Российская автомобильная промышленность
Университет в
Загребе
Философский
факультет
Реферат
Российская
автомобильная промышленность
Петра Мамич
Загреб,
февраль 2009
Содержание
Введение
Волжский
автомобильный завод (ВАЗ)
Горьковский
автомобильный завод (ГАЗ)
Литература
Введение
легковой автомобиль промышленность завод
На российскую
автомобильную промышленость самое большое влияние произвели политика и развитие
связь между отдалённых части страны. Через историю российской машины часты были
разные сотрудничества, а самое сильное - это сотрудничество с американской
автомобильной промышленостью. Русским людям были нужны сильные и прочные
машины, которые легко ехали через замёрзлые и грязные дороги тайги и болот. Но
одновременно этим самым машинам надо было быть городскими транспортными
средствами. Во время войн, автомобильные заводы сыграли важную роль, не только
в смысле оружия, но и в смысле укрепления морали российского народа.
Волжский
автомобильный завод (ВАЗ)
Один
из больших российских производителей легковых автомобилей в России - это ВАЗ
(Волжский автомобильный завод). Строительство завода началось в 1967 году, а
штаб-квартира находится в городе Тольятти (Самарская область). За основу при
производстве был взят итальянский Fiat <#"565260.files/image001.gif">
В
1976 году заводом был освоен выпуск ВАЗ 2106.
Спустя
год с конвейера сошла первая полноприводная (4x4) модель ВАЗ 2121 (Niva),
которая произвела фурор на мировом рынке, и в 1980 году убрала золотую медаль
на 53-й Международной ярмарке в Познани. Это автомобиль для езды по бездорожью,
путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку.
годом
появилась самая комфортабельная модель "второго поколения" - ВАЗ-2107
(Lada 1500SL/Lada Riva). «Жигули» задумывались как народный автомобиль. За
советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых
самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами
девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение
«десяткой» началось в 1997).
ВАЗ-2110В
середине 80-х ВАЗ представил общественности свои первые хэтчбэки. В 1984 году
появилась на свет ВАЗ-2108 Спутник («восьмерка»), в 1987 ее
пятидверный «вариант» - ВАЗ-2109 (Lada Samara), а вслед за ней и седан
- ВАЗ-21099. После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все
остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в
полосу полной перестройки своей деятельности.
В
годы экономического кризиса ВАЗ представил самый дешевый на тот момент
отечественный автомобиль - ОКА <#"565260.files/image003.gif">
Сегодня
с активным входом на российский рынок иностранных автопроизводителей, ВАЗ, не
выдерживающий жесткой конкуренции, вынужден искать пути разрешения становящейся
критической ситуации. Одним из таковых является открытие совместных
предприятий. Завод продолжает работу над новыми моделями и модификациями - из
последних представленных заводом новинок Лада Калина в кузове хэтчбэк, а так же
Лада Приора, пришедшая на смену ВАЗ-2110.
1119
«Калина»
Распространенные
короткие названия
Копейка
- ВАЗ 2101, слитая с FIATа 124.
Шаха
- ВАЗ 2106, тот же FIAT на единицу больше.
Зубило
- первое поколение серии "Samara" А.К.А. "Спутник", начиная
с 2108 и кончая 21099-20. Иногда Зубилом называют и второе поколение Samara
(21113-21115), отличающуюся от поздних инжекторных версий первого только
внешним видом и предустановленными модными спойлерами.
Окалина
- ВАЗ Калина.
Матрёшка
- ВАЗ 2112.
Беременная
антилопа (за характерный вид задних колесных арок) - ВАЗ 2110.
Практически
все модели часто называют просто по номеру: четверка (2104, 21043, 21047),
дюжина (2112) и так далее.
Горьковский
автомобильный завод (ГАЗ)
«ГАЗ»,
«Горьковский автомобильный завод» (GAZ), российская фирма по производству
легковых автомобилей марок «Волга», «Чайка», а также грузовиков. Штаб-квартира
находится в Нижнем Новгороде (до 1991 назывался Горький). ГАЗ - одно из
крупнейших российских (до распада СССР - советских) предприятий автомобильной промышленности.
Эмблема завода, принятая в 1950 году, повторяет часть древнего герба Нижнего
Новгорода с гарцующим оленем. Детали эмблемы с годами варьировались.
С
декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка легкового автомобиля среднего
класса. Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА сделанные по чертежам
американской фирмы "Форд". Несмотря на это, они уже несколько
отличались от американских прототипов: для российского варианта были усилены
картер сцепления и рулевой механизм.
2ГАЗ-А
1937 г. на филиале Горьковского автомобильного завода начался выпуск
санитарного автобуса ГАЗ-55.
В
довоенные годы на заводе приводят к изменениям
<#"565260.files/image008.gif">
Великая
Отечественная война потребовала переориентации завода на выпуск боевой техники.
Заводские конструкторы и технологи разработали и подготовили к производству
новые машины: вездеходы ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, БА-64Б, танки:
Т-60, Т-70.
ГАЗ-67
Самоотверженно работали в годы войны фронтовые бригады В.Ф. Шубина, А.
Харламова, В. Тихомирова и других. Имена инициаторов производства А.Х.
Бусыгина, И.И. Кардашина, А.С. Кузьмина, В.Ф. Шубина, А.А. Липгарта, И.К.
Лоскутова, А.Н. Сомова, А.Д. Проскурина вписаны в историю Великой Отечественной
войны. Разрушительные налеты вражеской авиации летом 1943 года не сломили
автозаводцев. Под руководством директора завода И.К. Лоскутова (1900 - 1982 г.)
за сто дней и ночей они восстановили 50 зданий и сооружений, отремонтировали 9
тысяч единиц оборудования.
За годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.) ГАЗ выпустил:
автомобилей-176221 шт.
танков - около 12000 шт.
СУ - более 9000 шт.
минометов - 24000 шт.
автомобильных моторов - 232000 шт.
снарядов для ракетной установки "катюша" - 30000 шт.
Более 40 миллионов километров наездили газовские "полуторки" на
"дороге жизни" только в 1941 г. Эвакуировали более полумиллиона
человек, доставили более 271000 тонн продовольствия и фуража, 32000 тонн
боеприпасов и вооружения, 35000 тонн горюче-смазочных веществ, 23000 тонн угля
- всего 361000 тонн различных грузов.
После окончания войны на заводе была налажена работа по созданию новых
моделей легковых автомобилей. Первым в ряду новинок стоял грузовик ГАЗ-51. Их
массовый выпуск начался в январе 1946 г. Этот автомобиль вошел в историю как
безупречно(besprjekoran) надежный, рациональный, экономичный. Он продержался на
конвейере 29 лет и, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор встречается
на дорогах.
Автомобиль ГАЗ М-20, знаменитая "Победа", была собрана в июне
1946 г. "Победа" стала первым советским автомобилем с несущим
кузовом. Машину также отличали независимая подвеска передних колес,
гидравлический привод тормозов, навеска(šarke) дверей на передних петлях, V-образное
лобовое стекло. В комфортабельном салоне с отопителем свободно размещались 5
человек. Стоит отметить, что для обеспечения дополнительного комфорта все
"Победы" комплектовали радиоприемниками. Наряду с базовой моделью с
кузовом седан с 1949 года выпускалась модификация с кузовом кабриолет. В
соответствии с развитием в стране таксомоторного сообщения, было изготовлено
более 37 тысяч автомобилей модификации "такси". Всего же за
двенадцать с половиной лет с конвейера сошло более 235 тысяч автомобилей ГАЗ
М-20.
ознаменовал новый этап в развитии завода - на смену «Победе» пришла
«Волга» ГАЗ-21. А с 1959 начался выпуск более современной и комфортабельной
модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 150 л.с.
После распада Советского Союза ГАЗ одним из первых сумел адаптироваться к
новым рыночным условиям. В начале 90-х годов была создана модель 3102,
оснащенная двигателем мощностью 100 л.с. Кроме того, в 1997 было заключено
соглашение между ГАЗ и итальянским концерном ФИАТ о создании совместного
предприятия под названием «Нижегород-моторс» по сборке легковых автомобилей
трех фиатовских марок. Из-за кризиса 1998 ГАЗ, хотя и приспособился к новым
экономическим условиям намного лучше большинства российских автомобильных
предприятий, также столкнулся со сложностями. В 1999 г. конвейер завода
покинули 125486 легковых автомобиля. В конце года появился новый заднеприводный
седан ГАЗ 3111. Автомобиль создан при тесном сотрудничестве с американской
компанией Venture, значительно отличается от своих предшественников. Длина комфортабельного
салона увеличена на 120мм. В 2000 и 2001 гг. для сборки машин введены в строй
новые промышленные мощности, для создания которых была привлечена помощь ряда
западных компаний и нескольких десятков фирм из России и стран СНГ. Вместе с
тем недостаток финансовых средств заставил отодвинуть сроки внедрения ряда
перспективных моделей.
Литература
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:AvtoVAZ
<http://blog.artnn.ru/images_2007/gaz-a_1932_auto.jpg>
<http://www.bimru.ru/upload/obzory/other/large/gaz%20aa.jpg>
<http://tmru.bizland.com/200006/IM/7-1.jpg>
<http://www.ljplus.ru/img/z/a/zabyg18/Predvoen3.jpg>
<http://www.autowp.ru/img/articles/47/autowp.ru_1.jpg>
<http://www.autowp.ru/img/articles/47/autowp.ru_9.jpg>
<http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Ba64_nn.jpg/300px-Ba64_nn.jpg>://aviaros.narod.ru/foto/tm-vaz/foto-41.jpg
<http://www.infokz.com/photo/fampark_rszo1.jpg>
<http://www.slando.by/photos/live/89/4672789_1_F.jpg>
<http://steer.ru/pic/131008/prom/image_12.jpg>://avtojurnal.ru/netcat_files/Image/GAZ3102.jpg
<http://www.automaniya.narod.ru/volga/103.jpg>://www.museum.ru/imgB.asp?7647
<http://avto.volga34.ru/var/mini_gallery/142.jpg>://www.avtomarket.ru/library/catalog/?brand=7
<http://gazgroup.ru/data/G_bort.jpg>
<http://www.techincom.ru/img/cont/gazel/2752.jpg>
<http://redvanov.net/uploads/posts/1203539478_vaz_1111.jpg>.avtomarket.ru/library/brandhistory/?brand=7&class=1
<http://www.avtomarket.ru/library/brandhistory/?brand=7&class=1>
<http://autobook.by.ru/stat_001.shtml>.avtomarket.ru/library/catalog/?model=292191&class=1