Логистическая цепочка

Содержание

Введение

.Определение затрат в логистической цепочке

.1«Снабжение -производство-сбыт

1.2 Оценка затрат в логистическом звене «Производство»

.3 Определение затрат в логистическом звене «Сбыт»

Введение

Термин "логистика" начинает спорадически встречаться в научной литературе в 80-е годы XX века, хотя авторы трудов по логистике указывают, что это выражение еще в XIX веке использовал известный военный теоретик Антуан Жомини.

Появление логистики связано с интенсивными поисками новых рынков сырья и сбыта, с расширением и усложнением производства, развитием связей между производителями на рынках товаров и услуг, когда совокупный эффект может быть достигнут только скоординированными действиями контрагентов. Логистика укрепила связи трех основных фаз оборота средств на предприятии: фазу снабжения, фазу производства и фазу сбыта (реализации продукции и услуг), заранее показывая, чего ждут от исполнителей на том или ином участке производственно - хозяйственной деятельности. Производство продукции ради самого производства вообще не имеет смысла, поскольку это означает, что товары могут не найти своего покупателя и что следует пересмотреть производственную программу. Не лучше будут обстоять дела, если производство задумано при отсутствии или нехватке сырьевой базы.

Ранее эти проблемы для российских предприятий не были столь острыми, как в нынешних рыночных условиях. Существовало жесткое закрепление поставщиков и покупателей, для выполнения планов по производству государственными плановыми органами выделялись требуемые фонды, и одной из задач предприятия была выборка (реализация) этих фондов, иначе на следующий год они могли быть без согласования с предприятием урезаны. Но находчивые российские снабженцы всегда стремились иметь про запас какие-нибудь другие виды дефицитных материалов, чтобы в нужный момент обменять их на те товарно-материальные ценности, которых не хватает предприятию.

В свою очередь покупатель, хотя и был иногда крайне не доволен видом получаемой продукции, мог только слабо протестовать и в отдельных случаях предъявлять претензии к поставщику, однако коренным образом поменять положение был не в состоянии.

Неслучайно интерес к логистике в нашей стране появился тогда, когда возникла практическая потребность в совершенствовании экономики и организации производства в рыночных условиях.

Следовательно, выбранная тема курсовой работы актуальна. Новизна ее зависит от степени изученности. Так первые публикации, а затем монографии появились в 1990 году. В качестве учебного пособия для студентов, обучающихся по специальности "Менеджмент", в 1999 году выпущено учебное пособие "Логистика" под ред. профессора Б.А. Аникина, собравшее все или почти все, что сказано о логистике как управленческой науке. Таким образом, логистика как наука для России еще является молодой.

Целью данной курсовой работы является оптимизация материального потока на предприятии с использованием логистического подхода. Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1.       Определить затраты в логистическом звене «Снабжение»;

2.       Оценить затраты в логистическом звене «Производство»;

.        Определить затраты в логистическом звене «Сбыт»;

.        Определить оптимальную месячную партию выпуска продукции;

.        Оценить возможные увеличения объемов производства;

.        Выбрать поставщиков;

.        Оценить использование отходов.

1.Определение затрат в логистической цепочке.

.1 Определение затрат в логистическом звене «Снабжение»

ОАО «ДОМ» является предприятием, работающим, в основном, на привозном сырье и материалах, комплектующих и полуфабрикатах, доля которых в себестоимости продукции составляет около 40%. При этом:

поставка сырья и материалов осуществляется железнодорожным транспортом напрямую от производителя 2 раза в месяц равными объёмами при любой месячной программе выпуска продукции (рис.1):

                                               Ж/д состав 2 раза в месяц

Рисунок 6 - Организация поставки материальных ресурсов железнодорожным транспортом

поставка покупных изделий и полуфабрикатов осуществляется напрямую от производителя автомобильным транспортом 4 раза в месяц равными частями при любой месячной программе выпуска.

                                                                  Авто 4 раза в месяц

Рисунок 7 - Организация поставки материальных ресурсов автомобильным транспортом

Для хранения сырья и материалов, покупных изделий и полуфабрикатов на предприятии имеются соответствующие складские помещения, способные вместить:

- сырья и материалов в количестве  (шт.)

покупных изделий и полуфабрикатов в количестве  (шт.)

За  и  принимается количество холодильников, которое может быть выпущено с использованием данного хранимого на складе объёма материальных ресурсов (рис.3).

                                                                            в производство

Рисунок 8 - Организация складирования материальных ресурсов

сбыт логистический поставка транспорт

Затраты на содержание складских запасов составляют:

сырья и материалов  (руб./мес.)

покупных изделий и полуфабрикатов  (руб./мес.)

В случае превышения размера поставок расчёт суммарных затрат на хранение (содержание) сырья и материалов производиться с использованием следующих формул:

, руб./мес.                                                            (1.1)

где  - затраты на складское содержание сырья и материалов;

 - затраты на содержание сырья и материалов, хранящихся вне пределов склада (при  > ), руб./мес.

                                                  (1.2)

где  - размер партии поставки сырья и материалов, определяемый:

, шт.                                                          (1.3)

где  - количество поставок материалов за месяц (2);

Таблица№1Расчет затрат на содержание сырья и материалов.

В данной таблице мы рассчитали суммарные затраты на хранение (содержание) сырья и материалов, для этого нам понадобилось произвести расчёт таких промежуточных показателей как затраты на содержание сырья и материалов на складе основные (на 1000 нат. ед., определяются вместимостью склада) и дополнительные (при использовании дополнительной площади для складирования). В нашем случае поставка организована таким образом, что в январе и апреле необходимо использовать дополнительные склады, поэтому  в этих месяцах не равны нулю, и, следовательно, суммарные затраты состоят не только из затрат на складирование сырья и материалов на основном складе, но и на дополнительном. В остальных месяцах года  равны нулю и, следовательно, суммарные затраты состоят только из затрат на складирование сырья и материалов на основном складе. При анализе результатов расчёта, можно заметить также, что суммарные затраты в течение всего года остаются неизменными. Это связано с тем, что затраты на обслуживание и содержание склада не зависят от хранящегося в нём количества сырья и материалов, и даже при неполной загрузке помещений они остаться на уровне, обеспечивающем максимальное использование склада (10000 руб. в месяц).

Суммарные затраты на хранение (содержание) покупных изделий и полуфабрикатов определяются по следующим формулам (в случае превышения размера поставок над вместимостью склада):

, руб./мес.                                                             (1.4)

где  - затраты на содержание покупных изделий и полуфабрикатов, определяемые как:

 - затраты на содержание покупных изделий и полуфабрикатов, хранящихся вне пределов склада (при  > ), руб./мес.

                                (1.5)

где  - размер партии поставки изделий и полуфабрикатов, определяемое как:

где  - количество поставок изделий и полуфабрикатов за месяц (4);

ЦИЗД - цена покупных изделий и полуфабрикатов, идущих на один холодильник, руб./шт.

В случае  <  значение  принимается равным нулю.

В данной таблице мы рассчитали суммарные затраты на хранение (содержание) покупных изделий и полуфабрикатов, для этого нам понадобилось произвести расчёт таких промежуточных показателей как затраты на содержание сырья и материалов на складе основные (на 400 нат.ед., определяются вместимостью склада) и дополнительные (при использовании дополнительной площади для складирования). В нашем случае поставка организована таким образом, что дополнительные склады используются в январе, апреле, августе, сентябре, октябре и ноябре, в которых размер партии поставки превышает вместимость склада на 25, 50, 50, 75, 125 и 75 нат.ед. соответственно. Следовательно, и суммарные затраты в этих месяцах будут значительно больше.

Транспортно-заготовительные расходы в рамках одной поставки сырья и материалов (покупных изделий и полуфабрикатов) определяются по следующей формуле:

ЗТЗР = ЗДОСТ + ЗРАЗГР, руб./поставку                                              (1.7)

где ЗРАЗГР - расходы по разгрузке и приёмке материальных ресурсов на складе потребителя, руб./поставку.

Расходы по разгрузке железнодорожного транспорта составляют 1% от стоимости разгружаемого сырья и материалов, по погрузке и разгрузке автотранспорта - 1,5% от стоимости покупных изделий и полуфабрикатов.

ЗДОСТ - расходы по доставке (транспортировке) соответствующих материальных ресурсов от производителя до потребителя, руб./поставку. Эти расходы определяются по формулам:

- при поставке сырья и материалов

 (1.8)

при поставке покупных изделий и полуфабрикатов

                                                                            (1.9)

где SЖД и SАВТ - расходы по доставке железнодорожным или автомобильным транспортом материальных ресурсов, необходимых для изготовления одного холодильника, руб./холодильник.

Результаты расчётов транспортно-заготовительных расходов на одну поставку сырья, материалов и покупных изделий, полуфабрикатов приведены в таблице 2.

Таблица№ 2 - Расчёт транспортно-заготовительных расходов.

В данной таблице мы рассчитали транспортно-заготовительные расходы на сырьё и материалы, а также на покупные изделия и полуфабрикаты, что дало возможность посчитать суммарные транспортно-заготовительные затраты на 1 поставку. Для этого нам понадобилось произвести расчёт затрат на доставку, а также погрузку и разгрузку соответствующих ресурсов. Для наглядности полученные результаты можно отобразить с помощью линейной диаграммы.

Рисунок 1 - Транспортно-заготовительные расходы на ОАО «ДОМ»

По результатам расчётов и исходя из диаграммы можно сделать вывод, что большую часть в суммарных транспортно-заготовительных расходах ОАО «ДОМ» занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов. По диаграмме можно заметить также, что графики имеют одинаковую тенденцию в развитии, то есть идут почти параллельно друг другу. Это связано с тем, что транспортно-заготовительные расходы на соответствующие ресурсы в большей степени зависят от размеров партии поставки, а, следовательно, от объёма выпуска холодильников в течение месяца.

Потери от «омертвления» средств в производственных запасах определяются по следующей формуле:

ЗОМ = 0,5 ∙ РЛ · QП ∙ Д, руб./мес.

где РЛ - величина, учитывающая пролеживание материальных ресурсов в течение месяца (часть ресурсов потребляется сразу, часть в середине месяца, часть в конце). Примем равной 0,5;

QП - величина партии поставки (зависит от количества партий - к), шт.;

К - количество поставок;

Ц - цена материального ресурса, руб./шт.;

Д - стоимость денежных ресурсов. Примем равной 0,15.

Результаты расчётов потерь от «омертвления» приведены в таблице 3.

Таблица 3 - Расчёт потерь от «омертвления» средств в производственных запасах .

В данной таблице мы рассчитали потери от «омертвления» средств в производственных запасах на одну поставку сырья, материалов и покупных изделий и полуфабрикатов. В результате получили, что потери от «омертвления» капитала максимальны в сентябре, октябре и ноябре из-за увеличения в эти месяцы объёма выпуска холодильников, а значит и величины производственных запасов, и минимальны в июне (выпуск продукции наименьший и равен 1000 единиц).

Далее необходимо рассчитать суммарные затраты на снабжение в месяц, которые определяются как:

, руб./мес.        (1.13)

Результаты расчётов сведём в таблицу 4.

Таблица 4 - Затраты в звене «Снабжение»

Таблица 5 является сводной таблицей, составленной по результатам расчётов, Здесь собраны итоговые данные таблиц 1-4. а также посчитаны затраты на единицу продукции (руб./шт.). Для наглядности построим несколько графиков.

Рисунок 2 - Структура затрат в звене «Снабжение»

Рисунок 3 - Зависимость суммарных затрат на снабжение от объёма выпуска продукции

Рисунок 4 - Зависимость удельных затрат на единицу от объёма выпуска продукции.

На рисунке 2отображена структура затрат в звене «Снабжение», то есть доли расходов на транспорт, содержание затрат и потери от «омертвления» капитала в общей сумме затрат на снабжение. В результате можно заметить, что затраты от «омертвления» капитала составляют примерно 65% от общей суммы и играют наибольшую роль (самую меньшую долю занимают затраты на содержание запасов). Таким образом, руководству ОАО «ДОМ» следует обратить особое внимание на минимизацию и оптимизацию этих затрат при снижении себестоимости продукции.

Рисунки 3 и 4 позволяют выявить общую зависимость суммарных затрат на снабжение и на единицу продукции от объёма выпуска продукции в месяц. То есть можно сделать вывод, что суммарные затраты растут с ростом количества выпускаемой продукции, причём рост этот интенсивнее при небольших партиях выпуска, далее чем больше выпуск продукции, тем меньше прирост суммарных затрат. Затраты на единицу продукции, наоборот, снижаются с ростом объёма выпуска до достижения последним определенного значения, после чего они увеличиваются (минимум-январь,максимум-октябрь.

Таким образом, в пункте 1.1 «Определение затрат в логистическом звене «Снабжение» мы произвели расчёт суммарных затрат на снабжение на ОАО «ДОМ» и затрат на единицу выпускаемой продукции. Получили, что затраты на содержание запасов максимальны в январе, апреле, августе, сентябре, октябре и ноябре, за счёт использования в этих месяцах дополнительных складских площадей. Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметили, что большую часть занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов. Также были посчитаны потери от «омертвления» капитала, в результате получили, что они максимальны в январе, апреле, августе, сентябре, октябре и ноябре (из-за увеличения в эти месяцы величины производственных запасов), и минимальны в июне. В результате была составлена итоговая таблица и построены диаграммы, которые позволили сделать вывод о том, что затраты от «омертвления» капитала составляют наибольшую долю в структуре себестоимости продукции. Общие затраты максимальны в октябре и минимальны в июне (наибольший и наименьший выпуск продукции соответственно), а затраты на единицу продукции максимальны в июне (выпуск продукции), сентябре, октябре и ноябре (большое увеличение величины производственных запасов). Это связано с тем, что суммарные затраты растут с увеличением объёма выпуска продукции, но при этом постоянные затраты, связанные с производством и реализацией, остаются неизменными и, следовательно, затраты на единицу продукции снижаются. Таким образом, в данном пункте мы рассчитали затраты в звене «Снабжение».

.2 Оценка затрат в логистическом звене «Производство»

В данном пункте используя данные, указанные в приложении, определим затраты в сфере производства, и отразим результаты расчётов в таблице 5.

Таблица 5 - Затраты в звене «Производство»

В таблице 5 мы рассчитали заработную плату производственных рабочих, и прибавив к ней цеховые и общезаводские расходы, посчитали суммарные затраты в звене «Производство». Далее были посчитаны также затраты на единицу продукции. Полученные результаты отразили на рисунках 5 и 6.

Рисунок 5 - Структура суммарных затрат в звене «Производство» на ОАО «ДОМ».

Рисунок 6 - Зависимость затрат на единицу продукции в звене «Производство» от объёма выпуска продукции.

На рисунке 5 отображены суммарные затраты на производство продукции с разбивкой по видам затрат, они максимальны в октябре, в котором и производится наибольшее количество продукции. Это связано с тем, что затраты на заработную плату являются переменными, а значит зависят от объёма выпуска. Цеховые же и общезаводские расходы - постоянны, так как их необходимо осуществлять при любом количестве выпускаемой продукции. Следовательно рост суммарных затрат в данном случае связан только с ростом затрат на зарплату производственных рабочих.

Таким образом, в пункте 1.2 «Оценка затрат в логистическом звене «Производство» мы рассчитали суммарные затраты на производство на ОАО «ДОМ» в течение года и на единицу выпускаемой продукции.

1.3 Определение затрат в логистическом звене «Сбыт»

Для реализации продукции на предприятии иметься соответствующая инфраструктура - склад готовой продукции и система распределения продукции (сбытовая сеть).

При этом, как склад готовой продукции, так и сбытовая сеть, имеют соответствующую пропускную способность:

- склад готовой продукции способен разместить , натур. ед.;

распределительная (сбытовая) сеть в состоянии пропустить через себя - , натур.ед./поставку.

Затраты на содержание склада составляют , руб./мес.

Готовая продукция отправляется потребителям железнодорожным транспортом равными частями 10 раз в месяц (kГОТ) при любой месячной программе выпуска.

В случае поставки готовой продукции из производственных подразделений в объёмах, превышающих размеры склада >, затраты на хранение (содержание) готовой продукции определяются как:

, руб./мес.                                                            (1.14)

где  - затраты на содержание готовой продукции на складе, определяемые как:

, руб.                                                            (1.15)

 - затраты на содержание готовой продукции, хранящихся вне пределов склада (при  > ), руб./мес.

                                              (1.16)

где  - размер партии готовой продукции, по объёму, превышающему возможности склада, натур.ед.

 - количество отгрузок готовой продукции за месяц;

ЦГОТ - цена одного холодильника, руб.

В случае  <  значение  принимается равным нулю.

Результаты расчёта приведены в таблице 6.