Оплата труда в гражданской авиации

Оплата труда в гражданской авиации

Закрытое Акционерное общество

«Азербайджан Хава Йоллары»

Национальная Академия Авиации

Факультет: «Экономика и право»

Кафедра: «Менеджмент»

Курсовая работа

По дисциплине: «Экономика ГА»

Тема:

Оплата труда в гражданской авиации

Студент: Садыгов Самед

План

1.         Сущность заработной платы

2.      Формы и системы з/п

.        Оплата труда различных категорий работников авиации

Введение

Заработная плата - это часть национального дохода, которая поступает в личное потребление трудящихся и распределяется между ними в соответствии с количеством и качеством труда. Основу ее организации составляет экономический закон распределения по труду.

Заработная плата является основным источником доходов работников предприятий и организаций (необходимого продукта), но не единственным.

Необходимый продукт включает в себя также поступления из общественных фондов потребления и дополнительные выплаты из фондов материального поощрения предприятий.

В структуре доходов семей рабочих и служащих около 80 % составляет заработная плата и соответственно 20 % приходится на другие поступления.

Заработная плата создает личную материальную заинтересованность каждого работника в результатах труда, так как личный трудовой вклад в общественное производство определяет уровень благосостояния хозяйственного строительства в стране.

заработная плата авиация

1. Сущность заработной платы

Заработная плата работника гражданской авиации (ГА) состоит из двух частей: основной (постоянной) и дополнительной (переменной). Основную часть заработка работник получает постоянно. Размер ее обусловлен расценками за единицу и объемом произведенной продукции (выполненной работы) или отработанным временем, квалификацией, установленным должностным окладом. Дополнительная (переменная) часть заработной платы выступает обычно в виде премии, выплачиваемой за выполнение и перевыполнение плановых заданий. Дополнительная часть включает в себя доплаты за сверхурочное время, высокое профессиональное мастерство, за работу в выходные и праздничные дни, вознаграждение за выслугу лет, оплату очередных отпусков в другие виды выплат. Эта часть заработной платы зависит от индивидуальных результатов труда или общих результатов работы производственного коллектива.

Использование заработной платы в качестве главного элемента системно-экономического стимулирования труда требует установления научных принципов ее организации. В Азербайджане равную оплату за равный труд получают все работники, независимо от пола, возраста, расы, национальности и вероисповедания.

Нормирование труда заключается в определении необходимых затрат рабочего времени на производство единицы продукции (выполнение работы) одним или группой работников определенной профессии и квалификации при конкретных организационно-технических условиях. В процессе нормирования разрабатываются нормы времени, нормы выработки, нормы времени обслуживания и нормы обслуживания. На их основе определяется необходимая численность работников основной (эксплуатационной) и неосновной деятельности.

Норма времени - это время, установленное на производство единицы продукции (выполнение работы) одним или группой работников определенной профессии и квалификации при конкретных организационно-технических условиях.

Норма выработки - это количество продукции (выполняемых работ), которое должно быть произведено в единицу времени одним или группой работников определенной профессии и квалификации при конкретных организационно-технических условиях. Норма выработки является обратной величиной нормы времени.

Норма времени обслуживания - это время, установленное для обслуживания единицы оборудования, производственных площадей и других производственных объектов одним или группой работников определенной профессии и квалификации при конкретных организационно-технических условиях.

Норма обслуживания - это зона работы или то количество единиц оборудования, производственных площадей и других производственных объектов, которые должны обслуживать один или группа работников определенной профессии и квалификации при конкретных организационно-технических условиях.

Нормы затрат труда по методу разработки подразделяются на опытно-статистические и технически обоснованные.

Опытно-статистические нормы устанавливают на основе статистических данных о фактических затратах труда на определенные работы в прошлом или на основе опыта. Основным недостатком этих норм является то, что они не вскрывают имеющиеся резервы повышения производительности труда, поэтому применять их рекомендуется в ограниченных случаях.

Технически обоснованные нормы устанавливают на основе изучения нормируемого процесса путем хронометража, фотографии рабочего времени, самофотографии, исходя из передовой техники, технологии и организации производства, т.е. методом технического нормирования. Они обоснованы инженерно-экономическими расчетами с учетом физиологических и социологических факторов, поэтому получили название научно обоснованных.

Технически обоснованные нормы являются более прогрессивными. Их доля в промышленности страны достигла 87 %, в строительстве -99 %, В ГА они составляют около 60 % и соответственно более 40 % приходится на опытно-статистические нормы. Нормирование труда является мощным фактором повышения его производительности.

Тарифная система. Основой организации оплаты труда рабочих является тарифная система. Она представляет собой совокупность нормативных документов, определяющих уровень основной заработной платы рабочих, ее дифференциацию в зависимости от сложности, тяжести труда, народнохозяйственной значимости отрасли, территориально-экономического района его приложения. Основными элементами тарифной системы являются: тарифные сетки, часовые тарифные ставки.

Тарифная сетка устанавливает соотношение в оплате труда рабочих различной квалификации. Она представляет собой перечень действующих в данной отрасли тарифных разрядов и соответствующих им коэффициентов оплаты труда. Единая Тарифная Сетка (ЕТС) по оплате труда бюджетной сферы включает разряды, каждому из которых соответствует свой тарифный коэффициент по отношению к тарифной ставке 1-го разряда.

Тарифная сетка состоит из следующих разрядов оплаты труда (от 0 до 19): от 0 до 6 разряда - рабочие профессии; от 7 до 10 - специалисты; от 11 - 12 по 19 - начальники самостоятельных подразделений. Каждому разряду соответствуют установленные диапазоны окладов.

Присвоение разрядов работникам осуществляется аттестационной комиссией в соответствии с порядком проведения аттестации в данной конкретной отрасли. Используются также тарифно-квалификационные справочники, где перечислены профессии и необходимые требования к ним.

Ставки установленные на основе тарифно-квалификационных требований являются государственной гарантией уровня оплаты труда работников, имеющих квалификацию соответствующего уровня. Они устанавливают минимальный уровень заработной платы для данной категории рабочих. Максимальный уровень не установлен и зависит от возможностей предприятия и того, насколько ценен трудовой вклад того или иного работника.

Предусмотрены также доплаты к тарифным ставкам и надбавки за отклонения от нормальных условий труда, в том числе за работу в сверхурочное время, в праздничные дни, в ночное время и пр. На предприятиях применяют надбавки за высокое профессиональное мастерство, трудовые достижения, персональные надбавки, устанавливаемые по решению руководителя и т.п. Размер стимулирующих доплат и надбавок определяется предприятием самостоятельно.

. Формы и системы заработной платы

Элементом организации заработной платы являются формы и системы оплаты труда. В ГА, как и в других отраслях, применяются две формы заработной платы - сдельная и повременная.

При сдельной оплате труда заработную плату начисляют исходя из количества изготовленной продукции (выполняемых работ) и расценки за единицу продукции. Сдельная оплата труда применяется там, где увеличение выпуска продукции зависит, главным образом, от рабочего и ему обеспечивается широкий фронт работ. Эта форма заработной платы способствует личной материальной заинтересованности рабочего в выполнении и перевыполнении норм выработки. Однако сдельная оплата может применяться лишь на тех участках, где операции нормированы и имеет место постоянная повторяемость производственных процессов.

Существуют следующие разновидности, т.е. системы сдельной формы оплаты труда: прямая сдельная; сдельно-премиальная; сдельно-прогрессивная; косвенная сдельная; аккордная.

При прямой сдельной системе заработок рабочего или группы рабочих определяется умножением расценки за единицу продукции (выполняемых работ) на количество произведенной продукции. При этом оплата за каждую единицу изделия производится по одной и той же расценке, независимо от степени выполнения норм выработки. В настоящее время эта система оплаты труда применяется в ограниченных масштабах.

Сдельно-премиальная система предусматривает выплату премии сверх прямого заработка по прямым сдельным расценкам за выполнение и перевыполнение плановых заданий, экономию авиационных горюче-смазочных материалов (ГСМ), электроэнергии и других ресурсов. Эта система более эффективная, чем прямая сдельная, так как создает дополнительную материальную заинтересованность в повышении производительности труда.

Сдельно-прогрессивная система предполагает оплату за единицу изделия (выполняемых работ) по нескольким расценкам. За выработку в пределах нормы работу оплачивают по обычным сдельным расценкам. Продукцию, произведенную сверх нормы, оплачивают по повышенным расценкам, причем последние прогрессивно возрастают в зависимости от степени перевыполнения рабочим установленных норм выработки. Эта система применяется в ГА крайне редко. Она оправдывает себя экономически только в тех случаях, когда: на каком-либо производственном участке необходимо в короткий срок значительно поднять уровень выработки рабочих.

Косвенная сдельная система оплаты труда применяется, как правило, для оплаты вспомогательных и обслуживающих рабочих. Эти рабочие непосредственно не производят продукцию, однако от их труда зависят результаты работы обслуживаемых ими основных рабочих. Оплата осуществляется по косвенным сдельным расценкам, установленным за единицу продукции, произведенной основными рабочими. В ГА по этой системе оплачиваются авиатехники на авиационно-химических работах при базировании на оперативных точках.

Аккордная система оплаты труда заключается в том, что рабочему или группе рабочих заранее устанавливается общая сумма заработка за весь комплекс работ, предусмотренных заданием. Кроме того, за сокращение нормативных сроков выполнения работ выплачиваются премиальные. Эта система получила наибольшее распространение в строительных организациях ГА. Различают индивидуальную и коллективную (бригадную) сдельщины.

Индивидуальная сдельщина предполагает учет индивидуальной выработки каждого рабочего и определение его личного заработка. Ее попользуют на тех участках, где по условиям производства возможно выполнение работ одним исполнителем.

На участках, где процесс труда носит коллективный характер, целесообразно применять бригадную сдельщину. С развитием механизации, автоматизации и современных методов организации производства появляется много работ, которые выполняются коллективно бригадами рабочих. Бригадный метод организации труда широко применяется на работах по обслуживанию ВС, в частности, в АТБ, службе спецтранспорта, ГСМ и др.

При коллективной (бригадной) сдельщине оплату труда производят по сданной бригадой конечной продукции (выполненным работам). Заработную плату начисляют всей бригаде в целом и распределяют между ее членами в соответствии с присвоенным квалификационным разрядом, фактически отработанным временем и коэффициентом трудового участия. Коэффициенты трудового участия устанавливают каждому члену советом бригады в пределах, как правило, 0...2. По сумме этих коэффициентов распределяют только сдельный приработок и премиальные выплаты.

Достоинством данной системы оплаты и стимулирования труда является то, что она ликвидирует распределение работ на выгодные и не выгодные, стимулирует совмещение профессий и взаимозаменяемость в процессе труда, способствует созданию товарищеской взаимопомощи и взаимной требовательности. Область применения этой системы все время расширяется.

Повременная форма оплаты труда применяется для оплаты труда командно-руководящего состава, специалистов и служащих ГА, а также некоторых категорий рабочих. При повременной форме труд работников оплачивается в зависимости от отработанного времени и установленного должностного оклада или тарифной ставки. Эту форму заработной платы применяют в случаях, когда нормировать выполняемые работы нецелесообразно, или они не поддаются нормированию, так как содержание и последовательность производственных операций, часто меняются. Повременная форма оплаты труда также имеет свои разновидности (системы). Это простая, повременная, повременно-премиальная.

При простой повременной оплате заработок работника определяется на основе фактически отработанного им времени и установленного должностного оклада или тарифной ставки (часовой, дневной, месячной). Оплата не связана здесь непосредственно с результатами труда работника, а лишь с отработанным временем.

Премиальная система предусматривает сочетание повременной оплаты с премированием за выполнение количественных и качественных показателей работы. Премии устанавливаются в процентах тарифной ставке рабочего или в процентах к должностному окладу инженерно-технических работников и служащих.

В эксплуатационных предприятиях ГА широкое распространение получила повременно-премиальная система с установлением нормированных заданий. По этой системе оплачивается труд авиатехников при обслуживании ВС и ряда других категорий рабочих. Она базируется на совокупности положительных элементов повременной и сдельной форм оплаты труда. Заработок рабочего складывается в данном случае из трех частей:

повременной заработной платы за отработанное время;

дополнительной оплаты за выполнение нормированных заданий, начисляемой в процентах от повременной зарплаты;

- премии за снижение трудоемкости работ (изделий), т.е. за повышение производительности труда. Для большей части персонала эксплуатационных подразделений ГА, включая работников технического состава ремонтных баз применяется повременно-премиальная форма оплаты труда.

Отметим, что использование повременно-премиальной оплаты труда технического состава и рабочих ремонтных подразделений связано с тем, что именно повременная оплата труда гарантирует рабочим доход, не зависящий от колебаний объема производства. В некоторой степени это вызвано необходимостью обеспечения высококачественного обслуживания техники, полетов и обслуживания пассажиров, с которым напрямую связана безопасность полетов.

Работник получает вознаграждение не только за конкретное выполнение должностных обязанностей, но и за качество своего труда и конечные его результаты. Системы дифференциации работников, как в разряде отраслей, так и внутри каждого конкретного предприятия применяются для того, чтобы избежать уравниловки.

В условиях рынка принципиально меняются подходы к оплате труда: оплачиваются не затраты, а результаты труда, прибыль становится высшим критерием оценки количества и качества труда.

Планирование фонда заработной платы заключается в определении плановой величины расходов на оплату труда по отдельным категориям работников и рассчитывается в зависимости от среднесписочного и внесписочного состава работников и среднегодовой заработной платы, а также средней заработной платы.

В состав фонда заработной платы входит основная и дополнительная заработная плата. Основная заработная плата включает оплату труда работников по действующим на предприятиях сдельным расценкам, тарифным ставкам (должностным окладам) и представляет собой относительно постоянную часть оплаты, соответствующую установленной норме.

В состав фонда основной заработной платы не входят единовременные денежные премии, награды за изобретения и рационализацию производства, премии, выплачиваемые из фонда материального поощрения и т.п.

Дополнительная заработная плата включает различные виды премий, доплаты за работу в сверхурочное время, доплаты по прогрессивным расценкам, за отклонение от нормальных условий труда, оплату целодневных и внутрисменных простоев, доплаты бригадирам и т.д.

В настоящее время за счет части чистой прибыли и заработной платы на предприятии образуется фонд потребления, который является основой доходов работников предприятия и включает:

-    фонд оплаты труда - средства, начисленные для оплаты труда всех работников;

-        доходы (дивиденды, проценты), выплачиваемые по акциям трудового коллектива в имущество предприятия

         денежные выплаты и поощрения.

Средний доход работников рассчитывается исходя из суммы средств, направляемых на потребление, а именно: расходов на оплату труда, денежных выплат и поощрений, доходов (дивиденды, проценты).

Средняя заработная плата работников рассчитывается исходя из фонда оплаты труда, списочного состава (включая оплату труда совместителей), вознаграждений по итогам работы за год и единовременных поощрений работников.

. Оплата труда различных категорий работников гражданской авиации

Все работники эксплуатационных предприятий и объединений ГА в зависимости от выполняемой работы подразделяются на ряд категорий:

летный и командно-летный состав;

рабочие и технический состав;

руководители, специалисты в служащие;

младший обслуживающий персонал;

- ученики.

Труд каждой категории работников оплачивается по своим формам и системам оплаты труда.

Оплата труда летного состава основывается на сочетании повременной и сдельной форм заработной платы. Основными элементами заработной платы являются:

должностной оклад;

надбавка за классность;

сдельная оплата за выполнение летной работы; премиальные выплаты.

Месячные должностные оклады пилотам и штурманам устанавливают по IV или III классу в зависимости от типа ВС. Оклады другим членам экипажа (бортовой инженер, бортовой механик, бортовой радист, бортовой оператор) устанавливают по III классу. Бортовым проводникам и бортовым операторам - прямые оклады, поскольку квалификационного класса они не имеют. Надбавки за классность установлены в процентах к месячному должностному окладу и составляют: за I класс - 40 %, за II класс -15 % оклада соответствующего специалиста III класса.

Для усиления материальной заинтересованности летного состава в повышении производительности труда, обеспечении регулярности полетов осуществляется помесячное премирование экипажей ВС из фонда материального поощрения эксплуатационных объединений и предприятий. Премирование производится за выполнение месячного плана по производительности полетов в размере до 20 % должностного оклада. Дополнительным условием премирования является выполнение установленного надела часов и качественного выполнения перевозок.

Повременно-премиальная часть месячной заработной платы каждого члена экипажа рассчитывается следующим образом:

где - повременно-премиальная часть заработной платы.

     -го члена экипажа, р./мес.;Д0 - должностной оклад -го специалиста III (IV) класса, р./мес;  - коэффициент доплат за классность;  - коэффициент премиальных.

Сдельная заработная плата летному составу выплачивается за выполнение летной работы: налет километров, часов, количество обработанных гектаров площади на авиахимработах, заснятых квадратных километров на аэрофотосъемке.

За все виды выполняемых работ, кроме аэрофотосъемочных, командиру ВС устанавливается расчетная часовая ставка. Она дифференцируется в зависимости от класса ВС, сложности и трудности полетов. На основе часовых расчетных ставок разрабатываются километровые, порейсовые или погектарные расценки.

Аэрофотосъемочные работы оплачиваются исходя из установленных расценок за десять квадратных километров заснятой площади. Расценки дифференцируются в зависимости от масштаба съемки, условий выполнения работ (равнина, горы), класса ВС

Сдельная месячная заработная плата командира ВС на транспортной работе (кроме аэрофотосъемочной) рассчитывается следующим образом:

где - сдельная заработная плата командира ВС -го класса, р./мес; -расчетная часовая ставка командира ВС.

 -го класса, р./ч;  - налет часов экипажем ВС  -го класса за месяц, ч.

На аэрофотосъемочных работах сдельная месячная заработная плата командира ВС рассчитывается:

где - расценка за 10 кв.км. съемки -го масштаба, р.;

-объем заснятой площади -го масштаба, кв.км.

На полеты, выполненные с нарушением расписания или задания по вине экипажа, а также при нарушении правил и наставлений размеры почасовой (порейсовой, погектарной) оплаты уменьшаются всему экипажу на 50 %. В случаях аварии или поломки материальной части ВС, происшедшей по вине членов экипажа, оплата труда за данный рейс (задание) не производится.

По итогам года производится премирование летного состава за безаварийную работу из фонда заработной платы. Размеры премий составляют 1,5-3 должностных оклада, а на авиационно-химических работах - 20-30 % от суммы годовой погектарной оплаты.

Оплата труда рабочих и технического состава. Труд рабочих, авиатехников, авиамехаников и авиамотористов оплачивает по единой шестиразрядной тарифной сетке.

Основной системой оплаты труда технического состава и рабочих является повременно-премиальная, что вызвано необходимостью высококачественного обслуживания авиационной техники и культурного обслуживания пассажиров.

Рабочим присваивается только разряд. Авиатехникам, авиамеханикам и авиамотористам - разряд и классность. При этом присвоение класса является необходимым условием присвоения определенного тарифного разряда. Классы техническому составу устанавливаются в соответствии с утвержденным МГА "Положением о присвоении класса квалификации и выдаче свидетельств специалистов гражданской авиации". При наличии соответствующего класса техническому составу присваиваются разряд:

авиационному технику: I класса - шестой разряд;класса - пятый разряд;класса - четвертый разряд

авиационному механику: I класса - четвертый разряд;класса - третий разряд;класса - второй разряд;

авиационному мотористу: I класса - третий разряд;класса - второй разряд.

Для присвоения авиационному мотористу первого тарифного разряда класса не требуется.

Техническое обслуживание ВС представляет собой весьма сложную и ответственную работу, В связи с этим большинство работ по техническому обслуживанию оплачивают по тарифным ставкам рабочих сдельщиков, которые несколько выше, чем для повременщиков.

Премирование рабочих и технического состава осуществляется из двух источников - фонда заработной платы и фонда материально го поощрения. Размер премии занятых на техническом обслуживании ВС доставляет 30...40 % от тарифного заработка. Условием для премирования является высококачественное обслуживание ВС в установленные сроки, отсутствие отмен и задержек рейсов по их вине.

Рабочих других наземных служб премируют за качественное и количественное выполнение тех показателей, которые характеризуют работу соответствующей службы. Размер премии составляет 20...30 % от тарифного заработка. Условием премирования являются качественная работа служб, отсутствие предпосылок к летным происшествиям по вине личного состава.

Оплата труда руководителей, специалистов и служащих. Труд командно-летного состава, руководителей, специалистов и служащих оплачивается по повременно-премиальной системе, поскольку труд этих категорий работников плохо поддается нормированию. Им устанавливают должностные оклады и выплачивают премии только из фонда материального поощрения. При этом должностные оклады дифференцируются в зависимости от класса, к которому относится данное предприятие. В частности, исходя из объема производимой продукции, управления (объединения) подразделяются на три класса, объединенные авиаотряды - на четыре класса, аэропорты - на пять классов, АТБ - на пять классов. Высшим является первый класс.

Для ряда категорий специалистов устанавливаются должностные оклады независимо от класса.

С целью закрепления кадров в отрасли, предприятиями ГА выплачивается единовременное вознаграждение за выслугу лет всем категориям работников из фонда заработной платы. Размер вознаграждения устанавливается в процентах к годовому заработку по должностным окладам (тарифным ставкам) с учетом непрерывного стажа работы и составляет: от трех до пяти лет - 5 %, от пяти до десяти лет - 10 %: от десяти до 15 лет - 15%; свыше 15 лет - 20%.

Список используемой литературы:

Курс лекции по экономике ГА