопасности и т.п. и стоит ли
того, чтобы выходить за рамки данной аудиторской проверки?
• Удовлетворителен ли уровень
существенности при проведении проверки?
• Существуют ли особые «аудиторские находки» или наблюдения,
беспокоящие клиента?
• Полностью ли применены в данной ситуации
употребляемые способы оценки деятельности экономического субъекта?
• Осуществляется ли аудиторская проверка по
плану? Выходит ли за отведенное время? Если да, то какими областями аудита
можно пренебречь без ущерба для поставленных целей?
Выработка мнений по этим и другим подобным
вопросам требует от аудитора широты взглядов, осознания своей роли.
Предубеждения или иные причины не должны влиять на принятие решений.
Промежуточные мнения не следует твердо формулировать до тех пор, пока нет
фактов.
Общий план и программа аудита должны по
мере необходимости уточняться и пересматриваться в ходе аудита.
Планирование аудитором своей работы
осуществляется непрерывно на протяжении всего времени выполнения аудиторского
задания в связи с меняющимися обстоятельствами или неожиданными результатами,
полученными в ходе выполнения аудиторских процедур.
Причины внесения значительных изменений в общий план и
программу аудита должны быть документально зафиксированы [45, 132 с.].
Примерная форма перечня нормативных документов, используемых в рабочей
документации, может быть представлена таблицей.
Таблица 21 - Перечень нормативных документов [45, 102 с.].
|
№ П/П
|
Название Док-та
|
Наименование Органа,
утвердившего документ
|
Дата документа
|
Номер документа
|
Дата Регистрации Документа
|
Дата внесения изменений в
документ
|
Номер документа, Внесшего
изменения
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выводы, сделанные на основании информации
справочника, позволяют аудитору назначить соответствующие процедуры для сбора
аудиторских доказательств, обратить внимание на те или иные моменты при
выполнении проверки отдельных расчетов [44, 203 с.].
Для достижения главной цели необходимо придерживаться следующих
требований ведения аудиторской деятельности:
) составление плана и программы проведения аудита;
) независимость и объективность при проведении проверок;
) конфиденциальность;
) профессионализм, компетентность и добросовестность аудитора;
) использование методов статистики и экономического анализа;
) применение новых информационных технологий;
) умение принимать рациональные решения по данным аудиторской проверки;
) доброжелательность и лояльность по отношению к клиентам;
) ответственность аудитора за последствия его рекомендаций и заключений
по результатам аудиторских проверок;
) содействие росту авторитета аудиторской профессии;
) выражение мнения по результатам аудита о достоверности финансовой
отчетности.
В Челябинской дистанции пути внутренний аудит осуществляется финансовыми
ревизорами финансово-экономической службы, а также ревизорами региональных
центров Желдорконтроля.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью ВКР являлось изучение методов учета расходов и калькулирования
себестоимости работ, услуг на примере Челябинской дистанции пути, дирекции
инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД».
На основании вышеизложенного материала можно сделать
следующие выводы.
Бухгалтерский учёт на Челябинской дистанции
пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД» ведётся в
соответствии с требованиями Федерального Закона “О бухгалтерском учёте”,
Положением по ведению бухгалтерского учёта и бухгалтерской отчётности в РФ,
Положениями по бухгалтерскому учёту (ПБУ), Положения по бухгалтерскому учету
“Учетная политика организации”, а также в соответствии с приказами
руководителей предприятия. Рабочий план счетов станции включает в себя все
разделы типового плана счетов бухгалтерского учета.
На Челябинской дистанции пути, дирекции инфраструктуры
ЮУЖД филиала ОАО «РЖД» разработано и принято “Положение по оплате труда”
в соответствии с коллективным договором, заключённое между администрацией и
представителями трудового коллектива. Кроме того, на дистанции существует
“Положение о порядке и условиях установления выплаты доплат и надбавок
стимулирующего характера”. При улучшении показателей трудовой деятельности
размеры их повышаются, при ухудшении - снижаются или отменяются полностью. При
исследовании было выявлено, что вырос среднегодовой уровень доходов на одного
работающего (по сравнению с базисным периодом), задержек по выплате заработной
платы не допускалось.
В дипломной работе приведены понятия расходов предприятия, себестоимости
и калькулирования, их подробная классификация и их роль в хозяйственной
деятельности предприятия. Также была исследована организация учета расходов на
Челябинской дистанции, их детальный анализ.
Расходы в деятельности Челябинской дистанции играют очень большую роль.
Хозяйственно - производственная деятельность на любом предприятии связана с
потреблением сырья, вспомогательных материалов, технологической энергии, воды,
начислением заработной платы, отчислением в социальные фонды и рядом других
необходимых затрат и отчислений. Для подсчета суммы всех расходов станция
приводят их к денежному показателю в виде себестоимости. На основе затрат
осуществляется калькулирование работ, услуг и определяется их себестоимость.
Себестоимость работ, услуг представляет собой стоимостную оценку используемых в
процессе деятельности природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии,
основных средств, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее осуществление
и реализацию. Определение себестоимости - очень сложный учетный процесс,
учитывающий отраслевую специфику станции.
В данной работе приведены лишь основные методы и направления анализа
учета расходов на Челябинской дистанции. Методика, приведенная в данной работе,
позволяет проанализировать затраты, их состав и тенденции к изменению. Эти
расчеты могут послужить основой для более детального изучения и анализа затрат
на станции.
После написания дипломной работы можно сказать, что нормативное
регулирование по вопросам учета затрат и калькулированию себестоимости работ и
услуг в структурном подразделении ОАО «РЖД» достаточно проработано.
Нормативным актом по вопросам конкретного формирования себестоимости
является Положение о составе затрат по выполнению работ и оказанию услуг, и о
порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении
прибыли. В нем дано понятие себестоимости работ, четко установлен состав
производственных затрат и дана их классификация.
Цели учета расходов на Челябинской дистанции калькулирование
себестоимости работ и услуг можно представить в следующем: своевременное,
полное и достоверное определение фактических расходов, связанных с
сортировочным процессом; предоставление управленческим структурам предприятия
информации, необходимой для управления процессом перевозок и принятия решений;
калькулирование фактической себестоимости отдельных видов и всех работ
выполняемых на станции, контроль за экономным и рациональным использованием
материальных, трудовых и финансовых ресурсов и денежных средств.
В основе организации учета расходов на станции лежат определенные
принципы формирования себестоимости, такие как документирование расходов и
полное их отражение на счетах бухгалтерского учета.
Синтетический учет расходом ведется в соответствии с Планом счетов.
Аналитический учет затрат на дистанции организуется в соответствии с характером
рабочего процесса, а также особенностями выполняемых работ и услуг.
Исследования показали, что налицо тенденция к улучшению финансовой
устойчивости станции.
В целом работу бухгалтерии можно оценить положительно, она качественно
выполняет возложенные на нее обязанности по учету затрат на станции и учёту в
целом. Соблюдаются все требования нормативных документов по ведению
бухгалтерского учета расходов. Допущенные в учете ошибки исправляются
своевременно. Соблюдаются сроки составления отчетности и сдачи ее в налоговые органы.
Налаживается ведение налогового учета во всех подразделениях бухгалтерии.
Что касается анализа затрат, то можно смело говорить о дальнейшем
развитии станции в этой области в лучшую сторону. На станции учет расходов
организован и налицо дальнейшее укрепление финансового положения, т.к. не
зависимо от того что затраты в целом растут, себестоимость и объемы работ
увеличиваются, следовательно растет и прибыль.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть
вторая: Принята 26 января 1996 г. №14-ФЗ [Электронный ресурс] //
Справочно-правовая система Консультант-плюс.
2. Налоговый кодекс Российской Федерации: часть 2 от 05
авг. 2000г. №117-ФЗ: по состоянию на 29 нояб. 2010г.
3. О формах бухгалтерской отчетности организаций:
Приказ Минфина РФ, 22 июля 2003 г., № 67н.
4. О бухгалтерском учете: Федер. закон от 21 нояб.
1996г. № 129-ФЗ: по состоянию на 28 сент. 2010г.
5. По ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской
отчетности в Российской Федерации: Положения по бухгалтерскому учету от 29 июля
1998г. №34н: по состоянию на 24 дек. 2010г.
6. Доходы организации: ПБУ 9/99: утв. приказом Минфина
РФ, 6 мая 1999 г. № 32н [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система
Консультант-плюс.
7. Расходы организации: ПБУ 10/99: утв. приказом
Минфина РФ, 6 мая 1999 г. № 33н [Электронный ресурс] // Справочно-правовая
система Консультант-плюс.
8. Учетная политика организации: [положение по
бухгалтерскому учету ПБУ 1/2008: утверждённое приказом Минфина России 06
октября 2008 г. № 106 н.: по состоянию на 25 марта 2011 г.] // [Электронный
ресурс] : СПС Консультант Плюс, 2011.
9. План счетов бухгалтерского учета
финансово-хозяйственной деятельности организации и Инструкция по его
применению: приказ Минфина РФ от 31 ноября 2000г. №94н: по состоянию на 08
нояб. 2010г.
10. Федеральный закон от 7.08.2001г. №119-ФЗ «Об
аудиторской деятельности»
11. Данные Челябинской
дистанции пути, дирекции инфраструктуры ЮУЖД филиала ОАО «РЖД»
12. Анциферова, И.В. Бухгалтерский финансовый учет: учеб.
пособие. - М.: Издательство «Перспектива», 2009. - 514 с.
. Анненков М.Е. Создание конкурентного
преимущества по затратам в условиях перехода к рынку // Маркетинг в России и за
рубежом. - 2008. - №3. - с. 54-71.
. Бабаева Ю.А. Учёт затрат на производство
и калькулирование себестоимости продукции (работ, услуг). Учебно-практическое
пособие.- М.: Вузовский учебник, 2009. - 152 с.
15. Барышников, Н.П. Бухгалтерский учет и
налогообложение. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 395 с.
. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика
финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - М.: Инфра-М, 2009. - 145 с.
. Бланк И.А. Стратегия и тактика
управления финансами. - М.: Новое знание, 2009. - 319 с.
. Бобылёва А.З. Финансовые управленческие
технологии. - М.: Инфра-М, 2009. - 118 с.
. Бовыкин В.И. Новый менеджмент.
Управление предприятием на уровне высших стандартов: теория и практика
эффективного управления. - М.: Экономика, 2008. - 368 с.
. Волков О.И.Экономика
предприятия.Учебник.-М.: ИНФРА-М., 2008. - 274 с.
. Володина А.А. Управление финансами.
(Финансы предприятий). Учебник - М.: Инфра-М., 2008. - 187 с.
. Воронова Е.Ю. Влияние прямых и косвенных
затрат на формирование себестоимости // Финансовый бизнес. - 2008. - №4. - с.
10-23
. Грудкин А. Система оперативного
управления затратами на предприятии // Проблемы теории и практики управления. -
2008. - №2. - с. 23-35.
24. Гусева Т.М. Основы бухгалтерского учета / Т.М.
Гусева, Т.Н. Шеина. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 208 с.
. Гусева И.Б. Предпосылки интегрированного
управления затратами предприятия // Менеджмент В России и за рубежом. - 2008. -
№3. - с.5-26.
. Гусева И.Б. Управление целевыми
затратами // Финансы и кредит. - 2008. - №34. - с. 8-13.
. Дорман В.Н., Близнюк Т.С.
Совершенствование управления затратами предприятия посредством углубления
процессов бюджетирования // Финансовый менеджмент. - 2008. - №5. - с.31-37.
. Ермалович Л.Л. Анализ
финансово-хозяйственной деятельности. - Мн.: БГЭУ, 2008. - 212 с.
. Бухгалтерский учет / А.Д. Ларионов, В.А.
Ерофеева, Ж.Г. Леонтьева, П.А. Станков; Под ред. А.Д. Ларионова. - М.:
Проспект, 2008 - 354 с.
. Либерман И.А. Управление затратами. -
М.: Март, 2008. - 195 с.
. Лукасевич И.Я. Долгосрочная и
краткосрочная финансовая политика предприятия: Учебное пособие. - М.: Вузовский
учебник, 2008. - 113 с.
. Каверина О.Д. Управленческий учет:
системы, методы, процедуры. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 352 с.
. Керимов В.Э. Учёт затрат,
калькулирование и бюджетирование в отдельных отраслях. - М.: Дашков и К, 2009.
- 195 с.
. Кондраков Н.П. Бухгалтерский
управленческий учет. - М: ИНФРА-М, 2009. - 113 с.
. Краюхина Г.П.Управление затратами на
предприятия. - М.: ИНФА-М, 2008.- 254 с.
. Крейнина М.Н. Финансовое состояние
предприятия. Методы оценки. - М.: ИКЦ "Дис", 2009. - 520 с.
. . Куранова А.В. Управление затратами. -
М.: А-Приор, 2009. -118 с.
38. Куттер, М.И. Бухгалтерская (финансовая) отчетность:
учеб. пособие. / М.И. Куттер, Н.Ф. Таранец, И.Н. Уланова. - М.: Финансы и
статистика, 2009. - 216 с.
. Любушкин Н.П. Финансово-экономическая
деятельность предприятия. - М.: Юнити, 2009. - 158 с.
. Молвинский А., Кобенко А. Как
разработать систему управления затратами // Финансовый директор. - 2008. - №11.
- с. 10-18.
. Никитина С. Система управления затратами
и её роль в финансовом менеджменте // Проблемы теории и практики управления. -
2008. - №11. - с. 27-39.
. Николаева С.А. Особенности учета затрат
в условиях рынка; система "директ-костинг": теория и практика. - М.:
Финансы и статистика, 2008. - 128 с.
43. Подольский В.И. Аудит / под ред. В. И. Подольского, -
М., 2004 г- 455 с.
44. Подольский В.И, А. А. Савин, Л. В. Сотникова «Аудит»,
- М, 2004 г - 512 с
45. Самохвалова Ю.Н. Бухгалтерский учет: практикум. - М.:
ФОРУМ: ИНФРА-М, 2009. - 118 с.
. Табурчак П.П Анализ и диагностика
финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - Ростов н/Д: Феникс, 2002. -
352 с.
. Трубочкина М.И. Управление затратами
предприятия. - М.: Инфра-М, 2008.-122 с.
. Филатов О.К. Планирование, финансы,
управление на предприятии. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 157 с.
. Хотинская Г.И. Концептуальные основы
управления затратами // Менеджмент в России и за рубежом. - 2008. - №4. - с.
18-33.
50. Швецкая, В.М. Бухгалтерский учет: учеб. пособие /
В.М. Швецкая, Н.А. Головко. - М.: «Дашков и К», 2010. - 404 с
51. Экономическая география России: Учебное пособие. -
М.: Юнити, 2009. - С.230-249.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
|
№№ пп
|
Статья расхода
|
разряд
|
Ед. изм
|
Кол-во
|
Цена
|
Сумма
|
|
1.
|
Заработная плата
|
|
руб.
|
|
|
89,67
|
|
|
Тариф
|
|
|
|
|
29,16
|
|
|
монтер пути
|
5
|
час.
|
1
|
29,16
|
29,16
|
|
|
Премия
|
|
%
|
130
|
|
37,91
|
|
|
Выслуга
|
|
%
|
20
|
|
5,83
|
|
|
Уральский коэфф.
|
|
%
|
15
|
|
10,94
|
|
|
Ж.д. надбавка
|
|
%
|
20
|
|
5,8
|
|
2
|
ЕСН
|
|
%
|
26,4
|
|
23,67
|
|
3
|
Накладные расходы (154,7% *
k=1,027)
|
|
%
|
158,9
|
|
142,46
|
|
4
|
использование средств малой
механизации
|
|
|
|
|
200,00
|
|
5
|
ИТОГО расходов
|
|
|
|
|
455,80
|
|
6
|
Рентабельность
|
|
%
|
10
|
|
45,58
|
|
7
|
Всего стоимость 1 часа
работы
|
|
|
|
|
501,38
|
|
Начальник экономического
отдела Л. В. Мельникова
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
УТВЕРЖДАЮ:
Начальник Курганской
дистанции пути
------------------ Курашкин И В
РАСЧЕТ
Затрат
связанных с реализацией черного металлолома ( на 1 тн )
|
№ п/п
|
Наименование работ
|
Обоснование
|
Ед . измерен.
|
Норма Врем.
|
Расценка на ед. из.
|
объем
|
трудозатраты
|
затраты
|
Вт.ч.фот
|
|
1
|
Погрузка рельсов всех типов
дл.25 м. Прл-4 Машинист М.пути
|
ТНТ 122
|
10 рел
|
1,06 1,42
|
26,16 28,92
|
0,615 0,615
|
0,652 0,873
|
|
16,09 17,79
|
|
2
|
Передвижение по месту
сбора,сбор Машинисты М.пути
|
|
Час.
|
|
|
|
0,583 0,583
|
|
29,70 47,52
|
|
3
|
Выгрузка рельсов всех типов
дл. 25 м. Прл - 4 Машинист М.пути
|
ТНТ 122
|
10 рел.
|
1,06 1,42
|
26,16 28,92
|
0,615 0,615
|
0,652 0,873
|
|
16,09 17,79
|
|
4
|
Резка рельсов
|
|
Час.
|
|
|
|
0,4
|
|
9,25
|
|
5
|
Сверление отверстий
|
|
Час.
|
|
|
|
0,1
|
|
2,55
|
|
6
|
Обвязка рельсов
|
|
Час.
|
|
|
|
0,533
|
|
24,65
|
|
7
|
Погрузка рельсов на
платформу Машинисты М.пути
|
ТНТ 123
|
10рел.
|
2,24 2,24
|
56,67 45,62
|
0,615 0,615
|
1,38 1,38
|
|
34,85 28,06
|
|
8
|
Надбавка за особые условия
труда Премия Районный коэффициент Итого
|
|
20 45 15
|
|
|
|
|
|
48,87 109,95 53,14 456,30
|
|
9
|
Материалы в т.ч.
|
|
|
|
|
|
|
140,35
|
|
|
Кислород
|
|
М3
|
|
|
7,44
|
|
130,9
|
|
|
Пропан
|
|
кг
|
|
|
1,5
|
|
9,45
|
|
|
9
|
Электроэнергия
|
|
квт
|
|
|
15
|
|
23,9
|
|
|
Топливо
|
|
лит
|
|
|
47,9
|
|
526,9
|
|
|
10
|
ЕСН
|
|
|
|
|
|
|
121,83
|
|
|
11
|
Итого
|
|
Час.
|
|
|
|
8,009
|
1269,28
|
|
|
На 1 вагон (60 тн )
|
|
|
|
|
|
|
76156,8
|
27378
|
Главный бухгалтер Старова Ю.А.
Инженер по организации и нормированию труда Пустуева Н.И.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Утверждаю:
Начальник 6-й
Полетаевской
дистанции пути
____________С.В. Шилкин
КАЛЬКУЛЯЦИЯ
Наименование
работы: Демонтаж рельсошпальной решетки на ст. Смолино от 2005 на 383 метра
пути
|
№№ п/п
|
Обоснование
|
Наименование работ
|
Единица измерения
|
Кол-во
|
Цена за единицу измерения
руб.
|
Стоимость
|
|
1
|
§16-13
|
Демонтаж рельсошпальной
решетки вручную
|
1 км. пути
|
0,383
|
276,53
|
105,91
|
|
2
|
|
Коэффициент 23,7
|
|
|
|
2510,07
|
|
|
Ж.д. 20%
|
|
|
|
502,01
|
|
|
Уральский коэффициент 15%
|
|
|
|
376,51
|
|
|
ИТОГО:
|
|
|
|
3388,59
|
|
|
Соц. страх. 26,7%
|
|
|
|
904,70
|
|
|
ВСЕГО:
|
|
|
|
4293,29
|
|
o
|
o
Калькуляция ПЧ-6
|
o
Стоимость работы дрезины
|
o
1 Маш. час
|
o
36
|
o
546,43
|
o
19671,48
|
|
o
|
o
Калькуляция ПЧ-6
|
o
Работа консольных кранов
|
o
1 маш. час
|
o
18
|
o
605,89
|
o
10906,02
|
|
o
|
o
Итого:
|
o
|
o
|
o
|
o
|
o
30577,50
|
|
o
|
o
ВВСЕГО:
|
o
|
o
|
o
|
o
|
o
34870,79
Похожие работы на - Учет расходов и калькулирования себестоимости продукции, работ, услуг
|