уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае;
знать местоположение средств оказания доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения и запасных выходов, главных путей эвакуации в случае аварии или пожара;
выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения инженера или начальника физико-механической лаборатории;
во время работы быть внимательным, не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
содержать рабочее место в чистоте и порядке.
Лаборант по ФМИ должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для того помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.
При обнаружении неисправностей оборудования, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно сообщить инженеру или начальнику ФМЛ. Приступить к работе можно только с их разрешения после устранения всех недостатков.
Лаборант по ФМИ обязан соблюдать следующие требования по обеспечению пожара и взрывобезопасности:
- рабочее место лаборанта по ФМИ должно постоянно содержаться в чистоте и порядке;
производить работу только на исправном оборудовании;
перед пуском машин и оборудования в работу необходимо проверить наличие и исправность защитных ограждений заземления, аварийных выключателей, блокировок и сигнализации;
все работы проводить при исправной и действующей вентиляции;
перед началом работы с электронагревательными приборами необходимо убедиться в их исправности;
- в лаборатории не разрешается пользоваться открытым огнем;
- контроль над первичными средствами пожаротушения осуществляется начальником ФМЛ.
При обнаружении загорания или в случае пожара отключить оборудование, сообщить в пожарную охрану и администрации, приступить к тушению пожара имеющимися в цехе первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни - покинуть помещение.
При несчастном случае оказать пострадавшему первую помощь. Немедленно сообщить о случившемся начальнику ФМЛ. Принять меры к сохранению обстановки происшествия, если это не создает опасности для окружающих.
В соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты» лаборанту по ФМИ выдается спецодежда: халат х/б, ботинки кожаные и СИЗ рукавицы комбинированные.
Работа лаборанта по ФМИ в ЦЗЛ связана с выполнением ряда опасных с точки зрения охраны труда операций, что при несоблюдении требований правил безопасности может привести к травмированию лаборанта по ФМИ или окружающих.
Травмаопасные операции, выполняемые лаборантами по ФМИ:
при работе на вырубных прессах и вырезных машинах, при ручной заготовке и подрезке образцов существует опасность порезов рук штанцевыми ножами, вырезными патронами при подрезке образцов до нужной высоты. Также при ручной заготовке и подрезке образцов возможен порез заготовочным ножом руки. Режущие инструменты для работы должны применяться с надежно закрепленными рукоятками.
При получении травмы лаборант по ФМИ должен обратиться за первой помощью к соседу по работе, сообщить инженеру, начальнику ФМЛ, а в случае необходимости обратиться в поликлинику по тел. 72-03, сообщить в скорую помощь по тел. 70-03.
За нарушение требований правил и инструкций по охране труда и технике безопасности лаборант по ФМИ несет ответственность согласно действующему законодательству.
- закладку и выемку образцов, чистку испытательных камер на дефометре с помощью пинцета.
При работе на разрывных машинах:
- корпус машины должен быть заземлен;
работать на машине без ограждения запрещается;
менять плавкие вставки, чистить и устранять неисправности под напряжением запрещается;
неразорвавшийся образец вынимать из захватов только при разгруженной машине;
нагруженный образец из захватов не вынимать.
Во избежание несчастных случаев не оставлять без присмотра
работающие приборы и машины.
Рабочее место в течение всей смены содержать в чистоте, проходыкприборам и машинам должны быть свободными.
Запрещается включать и оставлять приборы и машины, на которыхв данный момент нет работы.
Во избежание несчастных случаев лаборант по ФМИ не долженоставлять без присмотра работающие приборы и машины:
- не допускать на рабочее место посторонних лиц;
СИЗ (рукавицы комбинированные) должны храниться в специально отведенном месте и должны быть в целостности, без порывов, сухими;
при работе на приборах и машинах быть внимательным, при появлении посторонних шумов отключить прибор, машину, предупредить о неисправности инженера или начальника ФМЛ.
1. Требования охраны труда перед началом работы.
.2. Надеть предусмотренную нормами спецодежду и подготовить индивидуальные средства защиты. Спецодежда не должна иметь развивающихся или свисающих концов. Волосы убрать под головной убор.
1.3. Проверить наличие выписок из ГОСТов, методик, технологических инструкций.
.4. Принять рабочее место, которое должно быть чистым, хорошо освещённым и свободным от посторонних предметов.
.5. Проверить исправность заземления и всех узлов машин и приборов внешним осмотром.
.6. Проверить наличие СИЗ: рукавицы комбинированные.
.7. Проверить наличие и исправность защитных экранов, дверок и ограждений, исправность блокировки ограждений вискозиметров Муни 1500S, MV2000, реометров MDR2000, RPA 2000 и сдвигового пластометра Муни. После закрытия испытательной камеры приборов ограждением до упора, полуформы должны сомкнуться и наоборот, при открытом ограждении полуформы должны быть в исходном открытом положении.
.8. Проверить исправность заземления на разрывных машинах и настольных приборах, надёжность репления зажима на динамометре, на испытательных машинах ZWick/Roell, тензометре Т 2000, разрывных машинах РТ-250 М-2, ZT-400, Р-05 и настольных приборах К-5, FY-16/АВ2048 МТС, наличие защитного стекла на разрывной машине Р-05 и настольных приборах К-5,2048МТС. На холостом ходу проверить исправность кнопок пускателя «вверх», «вниз» и кнопку «останов».
.9. На холостом ходу проверить исправность кнопок пускателей машин: ФР-3, МРС-2, УР-500, СЗПИ, ДЗПИ, установки атмосферного старения, ZMGI-250, РМИ-5, исправность кнопок пускателя «вверх», «вниз», «стоп» и педалей скоростей на РМИ-60.
1.10. Проверить исправность ударного механизма на прибореВН-5202 (определение температурного предела хрупкости), должно быть свободное перемещение узла с бойком по направляющей.
.11. Проверить наличие и исправность измерительных приборов и вспомогательных инструментов: секундомеры, калибромеры, линейки, шанцевые ножи, ножи для подрезки, ножницы, лезвия, целлофан, диаграммные чернила, бумага для принтеров, спицы для прочистки, щётки-сметки, журналы для записи результатов.
.12. При обнаружении каких-либо недостатков в работе оборудования, организации рабочего места сообщить инженеру или начальнику физико-механической лаборатории.
2. Требования охраны труда во время работы.
2.1. Во время работы лаборант по ФМИ обязан выполнить следующие меры предосторожности, гарантирующие его безопасность:
- выполнять только порученную работу;
работать в спецодежде с применением индивидуальных средств защиты;
визуально проверять исправность заземления испытательных машин;
при работе необходимо пользоваться только исправным инструментом и использовать его по прямому назначению;
при включении пускателей руки должны быть сухими;
закладку и выемку образцов следует производить при полном останове испытательных машин.
.2. Требования при работе на оборудовании.
.3. При полном останове испытательных машин производить:
установку и снятие образцов на РМИ-60, МИ-2, МРС-2, МИР-1;
замер температуры образца на СЗПИ, ДЗПИ, ФР-3;
замеры рабочего участка образца на МРС-2.
закладку и выемку образцов, чистку испытательных камер на сдвиговом пластометре Муни, вискозиметре Муни 1500S, MV2000, на реометрах 100S, MDR 2000, RPA2000, на разрывной машине РМИ -60 с термокамерой, приборах ДЗПИ и СЗПИ производить в перчатках, на дефометре с помощью пинцета, на пластометре ПСМ-3, на сдвиговом пластометре Муни, на стенде СЗПИ и ДЗПИ, вискозиметрах Муни 1500S, MV2000, реометрах 100S, MDR2000, RPA2000 следить за температурным режимом по показаниям термометров, по табло на панели прибора;
.4. При работе на разрывных машинах:
корпус машины должен быть заземлён (Р-05, РТ-250 М-2);
работать на машине без ограждения запрещается (Р-05):
менять плавкие вставки, чистить и устранять неисправности под напряжением запрещается (Р-05, РТ-250 М-2);
неразорвавшийся образец вынимать из захватов только при разгруженной машине;
нагруженный образец из захватов не вынимать (РТ-250 М-2).
.5. При работе на испытательных машинах ZWick/Roell тензометре Т2000 не проникать в рабочее пространство при работающей машине; на TST-10 не прикасаться нагревательным приборам.
.6. Во избежание несчастных случаев не оставлять без присмотра работающие приборы и машины.
.7. Рабочее место в течение всей смены содержать в чистоте, проходы к приборам и машинам должны быть свободными.
.8. Запрещается включать и оставлять приборы и машины, на которых в данный момент нет работы.
.9. Во избежание несчастных случаев лаборант по ФМИ не должен оставлять без присмотра работающие приборы и машины:
не допускать на рабочее место посторонних лиц;
при работе на приборах и машинах быть внимательным, при появлении посторонних шумов отключить прибор, машину, предупредить о неисправности инженера или начальника физико-механической лаборатории;
СИЗ (рукавицы комбинированные) должны храниться в специально отведённом месте и должны быть в целостности, без порывов, сухими.
3. Требования охраны труда в аварийных ситуациях.
Лаборант по ФМИ обязан:
3.1. При замыкании электропроводов, обрыве провода питания, немедленно отключить электропитание и сообщить об аварийной ситуации инженеру, поставить в известность начальника физико-механической лаборатории. При получении травмы лаборант должен обратиться за первой(доврачебной) помощью к соседу по работе, сообщить инженеру, поставить в известность начальника физико-механической лаборатории по тел. 75-45.А в случае необходимости обратиться в поликлинику по тел. 72-03, в скорую помощь по тел. 70-03.
.2. При возникновении аварий, загораний, пожара и ситуаций, которые могут привести к нежелательным последствиям:
окриком оповестить окружающих;
отключить местную приточно-вытяжную вентиляцию;
в случае пожара вызвать пожарную команду по тел. 70-01, сообщить место загорания, при этом назвать свою фамилию, должность или профессию, встретить вызванную службу, что позволит сократить время прибытия к месту происшествия;
поставить в известность начальника физико-механической лаборатории по тел. 75-45, начальника отдела испытаний по тел. 74-83, диспетчера объединения по тел. 76-91;
при необходимости вызвать скорую по тел. 70-03, принять срочные меры по оказанию первой доврачебной помощи пострадавшему;
по возможности принять меры по тушению пожара, используя первичные средства пожаротушения.
3.3. После оказания первой помощи пострадавшему при несчастном случае, а также после ликвидации аварии (загорания, пожара) принять меры к сохранению той обстановки, при которой произошёл несчастный случай, если это не угрожает здоровью, жизни окружающих и дать подробные показания в письменном виде, при каких обстоятельствах произошёл несчастный случай.
4. Требования охраны труда по окончании работы.
.2. Сдать рабочее место сменщику, сообщить ему обо всех особенностях работы оборудования.
.3. Ежедневно в конце рабочей смены остатки испытательных образцов и резиновых смесей вынести на специально отведённую площадку.
.4. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, неисправностях оборудования сообщить инженеру, начальнику ФМЛ.
3. Новейшие технологии в шинной промышленности
В 19 веке люди не могли и предположить, что в скором времени производители шин и колёс добьются таких внушительных успехов в этом направлении. Такие личности и фирмы, как Dunlop, Goodyear, Pirelli, Continental и Michelin, были пионерами первых лет и определяют историю развития шин вплоть до наших дней.
Огромные производственные мощности Бриджстоун характеризует тот факт, что компания владеет 155 заводами в 27 странах мира. Качество продукции доводится до совершенства в 4 технических центрах, расположенных в четырех точках планеты. Шины тестируются опытными испытателями на 9 собственных полигонах Бриджстоун, которые специально для этих целей построены в 7 странах.
Одной из самых эффективных технологий UNI-T AQII от компании Bridgestone
«UNI-T AQII» шинные технологии от Формулы 1 на легковых авто
Данная технология UNI-T AQII является уже третьим поколением, и используется в современных моделях шин. Она пришла из мира Формулы 1, где от качества шин зависит не только победа, но и жизнь пилота. Основным назначением данной технологии является сохранение всех первоначальных характеристик в не зависимости от износа протектора, как на мокрой, так и на сухой дороге.
Однако технология состоит в применении нескольких отдельных конструктивных решений и технологий изготовления. К примеру, первое, чем обязаны шины с технологией UNI-T AQII - это гидро эвакуационной поверхности. Суть данного свойства шин сводится к наличию в рисунке протектора специальных канавок которые способствуют улучшенному отводу воды из пятна контакта. Она сродни водоабсорбирующей технологии.
Кроме этого компьютерное моделированиешин позволяет определить оптимальные геометрические пропорции для обеспечения наилучших характеристик мягкой и бесшумной езды. Кроме этого UNI-T AQII позволяет добиться устойчивого пятна контакта, что и является основой технологии рассчитанной на мягкое и комфортное передвижение и равномерный износ шин.://tiresavto.ru/uploads/posts/2010-11/1290080052_2sh.pngНаличие в шинах Bridgestone О-образного борта существенно повышают управляемость при резком изменении направления движения.
Естественно, что такая конфигурация шин не может обойтись без оптимизации жесткости. Для этих целей компания Bridgestone применила технологию - равномерной жесткости блоков. Наличие данной технологии позволяет шинам Bridgestone существенно увеличить (улучшить) курсовую устойчивость и управляемость автомобиля.
Процесс износостойкости связан в первую очередь с наличием в составе шин молекул углерода с более длинной структурой. Ее еще называют Super L.L. Carbon. Наличие данной технологии позволяет предотвратить и существенно уменьшить количество растрескиваний и разрывов покрышек со временем эксплуатации.://tiresavto.ru/uploads/posts/2010-11/1290080128_3sh.pngТаким образом, новые технологии позволяют обеспечить эффективные и оптимальные показатели при эксплуатации шин, причем на длительном временном промежутке.
Технология Run Flat при изготовлении шин.
Постоянное обновление модельного ряда автомобильных шин обусловлено широким применением новых технологий. Именно применение передовых достижений в шинной индустрии позволяет сделать шины еще безопасней и качественней. ТехнологияRun Flat не исключение.
#"justify">Суть технологии проста: благодаря особой конструкции шины автомобиль может проехать на пробитом колесе до 50 километров (может и больше в зависимости от состояния дороги). Причем по скорости сильных ограничений нет. Автомобиль может смело передвигаться на такой шине со скоростью до 80 км/ч, что довольно неплохо. Сама технология основана на особом устройстве боковины покрышки. Она имеет заметно утолщенные стенки и специальный состав, который каждый производитель корректирует по своему усмотрению. Польза от применения таких шинных технологий просто невообразимая. Вопервых это отменяет необходимость при проколе заменять колесо прямо на дороге. Такие шины позволят вам добраться домой в теплый гараж или на шино монтаж. А если прокол произошел зимой или в дождливую погоду, это же просто кошмар менять колесо в такую погоду. Кроме этого исследования показали, что чуть ли не десятая часть ДТП на европейских дорогах произошла по причине прокола шин. А при использовании шин с технологией Run Flat это количество заметно сократится.
В данное время такую шинную технологию используют такие производители как: Bridgestone, Pirelli, Goodyear, Nokian Tyres. К примеру, компания Pirelli увеличила продажи своей продукции после вывода на рынок шин с технологией Run Flat до 7000% на территории Европы и Северной Америки.
Но и авто производители так же не стоят в стороне. К примеру, два ведущих немецких производителя автомобилей Mercedes и BMW изначально устанавливают на новые автомобили только шины с технологией Run Flat. У BMW такой моделью является третья модель, а Мерседес комплектует каждую модель ограниченными партиями.
При обзоре некоторых зимних шин зачастую можно встретить названия новых технологий примененных в тех или иных моделях. Новая технология ActiveGrip одна из самых последних разработок шинной индустрии.
Сущность новой технологии ActiveGrip составляют компоновка на шинах дренажных канавок рисунка протектора и двухслойный состав для его покрытия. Это позволяет обеспечить высокий уровень сцепляемости даже на совершенно скользких дорогах и даже на льду.
Покрытие протектора шин, состоит как уже отмечалось выше из двух слоев - из мягкого твердого слоя резиновой смеси. Мягкий слой обеспечивает шинам использующим технологию ActiveGrip надежное сцепление и тягу в условиях отрицательных температур. Это происходит благодаря специальным добавкам в составе резиновой смеси для этого слоя. Благодаря этим компонентам резина не грубеет на морозе и сохраняет свою эластичность.
В нем так же используются специальные добавки, благодаря которым при высоких температурах шина не размягчается и сохраняет прочность и свои параметры.
Канавки для дренажа гибридного типа представляют собой сочетание зигзагообразных и сетчатых канавок. Кроме дренажных функций данный компонент служит для обеспечения продольной жесткости протектора по всей его глубине. Это в совокупности и обеспечивает высокие параметры сцепления на снегу и льду на протяжении всего периода эксплуатации.
Один из мировых шинных брендов компания Goodyear выпустила несколько моделей шин с использованием технологии ActiveGrip. Среди наиболее популярных и любимых автомобилистами можно отметить шины UltraGrip Ice+.
Компания Bridgestone в новом сезоне 2011 года представила новуюшинуBlizzak Revo GZ. Это - нешипованная шина с высокими параметрами управляемости на льду. Такие параметры для шины обеспечивает уникальная микропористая структура резиновой смеси. Благодаря этому каждый микро канал (карман) работает как резервуар для отбора воды из пятна контакта. Учитывая что таких пор большое количество в итоге получаем в пятне контакта сухую поверхность (без водяной пленки, которая способствует скольжению). Кроме этого в состав резиновой смеси добавлен RC-полимер, который обеспечивает эластичность шины в широком температурном диапазоне. с водяной пленки, которая способствует скольжению пятне контатка сухую поверхность шинной индустрии.
Японская компания Yokohama так же не осталась в стороне, и для зимнего сезона 2010-2011 года представила свою обновленную модель из семейства Ice Guard. Новинка получила индекс 35 и сменила на рынке более раннюю версию F700.
В новой шине разработчики использовали весь арсенал передовых технологий и достижений компании. Одним из самых инновационных внедрений является использование 3D-ламелей. Благодаря их использованию шины IceGuard 35 имеют прекрасные параметры управляемости и торможения даже на заснеженных и обледенелых участках дороги. Данная шина относится к шипованным, и для увеличения прочности шипов, и более длительной их эксплуатации, вокруг каждого из них имеется специальные выступы.
Американская компания Goodyear в новом сезоне 2011 года презентовала свою шину UltraGrip Ice+, которая в более ранних версиях уже известна автомобилистам. Существенной разницей новинки является использование при ее создании технологии ActiveGrip. Данная технология заключается в использовании двухслойного протектора, ламелей новой формы и конфигурации. Кроме этого специальный V-образный по форме рисунок протектора отлично справляется с выводом воды и слякоти.
Фирма Nokian Tyres так же в новом сезоне 2011 года заметно расширила свои позиции за счет выпуска новой версии шин Hakkapeliitta 7. Новинка ориентирована на внедорожники поэтому имеет и соответствующее название - Hakkapeliitta 7 SUV. Среди особенностей данной шины можно отметить уникальный якорный шип, используемый в шине. Который благодаря широкому основанию демонстрирует превосходное сцепление с любым дорожным покрытием, как в продольной, так и в поперечной плоскости.
Новая шина Kinetic Energy Eco от известной компании Hankook Tire уже исхоля из названия является уникальным аксессуаром для автомобилей. Основное предназначение данной шины это использование на легковых автомобилях. Шина разрабатывалась с использованием самых передовых технологий и достижений в данной области. Название Kinetic Energy переводится как «кинетическая энергия», которая по определению является энергией движущегося тела. Таким образом, разработчики подчеркивают, что новые шины Kinetic Energy Eco это шины для движения. Выражается это в заметном снижении сопротивления качению. По оценкам специалистов новинка имеет на 12% меньшее сопротивление качению по отношению к самым последним аналогичным разработкам. Такие параметры обеспечивают новые материалы, такие как силикатные наночастицы в составе резиновой смеси. Уменьшенное сопротивление каченную, в последующем приводит к снижению расхода топлива, и снижает вредные выбросы в атмосферу. Благодаря чему новые шины Hankook Kinetic Energy могут смело добавлять к своему названию еще и Eco.://tiresavto.ru/uploads/posts/2011-05/1305404011_shina-2.pngОднако без внимания разработчиками не остались и параметры безопасности. Благодаря все тем же материалам в составе резины тормозной путь новых шин сокращен приблизительно на 8%. Конфигурация рисунка протектора так же немало способствует этому. В частности широкие борозды (канавки) по окружности всей шины Hankook Kinetic EnergyEco препятствуют аквапланированию. Грунтозацепы протектора с самозатачивающимися краями позволяют одинаково отлично держать сцепление, как на сухом, так и мокром покрытии. А наличие угловых протекторов с широким профилем заметно увеличивают пятно контакта, что улучшает тягу и устойчивость автомобиля при прохождении поворотов даже на высокой скорости.
Eagle F1 Asymmetric 2 от Goodyear эволюция безопасного движенияF1 Asymmetric 2 это новое поколение модели от Goodyear. Данная версия шин обладает одной из последних разработок и достижений компании - технологией активного торможения. Именно данные шины позволяют использовать потенциалы мощных автомобилей на полную, обеспечивая при этом наиболее эффективный тормозной путь, а значит и безопасность.://tiresavto.ru/uploads/posts/2011-05/1306433533_shina-2-1.pngШины Eagle F1 Asymmetric 2 являются венцом творения производителей в UHP сегменте летних шин на сегодняшний день. Это позволяет назвать данные шины не только динамичными, но и высокоскоростными. Даже прошлая модификация этой модели на сегодняшний день является идеалом, к которому стремятся производители шин. Многие энтузиасты и любители агрессивного вождения уже убедились в том, что модель Eagle F1 Asymmetric действительно подтверждают свои параметры не словом а делом.#"justify">Eagle F1 Asymmetric 2 из гоночных разработок. И если описать ее коротко то технология работает следующим образом: при торможении за счет специальных трансформирующихся ламелей увеличивается пятно контакта, что дает большую площадь соприкосновения с дорогой и теме самым улучшает эффект торможения. Деформирующиеся ламели созданы по специальной геометрической структуре, которая обеспечивает при возрастании усилия при торможении менять свою форму таким образом, что их площадь увеличивается, а при разгоне они возвращаются к первоначальному виду.
. Экономическая часть
Определение резервов снижения себестоимости продукции завода грузовых шин ОАО «Нижнекамскшина»
В Российской Федерации сложилась ситуация, когда уровень управления в промышленности не отвечает тем требованиям, которые предъявляет современная экономика. Однако это не означает, что у отечественных предприятий исчерпаны все резервы повышения эффективности хозяйственной деятельности. С развитием научно-технического прогресса появляются всё новые виды сырья и материалов, новые виды машин и оборудования, новые технологии, более совершенные формы организации труда, позволяющие снижать материалоёмкость, трудоёмкость продукции и услуг, ускорять оборачиваемость средств, повышать рентабельность и другие показатели эффективности бизнеса, т.е. источники резервов неисчерпаемы. Проблема заключается в отсутствии соответствующих механизмов анализа и оценки резервов.
Учет объема производства и производственных затрат важнейший участок учета в системе управления, оказывающий прямое влияние на непрерывное повышение технического уровня производства и его эффективность.
Снижение себестоимости продукции имеет большое значение для предприятия, так как является одним из решающих источников увеличения накоплений для целей расширения производства и повышения благосостояния персонала. Отсюда вытекает значимость роли, которая принадлежит бухгалтерскому учету и калькулированию себестоимости в процессе управления себестоимостью предприятия.
Решающим условием снижения себестоимости служит непрерывный технический прогресс. Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материалов позволяют значительно снизить себестоимость продукции.
Серьезным резервом снижения себестоимости продукции является расширение специализации и кооперирования. На специализированных предприятиях с массово-поточным производством себестоимость продукции значительно ниже, чем на предприятиях, вырабатывающих эту же продукцию в небольших количествах. Развитие специализации требует установления и наиболее рациональных кооперированных связей между предприятиями.
Снижение себестоимости продукции обеспечивается, прежде всего за счет повышения производительности труда. С ростом производительности труда сокращаются затраты труда в расчете на единицу продукции, а следовательно, уменьшается и удельный вес заработной платы в структуре себестоимости.
Основным условием снижения затрат сырья и материалов на производство единицы продукции является улучшение конструкций изделий и совершенствование технологии производства, использование прогрессивных видов материалов, внедрение технически обоснованных норм расходов материальных ценностей.
Сокращение затрат на обслуживание производства и управление также снижает себестоимость продукции. Размер этих затрат на единицу продукции зависит не только от объема выпуска продукции, но и от их абсолютной суммы. Чем меньше сумма цеховых и общезаводских расходов в целом по предприятию, тем при прочих равных условиях ниже себестоимость каждого изделия.
Значительные резервы снижения себестоимости заключены в сокращении потерь от брака и других непроизводительных расходов.
Изучение причин брака, выявление его виновника дают возможность осуществить мероприятия по ликвидации потерь от брака, сокращению и наиболее рациональному использованию отходов производства.
Увеличение объема производства при неизменной стоимости материальных и трудовых ресурсов может быть обеспечено только за счет снижения себестоимости. Разработка плана организационно-технических мероприятий по использованию внутрипроизводственных резервов основывается на результатах анализа их источников и технико-экономических факторов. К наиболее важным источникам следует отнести снижение материальных затрат и рост производительности труда. Из всего многообразия технико-экономических факторов к укрупненным группам можно отнести:
- повышение технического уровня производства;
улучшение организации производства и труда;
изменение объема и структуры номенклатуры выпускаемой продукции;
повышение доли кооперированных поставок.
Снижение материалоемкости или материальных затрат - важнейший качественный фактор развития экономики. Материал повышенного качества, прокат, соответствующий требованиям размерных характеристик, рост профессионального состава рабочих-станочников - все эти частные источники непосредственно отражаются на уровне использования металла, что способствует снижению себестоимости выпускаемой продукции и созданию экономии.
Производительность труда, т.е. его результативность и эффективность, измеряется трудоемкостью (время на производство единицы продукции) и выработкой (количеством продукции, произведенной за определенный промежуток времени). В результате снижения трудоемкости экономия обеспечивается за счет уменьшения затрат на оплату труда с учетом дополнительной заработной платы и отчислений на социальное страхование в расчете на единицу продукции, скорректированных на новый объем производства.
При разработке перспективных планов снижения себестоимости широко используется индексный метод. В этом случае снижение себестоимости за счет использования внутрипроизводственных источников определяют как сумму долей снижения себестоимости продукции или затрат на 1 рубль товарной продукции, обеспечиваемую каждым источником.
Все многообразие технико-экономических факторов можно объединить в укрупненные группы:
повышение технического уровня это процесс изменения технической базы, рост технического уровня достигается за счет:
) совершенствования средств труда (внедрение прогрессивной техники, повышение доли экономичного и совершенного оборудования), предметов труда (внедрение прогрессивных видов сырья, материалов, энергоносителей);
) улучшения использования применяемого сырья, материалов;
) внедрения прогрессивной технологии, механизации и автоматизации производственных процессов.
Внедрение более производительного оборудования обеспечивает экономию заработной платы (живой труд) при увеличении амортизационных отчислений (прошлого труда);
совершенствование организации производства и труда. Эта группа факторов влияет на снижение себестоимости в результате специализации производства, улучшения организации труда, совершенствования организации управления производством, улучшения материально технического снабжения и сбыта, лучшего использования времени рабочих-станочников, сокращения излишних затрат. Изменение объемов производства влияет на условно-постоянные расходы.
Снижение себестоимости от технико-экономических факторов основывается на сокращении текущих издержек производства на единицу продукции до и после внедрения организационно-технических мероприятий.
Основными источниками резервов снижения себестоимости промышленной продукции являются:
увеличение объема ее производства за счет более полного использования производственной мощности предприятия;
сокращение затрат на ее производство за счет повышения уровня производительности труда, экономного использования сырья, материалов, электроэнергии, топлива, оборудования, сокращения непроизводительных расходов, производственного брака и т.д.
Резервы увеличения производства продукции выявляются в процессе анализа выполнения производственной программы. При увеличении объема производства продукции возрастают только переменные затраты (прямая зарплата рабочих, прямые материальные расходы и др.), сумма же постоянных расходов, как правило, не изменяется, в результате снижается себестоимость изделий. Резервы сокращения затрат устанавливаются по каждой статье расходов за счет конкретных организационно-технических мероприятий (внедрение новой более прогрессивной техники и технологии производства, улучшение организации труда и др.), которые будут способствовать экономии заработной платы, сырья, материалов, энергии и т.д.
Таким образом, применение вышеперечисленных мероприятий позволит существенно снизить затраты и улучшить показатели финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Так как себестоимость продукции, работ, услуг является важным показателем, характеризующим работу предприятий. От ее уровня зависят финансовые результаты деятельности предприятий, темпы расширенного воспроизводства, финансовое состояние данного предприятия.
флексометр шинный себестоимость резина
Использованная литература
1. Технологическая инструкция для лаборанта по физико-механическим испытаниям физико-механической лаборатории по работе на флексометре ФР-3. ТИ-1039-52-07.
. Л.А. Берштейн. Лабораторный практикум по технологии резины: Учеб. Пособие для техникумов. - 2 е изд., перераб. - Л.: Химия, 1999.-248 с.
. Лабораторный практикум по технологии резины: Учеб. пособие для вузов /Н.Д. Захаров, О.А. Захарин, Г.И. Костырина и др.-2е изд. перераб. и доп. - М., Химия, 1998-256 с.
. Маслова И.А. Процедура внутрипроизводственного учета затрат и управления себестоимостью. // Финансовый менеджмент. - 2008. - №1.-С. 26-31.